Με 82 πληρώματα να παίρνουν εκκίνηση από το μνημείο του Λεωνίδα στις Θερμοπύλες θα ξεκινήσει σε δύο εβδομάδες το SEAJETS Ράλλυ Ακρόπολις 2016. Οι συμμετοχές αριθμητικά ξεπερνούν κάθε πρόσφατο προηγούμενο, με 35 πληρώματα να αγωνίζονται στο πλαίσιο του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλλυ και 47 για το Ελληνικό Πρωτάθλημα. 

Ειδικότερα, κάνοντας λόγο για το ευρωπαϊκό σκέλος του αγώνα, οι διεθνείς συμμετοχές αγγίζουν τις 29, αριθμός διπλάσιος του περυσινού, την ίδια ώρα που στα χώματα της Στερεάς Ελλάδας θα βρεθούν όλοι οι πρωταγωνιστές του θεσμού. Ανάμεσά τους συγκαταλέγονται οι διεκδικητές του τίτλου, Kajetan Kajetanowicz και Alexey Lukyanuk, αμφότεροι με Ford Fiesta R5, αλλά και όλοι όσοι ακολουθούν ολόκληρο το Πρωτάθλημα. Μάλιστα, αξίζει να σημειώσουμε ότι όσοι βρεθούν στα βουνά της ευρύτερης περιοχής τις ημέρες του αγώνα θα έχουν τη δυνατότητα να παρακολουθήσουν από κοντά 12 αυτοκίνητα προδιαγραφών R5. Ιδιαίτερα σημαντική από ελληνικής πλευράς είναι η παρουσία των Λάμπρου Αθανασούλα-Νίκου Ζακχαίου με το Skoda Fabia R5, οι οποίοι και θα προσπαθήσουν να διεκδικήσουν τη νίκη σε επίπεδο Γενικής, κάτι που είχαν επιχειρήσει και πέρυσι, τερματίζοντας εντέλει στην 3η θέση και πραγματοποιώντας μια εμφάνιση που σαφέστατα κέρδισε τις εντυπώσεις. 

Φυσικά, εθνικό ενδιαφέρον θα υπάρχει και στην κατηγορία ERC-2, με τους διεκδικητές του ευρωπαϊκού στέμματος, Chuchala-Dymurski, Scattolon-Zanini και Alonso-Monasterolo να έχουν να αντιμετωπίσουν ισχυρούς ελληνικούς συνδυασμούς με κατασκευές ικανές για το καλύτερο. Τέτοιοι είναι οι «Ιαβέρης Jr»-Σπύρος Κολτσίδας, που επιστρέφουν ύστερα από έντεκα χρόνια στην αγωνιστική δράση με ένα Mitsubishi Lancer EVO IX, οι Θέμης Χαλκιάς-Κώστας Σούκουλης με το Subaru Impreza STi, αλλά και οι Κωνσταντίνος Χαλιβελάκης-Μάριος Τσαούσογλου με ακόμα ένα Lancer ένατης γενιάς. 

Το SEAJETS Ράλλυ Ακρόπολις, όμως, προσμετρά και στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα, με κάθε ημέρα του να βαθμολογείται ξεχωριστά, και με όσους αγωνιστούν και στις δύο να έχουν τη δυνατότητα να κρατήσουν το καλύτερο από τα δύο αποτελέσματα. Συνολικά 47 πληρώματα θα βρεθούν στη ράμπα της αφετηρίας, με τα 4 από αυτά να εκκινούν μόνο την πρώτη ημέρα, τα 10 μόνο τη δεύτερη, και τα 33 και στα δύο σκέλη. Ανάμεσα σε αυτούς, φιγουράρουν όλα τα κορυφαία ονόματα των ελληνικών αγώνων και οι διεκδικητές του τίτλου, όπως οι Γιώργος Φιλιππίδης-Λεωνίδας Μαχαίρας και οι Βασίλης Βελάνης-Γιάννης Βελάνης, αμφότεροι με Mitsubishi Lancer EVO IX. 

Ραντεβού στις 6 Μαΐου στη Στερεά Ελλάδα, λοιπόν, με τους πρώτους αγωνιστικούς ήχους να ακούγονται στη ΒΙ.ΠΕ. Λαμίας στις 8:30 το πρωί, με την έναρξη των ελεύθερων δοκιμαστικών (11:23 Κατατακτήρια Ειδική Διαδρομή) και την Τελετή Εκκίνησης στις 18:30 στις Θερμοπύλες.

Πρόγραμμα

Ωράριο

Χάρτης (1η ημέρα)

Χάρτης (2η ημέρα)

Χάρτες Ειδικών Διαδρομών και προσβάσεις θεατών

Συμμετοχές ERC

Συμμετοχές Ελληνικού Πρωταθλήματος

Η αυλαία του D-Cup άνοιξε την Κυριακή 24 Απριλίου στην πίστα καρτ Αφιδνών "Kartodromo", με τον 1ο γύρο του θεσμού για το 2016 να συγκεντρώνει 34 οδηγούς.

Την ευθύνη της οργάνωσης του εναρκτήριου αγώνα του δημοφιλούς θεσμού Karting ανέλαβε το Σωματείο "Start Line", με τους αθλητές να χωρίζονται σε 3 επιμέρους κατηγορίες.

Σε επίπεδο αποτελεσμάτων, η Κατηγορία Senior συγκέντρωσε 18 οδηγούς και περιλάμβανε δύο αγωνιστικά σκέλη 24 γύρων, πριν από τον τελικό που είχε ίδια διάρκεια. Ο Στέλιος Σαγανάς (Birelart/Rotax-Zorri Motorsport) ξεκίνησε από την πρώτη θέση και επικράτησε τόσο στο Α' όσο και στο Β' Σκέλος του αγώνα. Ο Γιώργος Βασιλόπουλος (Tonykart/Iame-PRT Motorsport) ήταν δεύτερος και στα δύο σκέλη, ενώ τη τρίτη θέση άλλαξε χέρια, αφού στο Α' σκέλος τη θέση αυτή κατέλαβε ο Φώτης Θωμάς (FA/Rotax) και στο δεύτερο σκέλος ο Αλέξανδρος Καψής (Birel/IAME X30-BRT). Στον τελικό, ο Στέλιος Σαγανάς επιβεβαίωσε την κυριαρχία του φτάνοντας στη νίκη, εμπρός από τον Μανώλη Αχλάδη (Tonykart/Rotax) και τον Αλέξανδρο Καψή. 

Στην Super συμμετείχαν 8 οδηγοί, με τον Παύλο Ξυνό (Tecno/Iame-Athens Kart Shop) να πετυχαίνει τον καλύτερο χρόνο στα χρονομετρημένα και να επικρατεί τόσο στο Α' όσο και στο Β' Σκέλος. Στο Α' Σκέλος, τον Ξυνό ακολούθησαν οι Φώτης Σωτηρόπουλος (EVO Kart/TM KZ10-Abloy FS Kart Racing) και Θανάσης Χατζόγλου (FA/TM-PRT Motorsport), με τον Σωτηρόπουλο να ολοκληρώνει και το Β' Σκέλος στη δεύτερη θέση, τη στιγμή που το βάθρο συμπλήρωσε ο Σέρκος Μοβσεσιάν (Maranello/TM-Maranello Kart Hellas).

Στην Κατηγορία 4-Stroke, ένα νέο και ιδιαίτερα ελπιδοφόρο ξεκίνημα, όπου όλοι οι αθλητές χρησιμοποίησαν τετράχρονα καρτ της Maranello με σασί Extreme,  κινητήρα RK1 και προσέλκυσε αρκετούς νέους αθλητές, τον ταχύτερο γύρο των χρονομετρημένων δοκιμών σημείωσε ο Σίμος Καμπουρίδης, ενώ στην πρώτη σειρά της εκκίνησης τον συνόδευσε ο Γιάννης Ιωαννίδης. Στο Α' Σκέλος οι ρόλοι αντιστράφηκαν, με τον Ιωαννίδη να επικρατεί του Καμπουρίδη, ενώ στην τρίτη θέση βρέθηκε ο Βασίλης Παπαβασιλείου. Στο δεύτερο και καταληκτικό σκέλος η σειρά παρέμεινε ίδια, με τον Ιωαννίδη να επικρατεί και τους Καμπουρίδη, Παπαβασιλείου να συμπληρώνουν το βάθρο.

Ο δεύτερος γύρος του D-Cup έχει προγραμματιστεί για τις 4-5 Ιουνίου, στα Βραχνέϊκα Πατρών. 

Αποτελέσματα

Την Κυριακή 24 Απριλίου πραγματοποιήθηκε στην Πίστα Καρτ Σερρών, αγώνας Δεξιοτεχνίας με τη συμμετοχή 31 οδηγών.

Η Δεξιοτεχνία διοργανώθηκε από το Αθλητικό Σωματείο "Λέσχη Αυτοκινήτου και Μοτοσικλέτας Σερρών" (Λ.Α.Μ.Σ.) και αποτέλεσε τον 2ο γύρο του Επάθλου Δεξιοτεχνιών Βορείου Ελλάδος, που συγκεντρώνει μεγάλο ενδιαφέρον από τη μεριά των συμμετεχόντων. 

Στην Κατηγορία Α επικράτησε ο Δημήτρης Καρατζομπαλίδης, με τον Απόστολο Προδρομίδη να ακολουθεί και τον Χρήστο Πλατή να ολοκληρώνει στην 3η θέση. Στην Κατηγορία Β καλύτερος αποδείχθηκε ο Κωνσταντίνος Οικονομίδης μετά από μάχη με τον Θεόδωρο Καβατσικλή, ενώ την τριάδα συμπλήρωσε ο Δημήτρης Κουνατιάδης. Στην Κατηγορία Γ, που ήταν η πιο δημοφιλής από πλευράς συμμετεχόντων, η νίκη κατέληξε στα χέρια του Απόστολου Προδρομίδη, ενώ το βάθρο διαμόρφωσαν οι Δημήτρης Χαρτιός και Πασχάλης Ζεμπέκης, που βρέθηκαν στη δεύτερη και τρίτη θέση αντίστοιχα.

Το Έπαθλο Δεξιοτεχνιών Βορείου Ελλάδος, θα συνεχιστεί στις 14-15 Μαΐου, με τη Δεξιοτεχνία που θα διεξαχθεί στην Αλεξανδρούπολη.

Αποτελέσματα

Η αναβίωση μιας ιστορικής Ανάβασης στέφθηκε από επιτυχία, αφού ήχοι από κινητήρες αγωνιστικών αυτοκινήτων αντήχησαν για πρώτη φορά μετά το 1976, στη διαδρομή από Νέα Μάκρη προς Άγιο Πέτρο.

Η Ανάβαση Διονύσου, επανήλθε στο προσκήνιο των ελληνικών αγώνων μετά από πολλά χρόνια και άφησε το στίγμα της, αφού συγκέντρωσε 105 συμμετοχές και πολλούς θεατές που δεν άφησαν την ευκαιρία να παρακολουθήσουν ένα γεγονός του μηχανοκίνητου αθλητισμού τόσο κοντά στην Αθήνα, να πάει χαμένη. Ο αγώνας, αποτέλεσε τον 2ο γύρο του φετινού Πρωταθλήματος Αναβάσεων και Ιστορικών Αυτοκινήτων, ενώ τη διοργάνωση ανέλαβε το Σωματείο "Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής"  (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.). 

Σε επίπεδο αποτελεσμάτων, κύριο χαρακτηριστικό της Ανάβασης ήταν η πολύ υψηλή μέση ωριαία ταχύτητα των αγωνιστικών αυτοκινήτων, ενώ παράλληλα όλοι οι οδηγοί προσέφεραν τον καλύτερό τους εαυτό και το θέαμα ήταν όμορφο σε όλες τις κατηγορίες. Στην κατηγορία Ν, ταχύτερος ήταν ο Γιώργος Αργυρίου (Mitsubishi Lancer EVO IX) ο οποίος σημείωσε τον πρώτο χρόνο και στα δύο σκέλη, επικρατώντας του Σταμάτη Κατσίμη (Mitsubishi Lancer EVO IX) που επέστρεψε μετά από αρκετό καιρό στις αναβάσεις. Την τριάδα της κατηγορίας Ν και της κλάσης Ν/4 συμπλήρωσε ο Βαγγέλης Ανδρεάδης (Mitsubishi Lancer EVO IX). Στην Ν έως 2 λίτρα, νικητής αναδείχθηκε ο Δημήτρης Μπρίλλης (Peugeot 106 S16), ο οποίος στο πρώτο σκέλος είχε μάχη με τον Δημήτρη Πολατσίδη, όμως στη συνέχεια σημείωσε έναν εξαιρετικό χρόνο και έφτασε στη νίκη. Δεύτερος στην Ν έως 2 λίτρα ήταν ο Δημήτρης Πολατσίδης (Peugeot 106 S16) και την τριάδα τόσο στην κατηγορία όσο και στη Ν/2 έκλεισε ο Νίκος Ζακχαίος (Citroen Saxo).  Στην Κατηγορία Α, η νίκη πέρασε στα χέρια του Μιχάλη Ευθυμίου (Ford Escort WRC), ο οποίος δεν προβληματίστηκε από τον ανταγωνισμό. Τον δεύτερο καλύτερο χρόνο της κατηγορίας σημείωσε ο Σπύρος Βοργιάς (Peugeot 106 S16), που κέρδισε την Κατηγορία Α έως 2 λίτρα. Την τριάδα της κατηγορίας Α συμπλήρωσε ο Κώστας Παπαχρήστος (Citroen Saxo) που ακολούθησε στην Α έως 2 λίτρα, ενώ το βάθρο της εν λόγω κατηγορίας, έκλεισε ο Νίκος Τσέρτος (Honda Civic). 

Στο πλαίσιο της Κατηγορίας Ε αγωνίστηκε ο οδηγός, που σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο του αγώνα σήμερα, αν και φυσικά όπως έχουμε πολλάκις αναφέρει, στις αναβάσεις δεν υπάρχει γενική κατάταξη, παρά μόνο κατάταξη επιμέρους κατηγοριών και κλάσεων. Έτσι, ο Γιώργος Κεχαγιάς (Ford Sierra RS 500) πήρε τη νίκη στην Κατηγορία πετυχαίνοντας ταυτόχρονα τον ταχύτερο χρόνο που πραγματοποιήθηκε σήμερα στην Ανάβαση Διονύσου. Τον νικητή της κατηγορίας ακολούθησαν οι Σάκης Τροβάς (BMW M3) και Κωνσταντίνος Ντόφης (Ford Escort), με τον τελευταίο να κατακτά τη νίκη στην Κατηγορία Ε έως 2 λίτρα. Στο βάθρο, τον συνόδευσαν οι Παντελής Βασιλειάδης (Citroen AX) και Χαράλαμπος Ροϊδόπουλος (Peugeot 205 Maxi). Συνεχίζοντας την αναφορά στις επιμέρους Κατηγορίες του αγώνα, στην Formula Saloon επικράτησε ο Παναγιώτης Παρθένης (Mitsubishi Lancer EVO IX), με τους Αντώνη Σταφυλοπάτη (Opel Astra OPC) και Νίκο Πλέσσα (Ford Sierra Cosworth RS 500) να διαμορφώνουν το βάθρο.

Όπως συμβαίνει σε κάθε γύρο του Πρωταθλήματος Αναβάσεων, έτσι και η Ανάβαση Διονύσου προσμετρούσε και στο Πρωτάθλημα Ιστορικών Αυτοκινήτων. Ο πρωταθλητής Γιώργος Κατσαρός (Ford Escort RS 1600) σημείωσε ακόμη μια νίκη, τερματίζοντας εμπρός από τους Βαγγέλη Γεωργούλα (Ford Escort RS 2000) και Γιάννη Εδιπίδη (Lotus Elan), οι οποίοι διαμόρφωσαν την πρώτη τριάδα της κατηγορίας, που εφοδίασε τον αγώνα με 24 συμμετοχές.

Το εγχείρημα της Ανάβασης Διονύσου πέτυχε και το Πρωτάθλημα Αναβάσεων και Ιστορικών Αυτοκινήτων θα συνεχιστεί στις 14-15 Μαΐου με την Ανάβαση Κύμης.

Αποτελέσματα (εκκρεμούν έλεγχοι καυσίμων)

Λίγες εβδομάδες απομένουν για την διεξαγωγή του 4ου Rally Greece Offroad, που θα διεξαχθεί στις 2-5 Ιουνίου με επίκεντρο την Φλώρινα.

Η έναρξη του αγώνα πλησιάζει και όλοι όσοι εμπλέκονται στη διοργάνωσή του, εργάζονται ακατάπαυστα για να προσφέρουν μία εκδήλωση που θα κοσμεί το ημερολόγιο του μηχανοκίνητου αθλητισμού στην Ελλάδα και παράλληλα θα διαφημίζει τη χώρα μας στο εξωτερικό.

To 1ο Rally Greece Offroad έγινε το 2013 στα Καλάβρυτα με 14 συμμετοχές, ενώ από το 2014 το επίκεντρο μεταφέρθηκε στη Δυτική Μακεδονία με τις συμμετοχές να αυξάνονται σε 21. Το 2015, χάρη στην εμπειρία των προηγουμένων ετών και την προώθηση της εκδήλωσης σε αρκετές χώρες, οι συμμετοχές έφτασαν τις 31 και φτάσαμε στο 2016 με το Rally Greece Offroad να επιστρέφει δριμύτερο, φιλοδοξώντας να είναι το καλύτερο από όσα έχουν γίνει και να εδραιωθεί ως ένα σημαντικό διεθνές γεγονός της Μακεδονίας μας.

Η αγωνιστική δράση θα έχει διάρκεια 4 ημερών, με το μήκος του αγώνα να είναι 850 χιλιόμετρα, εκ των οποίων τα 450 είναι εκείνα των Ειδικών Διαδρομών.Ο ανεπίσημος πίνακας συμμετοχών του 2016 αριθμεί ως τώρα 41 πληρώματα από Ελλάδα, Ιταλία, Γαλλία, Ισραήλ, Βουλγαρία, Τουρκία, Κύπρο, ενώ η προθεσμία εγγραφών συμμετοχής δεν έχει ακόμη εκπνεύσει. Φέτος, παράλληλα με τον κυρίως αγώνα, θα υπάρχει και εκδήλωση  Regularity για οχήματα 4x4. 

Ιστοσελίδα αγώνα: http://atlasteamgr.wix.com/rallygreeceoffroad