Στο παλμαρέ των επιτυχημένων διοργανώσεων του ΑΣΜΑ Ν Hλείας πέρασε το 3ο Rally Sprint Αλφειός, με την υποστήριξη του Δήμου Ανδρίτσαινας-Κρεστένων, το οποίο διοργανώθηκε το Σαββατοκύριακο 29 & 30 Ιουνίου και την σημαία εκκίνησης είδαν 23 πληρώματα. Ο αγώνας προσμετρούσε στο Κυπέλλο Ράλλυ Σπριντ Χώματος και ήταν ο 2ος γύρος.

Το Ράλλυ ξεκίνησε το Σάββατο 29 Ιουνίου, από την Super Stage του Γρύλλου όπου λιγότερο σημασία είχαν τα αποτελέσματα, αφού πλήθος κόσμου απόλαυσε ένα πολύ ιδιαίτερο θέαμα στον ειδικά διαμορφωμένο και φιλόξενο χώρο.

Αμέσως μετά την SS, τα πληρώματα κατευθύνθηκαν στην Κεντρική Πλατεία Κρεστένων, όπου διεξήχθη Πανηγυρική Εκκίνηση παρουσία αρχόντων και παραγόντων τόσο της κοινωνίας όσο και του Μηχανοκίνητου Αθλητισμού. Το Αθλητικό Σωματείο ΑΣΜΑ Ν. Ηλείας διοργάνωσε μία φιέστα πρωταθληματικού επιπέδου με πάρα πολλούς θεατές, σωστή παρουσίαση των πληρωμάτων, αναμνηστικά δώρα και χορευτικά.

Το κύριο μέρος του Αγώνα διεξήχθη την Κυριακή 30 Ιουνίου στην γνωστή Ειδική Διαδρομή «Μακρίσια-Καλυβάκια» των σχεδόν 12 χλμ, όπου στα κεντρικά της σημεία, ήταν γεμάτη από κόσμο. Η Διαδρομή επαναλήφθηκε τρεις φορές.

Απόλυτοι κυρίαρχοι στο αγωνιστικό μέρος ήταν οι Μποζιονέλος Γιάννης – Παναρίτης Βαγγέλης με Mitsubishi EVO 6, αφού κατάφεραν και κέρδισαν και τις 4 ειδικές διαδρομές του Αγώνα, χωρίς να πιέσουν πολύ αφού ήταν αρκετά πιο γρήγοροι από τον ανταγωνισμό. Το δεύτερο σκαλί του βάθρου της Γενικής ανήκει στους Ντάβαρη Νίκο – Μακρινό Μανώλη με Mitsubishi EVO 9, ενώ στο τρίτο σκαλί είδαμε μια ευχάριστη έκπληξη με τους Χατζόπουλο Χρήστο – Χατζοπούλου Αριστέα με Toyota Corolla AE86, να οδηγούν αριστοτεχνικά.

Για την Ομάδα F2 νικητές αναδείχθηκαν οι Χατζόπουλος Χρήστος – Χατζοπούλου Αριστέα με Toyota Corolla AE86, δεύτεροι τερμάτισαν οι Παπαδόπουλος Αναστάσιος – Βασιλόπουλος Ανδρέας με Toyota Starlet EP91 και τρίτοι οι «BACKO» – «ΑΡΗΣ ΙΑΒΕΡΗΣ» με το πανέμορφο Ford Fiesta 1.6.

Την κατηγορία C2 φυσικά την κέρδισαν οι Μποζιονέλος Γιάννης – Παναρίτης Βαγγέλης με Mitsubishi EVO 6, ενώ το δεύτερο σκαλί το πάτησαν οι Ντάβαρης Νίκος – Μακρινός Μανώλης με Mitsubishi EVO 9.

Για την κατηγορία C3 νικητές αναδείχθηκαν οι Σταμίρης Νίκος – Παράσχης Γιάννης όπου οδήγησαν ένα Ford Escort RS2000, ενώ στην δεύτερη θέση τερμάτισαν οι Μούγιος Θεόδωρος – Μούγιος Θανάσης με BMW E30.

Στην πολυπληθή κατηγορία C4 οι Χατζόπουλος Χρήστος – Χατζοπούλου Αριστέα με Toyota Corolla AE86 αναδείχθηκαν νικητές ακολουθούμενοι από τους Τριαντόπουλο Παναγιώτη - Δελέγκο Κων/νο με Toyota Corolla AE86. Το βάθρο συμπλήρωσε ο Ντέρμας Βασίλης με την πρωτοεμφανιζόμενη Παρασκευοπούλου Ελένη στο δεξί μπάκετ.

Στην κατηγορία C5 νικητές αναδείχθηκαν οι «BACKO» – «ΑΡΗΣ ΙΑΒΕΡΗΣ» με το Ford Fiesta 1.6, ενώ το δεύτερο σκαλί το πάτησαν οι Κάτσας Θανάσης – Βαρθαλίτης Δημήτρης με Toyota Corolla AE111.

Ο αγώνας ολοκληρώθηκε στο Δ.Δ. Καλυβακίων όπου στην πλατεία πραγματοποιήθηκαν οι Απονομές των Επάθλων υπό την φιλοξενία του Πολιτιστικού Συλλόγου Καλυβακίων, ο οποίος είχε φροντίσει και για τα σχετικά εδέσματα.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

Έχουμε μπει στην τελική ευθεία ενόψει του ασφάλτινου αγώνα ράλλυ αυτοκινήτων που θα διεξαχθεί στην πόλη του Αιγίου για τον θεσμό του Κυπέλου Ασφάλτινων Ράλλυ Νοτίου Ελλάδος, αγώνας που διοργανώνεται από την Αγωνιστική Λέσχη Μηχανοκίνητου Αθλητισμού ( Α.Λ.Μ.Α. ) Αιγίου, μετά από έγκριση της ΟΜΑΕ.

Μετά τον αγώνα του Ράλλυ Σπριντ Μπράλου, ο θεσμός ταξιδεύει στην περιοχή της Αιγιάλειας για να πραγματοποιηθεί ο τρίτος γύρος του. Το 9ο «Laser Derma Med” ΡΑΛΛΥ ΣΠΡΙΝΤ ΑΙΓΙΟΥ θα έχει ως Ειδική Διαδρομή, την ΕΔ. Φτέρη, μήκους 17,10 χλμ με κατηφορική φορά.

Η διαδρομή αυτή θα γίνει τρεις φορές μέσα στο διήμερο και θα περιλαμβάνει ένα νυχτερινό πέρασμα το Σάββατο και δύο περάσματα την Κυριακή. Τα συνολικά απολαυστικά αγωνιστικά χιλιόμετρα φτάνουν τα 51,30 χλμ. και τα συνολικά χιλιόμετρα του αγώνα τα 179,10 χλμ. Οι γνώστες ξέρουν ότι είναι μια Ειδική Διαδρομή που τα συνδυάζει όλα. Έχει γρήγορες αλλά και αργές στροφές, με κρυφές ευθείες που ανεβάζουν την μέση ταχύτητα, καλή ποιότητα οδοστρώματος και πλατύ δρόμο.

Σήμερα 1η Ιουλίου ξεκινούν οι δηλώσεις συμμετοχής μέσω του Συστήματος Διαχείρισης Αγώνων της ΟΜΑΕ, έως και την Παρασκευή 12 Ιουλίου 2019. (https://www.e-omae-epa.gr/default.aspx)

H οργανωτική επιτροπή κατάφερε να εξασφαλίσει την δωρεάν διαμονή, γα τα πληρώματα εκτός Νομού Αχαΐας, για το Σάββατο 20 Ιουλίου και αυτό το οφείλουμε στο χορηγό ονομασίας το κέντρο αισθητικής ιατρικής και laser αποτρίχωσης «Laser Derma Med». Παρακαλούνται οι αγωνιζόμενοι να επικοινωνήσουν άμεσα, στα τηλέφωνα 6977862988 και 6936938286, για να κανονίσουν την διαμονή τους, γιατί λόγω καλοκαιρινής σεζόν η διαθεσιμότητα των καταλυμάτων είναι περιορισμένη.

Περισσότερες πληροφορίες στο www.alma-aigiou.gr

Πρόγραμμα Αγώνα
Σάββατο 23 Ιουνίου
• Αρχικός Τεχνικός Έλεγχος
16:00-18:30 ΠΛ.ΥΨΗΛΑ ΑΛΩΝΙΑ
• Πανηγυρική Εκκίνηση - Εκκίνηση Αγώνα
20:30 ΠΛ.ΥΨΗΛΑ ΑΛΩΝΙΑ
• Εκκίνηση ΕΔ-ΦΤΕΡΗ 1
21:33 Χωριό Φτέρη
Κυριακή 24 Ιουνίου
• Εκκίνηση ΕΔ-ΦΤΕΡΗ 2
10:33 Χωριό Φτέρη
• Εκκίνηση ΕΔ-ΦΤΕΡΗ 3
12:56 Χωριό Φτέρη
• Tερματισμός
13:36 ΠΛ.ΥΨΗΛΑ ΑΛΩΝΙΑ
• Απονομή Επάθλων Κυριακή 24 Ιουνίου
15:15 ΠΛ. ΥΨΗΛΑ ΑΛΩΝΙΑ

Ολοκληρώθηκε το Σάββατο, 22 Ιουνίου, η 1η Νυχτερινή Δεξιοτεχνία της ΑΟΛΑΠ για το 2019. 17 συμμετέχοντες έδωσαν το παρών και προσέφεραν άπλετο θέαμα, σε μια βραδιά που έτυχε να «τρέχουν» άλλες 10 πολιτιστικές εκδηλώσεις στον Νομό Ηλείας. Ο μικρός αριθμός συμμετοχών επέτρεψε όμως παράλληλα την ομαλότερη διεξαγωγή της δεξιοτεχνίας, με γρήγορη ροή, δεδομένης και της ζέστης που επικρατούσε η οποία θα ήταν κουραστική από ένα σημείο και μετά.

Στο τέλος, ο πρόεδρος Μιχάλης Αποστολόπουλος ανακοίνωσε το Έπαθλο Δεξιοτεχνίας ΑΟΛΑΠ για το 2019, το οποίο θα απαρτίζεται από τρείς νυχτερινές δεξιοτεχνίες, με τις άλλες δύο να λαμβάνουν χώρα στις 24 Αυγούστου και στις 28 Σεπτεμβρίου 2019.  Στα αποτελέσματα τώρα:

Στην Ν1 την παράσταση έκλεψαν ο Γιώργος Κοτρέτσος με Nissan Micra και ο Γιάννης Θεοδωρόπουλος με Mazda MX-5, σε μια μάχη στο ίδιο δευτερόλεπτο με τελικό νικητή το“outsider” Micra. Τρίτος ο Χρήστος Ασημακόπουλος με Peugeot 106, εντυπωσίασε με τα περάσματα του και αν απέφευγε μια ποινή στο πρώτο σκέλος σίγουρα θα ήταν πιο ψηλά. Στην ίδια κατηγορία διαγωνίστηκε και η μοναδική γυναίκα οδηγός, η Ελένη Χαρμπάλη με Mazda MX-5. Έδειξε τον δρόμο για την επόμενη δεξιοτεχνία, δείχνοντας πως δεν έχει σημασία το φύλο και πως όλοι έχουν θέση στον Μηχανοκίνητο Αθλητισμό.

Στη Κατηγορία Ν2, νικητής το φαβορί από τη Τρίπολη, Χαράλαμπος Κοττής με Peugeot 206 πραγματοποιώντας και τον άτυπο καλύτερο χρόνο ημέρας, με δεύτερο τον αδερφό του Βασίλη Κοττή με το ίδιο αυτοκίνητο. Μας τιμούν κάθε φορά με τη συμμετοχή τους και ενθουσιάζουν με τους χρόνους και τα περάσματα τους. Τρίτος, ο Μιχάλης Ροδόπουλος με Toyota Corolla, έδειξε σημαντικά σημάδια βελτίωσης και σίγουρα έχουμε να δούμε πολλά ακόμα από εκείνον.

Στην κατηγορία Ν3 εντυπωσίασαν όλοι οι οδηγοί με τα μεγάλα μεταξόνια. Νικητής ο Αντρέας Θεοδωρόπουλος με Audi 80 χειρίστηκε με μαεστρία το αυτοκίνητο, με δεύτερο τον Παναγιώτη Λαθουρά με Ford Focus ο οποίος κατέβασε εντυπωσιακά τον χρόνο του στο δεύτερο σκέλος κατά 4 δευτερόλεπτα. Τρίτος ο Βασίλης Μαραγκός με Opel Vectra, κράτησε στο ίδιο δευτερόλεπτο και τα δύο του περάσματα, επιδεικνύοντας σταθερότητα παράλληλα με εντυπωσιακά περάσματα. Αξίζει να αναφέρουμε και τον Τριαντάφυλλο Μαργέτη στην τέταρτη θέση, που ταξίδεψε από την Αθήνα με την πανέμορφη BMW’87 και οδήγησε υποδειγματικά.

Στα αγωνιστικά αυτοκίνητα και την κατηγορία R1, νικητής ο Στέφανος Χριστοδουλόπουλος με Peugeot 106 και δεύτερος ο Φίλιππος Ανδρικόπουλος επίσης με 106 ο οποίος έδωσε μάχη για την πρωτιά, κατεβάζοντας εντυπωσιακά τον χρόνο του στο δεύτερο σκέλος. Στην τρίτη θέση ο νεαρός Χρήστος Κουφός με ToyotaStarlet φάνηκε να προσαρμόζεται από σκέλος σε σκέλος και σίγουρα θα δούμε αρκετά από εκείνον στο μέλλον.

Στην κατηγορία R2, μοναχικός «καουμπόι» ο Αντρέας Αδαμόπουλος με ένα μοναδικόντριφτάδικο LADA εντυπωσίασε με τα περάσματα του χωρίς να ισιώσει πουθενά.

Τέλος, στην κατηγορία R3, πρώτος ο Γιώργος Καφετζής με μία πανέμορφη ντριφτάδικη Toyota Celica, προσέφερε θέαμα αλλά και πολύ καλούς χρόνους. Στην δεύτερη θέση με BMW 630, ο Διονύσης Γιαννιώτης μας ήρθε από τη Ζάκυνθο χωρίς να κοιτάει τα χρονόμετρα αλλά διασκεδάζοντας όλο το κοινό με τα περάσματα του σε μεγάλες γωνίες.

Θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε όλους τους χορηγούς μας, που χωρίς αυτούς δε θα μπορούσαμε να προχωρήσουμε. Ευχαριστούμε επίσης τους διαγωνιζόμενους που κάποιοι ταξίδεψαν κι από την Αθήνα για να έρθουν καθώς και τον κόσμο που μας τίμησε με την παρουσία του._Γραφείο Τύπου ΑΟΛΑΠ

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

Με δύο τρίτες θέσεις -σε ένα αγωνιστικό διήμερο με προβλήματα- γιόρτασε ο Κωνσταντίνος Κανάρογλου τα γενέθλιά του στην τρίτη φετινή συνάντηση του Ισπανικού Πρωταθλήματος GT, στην πίστα Ricardo Tormo της Βαλένθια, στην Ισπανία, το περασμένο Σαββατοκύριακο 22-23 Ιουνίου 2019.

Ο Έλληνας οδηγός δεν είχε αυτή τη φορά ένα «καθαρό» και απροβλημάτιστο διήμερο, όπως ήταν εκείνο που του επέτρεψε να πάρει και τις δύο νίκες στον προηγούμενο αγώνα, στο Motorland της Αραγονίας.

Παρόλα αυτά, με τις δύο θέσεις στο βάθρο -εμπρός στα μάτια αρκετά μεγάλου αριθμού θεατών- συγκέντρωσε πολύτιμους βαθμούς στην προσπάθειά του για την κατάκτηση του φετινού τίτλου στην κατηγορία GT, καθώς η αγωνιστική χρονιά έφτασε πλέον στο μέσον της.

Η αγωνιστική συνάντηση της Βαλένθια, που εκτός της κατηγορίας GT περιλάμβανε επίσης και τις κατηγορίες Τουρισμού και F4, ξεκίνησε το Σάββατο 22/6 με τις ελεύθερες δοκιμές. Λίγο αργότερα, στις κατατακτήριες, ο Κανάρογλου κατέκτησε τη δεύτερη θέση για την εκκίνηση και των δύο αγώνων του διημέρου.

Στον πρώτο αγώνα, το ίδιο απόγευμα, ο Έλληνας οδηγός πήρε με το εντυπωσιακό Mosler MT900 την πρωτοπορία έπειτα από μια εντυπωσιακή μάχη με το Renault RS01 των Μονεγάσκων Roald και Benji Goethe, ώσπου βγήκαν οι κόκκινες σημαίες για ένα σφοδρό ατύχημα που συνέβη στην κεντρική ευθεία.

Μετά την επανεκκίνηση, και στο υποχρεωτικό pit-stop για την αλλαγή οδηγού, ο Κανάρογλου (που αγωνίζεται μόνος του) χρειάστηκε να παραμείνει στα pits για 35 επιπλέον δευτερόλεπτα, τα οποία αποτελούν το handicap που του επεβλήθη -βάσει κανονισμών- για το αποτέλεσμα του προηγούμενου αγώνα, τη διπλή του νίκη στην Αραγονία. Έτσι, ο Κανάρογλου έπεσε στην 3η θέση, και τερμάτισε σε αυτή.

Ο δεύτερος αγώνας διεξήχθη την Κυριακή 23/6 υπό συνθήκες καύσωνα, καθώς η θερμοκρασία προσέγγιζε τους 40 βαθμούς Κελσίου. Ο Goethe έκανε σπουδαία εκκίνηση με το Renault RS01 και τέθηκε επικεφαλής, καθώς ο Κανάρογλου για πολλούς γύρους μονομάχησε με τη Ferrari 458 των Ισπανών Josep Mayola Comadira και Francesc Gutierrez Agui. Έπειτα από ένα πρόβλημα υπερθέρμανσης του Mosler MT900, που τον ανάγκασε να οδηγήσει λίγο πιο συντηρητικά, ο Έλληνας οδηγός είδε την καρό σημαία από την τρίτη θέση και του δεύτερου αγώνα.

«Και οι δύο αγώνες ήταν εξαιρετικά δύσκολοι, εξαιτίας της αφόρητης ζέστης», είπε ο Κανάρογλου. «Ειδικά στο δεύτερο αγώνα, το αυτοκίνητο ανέβαζε συνέχεια θερμοκρασία, αναγκάζοντάς με να αλλάξω ταχύτητες σε χαμηλότερες στροφές, ώστε να διασφαλίσω την αξιοπιστία του. Η πίστα είχε αρκετή σκόνη και γλιστρούσε. Ήξερα ότι θα ήταν δύσκολο να επαναλάβω τα αποτελέσματα του προηγούμενου αγώνα, αλλά είμαι πολύ χαρούμενος με τους βαθμούς που συγκέντρωσα για το πρωτάθλημα.

Επιπλέον, ήταν και τα γενέθλιά μου την Κυριακή, κι έτσι ήταν εκπληκτικό ότι τα γιόρτασα στο βάθρο με την τρίτη θέση! Θέλω, επίσης, να κάνω ειδική μνεία στην ομάδα μου, ‘E2P Escuela Espanola de Pilotos’, η οποία έκανε εξαιρετική δουλειά μέχρι αργά τη νύχτα του Σαββάτου ώστε να επιλύσει όλα τα προβλήματα που είχαν παρουσιαστεί.»

Μετά το θερινό διάλειμμα, το Ισπανικό Πρωτάθλημα GT και η προσπάθεια του Κωνσταντίνου Κανάρογλου θα συνεχιστούν στις 12-13 Οκτωβρίου, με την τέταρτη φετινή συνάντηση του θεσμού στην πίστα της Χαράμα, στη Μαδρίτη.

Το τελευταίο βήμα πριν τον παγκόσμιο Τελικό του Rotax Max Challenge, που θα διεξαχθεί στην πίστα του Sarno στην Νάπολη της Ιταλίας τον Οκτώβριο, διοργάνωσε η Rotax Hellas, με το διπλό αγώνα το περασμένο διήμερο (22-23 Ιουνίου) στην πίστα Kart των Μεγάρων. Και οι δύο αγωνιστικές ημέρες περιλάμβαναν συγκλονιστικό θέαμα, και έντιμες μάχες, με έπαθλο τα «εισιτήρια» για τον παγκόσμιο τελικό.

Την ευθύνη της εκτέλεσης των αγώνων είχαν τα αθλητικά σωματεία Άρτεμις και Α.Λ.Α. ενώ στην διαιτησία του αγωνιστικού μέρους επικεφαλής και πάλι ήταν ο Αλυτάρχης Στέλιος Καγιάφας. Τέσσερα «εισιτήρια» 'παίζονταν' στην κορυφαία κατηγορία Rotax DD2 Max εκ των οποίων τα δύο για την μεγάλη ηλικιακά κλάση Masters. Στην κατηγορία των 'μικρών' που όμως αποτελούν σχεδόν πάντα και τα φαβορί για την πρώτη θέση της γενικής στα DD2 o Xρήστος Οικονόμου ήταν το μεγάλο φαβορί, ο Άκης Βασιλέρης το αμέσως επόμενο και ο Θανάσης Χατζόγλου το μεγάλο αουτσάιντερ.

Η ομάδα του Γιώργου Πολυχρονίδη (Prt Motorsport) ήταν νικήτρια αφού ο Χρήστος Οικονόμου (Τony) δεν άφησε κανένα περιθώριο στους αντιπάλους του καθώς έκανε 2 στις δύο νίκες και μαζί με το εισιτήριο για το Παγκόσμιο πήρε και τον τίτλο για το '19 στην δύσκολη και απαιτητική κατηγορία. Ο ομόσταυλός του Άκης Βασιλέρης (Sodi) έδωσε μάχη με τον ταχύτατο Θανάση Χατζόγλου (Speed Force) και πήρε την δεύτερη θέση. Στην Μasters o Δημήτρης Ζερβός και ο Μανώλης Τζαμαριαδάκης θα ταξιδέψουν σε έναν ακόμα Παγκόσμιο τελικό!

Στην κατηγορία Junior ο Γιώργος Καλιφατίδης από την ομάδα του Γιάννη Αντωνιάδη, στον τελικό του δεύτερου αγώνα οδήγησε με μυαλό και ταχύτητα όταν χρειάστηκε, ετσι κατέκτησε τον τίτλο και το εισιτήριο για την πρώτη διεθνή συμμετοχή στην καριέρά του. Από την ίδια ομάδα 'ξεκούραστα' ο Γιώργος Καφαντάρης πήρε ένα ακόμα τίτλο στην κατηγορία Mini Max και θα ταξιδέψει στο Sarno. O οδηγός δεν συμμετείχε στον αγώνα αφού έτσι κι αλλιώς η κατηγορία του δεν συμπλήρωσε τον απαιτούμενο αριθμό συμμετεχόντων και του αρκούσαν οι δύο νίκες στους δύο πρώτους αγώνες του θεσμού.

Στην Senior νικητής και τροπαιούχος δεν αναδείχτηκε αφού θα περιμένουμε την τεχνική ετυμηγορία του εργοστασίου της Rotax για το φυγοκεντρικό του Γιάννη Σταματίου. Την ελληνική αποστολή θα ολοκληρώσει ο Θανάσης Ζάχος με τη συμμετοχή του στην κατηγορία Micro Max.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ: RMC 2019, 3ος γύρος

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ: RMC 2019, 4ος γύρος