Ο πρώτος μεγάλος διεθνής αγώνας Karting της φετινής χρονιάς θα πραγματοποιηθεί στη Γαλλία στις 21-24 Απριλίου με ελληνική παρουσία, αφού ο 14χρονος Αλέξανδρος Ντ' Άρσυ επιλέχτηκε από την ΟΜΑΕ ως εκπρόσωπός της στο CIK-FIA Karting Academy Trophy 2016!

Η πρώτη φετινή διεθνής συνάντηση που διοργανώνεται από την CIK-FIA, θα περιλαμβάνει τους εναρκτήριους αγώνες για 3 από τους πιο σημαντικούς θεσμούς της παγκόσμιας ομοσπονδίας. Παράλληλα με το Karting Academy Trophy, στον οποίο θα συμμετάσχει ο Αλέξανδρος Ντ' Άρσυ, θα διεξαχθούν οι πρώτες μάχες για τα Ευρωπαϊκά Πρωταθλήματα των εντυπωσιακών κατηγοριών KZ και KZ2. 

Τόπος διεξαγωγής του σημαντικού αυτού αγωνιστικού τετραημέρου θα είναι μια από τις καλύτερες πίστες της Γαλλίας, το Circuit International d’Aunay-les-Bois. Η συγκεκριμένη πίστα έχει μήκος 1200 μέτρων και βρίσκεται στην πόλη Essay στην περιοχή της Νορμανδίας. Με μια τεχνική αλλά συνάμα εντυπωσιακά γρήγορη χάραξη, δεν είναι καθόλου τυχαίο το γεγονός ότι κάθε χρόνο φιλοξενεί μεγάλες διοργανώσεις της CIK FIA. 

CIK-FIA Karting Academy Trophy

Πρόκειται για τον παγκόσμιας εμβέλειας θεσμό που διοργανώνει η CIK-FIA, ο οποίος φέτος θα διεξαχθεί για 7η χρονιά και έχει κερδίσει με την πάροδο των ετών σημαντικό ρόλο στην ανάδειξη των κορυφαίων ταλέντων ηλικίας 13-15 ετών. Ο θεσμός έχει δυο ιδιαιτερότητες σε σχέση με τις υπόλοιπες διοργανώσεις της CIK FIA, αφενός ότι όλοι οι οδηγοί έχουν στη διάθεση τους καρτ ενιαίων προδιαγραφών και αφετέρου ότι κάθε χώρα εκπροσωπείται με έναν ή δυο οδηγούς. Φέτος ο θεσμός θα στηριχτεί σε εξοπλισμό που παρέχεται από το OTK Kart Group, δηλαδή σασί Exprit και κινητήρες Vortex προδιαγραφών κατηγορίας OK Junior. Στο πλαίσιο της συμφωνίας μεταξύ CIK-FIA και OTK, το Έπαθλο για τον πρωταθλητή θα είναι η δωρεάν συμμετοχή στον Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Junior που θα διεξαχθεί τον Νοέμβριο στο Μπαχρέιν, ως επίσημος οδηγός του OTK Kart Group. Το πρόγραμμα της σεζόν περιλαμβάνει όπως πάντα 3 αγώνες, ενώ οι συμμετοχές έφτασαν το μέγιστο όριο που είχε θέσει η CIK FIA, δηλαδή τους 51 οδηγούς από 39 διαφορετικές χώρες.  

CIK-FIA Karting Academy Trophy - Πρόγραμμα

1. Essay (Γαλλία), 21-24 Απριλίου

2. Portimao (Πορτογαλία), 23-26 Μαΐου

3. Kristianstad (Σουηδία), 1-4 Σεπτεμβρίου

Η ελληνική συμμετοχή

Στο CIK-FIA Karting Academy Trophy έχουν δικαίωμα εκπροσώπησης όλες οι χώρες που είναι μέλη της CIK-FIA. Η Ελλάδα συμμετέχει κάθε χρόνο στο θεσμό, με τον Φίλιππο Καλέση να έχει προσφέρει ως τώρα τις μεγαλύτερες επιτυχίες, χάρη στην 3η θέση που κατέλαβε το 2010 και στην 4η θέση που κέρδισε το 2011. Φέτος η ΟΜΑΕ επέλεξε να εκπροσωπηθεί στο θεσμό  για δεύτερη χρονιά από τον Αλέξανδρο Ντ' Άρσυ, με την εμπειρία του 2015 να αποτελεί τον οδηγό του 14χρονου αθλητή στην προσπάθεια του. 

Στόχος του Αλέξανδρου είναι η αποκόμιση εμπειριών σε συνθήκες μεγάλου συναγωνισμού, που είναι βέβαιο πως, ανεξάρτητα από το τελικό αποτέλεσμα, θα τον βοηθήσουν τόσο στη φετινή του πορεία στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Karting όσο και γενικότερα στην οδηγική του εξέλιξη. Ο Αλέξανδρος Ντ' Άρσυ γεννήθηκε στις 20 Σεπτεμβρίου 2001 και έχει Ελληνοβρετανική υπηκοότητα. Ξεκίνησε τους αγώνες karting το 2011 με σταθερή συμμετοχή σε εθνικούς και διεθνείς θεσμούς, έχοντας ως μεγαλύτερη επιτυχία μέχρι στιγμής την νίκη του στο PICK το 2014. 

Η Ομοσπονδία Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδος (Ο.Μ.Α.Ε.) εύχεται καλή επιτυχία στον Αλέξανδρο, καθώς η συμμετοχή Ελλήνων αθλητών σε διεθνή γεγονότα μεγάλης εμβέλειας και απήχησης, είναι πολύ σημαντική για την ανάπτυξη τόσο των ιδίων, όσο και του Ελληνικού Μηχανοκίνητου Αθλητισμού συνολικά!

Ποιο είναι το σκεπτικό της κατηγορίας Club;
H μετάβαση ενός αθλητή από τις προπονήσεις και τις διοργανώσεις "Time Attack" σε ένα πλήρες αγωνιστικό περιβάλλον, φαντάζει για αρκετούς δύσκολη. Για αυτό η Επιτροπή Karting της ΟΜΑΕ αποφάσισε να δημιουργήσει ένα ενδιάμεσο βήμα: την νέα κατηγορία Club για οδηγούς που είτε δεν έχουν συμμετάσχει καθόλου σε αγώνες, είτε δεν έχουν σημαντικές διακρίσεις στο βιογραφικό τους. Κριτήριο για τη δυνατότητα συμμετοχής ενός οδηγού είναι να μην έχει ποτέ τερματίσει ψηλότερα από την 6η θέση της τελικής βαθμολογίας σε Πανελλήνιο Πρωτάθλημα ή σε οποιοδήποτε εθνικό ιδιωτικό έπαθλο Κarting. Όσον αφορά στον εξοπλισμό, η φιλοσοφία των κανονισμών είναι οι αθλητές να μπορούν να συμμετάσχουν χωρίς να κάνουν μετατροπές στον εξοπλισμό τους.

Ποιοι είναι οι αγώνες της κατηγορίας Club;
Οι αγώνες της Club εντάσσονται στο πρόγραμμα του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Karting 2016.
1. Πίστα Καρτ Kartodromo, Αφίδνες (Κυριακή 20 Μαρτίου 2016) - ΟΛΟΚΛΗΡΩΘΗΚΕ
2. Πίστα Καρτ Μεγάρων, Μέγαρα (Κυριακή 15 Μαΐου 2016)
3. Πίστα Καρτ San Nicolas, Καλαμάτα (Κυριακή 3 Ιουλίου 2016)
4. Πίστα Καρτ Kartodromo, Αφίδνες (Κυριακή 9 Οκτωβρίου 2016)

Ποια είναι η μορφή των αγώνων της κατηγορίας Club;
Η μορφή των αγώνων της Club διαφέρει από εκείνη των υπόλοιπων κατηγοριών, αφού είναι προσαρμοσμένη  σε αθλητές που δεν έχουν κορυφαία επίπεδα φυσικής κατάστασης. Η ημέρα ξεκινά με δυο περιόδους ελεύθερων δοκιμών, που ακολουθούνται από δυο περιόδους χρονομετρημένων δοκιμών με μορφή "Time Attack". Οι δύο περίοδοι χρονομετρημένων έχουν ξεχωριστή κατάταξη και χαρίζουν βαθμούς στους αθλητές του Επάθλου. Παράλληλα όμως το άθροισμα των βαθμών που συγκεντρώνει κάθε αθλητής στις δυο περιόδους καθορίζει και τη θέση του στη σειρά εκκίνησης για τον τελικό αγώνα που έχει διάρκεια περίπου 10 χιλιομέτρων.  Μπορεί τα αποτελέσματα του αγώνα να καθορίζουν τους αθλητές που θα ανέβουν στο βάθρο, όμως σε βαθμολογικό επίπεδο τόσο τα δυο "Time Attacks" όσο και ο αγώνας, είναι ισοδύναμα.

Είμαι εντός κανονισμών από πλευράς αγωνιστικής εμπειρίας;
Στην κατηγορία Club μπορούν να συμμετέχουν οδηγοί που συμπληρώνουν το 15ο έτος της ηλικίας τους εντός του ημερολογιακού έτους της αίτησης και άνω. Από πλευράς αγωνιστικής εμπειρίας θα πρέπει να μην έχουν βαθμολογηθεί ποτέ ψηλότερα από την 6η θέση είτε σε Πανελλήνια Πρωταθλήματα, είτε σε εθνικά ιδιωτικά έπαθλα Karting προηγούμενων ετών. Εφόσον πληροίτε τα παραπάνω κριτήρια, είστε εντός κανονισμών.
Τεχνικός κανονισμός: http://www.omae-epa.gr/images/kart/2016/Kanonismoi/TK_Kart_2016_V2.pdf (εδάφιο 31.4)

Είναι το καρτ μου εντός τεχνικών κανονισμών;
Οι κανονισμοί της κατηγορίας Club έχουν σχεδιαστεί ώστε να επιτρέπουν την συμμετοχή χωρίς μετατροπές όσο περισσότερων συνδυασμών σασί και κινητήρα κυκλοφορούν στην Ελληνική αγορά. Συγκεκριμένα γίνονται δεκτά όλα τα σασί που διαθέτουν δελτίο αναγνώρισης της CIK/FIA από το 2006 και μετά, καθώς και τα σασί Easykart. Στους κινητήρες επιτρέπονται 11 διαφορετικοί τύποι προδιαγραφών τόσο TaG όσο και KF, με τις δυνατότητες τους να καθορίζουν το βάρος που πρέπει να έχει κάθε πακέτο ώστε να είναι εγγυημένη η ίδια απόδοση για όλες τις συμμετοχές. Παράλληλα για αθλητές μεγαλύτερης σωματικής διάπλασης υπάρχει η κλάση Plus με το όριο βάρος να αυξάνεται κατά 5 κιλά για κάθε τύπο κινητήρα. Για να συμμετάσχετε στην κλάση Plus όμως πρέπει να το επισημάνετε στη δήλωση συμμετοχής που θα υποβάλλετε. Για περισσότερες λεπτομέρειες μπορείτε να ανατρέξετε στον τεχνικό κανονισμό karting του 2016. Τα λάστιχα της κατηγορίας Club είναι τα Dunlop SL3 με τιμή σετ 130 ευρώ και έχουν χαρακτηριστικά υψηλής αντοχής ώστε να τα χρησιμοποιήσετε και στις προπονήσεις σας. Διαδικασία παρκ φερμέ δεν προβλέπεται συνεπώς μπορείτε να συμμετέχετε με μεταχειρισμένα ελαστικά. Προμηθευτής είναι η εταιρία «Χρυσούλα Καμίτση Τσερανίδη & ΣΙΑ Ε.Ε», website http://www.speedforce.gr/. Σε περίπτωση βροχής μπορούν να χρησιμοποιηθούν ελαστικά οποιουδήποτε κατασκευαστή.
Τεχνικός κανονισμός: http://www.omae-epa.gr/images/kart/2016/Kanonismoi/TK_Kart_2016_V2.pdf (εδάφιο 31.4)

Είναι ο εξοπλισμός ασφαλείας μου εντός τεχνικών κανονισμών;
Ο εξοπλισμός ασφαλείας πρέπει να συμμορφώνεται με τους κανονισμούς που έχει εκδώσει η CIK FIA. Πιο συγκεκριμένα:
•    Το κράνος πρέπει να παρέχει αποτελεσματική και άθραυστη προστασία των ματιών και να πληροί κάποια από τις ακόλουθες προδιαγραφές:
- Snell Foundation K2005, SA2005, K2010, SA2010, SAH 2010, SA 2015,
- FIA 8859-2015, 8860-2004, FIA 8860-210
- SFI Foundation Inc., Spec. SFI 31.1A, 31.2A
- Snell-FIA CMH (Snell-FIA CMS2007, Snell-FIA CMR2007)
•    Η αγωνιστική φόρμα πρέπει να διαθέτει Δελτίο Αναγνώρισης "Level 2" από την CIK-FIA, με τον αριθμό αναγνώρισης να βρίσκεται σε ορατό σημείο
•    Τα αγωνιστικά παπούτσια πρέπει να καλύπτουν και να προστατεύουν τους αστραγάλους
•    Τα αγωνιστικά γάντια πρέπει να καλύπτουν πλήρως τα χέρια
•    Η χρήση κασκόλ ή άλλου είδους μη σταθερών ειδών ρουχισμού στο λαιμό, ακόμη και μέσα από την αγωνιστική φόρμα, απαγορεύεται ρητώς
•    Τα μακριά μαλλιά πρέπει να μαζεύονται πλήρως εντός του κράνους

Τι αγωνιστικό δελτίο μπορώ να βγάλω και πως το βγάζω;
Η ΟΜΑΕ δημιούργησε για την κατηγορία Club έναν νέο και αποκλειστικό τύπο Αθλητικού Δελτίου, το C-Club. Το κόστος του επιδοτείται από την ΟΜΑΕ και έτσι περιορίζεται στα 60 Ευρώ, όμως για να μπορεί ένας αθλητής να το εκδώσει θα πρέπει να πληροί τα ηλικιακά και τα αγωνιστικά κριτήρια που έχουν αναφερθεί πιο πάνω. Επίσης, το δελτίο αυτό χρησιμοποιείται αποκλειστικά για τους αγώνες της κατηγορίας Club. Στην κατηγορία είναι επίσης δυνατή η συμμετοχή οδηγών με Αθλητικό Δελτίο C-Senior αρκεί να πληρούν τα ίδια αγωνιστικά κριτήρια. Τέλος, η αναβάθμιση ενός δελτίου αθλητή C - Club σε δελτίο αθλητή C – Senior είναι δυνατή χωρίς να επηρεάζει το δικαίωμα συμμετοχής του αθλητή στην κατηγορία Club.
Για τα αναλυτικά βήματα έκδοσης Δελτίου αθλητή, μπορείτε να ανατρέξετε στην Εγκύκλιο Καρτ 01: http://www.omae-epa.gr/images/kart/2016/Kanonismoi/E_01_Kart_Agonistikes_Adeies_2016_V2.pdf (Γενικές Διατάξεις, Ι)
Επιπλέον, μπορείτε να αποκτήσετε την αγωνιστική σας άδεια ηλεκτρονικά, μέσω της ιστοσελίδα της ΟΜΑΕ: http://www.e-omae-epa.gr/.

Πώς δηλώνω συμμετοχή για έναν αγώνα;
Για να δηλώσετε συμμετοχή σε έναν αγώνα, πρέπει να συμπληρωθεί η αντίστοιχη φόρμα. Για διευκόλυνση, παρατίθεται σε Link η φόρμα συμμετοχής του 1ου αγώνα της χρονιάς, που πραγματοποιήθηκε στις 20 Μαρτίου στο Kartodromo Αφιδνών.
Δήλωση συμμετοχής: http://www.omae-epa.gr/images/kart/2016/PK_1_2016_Afidnes/PK_1_2016_Afidnes_EntryForm.pdf

Συμπληρώνετε την δήλωση συμμετοχής, ακολουθώντας τα παρακάτω βήματα:
1. Εκτυπώνετε τη δήλωση συμμετοχής και συμπληρώνετε τα πεδία της σύμφωνα με τα παρακάτω
2. Διαγωνιζόμενος (Ομάδα): Συμπληρώνετε το όνομα της ομάδας με την οποία συμμετέχετε. Η ομάδα πρέπει να έχει ενεργό Δελτίο Διαγωνιζόμενου (concurrent). Αν η συμμετοχή σας είναι ιδιωτική, το συγκεκριμένο πεδίο μένει κενό
3. Αριθμός Δελτίου: Συμπληρώνετε τον αριθμό Δελτίο Διαγωνιζόμενου (concurrent) της ομάδας σας. Αν η συμμετοχή σας είναι ιδιωτική, το συγκεκριμένο πεδίο μένει κενό.
4. Αρ. Συμ. Αθλητή: Συμπληρώνετε το νούμερο συμμετοχής που θα θέλατε. Αν το ίδιο νούμερο το έχει ζητήσει και άλλος αθλητής ή αν δεν συμπληρώσετε το πεδίο, τότε η Οργάνωση θα καθορίσει το νούμερο συμμετοχής σας
5. Ονοματεπώνυμο: Συμπληρώνετε το ονοματεπώνυμο σας
6. Όνομα Πατέρα: Συμπληρώνετε μόνο το μικρό όνομα του πατέρα σας
7. Αθλητικό Σωματείο: Συμπληρώνετε την ονομασία του Σωματείου στο οποίο έχετε εκδώσει το Δελτίο Αθλητή σας (π.χ. ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.)
8. Αριθμός Δελτίου: Συμπληρώνετε τον Αριθμό Δελτίου σας, που αναγράφεται στο Δελτίο Αθλητή (π.χ. 102)
9. Κατηγορία/Κλάση: Συμπληρώνετε την κατηγορία σας (Club) και διευκρινίζετε αν θέλετε να βαθμολογηθείτε στην κλάση Plus.
10. Σασί/Κινητήρας: Σε αυτό το πεδίο συμπληρώνετε τον κατασκευαστή και τύπο σασί / τον κατασκευαστή και τύπο κινητήρα του καρτ σας. Ειδικά για τον τύπο κινητήρα φροντίστε να αναγράφετε όπως στον τεχνικό κανονισμό karting 2016 (π.χ. Tony Kart Racer 401 / PARILLA X30 125cc RL - TaG)
11. Δ/νση επικοινωνίας: Συμπληρώνετε μία διεύθυνση επικοινωνίας
12. Τ.Κ.: Συμπληρώνετε τον Ταχυδρομικό Κώδικα του χώρου που δηλώσατε ως διεύθυνση επικοινωνίας
13. Τηλ. εργ: Συμπληρώνετε τηλέφωνο εργασίας (προαιρετικά)
13. Τηλ. οικίας : Συμπληρώνετε τηλέφωνο οικίας (προαιρετικά)
14. Κινητό: Συμπληρώνετε τον αριθμό κινητού τηλεφώνου (υποχρεωτικά)
15. Email: Συμπληρώνετε ένα Email επικοινωνίας, εφόσον υπάρχει
16. Ομάδα Αίματος: Συμπληρώνετε την Ομάδα Αίματός σας, που είναι πολύ σημαντική πληροφορία για την ασφάλειά σας.
17. Ημ. Γεν.: Συμπληρώνετε την ημερομηνία γέννησής σας
18. Ηλικία: Συμπληρώνετε την ηλικία σας
19. Πληρωμή: Συμπληρώνετε το ποσό συμμετοχής που αναλογεί στην κατηγορίας σας (στην Club είναι 80 Ευρώ)
20. Ονοματεπώνυμο μηχανικού 1ου: Συμπληρώνετε το ονοματεπώνυμο του 1ου μηχανικού σας
21. Ονοματεπώνυμο μηχανικού 2ου: Συμπληρώνετε το ονοματεπώνυμο του 2ου μηχανικού σας
22. Ο/Η Δηλών/Ούσα: Κάτω από αυτή την ένδειξη, βάζετε την υπογραφή σας
23. Η δήλωση συμμετοχής είναι έτοιμη. Μπορείτε είτε να την παραδώσετε οι ίδιοι στο σωματείο που οργανώνει τον αγώνα, είτε να τη στείλετε με Fax, είτε με mail. Στην τελευταία περίπτωση χρειάζεται να σκανάρετε τη συμμετοχή αφού τη συμπληρώσετε και να την αποστείλετε συνημμένη, στο Email επικοινωνίας του σωματείου που διοργανώνει τον αγώνα. Επίσης, θα πρέπει να καταθέσετε το πόσο συμμετοχής είτε μετρητά σε εκπρόσωπο του σωματείου, είτε να το καταθέσετε στον αναγραφόμενο στη φόρμα τραπεζικό λογαριασμό. Σε περίπτωση που η φόρμα δεν είναι σωστά και πλήρως συμπληρωμένη ή αν δεν έχει κατατεθεί έγκαιρα το παράβολο, η συμμετοχή δεν είναι έγκυρη.

Τι μπορώ να κερδίσω συμμετέχοντας σε ένα αγώνα ή στο Έπαθλο;
Μα βέβαια την εμπειρία ενός αγώνα karting και τις συγκινήσεις που προσφέρει η αγωνιστική διαδικασία και ο άμεσος ανταγωνισμός! Αν είστε στους τρεις πρώτους του τελικού αγώνα είτε στη γενική κατάταξη, είτε στην κατάταξη της κλάσης Plus θα ανεβείτε στο βάθρο και θα πάρετε κύπελο! Όμως ακόμη και αν δε τα καταφέρετε μπορεί να μη φύγετε με άδεια χέρια αφού μετά την απονομή η ΟΜΑΕ κληρώνει ένα φρέσκο σετ ελαστικών της κατηγορίας Club σε έναν τυχερό συμμετέχοντα!

Πώς μπορώ να ενημερώνομαι συνεχώς για τα νέα του karting;
Μέσω της ιστοσελίδας της Ομοσπονδίας Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδος (www.omae-epa.gr) και μέσω του επίσημου Facebook Page της επιτροπής karting της OMAE (https://www.facebook.com/OMAEKarting).

Το Έπαθλο Αναβάσεων Νοτίου Ελλάδος ξεκίνησε το Σαββατοκύριακο 16-17 Απριλίου με την 3η Ανάβαση Ζακύνθου που είναι αφιερωμένη στη μνήμη του Διονύση Κορωνιού και συγκέντρωσε 23 συμμετοχές.

Ο καλός καιρός και το πανέμορφο νησιωτικό περιβάλλον που προσφέρει η Ζάκυνθος, ήταν δύο παράγοντες που συνέβαλλαν θετικά, στην επιτυχημένη διεξαγωγή της 3ης Ανάβασης Ζακύνθου "Διονύσης Κορωνιός", που έλαβε χώρα σε διαδρομή μήκους 2,7 χιλιομέτρων του τμήματος της Εθνικής Οδού Κατασταρίου-Βολιμών, υπό τη διοργάνωση του Αθλητικού Σωματείου "Αυτοκινητιστική Λέσχη Ζακύνθου" (Α.Λ.Ε.Ζ.) 

Ο Γιώργος Κορωνιός (Mitsubishi Lancer EVO IX,) πέτυχε το ταχύτερο πέρασμα της ημέρας, επικρατώντας παράλληλα του Ποσειδώνα Γορίτσα (Mitsubishi Lancer EVO X,) στην κατάταξη της συγκεκριμένης κλάσης. Στην Α6 επικράτησε ο Ρένος Παπαδάτος (Peugeot 106 S16), τερματίζοντας εμπρός από τους Γιώργο Χαρμαντά (Citroen Saxo VTS) και Μίλτο Αγγλόπουλο (Citroen C2 R2). Στην κλάση Ε12, που μαζί με τις επιμέρους κλάσεις της Formula Saloon συγκέντρωσε τις περισσότερες συμμετοχές, νικητής αναδείχθηκε ο Νίκος Σταμίρης (BMW E30), εμπρός από τους Στέλιο Τυρογαλά (Mazda 323 GT-R) και Γιώργο Κανδήλα (BMW E30). Στα ατμοσφαιρικά της Formula Saloon ο ταχύτερος χρόνος σημειώθηκε από τον Γιώργο Παναγόπουλο (BMW E30), τον οποίο ακολούθησαν οι Γιάννης Παρασχής (BMW E30) και Παναγιώτης Δούβαλης (BMW E36). Τέλος, στην Formula Saloon Turbo νικητής  ήταν ο Κωνσταντίνος Μπιάζης (BMW E30), με τους Γιάννη Βούρτση (Fiat Punto) και Χριστόφορο Γερολυμάτο (Toyota Starlet) να συμπληρώνουν την τριάδα της κατηγορίας.

Το επόμενο ραντεβού για το Έπαθλο Αναβάσεων Νοτίου Ελλάδος, έχει δοθεί για τις 25-26 Ιουνίου, με την διεξαγωγή της Ανάβασης Αιγείρας. 

Αποτελέσματα

Ο εναρκτήριος αγώνας του θεσμού στέφθηκε από επιτυχία, με 23 αθλητές να προσφέρουν θέαμα στους πολλούς θεατές που βρέθηκαν στη διαδρομή, με τον Λάμπρο Λαμπρόπουλο (Subaru Impreza) να είναι ο ταχύτερος οδηγός της ημέρας.

Το νεοσύστατο Έπαθλο Ατομικής Χρονομέτρησης που φέρει τον τίτλο "Έπαθλο GP Art of Speed" ξεκίνησε με τους καλύτερους οιωνούς την Κυριακή 17 Απριλίου, με 23 οδηγούς να είναι παρόντες στο πρώτο ραντεβού και να αποζημιώνουν τους θεατές που παρακολούθησαν τις προσπάθειές τους. Το ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του εν λόγω Επάθλου, που το κάνει διαφορετικό από τα υπόλοιπα είναι πως πρόκειται για Έπαθλο Ατομικής Χρονομέτρησης (GP) μεν, διεξάγεται σε χώμα δε, στοιχείο που το καθιστά παράλληλα ιδιαίτερα θεαματικό.

Κάπως έτσι φτάσαμε στον 1ο γύρο του θεσμού, που διοργανώνεται από το Αθλητικό Σωματείο "Art of Speed", που πραγματοποιήθηκε σε ειδικά διαμορφωμένη διαδρομή, στο Δ.Δ. Γρύλλος Ηλείας. Σημειώνουμε πως κατά τη διάρκεια του αγώνα, κάθε οδηγός έχει δικαίωμα για έναν γύρο ζεστάματος και 3 χρονομετρημένους γύρους, ενώ για την εξαγωγή του τελικού αποτελέσματος προσμετρά το σύνολο των γύρων από τα 2 σκέλη, τη στιγμή που ο οδηγός πρέπει να έχει διανύσει 9 χιλιόμετρα. 

Όσον αφορά στα αποτελέσματα, τον καλύτερο συνολικό χρόνο της ημέρας πέτυχε ο Λάμπρος Λαμπρόπουλος (Subaru Impreza), μετά από μάχη με τον Χρήστο Χατζόπουλο (Toyota Corolla AE 86). Οι δυο τους σημείωσαν τα ταχύτερα περάσματα στο δεύτερο και πρώτο σκέλος αντίστοιχα, με το άθροισμα να βγάζει κερδισμένο τον οδηγό του Subaru Impreza για κάτι λιγότερο από 1 δευτερόλεπτο! Τον τρίτο καλύτερο χρόνο σημείωσε ο Αντώνης Δημόπουλος (Toyota Corolla AE 92), που είχε τη δική του μάχη με τον Βασίλη Ντέρμα (Toyota Corolla AE 111). Την εξάδα των καλύτερων συνολικών χρόνων συμπλήρωσαν οι Μιχάλης Νικολούλιας (Toyota Starlet TRD) και Αναστάσιος Αναστασόπουλος (Toyota Corolla AE 92). Πέραν των αποτελεσμάτων πάντως, το θέαμα ήταν πολύ χάρη και στην αμφιθεατρική μορφή της διαδρομής, ενώ την παράσταση έκλεψε το μονοθέσιο του Σωτήρη Κορκολή (TS 2 Cross Karting) τόσο με τα περάσματα όσο και με τον ήχο του. 

Το Έπαθλο GP Art of Speed έδειξε εξαρχής τη δυναμική του και η συνέχεια αναμένεται ανάλογη, με τη φετινή σεζόν να περιλαμβάνει ακόμη δύο αγώνες. Ο επόμενος γύρος του Επάθλου, έχει προγραμματιστεί για την Κυριακή 19 Ιουνίου.

Αποτελέσματα

Οι Νίκος Παυλίδης-Νίκος Πετρόπουλος (Citroen DS3 R3, C3-R3T) αναδείχθηκαν νικητές του εναρκτήριου αγώνα για το Κύπελλο Ασφάλτινων Ράλλυ Βορείου Ελλάδος, που διεξήχθη στις 16-17 Απριλίου 2016.

Το 45ο Mini Ράλλυ Θερμαϊκού, διοργανώθηκε ως είθισται από το Αθλητικό Σωματείο "Αυτοκινητιστικός Όμιλος Θεσσαλονίκης" (Α.Ο.Θ.) και είχε ως επίκεντρο την Αρναία Χαλκιδικής, όπου στεγάστηκαν ο Χώρος Επισκευών, η Γραμματεία και το Γραφείο Τύπου του αγώνα. Οι αγωνιζόμενοι, έδωσαν τη δική τους μάχη με τα χρονόμετρα σε δύο απαιτητικές και μεγάλου μήκους ειδικές διαδρομές, τον θρυλικό Χολομώντα με μήκος 22,78 χιλιομέτρων και την Παλαιόχωρα-Αρναία με μήκος 27,8 χιλιομέτρων. Στα αξιοσημείωτα του αγώνα, σημειώνεται η σχεδόν ισόποση κατανομή ειδικών και απλών διαδρομών, αφού οι ειδικές διαδρομές είχαν μήκος 50,58 χιλιομέτρων, τη στιγμή που το συνολικό μήκος του αγώνα ήταν 102,21 χιλιόμετρα. 

Σε καθαρά αγωνιστικό επίπεδο, νικητές αναδείχθηκαν οι Νίκος Παυλίδης-Νίκος Πετρόπουλος (Citroen DS3 R3, C3-R3T) οι οποίοι σημείωσαν τον ταχύτερο χρόνο στον Χολομώντα και έφτασαν έτσι στην πρώτη τους νίκη για φέτος. Στη δεύτερη θέση, τερμάτισαν οι Σίμος Θεοφανίδης-Χρήστος Θεοφανίδης (Citroen Saxo, C5-A6), που πέτυχαν τον ταχύτερο χρόνο στην Παλαιόχωρα-Αρναία όμως αυτό δε στάθηκε αρκετό για να ανέβουν στην κορυφή, απέχοντας τελικά μόλις 2,17 δευτερόλεπτα από τη νίκη. Στο βάθρο των νικητών, ανέβηκαν επίσης οι Αλέξανδρος Δήμος-Αθανάσιος Ντίτορας (Citroen Saxo, C5-A6), με τα τρία προαναφερθέντα πληρώματα να διαμορφώνουν και την πρώτη τριάδα της Κατηγορίας F2.

Στο 45o Mini Ράλλυ Θερμαϊκού έγινε η επιστροφή του ραδιοφώνου του Σ.Ο.Α.Α.Β.Ε., από το οποίο μάλιστα πραγματοποιήθηκε ζωντανή μετάδοση του αγώνα. Η συνέχεια για το Κύπελλο Ασφάλτινων Ράλλυ Βορείου Ελλάδος, έχει προγραμματιστεί για τις 21-22 Μαΐου, με το Ράλλυ Φίλιππος. 

Αποτελέσματα