Οι ετοιμασίες για τη διοργάνωση της 4ης Ανάβασης Ελασσόνας, 6ο γύρο του Κυπέλλου Αναβάσεων Βόρειας Ελλάδας, που θα διεξαχθεί στις 2-3 Νοεμβρίου 2019, έχουν ξεκινήσει εδώ και καιρό από τη Λέσχη Αυτοκινήτου Καλλιθέας Ελασσόνας (ΛΑΜΚΕ).

Η γνωστή πλέον διαδρομή της Ανάβασης είναι το τμήμα της Ε.Ο. Ελασσόνας-Κοζάνης και βρίσκεται δύο χιλιόμετρα από την Ελασσόνα με κατεύθυνση προς Κοζάνη. Το μήκος της είναι 3,8 χλμ και θα διεξαχθεί δύο φορές την Κυριακή κατά τον αγώνα ενώ το Σάββατο θα διεξαχθούν τα δοκιμαστικά του αγώνα, όπου θα γίνουν τρείς φορές.

Ο αγώνας έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον για τους αγωνιζόμενους καθώς συνήθως κρίνονται τα κύπελλα και οι τίτλοι. Πέραν αυτών όμως ο αγώνας προσελκύει και τις συμμετοχές αγωνιζομένων που τρέχουν αποκλειστικά για διασκέδαση, χωρίς να τους ενδιαφέρουν οι βαθμοί και οι τίτλοι. Είναι χαρακτηριστικό ότι δίνουν το παρόν σχεδόν όλοι οι αγωνιζόμενοι του Νομού Λάρισας και πολύ μεγάλος αριθμός από τους υπόλοιπους Νομούς της Θεσσαλίας, αλλά και από όλη την Ελλάδα.

Το πλήθος του κόσμου που κατακλύζει τη διαδρομή για να παρακολουθήσει τις μάχες των αγωνιζομένων με το χρόνο, είναι πρωτοφανές για τους ελληνικούς αγώνες. Θεατές κάθε ηλικίας δίνουν το παρόν, χειροκροτώντας τους συμμετέχοντες και δίνοντάς τους ένα επιπλέον κίνητρο για να πατήσουν το γκάζι ακόμα περισσότερο. Ο δρόμος που βρίσκεται δίπλα στη διαδρομή του αγώνα και η ύπαρξη μεγάλου χώρου παρκαρίσματος, διευκολύνει όσους θέλουν να παρακολουθήσουν τον αγώνα. Παράλληλα οι πανηγυρικές εκδηλώσεις στην κεντρική πλατεία της Ελασσόνας με την εκκίνηση το βράδυ του Σαββάτου και το τερματισμό και τις απονομές μετά το τέλος του αγώνα την Κυριακή, δίνουν έναν ακόμη τόνο γιορτής.

Ένα τέτοιο σημαντικό γεγονός για την περιοχή, τελεί όπως είναι φυσικό, υπό την αιγίδα της Περιφέρειας Θεσσαλίας και της υποστήριξης του Δήμου Ελασσόνας που έχουν αγκαλιάσει τον αγώνα, συνεισφέροντας στην πετυχημένη διοργάνωσή του.

Το πρόγραμμα του αγώνα:

Έναρξη Εγγραφών Συμμετοχής 14-10-2019 10:00 Γραφεία ΛΑΜΚΕ
Λήξη Εγγραφών Συμμετοχής 25-10-2019 22:00 Γραφεία ΛΑΜΚΕ
Διανομή εντύπων και αριθμών συμμετοχής 02-11-2019 08:00-10:00 Στον χώρο του διοικητικού Ελέγχου στο SERVICE PARK
Διοικητικός & Αρχικός Τεχνικός Έλεγχος 02-11-2019 08:00-10:00 Στον χώρο του SERVICE PARK
1η Συνεδρίαση Αγωνοδικών 02-11-2019 10:15 Στον χώρο του διοικητικού Ελέγχου στο SERVICE PARK
Δημοσίευση Πίνακα Εκκινούντων 2-11-2019 10:30 Στον χώρο του διοικητικού Ελέγχου στο SERVICE PARK
Κλείσιμο δρόμου 02-11-2019 10:00 Έξοδο Ε.Ο προς Κοζάνη
Υποχρεωτική ενημέρωση αγωνιζομένων 02-11-2019 10:40 Στον χώρο του SERVICE PARK
Χρονομετρημένες δοκιμές 02-11-2019 11:00 Αφετηρία Διαδρομής
Πανηγυρική Εκκίνηση Αγώνα 02-11-2019 18:30 Κεντρική Πλατεία Ελασσόνας
Κλείσιμο δρόμου 03-11-2019 10:00 Έξοδο Ε.Ο προς Κοζάνη
Εκκίνηση αγώνα 03-11-2019 11:00 Αφετηρία Διαδρομής
Τελικός Τεχνικός Έλεγχος 03-11-2019 Μετά τη λήξη του 2ου σκέλους Στον χώρο του PARC FERME
Δημοσίευση αποτελεσμάτων 03-11-2019 15’ μετά το τελευταίο αγωνιστικό αυτοκίνητο Στον χώρο της Γραμματείας
Απονομή Επάθλων 03-11-2019 15:30 Κεντρική Πλατεία Ελασσόνας

Βρείτε στο διαδίκτυο τη λέσχη και ενημερωθείτε για τον αγώνα και τις δραστηριότητές της: στο Facebook με την ονομασία ΛΑΜΚΕ καθώς και 4η Ανάβαση Ελασσόνας - 4th hillclimb elassona.

Η σχεδίαση του 40ου Ράλλυ Παλάδιου, που θα διεξαχθεί το Σάββατο 23 Νοεμβρίου, έχει ήδη ολοκληρωθεί με την διοργανώτρια Start Line, να έχει προχωρήσει σε ουσιαστικές αλλαγές για τον αγώνα της φετινής χρονιάς κάνοντας τον ακόμη πιο συναρπαστικό για οδηγούς και θεατές. Σε συνδυασμό με το νυχτερινό σκέλος, τις απαιτητικές ειδικές διαδρομές και τον καιρό που αποτελεί πάντα ένα ερωτηματικό, το 40ο Ράλλυ Παλάδιο θα αποτελέσει μια πρόκληση για τα πληρώματα που θα συμμετάσχουν στον ιστορικό αγώνα.

Ο αγώνας που προσμετρά στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ Ασφάλτου καθώς και στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ Ιστορικών Αυτοκινήτων, θα έχει ως επίκεντρο για ακόμη μία φορά το φιλόξενο Λιμάνι της Νέας Περάμου και αποτελείται από 3 ειδικές διαδρομές οι οποίες θα επαναληφθούν τρείς φορές, με το τρίτο σκέλος τους να είναι για όλους το πιο ενδιαφέρον καθώς διεξάγεται τις βραδινές ώρες χαρίζοντας μεγάλες ανατροπές και συγκινήσεις.

Στην φετινή του μορφή ο αγώνας περιλαμβάνει την ειδική διαδρομή «Μέγαρα - Άγιος Ιωάννης» μήκους 8,63 χιλιομέτρων, την ειδική διαδρομή «Αλεποχώρι» μήκους 4,55 χιλιομέτρων, και την ειδική διαδρομή «Ψάθα» μήκους 7,40 χιλιομέτρων. Με τα συνολικά αγωνιστικά χιλιόμετρα του 40ου Ράλλυ Παλάδιου να είναι 61.74.

Για μία ακόμη χρονιά το Λιμάνι της Νέας Περάμου θα φιλοξενήσει την εκκίνηση και τον τερματισμό του αγώνα, ενώ η απονομή στους νικητές θα πραγματοποιηθεί στο Πολιτιστικό Κέντρο Νέας Περάμου το βράδυ του Σαββάτου 23 Νοεμβρίου. Παράλληλα στο Λιμάνι θα βρίσκεται και ο χώρος του Service Park. Την Παρασκευή 22 Νοεμβρίου θα πραγματοποιηθούν Διοικητικός και Τεχνικός Έλεγχος στο «MrKTEO» στη γέφυρα του Ασπρόπυργου.

40ο ΡΑΛΛΥ ΠΑΛΑΔΙΟ - ΠPOΓPAMMA
Έναρξη Εγγραφών Συμμετοχής: Δευτέρα 28 Οκτωβρίου.
Λήξη Εγγραφών Συμμετοχής: Παρασκευή 15 Νοεμβρίου, ώρα 24:00.
Διανομή βιβλίου Διαδρομής (Road Book): Παρασκευή 15 Νοεμβρίου.
Δημοσίευση πίνακα συμμετεχόντων: Τρίτη 19 Νοεμβρίου, ώρα 14:00.
Διανομή εντύπων και αριθμών συμμετοχής: Παρασκευή 22 Νοεμβρίου, ώρα 18:00-20:00 στο “MrKTEO”, Γέφυρα Ασπροπύργου.
Διοικητικός & Αρχικός Τεχνικός Έλεγχος και έλεγχος / σφράγιση των turbo: Παρασκευή 22 Νοεμβρίου, ώρα 18:00-20:00 στο “MrKTEO”, Γέφυρα Ασπροπύργου.
1η Συνεδρίαση Αγωνοδικών: Παρασκευή 22 Νοεμβρίου, ώρα 20:30 ΚΤΕΟ Ασπροπύργου.
Δημοσίευση πίνακα εκκινούντων/ωράρια εκκίνησης: Παρασκευή 22 Νοεμβρίου, ώρα 21:00 ΚΤΕΟ Ασπροπύργου.
Λήξη Αναγνωρίσεων: Σάββατο 23 Νοεμβρίου, ώρα 09:00.
Εκκίνηση αγώνα: Σάββατο 23 Νοεμβρίου, ώρα 11:00 Λιμάνι Νέας Περάμου Μεγάρων.
Τερματισμός αγώνα: Σάββατο 23 Νοεμβρίου, ώρα 20:12 Λιμάνι Νέας Περάμου Μεγάρων.
Απονομή Επάθλων: Σάββατο 23 Νοεμβρίου, ώρα 22:00 στο Πολιτιστικό Κέντρο Νέας Περάμου.

Πληροφορίες: Τηλ./Fax: 2109812341, 2109821069, 6944 308148, 6977 660565

To ΕΚΟ Racing Dirt Games περνά και επισήμως στο δεύτερο μισό της χρονιάς για το 2019, με την τέλεση του 4ου γύρου στην πίστα του μηχανοκίνητου αθλητισμού της Χαλκίδας, την Κυριακή 20 Οκτωβρίου. Μετά τον αγώνα Rallycross στον Ιππόδρομο Αθηνών στο Μαρκόπουλο, που χαρακτηρίστηκε από έντονο συναγωνισμό, οι πρωταγωνιστές του θεσμού ετοιμάζονται για μια διαφορετική μάχη, σύμφωνα με τους κανονισμούς της ατομικής χρονομέτρησης. Με μοναδικό αντίπαλο το χρονόμετρο, οι οδηγοί θα αγωνιστούν στη διαδρομή των 2,2 χιλιομέτρων τέσσερις φορές, με τα τρία καλύτερα περάσματά τους να προσμετρούν στο συνολικό τους χρόνο.

Ο συγκεκριμένος αγώνας μόνο άγνωστος δεν είναι στους φίλους του ΕΚΟ Racing Dirt Games, αφού πριν από τρία χρόνια στο ίδιο μέρος μπήκαν οι βάσεις του θεσμού. Έτσι, τρεις γύρους πριν από το τέλος ο Γιώργος Ζυμαρίδης με το La Base RX-01 της La Base Team Greece θέλει να κάνει ακόμα ένα αποφασιστικό βήμα προς την κατάκτηση του Κυπέλλου στην κατηγορία των 600 κ.εκ., σε μια διαδρομή που γνωρίζει πολύ καλά και στην οποία έχει σημειώσει εξαιρετικές επιδόσεις στο παρελθόν.

Ο Παναγιώτης Ρουστέμης με το Kamikaz 3 της Planet Kartcross Team Greece, ο οποίος βρίσκεται στη διεκδίκηση του τίτλου, αναμένεται να είναι ανάμεσα στους πρωταγωνιστές, αφού ο νεαρός ταλαντούχος οδηγός έχει αποδειχθεί ταχύς σε κάθε είδους επιφάνεια και αγώνα. Στο στοιχείο του, όμως, θα βρίσκεται ο Άρης «Ιαβέρης», με το δεύτερο Kamikaz 3 της Planet Kartcross Team Greece! Ο 45χρονος οδηγός με τη μεγάλη εμπειρία από τους αγώνες ράλλυ αναμένεται να είναι εξαιρετικά ανταγωνιστικός στον 4ο γύρο του θεσμού, αφού η πίστα της Χαλκίδας είναι γνωστό ότι θυμίζει περισσότερο ειδική διαδρομή. Ο Νώντας Καρανικόλας με το La Base RX-01 της La Base Team Greece θα διεκδικήσει και αυτός με τη σειρά του μία θέση στο βάθρο, έχοντας εξαιρετική γνώση της πίστας, στην οποία έχει σημειώσει κορυφαίους χρόνους στο παρελθόν.

Όμως, όπως σε κάθε αγώνα του EKO Racing Dirt Games, υπάρχει μία σειρά από οδηγούς που είναι ικανοί για εκπλήξεις και για να διεκδικήσουν το κάτι παραπάνω. Ανάμεσά τους ο πάντα σταθερός σε απόδοση Μιχάλης Τακιδέλης με το Speedcar XTrem, ο Γιώργος Δημούσης με το Semog Trophy, αλλά και ο Σπύρος Ράπτης με το Kamikaz 3, ο οποίος έκλεψε τις εντυπώσεις στον 3ο γύρο του θεσμού στον Ιππόδρομο Αθηνών. Το ίδιο ισχύει και για τους Γιάννη Ρέγγο με Semog Bravo, τον «ΗΑΚ» με το SR Crosscar, αλλά και τους Νικόλα και Κωνσταντίνο Χαλιβελάκη με το Speedcar XTrem.

Η κατηγορία των 750 κ.εκ. θα είναι ξεκάθαρη υπόθεση τριών οδηγών. Ο Κωνσταντίνος Σωτηρόπουλος με το SR Crosscar επιστρέφει στη δράση και θα τεθεί αντιμέτωπος με τον Γιώργο Βασιλάκη με το La Base, αλλά και με τον Κοσμά Βαρθαλίτη με τη χωμάτινη φόρμουλα που φέρει την υπογραφή του, το Kosvar 750.

Παραδοσιακά, ο αγώνας της Χαλκίδας συγκεντρώνει μεγάλο ενδιαφέρον από οδηγούς με αυτοκίνητα. Η φετινή εκδοχή του αγώνα δε θα μπορούσε να αποτελέσει εξαίρεση, με 26 οδηγούς να δηλώνουν το «παρών». Η λίστα δε διακρίνεται μόνο για τον αριθμό των αυτοκινήτων, αλλά και για την ποιότητα αυτών! Ο Κωνσταντίνος Κόρακας θα κάνει την επανεμφάνισή του με το Lancer EVO IX μετά την περσινή του παρουσία στα Μέγαρα, ενώ απέναντί του θα βρεθούν οι Άρης Μαγιάφης και Κώστας Σαμαράς με ίδιο αυτοκίνητο. Στον ίδιο ρυθμό, όμως, θα κινηθούν οι Νικόλας και Κωνσταντίνος Χαλιβελάκης, επίσης με Lancer ένατης γενιάς. Ενδιαφέρον όμως θα έχει και η παρουσία των Στέφανου Θεοχαρόπουλου και Νίκου Ντάβαρη, αμφότερων με Lancer EVO IX, οι οποίοι και ακολουθούν φέτος ολόκληρο το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλι, με αποτέλεσμα να έχουν βελτιώσει σημαντικά τις επιδόσεις τους.

Ο αγώνας , που τελεί υπό την αιγίδα του Δήμου Χαλκιδέων και του ΔΟΑΠΠΕΧ, θα ξεκινήσει την Κυριακή 20 Οκτωβρίου στις 10 π.μ. στην πίστα της Χαλκίδας, με το θέαμα να είναι εγγυημένο. Τη διοργάνωσή του έχει αναλάβει το Αγωνιστικό Σωματείο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού, ενώ αξίζει να σημειώσουμε ότι, εκτός από το EKO Racing Dirt Games, ο αγώνας προσμετρά και στο θεσμό του TRC (Timed Rally Challenge).

Ας μην ξεχνάμε ότι ο θεσμός το 2019 τρέχει με την premium βενζίνη EKO Racing 100 και με τα φτερά του Red Bull, ενώ τον υποστηρίζει η Citroen. Χορηγός τεχνολογίας είναι η Garmin, η Racecraft είναι χορηγός εξοπλισμού, η COSMOTE TV καλύπτει το θεσμό τηλεοπτικά και το περιοδικό 4ΤΡΟΧΟΙ είναι χορηγός επικοινωνίας._ Δελτίο Τύπου

ΠΙΝΑΚΑΣ Συμμετοχών

Την Κυριακή 20 Οκτωβρίου, η πίστα που βρίσκεται στη θέση ΠΕΪ Δοκού Χαλκίδος θα φιλοξενήσει τον πρώτο γύρο του Timed Rally Challenge και συνάμα την τέταρτη συνάντηση του EKO Racing Dirt Games, σε έναν αγώνα που διοργανώνεται από το Αγωνιστικό Σωματείο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (ΑΣΜΑ). Στο πλευρό των οργανωτών θα βρίσκεται η Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδος, η Περιφερειακή Ενότητα Ευβοίας, ο Δήμος Χαλκιδέων και ο Δημοτικός Οργανισμός Άθλησης Πολιτισμού Περιβάλλοντος Χαλκίδας (Δ.Ο.Α.Π.ΠΕ.Χ.). Αρωγός της προσπάθειας θα είναι και το MyKteo Όμιλος Θαλάσση.

Ο αγώνας πραγματοποιήθηκε, ως φιλικός, για πρώτη χρονιά το 2016 και αποτέλεσε την απαρχή τόσο του Επάθλου Timed Rally Challenge, όσο και του Κυπέλλου EKO Racing Dirt Games, οι οποίοι στη συνέχεια συμπεριλήφθηκαν στο καλεντάρι της Ομοσπονδίας. Έκτοτε, ο αγώνας της Χαλκίδας αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι και των δύο θεσμών και συγκεντρώνει κάθε χρόνο αρκετούς αγωνιζόμενους, σε μια διαδρομή μήκους 2.3 χιλιομέτρων που θυμίζει ειδική διαδρομή ράλλυ. Ο αγώνας απευθύνεται τόσο σε αγωνιστικά αυτοκίνητα των κατηγοριών Ν-Α-Ε-R, Ιστορικά αυτοκίνητα, οχήματα 4x4, crosskart, καθώς και σε ελληνικές χωμάτινες φόρμουλες.

Ο Διοικητικός και Τεχνικός Έλεγχος των αυτοκινήτων θα πραγματοποιηθεί το πρωί της Κυριακής 20 Οκτωβρίου, από τις 08.30 έως τις 10.00 στην πίστα που βρίσκεται στη θέση ΠΕΪ Δοκού Χαλκίδος. Στη συνέχεια και κατόπιν της υποχρεωτικής ενημέρωσης των αγωνιζομένων, θα ξεκινήσει η διαδικασία των χρονομετρημένων γύρων (ώρα 10.30). Σκοπός του κάθε αγωνιζομένου είναι να καλύψει τη χρονομετρημένη διαδρομή (τέσσερεις γύρους) στο μικρότερο χρόνο πραγματοποιώντας τέσσερεις (4) χρονομετρημένους γύρους όπου θα μετρηθεί το άθροισμα των τριών καλύτερων γύρων. Ο νικητής προκύπτει από την πραγματοποίηση του καλύτερου συνολικού χρόνου που προκύπτει από τους 3 γύρους. Σε περίπτωση που κάποιος δεν τερματίσει σε ένα σκέλος, έχει το δικαίωμα να συμμετάσχει στα υπόλοιπα. Το μήκος της πίστας ΠΕΪ Δοκού Χαλκίδος είναι 2300 μέτρα.

Ο αγώνας αποτελεί μιας πρώτης τάξεως ευκαιρία για να απολαύσει κανείς αγωνιστική οδήγηση σε ασφαλείς συνθήκες και με χαμηλό κόστος. Οι δηλώσεις συμμετοχής που γίνονται αποκλειστικά μέσω του ΣΔΔΑ της ΟΜΑΕ (www.e-omae-epa.gr) έχουν ήδη ξεκινήσει και θα ολοκληρωθούν την Παρασκευή 11 Οκτωβρίου στις 23.59. Για περαιτέρω πληροφορίες επικοινωνήστε με το τηλ. 210 8087267, e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε..

Μην ξεχνάμε, ότι ο θεσμός των EKO Racing Dirt Games το 2019 τρέχει με την premium βενζίνη EKO Racing 100 και με τα φτερά του Red Bull, ενώ τον υποστηρίζει η Citroen. Χορηγός τεχνολογίας είναι η Garmin, η Racecraft είναι χορηγός εξοπλισμού, η COSMOTE TV καλύπτει το θεσμό τηλεοπτικά και το περιοδικό 4Τροχοί είναι χορηγός επικοινωνίας.

Ιστοσελίδα: https://agonistiko.gr/index.php/dirt-games/trc-dirt-games-2019 
Facebook page: https://www.facebook.com/asma.agonistiko/ 

Με τους Γιάννη Παπαδημητρίου-Νίκο Πετρόπουλο να είναι ταχύτεροι και στα τρία περάσματα από την ειδική διαδρομή «Χάβαρι-Κρυονέρι», ολοκληρώθηκε η τρίτη στροφή του Κυπέλλου Χώματος που διοργανώθηκε από την ΑΟΛΑΠ στην Ηλεία.

Όλα ξεκίνησαν το βράδυ του Σαββάτου, με την καθιερωμένη πανηγυρική εκκίνηση στην Πλατεία Αγίου Αθανασίου της Αμαλιάδας, η οποία συγκέντρωσε αρκετό κόσμο κάθε ηλικίας, δίνοντας μια όμορφη νότα στον αγώνα.

Την Κυριακή, οι καιρικές συνθήκες που επικράτησαν ήταν ιδανικές, με αρκετά «νωπά» σημεία της ειδικής διαδρομής να έχουν στεγνώσει, διευκολύνοντας το έργο των 25 πληρωμάτων που εκκίνησαν στον αγώνα. Στην πρώτη του επίσκεψη στον αγώνα, ο πολύπειρος Γιάννης Παπαδημητρίου ήταν «σε δικό του αγώνα»! Με την καθοδήγηση του Νίκου Πετρόπουλου, ο Πρωταθλητής Ελλάδος του 1999 ήταν ταχύτερος και στα τρία σκέλη, κερδίζοντας με άνεση το 28ο Ράλλυ Σπριντ Αμαλιάδας, κάνοντας παράλληλα μια καλή προπόνηση ενόψει του Ιταλικού Tuscan Rewind, στο οποίο θα αγωνιστεί στα τέλη Νοεμβρίου.

Ο Παπαδημητρίου έχτισε διαφορά 21 δευτ. με το «καλημέρα», ενώ λίγο έλειψε να «χύσει την καρδάρα με το γάλα» στο δεύτερο σκέλος, καθώς είχε έξοδο. Στο τρίτο σκέλος οδήγησε χωρίς να πιέσει, έχοντας αρκετά πίσω τους αντιπάλους του, πετυχαίνοντας τη δεύτερή του νίκη σε διάστημα ενός μήνα.

Μην μπορώντας να ακολουθήσει το ρυθμό των πρωτοπόρων, ο νικητής του αγώνα τα τελευταία δύο χρόνια (2017, 2018), Στέλιος Λαϊνόπουλος, κινήθηκε περίφημα τερματίζοντας στη δεύτερη θέση. Έχοντας τον Διονύση Κολοτούρο στο δεξί μπάκετ, στον τελευταίο του (;) αγώνα με το Subaru Impreza GT, ο Πυργιώτης οδηγός ταλαιπωρήθηκε στο πρώτο σκέλος από τη σκόνη προπορευόμενου αυτοκινήτου, στη συνέχεια ανέβασε την απόδοσή του, ανεβαίνοντας για άλλη μια χρονιά στο βάθρο του αγώνα.

Η έκπληξη του αγώνα ακούει στο όνομα Χρήστος και Αριστέα Χατζοπούλου που ολοκλήρωσαν τρίτοι. Έχοντας στα χέρια τους μια πισωκίνητη Toyota Corolla AE 86 δεν …άφησαν το πόδι από το γκάζι, πίεσαν καθ’ όλη τη διάρκεια του αγώνα και ανταμείφθηκαν, ανεβαίνοντας για δεύτερο συνεχή αγώνα στο βάθρο. Το δίδυμο τερμάτισε στην πρώτη θέση της F2, κατηγορία η οποία απευθύνεται σε δικίνητα αυτοκίνητα και ανέβηκε στην κορυφή του Κυπέλλου Χώματος στην κατηγορία του. Ελπίζουμε να τους δούμε και στον τελευταίο αγώνα του θεσμού.

Μετά από τρία χρόνια αποχής, ο Αντώνης Δημόπουλος (Toyota Corolla AE 111) επέστρεψε στο μπάκετ, κινήθηκε ταχύτατα και με τον Χρήστο Ξύνη δίπλα του, τερμάτισε στην τέταρτη θέση του 28ου Ράλλυ Σπριντ Αμαλιάδας και στη δεύτερη θέση της F2. Πέμπτοι οι Παναγιώτης Τριαντόπουλος-Κωνσταντίνος Δελέγκος (Toyota Corolla AE 86), όντας και τρίτοι στα δικίνητα, αν και ξεκίνησαν μουδιασμένα, πέτυχαν την τρίτη καλύτερη επίδοση στη δεύτερη ειδική, ανεβαίνοντας θέσεις στη γενική. Μια θέση πιο πίσω βρέθηκαν οι Ναυπλιώτες Θεόδωρος και Θανάσης Μούγιος (BMW E30) που προσέφεραν θέαμα στον αρκετό κόσμο που βρέθηκαν στην ειδική διαδρομή «Χαβαρίου-Κρυονερίου».

Πολύτιμο έδαφος στη μάχη του κυπέλλου, έχασαν οι Νίκος Ντάβαρης-Κωνσταντίνος Μακρής (Mitsubishi Lancer Evo IX) που τερμάτισαν στην έβδομη θέση γενικής, εμπρός από τους Γιάννη Πολυχρονόπουλο και Γιάννη Βοριά με την πανέμορφη Lancia Delta Integrale. Ταχύτεροι στη μικρότερη κατηγορία του αγώνα, τη C6, ήταν οι Αναστάσιος Παπαδόπουλος-Αθανάσιος Βασιλόπουλος με Toyota Starlet EP 91. Αν και αυτός ήταν μόλις ο τρίτος αγώνας του, ο 28χρονος οδηγός ήταν σβέλτος και δε δυσκολεύτηκε να πετύχει άλλη μια νίκη στο θεσμό του Κυπέλλου Χώματος. Την πρώτη δεκάδα ολοκλήρωσαν οι μέχρι πρότινος πρωτοπόροι του Κυπέλλου στην F2, «Backo»-«Άρης Ιαβέρης» με Ford Fiesta R2, στην πρώτη τους επίσκεψη στην Αμαλιάδα.

Δύο εξόδους στα δύο πρώτα σκέλη είχαν οι πρωτοπόροι του Κυπέλλου Χώματος, Γιάννης Μποζιονέλος-Βαγγέλης Παναρίτης (Mitsubishi Lancer Evo VI), με αποτέλεσμα να τερματίσουν χαμηλά στην κατάταξη, σε έναν αγώνα που «δεν τους ήθελε» καθόλου. Παρ’ όλα αυτά παραμένουν στην κορυφή του Κυπέλλου και ευελπιστούν να κατακτήσουν τον τίτλο στις αρχές Νοεμβρίου, στον τελευταίο αγώνα του θεσμού. Πέτυχαν την τρίτη καλύτερη επίδοση στο εναρκτήριο σκέλος, ωστόσο ένα πρόβλημα με τον επιλογέα ταχυτήτων, έστειλε πρόωρα εκτός αγώνα τους Θέμη Χαλκιά-Λεωνίδα Μαχαίρα (Mitsubishi Lancer Evo IX). Από μηχανική βλάβη εγκατέλειψαν οι Παναγιώτης και Θεόδωρος Πανούτσος (Toyota Yaris) στο τρίτο σκέλος. Και του χρόνου!

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ