Το Αθλητικό Σωματείο "ΕΛΕΤΑ" θα διοργανώσει, κατόπιν σχετικής έγκρισης της ΟΜΑΕ, το 22ο Ηπειρωτικό Mini Rally "Autotest" με επίκεντρο τα Ιωάννινα, στις 16-17 Ιουλίου 2016.

Το 22ο Ηπειρωτικό Mini Rally "Autotest" θα αποτελέσει τον 4ο γύρο του Κυπέλλου Ασφάλτινων Ράλλυ Βορείου Ελλάδος, ενώ Χορηγός Ονομασίας θα είναι το "Ι ΚΤΕΟ Autotest" που βρίσκεται στη Βουνοπλαγιά Ιωαννίνων. Ο αγώνας θα διεξαχθεί χάρη στην στήριξη της Περιφέρειας Ηπείρου, των Δήμων Ιωαννιτών και Δωδώνης και του Π.Ε.Α.Κ. Ιωαννίνων. 

Στο αγωνιστικό κομμάτι, ο αγώνας έχει συνολικό μήκος 163,66 χιλιομέτρων και αποτελείται από 2 ειδικές διαδρομές που θα διεξαχθούν από 3 φορές η καθεμιά και έχουν συνολικό αγωνιστικό μήκος 55,29 χιλιομέτρων. Η πρώτη από τις δύο είναι η κλασική "Δωδώνη" που έχει μήκος 11,88 χιλιομέτρων ενώ η δεύτερη είναι μια νέα διαδρομή, που ονομάζεται "Μάρμαρα" και έχει μήκος 6,55 χιλιομέτρων. Το Service Park θα βρίσκεται στο Πανηπειρωτικό Στάδιο, έναν χώρο που παραχωρήθηκε από το Π.Ε.Α.Κ. Ιωαννίνων, ενώ ο τερματισμός θα διεξαχθεί την Κυριακή 17 Ιουλίου στην Κεντρική Πλατεία Ιωαννίνων. 

Οι δηλώσεις συμμετοχής για τον αγώνα, ξεκινούν στις 20 Ιουνίου. 

Στο πλαίσιο της αναβίωσης του ιστορικού θεσμού που ονομάζεται "Ηπειρωτικό Ράλλυ" και σε συνέχεια της παράδοσης των παροχών προς τους αγωνιζόμενους που τιμούν τον αγώνα με την συμμετοχή τους, η ΕΛΕΤΑ παρέχει για το 22ο Ηπειρωτικό Mini Rally "AUTOTEST" τα εξής: 

1. Παράβολο συμμετοχής στον αγώνα 240€ ανεξαρτήτως κυβισμού του αυτοκινήτου, ενώ για τα τοπικά πληρώματα με αθλητές της ΕΛΕΤΑ το παράβολο είναι 130€.

2. Δωρεάν διανυκτέρευση των πληρωμάτων, εκτός Ιωαννίνων, σε δίκλινο δωμάτιο ξενοδοχείου.

3. Δωρεάν μεταφορά του αγωνιστικού αυτοκινήτου από Αθήνα ή Θεσσαλονίκη (κατόπιν συνεννοήσεως), για το οποίο σημειώνεται ότι το 50% της δαπάνης καλύπτεται από την ΟΜΑΕ.

4. Για τις ομάδες των αγωνιζομένων η ΕΛΕΤΑ έχει εξασφαλίσει ειδικές τιμές για την διαμονή τους κατά τη διάρκεια του αγώνα στο ίδιο ξενοδοχείο. 

5. Όπως κάθε χρονιά έτσι και φέτος, η ΕΛΕΤΑ θα βραβεύσει με κύπελλα τα τρία πρώτα πληρώματα κάθε κατηγορίας, ανεξάρτητα από το αν συμπληρώθηκε η κατηγορία. 

Πληροφορίες: ΕΛΕΤΑ , Παραλίμνιο Ψυχαγωγικό Κέντρο , Ακτή Μιαούλη, Ιωάννινα, Τηλ. και FAX. 26510-26777, Κιν. 6944-585853, 6944-660091, 6947-729149 και Email : Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Συμπληρωματικός κανονισμός

Δήλωση συμμετοχής

Αφίσα

Στη σελίδα του αγώνα μπορείτε να βρείτε όλο το διαθέσιμο υλικό που έχει δημοσιευθεί

Ο 4ος γύρος του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Αναβάσεων και Ιστορικών Αυτοκινήτων πραγματοποιήθηκε με επιτυχία στις 11-12 Ιουνίου, με την Ανάβαση Αχλαδόκαμπου να χαρακτηρίζεται από υψηλές θερμοκρασίες, έντονο συναγωνισμό και μεγάλο αριθμό θεατών.

Η Ανάβαση Αχλαδόκαμπου είναι μια από τις πιο δημοφιλείς του Πρωταθλήματος, στοιχείο που γίνεται αντιληπτό τόσο από τις 110 συμμετοχές, όσο και από τον κόσμο που βρέθηκε στη διαδρομή για να παρακολουθήσει τις προσπάθειες των οδηγών τόσο το Σάββατο στις Δοκιμές, όσο και την Κυριακή στον αγώνα. Η φετινή εκδοχή της Ανάβασης, που ως είθισται διεξήχθη στην ταχύτατη διαδρομή μήκους 4900 μέτρων, διοργανώθηκε από τα Σωματεία "Αυτοκινητιστική Λέσχη Τρίπολης" και "Start Line" ενώ παράλληλα, όπως συμβαίνει τα τελευταία χρόνια, ήταν αφιερωμένη στη μνήμη του Μιχάλη Τσαγγαρά.  Όσον αφορά στα αποτελέσματα, οι μάχες στις κατηγορίες ήταν μεγάλες και τα θεαματικά περάσματα, αποζημίωσαν τους θεατές που παρά τη ζέστη, ήταν πολλοί. 

Ξεκινάμε από τη Formula Saloon, νικητής της οποίας αναδείχθηκε ο Σπύρος Παπαδόπουλος (Ford Escort MKII) που παράλληλα, σημείωσε τον καλύτερο χρόνο της ημέρας. Τον οδηγό από την Καλαμάτα ακολούθησε τόσο στην γενική της Formula Saloon, όσο και στην FSA που αφορά στα ατμοσφαιρικά αυτοκίνητα μέχρι 2000 κ.εκ., ο συμπατριώτης του Παναγιώτης Ηλιόπουλος (Ferrari 458) με ένα αυτοκίνητο που αναμενόμενα τράβηξε την προσοχή, με τον ήχο και την παρουσία του στον αγώνα εν γένει. Την τριάδα της Κατηγορίας συμπλήρωσε ο Κωνσταντίνος Ζυγογιάννης (Audi A3), που ήταν και ο ταχύτερος οδηγός της κατηγορίας οδηγώντας υπερτροφοδοτούμενο αυτοκίνητο, επικρατώντας έτσι στην FST2. Την τριάδα της FST2 για δικίνητα υπερτροφοδοτούμενα αυτοκίνητα συμπλήρωσαν οι Αντώνης Σταφυλοπάτης (Opel Astra OPC) και Δημήτρης Μητσιάς (Nissan Silvia S15), ενώ την πρώτη τριάδα της FST, για τετρακίνητα υπερτροφοδοτούμενα αυτοκίνητα, διαμόρφωσαν οι Παναγιώτης Παρθένης (Mitsubishi Lancer EVO IX), Κωνσταντίνος Λαζαρίδης (Mitsubishi Lancer EVO VIII) και Λεωνίδας Κανελλόπουλος (Ford Escort MKII). Κλείνοντας την αναφορά στην Formula Saloon, το βάθρο της FSA πίσω από τους Παπαδόπουλο και Ηλιόπουλο, διαμόρφωσε ο Γιώργος Παναγόπουλος (BMW E30 M5). Σημειώνεται, πως άτυχος στάθηκε ο Νίκος Περατινός (Ford Escort Cosworth) που αν και είχε σημειώσει τον ταχύτερο χρόνο στο πρώτο πέρασμα, ένα πρόβλημα μηχανικής υφής δεν του επέτρεψε να ολοκληρώσει την προσπάθειά του, ενώ στις Χρονομετρημένες Δοκιμές τέθηκε εκτός ακόμη ένα από τα φαβορί, ο Μάριος Ηλιόπουλος (Ford Escort WRC) από έξοδο.

Στην Ομάδα Α, η μάχη κρίθηκε για λίγα δέκατα του δευτερολέπτου. Ο Μιχάλης Ευθυμίου (Ford Escort WRC) σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο στον πρώτο ανέβασμα, όμως στη συνέχεια ο Παναγιώτης Λιώρης (Ford Escort WRC) αντεπιτέθηκε και έφτασε στη νίκη, μόλις για 0,42 δευτερόλεπτα έναντι του αντιπάλου του. Στο βάθρο της Ομάδας Α ανέβηκε επίσης ο Σπύρος Βοργιάς (Peugeot 106 S16), που ήταν  ο ταχύτερος οδηγός της Ομάδας Α έως 2 λίτρα. Τον οδηγό από την Τρίπολη, ακολούθησαν στην Ομάδα Α έως 2 λίτρα οι Βαγγέλης Τσιούρης (Peugeot 106 S16) και Αλέξανδρος Τσιόγκας (Peugeot 106 Maxi). 

Στην Ομάδα Ν, νικητής αναδείχθηκε ο επίσης τοπικός Θοδωρής Μούγιος (Mitsubishi Lancer EVO IX), ο οποίος μάλιστα επικράτησε ισχυρών οδηγών όπως οι Γιώργος Αργυρίου (Mitsubishi Lancer EVO IX) και Κωνσταντίνος Κάκος (Mitsubishi Lancer EVO IX), με τους διεκδικητές του τίτλου πάντως να έχουν μάχη μέχρι τέλους, αφού ο Αργυρίου κατέκτησε τη δεύτερη θέση με διαφορά μόλις 0,11 δευτερολέπτων. Στην Ομάδα Ν έως 2 λίτρα, η νίκη κατέληξε στα χέρια του Νίκου Κομνού (Peugeot 106 S16), μετά από μάχη με τους Διονύση Γιαννούλη (Peugeot 106 S16) και Κωνσταντίνο Τασούλα (Peugeot 106 S16) και τη διαφορά των τριών οδηγών του βάθρου, να μην ξεπερνά το 1 δευτερόλεπτο. Μέσα στη μάχη ήταν και ο Δημήτρης Παναγουλόπουλος (Citroen Saxo VTS), ο οποίος σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο στο πρώτο ανέβασμα όμως στη συνέχεια υποχώρησε, τερματίζοντας τελικά στην 4η θέση της Ν έως 2 λίτρα και της κλάσης Ν/2.

Περνάμε στην Ομάδα Ε όπου ταχύτερος ήταν ο Γιώργος Κεχαγιάς (Ford Sierra RS 500), ακολουθούμενος από μια αρμάδα οδηγών με BMW E30 M3. Ο λόγος για τους Βασίλη Ντέρμα και Διονύση Τροβά, που διαμόρφωσαν το βάθρο της Ομάδας Ε και τους Σωτήρη Σπυρόπουλο, Βασίλη Καλκούνο που ακολούθησαν. Όσον αφορά στην Ε έως 2 λίτρα, νικητής αναδείχθηκε ο Θανάσης Κουρνιάτης (Ford Escort ΜΚ ΙΙ, E/11), ενώ τον ακολούθησαν οι Γιώργος Παπαθανασόπουλος (Suzuki Swift, E/9) και Σπύρος Ντόντης (Opel Astra GSi, E/11). Κλείνοντας την αναφορά στα Αποτελέσματα, δε γίνεται να μην αναφερθούμε στα Ιστορικά Αυτοκίνητα, που για ακόμη μια φορά έδωσαν το "παρών" με 11 συμμετοχές. Νικητής αναδείχθηκε ο Ηλίας Τσαγγαράς (Opel Ascona 2000), ενώ το βάθρο της Κατηγορίας διαμόρφωσαν οι Βαγγέλης Γεωργούλας (Ford Escort RS 2000) και Γιώργος Καρράς (BMW 2002 ti). 

Το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Αναβάσεων και Ιστορικών Αυτοκινήτων θα συνεχιστεί στις 2-3 Ιουλίου με την Ανάβαση Καστανιάς, που θα αποτελέσει τον 5ο γύρο του φετινού θεσμού.

Αποτελέσματα

Σύμφωνα με το άρθρο 7 § 4 του Καταστατικού της ΟΜΑΕ, τις διατάξεις του ν. 2725/1999 - “Ερασιτεχνικός και Επαγγελματικός Αθλητισμός” σε συνδυασμό με την με αριθμό 7270/29-3-2013 Υπουργική Απόφαση του Υπουργού Παιδείας, Πολιτισμού, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού, καλούνται τα Σωματεία / Μέλη της ΟΜΑΕ σε Τακτική Γενική Συνέλευση την Τρίτη 28 Ιουνίου 2016 και ώρα 17:00, στην αίθουσα Τύπου του Ποδηλατοδρομίου -ΟΑΚΑ (Λ. Κηφισίας 37, 15123 Μαρούσι, είσοδος από Λ. Σπύρου Λούη).

ΗΜΕΡΗΣΙΑ ΔΙΑΤΑΞΗ

1.    Απολογισμός ΔΣ για το έτος 2015, Διοικητικός, Αγωνιστικός και Οικονομικός Απολογισμός

2.    Έκθεση Εξελεγκτικής Επιτροπής για το έτος 2015

3.    Ψηφοφορία έγκρισης Οικονομικού Απολογισμού και απαλλαγής του ΔΣ από κάθε σχετική ευθύνη

4.    Ψηφοφορία έγκρισης Διοικητικού Απολογισμού και απαλλαγής του ΔΣ από κάθε σχετική ευθύνη

5.    Διαγραφή Σωματείων

6.    Διάφορα θέματα –προτάσεις-ανακοινώσεις

 
Σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 7 §7 για τη συγκρότηση απαρτίας, πρέπει να παρευρίσκεται στη Γενική Συνέλευση το ένα δεύτερο ( ½ ) συν ένας τουλάχιστον από το σύνολο των αντιπροσώπων των Σωματείων που έχουν δικαίωμα ψήφου.

Εάν δεν διαπιστωθεί απαρτία, η Γενική Συνέλευση θα επαναληφθεί χωρίς άλλη ειδοποίηση την Τετάρτη 29 Ιουνίου 2016 και ώρα 17:00 στον ίδιο χώρο και θα υπάρξει απαρτία, ανεξάρτητα από τον αριθμό των Σωματείων/ Μελών που παρίστανται με δικαίωμα ψήφου.               

Υπενθυμίζουμε ότι, σύμφωνα με το άρθρο 8 του Καταστατικού της ΟΜΑΕ, για την Εκπροσώπηση στη Γενική Συνέλευση της ΟΜΑΕ προβλέπονται τα ακόλουθα:

1.  Στις Γενικές Συνελεύσεις της ΟΜΑΕ μετέχουν όλα τα Σωματεία / Μέλη που έχουν δικαίωμα ψήφου. Σύμφωνα με το άρθρο 3 §4 του καταστατικού, τα σωματεία αποκτούν δικαίωμα ψήφου αυτοδικαίως μετά τη συμπλήρωση χρονικού διαστήματος ενός έτους από την εγγραφή τους. Το δικαίωμα ψήφου ασκείται εφόσον το σωματείο έχει συμμετάσχει με δέκα (10) τουλάχιστον αθλητές του σε επίσημες διοργανώσεις της ΟΜΑΕ κατά τη διάρκεια του προηγούμενου από τη Γενική Συνέλευση έτος, σύμφωνα με τον αθλητικό νόμο 2725/99, και εφόσον είναι οικονομικά τακτοποιημένο, σύμφωνα με το καταστατικό της ΟΜΑΕ. Τα σωματεία με δικαίωμα ψήφου το 2016 παραμένουν τα ίδια σύμφωνα με την κατάσταση που έχει ήδη ανακοινωθεί.

2.  Κάθε Σωματείο/Μέλος της ΟΜΑΕ εκπροσωπείται στη Γενική Συνέλευση με έναν (1) αντιπρόσωπο και τον αναπληρωτή του, οι οποίοι πρέπει να είναι μέλη του Σωματείου που εκπροσωπούν, με δικαίωμα να εκλέγουν και να εκλέγονται στα όργανα του Σωματείου τους. Κάθε Σωματείο/μέλος έχει μία ψήφο και κάθε αντιπρόσωπος έχει δικαίωμα να εκπροσωπεί μόνο ένα σωματείο. Το δικαίωμα ψήφου το ασκεί ο τακτικός αντιπρόσωπος ή, σε περίπτωση κωλύματός του, ο αναπληρωτής του.

3.  Τα σωματεία υποχρεούνται να γνωστοποιήσουν εγγράφως στην ΟΜΑΕ τους αντιπροσώπους τους, τακτικούς και αναπληρωματικούς, έως την Τρίτη 21 ή Τετάρτη 22 Ιουνίου και ώρα 15:00, πέντε εργάσιμες ημέρες πριν από την έναρξη της κάθε Γ.Σ., αντίστοιχα, καταθέτοντας σχετικό απόσπασμα πρακτικού Δ.Σ. ή της Γ.Σ., όπως προβλέπεται από το καταστατικό τους, υπογεγραμμένο από τον Πρόεδρο και το Γενικό Γραμματέα του Σωματείου και με σφραγίδα του σωματείου.

Ενώ το θερμόμετρο ανεβαίνει, το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Karting βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη, με τις προετοιμασίες ενόψει του 3ου γύρου του θεσμού, που θα διεξαχθεί την Κυριακή 3 Ιουλίου στην πίστα "San Nicolas" στην Καλαμάτα, να είναι εντατικές.

Το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Karting θα ταξιδέψει για πρώτη φορά φέτος εκτός του νομού Αττικής σε μια πίστα που παραδοσιακά αποτελεί την καλοκαιρινή αγάπη των οδηγών! Ο αγώνας θα διοργανωθεί από το Αθλητικό Σωματείο "Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής" (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.), συνταγή δοκιμασμένη με εξαιρετική επιτυχία από την πρεμιέρα του Πρωταθλήματος. Το "παρών" θα δώσει πλήθος αθλητών από όλες τις κατηγορίες που προσμετρούν στο θεσμό (Mini 60 A&B, Junior, Senior, KZ2 και Club), ενώ με ενδιαφέρον αναμένεται η τοπική εκπροσώπηση αφού τα τελευταία χρόνια η πίστα "San Nicolas" έχει δημιουργήσει έναν ενθουσιώδη πυρήνα οδηγών και ομάδων.

Ανάλογο ενδιαφέρον παρουσιάζει η βαθμολογική μάχη για τους τίτλους του Πανελληνίου αφού ο αγώνας της Καλαμάτας είναι ο πρώτος φέτος που θα έχει αυξημένη βαρύτητα στην τελική βαθμολογία του θεσμού. Η επιτροπή karting της ΟΜΑΕ θέλοντας να διατηρήσει ζωντανό το ενδιαφέρον σε κάθε κατηγορία μέχρι να πέσει η αυλαία έχει εισάγει στους κανονισμούς πρόβλεψη για αυξανόμενους βαθμούς στους δυο τελευταίους αγώνες της σεζόν. Με τις μάχες σε όλες τις κατηγορίες να είναι σε πλήρη εξέλιξη οι πρωταγωνιστές θα αναζητήσουν αποτελέσματα που θα τους επιτρέψουν να πλασαριστούν με όσο το δυνατό καλύτερες πιθανότητες στο φινάλε του Οκτωβρίου στο Kartodromo. 

Στα 1180 μέτρα της απαιτητικής χάραξης οι αθλητές της 60 Mini θα αγωνιστούν σε δυο τελικούς για 12 γύρους, αυτοί της Junior για 17 γύρους, ενώ οι οδηγοί των Senior και KZ2 θα κληθούν να συμπληρώσουν 19 γύρους πριν δουν την καρό σημαία. Για την ΚΖ2 ο αγώνας του Πανελληνίου αποτελεί την μοναδική ευκαιρία οι αθλητές να αγωνιστούν στην συγκεκριμένη πίστα γεγονός που έχει αυξήσει κατακόρυφα το ενδιαφέρον με τον αριθμό των συμμετοχών να αναμένεται να ξεπεράσει τις 15! Τέλος, η Club θα έχει τις γνωστές σε όλους δυο περιόδους Time Attack και τον τελικό αγώνα των 10 γύρων. Σύμφωνα με το πρόγραμμα οι πρώτοι τελικοί ξεκινούν στις 12 το μεσημέρι, ενώ οι δεύτεροι τελικοί στις 3. 

Η πίστα "San Nicolas" της Καλαμάτας έχει φορέσει λοιπόν τα γιορτινά της και περιμένει αθλητές, ομάδες και θεατές για μια γιορτή του karting την Κυριακή 3 Ιουλίου! Οι δηλώσεις συμμετοχής έχουν ήδη ξεκινήσει στο σωματείο ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α. με τελευταία προθεσμία την Παρασκευή 24 Ιουνίου. Μην λείψει κανείς!

Η ΕΠΑ ανακοινώνει πως κατόπιν σχετικού αιτήματος που υποβλήθηκε από το Σωματείο "Αυτοκινητιστικός Όμιλος Πατρών" (Α.Ο.Π.) σε συνεννόηση με τους Οργανωτές του Επάθλου "DCup Karting Racing Series", εγκρίνει την αλλαγή τοποθεσίας τέλεσης του 3ου αγώνα του θεσμού, από την πίστα "San Nicolas" της Καλαμάτας, στην πίστα "Kartmania" στα Βραχνέϊκα Πατρών. Η ημερομηνία διεξαγωγής του αγώνα παραμένει η ίδια, δηλαδή στις 10 Ιουλίου 2016.