Με τη συμμετοχή 40 οδηγών από 4 διαφορετικές κατηγορίες, θα διεξαχθεί την Κυριακή 9 Ιουλίου στα Μέγαρα ο τελευταίος φετινός γύρος του δημοφιλούς Επάθλου Karting, Rotax Max Challenge.

Ο 3ος και τελευταίος φετινός αγώνας, διοργανώνεται για ακόμη μια φορά από το Αθλητικό Σωματείο "Start Line". Οι συμμετέχοντες αθλητές θα χωριστούν σε επιμέρους Κατηγορίες, ανάλογα με την ηλικία τους ή τις Τεχνικές Προδιαγραφές των καρτ που θα οδηγήσουν. Στην Κατηγορία Micro Max, που συμμετέχουν οι μικρότεροι οδηγοί του αγώνα ηλικίας 8-12 ετών, θα αγωνιστούν 10 αθλητές, ενώ στη Junior Max για οδηγούς ηλικίας 12-14 ετών, θα συμμετάσχουν 6 αθλητές. Ακόμη, στη Senior Max θα λάβουν μέρος 7 οδηγοί, ενώ οι μάχες θα κορυφωθούν με τα καρτ της DD2 που διαθέτουν ταχύτητες και προσφέρουν στον αγώνα 17 ακόμη συμμετοχές, οι οποίες εγγυώνται τον συναγωνισμό.

Ο 3ος γύρος του Rotax Max Challenge θα προσφέρει πλούσιο θέαμα και έντονες μάχες και όσοι βρεθούν στην πίστα καρτ Μεγάρων, είναι βέβαιο πως θα αποζημιωθούν!

Συμμετοχές

Στη σελίδα του αγώνα μπορείτε να βρείτε όλο το υλικό που έχει δημοσιευθεί

Μπορεί το Rally Αλμυρός 2017 να μονοπώλησε το ενδιαφέρον αθλητών και μελών του Ομίλου Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Θεσσαλίας αλλά αυτό δεν σημαίνει πως δεν υπήρξαν σημαντικές παρουσίες και διακρίσεις των αθλητών του σε διάφορους αγώνες ανά την Ελλάδα.

Ξεκινάμε από τον Μιχάλη Παρασκευά που συμμετείχε όχι σε μία αλλά σε δύο διαφορετικές αναβάσεις του Κυπέλλου Αναβάσεων Βορείου Ελλάδας. Παρόλο που συμμετείχε με δύο διαφορετικά αυτοκίνητα σε δύο διαφορετικές κατηγορίες, ο νεαρός αθλητής κατάφερε να ανέβει και τις δύο φορές στο βάθρο με την δεύτερη μάλιστα στο υψηλότερο σκαλί. Πρώτος χρονικά αγώνας η ανάβαση Κορυλόβου στην Δράμα, όπου ο Μιχάλης Παρασκευάς μπορεί να αποχωρίστηκε την τελευταία στιγμή κυριολεκτικά το αγαπημένο του Suzuki Swift για χάρη ενός Toyota Yaris, αλλά αυτό δεν τον εμπόδισε να αναδειχθεί τρίτος στην κατηγορία του, ανάμεσα σε σαφώς δυνατότερα αυτοκίνητα, ενώ αν δεν αντιμετώπιζε προβλήματα στο δεύτερο σκέλος του αγώνα το αποτέλεσμα θα ήταν ακόμα καλύτερο. Συνεχίζουμε με την ανάβαση Λιβαδίου στην Θεσσαλονίκη εκεί όπου ο Μιχάλης Παρασκευάς επέστρεψε στο αγαπημένο του Suzuki Swift αλλά και στις νίκες αφού δεν άφησε περιθώριο σε κανένα αντίπαλό του να αμφισβητήσει την κυριαρχία του στον αγώνα όντας ο ταχύτερος όχι μόνο στην Ε10 αλλά σε όλη την κατηγορία 1401-1600 κ.εκ.

Τέλος ονειρικό ντεμπούτο πραγματοποίησε ο Γιάννης Καμζιόλης στο Νέο Ρύσιο στον αγώνα drift που πραγματοποιήθηκε στα πλαίσια του αγώνα τόσο του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος όσο και του Επάθλου Βορείου Ελλάδας. Ο νεαρός "ΚΑΜΙ" κατάφερε στον πρώτο του επίσημο αγώνα να υπερνικήσει άγχος και σαφώς εμπειρότερους αντιπάλους και να ανέβει στο βάθρο της Street Legal στο έπαθλο Βορείου Ελλάδος, όντας μόλις τρεις βαθμούς πίσω από τον τελικό νικητή.

Ο Όμιλος Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Θεσσαλίας συγχαίρει τους αθλητές του και τους εύχεται ανάλογη συνέχεια.

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΟΜΑΘ

Τεχνικός Κανονισμός Ενιαίου 2017

Ο Χρήστος Παλαιολόγος με Mitsubishi Lancer σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο στον Αγώνα Χωμάτινης Ατομικής Χρονομέτρησης που διεξήχθη την Κυριακή 2 Ιουλίου στις Καρυές Σπάρτης.

Ο αγώνας της Σπάρτης, διοργανώθηκε από το Αθλητικό Σωματείο "Λέσχη Αυτοκινήτου Σπάρτης" (Λ.Α.Σ.) και αποτέλεσε τον 3ο γύρο του Επάθλου Χωμάτινης Ατομικής Χρονομέτρησης "Timed Rally Challenge" (TRC). Πεδίο βολής για τους 25 οδηγούς, αποτέλεσε η νέα, ιδιαίτερα χωμάτινη διαδρομή που δημιουργήθηκε σε χώρο 400 στρεμμάτων η οποία έδινε τη δυνατότητα στους θεατές να παρακολουθούν όλη την πορεία του κάθε αυτοκινήτου.

Όσον αφορά στα αποτελέσματα, ο Χρήστος Παλαιολόγος (Mitsubishi Lancer) πέτυχε τον καλύτερο χρόνο της ημέρας, επικρατώντας παράλληλα στην Κλάση για αυτοκίνητα άνω των 2000 κ.εκ. Τον δεύτερο καλύτερο χρόνο σημείωσε ο Παναγιώτης Ρουστέμης (Ford Sierra RS Cosworth 4X4), που ακολούθησε τον Παλαιολόγο και στην Κλάση, ενώ τρίτος σε γενική και Κλάση ήταν ο Γιάννης Ζαχαριάς (Toyota Celica).  Στην Κλάση έως 2000 κ.εκ. επικράτησε ο Θόδωρος Βουτσάς (VW Golf), με δεύτερο τον Γιώργο Καλαματιανό (BMW E30) και τρίτο τον Γιώργο Ρήγα (Ford Escort RS). Στην Κλάση έως 1600 κ.εκ., ταχύτερος ήταν ο Κώστας Μαχαίρας (Citroen Saxo VTS), ακολουθούμενος από τους Παναγιώτη Σταθόπουλο (VW Polo GTI) και Δημήτρη Γκρούμα (Toyota Corolla), ενώ στην μικρότερη κλάση του αγώνα, για αυτοκίνητα έως 1400 κ.εκ., νικητής αναδείχθηκε ο Παναγιώτης Χαΐδας (Toyota Yaris), με τους Δημήτρη Χαϊδά (Toyota Yaris) και Βαγγέλη Παναρίτη (Toyota Yaris) να τον συνοδεύουν στο βάθρο.

Ο 3ος γύρος του TRC πραγματοποιήθηκε την αμέριστη συμπαράσταση των Τοπικών Αρχών, καθώς η διαμόρφωση και η δημιουργία της διαδρομής έγινε με την αμέριστη συμπαράσταση του Δήμου Σπάρτης, του Αθλητικού Οργανισμού, του Τοπικού Συμβουλίου , του Αθλητικού και Πολιτιστικού Συλλόγου, των κατοίκων αλλά και των επαγγελματιών των Καρυών, ενώ ταυτόχρονα τον αγώνα στηρίζουν πολλές επιχειρήσεις της Λακωνίας.

Το Έπαθλο Χωμάτινης Ατομικής Χρονομέτρησης TRC θα συνεχιστεί στις 26-27 Αυγούστου, στον Γρύλο Ηλείας.

Αποτελέσματα (Γενική)

Αποτελέσματα (Κλάσεις)

Στη σελίδα του αγώνα μπορείτε να βρείτε όλο το υλικό που έχει δημοσιευθεί

Ολοκλήρωσε την προσπάθειά του στο Ράλλυ Πολωνίας ο Ιορδάνης Σερδερίδης, που συμμετείχε για τέταρτη χρονιά στο συγκεκριμένο ράλλυ και επιβίωσε στον απαιτητικό αγώνα που σημαδεύτηκε από βροχοπτώσεις στη μεγαλύτερη διάρκειά του, τερματίζοντας στη δεύτερη θέση του WRC Trophy, έχοντας στο δεξί μπάκετ του Citroen DS3 WRC τη Lara Vanneste.

Η κατάσταση των δρόμων την Κυριακή ήταν σε χειρότερη κατάσταση σε σχέση με τις προηγούμενες δύο ημέρες, με τον Σερδερίδη να δηλώνει σχετικά με τα πεπραγμένα του σκέλους: «Έβρεχε όλη την ημέρα και οι συνθήκες δεν ήταν οι καλύτερες δυνατές. Εξοικειωθήκαμε καλύτερα με το Citroen DS3 στις δύο πρωινές ειδικές, αλλά στη συνέχεια αντιμετωπίσαμε πρόβλημα με τα υδραυλικά του αυτοκινήτου, ύστερα από κάποιο άλμα, με αποτέλεσμα να μείνουμε χωρίς χειρόφρενο και χωρίς επιλογέα ταχυτήτων στο τιμόνι».

Ο Καβαλιώτης εκπρόσωπός μας στο WRC ανέβηκε στη ράμπα του τερματισμού το απόγευμα της Κυριακής, δηλώνοντας ικανοποιημένος από την εμφάνισή του και από το τελικό αποτέλεσμα: «Στην τελευταία ειδική διαδρομή κινηθήκαμε σε safe mode και δεν πιέσαμε. Ο αγώνας ήταν δύσκολος και έκρυβε πολλές παγίδες.Είμαι χαρούμενος που πέτυχα τον αρχικό μου στόχο. Τερματίσαμε στη δεύτερη θέση στο WRC Trophy και πλέον είμαι δεύτερος στη βαθμολογία του πρωταθλήματος. Αυτό με κάνει αισιόδοξο για τη συνέχεια του θεσμού».

Η επόμενη εμφάνιση του Έλληνα οδηγού στο Παγκόσμιο πρωτάθλημα ράλλυ είναι προγραμματισμένη για τις 18 με 20 Αυγούστου, όπου θα συμμετέχει στο Ράλλυ Γερμανίας. Λίγο νωρίτερα, θα αγωνιστεί στο Ράλλυ Λουξεμβούργου για να προετοιμαστεί καλύτερα για τον 10ο γύρο του WRC.