ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ
ΑΑΑ: ΦΡ51
ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΩΝ
« ÓΠΟΥ ÁΜΙΛΛΑ ΕΝΤΑÝΘΑ ΚΑΙ ΝÍΚΗ ΕΣΤÍ »
ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ
« ÓΠΟΥ ÁΜΙΛΛΑ ΕΝΤΑÝΘΑ ΚΑΙ ΝÍΚΗ ΕΣΤÍ »
Το Rotax Max Challenge 2016 θα συνεχιστεί στις 25-26 Ιουνίου, με τον 3ο γύρο της χρονιάς να διεξάγεται στην πίστα καρτ "San Nicolas" της Καλαμάτας.
Ο αγώνας διοργανώνεται το τελευταίο Σαββατοκύριακο του Ιουνίου από το Αθλητικό Σωματείο "Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής", σε μια πίστα που βρίσκεται πολύ ψηλά στις συνειδήσεις των οδηγών, οι οποίοι θα χωριστούν στις Κατηγορίες Micro, Junior, Senior Max και DD2, ανάλογα με την ηλικία ή τον τύπο των καρτ που θα οδηγούν..
Η Rotax, τολμάει και πάλι, πραγματοποιώντας μετά από αρκετά χρόνια ένα από τα πιο ενδιαφέροντα event της χρονιάς, στο χώρο του Karting, ξεπερνώντας τα σύνορα της Αθήνας.
Στην πίστα καρτ “San Nicolas” της Καλαμάτας, έχουν ολοκληρωθεί όλες οι απαιτούμενες ετοιμασίες και τα πάντα είναι έτοιμα για να φιλοξενήσουν τον 3ο Αγώνα της Rotax, με την πλέον εγγυημένη σωστή οργάνωση υψηλού επιπέδου, όπως έχει αποδείξει η ίδια όλα αυτά τα χρόνια.
Το σωματείο έχει φροντίσει η στελέχωση του αγώνα να παραμείνει η ίδια, όπως και στην Αθήνα, αλλά και οδηγοί, ομάδες και όλοι όσοι θα παρευρεθούν και θα συμμετάσχουν στον τρίτο, κατά σειρά αγώνα του Rotax Max Challenge, έχουν ήδη ξεκινήσει και ολοκληρώνουν τις προετοιμασίες τους, για να δώσουν το παρών στον πολυαναμενόμενο αγώνα της χρονιάς!
Στην τελική ευθεία έχει εισέλθει η διοργάνωση του Ιστορικού Ράλλυ Ελλάδος του 2016, το οποίο εκκινεί από το Ζάππειο Μέγαρο την προσεχή Παρασκευή 27 Μαΐου στις 11:00.
Από την ράμπα της εκκίνησης θα περάσουν 78 πανέμορφα κλασικά αυτοκίνητα, 35 για την κατηγορία Sporting και 43 για την κατηγορία Regularity.
Ανάμεσά τους θα βρίσκονται οι θριαμβευτές του περσινού αγώνα και για τις δύο κατηγορίες «Pedro» - E. Baldaccini με Lancia Delta Integrale 16V του 1990 (Sporting) και P. Marcatilj - F. Gianmarino με Porsche 911 2.0 SWB του 1967 (Regularity), οι οποίοι μάλιστα αναδείχθηκαν πέρσι Πρωταθλητές στους αντίστοιχους θεσμούς της FIA.
Υπενθυμίζουμε ότι το διαδικαστικό μέρος της ξεχωριστής αυτής γιορτής του μηχανοκίνητου αθλητισμού θα ξεκινήσει την Πέμπτη 26 Μαΐου στις 15:00, στην έδρα της Ομοσπονδίας Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδος στο Ποδηλατοδρόμιο του ΟΑΚΑ για τη διαδικασία του Τεχνικού και του Διοικητικού Ελέγχου.
Της επομένη, μετά την Τελετή Εκκίνησης του Ζαππείου, τα πληρώματα του αγώνα θα κατευθυνθούν προς την Πελοπόννησο για καταλήξουν το Ναύπλιο, την πανέμορφη και μεγάλης ιστορικής σημασίας πρώτη πρωτεύουσα της Ελλάδας, η οποία φιλοξενεί φέτος επί τριήμερο το Διοικητικό Κέντρο του αγώνα και φυσικά όλα τα πληρώματα.
Σημειώστε πως φέτος η Sporting σχεδίαση του αγώνα, η οποίο ξεκινά με το πρώτο σκέλος σε χώμα και τα υπόλοιπα δύο σε άσφαλτο περιλαμβάνει 19 Ειδικές Διαδρομές μήκους 255 χλμ. και έχει συνολικό μήκος 940 χλμ., είναι δηλαδή ένα πραγματικά σκληρό και απαιτητικό Ράλλυ βγαλμένο μέσα από την ιστορία του εθνικού μας αγώνα. Αντιστοίχως το regularity σκέλος του Ιστορικού Ράλλυ Ελλάδος είναι εξίσου απαιτητικό για πληρώματα και αυτοκίνητα, αφού έχει συνολικό μήκος 860 χλμ. και περιλαμβάνει 27 Ειδικές Διαδρομές ακριβείας με 45 χρονομετρήσεις.
Πρώτο ραντεβού λοιπόν στο Ζάππειο την Παρασκευή 27 Μαΐου, στη ράμπα της Εκκίνησης, για να ζήσουμε από κοντά την ιστορία των τεσσάρων τροχών, αφού τα αυτοκίνητα που θα βρίσκονται εκεί καλύπτουν ένα σημαντικό τμήμα της ιστορίας της αυτοκίνησης -από το 1958 το παλαιότερο έως το 1990 το νεώτερο- και μάλιστα παρουσιάζονται είτε σε έκδοση δρόμου, είτε σε αγωνιστική.
Το συμβούλιο των Αγωνοδικών, αφού έλαβε από το Εργαστήριο Τεχνολογίας Καυσίμων και Λιπαντικών του ΕΜΠ τα αποτελέσματα των αναλύσεων των δειγμάτων βενζίνης που ελήφθησαν κατά τον τελικό τεχνικό έλεγχο του αγώνα στις 7/5/2016, διαπίστωσε ότι το δείγμα με σφραγίδα 7-59-2 που ελήφθη από το πλήρωμα Νο 73 είναι εκτός προδιαγραφών.
Κατόπιν αυτού, αφού έλαβε υπ’ όψιν τους Τεχνικούς Κανονισμούς και την Εγκ. 10 του 2016, αποφάσισε ομόφωνα και επιβάλλει στο πλήρωμα Νο 73 «Pazonen» – Απ. Κοτρώνης την ποινή του αποκλεισμού και τροποποιεί αντιστοίχως τα αποτελέσματα του αγώνα.
Δείτε τα τροποποιημένα αποτελέσματα
Το Λιμάνι του Κιάτου, θα φιλοξενήσει για πρώτη φορά Αγώνα Δεξιοτεχνίας Αυτοκινήτου, την Κυριακή 5 Ιουνίου στις 17:00.
Η Δεξιοτεχνία διοργανώνεται από το Σωματείο "Start Line" και τελεί υπό την αιγίδα του Δήμου Σικυωνίων και του Λιμενικού Ταμείου Κιάτου.
Η προθεσμία δηλώσεων συμμετοχής λήγει την Τετάρτη 1 Ιουνίου στις 20:00, ενώ για τη συμμετοχή δεν απαιτείται δελτίο αθλητή (αγωνιστική άδεια) της ΟΜΑΕ. Οι δηλώσεις συμμετοχής γίνονται δεκτές στα γραφεία της START LINE, στην ηλεκτρονική διεύθυνση Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε. ή με fax στο 210 9812341 (ζητώντας τηλεφωνική επιβεβαίωση για την παραλαβή της).
Τη Δεξιοτεχνία υποστηρίζουν η Seajets και η Roloprotection- Ιωάννη Δημητρόπουλος & ΣΙΑ Ο.Ε., ενώ την ηχητική κάλυψη έχει αναλάβει η εταιρεία RichterSound.
Χορηγοί επικοινωνίας είναι τα SportalTV, Time2Rally, AutoMotoPatras, Κόκκινη Σημαία, 90.4 Κανάλι1, Ginger Radio, High TV και SNP news.
Πληροφορίες: 210 9812341, 6977 660565
Το Κύπελλο Αναβάσεων Νοτίου Ελλάδος συνεχίστηκε στις 21-22 Μαΐου με την Ανάβαση Βραχασίου Κρήτης.
Η Ανάβαση Βραχασίου, που αρχικά αποτελούσε τον εναρκτήριο γύρο του Κυπέλλου Αναβάσεων Νοτίου Ελλάδος, μετατέθηκε ημερολογιακά λόγω της αρχικής της αναβολής και πλέον, είναι ο 2ος γύρος του συγκεκριμένου θεσμού. Την Οργανωτική ευθύνη ανέλαβαν το Αθλητικό Σωματείο "Α.Ο.Κρήτης" σε συνεργασία με το Αθλητικό Σωματείο "ΦΙΜΑ", με 25 ποιοτικές συμμετοχές να δίνουν ενδιαφέρον στον αγώνα.
Περνώντας στα αποτελέσματα των επιμέρους κλάσεων, στην 2000+ από την οποία προήλθαν τα ταχύτερα περάσματα του αγώνα, επικράτησε ο Γιώργος Αναπολιωτάκης (Seat Ibiza Kit Car), που σημείωσε τον καλύτερο χρόνο και στα δύο σκέλη. Τον νικητή ακολούθησε ο Γιάννης Κακεπάκης (Mitsubishi Lancer EVO IX), ενώ την τριάδα συμπλήρωσε ο Γιώργος Περουλάκης (Mitsubishi Lancer EVO VIII). Στην κλάση για αυτοκίνητα έως 2000 κ.εκ., ταχύτερος αποδείχθηκε ο Δημήτρης Κτιστάκης (Peugeot 306), ενώ τον ακολούθησαν οι Δημήτρης Φραντζεσκάκης (Ford Fiesta) και Γιάννης Πετράκης (Peugeot 106 S16). Στην κλάση για αυτοκίνητα έως 1600 κ.εκ., πρώτευσε ο Γιάννης Νικολιδάκης (Peugeot 106 S16), με τους Γιάννη Δαμιανάκη (Peugeot 205) και Ανδρέα Μαραγκάκη (Peugeot 106 S16) να διαμορφώνουν την πρώτη τριάδα. Όσον αφορά στα αυτοκίνητα κυβισμού έως 1400 κ.εκ., επικράτησε ο Γιώργος Ιωαννίδης (Citroen AX), που βρέθηκε εμπρός από τους Μιχάλη Πουλάκη (Toyota Yaris) και Φίλιππο Φακουρέλη (Peugeot 106). Αξίζει να αναφερθεί ακόμη, η επίδοση του Μάνου Δημητρίου (BMW M3) που μπορεί να μην είχε αντίπαλο στην FSA, όμως σημείωσε τον τρίτο καλύτερο χρόνο της ημέρας, αν και όπως πολλές φορές έχει γραφεί, στις αναβάσεις δεν υπάρχει γενική κατάταξη.
Το επόμενο ραντεβού για το Κύπελλο Αναβάσεων Νοτίου Ελλάδος, έχει δοθεί στην Αιγείρα Αχαΐας, για την ομώνυμη ανάβαση στις 25-26 Ιουνίου.
