Με επίκεντρο τα Καλάβρυτα Αχαΐας πραγματοποιήθηκε στις 12-14 Μαΐου το 5ο Wild Terrain Patras "Χάρης Καφτεράνης", στο οποίο συμμετείχαν 17 πληρώματα. 

Ο αγώνας διοργανώθηκε από το Σωματείο "Λέσχη 4Χ4 Πάτρας -«Skarta Ekato»" και είχε τριήμερη διάρκεια, προσμετρούσε στο Κύπελλο 4Χ4  Wild Terrain Κεντρικής Ελλάδας και Πελοποννήσου. Την Παρασκευή 12 Μαΐου πραγματοποιήθηκε στην Πλατεία Καλαβρύτων η Εκκίνηση, ενώ το καθαρά αγωνιστικό μέρος περιλάμβανε 6 Ειδικές Διαδρομές, οι 4 εκ των οποίων διεξήχθησαν το Σάββατο 13 Μαΐου, ενώ οι εναπομείνασες 2 ολοκλήρωσαν τον αγώνα Wild Terrain, την Κυριακή 14 Μαΐου. 

Σε επίπεδο αποτελεσμάτων, οι συμμετέχοντες χωρίστηκαν σε επιμέρους κατηγορίες. Στην Κατηγορία Entry νικητές αναδείχθηκαν οι Δημήτρης Κελλάρης-Βαγγέλης Φυντριλάκης (Jeep Wrangler), τους οποίους ακολούθησαν οι Παναγιώτης Φορτώσης-Αλέξης Καμπέρος (Jeep Wranger) και Μηνάς Τσουλακίδης-Κωνσταντίνος Πανταγιάς (Suzuki Samurai). Τα δύο πρώτα πληρώματα εντάσσονται στην Κλάση Entry 33+, ενώ οι Τσουλακίδης-Πανταγιάς συμμετείχαν στην Entry33.

Στην Open τη νίκη κατέκτησαν οι Βασίλης Ραυτόπουλος-Βασίλης Μπάρλος (Mitsubishi Pajero), ενώ στη δεύτερη θέση ολοκλήρωσαν οι Παναγιώτης Ξενιτόπουλος-Δημήτρης Γαλανάκης (Jeep Wrangle). Στο βάθρο όχι μόνο της Open αλλά και της Επιμέρους Open 40 ανέβηκαν οι Ηλίας Σαρανταυγάς-Εμμανουήλ Οικονομίδης (Land Rover).  Στην Κλάση Open 40+ επικράτησαν οι Γιώργος Τσουράκης-Αχιλλέας Τασούλας (Jeep Wrangler) εμπρός από τους Γιώργο Σταμόγλου-Νίκο Δουφεξή (Suzuki Samurai) και Χρήστο Γιασημάκο-Εμμανουήλ Κατσογριδάκη (Jeep Wrangler). 

Τέλος, στην Κατηγορία WT36 η νίκη πέρασε στους Σωτήρη Τζουβάρα-Γιάννη Πάκο (Suzuki Samurai), με τους Κωνσταντίνο Παππά-Βασίλη Ρούσκα (Kia Sportage) να είναι δεύτεροι και τους Παναγιώτη Αθανασόπουλο-Αθανάσιο Αθανασόπουλο (Suzuki Samurai) να ανεβαίνουν επίσης στο βάθρο. 

Αποτελέσματα

Στη σελίδα του αγώνα μπορείτε να βρείτε όλο το υλικό που έχει δημοσιευθεί

Για την έκδοση νέου Δελτίου Τεχνικής Ταυτότητας (ΔΤΤ) και Αγωνιστικών Πινακίδων, οι ενδιαφερόμενοι πρέπει να ακολουθήσουν τις εξής διαδικασίες:

Έκδοση νέου Δελτίου Τεχνικής Ταυτότητας (ΔΤΤ) και Αγωνιστικών Πινακίδων

Πρέπει να αποστείλλετε στην ΟΜΑΕ (στο email: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.τα παρακάτω δικαιολογητικά, το αργότερο 10 ημέρες πριν από τον αγώνα στον οποίο θα συμμετάσχετε:

1. Αίτηση για έκδοση ΔΤΤ (υποχρεωτική συμπλήρωση όλων των πεδίων)

2. Άδεια κυκλοφορίας

3. Δήλωση ακινησίας του αυτοκινήτου από την Εφορία

4. Υπεύθυνη δήλωση επικυρωμένη από ΚΕΠ περί νομίμου κατοχής

5. Εξουσιοδότηση επικυρωμένη από ΚΕΠ όταν ο ιδιοκτήτης είναι διαφορετικός από τον χρήστη

6. 2 φωτογραφίες jpg format του αυτοκινήτου διαστάσεων 10Χ15, 3/4 εμπρός όλο το αυτοκίνητο και 3/4 πίσω όλο το αυτοκίνητο

7. Παράβολο 120€ (70€ για ΔΤΤ και 50 € για την έκδοση πινακίδων) μέσω λογαριασμού τραπέζης προς ΟΜΑΕ (Τράπεζα Πειραιώς, Αρ.λογαριασμού: 5055 051609 112 / ΙΒΑΝ: GR 57 0172 0550 0050 5505 1609 112)

Επισημαίνεται ότι το αυτοκίνητο -και μετά την ολοκλήρωση των παραπάνω- θα ελεγχθεί από τον εντεταλμένο Τ.Ε. στον πρώτο αγώνα που θα συμμετάσχει μετά την έκδοση του ΔΤΤ.

Η έκδοση των ΔΤΤ θα πραγματοποιείται μόνο κάθε Τετάρτη, και σε κάθε περίπτωση όχι αργότερα από 10 ημέρες πριν από τη λήξη της προθεσμίας δήλωσης συμμετοχής του αγώνα στον οποίο ο ενδιαφερόμενος επιθυμεί να συμμετάσχει.

Ανανέωση Αγωνιστικών Πινακίδων (όταν προϋπάρχει ΔΤΤ)

1. Αίτηση (υποχρεωτική συμπλήρωση όλων των πεδίων, με τη σήμανση «Ανανέωση Πινακίδας»)

2. Αποστολή στην ΟΜΑΕ της πρώτης εσωτερικής σελίδας του ΔΤΤ (σε .jpg μέσω email στην ηλεκτρονική διεύθυνση Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.)

3. Παράβολο 50€ μέσω λογαριασμού τραπέζης προς ΟΜΑΕ (Τράπεζα Πειραιώς, Αρ.λογαριασμού: 5055 051609 112 / ΙΒΑΝ: GR 57 0172 0550 0050 5505 1609 112)

Ειδικά για τα οχήματα 4Χ4 (αγώνες Trial, WT, Trophy, Enduro, CCRR κλπ):

- Η έκδοση ΔΤΤ γίνεται μόνο κατόπιν ελέγχου του οχήματος σε προγραμματισμένο ή έκτακτο ραντεβού και όχι κατά τη διάρκεια τεχνικού ελέγχου ενός αγώνα.
- Τα συγκεκριμένα ΔΤΤ για να έχουν ισχύ θα πρέπει να είναι καταχωρημένα στην ειδική βάση δεδομένων 4Χ4 και να φέρουν τον αριθμό μητρώου 4Χ4.

Δείτε εδώ την Εγκύκλιο 12/2021

Το Αθλητικό Σωματείο "Όμιλος Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Θεσσαλίας" (Ο.Μ.Α.Θ.) εκπροσωπήθηκε από πλειάδα αθλητών στην Ανάβαση Νιγρίτας που διεξήχθη στις 6-7 Μαΐου, καθώς και στο 23ο Ράλλυ Σπριντ Φίλιππος που πραγματοποιήθηκε στις 13-14 Μαΐου.

Ακολουθεί το Δελτίο Τύπου του Σωματείου:

"Άκρως επιτυχημένη θεωρείται η παρουσία των αθλητών του Ο.Μ.Α.Θ. στους δύο αγώνες που έγιναν στην Βόρεια Ελλάδα τα δύο περασμένα Σαββατοκύριακα, αφού ούτε λίγο ούτε πολύ αθλητές του σωματείου κατέκτησαν δύο νίκες και μία τρίτη θέση, ενώ συνολικά η εμφάνιση όλων των αθλητών κρίνεται θετική.

Εκκίνηση από την ανάβαση Νιγρίτας και δεν μπορούμε παρά να σταθούμε στην επιβλητική νίκη του Πάνου Αναστασίου στη κατηγορία 1400-1600 κ.εκ. που ήταν και ο μοναδικός εκτός  της Formula Saloon Turbo που κατέβηκε κάτω από δύο λεπτά και μάλιστα και στα δύο σκέλη. Στην τρίτη θέση της κατηγορίας 1400-1600 κ.εκ. ανέβηκε ο Άγγελος Χατζηαγγελάκης ενώ οι Θανάσης Τσιτσιγιάννης και Γιώργος Σανίδας μάζεψαν πολύτιμες εμπειρίες με τον πρώτο για την συνέχεια του κυπέλλου ασφάλτου και τον δεύτερο να μαζεύει αγωνιστικά χιλιόμετρα. Στην κατηγορία 1600 - 2000 κ.εκ. ο Βίκτωρ Σαρρής ήταν και φέτος ο ταχύτερος αποδεικνύοντας με τον καλύτερο τρόπο πως στην συγκεκριμένη ανάβαση δεν έχει αντίπαλο

Κλείνοντας πάμε στο Rally Sprint Φίλλιπος, όπου οι Θανάσης Τσιτσιγιάννης -Αλεξία Τσιτσιγιάννη πραγματοποίησαν εξαιρετική εμφάνιση κατακτώντας την τέταρτη θέση στην κατηγορία με τον υψηλότερο ανταγωνισμό. Μπαμπάς και κόρη μοιράστηκαν αυτοκίνητο και εντυπώσεις για να καταφέρουν να τερματίσουν και να μαζέψουν πολύτιμους βαθμούς για την συνέχεια του κυπέλλου

Ο Όμιλος Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Θεσσαλίας συγχαίρει τους αθλητές του και τους εύχεται ανάλογη συνέχεια."

Κατά τη διάρκεια του διημέρου 13-14 Μαΐου δόθηκε η συνέχεια στο Κύπελλο Χωμάτινων Ράλλυ και στο Πρωτάθλημα Ράλλυ Ιστορικών Αυτοκινήτων, με έναν αγώνα που είχε ως τελικούς νικητές τους Θέμη Χαλκιά-Κώστα Κόντο.

Το 3ο Ράλλυ Σπριντ ΑΣΜΑ "Γιώργος Μοσχούς" διοργανώθηκε από το Αγωνιστικό Σωματείο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (Α.Σ.Μ.Α.) και ήταν αφιερωμένη στον πολυπρωταθλητή Γιώργο Μοσχού, ο οποίος υπήρξε ένας από τους κορυφαίους Έλληνες οδηγούς αγώνων όλων των εποχών. Ο αγώνας προσμετρούσε στο Κύπελλο Χωμάτινων Ράλλυ ως ο 2ος γύρος του θεσμού, όντας ταυτόχρονα το τρίτο φετινό αγωνιστικό ραντεβού για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ Ιστορικών Αυτοκινήτων. Τα 37 συμμετέχοντα πληρώματα, αγωνίστηκαν 3 φορές σε μια από τις πιο γνωστές και αγαπημένες χωμάτινες Ειδικές Διαδρομές της χώρας μας, τις Καρούτες που είχαν μήκος 14,29 χιλιομέτρων.

Οι Θέμης Χαλκιάς-Κώστας Κόντος (Mitsubishi Lancer EVO IX, C2-N4) έφτασαν στη δεύτερη φετινή τους νίκη, πετυχαίνοντας τον ταχύτερο χρόνο σε όλα τα περάσματα. Στη δεύτερη θέση τερμάτισαν οι Χρυσόστομος Καρέλλης-Λεωνίδας Μαχαίρας (Mitsubishi Lancer EVO IX, C2-N4) που άφησαν πίσω τους την ατυχία στο Εαρινό Ράλλυ Σπριντ, ενώ να σημειωθεί πως αμφότερα τα προναφερθέντα πληρώματα, αντιμετώπισαν πρόβλημα στα μισά του αγώνα, με τα κιβώτιο ταχυτήτων του αυτοκινήτου τους. Στο βάθρο ανέβηκαν επίσης οι Νίκος Χαλιβελάκης-Παναγιώτης Τριανταφυλλίδης (Mitsubishi Lancer EVO IX, C2-N4) που βελτίωναν διαρκώς τις επιδόσεις τους κατά τη διάρκεια του αγώνα και αποζημιώθηκαν από τον τερματισμό στο βάθρο. Στην 4η θέση της κατάταξης τερμάτισαν οι  Γιάννης Μποζιονέλος-Βαγγέλης Παναρίτης (Mitsubishi Lancer EVO VI, C2-A8), που αντιμετώπισαν πρόβλημα με τα φρένα στο μέσο του αγώνα, ενώ την εξάδα συμπλήρωσαν οι Χρήστος Παλαιολόγος-Δημήτρης Σελλής (Mitsubishi Lancer EVO VIII, C2-A8) και Στέφανος Θεοχαρόπουλος-Γιώργος Κότσαλης (Mitsubishi Lancer EVO IX, C2-N4), οι οποίοι είχαν κλατάρισμα στο τελευταίο σκέλος.

Στην Κατηγορία F2, στην οποία κατατάσσονται τα αυτοκίνητα με κίνηση σε 2 τροχούς, η νίκη πέρασε στους Γιάννη Ακράτο-Βαγγέλη Ακράτο (Renault Clio R3, C3-R3) οι οποίοι τερμάτισαν ταυτόχρονα στην 7η θέση της γενικής κατάταξης και φυσικά στην πρώτη της C3. Στη δεύτερη θέση βρέθηκαν οι "El Nak Jr."-Ανδρέας Βίγκος (MG ZR 105, C6-A5) που επικράτησαν στην ανταγωνιστική C6, ενώ την τριάδα της κατηγορίας συμπλήρωσαν οι Νίκος Ντάβαρης-Βίκυ Ψαράκη (Renault Clio RS, C3-A7). 

Στα Ιστορικά, οι Γιώργος Παραδείσης-Μιχάλης Φράγκου (Ford Escort RS2000, 2-C3) έφτασαν στην πρώτη τους νίκη, τερματίζοντας εμπρός από τους Παναγιώτη Παραδείση-Κωνσταντίνο Ποιμενίδη (Ford Escort RS2000, 3-D3) και τους Μιχάλη Λυκάκη-Γιάννη Τζόγια (Ford Escort, 2-C3). Την εξάδα της Κατηγορίας διαμόρφωσαν οι Γιώργος Κασιδόπουλος-Νίκος Μπάμπαλης (Toyota Starlet KP 60, 3-D1), Χάρης Μανουσαρίδης-Θεόδωρος Κούλης (Ford Escort RS 2000, 3-D3) και Γιώργος Βασιλάκης-Νώντας Καρανικόλας (Ford Sierra Sapphire 4X4). Οι Πρωταθλητές Λευτέρης Μανδρούκας-Νίκος Τσάδαρης (Porsche 911 RSR, 2-C5) εγκατέλειψαν με πρόβλημα στο κιβώτιο ταχυτήτων του αυτοκινήτου τους.

Σημειώνεται, πως το Κύπελλο "Γιώργος Μοσχούς" που είχε αθλοθετηθεί για το πλήρωμα που θα σημείωνε τον απόλυτο χρόνο της ημέρας, κέρδισαν οι Θέμης Χαλκιάς-Κώστας Κόντος. Το Κύπελλο Χώματος 2017 ετοιμάζεται για καλοκαιρινές διακοπές, καθώς επόμενος προγραμματισμένος αγώνας για το θεσμό, είναι το Ράλλυ Σπριντ Καλαμάτας στις 9-10 Σεπτεμβρίου. Όσο για το Πρωτάθλημα Ράλλυ Ιστορικών Αυτοκινήτων, ο επόμενος αγώνας είναι η πρώτη ημέρα του Seajets Ράλλυ Ακρόπολις,  το Σάββατο 3 Ιουνίου.

ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΠΡΩΤΑΓΩΝΙΣΤΩΝ

Θέμης Χαλκιάς: Είχαμε πρόβλημα στο δεύτερο σκέλος με το κιβώτιο ταχυτήτων. Ευτυχώς τέλος καλό, όλα καλά. Ήταν μια καλή προπόνηση ενόψει του Ράλλυ Ακρόπολις.

Χρυσόστομος Καρέλλης: Σκοπός ήταν να τερματίσω, ώστε να συλλέξω πολύτιμη εμπειρία στη χωμάτινη επιφάνεια με το Mitsubishi. Σίγουρα οι χρόνοι μπορούσαν να βελτιωθούν κι άλλο, αλλά δεν ρισκάραμε. Είμαστε ικανοποιημένοι.

Νικόλας Χαλιβελάκης: Αλλάξαμε πρόγραμμα στα διαφορικά στο τρίτο σκέλος και χρησιμοποιήσαμε διαφορετική γόμα ελαστικών. Έπρεπε από το πρωί να πιέσουμε περισσότερο. Ήρθε ένα καλό αποτέλεσμα και είμαστε ευχαριστημένοι.  

Γιάννης Ακράτος: Με εξαίρεση το πρώτο σκέλος όπου πετύχαμε προπορευόμενο αγωνιστικό, κινηθήκαμε σε καλό ρυθμό. Το αυτοκίνητο απαιτεί περαιτέρω εξοικείωση. Θεωρώ πως ήταν μια καλή πρόβα τζενεράλε για το Ακρόπολις.

Γιώργος  Παραδείσης: Είμαστε ευχαριστημένοι με την απόδοσή μας. Είναι η πρώτη μας νίκη στο πρωτάθλημα σε μια ωραία ειδική διαδρομή.

Αποτελέσματα

Στη σελίδα του αγώνα μπορείτε να βρείτε όλο το υλικό που έχει δημοσιευθεί

Η αυλαία του Κυπέλλου Ασφάλτινων Ράλλυ Βορείου Ελλάδος άνοιξε στις 13-14 Μαΐου από τη Βέροια Ημαθίας, με νικητές τους Φώτη Μπρόζο-Τάσο Βογιαντζή.

Το 23ο Ράλλυ Σπριντ Φίλιππος που διοργανώθηκε από το Αθλητικό Σωματείο "Λέσχη Αυτοκινήτου Βέροιας" (Λ.Α.Β.) προσέλκυσε τη συμμετοχή 20 πληρωμάτων και περιλάμβανε 3 περάσματα από την Ειδική Διαδρομή "Κουστοχώρι" μήκους 14,1 χιλιομέτρων.

Η μάχη για τη νίκη στον αγώνα δόθηκε μεταξύ των Φώτη Μπρόζου-Τάσου Βογιαντζή (Citroen ZX 16V, C3-E11) και Παναγιώτη Καμπύλη-Μάριου Τσαούσογλου (Skoda Fabia S2000, C1-S2000). Οι Μπρόζος-Βογιαντζής χαμογέλασαν τελευταίοι, φτάνοντας στη νίκη και έχοντας σημειώσει τον ταχύτερο χρόνο στο 1ο και 3ο πέρασμα από την Ειδική Διαδρομή. Στο μεταξύ, οι Καμπύλης-Τσαούσογλου είχαν πετύχει το ταχύτερο πέρασμα στο 2ο σκέλος και, εκμεταλλευόμενοι ένα τετ-α-κε των αντιπάλων τους, είχαν πάρει προσωρινά την πρωτοπορία, όμως στη συνέχεια εγκατέλειψαν καθώς ο κινητήρας του Skoda Fabia S2000 ανέβασε θερμοκρασία, μην επιτρέποντας στο πλήρωμα να αγωνιστεί στο τρίτο και καταληκτικό σκέλος. Στη μάχη για τη νίκη βρέθηκαν ακόμη οι Γιάννης Κωνσταντινίδης-Βαγγέλης Κωνσταντινίδης (Citroen ZX 16V, C3-E11), οι οποίοι όμως τέθηκαν εκτός στο τρίτο σκέλος από έξοδο.  Οι Μπρόζος-Βογιαντζής εκτός από τη νίκη στη Γενική Κατάταξης, ήταν επίσης το κορυφαίο πλήρωμα της Κατηγορίας F2, που αφορά σε αυτοκίνητα με κίνηση σε 2 τροχούς, καθώς επίσης και της C3. Στη δεύτερη θέση τερμάτισαν οι Ποσειδών Γορίτσας-Απόστολος Σπύρου (Mitsubishi Lancer EVO X, C2-N4), ενώ στο βάθρο των νικητών ανέβηκαν επίσης οι Στέλιος Χαλδαίος-Κώστας Σαμαράς (Citroen C2 GT, C5-A6), οι οποίοι βρέθηκαν και στη 2η θέση της F2, επικρατώντας παράλληλα στην Κατηγορία C5. 

Μια θέση πιο πίσω, στην 4η της Γενικής Κατάταξης τερμάτισαν οι Χριστόφορος Καρσανίδης-Κώστας Τηλιόπουλος (VW Golf MKII, C3-E11) οι οποίοι οπισθοχώρησαν στο τελευταίο πέρασμα, μετά από λανθασμένη επιλογή ελαστικών, τερματίζοντας πάντως στην 3η θέση της F2. Την πρώτη εξάδα συμπλήρωσαν οι Νίκος Βάτσος-Χρήστος Θεοφανίδης (Renault Clio R3, C3-R3C) και Δημήτρης Μπατσάρας-Ιωάννα Γεωργάκα (Mitsubishi Lancer EVO VIII, C2-A8). Όσον αφορά στην πάντα ανταγωνιστική C5, την τριάδα πίσω από τους νικητές Χαλδαίο-Σαμαρά διαμόρφωσαν οι Αλέξανδρος Δήμος-Θάνος Ντίτορας (Citroen Saxo VTS) μετά από μάχη με τους Σίμο Θεοφανίδη-Λευτέρη Μαύρο (Citroen Saxo VTS), ενώ μέσα στη μάχη ήταν και οι Νίκος Τσακίρης-Σπύρος Χατζηπαναγιώτου (Citroen C2 GT) οι οποίοι εγκατέλειψαν από πρόβλημα με την ντίζα του συμπλέκτη.

Το Κύπελλο Ασφάλτινων Ράλλυ Βορείου Ελλάδος θα συνεχιστεί στις 17-18 Ιουνίου, με το 2ο Ράλλυ Αλμυρού. 

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: ΓΙΩΡΓΟΣ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ (GP IMAGES)

Αποτελέσματα

Στη σελίδα του αγώνα μπορείτε να βρείτε όλο το υλικό που έχει δημοσιευθεί