Κόβει την ανάσα η «βουτηγμένη» σε μια πράσινη «θάλασσα» διαδρομή την οποία καλούνται να κατακτήσουν οι συμμετέχοντες αθλητές στην 1η Ανάβαση Φλώρινας, 3ου φετινού αγώνα του Κυπέλλου Αναβάσεων Βορείου Ελλάδας στις 8-9 Ιουνίου 2019.

Τα 5 συν χιλιόμετρα δρόμου από την είσοδο των pits, το warm up μέχρι και το flying διαδέχονται εναλλακτικά δεκάδες αποχρώσεις του πράσινου από την εκτυφλωτικά λαμπυρίζουσα στον ήλιο ανοιχτόχρωμη έως την σκοτεινή σχεδόν μαύρη.

Για τους θεατές αυτό το υπέροχο τοπίο σε συνδυασμό με την διέλευση των αγωνιστικών θα σημαίνει όμορφες εικόνες. Για τους αγωνιζόμενους όμως θα σημαίνει επισταμένη προσοχή καθώς πρόκειται για μια τεχνικά απαιτητική και ιδιαίτερα γρήγορη διαδρομή. Ενδιαφέρον παρουσιάζουν τόσο για τους αθλητές όσο και για τους θεατές τα γρήγορα εναλλασσόμενα εσάκια.

Η διαδρομή διαθέτει καλής ποιότητας οδόστρωμα, μέτριες καμπές και μέτρια κλίση ενώ το κύριο χαρακτηριστικό της είναι η διαδοχή των σκιερών με αυτή των ηλιόλουστων σημείων.

Για λόγους ασφάλειας η ειδική διαδρομή θα «κλείσει» για την κυκλοφορία στις 9.30 π.μ. τόσο το Σάββατο 08.06. στα χρονομετρημένα δοκιμαστικά όσο και την Κυριακή 09.06. την ημέρα του αγώνα.

Η φιλόξενη Φλώρινα αλλά και οι όμοροι νομοί σας περιμένουν για ένα υπέροχο, ανέμελο αλλά γεμάτο δράση σαββατοκύριακο. Από την άλλη η Οργανωτική Επιτροπή του αγώνα εύχεται καλή επιτυχία και ασφαλή περάσματα σε όσους αθλητές δηλώσουν συμμετοχή.

ΔΙΑΔΡΟΜΗ

Ένας αγώνας Rally αποτελεί ένα αθλητικό γεγονός που σε καμία περίπτωση το ανθρώπινο δυναμικό και τα οικονομικά του δεδομένα είναι αμελητέα. Το 4o Rally Αλμυρός 2019 δεν θα μπορούσε να αποτελεί εξαίρεση στον κανόνα και φυσικά δεν θα τα είχε καταφέρει αν δεν του είχε προσφερθεί απεριόριστη βοήθεια από ένα σημαντικό αριθμό ανθρώπων, φορέων και σωματείων ώστε να φέρει εις πέρας το δύσκολο έργο που του ανατέθηκε.

Ο Όμιλος Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Θεσσαλίας βρίσκεται στην ευχάριστη θέση να ευχαριστήσει τους κάτωθι:

Την Αντιπεριφερειάρχη ΠΕ Μαγνησίας και Σποράδων κ. Κολυνδρίνη Δωροθέα και την Περιφέρεια Θεσσαλίας στο σύνολο της με ειδική μνεία στην Τεχνική Υπηρεσία αυτής με τον διευθυντή της κ.Φλαμπούρη Κωνσταντίνο και τον προϊστάμενο συγκοινωνιακών έργων κ.Χουβαρδά Μιχάλη που χωρίς την συμβολή τους δεν θα είχε γίνει ο καθαρισμός από φερτές και όχι μόνο ύλες που ειδικά φέτος με την συνεχόμενη βροχόπτωση ήταν πάμπολλες ,το κλάδεμα των δέντρων παραπλεύρως των ειδικών διαδρομών και η τοποθέτηση στηθαίων ,ενώ και η οικονομική βοήθεια ήταν εξίσου σημαντική για την διεξαγωγή του αγώνα.

Τον δήμο Αλμυρού στο σύνολο του και ειδικότερα τον Δήμαρχο κ. Εσερίδη και τον εντεταλμένο σύμβουλο του Δημάρχου σε θέματα αθλητισμού κ. Ρούσα και τον Αντιδήμαρχο Περιβάλλοντος,Πολιτικής Προστασίας Καθαριότητας & Ανακύκλωσης και Συντήρησης Πρασίνου κ.Νικοβιώτη Κωνσταντίνο που πίστεψαν στον αγώνα όσο κανένας παρέχοντας μας οποιαδήποτε υλικοτεχνική βοήθεια χρειαστήκαμε ενώ η οικονομική βοήθεια ήταν ζωτικής σημασίας για την ομαλή διεξαγωγή του αγώνα.

Τις τοπικές κοινότητες που αγκάλιασαν τον αγώνα παρέχοντας μας κάθε πιθανή και απίθανή βοήθεια και πιο συγκεκριμένα: Τον κ. Βαλωμένο από την κοινότητα των Αγίων Θεοδώρων,τoν κ. Μαρκάκη από την κοινότητα Αχιλλείου, τον κ. Παπαδογιάνη από την κοινότητα του Πτελεού και όλο το χωριό γενικότερα για την υπομονή του,τον κ. Γουρναρόπουλο από την κοινότητα της Σούρπης που φιλοξένησε τον χώρο του Service Park , της γραμματείας και της αποθήκης του αγώνα και όχι μόνο και τον κ. Καραγιάννη από την κοινότητα της Αμαλιάπολης.

Την πρότυπη γενική κλινική ΑΝΑΣΣΑ και την γενική κλινική Ελπίς για την παροχή ασθενοφόρων και ιατρικού προσωπικού.

Την αστυνομική διεύθυνση Μαγνησίας και το αστυνομικό τμήμα Αλμυρού και τον διοικητή αυτού κ. Σκορδά Αλέξανδρο για την φύλαξη των οδών που περιβάλλουν τον αγώνα, την καλή διάθεση και την προνοητικότητα σε όποια προβλήματα τυχόν προέκυπταν με αποτέλεσμα όλα να κυλήσουν απολύτως ομαλά.

Την πυροσβεστική υπηρεσία Μαγνησίας και το πυροσβεστικό κλιμάκιο Αλμυρού και τους διοικητές αυτών κ. Πόζογλου Χαράλαμπο και κ. Γκουγκουντούδη Παναγιώτη αντίστοιχα για την πολύτιμη βοήθεια τους στην παροχή πυροσβεστικών οχημάτων αλλά και στην πλύση του δρόμου ανταποκρινόμενοι άμεσα στο αίτημα μας κυριολεκτικά την τελευταία στιγμή.

Την ΛΕ.ΒΑ.ΚΕ. που αποτελεί μία σταθερή αξία και αξιόπιστη λύση στην στελέχωση μίας ειδικής διαδρομής για τέταρτη συνεχόμενη χρονιά με τον ίδιο τον πρόεδρο της να είναι στις επάλξεις.

Την επίσημη αγωνιστική ομάδα του πανεπιστημίου Θεσσαλίας Centaurus Racing Team που μας επέτρεψε να τους δείξουμε πως γίνεται ο αγώνας από μέσα φέρνοντας μαζί τους τον σωστό συνδυασμό επαγγελματισμού και ενθουσιασμού στον αγώνα.

Τα μέλη και τις διοικήσεις των σωματείων κατά σειρά εμφάνισης στο Roadbook ΑΟΘ, ΑΛΠτολεμαΐδας, ΛΑτρικάλων, ΑΛΑΛ, ΟΜΑΛ, ΣΜΑΚ, ΛΑΒέροιας , ΛΑΜΚΕ, ΛΑΒόλου χωρίς τα μέλη των οποίων η διοργάνωση του αγώνα θα ήταν εξαιρετικά δύσκολη.

Το Κ.Τ.Ε.Λ. Νομού Μαγνησίας που για χάρη του αγώνα χρειάστηκε να τροποποιήσει τα δρομολόγια των λεωφορείων του.

Τις εταιρείες ΙΚΤΕΟ Νέας Αγχιάλου,Gas Group Πελαγιάδης και Ρούσσας Α.Ε. που ανέλαβαν την ευθύνη σύνδεσης του ονόματος τους με μία ειδική διαδρομή.

Την Peugeot Πολυχρονίδου που μας παρείχε για μία ακόμη χρονιά τα εξαιρετικά αυτοκίνητα ασφαλείας και την Karcher-Thessaly Μπουρδούβαλη & ΣΙΑ Ο.Ε. που ανέλαβε τον δύσκολο ρόλο πλυσίματος όλων των αγωνιστικών αυτοκινήτων.

Την εταιρεία αναψυκτικών και χυμών Ε.Ψ.Α.,τις Πηγές Κωστηλάτας Α.Ε. και τους φυσικούς χυμούς Ρόδι King που χάρη στην προσφορά τους αθλητές και κριτές δεν δίψασαν ποτέ.

Το Αρχοντικό στο δάσος Κουρί που φιλοξένησε την πολύ όμορφη δεξίωση της Παρασκευής και όλους τους δεκάδες μικρούς, αλλά και μεγάλους χορηγούς του αγώνα, που συνέβαλαν σημαντικά.

Την Ιωάννα Καρατσιόρη και τον Ανδρέα Ηλιάδη που είχαν τον δύσκολο ρόλο να βάλουν τις ιδέες μας στο χαρτί παρουσιάζοντας στο τέλος ένα πολύ καλό αποτέλεσμα.

Για το τέλος θα θέλαμε να αφήσουμε τους αθλητές , τα μέλη και τους φίλους του σωματείου για την απίστευτη συσπείρωση και προσήλωση στον στόχο που δεν ήταν άλλος από την διεξαγωγή του καλύτερου αγώνα του σωματείου μέχρι τον επόμενο στοίχημα που κατά γενική ομολογία κερδήθηκε.

Πλέον το ενδιαφέρον για φέτος στρέφεται στις υπόλοιπες εκδηλώσεις του σωματείου αναμένοντας το πρόγραμμα του 2020.

4200 μέτρα, 16 Κ και 200 μέτρα υψομετρική διαφορά χωρίζουν το σημείο εκκίνησης (~1040 μ.) με αυτό του τερματισμού (~1260 μ.) της 1ης Ανάβασης Φλώρινας, 3ου φετινού γύρου του Κυπέλλου Αναβάσεων Βορείου Ελλάδας.

Η διαδρομή είναι γνωστή στους φίλους των χειμερινών σπορ καθώς οδηγεί στις πίστες των χιονοδρομικών Βίγλας και Πισοδερίου. Όμως το Σάββατο 8 Ιουνίου από τις 10.30 π.μ. και την Κυριακή 9 Ιουνίου από τις 10.00 π.μ. και μετά η διαδρομή θα κλείσει για την κυκλοφορία, έτσι ώστε οι συμμετέχοντες στην ανάβαση αθλητές να δώσουν την μάχη με τον χρόνο.

Αυτήν την μάχη θα δώσουν φυσικά όσοι αθλητές δηλώσουν συμμετοχή το διάστημα από την Δευτέρα 20 Μαΐου, ημερομηνία έναρξης των εγγραφών έως τα μεσάνυχτα της Παρασκευής 31 Μαΐου, ημερομηνία λήξης αυτών.

Το παράβολο συμμετοχής έχει οριστεί στα 150€ για όλους τους αγωνιζόμενους εκ των οποίων τα 80€ πληρώνονται μέσω του συστήματος ΣΣΔΑ στην ΟΜΑΕ και τα 70€ πληρώνονται με κατάθεση στον λογαριασμό του Ο.Φ.Α.Δ. στην Τράπεζα Πειραιώς, στον αριθμό λογαριασμού 5235 – 052735 - 489 ή στο ΙΒΑΝ GR07 0172 2350 0052 3505 2735 489 στο όνομα Ταμπακόπουλος Γιάννης.

Η Οργανωτική Επιτροπή προσφέρει στους συμμετέχοντες δύο διανυκτερεύσεις και δύο γεύματα, Παρασκευή 07 και Σάββατο 08 Ιουνίου, καθώς και δωρεάν μεταφορικά των αγωνιστικών από τις πόλεις Βόλος- Λάρισα-Ελασσόνα, Δράμα-Σέρρες-Θεσσαλονίκη, Θεσσαλονίκη- Γιαννιτσά-Βέροια.

Η φιλόξενη Φλώρινα αλλά και οι όμοροι νομοί σας περιμένουν για ένα υπέροχο, ανέμελο αλλά γεμάτο δράση σαββατοκύριακο. Από την άλλη η Οργανωτική Επιτροπή του αγώνα εύχεται καλή επιτυχία και ασφαλή περάσματα σε όσους αθλητές δηλώσουν συμμετοχή.

Ο πρώτος γύρος του EKO Racing Dirt Games για το 2019 ολοκληρώθηκε με απόλυτη επιτυχία, με όσους βρέθηκαν στον Ιππόδρομο Αθηνών να κάνουν λόγο για έναν μοναδικό αγώνα! Οι πρωταγωνιστές του θεσμού έδωσαν και σήμερα σπουδαίες μάχες ρόδα με ρόδα στην ειδικά διαμορφωμένη πίστα των 1.1 χλμ., με τους ημιτελικούς και τους τελικούς να έχουν συναρπαστική εξέλιξη. Η προσέλευση του κόσμου ήταν εντυπωσιακή και απο τις μεγαλύτερες που έχουμε δει στο Μαρκόπουλο, ενώ ιδανικά συνδυάστηκε η τέλεση Ιπποδρομιών ενδιάμεσα του αγώνα. Μάλιστα, αρκετοί φίλοι των Ιπποδρομιών παρέμειναν στις θέσεις τους με το πέρας τους, για να παρακολουθήσουν τις μάχες του ΕΚΟ Racing Dirt Games!

[Κείμενο & Φωτό: Γραφείο Τύπου EKO Racing DIRT Games]

Στο αγωνιστικό σκέλος, και ξεκινώντας από την κατηγορία των 600 κ.εκ. μεγάλος νικητής αναδείχθηκε ο Γιάννης Χεκιμιάν με το Speedcar XTrem, ο οποίος κινήθηκε εξαιρετικά γρήγορα τόσο στην ημιτελικό, όσο και στον τελικό. Ο Χεκιμιάν, κατάφερε να τερματίσει πρώτος στα ημιτελικά απέναντι σε μια πολύ ισχυρή εξάδα οδηγών, κάτι που του επέτρεψε να ξεκινήσει από την πρώτη σειρά της εκκίνησης του μεγάλου τελικού. Εκεί, κατάφερε να στρίψει πρώτος στην Κ1 και πλέον με ανοικτό δρόμο μπροστά του, αλλά και κορυφαίους χρόνους στο γυρολόγιο του, σημείωσε με εμφατικό τρόπο την πρώτη του νίκη για το 2019.

Στο βάθρο τον ακολούθησε ο Νώντας Καρανικόλας με το RX-01 της La Base Greece, θέση που εξασφάλισε μόλις στον τελευταίο γύρο του τελικού, ξεπερνώντας τον ομοσταύλο του Γιώργο Ζυμαρίδη. Ο Καρανικόλας έκανε σοφή χρήση του joker lap και λίγο πριν την ευθεία του τερματισμού πέρασε δεύτερος.

Ο περσινός Κυπελλούχους στην κατηγορία, ο Γιώργος Ζυμαρίδης, περιορίστηκε στην 3η θέση της κατάταξης με το δικό του RX-01, αλλά με την La Base να αναδεικνύεται η πρώτη ομάδα που επικρατεί σε αγώνα στην ιστορία του EKO Racing Dirt Games! Τέταρτο, συναντάμε τον Γιώργο Δημούση με το Semog Trophy, οποίος κινήθηκε γρήγορα σε όλη τη διάρκεια του διημέρου, με το τελικό αποτέλεσμα να δικαιώνει την προσπάθεια του κατακτώντας παράλληλα και την πρώτη θέση στο νεοσύστατο Έπαθλο Ιδιωτών! Στο βάθρο της κατηγορίας τον ακολούθησαν οι Γιάννης Ρέγγος, επίσης με Semog, ο οποίος μάλιστα έφτασε μέχρι τους ημιτελικούς, αλλά και ο Μιχάλης Δημούσης με ακόμα ένα Semog.

Όμως, οι δύο σημερινοί ημιτελικοί εκτός από θέαμα είχαν και αρκετά... θύματα. Δύο από αυτά, ήταν ο Τάκης Καϊτατζής με το Kamikaz Planet Kart Cross, αλλά και ο Κωνσταντίνος Χριστόπουλος με το Speedcar XTrem, οι οποίοι και εγκατέλειψαν στον μεγάλο τελικό. Ο πρώτος από ημιαξόνιο και ο δεύτερος μετά από έξοδο. Αντίστοιχη τύχη είχαν στους ημιτελικούς και οι δύο οδηγοί της Planet Kart Cross Greece, Άρης Ιαβέρης και Παναγιώτης Ρουστέμης, με τον πρώτο να εγκαταλείπει από κομμένη αλυσίδα και τον δεύτερο από ημιαξόνιο. Μάλιστα, εκτός τελικού έμειναν και οι δύο χωμάτινες φόρμουλες της Speedcar Motul Teem Greece, με τον Στέφανο Καμιτσάκη να μην συνεχίζει από κομμένη μπίλια στον εμπρός τροχό και ο “Scud” από αμπραγιάζ.

Ακόμα πιο συναρπαστική, όμως, ήταν η μάχη στην κατηγορία των 750 κ.εκ. Εκεί, οι Χαράλαμπος Γαζετάς και Παναγιώτης Αποστόλου, αμφότεροι με Speedcar Xtrem, κατάφεραν να κινηθούν πολύ γρήγορα και να ξεφύγουν από το συναγωνισμό. Ο Αποστόλου τέθηκε από την αρχή επικεφαλής, αλλά ο Γαζετάς βρισκόταν πίσω του πιέζοντας τον. Όμως, ένα τετ α κε του τελευταίου λίγα μέτρα πριν τον τερματισμό, χάρισε τη νίκη στον περσινό κάτοχο του Κυπέλλου στην κατηγορία.

Στο βάθρο τους ακολούθησε ο Κύπριος Γιώργος Γεωργίου με το Semog, ο οποίος επίσης κινήθηκε γρήγορα και κοντά στο ρυθμό των πρώτων.

Όμως, σήμερα εκτός από το Rallycross είχαμε και αγώνα ατομικής χρονομέτρησης, με αυτοκίνητα, αλλά και χωμάτινες φόρμουλες να λαμβάνουν μέρος στη διαδικασία. Ταχύτερος όλων αναδείχθηκε ο Γιώργος Αθανασόπουλος με το Mitsubishi Lancer EVO IX, αποτελώντας μία ευχάριστη έκπληξη με τις επιδόσεις του, αλλά τα εντυπωσιακά του περάσματα.

Στην ίδια κατηγορία, αυτή των 2.000 και άνω, τον ακολούθησαν στο βάθρο οι Νώντας Καρανικόλας και “ΤΑΖ”, αμφότεροι με Lancer ένατης γενιάς, με τον πρώτο να κάνει το ντεμπούτο του στο τιμόνι του Mitsubishi!

Τις εντυπώσεις, όμως κέρδισε και ο Θέμης Χαλκιάς στην επίσημη πρώτη του Nissan Micra Proto στους Ελληνικούς αγώνες, με την μοναδική αυτή κατασκευή να κεντρίζει το ενδιαφέρον όλων στο χώρο του Ιπποδρόμου.

Στην κατηγορία των 1.400-1.600, ο περσινός κάτοχος του Επάθλου, Κωνσταντίνος Μαχαίρας με το Citroen Saxo, σημείωσε τον καλύτερο συνολικό χρόνο της ημέρας, μπροστά από τους Γιάννη Καββαδία και Γιώργο Νακάκη με Peugeot 206 και Citroen Saxo, αντίστοιχα. Τέλος, ανάμεσα στους συμμετέχοντες της κατηγορίας Junior Trophy με χωμάτινες φόρμουλες, ο εξαιρετικά ταλαντούχος Κωνσταντίνος Τακιδέλης με το Speedcar XTrem κατάφερε να επικρατήσει, την ώρα που οι γύροι του ήταν εξαιρετικά ανταγωνιστικοί και πολύ κοντά σε αυτούς των οδηγών της κατηγορίας των 600 κ.εκ.!

Με αυτόν τον τρόπο ο πρώτος γύρος του ΕΚΟ Racing Dirt Games για το 2019 πέρασε στην ιστορία αφήνοντας σε όλους μία γλυκιά γεύση, αλλά και αρκετή ανυπομονησία για τον επόμενο γύρο του θεσμού. Το ραντεβού έχει ήδη ανανεωθεί για τις 22-23 Ιουνίου στο Διαδρόμιο, όπου οι πρωταγωνιστές του θεσμού θα αγωνιστούν υπό καθεστώς ατομικής χρονομέτρησης!

Μην ξεχνάμε ότι ο θεσμός το 2019 τρέχει με την premium βενζίνη EKO Racing 100 και με τα φτερά του Red Bull, ενώ τον υποστηρίζει η Citroen. Χορηγός τεχνολογίας είναι η Garmin, η Racecraft είναι χορηγός εξοπλισμού, η COSMOTE TV καλύπτει το θεσμό τηλεοπτικά και το περιοδικό 4ΤΡΟΧΟΙ είναι χορηγός επικοινωνίας.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

Η αυλαία του ΕΚΟ Racing Dirt Games για το 2019, άνοιξε σήμερα στον Ιππόδρομο Αθηνών στο Μαρκόπουλο προσφέροντας εντυπωσιακές μάχες και πλούσιο θέαμα σε όσους τυχερούς παρακολούθησαν τον αγώνα από κοντά. Στο φιλόξενο χώρο του Ιπποδρόμου, 25 χωμάτινες φόρμουλες έδωσαν την πρώτη τους μάχη στην χωμάτινη διαδρομή των 1,1 χιλιομέτρων, με φόντο μία θέση στους αυριανούς ημιτελικούς.

Οι καιρικές συνθήκες ήταν ιδανικές, με έντονη ηλιοφάνεια και υψηλή θερμοκρασία. Αυτό, βέβαια, προβλημάτισε ανθρώπους και μηχανές, αφού από την πρώτη αναμέτρηση προέκυψε πρόβλημα με τη σκόνη των χωμάτινων φόρμουλων. Η αντίδραση της οργανωτικής επιτροπής ήταν άμεση, με αποτέλεσμα η διαδρομή να καταβρέχεται ανάμεσα στα περάσματα των αγωνιστικών, έτσι ώστε να ξεπεραστεί αυτή η σκόπελος.

Στην κατηγορία των 600 κ.εκ., η οποία συγκέντρωσε το μεγαλύτερο αριθμό συμμετοχών, οι οδηγοί διαγωνίστηκαν σε τέσσερις αναμετρήσεις, με την κάθε μία να περιλαμβάνει τέσσερις αγώνες. Μέσα από αυτή τη διαδικασία, τους περισσότερους βαθμούς συγκέντρωσε ο Γιάννης Χεκιμιάν με το ολοκαίνουργιο Speedcar XTrem, o οποίος και κέρδισε τα 3 από τα 4 “Q” στα οποία συμμετείχε.

Ο Κωνσταντίνος Χριστόπουλος με ακόμα ένα Speedcar Xtrem ολοκλήρωσε 2ος στη σχετική βαθμολογία, σημειώνοντας δύο νίκες, αλλά και δύο δεύτερες θέσεις. Τρίτος, με δύο βαθμούς διαφορά από τον Χριστόπουλο, ακολούθησε ο περσινός κάτοχος του Κυπέλλου στην κατηγορία Γιώργος Ζυμαρίδης, στην πρώτη του με το La Base RX-01, της ομάδας La Base Greece, έχοντας μάλιστα αντιμετωπίσει πρόβλημα με την αλυσίδα της χωμάτινης φόρμουλας στο Q2. Για ακόμα έναν αγώνα, τις εντυπώσεις κέρδισε ο Παναγιώτης Ρουστέμης της Planet Kart Cross Greece, ο οποίος έδειξε εξαιρετική σταθερότητα κερδίζοντας έναν αγώνα και σημειώνοντας τρεις 2ες θέσεις.

Νίκες σε αναμετρήσεις, όμως, σημείωσαν αρκετοί ακόμα οδηγοί, γεγονός που αποδεικνύει το υψηλό επίπεδο του συναγωνισμού, κερδίζοντας παράλληλα μία θέση στον ημιτελικό. Συμμετοχές, όπως αυτή του Στέφανου Καμιτσάκη με το Speedcar Xtrem της Speedcar Motul Team Greece, ο οποίος μάλιστα θα μπορούσε να προσθέσει ακόμα μία αν δεν είχε ένα τετ α κε, ενώ προηγούνταν.

Κάτι που ισχύει και στην περίπτωση του ταχύτατου Άρη “Ιαβέρη” με το Kamikaz 3 της Planet Kart Cross Greece, ο οποίος δεν κατάφερε να διεκδικήσει το κάτι παραπάνω για τον ίδιο λόγο στο πρώτο “Q”. Παράλληλα, η σκόνη δεν επέτρεψε στον “Scud” της Speedcar Motul Team Greece να διεκδικήσει κάτι παραπάνω στην πρώτη αναμέτρηση, αν και στη συνέχεια ανέκαμψε σημειώνοντας και αυτός με τη σειρά του μία νίκη.

Μηχανικά προβλήματα, και συγκεκριμένα ένα κομμένο ημιαξόνιο στο Kamikaz 3, είχε σαν αποτέλεσμα ένα χαμένο “Q” για τον Τάκη Καϊτατζή, αν και μία επικράτηση ήταν αρκετή για τον φέρει στους αυριανούς ημιτελικούς. Αξιοσημείωτη, όμως, ήταν και η παρουσία του Νώντα Καρανικόλα με το δεύτερο RX-01 της La Base, ο οποίος παρά το γεγονός ότι είχε μία σφοδρή έξοδο, οι μηχανικοί του κατάφεραν σε ελάχιστο χρονικό διάστημα να επιδιορθώσουν τη χωμάτινη φόρμουλα και να επιστρέψει στο μπάκετ κερδίζοντας μία θέση στους ημιτελικούς.

Μία νίκη, όμως, σημείωσε και ο Γιάννης Ρέγγος με το Semog Bravo, ο οποίος μάλιστα αν δεν είχε μία εγκατάλειψη στο ενεργητικό του, θα μπορούσε να τερματίσει ακόμα ψηλότερα στη σημερινή βαθμολογία. Τέλος, ο αθόρυβος Γιώργος Δημούσης με το Semog Trophy, συνδυάζοντας αξιοπιστία και συνέπεια στις επιδόσεις του, κατάφερε να εξασφαλίσει την τελευταία θέση στους αυριανούς ημιτελικούς.

Στην κατηγορία των 750 κ.εκ., με πέντε οδηγούς να εκκινούν τον αγώνα, οι συμμετέχοντες πραγματοποίησαν δύο “Q”, από τα οποία προκύπτει και η αυριανή σειρά εκκίνησης. Στην πρώτη γραμμή, θα βρεθεί ο Χαράλαμπος Γαζετάς με το Speedcar XTrem, ο οποίος κέρδισε και τους δύο αγώνες. Ο περσινός κάτοχος του επαθλού στα 750 κ.εκ., συνάντησε σθεναρή αντίσταση στον πρώτο αγώνα από τον Παναγιώτη Αποστόλου, ο οποίος εν τέλει σημείωσε δύο δεύτερες θέσεις. Τρίτος θα βρεθεί ο Κύπριος Γιώργος Γεωργίου με το Semog, ενώ οι Κοσμάς Βαρθαλίτης με το Cosvar και Γιώργος Βασιλάκης με το La Base RX-01 θα συμπληρώσουν τη σχάρα της εκκίνησης.

Η πρώτη ημέρα του αγώνα Rallycross του ΕΚΟ Racing Dirt Games στον Ιππόδρομο Αθηνών, άφησε πολλές υποσχέσεις για αύριο. Μάλιστα, στην εξίσωση πρέπει να προσθέσουμε και τους συμμετέχοντες στην κατηγορία της ατομικής χρονομέτρησης, με αυτοκίνητα ή χωμάτινες φόρμουλες, οι οποίοι και θα ανοίξουν την αυλαία της αυριανής ημέρας. Η διαδικασία, λοιπόν, ξεκινάει στις 10:30 πμ με την ατομική χρονομέτρηση, ενώ στις 12:00 μμ θα υπάρξει διακοπή της διαδικασίας.

Βλέπετε, λίγο αργότερα θα πραγματοποιηθούν οι Ιπποδρομίες, γεγονός που θα φέρει αυτές τις δύο τελείως διαφορετικές μορφές αγώνων -με κοινό παρονομαστή την ταχύτητα- πιο κοντά. Στις 16:30 οι χωμάτινες φόρμουλες θα πάρουν τη σκυτάλη με τους ημιτελικούς, ενώ στη συνέχεια θα ακολουθήσει το δεύτερο πέρασμα των συμμετεχόντων στην ατομική χρονομέτρηση, ενώ μέσως μετά, η εκδήλωση θα ολοκληρωθεί με τον τελικό των 750 κ.εκ. και των 600 κ.εκ.

Σας θυμίζουμε ότι η είσοδος για το κοινό είναι ελεύθερη και σίγουρα είναι μία πρώτης τάξεως ευκαιρία να γνωρίσουν οι φίλοι των σπορ το μηχανοκίνητο αθλητισμό από κοντά, αλλά και να απολαύσουν εντυπωσιακές μάχες στην πίστα του Ιππόδρομου Αθηνών.

Και τέλος, μην ξεχνάμε ότι ο θεσμός το 2019 τρέχει με την premium βενζίνη EKO Racing 100 και με τα φτερά του Red Bull, ενώ τον υποστηρίζει η Citroen. Χορηγός τεχνολογίας είναι η Garmin, η Racecraft είναι χορηγός εξοπλισμού, η COSMOTE TV καλύπτει το θεσμό τηλεοπτικά και το περιοδικό 4ΤΡΟΧΟΙ είναι χορηγός επικοινωνίας._Δελτίο Τύπου

ΔΕΙΤΕ LIVE ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ