Επιστροφή στο bucket μετά τις καλοκαιρινές διακοπές, με την ART - Anapoliotakis Rally Team να ταξιδεύει από τη Κρήτη στην Χαλκιδική προκειμένου να συμμετάσχει στο 53ο Rally ΔΕΘ, 2ο φετινό γύρο του Πρωταθλήματος Ράλλυ Ασφάλτου.

Στο αγωνιστικό μέρος, το πλήρωμα των Γιώργου Αναπολιοτάκη- Θανάση Τσιούκα, καθώς και το αγωνιστικό Ford Fiesta R5 της ομάδας, κινήθηκαν στους γνωστούς αγωνιστικούς ρυθμούς τους και κατάφεραν να σημειώσουν τον ταχύτερο χρόνο σε όλες τις ειδικές του αγώνα.

Αυτό είχε ως αποτέλεσμα να κατακτήσουν τη δεύτερη νίκη τους για το φετινό πανελλήνιο πρωτάθλημα ράλλυ, πετυχαίνοντας ταυτόχρονα και το repeat νικών στο ΔΕΘ (2019, 2020).

Το πλήρωμα ευχαριστεί θερμά τους μηχανικούς της ομάδας που προετοίμασαν, για ακόμα μια φορά, άριστα το αυτοκίνητο ώστε να έρθει μια ακόμα νίκη, προκειμένου να συνεχίσει να βρίσκεται επικεφαλής της βαθμολογίας του πανελληνίου πρωταθλήματος ράλλυ ασφάλτου.

Θερμές ευχαριστίες στους χορηγούς της ομάδας, που βρίσκονται δίπλα μας σε κάθε αγώνα:

ANEK BlueStar Ferries
Big Choco - FreshSnack
Liqui Moly - Όμιλος Ντερτζη
SuperCretaGas Σταύρος Κουμουλας
Smartpart. gr
Δελησάββας Φανοποιία

Επόμενος αγώνας του Πανελληνίου Πρωταθλήματος, το Ράλλυ Κρήτης στις 9 & 10 Οκτωβρίου όπου, εντός έδρας, θα χαρούμε Covid-19 επιτρέποντος, να αγωνιστούμε σε γεμάτες από κόσμο, ειδικές διαδρομές.

[Δελτίο Τύπου ART]

O ΑΣΗ, υπο την αιγίδα της ΟΜΑΕ-ΑΜΟΤΟΕ, θα διοργανώσει τον 4ο αγώνα του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Dra Racing 2020 στο αεροδρόμιο του Αγρίνιου, το τριήμερο 2-3 και 4 Οκτωβρίου.

Αναμένεται ρεκόρ συμμετοχών και η οργάνωση είναι έτοιμη για έναν πολύ δυνατό αγώνα απ όλες τις απόψεις. Η προετοιμασία της πρόσφυσης θα γίνει πολύ προσεκτικά, για ακόμα μια φορά, ώστε όσοι είναι έτοιμοι να διεκδικήσουν προσωπικά και πανελλήνια ρεκόρ - και φυσικά για να δούμε δυνατές κόντρες!

Μείνετε συντονισμένοι για περισσότερα...

Το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας 2020, πιο ανταγωνιστικό από κάθε άλλη φορά στη σύγχρονη ιστορία του, θα ξεκινήσει το Σαββατοκύριακο 3-4 Οκτωβρίου στο Αυτοκινητοδρόμιο Μεγάρων, εκεί όπου θα διεξαχθεί και η 1η συνάντηση του επάθλου ατομικής χρονομέτρησης Hellenic Time Trial Challenge 2020.

Μπορεί η πανδημία να επέβαλε την αναβολή των αγώνων την περασμένη Άνοιξη, όμως σήμερα η Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής είναι πανέτοιμη να διοργανώσει με απόλυτη ασφάλεια τον 1ο αγώνα του Πρωταθλήματος Ταχύτητας. Το ενδιαφέρον των αγωνιζόμενων, των χορηγών και του κοινού τα προηγούμενα χρόνια ήταν τέτοιο που κατέστησε απόλυτα επιτυχημένη την ανασύσταση του θεσμού από το Σωματείο ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α. και οδήγησε στη διεξαγωγή αγώνων με υψηλού επιπέδου συναγωνισμό και πλούσιο θέαμα.

Οι ίδιοι παράγοντες εγγυώνται την περαιτέρω ανάπτυξη του αθλήματος και φέτος. Η πίστα των Μεγάρων λοιπόν ετοιμάζεται να υποδεχτεί το πρώτο Σαββατοκύριακο του Οκτωβρίου τα αγωνιστικά των ομάδων Ν, Α, R και Ε, τα θηρία της Formula Saloon, και τα αγαπημένα και πολύ εντυπωσιακά Ιστορικά.

Το έπαθλο ατομικής χρονομέτρησης Hellenic Time Trial Challenge 2020 πλαισιώνει και φέτος το Πρωτάθλημα Ταχύτητας με τις τρεις κατηγορίες του, Stock, Sport και Extreme, αλλά και με τις επιπλέον κλάσεις Clio Cup, Legends Cup και Crosskart Cup. Κάτι αρκετά ενδεικτικό για τον πολύπλευρο χαρακτήρα του HTTC, αλλά και για το θέαμα που υπόσχεται. Όσοι θέλουν να συμμετέχουν στην ατομική χρονομέτρηση θα πρέπει να βιαστούν, αφού οι συμμετοχές θα περιοριστούν στις 40.

Δηλώσεις συμμετοχής υποβάλλονται μέσω της διαδικτυακής πλατφόρμας της ΟΜΑΕ (http://www.e-omae-epa.gr/) μέχρι την Παρασκευή 25 Σεπτεμβρίου, τόσο για τις κατηγορίες των αγώνων Ταχύτητας όσο και για το HTTC. Υπενθυμίζουμε ότι το Σωματείο ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α. προσφέρει τη δωρεάν συμμετοχή των Υπερπρωταθλητών της Super Season 2018-2019 στους φετινούς αγώνες του Πανελληνίου Πρωταθλήματος, και του HTTC. Για περισσότερες διευκρινίσεις και πληροφορίες, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επικοινωνήσουν με τη λέσχη μας.

Και φέτος οι συμμετέχοντες στον αγώνα θα έχουν τη δυνατότητα να μείνουν σε απόσταση 20 km από την πίστα, στο ξενοδοχείο IL Desto Studios – Ευθυμίου στο Αλεποχώρι, με την προνομιακή τιμή των €30/δωμάτιο το Σάββατο και με δώρο μία ακόμη διανυκτέρευση την Παρασκευή. Για κρατήσεις οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επικοινωνούν με τα τηλέφωνα 6932428989 και 2105770879. Υποστηρικτές του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Ταχύτητας είναι η εταιρεία ειδών γραφείου Skag, καθώς και οι Puma, Under Armour, Loux, Axotechniki, A. Makris A.E., Ρεκτιφιέ Original και Linea Sport.

Για τη διεξαγωγή του αγώνα το Σωματείο ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α. θα τηρήσει πιστά τις σχετικές οδηγίες της Γενικής Γραμματείας Αθλητισμού και το Υγειονομικό Πρωτόκολλο που έχει ορίσει η ΟΜΑΕ, και θα δώσει ιδιαίτερη μέριμνα στην ασφάλεια όλων των εμπλεκόμενων σε αυτόν. Με τα σημερινά δεδομένα, δεν θα επιτρέπεται η παρουσία θεατών.

Το Πρωτάθλημα Ταχύτητας είναι προ των πυλών. Η αγωνία για τους συνδυασμούς που θα πρωταγωνιστήσουν σε κάθε κατηγορία είναι ήδη μεγάλη. Καλή μας αρχή!

Με βαθύτατη θλίψη η ΟΜΑΕ πληροφορήθηκε τον αιφνίδιο χαμό του Γιώργου Παπαμιχάλη, σε ηλικία μόλις 44 ετών, που υποκύπτοντας στις επιπλοκές μιας χειρουργικής επέμβασης άφησε φτωχότερο τον χώρο του Karting και του ελληνικού μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Ο Γιώργος Παπαμιχάλης υπήρξε ο ιδιοκτήτης της αγωνιστικής ομάδας Fortune Motorsport. Πέραν του χώρου του Kart, που είχε τις βασικές του δραστηριότητες, είχε συνδέσει το όνομά του και με τη Formula Gloria και, τα τελευταία χρόνια, με τα Legend Cars.

Γεννημένος στην Αθήνα τον Ιανουάριο του 1976, ασχολήθηκε με την κολύμβηση σε αγωνιστικό επίπεδο και έπαιξε επαγγελματικά Water Polo στις ομάδες της Γλυφάδας, του Παναθηναϊκού και του Καλαμακίου μέχρι το 1999. Αναζητώντας και άλλα δυναμικά και extreme χόμπι, το 1995 απέκτησε το πρώτο του αγωνιστικό Καρτ.

Η αγάπη του για το Καρτ τον ώθησε να ασχοληθεί επαγγελματικά και να ιδρύσει την εταιρεία ΑceKart το 2000 με αντικείμενο εργασιών τις εισαγωγές και πωλήσεις καρτ, την φύλαξη, το service, την πώληση ανταλλακτικών, ρουχισμού και αξεσουάρ, την τεχνική υποστήριξη οδηγών σε εθνικούς και διεθνείς αγώνες και την διοργάνωση αγώνων, προπονήσεων και εκδηλώσεων για αγωνιζόμενους και χομπίστες.

Με την ΑceKart, ο Γιώργος Παπαμιχάλης κατέκτησε Πρωταθλήματα και Κύπελλα σε όλες τις ηλικίες και κατηγορίες των ελληνικών θεσμών του Karting, ενώ έχει παρευρεθεί με οδηγούς της ομάδας σε διεθνείς αγώνες και Παγκόσμια Κύπελλα. Η Fortune Motorsport αποτέλεσε τη συνέχεια της ΑceKart.

Πέραν των αγώνων, μετά τις σπουδές Διοίκησης Επιχειρήσεων στο Coventry -Mediterranean University, την περίοδο 1999-2001 εργάστηκε ως Sales Manager και Υπεύθυνος Διασφάλισης Ποιότητας στην Διαφημιστική - Κατασκευαστική & Eμπορική Εταιρία FOTEP - I. Korres S.A., και έχει ολοκληρώσει projects διαφημιστικών κατασκευών για το Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών και για ορισμένες από τις κορυφαίες ελληνικές εισαγωγικές εταιρείες αυτοκινήτων και μοτοσικλετών.

Η ΟΜΑΕ εκφράζει την οδύνη της και τα ειλικρινή της συλλυπητήρια στην οικογένεια και τους οικείους του Γιώργου Παπαμιχάλη. Υπήρξε ένας εξαίρετος και ικανότατος άνθρωπος των αγώνων, και θα λείψει σε όλους μας.

Το 53ο Ράλλυ Δ.Ε.Θ. τα είχε όλα! Ήταν διαφορετικό. Θέαμα, συναγωνισμός, απρόοπτα, σε ένα αυστηρό πλαίσιο τήρησης του υγειονομικού πρωτοκόλλου για την αντιμετώπιση της πανδημίας του covid-19 που δυστυχώς απαγόρευε την παρουσία θεατών.

Ο Αυτοκινητιστικός Όμιλος Θεσσαλονίκης φρόντισε να εφαρμόσει κατά γράμμα το πρωτόκολλο, απαγορεύοντας την είσοδο μη διαπιστευμένων στο φιλόξενο servicepark του Γυμνασίου της Γαλάτιστας, τηρώντας τις προδιαγραφές που προβλέπονται για τους παρευρισκόμενους και να κάνει αυστηρές συστάσεις σε όσους ανέβηκαν στο βουνό ώστε να εφαρμόζουν τα μέτρα ατομικής προστασίας.

Στο αγωνιστικό κομμάτι, του 2ου φετινού γύρου του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Ράλλυ Ασφάλτου, οι Γιώργος Αναπολιοτάκης- Θανάσης Τσιούκας δεν είχαν αντίπαλο! Οι Πρωταθλητές Ασφάλτου διπλασίασαν τις νίκες τους στο Ράλλυ Δ.Ε.Θ. απογειώνοντας το Ford Fiesta R5 σε όλες τις ειδικές του αγώνα, μην αφήνοντας περιθώρια αμφισβήτησης! Η τελική διαφορά των 100 και πλέον δευτερολέπτων από τους δεύτερους τα λέει όλα για την απόδοση του πληρώματος της Λέσχης Αυτοκινήτου Βόλου στις ειδικές της Χαλκιδικής, που από ότι φαίνεται δεν θα έχει και φέτος ανταγωνισμό για την κατάκτηση του Πρωταθλήματος.

Κι αν η μάχη για την κορυφή είχε μόνο έναν πρωταγωνιστή, η μάχη στην κατηγορία F2 ήταν μεγάλη και διήρκησε μέχρι την τελευταία ειδική διαδρομή. Νικητές και δεύτεροι στη γενική οι Κρητικοί Δημήτρης και Μανώλης Κτιστάκης (Peugeot 306 S16) οι οποίοι έκαναν τη διαφορά στην πρώτη ειδική διαδρομή δημιουργώντας διαφορά 8 δευτερολέπτων από τους Γιάννη Πλάγο- Άλκη Ρέντη (Honda Civic Type R) και διατηρώντας την μέχρι και τον δεύτερο Χολομώντα, σημειώνοντας παραπλήσιους χρόνους με τους αντιπάλους τους.

Με τη διαφορά να μην μπορεί να καλυφθεί στην powerstage «Γιάννης Ψηφίδης» το πλήρωμα του ΟΜΑΘ αρκέστηκε στην τρίτη θέση της γενικής. Χαρακτηριστικό της προσπάθειας των δύο πληρωμάτων είναι πως ποτέ δεν απειλήθηκαν από τους υπόλοιπους συνδυασμούς με τις τετρακίνητες κατασκευές. Στη μάχη των δύο ποτέ δεν μπόρεσαν να μπουν οι Βασίλης Καραβασίλης- Κώστας Καρλιώτης (HondaCivicTypeR) που εγκατέλειψαν από ημιαξόνιο και οι Χρήστος Αυγερόπουλος- Στράτος Γιαβάσης (Peugeot 106 S16) που έχασαν έναν τροχό στα τελειώματα της πρώτης διαδρομής, σε ένα διήμερο γεμάτο προβλήματα για το πλήρωμα από την Πάτρα.

Τις εντυπώσεις στην κατηγορία C2 κέρδισαν οι Πασχάλης Χατζημάρκος- Γιάννης Σαρητσόγλου, τόσο στο shakedown όσο και στο πρώτο loop των ειδικών, όμως μία έξοδος στο δεύτερο πέρασμα από την Γαλάτιστα- Πετροκέρασα τους κατέστρεψε τη μέρα και το Mitsubishi Lancer EvoX που κάηκε ολοσχερώς. Νικητές στην κατηγορία αναδείχτηκαν υιός και πατήρ Καρπάνος καταλαμβάνοντας την τέταρτη θέση της γενικής. Πίσω από τους Νίκο και Δημήτρη Καρπάνο ολοκλήρωσαν οι Γιάννης Μπίστας- Χρήστος Μπακλώρης με ένα κόσμημα- Peugeot 208 T16 στην πρώτη εμφάνιση του συγκεκριμένου αυτοκινήτου σε αγώνα. «Στο μάτι» το πλήρωμα ήταν «χάρμα ιδέσθαι» ενώ και οι χρόνοι βελτιώνονταν σταδιακά.

Στην έκτη θέση της γενικής, την τρίτη της F2 και την πρώτη της C5 τερμάτισαν οι Θανάσης Στεργιάδης - Παναγιώτης Γαζγάζης με Peugeot 106 S16.Το πλήρωμα της ΛΑ Βέροιας δεν είχε αντίπαλο στα 1600 μετά την εγκατάλειψη των Αυγερόπουλου- Γιαβάση και δεν αρκέστηκε στην επικράτηση της κατηγορίας τερματίζοντας ψηλότερα από δυνατότερους συνδυασμούς. Άτυπη μάχη με το πλήρωμα του κίτρινου 106 είχαν οι Ποσειδώνας Γορίτσας- Απόστολος Σπύρου (MitsubishiLancerEvoX) που ολοκλήρωσαν έβδομοι και πρώτοι στην κατηγορία Ν η οποία δυστυχώς δεν προσμέτρησε.

Μακράν μπροστά στη C6 και όγδοοι στη γενική τερμάτισαν οι «Pazonen»- Απόστολος Κοτρωνής(ToyotaYaris) κερδίζοντας για ακόμα μια φορά τη μικρότερη κατηγορία στο Δ.Ε.Θ. Την πρώτη 10αδα συμπλήρωσαν δύο πληρώματα του Α.Ο.Θ., οι Σίμος Θεοφανίδης- Κυριάκος Θεοφανίδης (Peugeot 207 R3T) και Νίκος Βάτσος- Μαρία Κυρλαγκίτση (RenaultClioR3) που αμφότερα αντιμετώπισαν μηχανικά προβλήματα με αποτέλεσμα να δεχθούν ποινή 30 δευτερολέπτων για καθυστέρηση στο χώρο επισκεύων.

Γρήγοροι οι Θεόφιλος και Σωτήρης Κατσιώνης τερμάτισαν στην 11η θέση με CitroenSaxoVTS ολοκληρώνοντας πρώτοι στην κατηγορία C4 η οποία δεν προσμέτρησε. Για την ίδια κατηγορία ταλαιπωρήθηκαν πολύ από μηχανικά προβλήματα οι Κρητικοί Ανδρέας Περάκης- Κώστας Κουρουγκιαούρης (Peugeot 206) πριν βγουν από το δρόμο στον τερματισμό του δεύτερου Χολομώντα και εγκαταλείψουν.

Το καλύτερο τους αποτέλεσμα σε Ράλλυ Δ.Ε.Θ. σημείωσαν οι Βασίλης Τάσος- Παναγιώτης Φιδανάς (MitsubishiLancerEvoIX) που έφτασαν στο Γυμνάσιο της Γαλάτιστας στη δωδέκατη θέση της γενικής, ενώ αξιόλογα ήταν τα περάσματα των Βασίλη Φυγκιώρη- Γρηγόρη Ρακιτζή με το ιστορικό Opel Ascona. Το μεγαλύτερο χειροκρότημα από τους λίγους θεατές που βρέθηκαν στο άλμα της Γαλάτιστας εισέπραξαν οι Χαράλαμπος Ευθυμιάδης- Σωτήρης Λάμπογλου (Peugeot 106 S16) που τερμάτισαν 14οι γενικής και δεύτεροι της C5, με τους Δημήτρη Παρταλιό- Μίλτο Αγγλόπουλο να τους ακολουθούν με Citroen C2 σε κατηγορία και γενική κατάταξη.

Άτυχο στάθηκε το πλήρωμα του ειδικά διαμορφωμένουPeugeot 106 Rallye της Disabled Motorsports Racing Team με το οποίο αγωνίζονται ο αθλητής Α.Μ.Ε.Α. Στράτος Σταματάκης με τον Γιώργο Λαμπράκη, αφού αντιμετώπισαν πρόβλημα με το κιβώτιο ταχυτήτων χάνοντας πολύτιμο χρόνο και αρκετές θέσεις στη γενική, ολοκληρώνοντας στη 16η θέση και στη δεύτερη της C6. 10ος τερματισμός σε Ράλλυ Δ.Ε.Θ. για τον Θόδωρο Αναστασοβίτη που έφτασε στη Γαλάτιστα τρίτος στην κατηγορία C6 με συνοδηγό τον Γιάννη Αναστασοβίτη και αυτοκίνητο Toyota Starlet.

Γρήγορα αποχώρησαν από τον αγώνα οι Δημήτρης Μανωλόπουλος- Λάζαρος Σκουλαριώτης με πρόβλημα στον κινητήρα της BMW 320, ο «νέος» Χρήστος Ζαπρούδης με συνοδηγό τον Γιάννη Μόσχο που υπερέβαλλαν στα πρώτα χιλιόμετρα της Γαλάτιστας βγαίνοντας από το δρόμο και οι Αχιλλέας Λάκης- Βασίλης Τριανταφυλλίδης που προδόθηκαν από τον κινητήρα του Peugeot 306.

Ούτε φέτος κατάφεραν να τερματίσουν στο Ράλλυ Δ.Ε.Θ. οι Γιάννης Γαλάνης- Χρήστος Θεοφανίδης με πρόβλημα στο ημιαξόνιο του RenaultClioRS, ενώ αποκλείστηκαν από τον αγώνα οι Αντώνης Μπαξεβανάκης- Θανάσης Κόκκαλης (ToyotaYaris) που δεν ακολούθησαν πιστά τη διαδρομή.
Όσον αφορά την power-stage που ήταν ειδικά αφιερωμένη στον πρόσφατα εκλιπόντα Γιάννη Ψηφίδη, νικητές αναδείχτηκαν οι Γιώργος Αναπολιοτάκης- Θανάσης Τσιούκας με Ford Fiesta R5.

Ο Αυτοκινητιστικός Όμιλος Θεσσαλονίκης ευχαριστεί θερμά για την στήριξη:
• Τους Δήμους Πολυγύρου, Λαγκαδά, Θέρμης, Αριστοτέλη και την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας για την παραχώρηση των τμημάτων του οδικού δικτύου των ειδικών διαδρομών.
• Τη Δ.Ε.Θ. Helexpo Α.Ε. για την έμπρακτη και διαχρονική της στήριξη όλων των αγώνων και των λοιπών δραστηριοτήτων του ομίλου.
• Τους χορηγούς επικοινωνίας που βοηθούν την προβολή και κάλυψη του αγώνα.
• Τις κατά τόπους διευθύνσεις της τροχαίας και της πυροσβεστικής που διασφαλίζουν την ασφαλή και ομαλή διεξαγωγή του αγώνα.
• Τους χορηγούς του αγώνα χωρίς τους οποίους η τέλεση του αγώνα δε θα ήταν δυνατή.

Και του χρόνου με περισσότερες συμμετοχές, κόσμο στις ειδικές διαδρομές και φιλοξενούμενους από όλη την Ελλάδα και τις γύρω βαλκανικές χώρες! [_Δελτίο Τύπου ΑΟΘ]

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ