Η Αγωνιστική Λέσχη Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Αιγίου μετά και από την επιτυχία του 2018, διοργανώνει για δεύτερη χρονιά τον αγώνα κλασσικών αυτοκινήτων 2ο Regularity Rally Monte Βοστίτσα, στις 27 Οκτωβρίου 2019.

Κλασσικά αυτοκίνητα, χρώματα, ήχοι και ομορφιά είναι μερικά από τα στοιχεία που θα συνθέσουν το σκηνικό, στην πλατεία Υψηλών Αλωνίων Αιγίου, το γνωστό μπαλκόνι του Κορινθιακού, ξυπνώντας μνήμες, αλλά και την γοητεία του παρελθόντος.

Η Οργανωτική Επιτροπή της Α.Λ.Μ.Α-ΑΙΓΙΟΥ, έχει φροντίσει, ώστε η διαδρομή του αγώνα να ευχαριστήσει τους συμμετέχοντες, όπου θα απολαύσουν τις υπέροχες διαδρομές του επαρχιακού δικτύου της Αιγιάλειας και των Καλαβρύτων, με φόντο το πανέμορφο Φθινοπωρινό τοπίο, που σίγουρα θα τους μαγέψει.

Ο αγώνας προσμετρά στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Rally Regularity που έχει θεσπίσει η ΟΜΑΕ και μπορούν να συμμετέχουν αυτοκίνητα με άδεια κυκλοφορίας έως 31-12-1999. Οι δηλώσεις συμμετοχής θα γίνονται δεκτές έως και την Παρασκευή 18 Οκτωβρίου 2019 στο e-mail του Σωματείου Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε..

Διευκρινίζουμε ότι αυτοκίνητα και πληρώματα, δεν χρειάζονται αγωνιστικό εξοπλισμό, παρά μόνο άδεια κυκλοφορίας, δίπλωμα και... πολύ κέφι!

Όλες οι πληροφορίες, σχετικά με τον αγώνα στο www.alma-aigiou.gr και στο τηλέφωνο 6977862988 Κο Παπαδημητρίου Διονύσιο.

Ακόμα δεν έχει πέσει η σκόνη στον Ιππόδρομο Αθηνών στο Μαρκόπουλο και οι πρωταγωνιστές του EKO Racing Dirt Games έχουν ήδη ξεκινήσει τις ετοιμασίες τους για τον επόμενο γύρο του θεσμού. Η τέταρτη συνάντηση είναι προγραμματισμένη για τις 19-20 Οκτωβρίου και συγκεκριμένα στην πίστα μηχανοκίνητου αθλητισμού Χαλκίδας. Εκεί, οι αγωνιζόμενοι θα βρεθούν αντιμέτωποι με το χρονόμετρο σύμφωνα με τους κανονισμούς Ατομικής Χρονομέτρησης.

Όσοι επιθυμούν να δηλώσουν συμμετοχή στον αγώνα, του οποίου την ευθύνη διοργάνωσης έχει το ΑΣΜΑ, μπορούν να το κάνουν μέσα από το σύστημα διαδικτυακής διαχείρισης αγώνων της ΟΜΑΕ, στη διεύθυνση https://www.e-omae-epa.gr/. Σημειώνεται ότι καταληκτική ημερομηνία είναι η Παρασκευή 11 Οκτωβρίου.

Ο αγώνας της Χαλκίδας είναι ιδιαίτερος για το EKO Racing Dirt Games, αφού στη συγκεκριμένη διαδρομή των 2,2 χιλιομέτρων χτίστηκε η ιδέα του θεσμού, με εκείνη τη φιλική αναμέτρηση του 2016 να εξελίσσεται σε μία από τις πλέον ενδιαφέρουσες μορφές αγώνων. Υπό καθεστώς ατομικής χρονομέτρησης, οι οδηγοί θα πραγματοποιήσουν συνολικά τέσσερα περάσματα από την ε.δ., εκ των οποίων θα προσμετρήσουν τα τρία καλύτερα. Φυσικά, εκτός από τις χωμάτινες φόρμουλες ο αγώνας συγκεντρώνει μεγάλο ενδιαφέρον και για όσους συμμετέχουν με αγωνιστικά αυτοκίνητα, αφού η διαδρομή, τόσο σε χάραξη-σχεδίαση, όσο και σε φιλοσοφία, σαφώς θυμίζει περισσότερο ειδική διαδρομή. Αξίζει να σημειώσουμε, ότι εκτός από το EKO Racing Dirt Games, ο αγώνας προσμετράει και στο θεσμό του TRC (Timed Rally Challenge).

Μην ξεχνάμε, ότι ο θεσμός το 2019 τρέχει με την premium βενζίνη EKO Racing 100 και με τα φτερά του Red Bull, ενώ τον υποστηρίζει η Citroen. Χορηγός τεχνολογίας είναι η Garmin, η Racecraft είναι χορηγός εξοπλισμού, η COSMOTE TV καλύπτει το θεσμό τηλεοπτικά και το περιοδικό 4Τροχοί είναι χορηγός επικοινωνίας.

Ο αγώνας διεξάγεται υπο την αιγίδα του Δήμου Χαλκιδέων και με την υποστήριξη της ΔΑΕΠΕΧ_ Δελτίο Τύπου

Με τη νίκη και στέψη των Πρωταθλητών Ράλλυ Ασφάλτου 2019 Γιώργου Αναπολιοτάκη - Αθανάσιου Τσιούκα, καθώς και των Δημήτρη και Μανώλη Κτιστάκη στην κατηγορία F2, ολοκληρώθηκε σε πανηγυρική ατμόσφαιρα στη Θήβα το Ευβοιωτικό Ράλλυ 2019, 5ος γύρος του Πρωταθλήματος - ένας αγώνας που με τη μεγάλη του φετινή επιτυχία έθεσε τις βάσεις όχι μόνο για την καθιέρωσή του, αλλά και για την περαιτέρω ανάπτυξή του στο μέλλον, το οποίο φαντάζει λαμπρό!

Το όραμα που μοιράστηκαν από κοινού ο Δήμος Θηβαίων με την Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής, για έναν διήμερο αγώνα με Υπερειδική στο κέντρο της πόλης -που διεξήχθη δύο φορές, και μάλιστα το Σαββατόβραδο υπό το φως των προβολέων- μπορεί να φάνταζε λίγο «τρελό», όπως είπε στην απονομή των νικητών ο Δήμαρχος της πόλης κ. Γεώργιος Δ. Αναστασίου, όμως η υλοποίησή του -χάρη στις προσπάθειες των αγωνιζόμενων- δικαίωσε τους εμπνευστές του!

Καθώς η Υπερειδική προσέφερε μοναδικό θέαμα στους κατοίκους της πόλης, μαζί με την πανηγυρική εκκίνηση από την κεντρική πλατεία της πόλης και τον τερματισμό και την απονομή στο εκθαμβωτικό και άκρως φιλόξενο Αρχαιολογικό Μουσείο της Θήβας, συνέβαλαν τα μέγιστα σε αυτή τη γιορτή του μηχανοκίνητου αθλητισμού και της πόλης των Θηβών - σφραγίζοντας την αγαστή συνεργασία του Σωματείου με τους φορείς της πόλης, της Βοιωτίας και της Χαλκίδας και Εύβοιας.

Στις Ειδικές Διαδρομές «Πλατανάκι» και «Λουκίσια», πάντως, διαδραματίστηκε ο αμιγώς αγωνιστικός πυρήνας του αγώνα - και εκεί τα πληρώματα επεφύλασσαν ορισμένες συγκλονιστικές επιδόσεις. Το πρόγραμμα περιελάμβανε τρεις επαναλήψεις των δύο αυτών Ειδικών, όμως το πρώτο πέρασμα από τα Λουκίσια μετατράπηκε από την Οργάνωση σε Απλή Διαδρομή, λόγω της ανάγκης μεταφοράς στο νοσοκομείο ενός κατοίκου της περιοχής που αντιμετώπισε πρόβλημα υγείας.

Οι Αναπολιοτάκης-Τσιούκας είχαν προλάβει να ολοκληρώσουν την ΕΔ «Λουκίσια 1», κι έτσι και τυπικά πέτυχαν τον πρώτο χρόνο και στις 6 «κανονικές» Ειδικές. Στην πρώτη ΕΔ της Κυριακής πήραν το προβάδισμα στη Γενική από τους Αλυγιζάκη-Αμαξόπουλο (Mitsibishi Lancer EvoIX), οι οποίοι είχαν το προηγούμενο βράδυ κερδίσει τη νυχτερινή Υπερειδική.

Οι πρώτοι αύξησαν σταδιακά το προβάδισμά τους στο μισό λεπτό μέχρι το τέλος, πριν οι δεύτεροι -που σημείωναν απαρέγκλιτα το δεύτερο χρόνο στις Ειδικές του βουνού- κερδίσουν και τη δεύτερη Υπερειδική, που έκλεισε τον αγώνα το απόγευμα της Κυριακής. Φυσικά, οι Αλυγιζάκκης-Αμαξόπουλος κατέκτησαν τη νίκη στην κατηγορία C2.

Πίσω τους, στη μάχη της κατηγορίας C3 οι Πλάγος-Ρέντης με το κόκκινο Honda Civic Type R με σταθερούς τρίτους χρόνους Γενικής έδειξαν από νωρίς τις «διαθέσεις» τους, και επαναλαμβάνοντας τις σπουδαίες περσινές τους επιδόσεις στο τότε Ράλλυ Ευβοϊκού αύξαναν σταδιακά τη διαφορά τους από τους δεύτερους στην κατηγορία, Δημήτρη και Μανώλη Κτιστάκη (Peugeot S16 Base).

Οι έτεροι πρωταγωνιστές του Πρωταθλήματος, Νίκος και Δημήτρης Καρπάνος, έκλεισαν την πεντάδα, ενώ σπουδαία ήταν η επίδοση των Σταματόπουλου-Δρίτσα (Peugeot 106 S16) που μπήκαν στην εξάδα (!) κερδίζοντας βέβαια και την κατηγορία C5. Οι Ντέκας-Χειλάκης (Citroen Saxo VTS) είχαν σταθερά όλη την ημέρα, και μέχρι τέλους, το προβάδισμα στη C4, ενώ στη δεκάδα μπήκαν και οι ταχύτατοι νικητές της C6, Μπενούκας-Λαμπράκης (Peugeot 106 S16). Όσο για την κατηγορία των Ιστορικών, οι Γεροβασίλης-Βερικάκης με το πανέμορφο Fiat 131 Racing GR1 δεν απειλήθηκαν ποτέ.

Μετά την 4η φετινή νίκη των Γιώργου Αναπολιοτάκη και Αθανάσιου Τσιούκα σε πέντε αγώνες που συμμετείχαν στο φετινό πρωτάθλημα, ο δεύτερος τόνισε: «Για εμάς ήταν μια δύσκολη χρονιά, διότι είχαμε ένα καινούριο αυτοκίνητο στα χέρια μας, το οποίο έπρεπε να το μάθουμε και να το συνηθίσουμε. Έπειτα, αγώνα με τον αγώνα βελτιωνόμασταν. Σίγουρα είναι δύσκολο να ακολουθήσεις ένα πρωτάθλημα, και θέλω πάνω από όλα να ευχαριστήσω τους χορηγούς μας.

»Η Υπερειδική ήταν πάρα πολύ ωραία, κυρίως για να γνωρίσει ο κόσμος τον μηχανοκίνητο αθλητισμό , για να προβάλλουμε την ασφάλεια -ότι πάντοτε τρέχουμε με ασφάλεια σε συγκεκριμένο χώρο, πάντα φυλασσόμενο- και παρότι είχαμε κάποιες αμφιβολίες, όλα πήγαν καλά και μας άρεσε, και ήταν πολύ ωραία και για τους χορηγούς και για την πόλη, ήταν ωραία και μας άρεσε. Οι άλλες Ειδικές ήταν γνωστές από πέρσι και πολύ πιο προσεγμένες, η Λέσχη και οι Δημοτικοί φορείς έκαναν πάρα πολύ καλή δουλειά και πιστεύω ότι ήταν ένας πολύ ωραίος αγώνας».

Από την πλευρά των δεύτερων Γενικής και νικητών της C2, ο Ελευθέριος Αλυγιζάκης είπε: «Ήταν ένας καλός αγώνας για εμάς, διότι μας έδωσε το προβάδισμα τώρα στη C2 και τη δεύτερη θέση της Γενικής. Ήταν λίγο αγχωτικός ο αγώνας, διότι οι Ειδικές ήταν πάρα πολύ γρήγορες, όμως όλα κύλησαν καλά. Μας αρέσει να γίνονται αγώνες κοντά στον κόσμο, για να έρθει στο ελληνικό motorsport, να το αγκαλιάσει, να το αγαπήσει, κι ίσως αν μπορέσουμε να εμπνεύσουμε και ορισμένα νέα παιδιά.

»Δεν είμαι υπέρ της τριπλής επανάληψης δύο Ειδικών, όμως είναι μία πραγματικότητα γιατί οι αγώνες πρέπει να γίνουν πιο οικονομικοί, για να είναι πιο οργανωμένοι. Όλα καλά». Ο συνοδηγός του, Δημήτρης Αμαξόπουλος, συμπλήρωσε: «Ήταν πολύ γρήγορες οι Ειδικές, με ορισμένα τμήματα που πρακτικά έπρεπε να μην σταματάς να διαβάζεις, διότι ήταν πολύ γρήγορα για τον οδηγό. Ήταν επίσης πάρα πολύ ωραία η ιδέα της Υπερειδικής μέσα στην πόλη και νομίζω ότι απέδωσε όπως θα ήθελαν οι διοργανωτές.»

Από το τρίτο σκαλί του βάθρου, και πρώτο της κατηγορίας C3, ο Γιάννης Πλάγος δήλωσε: «Συγχαρητήρια σε όλα τα πληρώματα, γιατί ο τερματισμός είναι που μετράει. Αν και εμείς ήμασταν σε απραξία για ένα χρόνο, καθώς είχαμε να τρέξουμε από τον περσινό Νοέμβριο, με εξαίρεση μια γρήγορη προπόνηση στα μέρη μας στην Καλαμάτα, είπαμε με το συνοδηγό μου να συμμετάσχουμε σε αυτόν τον ωραίο αγώνα. Συγχαρητήρια στη Λέσχη, στην κα Ψαρράκου, σε όλους τους φορείς της Θήβας που συνετέλεσαν για να γίνει αυτή η Υπερειδική απίστευτα, με πολύ κόσμο και με την οριοθέτηση των θεατών. Η φιλοσοφία μας ήταν να ευχαριστηθούμε τον αγώνα, αυτό είπαμε και με την ομάδα μας, την Grecotechnica, και μόνο όταν πάμε γρήγορα το ευχαριστιόμαστε! Όταν πηγαίνουμε σιγά δεν μπορούμε, μας πιάνουν τα ψυχολογικά μας. Οπότε pdal to the metal!»

Ο συνοδηγός του, Άλκης Ρέντης, κατέληξε: «Είχαμε κάνει και πέρσι εδώ το Πλατανάκι και τα Λουκίσια και μπορώ να πω ότι αυτός είναι από τους αγαπημένους μας αγώνες. Γι’ αυτό και τον επιλέξαμε να αγωνιστούμε. Η Υπερειδική μέσα στην πόλη ήταν κάτι πρωτόγνωρο, το οποίο ήταν πάρα πολύ ωραίο από θέμα κόσμου. Και η νυχτερινή ήταν πάρα πολύ ωραία, μας ταιριάζουν με το Γιάννη οι νυχτερινές Ειδικές. Ήρθαμε για να διασκεδάσουμε, και το αποτέλεσμα ήρθε μόνο του».

Το Σωματείο ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α. ευχαριστεί θερμά όλους τους αγωνιζόμενους που τίμησαν με την παρουσία τους το Ευβοιωτικό Ράλλυ, όπου και τους θεατές που το παρακολούθησαν από κοντά.

Επίσης, οφείλει ιδιαίτερες ευχαριστίες για την πολύτιμή του βοήθεια στον κεντρικό χορηγό του αγώνα, «Texaco Tsellos» στη Θήβα, και φυσικά στο Δήμο Θηβαίων. Καθώς και στην εταιρεία «AUTOPAP», στο Ξενοδοχείο «Διονύσειο», στην Κοινότητα Θήβας, στο Δήμο Χαλκιδέων και την Περιφερειακή Ενότητα Βοιωτίας και Εύβοιας της Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας, στο Εμποροβιομηχανικό Επιμελητήριο Βοιωτίας και στο Αρχαιολογικό Μουσείο Θήβας, στο Δημοτικό Οργανισμό Θήβας και στο Δημοτικό Οργανισμό Άθλησης, Πολιτισμού & Περιβάλλοντος Χαλκίδας, και βεβαίως την Αστυνομική Διεύθυνση της Θήβας και της Χαλκίδας.

Ραντεβού το 2020!

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

Ένα συναρπαστικό νυχτερινό αγωνιστικό θέαμα επεφύλασσε στο μεγάλο πλήθος θεατών που κατέκλυσε την Υπερειδική στους δρόμους της Θήβας, καθώς και την πανηγυρική εκκίνηση στην κεντρική πλατεία της πόλης, η πρώτη μέρα του Ευβοιωτικού Ράλλυ 2019 - που βρήκε ταχύτερους τους Ελευθέριο Αλυγιζάκη και Δημήτρη Αμαξόπουλο με Mitsubishi Lancer EvoIX.

Το «πείραμα» της Ελληνικής Λέσχης Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής κρίθηκε απολύτως επιτυχημένο, τόσο χάρη στις προσπάθειες των αγωνιζόμενων όσο και με τη θέρμη με την οποία η τοπική κοινωνία και ο Δήμος της Θήβας «αγκάλιασαν» αυτή την γιορτή του αγωνιστικού αυτοκινήτου. Έτσι, χωρίς κανένα απρόοπτο, ο 5ος γύρος του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Ράλλυ Ασφάλτου ξεκίνησε με τον καλύτερο δυνατό τρόπο.

Τα πληρώματα προσέφεραν στους θεατές πλούσιο θέαμα στη μήκους 4,70 χιλιομέτρων Υπερειδική Διαδρομή της πόλης της Βοιωτίας, καθώς οι Αλυγιζάκης-Αμαξόπουλος πέτυχαν τον καλύτερο χρόνο, 2:40.35. Το πλήρωμα του EvoIX πλησίασε, με μια σπουδαία επίδοση, στα 2.16 δευτ. ο Γιάννης Πλάγος με τον Άλκη Ρέντη (Honda Civic Type R), ενώ τρίτοι ακολούθησαν οι πρωτοπόροι του Πρωταθλήματος Αναπολιοτάκης-Τσιούκας, με το Ford Fiesta R5.

Καθώς οι τρείς παραπάνω ήταν ταχύτεροι στις επιμέρους κατηγορίες C2, C3 και C1, αντιστοίχως στη δεύτερη θέση των κατηγοριών αυτών ακολούθησαν οι Νίκος και Δημήτρης Καρπάνος (Mitsubishi Lancer EvoX), Δημήτρης και Μανώλης Κτιστάκης (Peugeot S16 Base) και οι Βασιλάκης-Μουζάκης (Ford Fiesta R5), οι οποίοι έκλεισαν και την πρώτη εξάδα.

Στις κατηγορίες μικρότερου κυβισμού, με τον εξαίρετο έβδομο χρόνο οι Σταματόπουλος-Δρίτσας (Peugeot 106 S16) ήταν και πρώτοι στη C5. Οι Μπενούκας-Λαμπράκης, με ίδιο αυτοκίνητο, ηγήθηκαν της C6, ενώ με τον δωδέκατο χρόνο οι Ντέκας-Χειλάκης τέθηκαν επικεφαλής (Citroen Saxo VTS) της C4 ενόψει του κυρίως αγώνα, αύριο Κυριακή (6/10).

Η δεύτερη μέρα του Ευβοιωτικού Ράλλυ 2019 περιλαμβάνει τρεις επαναλήψεις των Ειδικών Διαδρομών «Πλατανάκι» (11,21 χλμ.) και «Λουκίσια» (9,14 χλμ.). Στο πρωινό loop το πρώτο αυτοκίνητο θα εκκινήσει τις Ειδικές στις 10:33 και 11:01 αντίστοιχα, στο μεσημεριανό loop στις 12:49 και 13:17 και στο απογευματινό loop στις 15:05 και 15:33.

Ο αγώνας θα κλείσει με τη δεύτερη διεξαγωγή της Υπερειδικής της Θήβας, στις 16:11 το απόγευμα, και με τον τερματισμό στις 16:36, στο προαύλιο του Αρχαιολογικού Μουσείου - όπου θα γίνει και η Απονομή των επάθλων.

Θυμίζουμε ότι το Ευβοιωτικό Ράλλυ 2019 διεξάγεται με την πολύτιμη βοήθεια του κεντρικού χορηγού «Texaco Tsellos» στη Θήβα, καθώς και της εταιρείας ανταλλακτικών, λιπαντικών, αξεσουάρ, ειδών φανοποιίας και εργαλείων «AUTOPAP» και του Ξενοδοχείου «Διονύσειο».

Η Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής ευχαριστεί, επίσης, θερμά το Δήμο Θηβαίων και την Κοινότητα Θήβας, το Δήμο Χαλκιδέων και την Περιφερειακή Ενότητα Βοιωτίας και Εύβοιας της Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας, το Εμποροβιομηχανικό Επιμελητήριο Βοιωτίας και το Αρχαιολογικό Μουσείο Θήβας, το Δημοτικό Οργανισμό Θήβας και το Δημοτικό Οργανισμό Άθλησης, Πολιτισμού & Περιβάλλοντος Χαλκίδας, και βεβαίως την Αστυνομική Διεύθυνση της Θήβας και της Χαλκίδας.

Λίγες στιγμές πριν την πανηγυρική τελετή εκκίνησης στο κέντρο της Θήβας και τη φαντασμαγορική Υπερειδική Διαδρομή στους δρόμους της πόλης, τα 30 πληρώματα πέρασαν -μηδενός εξαιρουμένου- από τον Διοικητικό και αρχικό Τεχνικό Έλεγχο του 5ου φετινού γύρου του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Ράλλυ Ασφάλτου.

Ο Τεχνικός Έλεγχος ολοκληρώθηκε στο χώρο του Service Park, που στεγάζεται στο κτήριο της Περιφέρειας στην πόλη της Βοιωτίας. Τα 30 πληρώματα του αγώνα ετοιμάζονται τώρα να κατευθυνθούν προς το κέντρο της Θήβας, όπου θα πάρουν εκκίνηση - πριν μπουν, κατευθείαν, στην Υπερειδική Διαδρομή που θα εκκινήσει από τον υπέροχο χώρο του Αρχαιολογικού Μουσείου Θήβας.

Το πρώτο αυτοκίνητο θα περάσει τη ράμπα της αφετηρίας του αγώνα στις 20:00 και θα εκκινήσει την Υπερειδική στις 20:13. Αφού καλύψει τα 4,70 αγωνιστικά χιλιόμετρα της Υπερειδικής, η είσοδός του στο Service Park θα γίνει στις 20:38.

Η Κυριακή 6/10 περιλαμβάνει το βασικό κορμό του αγώνα, με τρεις επαναλήψεις των Ειδικών Διαδρομών «Πλατανάκι» (11,21 χλμ.) και «Λουκίσια» (9,14 χλμ.). Στο πρωινό loop το πρώτο αυτοκίνητο θα εκκινήσει τις Ειδικές στις 10:33 και 11:01 αντίστοιχα, στο μεσημεριανό loop στις 12:49 και 13:17 και στο απογευματινό loop στις 15:05 και 15:33.

Ο αγώνας θα κλείσει με τη δεύτερη διεξαγωγή της Υπερειδικής της Θήβας, στις 16:11 το απόγευμα, και με τον τερματισμό στις 16:36, στο προαύλιο του Αρχαιολογικού Μουσείου - όπου θα γίνει και η Απονομή των επάθλων.

Θυμίζουμε ότι το Ευβοιωτικό Ράλλυ 2019 διεξάγεται με την πολύτιμη βοήθεια του κεντρικού χορηγού «Texaco Tsellos» στη Θήβα, καθώς και της εταιρείας ανταλλακτικών, λιπαντικών, αξεσουάρ, ειδών φανοποιίας και εργαλείων «AUTOPAP» και του Ξενοδοχείου «Διονύσειο».

Η Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής ευχαριστεί, επίσης, θερμά το Δήμο Θηβαίων και την Κοινότητα Θήβας, το Δήμο Χαλκιδέων και την Περιφερειακή Ενότητα Βοιωτίας και Εύβοιας της Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας, το Εμποροβιομηχανικό Επιμελητήριο Βοιωτίας και το Αρχαιολογικό Μουσείο Θήβας, το Δημοτικό Οργανισμό Θήβας και το Δημοτικό Οργανισμό Άθλησης, Πολιτισμού & Περιβάλλοντος Χαλκίδας, και βεβαίως την Αστυνομική Διεύθυνση της Θήβας και της Χαλκίδας.

Το Σωματείο ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α. εύχεται σε όλους τους αγωνιζόμενους καλό δρόμο, και στους θεατές καλή διασκέδαση. Σας περιμένουμε για μια γιορτή του μηχανοκίνητου αθλητισμού!