Με τις καιρικές συνθήκες να είναι ιδανικές για οδηγούς και θεατές η 18η Ανάβαση Δημητσάνας - Ζυγοβιστίου αποτέλεσε την καλοκαιρινή γιορτή του Μηχανοκίνητου Αθλητισμού της χώρας μας. Για ακόμη μια χρονιά η ομορφιά της ευρύτερης περιοχής καθώς και το εορταστικό πνεύμα του αγώνα έβαλε τις βάσεις για το σκηνικό που θα επακολουθούσε. Πλήθος κόσμου κατέκλυσε κάθε σημείο της διαδρομής για να απολαύσει τα θεαματικά περάσματα των 71 συμμετεχόντων.

Στο αγωνιστικό κομμάτι, ο θεσμός του Ενιαίου Skoda άνοιξε την δράση στην 18η Ανάβαση Δημητσάνας - Ζυγοβιστίου, με τις μάχες ανάμεσα στους οδηγούς του θεσμού να κρίνονται στα δέκατα του δευτερολέπτου. Μεγάλος νικητής της ημέρας ήταν ο Ιωάννης Χαραλαμπόπουλος (Skoda Fabia 1.2 Turbo), ο οποίος επικράτησε και στους δυο αγώνες. Πίσω του βρέθηκαν στον πρώτο αγώνα οι Σπυρίδων Γαλεράκης και Κωνσταντίνος Γιαννίκος με το ίδιο αυτοκίνητο. Στον δεύτερο αγώνα οι πρωταγωνιστές ήταν οι ίδιοι με την μόνη αλλαγή να είναι στην δεύτερη και τρίτη θέση. Αυτή τη φορά ο Κωνσταντίνος Γιαννίκος επικράτησε του Σπυρίδωνα Γαλεράκη για την δεύτερη θέση με τον Ιωάννη Χαραλαμπόπουλο να κάνει το απόλυτο και στους δυο αγώνες κατακτώντας άλλη μία νίκη. Χαρακτηριστικό του μεγάλου ανταγωνισμού είναι πως ο πρώτος με τον ενδέκατο είχε διαφορά λιγότερο από 2,5 δευτερολέπτα.

Στα έως 1400cc, νικητής αναδείχθηκε ο Κωνσταντίνος Καπουρελάκος (Simca Rallye 2), ο οποίος ξεπέρασε τις ατυχίες των χρονομετρημένων δοκιμών οδήγησε γρήγορα και σταθερά επικρατώντας του αειθαλή Γεωργίου Μάγγελ (Suzuki GTI).

Για τα 1401 έως 1600cc, απόλυτος κυρίαρχος ήταν ο Αλέξανδρος Τσιόγκας (Citroen AX Sport), ο οποίος δεν άφησε κανένα περιθώριο στους αντιπάλους του, οδήγησε ταχύτατα και στα δυο σκέλη επικρατώντας των Ιωάννη Δρακόπουλου (Peugeot 106 S16), και Αθανασίου Γαλανόπουλου (Citroen Saxo VTS).

Η μεγάλη μάχη και ανατροπή της ημέρας έγινε στα 1601 έως 2000cc. Η ωραία μονομαχία που είχε ξεκινήσει από τις χρονομετρημένες δοκιμές μεταξύ του Γεωργίου Ντέκα (Citroen Savo VTS), και Σταύρου Χατούπη (Opel Corsa), συνεχίστηκε και στον αγώνα προσφέροντας μοναδικές συγκινήσεις στους θεατές. Στο πρώτο σκέλος ο Γεώργιος Ντέκας ήταν ταχύτερος του Σταύρου Χατούπη με ελάχιστη διαφορά να τους χωρίζει κάνοντας τη συνέχεια του αγώνα αμφίρροπη. Στο δεύτερο σκέλος ο Σταύρος Χατούπης έκανε την αντεπίθεση του και πέτυχε ταχύτερο χρόνο επικρατώντας του Γεωργίου Ντέκα «κλέβοντας» την νίκη για μόλις 3 εκατοστά του δευτερολέπτου. Την τριάδα συμπλήρωσε ο Αναστάσιος Τζαβάρας (Opel Astra GSI).

Στα πάνω από 2000cc, νικητής αναδείχθηκε ο Γεώργιος Κωνσταντακόπουλος (Mitsubishi Lancer EVO VIII), επικρατώντας και στα δυο σκέλη του αγώνα. Στην δεύτερη θέση βρέθηκε ο ανταγωνιστικός Ιωάννης Ποτουρίδης (Subaru Impreza 555), με τον Χρήστο Παλαιολόγο (Mitsubishi Lancer EVO VIII), να συμπληρώνει την τριάδα.

Για την Formula Saloon (κεντρική φωτογραφία), ο Παναγιώτης Παρθένης (Mitsubishi EVO IX), ήταν ο ταχύτερος όλων σημειώνοντας στο πρώτο σκέλος 1:38.83, χρόνο που ήταν ο ταχύτερος του διήμερου. Στο δεύτερο σκέλος απλά έπρεπε να κινηθεί έξυπνα για να πάρει την νίκη. Πίσω του βρέθηκε ο Κωνσταντίνος Τσαφαράς (Ford Escort RS Cosworth), με τον Χρήστο Ξυνή(BMW 3 E36), να κλείνει την τριάδα.

Δηλώσεις πρωταγωνιστών:

Ιωάννης Χαραλαμπόπουλος Skoda Fabia 1.2 Turbo Νικητής ΕΝΙΑΙΟ SKoda
«Είμαστε χαρούμενοι για το αποτέλεσμα στον σημερινό αγώνα, κάναμε δυο περάσματα χωρίς λάθη. Στον πρώτο αγώνα κάναμε το 1 - 3 γα την ομάδα μου, και στον δεύτερο αγώνα το 1 - 2 που ήταν και ο στόχος μας. Να συγχαρώ όλους τους οδηγούς που βρέθηκαν στην ανάβαση και εύχομαι και του χρόνου να είμαστε όλοι εδώ.»

Κωνσταντίνος Καπουρελάκος Simca Rallye 2 Νικητής Ν, Α, Ε έως 1400
«Είμαστε χαρούμενοι που λάβαμε μέρος στην 18η Ανάβαση Δημητσάνας - Ζυγοβιστίου. Καταφέραμε την πρώτη θέση μετά την ατυχία στις χρονομετρημένες δοκιμές. Όλα κύλησαν ομαλά, ευχαριστηθήκαμε τον αγώνα. Συγχαρητήρια σε όλους.»

Αλέξανδρος Τσιόγκας Citroen AX Sport Νικητής Ν, Α, Ε πάνω από 1400 έως 1600cc
«Ο αγώνας κύλησε θετικά για εμάς, ο στόχος μας ήταν να δοκιμάσουμε το αυτοκίνητο και να το φέρουμε λίγο πιο κοντά οδηγικά σε μένα. Κάναμε κάποιες μικροαλλαγές ανάμεσα στα σκέλη και καταφέραμε να επιτύχουμε έναν πολύ καλό χρόνο. Ευχαριστώ πολυ την ομάδα μου που δούλεψε άψογα.»

Σταύρος Χατούπης Opel Corsa Νικητής Ν, Α, Ε πάνω από 1600 έως 2000cc
«Ο αγώνας ήταν πολυ όμορφος, είχαμε μια πολύ ωραία μάχη με τον Γιώργο Ντέκα όλο το Σαββατοκύριακο. Στο πρώτο σκέλος είχαμε χρησιμοποιημένα ελαστικά, στο δεύτερο σκέλος βάλαμε τα σλικ και το αυτοκίνητο εγινε άμεσα καλύτερο και κάναμε καλύτερα περάσματα. Διασκεδάσαμε παρά πολυ στον συγκεκριμένο αγώνα, ευχαριστούμε για όλα.»

Γεώργιος Κωνσταντακόπουλος Mitsubishi Lancer EVO VIII Νικητής Ν, Α , Ε πάνω από 2000cc
«Ο αγώνας ήταν πολυ όμορφος, είχαμε δουλέψει αρκετά πάνω στο αμάξι και το αποτέλεσμα μας δικαίωσε. Το αυτοκίνητο δούλεψε άρτια και καταφέραμε έναν πολυ καλό χρόνο.»

Παναγιώτης Παρθένης Mitsubishi EVO IX Νικητής Formula Saloon
«Ο αγώνας ήταν υπέροχος για εμάς, καταφέραμε να επικρατήσουμε κάνοντας ένα πολυ καλο χρόνο, που επιδέχεται βελτίωση. Κάναμε κάποιες αλλαγές στο σασμάν για να δοκιμάσουμε κάποιες νέες ρυθμίσεις και είμαστε χαρούμενοι που όλα πήγαν όπως έπρεπε. και πάλι συγχαρητήρια στην διοργανώτρια λέσχη.»

Να ευχαριστήσουμε θερμά τους χορηγούς και υποστηρικτές του αγώνα που στήριξαν έμπρακτα την 18η Ανάβαση Δημητσάνας – Ζυγοβιστίου καθώς και συνολικά τον Ελληνικό Μηχανοκίνητο Αθλητισμό σε όλες τις μορφές του. Συγκεκριμένα την SEAJETS και την εταιρία αναψυκτικών ΛΟΥΞ που είναι οι χορηγοί του αγώνα, καθώς και τους υποστηρικτές, Terra’sSport, Bilstein, Φάρμα Κεχαγιά, MandanisCarParts, TomazoService, TechSupport.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

Η Ανάβαση Δημητσάνας έχει συνδέσει το όνομά της με το SEAJETS ΣΟΑΑ Ενιαίο Skoda άρρηκτα, καθώς τρία χρόνια πριν ήταν ο αγώνας που αποτέλεσε την πρεμιέρα του θεσμού. Φέτος ο αγώνας που διοργάνωσε το Σωματείο Start Line προσμέτρησε και πάλι στο Ενιαίο ως ο 7ος και 8ος αυτού και προσέλκυσε 11 οδηγούς.

Η κατάσταση των Skoda Fabia 1.2 TSI ήταν φέτος πολύ διαφορετική σε σχέση με το 2017. Μεγαλύτερη ιπποδύναμη και αρκετές αλλαγές, αλλά και μεγαλύτερη εμπειρία από τους οδηγούς σε μια δύσκολη και απαιτητική Ανάβαση που απαιτεί πολλή μελέτη και εξοικείωση. Το υψόμετρο της Γορτυνίας πάντως αποδεικνύεται αστάθμητος παράγοντας κάθε χρόνο, έτσι και φέτος δημιούργησε αρκετές σπαζοκεφαλιές σε επίπεδο ρυθμίσεων. Παρόλα αυτά τα περάσματα των αυτοκινήτων του SEAJETS ΣΟΑΑ Ενιαίου Skoda ήταν αναμφίβολα το πιο ενδιαφέρον κομμάτι και αυτής της Ανάβασης.

Οι σπαζοκεφαλιές δεν φάνηκε να πτοούν τον Γιάννη Χαραλαμπόπουλο αλλά και την ομάδα του συνολικά που είχε ένα σπουδαίο Σαββατοκύριακο σε επίπεδο βαθμολογίας. Ο Πρωταθλητής Νέων του 2018 «σάρωσε» στη Δημητσάνα. Σημείωσε τον καλύτερο χρόνο σε δύο από τα τρία σκέλη του Σαββάτου και πήρε και τις δύο διαθέσιμες νίκες της Κυριακής στη Γενική αλλά και στους Νέους.

Το πρώτο σκέλος της Δημητσάνας ήταν ένας από τους πιο σφιχτούς αγώνες στην ιστορία του Ενιαίου, με πολύ μικρές διαφορές ανάμεσα σε όλους. Πίσω από τον νικητή ολοκλήρωσε ο Σπύρος Γαλεράκης. Ο Γαλεράκης το Σάββατο ξεκίνησε εντυπωσιακά. Το 1:58.88 όπου σταμάτησε το χρονόμετρο στο πρώτο χρονομετρημένο των δοκιμών παρέμεινε ως ρεκόρ ανάβασης για το Ενιαίο, καθώς είναι ο καλύτερος χρόνος από Fabia στον αγώνα. Στο πρώτο σκέλος του αγώνα ωστόσο έμεινε 2,5 δέκατα πίσω από τον Χαραλαμπόπουλο.

Ο Κωνσταντίνος Γιαννίκος ήταν τρίτος άλλα 5 δέκατα πιο πίσω και νικητής των άνω των 30 ετών ήταν ο Στάθης Κουκέας ο οποίος απείχε μόλις δύο εκατοστά από τον Γιαννίκο. Εικόνα συνηθισμένη εξάλλου στο Ενιαίο, όπου οι διαφορές είναι πάντα μικρές.

Το εντυπωσιακό ωστόσο στην προκειμένη περίπτωση ήταν ότι και στις πιο πίσω θέσεις οι διαφορές δεν αυξήθηκαν. Ο Ταξιάρχης Ασημακόπουλος ήταν ελάχιστα πιο πίσω πέμπτος και επικράτησε για μόλις δύο δέκατα του Δημήτρη Ρεμέντζη. Ο Μιχάλης Δουλτσίνος δεν έκανε το καλό σκέλος που είχε δείξει ότι θα μπορούσε έτσι ακολούθησε σχεδόν 1.8 δευτερόλεπτα πίσω από την κορυφή, ενώ πίσω του σε μια μάχη για την κατηγορία άνω των 30 ετών ο «LeMan» επικράτησε οριακά του Γιώργου Σαρταμπάκου και ανέβηκε στο βάθρο της κατηγορίας. Αλέξανδρος Χαλιβελάκης και «Ilio» είχαν τη δική τους μάχη για τον ένα βαθμό της δεκάδας τον οποίο πήρε τελικά ο Χαλιβελάκης, όντας ταχύτερος ένα εκατοστό.

Στο δεύτερο σκέλος οι διαφορές μεγάλωσαν κυρίως λόγω της ψυχολογίας και ίσως λόγω ελαφρώς διαφορετικών συνθηκών, όπως αυτές τις διαμόρφωσε η ζέστη του καλοκαιριάτικου μεσημεριού. Ο Χαραλαμπόπουλος κινήθηκε ακόμη πιο γρήγορα, έστω και για μερικά δέκατα, όπως και ο Γιαννίκος ο οποίος συμπλήρωσε το 1-2 της ομάδας. Ο Γαλεράκης έχασε το ένα δέκατο που αποδείχτηκε αρκετό για να τον ρίξει στην τρίτη θέση και ο Ασημακόπουλος επίσης βελτιώθηκε ελάχιστα δέκατα για να πάρει την τέταρτη θέση και να αφήσει πίσω του τον Δουλτσίνο.

Ο τοπικός ήρωας της Δημητσάνας, ο Ασημακόπουλος, είχε όλο το Σαββατοκύριακο την αμέριστη συμπαράσταση των συμπατριωτών του στην ευρύτερη περιοχή. Τους τίμησε δεόντως κάνοντας τον πιο ανταγωνιστικό αγώνα της καριέρας του στο Ενιαίο, ήταν εμφανές όμως ότι ήθελε, αν μη τι άλλο μια θέση στο βάθρο και δεν το απόλαυσε όσο θα έπρεπε.

Το ίδιο ισχύει εξάλλου και για τον Κουκέα ο οποίος αυτό το Σαββατοκύριακο δεν μπόρεσε να βρει τον κατάλληλο συνδυασμό όλων των παραγόντων που του έχουν φέρει την επιτυχία στο παρελθόν. Δοκίμασε πολλά πράγματα στο αυτοκίνητο, αλλά και οδηγικά, χωρίς όμως να σημειώσει μια επίδοση κάτω από τα δύο λεπτά που ήταν ο στόχος του. Έτσι έμεινε έβδομος στο 2ο σκέλος, πολύ μακριά από τον καλό του εαυτό και δεύτερος ανάμεσα στους άνω των 30 ετών. Τη νίκη εκεί πήρε ο Ρεμέντζης, ο οποίος και σε αυτόν τον αγώνα οδήγησε έδειξε το ταλέντο του, όντας ανάμεσα στους κορυφαίους χωρίς μάλιστα να έχει «δουλέψει» και την Ανάβαση όσο θα ήθελε.

Το βάθρο των πρεσβύτερων συμπλήρωσε ο Γιώργος Σαρταμπάκος ο οποίος ήταν πιστός στο… ραντεβού αυτό. Από το Σάββατο είχε και καλή διάθεση και σωστά πατήματα, τα οποία δεν έχασε σε όλη τη διάρκεια του αγώνα παρά τις όποιες δοκιμές μπορεί να έκανε για κάτι καλύτερο, έτσι δικαιωματικά πανηγύρισε την τρίτη θέση. Πίσω του βρέθηκε ο Χαλιβελάκης και την δεκάδα συμπλήρωσε ο «LeMan» ο οποίος τερμάτισε τον αγώνα όπως όπως, καθώς το Fabia δεν του έκανε το χατήρι να δουλέψει σωστά στη διαδρομή.

Επόμενος αγώνας για το SEAJETS ΣΟΑΑ Ενιαίο Skoda είναι στις Σέρρες στις 19-20 Οκτωβρίου.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ

Με τον Διοικητικό και Αρχικό Τεχνικό Έλεγχο να ολοκληρώνεται το πρωί του Σαββάτου στο ξενοδοχείο «Δημητσάνα», στην πανέμορφη και φιλόξενη πόλη της Αρκαδίας, στην γραμμή της εκκίνησης θα βρεθούν 72 αγωνιζόμενοι για την 18η Ανάβαση Δημητσάνας - Ζυγοβιστίου, 3ο φετινό γύρο του Κυπέλλου Αναβάσεων Νότιας Ελλάδας και 7ο-8ο γύρο του Πρωταθλήματος ΣΟΑΑ Ενιαίου Skoda. Το Νο 1 δεν εμφανίστηκε στον Δικοιητικό και Αρχικό Τεχνικό Έλεγχο.

Η μηχανοκίνητη γιορτή της Πελοποννήσου ξεκίνησε με τις χρονομετρημένες δοκιμές στην 18η Ανάβαση Δημητσάνας - Ζυγοβιστίου με πλήθος κόσμου να βρίσκεται στην διαδρομή και να απολαμβάνει το θέαμα με σύμμαχο τις πολύ καλές καιρικές συνθήκες που επικρατούσαν.

Ο παραδοσιακός καλοκαιρινός αγώνας των ελληνικών Αναβάσεων συμπληρώσε φέτος 18 χρόνια και η διάθεση εορτασμού από όλους τους παρευρισκόμενους ήταν διάχυτη κάνοντας την ατμόσφαιρα μοναδική, δίνοντας μια εικόνα για το τι θα επακολουθήσει στον αυριανό αγώνα.

Όσο αφορά τις επιδόσεις του Σαββάτου στα έως 1400cc ξεχώρισε ο Δημήτρης Τσούργιαννης (Peugeot 106 S16), σημειώνοντας τον ταχύτερο χρόνο και στα τρία σκέλη των χρονομετρημένων δοκιμών. Στα 1400 έως 1600cc καλύτερη επίδοση πέτυχεκαι στα τρία σκέλη ο Αλέξανδρος Τσιόγκας (Citroen AX Sport), πίσω του βρέθηκαν οι Ιωάννης Δρακόπουλος (Peugeot 106 S16), και Αθανάσιος Γαλανόπουλος (Citroen Saxo VTS).

Στα 1600 έως 2000cc ταχύτερος ήταν ο Γεώργιος Ντέκας (Citroen Saxo VTS), ο οποίος επικράτησε στα δυο από τα τρία σκέλη με ελάχιστη διαφορά από τον πολύ δυνατό Σταύρο Χατούπη (Opel Corsa). Την τριάδα συμπλήρωσε ο Χριστόφορος Αλεξόπουλος (Opel Ascona 200). Για τα 2000cc και πάνω, ο Γεώργιος Κωνσταντακόπουλος (Mitsubishi Lancer EVO VIII), ήταν ο κυρίαρχος επικρατώντας και στα τρία σκέλη. Πίσω του βρέθηκαν οι Χρήστος Παλαιολόγος (Mitsubishi Lancer EVO VIII), και Γιάννης Ποτουρίδης (Subaru Impreza 555).

Στην κατηγορία Formula Saloon, η οποία και περιλαμβάνει τα μεγαλύτερα σε ισχύ αυτοκίνητα, ταχύτερος όλων ήταν ο Σωτήριος Σπυρόπουλος (Mitsubishi EVO IX), ο οποίος επικράτησε στα δυο από τα τρία σκέλη με τον πολύ γρήγορο Παναγιώτη Παρθένη (Mitsubishi EVO IX), να βρίσκεται ελάχιστα πίσω του κερδίζοντας και το τρίτο σκέλος των χρονομετρημένων δοκιμών. Την τριάδα συμπλήρωσε ο Χρήστος Ξυνής (BMW 3 E36).

Φυσικά στην 18η Ανάβαση Δημητσάνας - Ζυγοβιστίου, προσμετρά και το Πρωτάθλημα ΣΟΑΑ Ενιαίο Skoda, με μεγάλες μάχες να σημειώνονται στις χρονομετρημένες δοκιμές. Ταχύτερος στα δυο από τα τρία σκέλη ήταν ο Ιωάννης Χαραλαμπόπουλος (Skoda Fabia 1.2 Turbo), ελάχιστα πίσω του βρέθηκαν οι Σπυρίδων Γαλεράκης και Κωνσταντίνος Γιαννίκος με το ίδιο αυτοκίνητο, αφήνοντας υποσχέσεις για την αυριανή ημέρα του αγώνα.

Ο αγώνας διεξάγεται και φέτος με την αμέριστη συμπαράσταση του Δήμου Γορτυνίας που φιλοξενεί αγωνιζόμενους, ομάδες, στελέχη, κριτές, ΜΜΕ στην περιοχή, και δημιούργησε για μια ακόμη χρονιά ένα μοναδικό γλέντι με κέφι και καλή διάθεση στην γραφική πλατεία Ζυγοβιστίου μετά το τέλος των χρονομετρημένων δοκιμών.

Να ευχαριστήσουμε θερμά τους χορηγούς και υποστηρικτές του αγώνα που στηρίζουν έμπρακτα την 18η Ανάβαση Δημητσάνας – Ζυγοβιστίου καθώς και συνολικά τον Ελληνικό Μηχανοκίνητο Αθλητισμό σε όλες τις μορφές του. Συγκεκριμένα την SEAJETS και την εταιρία αναψυκτικών ΛΟΥΞ που είναι οι χορηγοί του αγώνα, καθώς και τους υποστηρικτές, Terra’sSport, Bilstein, Φάρμα Κεχαγιά, MandanisCarParts, TomazoService, TechSupport.

Το πρόγραμμα του αγώνα έχει ως εξής:
Εκκίνηση Αγώνα Κυριακή 21/07 ώρα 12:00
Απονομή Επάθλων Κυριακή 21/07 ώρα 16:30

Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να επικοινωνείτε στα παρακάτω τηλέφωνα:
210 9812341 - 210 9821069 - 6944 308148 - 6977 660565

Website:http://startline.gr 
Facebook: https://www.facebook.com/StartLine.gr 

Ο Γιάννης Χαραλαμπόπουλος ήταν ταχύτερος στα δύο από τα τρία σκέλη των χρονομετρημένων δοκιμών του Σαββάτου της Ανάβασης Δημητσάνας, αγώνα που προσμετρά στο Κύπελλο Νοτίου Ελλάδας, αλλά αποτελεί τον 7ο και 8ο φετινό για το SEAJETS ΣΟΑΑ Ενιαίο Skoda.

Ο Πρωταθλητής Νέων του 2018 σημείωσε τις καλές του επιδόσεις στα τελευταία σκέλη, καθώς νωρίτερα στο πρώτο της ημέρας, ήταν λιγότερο από ένα δευτερόλεπτο αργότερος από τον Σπύρο Γαλεράκη. Μάλιστα ο οδηγός της Skoda Μακρής κατάφερε χάρη σε αυτήν την επίδοση να σημειώσει και τον ταχύτερο πέρασμα που έχει γίνει ποτέ από Fabia του Ενιαίου.

Όπως φάνηκε σαφώς στις δοκιμές του Σαββάτου οι Νέοι έχουν εξοικειωθεί καλύτερα με την Ανάβαση Δημητσάνας. Πέραν των δύο πρωτοπόρων και στην βαθμολογία ο Κωνσταντίνος Γιαννίκος βρέθηκε δύο φορές με τον τρίτο χρόνο, ενώ από τους υπόλοιπους ο Μιχάλης Δουλτσίνος έδειξε ότι έχει τη δυνατότητα να κάνει καλές επιδόσεις, όπως εξάλλου και ο Δημήτρης Ρεμέντζης ο οποίος μπορεί να μην είναι «Νέος» ήταν όμως και σήμερα ταχύτατος.

Για την ακρίβεια ήταν μάλλον ο ταχύτερος από τους άνω των 30 ετών συνολικά (όσο αυτό μπορεί να ειπωθεί στις δοκιμές). Ξεκίνησε δυναμικά και συνέχισε στο ίδιο μοτίβο χωρίς ωστόσο να αποφύγει μερικά λάθη. Αυτά έδωσαν την ευκαιρία στον Γιώργο Σαρταμπάκο να βρεθεί πρώτος άνω των 30 στο δεύτερο σκέλος, ενώ νωρίτερα και ο “Ilio” είχε βρεθεί μέσα στο 2:01 που είναι χρόνος αναφοράς για τους περισσότερους. Οι μόνοι που απουσίασαν χαρακτηριστικά από αυτό το φάσμα επιδόσεων ήταν ο «LeMan» και ο Αλέξανδρος Χαλιβελάκης.

Πάντως τίποτα από τα παραπάνω δεν θα ήταν το ίδιο αν ο Στάθης Κουκέας δεν είχε βρεθεί σε μια όχι τόσο καλή ημέρα. Χωρίς να μπορέσει να σημειώσει τους χρόνους που θα ήθελε δεν ήταν αυτό που περίμεναν οι περισσότεροι και ετοιμάζει την «αντεπίθεσή» του.

Τελευταίος αλλά πρώτος στις καρδιές όλων στην Δημητσάνα και όχι μόνο είναι ο Ταξιάρχης Ασημακόπουλος. Έχοντας το στοιχείο του τοπικού ήρωα της περιοχής κυρίαρχο και με άριστη γνώση της διαδρομής, κινήθηκε εντυπωσιακά γρήγορα με επιδόσεις κορυφής. Οι δικοί του άνθρωποι το περίμεναν και του ευχήθηκαν ανάλογες επιδόσεις και στο κυριακάτικο αγωνιστικό σκέλος.

ΧΡΟΝΟΙ ΔΟΚΙΜΩΝ

Η Centaurus Racing Team, έπειτα από πορεία 10 χρόνων με πολλές διακρίσεις στους διάφορους διαγωνισμούς που έλαβε μέρος, είναι έτοιμη πλέον και για τις φετινές προκλήσεις του Formula Student - αυτή την φορά με πρωταγωνιστή το μονοθέσιο Αμφίων.

Είναι το επόμενο βήμα μετά την περσινή χρονιά, κατά την οποία η ομάδα έλαβε μέρος στο FSUK στην ιστορική πίστα του Silverstone στην Αγγλία, καταφέρνοντας να κατακτήσει την 1η θέση στο Design Event, τη 2η θέση στη γενική κατάταξη και την 3η θέση στο Business Plan Presentation, ανάμεσα σε 35 χώρες από όλο τον κόσμο.

Έτσι και φέτος, η CRT είναι έτοιμη και θέτει το πήχη ακόμα πιο ψηλά, συμμετέχοντας στους διαγωνισμούς της Ιταλίας, της Γερμανίας και της Τσεχίας με στόχο για άλλη μια φορά την καλύτερη θέση στην παγκόσμια κατάταξη. 

«Είναι μεγάλη μας τιμή που και φέτος θα συμμετέχουμε στους παγκόσμιους διαγωνισμούς αυτή τη φορά με τον Αμφιων. Ο Αμφίων είναι το τελευταίο μας λειτουργικό μονοθέσιο του οποίου έγιναν τα αποκαλυπτήρια τον Μάρτιο στον Βόλο. Από τότε η ομάδα μας προετοιμάζεται τόσο για τα στατικά αγωνίσματα των διαγωνισμών αλλά και για τα δυναμικά κάνοντας δοκιμές για να εγγυηθεί την καλύτερη δυνατή επίδοση του αυτοκίνητου. Την Δευτέρα αναχωρούμε για τον πρώτο διαγωνισμό αυτόν της Ιταλιας, επόμενος σταθμός είναι ο πιο δύσκολος διαγωνισμός στον κόσμο, αυτός της Γερμανίας, και τέλος είναι ο διαγωνισμός της Τσεχίας που εκεί και τελειώνει το ταξίδι μας στις 18 Αυγούστου. Πρόκειται για έναν πολύ δύσκολο μήνα αλλά ευχόμαστε η όλη κούραση να βγει σε ένα καλό αποτέλεσμα», αναφέρει το Δελτίο Τύπου της ομάδας.

Η Centaurus Racing Team αποτελείται από προπτυχιακούς φοιτητές του πανεπιστημίου Θεσσαλίας. Στόχος της είναι η μελέτη και η κατασκευή πλήρως λειτουργικών αγωνιστικών μονοθέσιων τύπου Formula με απώτερο σκοπό τη συμμετοχή στον μεγαλύτερο διαγωνισμό φοιτητών μηχανικών τον Formula Student, όπου διαγωνίζονται τα μεγαλύτερα πανεπιστήμια στον κόσμο.

Για περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με την ομάδα μας, μπορείτε να βρείτε στη σελίδα μας στο Facebook Centaurusracingteam, είτε στο site της ομάδας https://centaurusracing.gr/ 
Για οποιαδήποτε απορία μπορείτε να επικοινωνήσετε μαζί μας στο email: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.