Τη δεύτερή του επίσκεψη στην Ελλάδα πραγματοποίησε το τριήμερο 5-7 Νοεμβρίου ο Frans Steilberg, τεχνικός αντιπρόσωπος (Technical Delegate) της FIA για τους αγώνες Drag Racing και Drifting, με σκοπό να παρακολουθήσει από κοντά τον πρωταθληματικό αγώνα Dragster που διεξήχθη στο αεροδρόμιο του Αγρινίου.
 
Μετά την πρώτη του επίσκεψη στις αρχές Σεπτεμβρίου του 2021, ο κ. Steilberg επέστρεψε ως απεσταλμένος της FIA, και φιλοξενούμενος της ΟΜΑΕ-ΕΠΑ, πάντα στο πλαίσιο της από κοινού προσπάθειας της Διεθνούς με την Ελληνική Ομοσπονδία για τη βελτίωση των μέτρων ασφάλειας στους αγώνες Drag Racing.
 
Η παρουσία του σε έναν ελληνικό αγώνα Drag Racing αποτέλεσε ένα ακόμη σημαντικό βήμα -μετά το Σεμινάριο που είχε κάνει σε μέλη των Επιτροπών Ασφαλείας και Drag Racing τον Σεπτέμβριο- για τον κοινό στόχο της αναβάθμισης της ασφάλειας των αγώνων.
 
Ο κ. Steilberg απέκτησε προσωπική εμπειρία από τη διοργάνωση των αγώνων Drag Racing στη χώρα μας, και οι επισημάνσεις του θα συμβάλλουν καθοριστικά ώστε να εντοπιστούν με ακρίβεια τα σημεία και οι τομείς στους οποίους πρέπει να δωθεί η μέγιστη προσοχή από την Επιτροπή Αγώνων το προσεχές διάστημα.
 
Η ΟΜΑΕ-ΕΠΑ καταβάλλει κάθε προσπάθεια να αξιοποιήσει στο έπακρο τις δυνατότητες που παρέχει η FIA, για την αναβάθμιση όλων των πτυχών ασφαλείας στους ελληνικούς αγώνες - που είναι η πρώτη προτεραιότητα για όλους.

Με την ενθουσιώδη συμμετοχή υποψηφίων από σχεδόν όλη τη Κρήτη και με την άψογη Κρητική φιλοξενία από το Σωματείο ΑΟΚ και το Προεδρείο του, ολοκληρώθηκε με απόλυτη επιτυχία το Σαββατοκύριακο 13-14 Νοεμβρίου 2021 το Σεμινάριο Νέων Κριτων στο Ηρακλειο.

Το Σεμινάριο, όπως κάθε προηγούμενο της Επιτροπής Εκπαίδευσης και Επιμόρφωσης της ΟΜΑΕ-ΕΠΑ, περιλάμβανε θεωρία, γραπτές εξετάσεις, και έπειτα την πρακτική εφαρμογή.

Το σεμινάριο αυτό σηματοδοτεί εκ νέου το ξεκίνημα του εκπαιδευτικού κύκλου επιμόρφωσης νέων στελεχών από την ΕΠΕΚΕΠ/ΕΠΑ, μετά τις μακροχρόνιες περιόδους καραντίνας των δύο προηγούμενων ετών. Στόχος της Επιτροπής είναι η μεταλαμπάδευση της γνώσης και της εμπειρίας στους Νέους, ώστε να δημιουργηθεί μια ισχυρή επόμενη γενιά στελεχών - με συνέπεια στους στόχους που η ίδια η Επιτροπή είχε θέσει.

Ακολουθεί: Σεμινάριο στο Βελβεντο Κοζανης με τον ΣΜΑΒ την 20-21/11/2021

Μετά το Σεμινάριο της Κρήτης, το προσεχές Σαββατοκύριακο ακολουθεί το αντίστοιχο που διοργανώνει ο Σύλλογος Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Βελβεντού. Δείτε λεπτομέρειες ΕΔΩ.

Ο 5ος γύρος του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Drift που διοργανώθηκε στη Σχολή Μηχανικού Λουτρακίου από το Αθλητικό Σωματείο Start Line, ολοκληρώθηκε με νικητές τους Γιώργο Λαγό στην κατηγορία PRO και Γιώργο Θεοδωρογιάννη στην κατηγορία Street Legal.

Η αγωνιστική δράση στη Σχολή Μηχανικού, το πρωί της Κυριακής 24 Οκτωβρίου ξεκίνησε με τα βαθμολογημένα περάσματα της κατηγορίας Street Legal. Σε μία διαδρομή η οποία βοηθούσε σε μεγάλο βαθμό τους οδηγούς να πραγματοποιήσουν πολύ όμορφα και εντυπωσιακά περάσματα, οι 26 αγωνιζόμενοι της κατηγορίας μονών περασμάτων Street Legal, έδωσαν τον καλύτερο τους εαυτό για να εξασφαλίσουν την είσοδο τους στην 16αδα που οδηγούσε στις μάχες προς τον τελικό.

Με τους περισσότερους από τους πρωταγωνιστές της Street Legal, να έχουν καταφέρει να πάρουν το εισιτήριο για τις μάχες με στόχο την κατάκτηση της νίκης, ο αρκετός κόσμος που βρέθηκε στη Σχολή Μηχανικού Λουτρακίου, ανυπομονούσε να απολαύσει τα περάσματα των οδηγών, καθώς ο κυρίως αγώνας ουσιαστικά θα ξεκινούσε με τις επερχόμενες μάχες με φόντο την πρώτη θέση στην εκάστοτε κατηγορία.

Όπερ και εγένετο, η κατηγορία Street Legal, ήταν αυτή που πρώτη θα χάριζε πλούσιο θέαμα σε όλους τους λάτρεις του Π.Π.Drift. Σε έναν συγκλονιστικό αγώνα, νικητής αναδείχθηκε ο Γιώργος Θεοδωρογιάννης Subaru Impreza GC8, ο οποίος κατάφερε να είναι ο πιο σταθερός οδηγός καθόλη την διάρκεια του διημέρου, εντυπωσιάζοντας τους βαθμολογητές αλλά και τον κόσμο με τα περάσματα του. Ο οδηγός από το Καρπενήσι, επικράτησε στον τελικό του εκπληκτικού για ακόμη μία φορά Μάριου Ρέλλα Toyota Starlet, ο οποίος με την κατάκτηση της δεύτερης θέσης μείωσε την διαφορά από τον πρώτο του πρωταθλήματος.

Το βάθρο της κατηγορίας Street Legal, συμπλήρωσε ο Κώστας Τσιάκας Opel Ascona, ο οποίος προσπάθησε για το καλύτερο αποτέλεσμα έχοντας πάντα στο πίσω μέρος του μυαλού του να συνεχίσει να διατηρεί την πρωτοπορία στην κούρσα του πρωταθλήματος. Στην τέταρτη θέση ολοκλήρωσε τον αγώνα, ο πάντα μαχητικός και χαμογελαστός Παναγιώτης Γρηγορίου BMW E36. Ο Ιωάννης Παπαβασιλείου BMW E36, κατάφερε να ελαχιστοποιήσει τις βαθμολογικές απώλειες στη μάχη για τον φετινό τίτλο, καταφέρνοντας να τερματίσει πέμπτος. Την εξάδα συμπλήρωσε ο Νίκος Δουδούλης BMW E36, o οποίος συνεχώς βελτιώνεται σε κάθε γύρο του πρωταθλήματος.

Με την Street Legal, να έχει δώσει τα πρώτα δείγματα γραφής αναφορικά με το θέαμα και τα περάσματα των οδηγών, σειρά είχε η κατηγορία διπλών περασμάτων της PRO. Με τις συμμετοχές δυστυχώς να μην είναι τόσες πολλές οι 13 οδηγοί της κατηγορίας κατάφεραν αν μη τι άλλο να χαρίσουν μοναδικές εικόνες και εκπληκτικά περάσματα.

Νικητής αναδείχθηκε ο πρωταθλητής Γιώργος Λαγός BMW E36, ο οποίος στον τελικό επικράτησε ευκολότερα από όσο περίμενε, καθώς ο αντίπαλος του Χαράλαμπος Χρυσανθόπουλος BMW E36 έκανε ένα λάθος μη μπορώντας να διεκδικήσει κάτι καλύτερο. Με αυτό τον τρόπο ο νικητής Γιώργος Λαγός, αύξησε και άλλο την διαφορά του στο πρωτάθλημα.

Πολύ όμορφη μάχη είχαμε για την τρίτη θέση, με τους Σπύρο Μανή BMW E36 και Ιωάννη Βερνίκο Nissan 350Z, να τα δίνουν όλα και στις δύο μεταξύ τους μάχες. Τελικός νικητής για το τρίτο σκαλί του βάθρου ήταν ο Σπύρος Μανής, ο οποίος επικράτησε του Ιωάννη Βερνίκου στις λεπτομέρειες.
Στην πέμπτη θέση βρέθηκε ο Ιωάννης Λυμπέρης Toyota Starlet, ο οποίος με το αποτέλεσμα του αυτό, έχασε αρκετούς βαθμούς στο κυνήγι του πρωταθλήματος. Την εξάδα της κατηγορίας PRO, συμπλήρωσε ο πάντα σταθερός και εντυπωσιακός Αλέξανδρος Σπονδυλίδης Nissan 350Z.

Οι πρωταγωνιστές του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Drift, θα “λύσουν” διαφορές τους, στον τελευταίο αγώνα του πρωταθλήματος που θα διεξαχθεί στον Μαραθώνα στις 21 Νοεμβρίου.

Δηλώσεις πρωταγωνιστών:
Γιώργος Λαγός ΒΜW E36 Κατηγορία PRO
“Είμαι πολύ χαρούμενος για την νίκη μου, δυστυχώς δεν παλέψαμε με τον Μπάμπη (Χρυσανθόπουλος) στον τελικό για να προσφέρουμε θέαμα σε όλους όσους βρέθηκαν μαζί μας. Κρατάμε την νίκη”.

Γιώργος Θεοδωρογιάννης Subaru Impreza GC8 Κατηγορία Street Legal
“Ήταν πολύ όμορφος αγώνας, εμείς κάναμε το καλύτερο και τελικά καταφέραμε να κερδίσουμε. Ευχαριστώ όλη την ομάδα μου για την βοήθεια της στο συγκεκριμένο αποτέλεσμα”.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ PRO

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ STREET LEGAL

Ολυμπιακό Ράλλυ, αγώνας με ιστορία που δεν ξεχνιέται. Φέτος ο στόχος είναι ένας, να γίνει το καλύτερο από όλα τα προηγούμενα, αναμειγνύοντας το παρελθόν με το παρόν και το μέλλον.

Το 42ο Ολυμπιακό Ράλλυ, θα διεξαχθεί στις 13-14 Νοεμβρίου 2021, από το αθλητικό Σωματείο, Αγωνιστική Ολυμπιακή Λέσχη Αυτοκινήτου Πύργου (ΑΟΛΑΠ) με Αρ. Αθλ. Αναγ. ΦΕ59, και γίνεται σε συνδιοργάνωση με την Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδος (Περιφερειακή Ενότητα Ηλείας), την Π.Ε.Δ.Δ.Ε (Περιφερειακή Ένωση Δήμων Δυτικής Ελλάδος) τον Δήμο Πύργου και τον Δήμο Αρχαίας Ολυμπίας, με την θεσμική υποστήριξη της ΔΗΚΕ Πύργου και του Λιμενικού Ταμείου Πύργου και την υποστήριξη του Επιμελητηρίου Ηλείας και του Εμπορικού Συλλόγου Πύργου Ερμής.

Ο αγώνας αποτελείται από 7 ειδικές διαδρομές συνολικού μήκους 88,50Km. Επανέρχεται η ειδική διαδρομή Αλφειούσα μήκους 8,80km, μετά από αρκετά χρόνια, επαναλαμβανόμενη (x2) και οι γνωστές σε όλους τους αγωνιζόμενους, Λάλας, μήκους 14,96Km, επαναλαμβανόμενη (x3) με τεχνικά κομμάτια που θα προσφέρουν άπλετο θέαμα και ευχαρίστηση στα πληρώματα και την πανέμορφη Φολόη μήκους 13,01Km επαναλαμβανόμενη (x2), με το σκηνικό στο δάσος να είναι βγαλμένο σαν από μυθιστόρημα. Το συνολικό μήκος του αγώνα είναι 226,71Km με 138,21Km απλών ειδικών διαδρομών.

Στο Κύπελλο Χώματος και Κύπελλο Χώματος Ιστορικών θα είναι οι 3 πρώτες ειδικές διαδρομές Αλφειούσα – Λάλας – Φολόη, μήκους 36,75km και συνολικά χιλιόμετρα αγώνα 110,69km.

Ακολουθούν κάποια Βασικά Στοιχεία του Αγώνα
-Ο διοικητικός και τεχνικός έλεγχος θα γίνουν το Σάββατο 13 Νοεμβρίου στο Πάρκο ΣΠΚ Πύργου (Είσοδος από Οδό Κοκκίνου και Έξοδος από Οδό Πατρών) και ώρες 14:30 έως 17:30.

-Το βράδυ της ίδιας μέρας και ώρα 20:00 θα γίνει η παρουσίαση των πληρωμάτων – Εκκίνηση στην Κεντρική Πλατεία Πύργου, Σάκη Καράγιωργα.

-Το Service Park βρίσκεται στη διαδρομή του αγώνα, στο σχολείο -γήπεδο του Δ.Δ. Λάλα.

-Η εκκίνηση του αγώνα θα δοθεί την Κυριακή 14 Νοεμβρίου στις 08:30 στην έξοδο του Service Park(σχολείο- γήπεδο Δ.Δ. Λάλα) και ο τερματισμός στην Κεντρική Πλατεία Πύργου, Σάκη Καράγιωργα στις 16:00

-Οι αναγνωρίσεις διαδρομών θα γίνονται μέχρι το Σάββατο 13 Νοεμβρίου (έως τη δύση του ηλίου) με ελεύθερο αριθμό περασμάτων. Παρακαλούνται οι αγωνιζόμενοι να τηρούν τους κανονισμούς περί αναγνωρίσεων, κυρίως όσον αφορά την ταχύτητα με την οποία κινούνται στις ειδικές διαδρομές ώστε να αποφευχθεί η ενόχληση των κατοίκων (ανώτερο επιτρεπτό όριο 70Km/h). Απαγορεύεται, με απόφαση της οργανωτικής επιτροπής του αγώνα, η οδήγηση κατά τη διάρκεια των αναγνωρίσεων στις Ειδικές Διαδρομές με ανάποδη φορά από αυτή του αγώνα.

Η Γραμματεία του Αγώνα θα λειτουργεί από Δευτέρα 25 Οκτωβρίου 2021 έως Παρασκευή 12 Νοεμβρίου 2021, στα γραφεία της ΑΟΛΑΠ (28 ης Οκτωβρίου 11, 5 ος όροφος Πύργος, και ώρες 19.00-21.30) και στα τηλέφωνα και FAX : 2621022165 και 6937112825,και 6937114349 και e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε. . Το Σάββατο 13 Νοεμβρίου και από ώρα 14.30 έως 17.30 σε ειδικά διαμορφωμένο ανοικτό χώρο του Διοικητικού ελέγχου, στο Πάρκο ΣΠΚ Πύργου, και την Κυριακή 14 Νοεμβρίου 2021, από ώρες 07.00 έως 17.00 σε αίθουσα του πρώην Δημαρχείου Φολόης στο Δ.Δ. Λάλα, Τ.Κ., 27066, ΗΛΕΙΑΣ Τηλέφωνο: 6937112825.

Σε όλους τους χώρους του αγώνα, θα ισχύει το Υγειονομικό Πρωτόκολλο της ΟΜΑΕ.

Δήλωση συμμετοχής ΣΔΔΑ, Συμπληρωματικός Κανονισμός, Χάρτης, ωράριο και road book θα δημοσιεύονται στο www.aolap.gr & www.omae-epa.gr καθώς και όλες οι πληροφορίες για αγωνιζόμενους και θεατές, θα είναι διαθέσιμες στην σελίδα της ΑΟΛΑΠ στο Facebook, www.facebook.com/aolapyrgou 

Οι εγγραφές συμμετοχής εκκινούν τη Δευτέρα 25 Οκτωβρίου και λήγουν την Παρασκευή 5 Νοεμβρίου 2021.
Δηλώσεις γίνονται μέσω του Συστήματος Διαδικτυακής Διαχείρισης Αγώνων-ΣΔΔΑ.
Οι αθλητές θα πρέπει να πληρώσουν μέσω ΣΔΔΑ το ποσό της συμμετοχής που αντιστοιχεί στο παράβολο της Ασφάλισης ( 80 € για τον αγώνα μας)
Η οργάνωση δεν μπορεί να δεχθεί καμία συμμετοχή ιδιοχείρως όλες πρέπει να υποβληθούν από τον αθλητή στο ΣΔΔΑ.

Επισημαίνεται ότι, μη έγκαιρη συμμετοχή μπορεί να γίνει δεκτή το αργότερο μέχρι τη Δευτέρα 08/11/2021, 24:00, με προσαύξηση του παραβόλου κατά το διπλάσιο του παράβολού άδειας τέλεσης αγώνα ανά συμμετέχοντα (όπως περιγράφεται στην παρ.1.9) σύμφωνα με την εγκ 3/2021 της ΕΠΑ.

Πληρωμή στο Σωματείο έως και τη Δευτέρα 8 Νοεμβρίου, μαζί με την δήλωση συμμετοχής στο ΣΔΔΑ.

Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επικοινωνούν για πληροφορίες: Τηλ/Fax: 2621022165 (ώρες 10.30-14.00 και 19.00-21.30) ή κιν. 6937112825 , 6937114349 / e-mail: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε., Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε. και Facebook “ΑΟΛΑΠ ”.

Επίσης όσοι ενδιαφέρονται για μεταφορά του αγωνιστικού με αυτοκινητάμαξα πρέπει να το δηλώσουν και θα ισχύσουν τα της σχετικής εγκυκλίου.

[Το Γραφείο Τύπου και Επικοινωνίας της ΑΟΛΑΠ]

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

Η αγαπημένη και γρήγορη Ανάβαση Διονύσου, στη δυτική πλευρά της Πεντέλης, ολοκληρώθηκε με επιτυχία την Κυριακή 31 Οκτωβρίου. Από τον ουρανό που απειλούσε για βροχή καθ’ όλη τη διάρκεια της ημέρας τελικά δεν προέκυψαν παρά μόνο λίγες ψιχάλες, που δεν επηρέασαν τη διεξαγωγή της. Και οι αναγκαστικές διακοπές που προέκυψαν για την αντιμετώπιση περιστατικών του αγώνα, ήταν αρκετά σύντομες ώστε να μην εκτροχιάσουν το πρόγραμμά του. Οι συμμετέχοντες ευχαριστήθηκαν οδήγηση και οι θεατές απόλαυσαν θέαμα. Ας δούμε όμως πώς εξελίχθηκε ο αγώνας σε κάθε κατηγορία.

Τρεις οδηγοί του Ενιαίου με ισάριθμα Skoda Fabia είχαν δηλώσει συμμετοχή στον αγώνα, και ήταν αυτοί που άνοιγαν κάθε σκέλος. Ταχύτερος όλο το διήμερο ήταν ο Γ. Σαρταμπάκος, ο οποίος επικράτησε και στα δύο σκέλη της Κυριακής, με καλύτερο χρόνο 2:54.28. Σε απόσταση ασφαλείας πίσω του, ο Κ. Κοφινάς, σημείωσε χρόνο 3:07.10, ενώ ο τρίτος συμμετέχων Κ. Λαζαρίδης είχε μια έξοδο που τον έθεσε εκτός αγώνα από τα δεύτερα χρονομετρημένα του Σαββάτου.

Οι δύο διεκδικητές της κορυφής της Ομάδας Ν βρέθηκαν πολύ κοντά και σε αυτό τον αγώνα. Νικητής με συνολικό χρόνο 4:56.37 ήταν ο Π. Κύρκος με Mitsubishi Lancer Evo IX, με τον Μ. Μπενή να ακολουθεί με 5:00.71.

Πιο πίσω, η ευχάριστη έκπληξη της επανεμφάνισης του Μ. Ξανθάκου φέτος, στο Διόνυσο συνδυάστηκε με νίκη στα Ν έως 2.000 cc. Η οποία μάλιστα προέκυψε χωρίς επικράτηση σε κανένα σκέλος! Ο ταχύτερος των δοκιμών Κ. Καραθανάσης είχε ένα χρονοβόρο γλίστρημα στο Α’ σκέλος που τον έριξε 3ο, ενώ γρηγορότερος όλων ήταν ο Δ. Γιαννούλης. Στο Β’ σκέλος οι θέσεις αντιστράφηκαν, κι έτσι ο σταθερά 2ος Μ. Ξανθάκος ήταν ο τελικός νικητής, με συνολικό χρόνο 5:12.21, 0,8" εμπρός από τον Γιαννούλη και 1,2" από τον Καραθανάση.

Η κλάση Ν2 ήταν ενδοοικογενειακή υπόθεση των αδελφών Ρέκκα: Ο Βίκτωρας (Citroen Saxo VTS) έριξε το χρόνο του στα 2:44.63 στο δεύτερο πέρασμα, παίρνοντας και τη νίκη της κλάσης με συνολική επίδοση 5:31.50, ενώ ο Πανάγγελος (Peugeot 106 S16) χρειάστηκε 5:38.27. Την 3άδα της κλάσης συμπλήρωσε ο Μ. Αβραμίδης (Peugeot 106 S16) με 5:41.13.

Στην Ομάδα Α, ο Μιχάλης Ευθυμίου (Ford Escort RS Cosworth), δεν άφησε κανένα περιθώριο αμφισβήτησης της υπεροχής του σε αυτό τον αγώνα. Κατέκτησε τη νίκη με συνολικό χρόνο 4:55.51, ενώ ο βασικός ανταγωνιστής του Π. Λιώρης έμεινε στο 5:43.47. Αντίθετα, στην κλάση Α έως 2.000 cc η μάχη ήταν αμφίρροπη. Οι Β. Μπάτζανος (Citroen Saxo VTS) και Α. Μητσάκος (Peugeot 106 S16) κέρδισαν από ένα σκέλος, όμως ο εξαιρετικός χρόνος του Μπάτζανου στο πρωινό πέρασμα (2:30.65) έγειρε προς την πλευρά του το τελικό αποτέλεσμα, με επίδοση 5:04.51, έναντι 5:08.26 του Μητσάκου. Πολύ κοντά τους βρέθηκε ο Δ. Ζάγαρης (Citroen Saxo VTS), με επίδοση 5:11.25 που του χάρισε την 3η θέση.

Έντονος ήταν ο συναγωνισμός για την πρωτιά στην Ομάδα Ε. Ο ταχύτερος των δοκιμαστικών Α. Κούσης (Honda Civic Type R Ε11) βρήκε μερικά ακόμη κρυμμένα δέκατα στον αγώνα, σημειώνοντας ακριβώς τον ίδιο χρόνο και στα δύο σκέλη, 2:34.52. Όμως η βελτίωση του Α. Ντόφη (Ford Escort RS2000 Ε11) ήταν ακόμα μεγαλύτερη, κι έτσι με καλύτερο χρόνο 2:33.86 και συνολική επίδοση 5:08.10 βρέθηκε στην 1η θέση, με διαφορά 0,96" από τον Κούση. Σταθερά 3ος πίσω τους ήταν ο Π. Ραπατζίκος (Lancia Delta Integrale Ε12Τ), με 5:16.44, ακολουθούμενος από τον 3ο της κλάσης Ε11, Π. Σαμαρά (Opel Ascona 2.0E), με 5:25.87. Στην Ε10, η νίκη ήταν υπόθεση του Κ. Ντέκα (Peugeot 205 Rallye 1.6), ο οποίος πετυχαίνοντας 5:34.39 επικράτησε απέναντι στον Α. Φάσσα (Peugeot 106 S16) και στον Χ. Ρουσόπουλο (Peugeot 106 Rallye).

Στα Ιστορικά, ο ταχύτερος των δοκιμαστικών Λ. Τσαγγαράς με το όμορφο και πολύ φασαριόζικο Opel Ascona 400 4/Ε6, ανέβασε ακόμα περισσότερο το ρυθμό του στον αγώνα. Με καλύτερο πέρασμα 2:39.00 και συνολικό χρόνο 5:18.91 κατέκτησε τη νίκη, ενώ τον ακολούθησαν οι Ι. Κάτσικας και Γ. Μαγγίδας, αμφότεροι με Ford Escort RS2000 3/D3, και χρόνο 5:24.75 και 5:38.04, αντίστοιχα. Πίσω τους, ο νικητής της Κατηγορίας 2, Γ. Γαβριηλίδης (Ford Escort Mk1 RS1600 2/C3), με 5:55.81.

Η εντυπωσιακή Formula Saloon μας επιφύλασσε έναν αγώνα γεμάτο ανατροπές. Στο Α’ σκέλος ο Μ. Ηλιόπουλος (Ford Focus RS / κεντρική φωτό) έγραψε 2:16.41, κι όλα έδειχναν ότι θα έφτανε σε μια εύκολη νίκη στο Β’, αφού ο Π. Χατζημάρκος (Mitsubishi Lancer Evo IX) είχε εγκαταλείψει από μηχανική βλάβη. Όμως το απόγευμα ήταν η σειρά του να αντιμετωπίσει πρόβλημα με ένα ημιαξόνιο, γεγονός που περιόρισε το ρυθμό του και τον άφησε 5ο σε αυτό το σκέλος, με 20" πιο αργό χρόνο. Όμως ο «Mario» κατάφερε να παραμείνει 1ος στον αγώνα, με συνολική επίδοση 4:52.80, ενώ η βαθμολογία που απέσπασε τον κατέστησε και μαθηματικά Πρωταθλητή της κατηγορίας!

Στη δικίνητη κλάση FST2 ο Ν. Γκίκας (VW Golf 1.8 20V Turbo) ήταν από το Σάββατο ο ταχύτερος και το ίδιο συνέβη και στον αγώνα, με επίδοση 4:56.00. Ο κυριότερος αντίπαλός του K. Κακαλέτρης (Opel Astra G Coupe) πέρασε οριακά μπροστά μόνο στο Β’ σκέλος, με 2:27.39 έναντι 2:27.46. Πίσω τους, και στη 2η θέση της FST βρέθηκε ο Ε. Γεραλής (Mitsubishi Lancer Evo VIII), ενώ ακολούθησε ο Ε. Χατζής με την πολύ εντυπωσιακή Alfa Romeo 75 Turbo.

Η Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής θέλει να ευχαριστήσει θερμά την Περιφέρεια Αττικής, το Δήμο Μαραθώνα, την Τροχαία Αγίας Παρασκευής , την Αστυνομία της Νέας Μάκρης και την Πυροσβεστική για τη βοήθειά τους στη διοργάνωση και τη διεξαγωγή του αγώνα, το διαδικτυακό κανάλι Sportal TV και το Ρεκτιφιέ Special για την υποστήριξη, καθώς και τους θεατές που αψήφησαν το κρύο και την πιθανότητα βροχής, για να βρεθούν στο βουνό και να δώσουν ψυχή και σε αυτό τον αγώνα.

Πλέον, ανανεώνουμε το ραντεβού μας με την πιο αγαπημένη ανάβαση της Αττικής για το 2022!

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

[Δελτίο Τύπου ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.]