H Rotax Hellas εντείνει τις προετοιμασίες της για την διοργάνωση του επόμενου γύρου του κορυφαίου θεσμού Rotax Max Challenge. To Σαββατοκύριακο 22-23 Ιουνίου στην οικεία πίστα karting των φίλων του θεσμού, στα Μέγαρα, θα διεξαχθεί ο τελευταίος διπλός αγώνας για το 2019.

Έτσι σε συνδυασμό με τα αποτελέσματα του πρώτου διπλού, θα αναδειχθούν οι νικητές που θα ταξιδέψουν στον φετινό Παγκόσμιο τελικό που θα γίνει στη Νάπολη. Προορισμός εύκολος και προσιτός για τους Έλληνες φίλους του σπορ.

Το πρόγραμμα που εξασφάλισε η Rotax Hellas για την προετοιμασία των οδηγών στην πίστα karting του Αυτοκινητοδρομίου των Μεγάρων, είναι:
Σάββατο 18 Μαΐου
Σάββατο 25 Μαΐου
Σάββατο 1 Ιουνίου
Σάββατο 8 Ιουνίου
Σάββατο 15 Ιουνίου
Πέμπτη 20 Ιουνίου
Παρασκευή 21 Ιουνίου
Από τις 09:00-16:00

Tην εβδομάδα διεξαγωγής του αγώνα το πρόγραμμα θα διαμορφωθεί ανάλογα και σύντομα θα ανακοινωθεί.

Αν θα έπρεπε να περιγράψουμε με μία λέξη το 4ο Rally Αλμυρός 2019, 2ο γύρο του Κυπέλλου Ράλλυ Ασφάλτου Βορείου Ελλάδας και 1ο γύρο του Κυπέλλου Νοτίου Ελλάδας, αυτή θα ήταν χωρίς την παραμικρή αμφιβολία η λέξη πλήρης. Ένας αγώνας που διεξήχθη σε δύο ημέρες με τα 42 πληρώματα που εκκίνησαν τον αγώνα να καλύπτουν 68,19 αγωνιστικά χιλιόμετρα μοιρασμένα σε οχτώ ειδικές έχοντας πλήθος κόσμου να τους παρακολουθεί.

[Κείμενο-Φωτό: Γραφείο Τύπου ΟΜΑΘ]

37 πληρώματα έφτασαν το Σάββατο απόγευμα στην κεντρική πλατεία του Αλμυρού με τα υπόλοιπα να επιλέγουν την χρήση Rally2 για την πανηγυρική εκκίνηση του αγώνα έπειτα από δύο ειδικές διαδρομές που κράτησαν στο πόδι θεατές,οδηγούς και οργάνωση λόγω της σχεδίασης τους που απαιτούσε από τα πληρώματα να κινηθούν κοντά στην τελική ταχύτητα των αυτοκινήτων τους. Την επόμενη ημέρα ξεκίνησαν από την κεντρική πλατεία του Αλμυρού για την κύρια ημέρα δράσης του αγώνα που αποτελούταν από 6 ειδικές διαδρομές με 30 από τους εκκινήσαντες να τερματίζουν τελικά στο ίδιο σημείο σε ένα αγώνα που είχε ελάχιστα ατυχήματα και μόλις μία καθυστέρηση της τάξεως των 30 λεπτών περίπου για να πλυθεί ο δρόμος από λάδια που χύθηκαν λόγω μηχανικής βλάβης στον δρόμο.

Στο καθαρά αγωνιστικό επίπεδο είδαμε τους Καμπύλη-Σταμέλο με Skoda Fabia S2000 να κερδίζουν τον αγώνα όντας οι τέταρτοι διαφορετικοί νικητές του αγώνα (και μάλιστα με διαφορετικό αυτοκίνητο και ανήκοντας σε διαφορετική κλάση)ακολουθούμενοι από τους για πρώτη φορά τετρακίνητους Βλάχο-Λεγαντή με Mitsubishi Lancer Evo X και τους ‘’Νικον’’-Κουζιώνη με Citroen DS3 R3T με τον οδηγό να κάνει το τρία στα τρία σε ότι αφορά το βάθρο του αγώνα στις τρεις εμφανίσεις του σε αυτόν.

Στην F2 οι ‘’Νικον’’-Κουζιώνης με Citroen DS3 R3T οι τελικοί νικητές ισοφαρίζοντας το ρεκόρ των Πλάγου-Ρέντη ακολουθούμενοι από τους Νίκο και Βασίλη Καραθανάση με Honda Civic Type-R Ep3 που είχαν την στιγμή τους στην δεύτερη ειδική του αγώνα και τους Μπαξεβανάκη-Κορίνθιο με ίδιο αυτοκίνητο που είδαν την καρό σημαία γράφοντας εξαιρετικούς χρόνους.

Στην κατηγορία C3 τελικοί νικητές ήταν οι ‘’Νικον’’-Κουζιώνης με Citroen DS3 R3T και για το 2019 με τους Μπαξεβανάκη-Κορίνθιο Honda Civic Type-R Ep3 να ακολουθούν και τους Μπαλντούνη-Μακάριο να δείχνουν ότι δεν έχουν χάσει ίχνος ταχύτητας φέρνοντας το Ford Escort MkII μεταξύ άλλων και στην πρώτη θέση της Ε11 σε ένα αγώνα που δεν βολεύει το αγγλικό θηρίο.

Στην κατηγορία C4 οι Γάτσος-Αμαραντίδου με Citroen Saxo VTS παρά την πολυετή απουσία τους έδειξαν να λύνονται από νωρίς επικρατώντας στην κατηγορία και σκαρφαλώνοντας μέχρι την έκτη θέση γενικής την ώρα που η συμμετοχή της τελευταίας στιγμής Καλαϊτζιάν –Καλογηράτου έκαναν ένα μεστό αγώνα με το Ford Puma S1600 τους να αντέχει χάρη και στην τελευταία αναβάθμιση που δέχτηκε.Το βάθρο συμπλήρωσαν οι εξ αναβάσεων προερχόμενοι Πατονίδης-Καραδήμας με Citroen Saxo VTS στο πρώτο rally της αγωνιστικής τους πορείας υποσχόμενοι να επανέλθουν σε αυτό το είδος αγώνων

Στην κατηγορία C5 οι Νίκος και Βασίλης Καραθανάσης με Honda Civic Type-R Ep3 ανέβηκαν στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου έχοντας γλιτώσει με ελάχιστες και κυρίως αισθητικές παρεμβάσεις του αυτοκινήτου στην δεύτερη ειδική του αγώνα,την ώρα που ο φονέας γιγάντων Suzuki Swift 1300 με τους Παρασκευά-Μιχαήλ έδωσε ένα ρεσιτάλ που θα μπορούσε να τους φέρει ακόμα ψηλότερα στην γενική κατάταξη αν ένα πρόβλημα της τελευταίας στιγμής δεν τους ανάγκαζε να μην εξαντλήσουν το όριο στροφών και δύναμης του αυτοκινήτου.Στην τρίτη θέση τερμάτισαν οι Τσιτσιγιάννης-Τσιτσιγιάννη με Citroen Saxo VTS είδαν την καρό σημαία του αγώνα δείχνοντας να έχουν αφήσει πίσω τους τα προβλήματα που τους ταλαιπώρησαν στο παρελθόν.

Τέλος στην κατηγορία C6 οι Κώστας-Μπακόπουλος με Citroen Saxo VTS ξεκίνησαν με τον καλύτερο τρόπο την πορεία τους στο κύπελλο Νοτίου Ελλάδας την ώρα που οι ‘’Pazonen’’-Κοτρώνης έφεραν για πρώτη φορά μετά το 2016 ένα αυτοκίνητο της κλάσης Α5 στο βάθρο που συμπληρώθηκε από τους Πολυχρονόπουλο-Χριστογιαννούλα με την συνοδηγό να τερματίζει για τρίτη συνεχόμενη φορά στην συγκεκριμένη θέση.

Το 4ο Rally Αλμυρός 2019 ανήκει πλέον στις στατιστικές έχοντας αποτελέσει την έναρξη του κυπέλλου ασφάλτου Νοτίου Ελλάδας και τον δεύτερο αγώνα του κυπέλλου ασφάλτου Βορείου Ελλάδας.Ένας αγώνας που σημαδεύτηκε από τις πολλές και ποιοτικές συμμετοχές,τις γεμάτες κόσμο ειδικές (απόρροια των συμμετεχόντων),τον εθελοντισμό ουκ ολίγων ανθρώπων που στελέχωσαν τις ειδικές και την καλή διάθεση οδηγών,συνοδηγών και μηχανικών. Ο Όμιλος Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Θεσσαλίας ευχαριστεί όλους τους αθλητές για την εμπιστοσύνη και ανανεώνει το ραντεβού για το ‘‘5ο Rally Αλμυρός 2019’’.

Υγ.Ευχαριστούμε τον κ.Δούφα Σάκη που μας παραχώρησε τις φωτογραφίες των Καμπύλη-Σταμέλου και ‘’Νικον-Κουζιώνη’’ και την κυρία Φιλίππα Σταυρούλα για αυτή των Γάτσου-Αμαραντίδου

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

Το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Rally Ασφάλτου για το 2019, μετά το Rally Κρήτης και το Αχαιός, συνεχίζεται με τον 3ο γύρο του στα Γιάννενα και με την 25η έκδοση του τοπικού αγώνα, του «αργυρού» 25ου Ηπειρωτικό Rally «Autotest» στις 6 και 7 Ιουλίου 2019.

Όπως κάθε χρονιά, με την αμέριστη συμπαράσταση της Περιφέρειας Ηπείρου, των Δήμων Δωδώνης και Ιωαννιτών, της ΕΛ.ΑΣ, του ΕΚΑΒ, της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας, αλλά και την συνεχή υποστήριξη του Μεγάλου μας χορηγού,του Ι.ΚΤΕΟ “AUTOTEST”, των τοπικών επιχειρήσεων και με την έγκριση της ΟΜΑΕ, η ΕΛΕΤΑ θα προσπαθήσει να διοργανώσει, ειδικά για φέτος, μία γιορτή του μηχανοκίνητου αθλητισμού, για τους αγωνιζόμενους, τους χορηγούς και τους θεατές.

Ο αγώνας θα είναι ο ίδιος με το 2018 από πλευράς Ειδικών Διαδρομών, με τη Δωδώνη και την Κωστάνιανη να γίνονται πάλι από 3 φορές, με την ίδια σειρά και καθώς ο τερματισμός θα γίνει στο χώρο του Service Park, μειώνονται κατά λίγο οι Απλές και έτσι τα συνολικά χιλιόμετρα θα είναι145,80 - από τα οποία τα 60,90 οι Ειδικές.

Οι δηλώσεις Συμμετοχής, πουαπό εφέτος γίνονται αποκλειστικά μέσω του ΣΔΔΑ της ΟΜΑΕ, ξεκινούν στις 3 Ιουνίου 2019 και λήγουν την Παρασκευή 28 Ιουνίου 2019.

Το παράβολο συμμετοχής, ανεξάρτητα από κυβικά, είναι 280 €, για νέους Αγωνιζόμενους 168 € και για τα ταμειακά ενήμερα μέλη της ΕΛΕΤΑ 170 €.

Πέρα από τα μειωμένα παράβολα, η ΕΛΕΤΑ θα φιλοξενήσει τα εκτός Ιωαννίνων πληρώματα για μία διανυκτέρευση στο ξενοδοχείο EPIRUS PALACE 5*, όπου επίσης έχει εξασφαλίσει ειδικές τιμές για τους συνοδούς των πληρωμάτων αυτών, και θα μεταφέρουμε δωρεάν με αυτοκινητάμαξες τα αγωνιστικά εκτός Ιωαννίνων, πάντα σε συνεννόηση και με σειρά προτεραιότητας.

Για το Ξενοδοχείο και τις αυτοκινητάμαξες, θα ακολουθήσει σύντομα αναλυτική ενημέρωση .

Στο www.eleta.eu και στο www.facebook.com/eletasport/ θα βρείτε τις αμέσως επόμενες ημέρες τον Συμπληρωματικό Κανονισμό και video με τις διαδρομές του Αγώνα.
Και στις 29 Ιουνίου θα είναι διαθέσιμο διαδικτυακά και το RoadBook του Αγώνα.

Για περισσότερες πληροφορίες, τα 6944-585853 και 6947-729149 στη διάθεσή σας.

Η μοναδική ατμόσφαιρα, οι χιλιάδες θεατές που βρέθηκαν στην όμορφη περιοχή της Κύμης, οι καλοκαιρινές καιρικές συνθήκες, η άρτια οργάνωση και φυσικά η αμέριστη υποστήριξη της τοπικής κοινωνίας μετέτρεψαν την 17η Ανάβαση Κύμης "Γιάννης Ηλιόπουλος", σε μια γιορτή για τον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Πρωταγωνιστές, βέβαια, στον 3ο γύρο του Valvoline Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Αναβάσεων ήταν οι 60 συμμετέχοντες, οι οποίοι προσέφεραν θεαματικές εικόνες και μάχες.

Ο αγώνας ήταν, και φέτος, αφιερωμένος στην μνήμη του Γιάννη Ηλιόπουλου, αδερφού του Μάριου Ηλιόπουλου. Και ο πρωταθλητής την τίμησε με τον καλύτερο τρόπο, επικρατώντας στην κατηγορία Formula Saloon με το Ford Focus ST 170 και ταυτόχρονα πετυχαίνοντας χρόνο ρεκόρ για την Ανάβαση. Στη δεύτερη θέση ανέβηκε ο Παναγιώτης Παρθένης (Mitsubishi Lancer EvoIX) και στην τρίτη ο Γιώργος Περατινός (Volkswagen Golf 2.0 Turbo FS), ο οποίος κέρδισε και την FST2.

Στην Ομάδα Α, η μάχη που έγινε όλο το Σαββατοκύριακο μεταξύ του Ανδρέα Ντόφη (Mitsubishi Lancer EvoVIII) και του Μιχάλη Ευθυμίου (Ford Escort RS Cosworth)κράτησε το ενδιαφέρον των θεατών αμείωτο. Η διαφορά τους στην τελική κατάταξη ήταν μικρότερη του δευτερολέπτου, με τελικό νικητή τον Ανδρέα Ντόφη, ενώ στην τρίτη θέση βρέθηκε ο Νίκος Παπαδόπουλος (Mitsubishi Lancer EvoVII).

Στην Κλάση Α7 επικράτησε ο Σταύρος Χατούπης (Opel Corsa - B 1.6i) και στην Α6 ο Βασίλης Ρέκκας (Citroen Saxo VTS), ενώ νικητής στην Α5, που επεφύλασσε οριακές και συναρπαστικές μάχες, αναδείχθηκε ο Γρηγόρης Σταματίου (Peugeot 106 Rallye).

Ο Γιάννης Ποτουρίδης (Subaru Impreza 555 GC8) ήταν ο ταχύτερος της Κατηγορίας Ν και της Ν4, κάτι που πέτυχε με σχετική άνεση καθώς οι μεγάλοι του αντίπαλοι αντιμετώπισαν κάποια μηχανικά προβλήματα και δεν μπόρεσαν να κινηθούν σε ανταγωνιστικό ρυθμό. Δεύτερος τερμάτισε ο Νίκος Ντούρας (Peugeot 206 RC / GTi 180),κερδίζοντας ταυτόχρονα και την Ν3, ενώ τρίτος βρέθηκε ο Δημήτρης Πολατσίδης (Peugeot 106 S16), ο οποίος επικράτησε και στη Ν2 μετά από άκρως ανταγωνιστικές μάχες και στα δύο σκέλη, με πολύ μικρές διαφορές.

Για την Ομάδα Ε, κυρίαρχος ήταν ο Διονύσης Τροβάς (BMW M3 2.3 E30), κινούμενος ταχύτατα και τις δύο μέρες, ενώ πίσω του ακολούθησε ο Παντελής Βασιλειάδης (Citroen AX Sport 1.6), πρώτος και στην Ε10, αφιερώνοντας την εμφάνιση αυτή στον πατέρα του που «έφυγε» από τη ζωή λίγες ημέρες πριν τον αγώνα. Την τριάδα έκλεισε ο Αποστόλης Αποστόλου (Peugeot 106 S16), νικητής και στην Ε10.

Στην κατηγορία των Ιστορικών, που ολοκλήρωσε την αγωνιστική γιορτή της Κύμης, ταχύτερος ήταν ο Γιώργος Κατσαρός με το μοναδικό Ford Escort MKI RS2000. Στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο Γιάννης Κάτσικας (Ford Escort MK2 RS2000), με τον Γιώργο Γαβριηλίδη (Ford Escort RS2000)να κλείνει το βάθρο ελάχιστα πίσω του στην τρίτη θέση.

Όπως και πέρυσι, η αυλαία του αγώνα της 17ης Ανάβασης Κύμης "Γιάννης Ηλιόπουλος" έκλεισε στην κεντρική πλατεία της πόλης, με την παρουσία εκατοντάδων θεατών που χειροκρότησαν τους πρωταγωνιστές του αγώνα. Κι έτσι η 17η Ανάβαση Κύμης "Γιάννης Ηλιόπουλος" πέρασε στην ιστορία, με τους παρευρισκόμενους να ανανεώνουν το ραντεβού τους για την 18η Ανάβαση Κύμης του 2020!

Δηλώσεις νικητών
Μάριος Ηλιόπουλος - Ford Focus ST 170 / 1ος Formula Saloon
«Είμαι πολύ χαρούμενος για το αποτέλεσμα, εμείς φέραμε το αποτέλεσμα που χρειαζόταν για να κερδίσουμε. Ο αγώνας είχε κάποια αναπάντεχα δεδομένα λόγω του γλιστερού οδοστρώματος . Το Σαββατοκύριακο αυτό ήταν μια μεγάλη γιορτή για όλους, να ευχαριστήσω όλους τους αγωνιζόμενους και την οργάνωση που βρέθηκαν στην μεγάλη γιορτή που έγινε το Σάββατο στο Kymi Palace προς τιμήν του αδερφού μου Γιάννη Ηλιόπουλου. Ευχαριστώ πολύ και πάλι συγχαρητήρια».

Ανδρέας Ντόφης - Mitsubishi Lancer EvoVIII / 1ος Κατηγορίας Α
«Ο αγώνας ήταν επεισοδιακός για μένα είχαμε κάποια προβλήματα με το αυτοκίνητο τα οποία εν μέρει τα λύσαμε. Πιέσαμε πάρα πολύ στον αγώνα για να κερδίσουμε και είχαμε μια μεγάλη μάχη με τον Μιχάλη Ευθυμίου. Είμαστε πολύ χαρούμενοι που καταφέραμε και κερδίσαμε».

Γιάννης Ποτουρίδης - Subaru Impreza 555 GC8 / 1ος Κατηγορίας Ν
«Δεν περίμενα αυτό το αποτέλεσμα αλλά είμαι πολύ χαρούμενος. Για εμάς ο αγώνας κύλησε ομαλά και καταφέραμε να κάνουμε έναν πολύ όμορφο αγώνα. Ευχαριστώ πολύ την ομάδα μου».

Διονύσης Τροβάς - BMW M3 2.3 E30 / 1ος Κατηγορίας Ε
«Τερματίσαμε και για εμάς είναι μια μεγάλη χαρά. Είχαμε μια ταλαιπωρία γενικά με την κατάσταση του οδοστρώματος αλλά καταφέραμε και βρήκαμε τις σωστές ρυθμίσεις και τερματίσαμε πρώτοι στην κατηγορία Ε. Είμαι πολύ χαρούμενος για το αποτέλεσμα».

Γιώργος Κατσαρός - Ford Escort MKI RS2000 / 1ος Κατηγορίας Ιστορικών
«Ο αγώνας ήταν πολύ καλός, είχαμε πολύ κόσμο στο βουνό και ευχαριστήθηκε πιστεύω τα περάσματα μας. Ο δικός μου χρόνος είναι πάρα πολύ καλός και έκλεισε ένα επιτυχημένο Σαββατοκύριακο στην όμορφη περιοχή της Κύμης».

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

Με 61 συμμετοχές στην αφετηρία και ευοίωνες μετεωρολογικές προβλέψεις θα εκκινήσει το Σάββατο 11 Μάιου στο Λουτράκι ο διήμερος αγώνας 5ου Arcadia Classic Tour 2019, που αποτελεί τον 2ο γύρο του Πρωταθλήματος Regularity 2019.

Με 300 χλμ διαδρομής, 12 Ειδικές Δοκιμασίες Ακριβείας και 40 Μετρήσεις οι Αγωνιζόμενοι θα έχουν ένα χορταστικό διήμερο στην ανοιξιάτικη Αρκαδία. Οι συμμετοχές θα δώσουν χαρακτήρα «ντέρμπυ» στην διεκδίκηση των ποθητών θέσεων γενικής και κατηγοριών σε έναν ήδη, απαιτητικό αγώνα! Ο Ανοιξιάτικος δε καιρός θα επιτρέψει σε όλους να απολαύουν τις υπέροχες αρκαδικές διαδρομές.

Η κατηγορία Rally Legends που θα εκκινήσει πρώτη περιλαμβάνει οδηγούς και αυτοκίνητα που έγραψαν Ιστορία στους Ελληνικούς και Διεθνείς Αγώνες. Στις κλασσικές regularity κατηγορίες συμμετέχουν σχεδόν όλοι οι "πρωταγωνιστές" των ελληνικών και διεθνών αγώνων (Christian Crucifix).

Σας περιμένουμε όλους το Σάββατο 11 Μάιου στο Αλεξάνδρειο Συνεδριακό Κέντρο στο Λουτράκι για να θαυμάσουμε από κοντά τα σπάνια αυτά οχήματα και να βρεθούμε δίπλα στους οδηγούς λίγο πριν την αφετηρία του μεγάλου αγώνα!

Πίνακας Συμμετοχών

Χάρτης Διαδρομής

Πρόγραμμα