Ανάβαση [anavasi] (ανάβασις) ανάβασης & αναβάσεως, αναβάσεις (ανέβασμα, L άνοδος, (ανέβασμα, ανύψωση, εξύψωση, πρόοδος): ~ του ανθρώπου στην πνευματική πρόοδο | δίψα για ~ | ~ στο ηθικό στάδιο | ~ προς τα άνω | η αδιάκοπη ~ προς τα πάνω | αλλά και η ανάβαση αγωνιστικών αυτοκινήτων από ένα προκαθορισμένο σημείο σε ένα άλλο με υψομετρική διαφορά.

[Κείμενο: Γραφείο Τύπου ΟΦΑΔ]

Οι αγώνες Ανάβασης είναι θεαματικοί, άκρως ανταγωνιστικοί και προσφέρουν συμπυκνωμένη δράση στους θεατές. Είναι διήμεροι με το Σάββατο να είναι η ημέρα των χρονομετρημένων δοκιμών και την Κυριακή να είναι η ημέρα του αγώνα. Το Σάββατο οι αγωνιζόμενοι πρέπει να τερματίσουν επιτυχώς τουλάχιστον σε ένα από τα τρία σκέλη για να μπορέσουν να αγωνιστούν στον αγώνα της Κυριακής τον οποίο αποτελούν δύο σκέλη. Το άθροισμα χρόνου αυτών των δύο σκελών ορίζει και την σειρά κατάταξης. Τα αγωνιστικά εκκινούν από την μικρότερη στην μεγαλύτερη κλάση, δηλαδή πρώτα αυτά έως 1400 κ. εκ., ακολουθούν αυτά από 1400 κ. εκ. έως 1600 κ. εκ., από 1600 κ. εκ. έως 2000 κ. εκ., άνω των 2000 κ. εκ., τα Formula Saloon FSA και τελευταία αυτά της κλάσης Formula Saloon FST.

Η ειδική διαδρομή ποικίλει σε μήκος και χαρακτηρίζεται από την αφετηρία και τον τερματισμό, τα Κ δηλαδή της καμπές, το χώρο warm up δηλαδή την απόσταση πριν την αφετηρία για την προθέρμανση των ελαστικών και το Park Ferme τον χώρο στάθμευσης των αγωνιστικών μετά τον τερματισμό. Η ειδική διαδρομή «κλείνει» για την κυκλοφορία μια ώρα πριν την εκκίνηση του πρώτου αγωνιστικού τόσο το Σάββατο όσο και την Κυριακή και παραμένει «κλειστή» έως και την λήξη του αγώνα.

Καθώς προέχει η ασφάλεια, η συμμόρφωση όλων στις οδηγίες της οργάνωσης και δη των κριτών που είναι επιφορτισμένοι με το δύσκολο έργο της φύλαξης, είναι επιβεβλημένη και δείγμα πολιτισμού. Δείγμα πολιτισμού είναι όμως και η μη ρύπανση της διαδρομής καθώς αυτή θα πρέπει να παραδοθεί στους κατοίκους της περιοχής μετά τον αγώνα αν όχι σε καλύτερη τουλάχιστον στην ίδια κατάσταση.

Ο ΟΦΑΔ σας καλωσορίζει στην 1η Ανάβαση Φλώρινας, τον τρίτο κατά σειρά αγώνα του Κυπέλλου Αναβάσεων Βορείου Ελλάδος, έναν αγώνα τον οποίο καλείται να διοργανώσει ο Όμιλος Φίλων Αυτοκινήτου Δράμας (Ο.Φ.Α.Δ.) στις 8 & 9 Ιουνίου στο Πισοδέρι της Φλώρινας.

Η φιλόξενη Φλώρινα αλλά και οι όμοροι νομοί σας περιμένουν για ένα υπέροχο, ανέμελο αλλά γεμάτο δράση Σαββατοκύριακο. Από την άλλη η Οργανωτική Επιτροπή του αγώνα εύχεται καλή επιτυχία και ασφαλή περάσματα σε όσους αθλητές δηλώσουν συμμετοχή.

Η αυλαία του EKO Racing Dirt Games για το 2019 ανοίγει το Σαββατοκύριακο 18-19 Μαΐου στον Ιππόδρομο Αθηνών στο Μαρκόπουλο, σε μια χρονιά που προμηνύεται συναρπαστική σε εξέλιξη, με αντίστοιχου επιπέδου θέαμα.

[Κείμενο-Φωτό: Γραφείο Τύπου EKO Racing DIRT Games]

Αγωνία τέλος, λοιπόν, και έπειτα από σχεδόν πέντε μήνες οι πρωταγωνιστές του EKO Racing Dirt Games ζεσταίνουν τις μηχανές τους και ετοιμάζονται για την πρώτη μάχη της χρονιάς. Μπορεί για κάποιους το διάστημα χωρίς αυτήν την ιδιαίτερη μορφή αγώνων να ήταν μεγάλο, αλλά η εξέλιξη της νέας αγωνιστικής σεζόν αναμένεται να είναι η κορυφαία της σύντομης ιστορίας του συνεχώς αναπτυσσόμενου θεσμού. Με την ομάδα του Dirt Games να στοχεύει ψηλά, αλλά και στη βελτίωση των αγώνων, η φετινή χρονιά κρύβει μία σειρά από αλλαγές που σίγουρα θα αυξήσουν κατακόρυφα το ενδιαφέρον. Η σημαντικότερη είναι η τέλεση τριών αγώνων σύμφωνα με τους κανονισμούς Rallycross, με απευθείας αντιπαράθεση των αγωνιζομένων στην πίστα. Με τη συγκεκριμένη μορφή θα πραγματοποιηθεί ο εναρκτήριος αγώνας του θεσμού αυτό το Σαββατοκύριακο στον Ιππόδρομο Αθηνών.

Ακόμα μία σημαντική καινοτομία είναι το Έπαθλο Ομάδων, και η λίστα των συμμετοχών του αγώνα Rallycross με τους 25 αγωνιζομένους μάς αποκαλύπτει τέσσερις ομάδες με οκτώ οδηγούς στην κατηγορία των 600 κ.εκ. Ο περσινός Κυπελλούχος της κατηγορίας, Γιώργος Ζυμαρίδης, ενώνει τις δυνάμεις του με τον πάντα ταχύ Νώντα Καρανικόλα, και μαζί θα αποτελέσουν ένα ισχυρό δίδυμο για τη La Base Greece. Παράλληλα, η Speedcar Motul Team Greece ετοιμάζεται για δυναμική εμφάνιση, με τον σφετεριστή του τίτλου Στέφανο Καμιτσάκη να αποτελεί το νέο μέλος της ομάδας, έχοντας μαζί του ως ομόσταβλο τον άπειρο αλλά ταχύ «Scud».

Εξαιρετικά ανταγωνιστική όμως αναμένεται και η ομάδα της Planet Kart Cross Greece, με τον έμπειρο Άρη «Ιαβέρη», που φέτος θα αποτελέσει και διεκδικητή του τίτλου, να πλαισιώνεται από τον ταλαντούχο και ενθουσιώδη Παναγιώτη Ρουστέμη. Τέλος, η τέταρτη ομάδα είναι η Halivelakis Racing, η οποία και θα έχει στη διάθεσή της Speedcar Xtrem, και θα προσπαθήσει να μπει ανάμεσα στις ομάδες των επίσημων αντιπροσωπειών. Οδηγοί της είναι ο Κωνσταντίνος και ο Νικόλας Χαλιβελάκης, και όπλα τους η ταχύτητα και η συνέπεια στις επιδόσεις τους.

Στο Μαρκόπουλο, όμως, αλλά και στους περισσότερους αγώνες του θεσμού, θα δούμε μία σειρά από οδηγούς που είναι ικανοί να «πετάξουν» από το βάθρο τους οδηγούς των ομάδων! Μια τέτοια παρουσία είναι αυτή του Γιάννη Χεκιμιάν, που με το δικό του Speedcar Xtrem έχει κερδίσει αγώνες στο παρελθόν, και φέτος ίσως έχει φτάσει το πλήρωμα του χρόνου για τίτλο! Αντίστοιχου επιπέδου είναι και οι συμμετοχές των Τάκη Καϊτατζή και Γιάννη Ακράτου, με Planet Kart Cross και Semog Trophy, αντίστοιχα, οι οποίοι έχουν σημειώσει κορυφαίες επιδόσεις στο παρελθόν με τις χωμάτινες φόρμουλες, ενώ είναι δεδομένη η ταχύτητά τους στις ειδικές διαδρομές.

Στο πλαίσιο των καινοτομιών, η ομάδα του Dirt Games έχει προκηρύξει, ως γνωστόν, Έπαθλο Ιδιωτών, στο οποίο συμμετέχουν όσοι δεν έχουν ανέβει στο βάθρο σε αγώνα του θεσμού, ενώ δεν αποτελούν και μέλος ομάδας. Ανάμεσά τους συναντάμε οδηγούς όπως τον πολύπειρο «Αμερικάνο» με το Speedcar Xtrem, τον ταχύ Γιάννη Ρέγγο με το Semog Bravo της SR Team, τους Μιχάλη και Γιώργο Δημούση επίσης με Semog, όπως και τον Σπύρο Ράπτη με το Planet Kart Cross Kamikaz 3, αλλά και τον Χαράλαμπο Παναγάκη-Παναγόπουλο με Kamikaz 2.

Ενδιαφέρον, όμως, έχει και η κατηγορία των 750 κ.εκ., αφού σε αυτόν τον αγώνα θα δούμε έξι συμμετέχοντες με τις ισχυρές χωμάτινες φόρμουλες. Φυσιολογικό φαβορί είναι ο Χαράλαμπος Γαζετάς με το καινούργιο Speedcar Xtrem, ο οποίος έδειξε τις διαθέσεις του νωρίς, από το Trackday που πραγματοποιήθηκε στον Ιππόδρομο Αθηνών πριν από μερικές εβδομάδες. O Παναγιώτης Αποστόλου, επίσης με Speedcar Xtrem, έχει δείξει ότι μπορεί να είναι ανταγωνιστικός, ενώ παραδοσιακά καλές επιδόσεις στην κατηγορία σημειώνει ο Κωνσταντίνος Σωτηρόπουλος με το SR Crosscar. Στην ίδια κατηγορία θα δούμε και τον Κύπριο Γιώργο Γεωργίου με Semog Bravo, τον Γιώργο Βασιλάκη με La Base, αλλά και τον Κοσμά Βαρθαλίτη -που πέρσι είχε κερδίσει τον τίτλο «Spirit of the Game»- με την ιδιοκατασκευή Cosvar.

Όμως, το... μενού του EKO Racing Dirt Games δεν περιλαμβάνει μόνο τον αγώνα Rallycross, αλλά και αγώνα ατομικής χρονομέτρησης! Εκεί, πόλο έλξης θα αποτελέσει το Nissan Micra Proto του Θέμη Χαλκιά, το οποίο θα κάνει το αγωνιστικό του ντέμπουτο στη χώρα μας. Την μοναδική αυτή κατασκευή, θα έχουν την ευκαιρία να απολαύσουν οι φίλοι των αγώνων σε δράση για πρώτη φορά, με δεδομένο το γεγονός ότι στο μέλλον είναι πιθανό να ανοίξει το δρόμο για αρκετές αντίστοιχες κατασκευές του είδους στη χώρα μας. Παράλληλα, στην ίδια διαδικασία θα δούμε και τον “ΤΑΖ” με το Lancer EVO IX, αλλά και τον Νώντα Καρανικόλα, που θα αγωνιστεί για πρώτη φορά με Mitsubishi ένατης γενιάς! Ντεμπούτο, όμως, θα κάνουν και οι συμμετέχοντες στην κατηγορία Νέων στο EKO Racing Dirt Games, Αχιλλέας Χριστοδούλου και Κωνσταντίνος Τακιδέλης, με La Base και Speedcar αντίστοιχα! Τέλος, αξίζει να σημειώσουμε ότι από φέτος οι αγωνιζόμενοι στις χωμάτινες φόρμουλες, θα χρησιμοποιούν ίδιο τύπο ελαστικών, γεγονός που αυξάνει το επίπεδο του ανταγωνισμού, χωρίς να εκτοξεύει το κόστος.

Η είσοδος για τους θεατές και τις δύο ημέρες του αγώνα είναι ελεύθερη, με το θέαμα να είναι εγγυημένο. Η δράση το Σάββατο θα ξεκινήσει στις 9 π.μ. και περιλαμβάνει όλες τις αναμετρήσεις των προκριματικών «Q» των συμμετεχόντων στον αγώνα του Rallycross.

Την Κυριακή η αυλαία θα ανοίξει με τους συμμετέχοντες της ατομικής χρονομέτρησης στις 10:30 π.μ., ενώ στις 12:00 θα υπάρξει διακοπή της διαδικασίας. Βλέπετε, λίγο αργότερα θα πραγματοποιηθούν οι Ιπποδρομίες, γεγονός που θα φέρει αυτές τις δύο τελείως διαφορετικές μορφές αγώνων -με κοινό παρονομαστή την ταχύτητα- πιο κοντά. Στις 16:30 οι χωμάτινες φόρμουλες θα πάρουν τη σκυτάλη με τους ημιτελικούς, ενώ στη συνέχεια θα ακολουθήσει το δεύτερο πέρασμα των συμμετεχόντων στην ατομική χρονομέτρηση. Αμέσως μετά, η εκδήλωση θα ολοκληρωθεί με τον τελικό των 750 κ.εκ. και των 600 κ.εκ.

Μην ξεχνάμε ότι ο θεσμός το 2019 τρέχει με την premium βενζίνη EKO Racing 100 και με τα φτερά του Red Bull, ενώ τον υποστηρίζει η Citroen. Χορηγός τεχνολογίας είναι η Garmin, η Racecraft είναι χορηγός εξοπλισμού, η COSMOTE TV καλύπτει το θεσμό τηλεοπτικά και το περιοδικό 4ΤΡΟΧΟΙ είναι χορηγός επικοινωνίας._ Δελτίο Τύπου

Πίνακας Συμμετοχών: Ατομική Χρονομέτρηση

Πίνακας Συμμετοχών: RallyCross

H Rotax Hellas εντείνει τις προετοιμασίες της για την διοργάνωση του επόμενου γύρου του κορυφαίου θεσμού Rotax Max Challenge. To Σαββατοκύριακο 22-23 Ιουνίου στην οικεία πίστα karting των φίλων του θεσμού, στα Μέγαρα, θα διεξαχθεί ο τελευταίος διπλός αγώνας για το 2019.

Έτσι σε συνδυασμό με τα αποτελέσματα του πρώτου διπλού, θα αναδειχθούν οι νικητές που θα ταξιδέψουν στον φετινό Παγκόσμιο τελικό που θα γίνει στη Νάπολη. Προορισμός εύκολος και προσιτός για τους Έλληνες φίλους του σπορ.

Το πρόγραμμα που εξασφάλισε η Rotax Hellas για την προετοιμασία των οδηγών στην πίστα karting του Αυτοκινητοδρομίου των Μεγάρων, είναι:
Σάββατο 18 Μαΐου
Σάββατο 25 Μαΐου
Σάββατο 1 Ιουνίου
Σάββατο 8 Ιουνίου
Σάββατο 15 Ιουνίου
Πέμπτη 20 Ιουνίου
Παρασκευή 21 Ιουνίου
Από τις 09:00-16:00

Tην εβδομάδα διεξαγωγής του αγώνα το πρόγραμμα θα διαμορφωθεί ανάλογα και σύντομα θα ανακοινωθεί.

Αν θα έπρεπε να περιγράψουμε με μία λέξη το 4ο Rally Αλμυρός 2019, 2ο γύρο του Κυπέλλου Ράλλυ Ασφάλτου Βορείου Ελλάδας και 1ο γύρο του Κυπέλλου Νοτίου Ελλάδας, αυτή θα ήταν χωρίς την παραμικρή αμφιβολία η λέξη πλήρης. Ένας αγώνας που διεξήχθη σε δύο ημέρες με τα 42 πληρώματα που εκκίνησαν τον αγώνα να καλύπτουν 68,19 αγωνιστικά χιλιόμετρα μοιρασμένα σε οχτώ ειδικές έχοντας πλήθος κόσμου να τους παρακολουθεί.

[Κείμενο-Φωτό: Γραφείο Τύπου ΟΜΑΘ]

37 πληρώματα έφτασαν το Σάββατο απόγευμα στην κεντρική πλατεία του Αλμυρού με τα υπόλοιπα να επιλέγουν την χρήση Rally2 για την πανηγυρική εκκίνηση του αγώνα έπειτα από δύο ειδικές διαδρομές που κράτησαν στο πόδι θεατές,οδηγούς και οργάνωση λόγω της σχεδίασης τους που απαιτούσε από τα πληρώματα να κινηθούν κοντά στην τελική ταχύτητα των αυτοκινήτων τους. Την επόμενη ημέρα ξεκίνησαν από την κεντρική πλατεία του Αλμυρού για την κύρια ημέρα δράσης του αγώνα που αποτελούταν από 6 ειδικές διαδρομές με 30 από τους εκκινήσαντες να τερματίζουν τελικά στο ίδιο σημείο σε ένα αγώνα που είχε ελάχιστα ατυχήματα και μόλις μία καθυστέρηση της τάξεως των 30 λεπτών περίπου για να πλυθεί ο δρόμος από λάδια που χύθηκαν λόγω μηχανικής βλάβης στον δρόμο.

Στο καθαρά αγωνιστικό επίπεδο είδαμε τους Καμπύλη-Σταμέλο με Skoda Fabia S2000 να κερδίζουν τον αγώνα όντας οι τέταρτοι διαφορετικοί νικητές του αγώνα (και μάλιστα με διαφορετικό αυτοκίνητο και ανήκοντας σε διαφορετική κλάση)ακολουθούμενοι από τους για πρώτη φορά τετρακίνητους Βλάχο-Λεγαντή με Mitsubishi Lancer Evo X και τους ‘’Νικον’’-Κουζιώνη με Citroen DS3 R3T με τον οδηγό να κάνει το τρία στα τρία σε ότι αφορά το βάθρο του αγώνα στις τρεις εμφανίσεις του σε αυτόν.

Στην F2 οι ‘’Νικον’’-Κουζιώνης με Citroen DS3 R3T οι τελικοί νικητές ισοφαρίζοντας το ρεκόρ των Πλάγου-Ρέντη ακολουθούμενοι από τους Νίκο και Βασίλη Καραθανάση με Honda Civic Type-R Ep3 που είχαν την στιγμή τους στην δεύτερη ειδική του αγώνα και τους Μπαξεβανάκη-Κορίνθιο με ίδιο αυτοκίνητο που είδαν την καρό σημαία γράφοντας εξαιρετικούς χρόνους.

Στην κατηγορία C3 τελικοί νικητές ήταν οι ‘’Νικον’’-Κουζιώνης με Citroen DS3 R3T και για το 2019 με τους Μπαξεβανάκη-Κορίνθιο Honda Civic Type-R Ep3 να ακολουθούν και τους Μπαλντούνη-Μακάριο να δείχνουν ότι δεν έχουν χάσει ίχνος ταχύτητας φέρνοντας το Ford Escort MkII μεταξύ άλλων και στην πρώτη θέση της Ε11 σε ένα αγώνα που δεν βολεύει το αγγλικό θηρίο.

Στην κατηγορία C4 οι Γάτσος-Αμαραντίδου με Citroen Saxo VTS παρά την πολυετή απουσία τους έδειξαν να λύνονται από νωρίς επικρατώντας στην κατηγορία και σκαρφαλώνοντας μέχρι την έκτη θέση γενικής την ώρα που η συμμετοχή της τελευταίας στιγμής Καλαϊτζιάν –Καλογηράτου έκαναν ένα μεστό αγώνα με το Ford Puma S1600 τους να αντέχει χάρη και στην τελευταία αναβάθμιση που δέχτηκε.Το βάθρο συμπλήρωσαν οι εξ αναβάσεων προερχόμενοι Πατονίδης-Καραδήμας με Citroen Saxo VTS στο πρώτο rally της αγωνιστικής τους πορείας υποσχόμενοι να επανέλθουν σε αυτό το είδος αγώνων

Στην κατηγορία C5 οι Νίκος και Βασίλης Καραθανάσης με Honda Civic Type-R Ep3 ανέβηκαν στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου έχοντας γλιτώσει με ελάχιστες και κυρίως αισθητικές παρεμβάσεις του αυτοκινήτου στην δεύτερη ειδική του αγώνα,την ώρα που ο φονέας γιγάντων Suzuki Swift 1300 με τους Παρασκευά-Μιχαήλ έδωσε ένα ρεσιτάλ που θα μπορούσε να τους φέρει ακόμα ψηλότερα στην γενική κατάταξη αν ένα πρόβλημα της τελευταίας στιγμής δεν τους ανάγκαζε να μην εξαντλήσουν το όριο στροφών και δύναμης του αυτοκινήτου.Στην τρίτη θέση τερμάτισαν οι Τσιτσιγιάννης-Τσιτσιγιάννη με Citroen Saxo VTS είδαν την καρό σημαία του αγώνα δείχνοντας να έχουν αφήσει πίσω τους τα προβλήματα που τους ταλαιπώρησαν στο παρελθόν.

Τέλος στην κατηγορία C6 οι Κώστας-Μπακόπουλος με Citroen Saxo VTS ξεκίνησαν με τον καλύτερο τρόπο την πορεία τους στο κύπελλο Νοτίου Ελλάδας την ώρα που οι ‘’Pazonen’’-Κοτρώνης έφεραν για πρώτη φορά μετά το 2016 ένα αυτοκίνητο της κλάσης Α5 στο βάθρο που συμπληρώθηκε από τους Πολυχρονόπουλο-Χριστογιαννούλα με την συνοδηγό να τερματίζει για τρίτη συνεχόμενη φορά στην συγκεκριμένη θέση.

Το 4ο Rally Αλμυρός 2019 ανήκει πλέον στις στατιστικές έχοντας αποτελέσει την έναρξη του κυπέλλου ασφάλτου Νοτίου Ελλάδας και τον δεύτερο αγώνα του κυπέλλου ασφάλτου Βορείου Ελλάδας.Ένας αγώνας που σημαδεύτηκε από τις πολλές και ποιοτικές συμμετοχές,τις γεμάτες κόσμο ειδικές (απόρροια των συμμετεχόντων),τον εθελοντισμό ουκ ολίγων ανθρώπων που στελέχωσαν τις ειδικές και την καλή διάθεση οδηγών,συνοδηγών και μηχανικών. Ο Όμιλος Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Θεσσαλίας ευχαριστεί όλους τους αθλητές για την εμπιστοσύνη και ανανεώνει το ραντεβού για το ‘‘5ο Rally Αλμυρός 2019’’.

Υγ.Ευχαριστούμε τον κ.Δούφα Σάκη που μας παραχώρησε τις φωτογραφίες των Καμπύλη-Σταμέλου και ‘’Νικον-Κουζιώνη’’ και την κυρία Φιλίππα Σταυρούλα για αυτή των Γάτσου-Αμαραντίδου

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

Το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Rally Ασφάλτου για το 2019, μετά το Rally Κρήτης και το Αχαιός, συνεχίζεται με τον 3ο γύρο του στα Γιάννενα και με την 25η έκδοση του τοπικού αγώνα, του «αργυρού» 25ου Ηπειρωτικό Rally «Autotest» στις 6 και 7 Ιουλίου 2019.

Όπως κάθε χρονιά, με την αμέριστη συμπαράσταση της Περιφέρειας Ηπείρου, των Δήμων Δωδώνης και Ιωαννιτών, της ΕΛ.ΑΣ, του ΕΚΑΒ, της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας, αλλά και την συνεχή υποστήριξη του Μεγάλου μας χορηγού,του Ι.ΚΤΕΟ “AUTOTEST”, των τοπικών επιχειρήσεων και με την έγκριση της ΟΜΑΕ, η ΕΛΕΤΑ θα προσπαθήσει να διοργανώσει, ειδικά για φέτος, μία γιορτή του μηχανοκίνητου αθλητισμού, για τους αγωνιζόμενους, τους χορηγούς και τους θεατές.

Ο αγώνας θα είναι ο ίδιος με το 2018 από πλευράς Ειδικών Διαδρομών, με τη Δωδώνη και την Κωστάνιανη να γίνονται πάλι από 3 φορές, με την ίδια σειρά και καθώς ο τερματισμός θα γίνει στο χώρο του Service Park, μειώνονται κατά λίγο οι Απλές και έτσι τα συνολικά χιλιόμετρα θα είναι145,80 - από τα οποία τα 60,90 οι Ειδικές.

Οι δηλώσεις Συμμετοχής, πουαπό εφέτος γίνονται αποκλειστικά μέσω του ΣΔΔΑ της ΟΜΑΕ, ξεκινούν στις 3 Ιουνίου 2019 και λήγουν την Παρασκευή 28 Ιουνίου 2019.

Το παράβολο συμμετοχής, ανεξάρτητα από κυβικά, είναι 280 €, για νέους Αγωνιζόμενους 168 € και για τα ταμειακά ενήμερα μέλη της ΕΛΕΤΑ 170 €.

Πέρα από τα μειωμένα παράβολα, η ΕΛΕΤΑ θα φιλοξενήσει τα εκτός Ιωαννίνων πληρώματα για μία διανυκτέρευση στο ξενοδοχείο EPIRUS PALACE 5*, όπου επίσης έχει εξασφαλίσει ειδικές τιμές για τους συνοδούς των πληρωμάτων αυτών, και θα μεταφέρουμε δωρεάν με αυτοκινητάμαξες τα αγωνιστικά εκτός Ιωαννίνων, πάντα σε συνεννόηση και με σειρά προτεραιότητας.

Για το Ξενοδοχείο και τις αυτοκινητάμαξες, θα ακολουθήσει σύντομα αναλυτική ενημέρωση .

Στο www.eleta.eu και στο www.facebook.com/eletasport/ θα βρείτε τις αμέσως επόμενες ημέρες τον Συμπληρωματικό Κανονισμό και video με τις διαδρομές του Αγώνα.
Και στις 29 Ιουνίου θα είναι διαθέσιμο διαδικτυακά και το RoadBook του Αγώνα.

Για περισσότερες πληροφορίες, τα 6944-585853 και 6947-729149 στη διάθεσή σας.