Κατά τη διάρκεια του διημέρου 8-9 Απριλίου, το Διαδρόμιο Σπαθοβουνίου Κορινθίας φιλοξένησε επιτυχώς την έναρξη δύο νέων και πολλά υποσχόμενων θεσμών Χωμάτινης Ατομικής Χρονομέτρησης (GP), του Timed Rally Challenge (TRC) και του Dirt Games Challenge (DGC).

Στο πρώτο ραντεβού της χρονιάς έλαβαν μέρος 42 οδηγοί, που συμμετείχαν είτε με Χωμάτινες Φόρμουλες που είναι γνωστές και με την ονομασία Crosskarts, είτε με αγωνιστικά αυτοκίνητα. Ο αγώνας διοργανώθηκε από το Αθλητικό Σωματείο "Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου Κορινθίας" (Α.Λ.Α.Κορινθίας) και κάθε οδηγός είχε δικαίωμα για 4 Χρονομετρημένα Περάσματα μήκους 2,15 χιλιομέτρων το καθένα στην ανασχεδιασμένη διαδρομή στο Διαδρόμιο, από τα οποία για την εξαγωγή του τελικού αποτελέσματος προσμετρούσαν οι 3 καλύτεροι χρόνοι του καθενός.  Η διαφορά στη σχεδίαση αφορούσε στο γεγονός ότι τα οχήματα δεν κινούνταν παράλληλα όπως είχαμε συνηθίσει, αφού η σχεδίαση θύμιζε Ειδική Διαδρομή και κάθε οδηγός ξεκινούσε την προσπάθειά του 1 λεπτό μετά τον προηγούμενο. 

Περνώντας στα Αποτελέσματα, τον ταχύτερο χρόνο της ημέρας σημείωσε ο Γιώργος Ζυμαρίδης (Lahoz Speedcar) που επικράτησε εκτός από την Γενική Κατάταξη και στην Κατηγορία CKX-750. Τον νικητή ακολούθησε σε Γενική και Κατηγορία ο Χαράλαμπος Γαζετάς (Lahoz Speedcar), ενώ στην τρίτη θέση της Γενικής Κατάταξης τερμάτισε ο Επαμεινώνδας Καρανικόλας (Autocross) που κατέκτησε τη νίκη στην Κατηγορία CKX-Open. Στην κατάταξη της εν λόγω Κατηγορίας τον ακολούθησαν οι Παναγιώτης Αποστόλου (Lahoz) και Ανδρέας Μπάσδελης (Lahoz), τη στιγμή που τρίτος στην CKX-750 αναδείχθηκε ο Νίκος Αθηναίος (Lahoz Speedcar). Ενδιαφέρουσα ήταν όμως η μάχη και στην CKX-650, όπου ο Γιώργος Ζυμαρίδης (SR Kartcross) ήταν ξανά νικητής, εμπρός από τους Κωνσταντίνο Χριστόπουλο (Lahoz Speedcar) και Ανδρέα Καροτσιέρη (Semog Trophy). 

Εκτός από τα μονοθέσια Buggies, ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσίασε και η κατάταξη των αυτοκινήτων, στα οποία ταχύτερος αναδείχθηκε ο νεαρός Παναγιώτης Ρουστέμης (Ford Sierra 4Χ4 RS) που κατέκτησε τη νίκη και στην Κατηγορία 2000+ καθώς και το Flat Out Trophy. Τόσο στην Κατηγορία 2000+ όσο και στην άτυπη Γενική των αυτοκινήτων, δεύτερος ήταν ο Πέτρος Μαγγερίδης (Subaru Impreza STI) και τρίτος ο Λάμπρος Λαμπρόπουλος (Subaru Impreza 555). Στην Κατηγορία 1601-2000 κ.εκ. επικράτησε ο Ανέστης Υφαντής (Ford Escort), με τον Γιώργο Δήμο (Ford Escort MK2) να ακολουθεί και τον Σπύρο Δεδεγκίκα (Ford Escort MK1) να είναι τρίτος. Στην Κατηγορία 1601-2000 κ.εκ., ο Σάββας Λευκαδίτης (Peugeot 206 XS) επικράτησε μετά από οριακή μάχη του Θοδωρή Βούλγαρη (Toyota Starlet), ενώ στο βάθρο τους συνόδευσε και ο Ηλίας Πολυχρονόπουλος (Toyota Starlet KP61). Τέλος, στην μικρότερη Κατηγορία των αυτοκινήτων, με κυβισμό έως 1400 κ.εκ. επικράτησε ο Παναγιώτης Χοϊδάς (Toyota Yaris), με τους Σπύρο Κολόκα (Toyota Corolla) και Γιώργο Φωτάκη (Nissan Micra K11) να ακολουθούν. 

Ο πρώτος γύρος του TRC και του DGC μεταδόθηκε ζωντανά από το τοπικό Τηλεοπτικό Κανάλι Super.  Μεγάλος Χορηγός ήταν  η εταιρεία "Ασημάκης Ανταλλακτικά Αυτοκινήτων", ενώ την προσπάθεια στήριξαν επίσης τα Λιπαντικά Comma. Ο επόμενος αγώνας του TRC έχει προγραμματιστεί για τις 20-21 Μαΐου στο Γρύλο Ηλείας, ενώ το DGC θα συνεχιστεί στις 23-24 Σεπτεμβρίου, στην Καρυά Λακωνίας.

Αποτελέσματα (Γενική Κατάταξη)

Αποτελέσματα (Αυτοκίνητα)

Αποτελέσματα (Crosskarts)

Στη σελίδα του εκάστοτε αγώνα (TRC) ή (DGC) μπορείτε να βρείτε το υλικό που έχει δημοσιευτεί.

Με τον καλύτερο δυνατό τρόπο ξεκίνησε το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Αναβάσεων και Ιστορικών Αυτοκινήτων, καθώς 120 οδηγοί και πολλοί θεατές βρέθηκαν στη διαδρομή της Ανάβασης Ριτσώνας στις 8-9 Απριλίου, για να απολαύσουν τα αγωνιστικά περάσματα.

Το εναρκτήριο ραντεβού της χρονιάς διοργανώθηκε από το Αθλητικό Σωματείο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (Α.Σ.Μ.Α.) που είχε δίπλα του τον Δημοτικό Οργανισμό Άθλησης Πολιτισμού Περιβάλλοντος Χαλκίδας (Δ.Ο.Α.Π.ΠΕ.Χ.), σε ένα αθλητικό γεγονός που στηρίχθηκε από όλη την τοπική κοινωνία της Χαλκίδας, καθώς είναι ένα από τα πιο σημαντικά του εγχώριου Μηχανοκίνητου Αθλητισμού.

Όσον αφορά στα αποτελέσματα, οι μάχες για τη νίκη στις Κατηγορίες και Κλάσεις ήταν μεγάλες, με τους οδηγούς να προσφέρουν όμορφο θέαμα στους θεατές. Στην Ομάδα Α ταχύτερος ήταν ο περσινός Πρωταθλητής "Σάκης Λιώρης" (Ford Escort WRC, A8) ο οποίος πάντως συνάντησε μεγάλη αντίσταση από τον Ανδρέα Ντόφη (Mitsubishi Lancer EVO VIII, A8) ο οποίος ολοκλήρωσε την προσπάθειά του μόλις 0,22 δευτερόλεπτα πιο πίσω, ενώ τρίτος τερμάτισε ο Μιχάλης Ευθυμίου (Ford Escort WRC, A8). Στην Α έως 2 λίτρα πρώτος νικητής για φέτος αναδείχθηκε ο Γιώργος Αναδιώτης (Renault Clio Sport, A7), ενώ δεύτερος κατετάγη ο Βασίλης Μπάτζανος (Citroen Saxo VTS, A6). Μεγάλη μάχη δόθηκε για το τρίτο σκαλί του βάθρου της Α έως 2 λίτρα, καθώς 4 οδηγοί χωρίστηκαν από μόλις 0,38 δευτερόλεπτα. Νικητής της μάχης για την 3η θέση ήταν τελικά ο Σταύρος Χατούπης (Opel Corsa Kit Car, A6) , τον οποίο ακολούθησαν από πολύ κοντά οι Σπύρος Βοργιάς (Peugeot 106 S16, A6), Γιάννης Δρακόπουλος (Peugeot 106 S16, A6) και Γιάννης Καλαϊτζιάν (Ford Puma S1600 Kit Car EVO 2, Α7). 

Στην Ομάδα Ν η νίκη πέρασε στα χέρια του νεαρού Γιάννη Ποτουρίδη (Subaru Impreza STI, N4), ενώ δεύτερος τερμάτισε ο Γιάννης Φωτεινέλης (Honda Civic Type-R, N3) που κατέκτησε τη νίκη στην Ν έως 2 λίτρα. Τον Πρωταθλητή της Ν έως 2 λίτρα ακολούθησε σε Γενική της Ομάδας Ν και Ν έως 2 λίτρα ο Νίκος Κομνός (Peugeot 106 S16, N2), ενώ στο βάθρο της Ν έως 2 λίτρα ανέβηκε ακόμη ο Βασίλης Ρέκκας (Citroen Saxo VTS, N2). Όσον αφορά στην Κατηγορία Ε, ο περσινός Πρωταθλητής Γιώργος Κεχαγιάς (Ford Sierra RS 500, E12) ξεκίνησε τη χρονιά με το δεξί, με τον Σάκη Τροβά (BMW M3, E12) και τον Παναγιώτη Ευθυμίου (BMW E30 DTM, Ε12) να τον συνοδεύουν στο βάθρο. Στην Ε έως 2 λίτρα, ο Παντελής Βασιλειάδης (Citroen AX, E10) έφτασε σε ακόμη μια νίκη στη Ριτσώνα, με τον Θανάση Κουρνιάτη (Ford Escort ΜΚ2, E11) να ακολουθεί και τον Παναγιώτη Μπίμπικα (Vokswagen Golf II, E11) να ολοκληρώνει στην τρίτη θέση. 

Η εντυπωσιακή Κατηγορία Formula Saloon, προσέφερε την πιο συναρπαστική μάχη της ημέρας. Εκτός από τα εντυπωσιακά περάσματα, ο έντονος συναγωνισμός ανέβασε και τις επιδόσεις, καθώς ο νικητής Κώστας Πατσουρέας (Mitsubishi Lancer EVO IX, FST) σημείωσε και τον καλύτερο χρόνο της ημέρας στη Ριτσώνα. Το έργο του νικητή δεν ήταν εύκολο, καθώς ο Κωνσταντίνος Λαζαρίδης (Mitsubishi Lancer EVO VIII, FST) πρόβαλε σθεναρή αντίσταση, ολοκληρώνοντας εντέλει μόλις 0,35 δευτερόλεπτα πιο πίσω, τη στιγμή που στο βάθρο ανέβηκε ακόμη ο περσινός τιτλούχος Μάριος Ηλιόπουλος (Audi R8 Le Mans Ultra) που επικράτησε στην FSA, όμως ταυτόχρονα τράβηξε τα βλέμματα με το νέο, εντυπωσιακό του αυτοκίνητο το οποίο αποτέλεσε πόλο έλξης για τους θεατές. Στην FST2 ταχύτερος ήταν ο Αντώνης Σταφυλοπάτης (Opel Astra OPC), τον οποίο ακολούθησαν ο Γιώργος Γκίκας (VW Golf, FST2) ο οποίος επέστρεψε μετά από καιρό στους αγώνες και ο Δημήτρης Μάμαλης (Seat Ibiza). Στα Ιστορικά, η τριάδα της Κατάταξης ήταν υπόθεση οδηγών με Ford Escort. Ο περσινός Πρωταθλητής Γιώργος Κατσαρός (Ford Escort RS 1600, 2-C3) ξεκίνησε δυναμικά και το 2017, ενώ δεύτερος ολοκλήρωσε ο Βαγγέλης Γεωργούλας (Ford Escort RS 2000, 3-D3), τη στιγμή που την τριάδα συμπλήρωσε ο Λάμπρος Αγγελάκης (Ford Escort RS 2000, 3-D3). 

Η παύση για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Αναβάσεων και Ιστορικών Αυτοκινήτων δε θα είναι μεγάλη, καθώς ο επόμενος αγώνας του θεσμού έχει προγραμματιστεί για τις 29-30 Απριλίου και είναι η Ανάβαση Διονύσου, στην Αττική.

Αποτελέσματα

Στη σελίδα του αγώνα μπορείτε να βρείτε όλο το υλικό που έχει δημοσιευθεί

Έντονη δράση για το Αθλητικό Σωματείο της Λέσχης Αυτοκινήτου Βόλου, στον 1ο γύρο του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Αναβάσεων και Ιστορικών Αυτοκινήτων, που θα διεξαχθεί υπό την διοργάνωση του Αγωνιστικού Σωματείου Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (ΑΣΜΑ), στην Ριτσώνα το Σαββατοκύριακο 8 και  9 Απριλίου.

Το Σωματείο της Λέσχης Αυτοκινήτου Βόλου θα κάνει έντονη την παρουσία του στην εν λόγω Ανάβαση με μια αποστολή εβδομήντα (70) και πλέον ατόμων. Από αυτούς, αγωνιστικό ενδιαφέρον δηλώνουν, ο Πρωταθλητής 2016 στο Έπαθλο Αναβάσεων κλάσης FST2 Αντώνης Σταφυλοπάτης με το ανανεωμένο Opel Astra OPC, οι αδελφοί Χρήστος και Αποστόλης Βλάχος με τα "καναρινί"   Peugeot 106 s16, κυριολεκτικά ανανεωμένα και αναβαθμισμένα στην κλάση Ν2 αλλά και ο Γιώργος Σουφλάρης με το πανέμορφο Ford Escort MK II Drift που για πρώτη φορά θα συμμετάσχει σε αυτόν τον αγώνα.

Φυσικά τις προσπάθειες των Αθλητών θα παρακολουθήσουν, θα εμψυχώσουν και θα χειροκροτήσουν πάρα πολλά μέλη της Λέσχης τα οποία θα βρίσκονται στο βουνό. Οι προετοιμασίες της αποστολής βρίσκονται στο τελικό στάδιο και όλοι αναμένουν τον αγώνα, ο οποίος προβλέπεται συναρπαστικός μιας και οι οδηγοί που δήλωσαν συμμετοχή ανέρχονται σε 123!.

Καλή επιτυχία σε όλους και καλή διασκέδαση!

Το Σαββατοκύριακο 8-9 Απριλίου σηματοδοτεί την έναρξη δύο φιλόδοξων θεσμών Χωμάτινης Ατομικής Χρονομέτρησης (GP), με τον εναρκτήριο γύρο να συγκεντρώνει 42 συμμετοχές.

Στις 8-9 Απριλίου το Διαδρόμιο Σπαθοβουνίου στην Κορινθία, θα φορέσει τα γιορτινά του για να υποδεχθεί τους 42 οδηγούς που θα λάβουν μέρος στον Αγώνα Χωμάτινης Ατομικής Χρονομέτρησης. Το συγκεκριμένο αγωνιστικό ραντεβού, αποτελεί τον πρώτο γύρο για δύο νεοσύστατους θεσμούς, το Timed Rally Challenge (TRC) που περιλαμβάνει 6 αγώνες και το Dirt Games Challenge (DGC) που αποτελείται από 4 αγώνες. Τη διοργάνωση του πρώτου φετινού αγώνα έχει αναλάβει το Αθλητικό Σωματείο "Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου Κορινθίας" (Α.Λ.Α.Κορινθίας).

Το πρόγραμμα του διημέρου θα ξεκινήσει με τον Έλεγχο Εξακρίβωσης, το Σάββατο 8 Απριλίου μεταξύ 15:00 και 17:30 στο Διαδρόμιο, ενώ ταυτόχρονα οι συμμετέχοντες θα έχουν τη δυνατότητα έκδοσης Δελτίων Τεχνικής Ταυτότητας για όσα οχήματα δε διαθέτουν ήδη. Όσον αφορά στο αγωνιστικό κομμάτι, αυτό θα ξεκινήσει την Κυριακή 9 Απριλίου στις 10:00, με τους συμμετέχοντες να πρέπει να πραγματοποιήσουν 4 Χρονομετρημένα Σκέλη μήκους 2,15 χιλιόμετρων, στη νέα διαμόρφωση της πίστας. Σημειώνεται πως για την εξαγωγή του τελικού αποτελέσματος, από τα 4 περάσματα θα προσμετρήσει τα 3 καλύτερα του κάθε οδηγού.

Οι 42 συμμετέχοντες του αγώνα, θα χωριστούν σε επιμέρους κατηγορίες ανάλογα με τον κυβισμό των αυτοκινήτων ή Crosskarts τους. Τα αυτοκίνητα κερδίζουν οριακά την "πληθυσμιακή" μάχη από τα Crosskarts, με τα πρώτα να συγκεντρώνουν 24 συμμετοχές και τα δεύτερα να συγκεντρώνουν 18 συμμετοχές, αριθμός που πάντα είναι ιδιαίτερα ενθαρρυντικός αν σκεφτούμε ότι πρόκειται για τον πρώτο του αγώνες. Από τα 24 αυτοκίνητα, 4 θα καταταχθούν στην Κλάση 2000+, ενώ 8 οχήματα θα ενταχθούν στην Κλάση 1601-2000 κ.εκ. Η κλάση 1401-1600 κ.εκ. συγκέντρωσε 7 συμμετοχές, ενώ σε εκείνη για αυτοκίνητα έως 1400 κ.εκ. θα λάβουν μέρος 5 οδηγοί. Στα Crosskarts, τη μερίδα του λέοντος από συμμετοχές έχει κερδίσει η Κλάση 650 με 9 οχήματα, ενώ στην 750 θα εκκινήσουν 5 οδηγοί. Τέλος, οι Κλάσεις Open και SSV εφοδιάζουν τον αγώνα με 3 και 1 συμμετοχές αντίστοιχα. 

Η είσοδος για τους θεατές θα είναι ελεύθερη, ενώ κατά τη διάρκεια του Event θα διοργανωθεί από το Σωματείο Α.Λ.Α. Κορινθίας λαχειοφόρος αγορά για την οικονομική του ενίσχυση, με Έπαθλο ένα ποδήλατο Ideal. Αξίζει να σημειωθεί, πως ο αγώνας θα καλυφθεί τηλεοπτικά και μάλιστα σε ζωντανή μετάδοση, από την τηλεόραση του Super.  

Μεγάλος Χορηγός είναι για μια ακόμα φορά η εταιρεία "Ασημάκης Ανταλλακτικά Αυτοκινήτων", ενώ την προσπάθεια στηρίζουν επίσης τα Λιπαντικά Comma.

Συμμετοχές

Πρόγραμμα Timed Rally Challenge (TRC)

Πρόγραμμα Dirt Games Challenge (DGC)

Στη σελίδα του αγώνα μπορείτε να βρείτε όλο το υλικό που έχει δημοσιευθεί

Το εγχείρημα που πραγματοποιήθηκε με επιτυχία πριν από έναν χρόνο, θα επαναληφθεί στις 29-30 Απριλίου στη διαδρομή από τον Οικισμό Ανατολή έως τον Άγιο Πέτρο.

Έχοντας διεξαχθεί για τελευταία φορά το 1976, η Ανάβαση Διονύσου, μια από τις κλασικές αναβάσεις της Αττικής επέστρεψε στα αγωνιστικά δρώμενα της χώρας 40 χρόνια αργότερα, μετά από πρωτοβουλία του Αθλητικού Σωματείου "Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής" (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.) που ανέλαβε το απαιτητικό έργο της διοργάνωσης του αγώνα τόσο κοντά στην Αθήνα.

Η αναβίωση της Ανάβασης Διονύσου στέφθηκε με επιτυχία, καθώς προσέλκυσε πολλές συμμετοχές, τη στιγμή που ο αριθμός των θεατών που παρακολούθησε τις δύο ημέρες του αγώνα, ήταν μεγάλος. Παράλληλα, η Τοπική Αυτοδιοίκηση έδειξε στην πράξη πόσο επιθυμεί τη διεξαγωγή του αγώνα, ενώ την παράσταση έκλεψαν τα πιτς που είχαν στηθεί μέσα στον Οικισμό Ανατολή της Νέας Μάκρης, καθώς τα αγωνιστικά αυτοκίνητα αποτέλεσαν πόλο έλξης όχι μόνο για τους φίλους του μηχανοκίνητου αθλητισμού, αλλά για όλους τους ανθρώπους της περιοχής.

Η περσινή επιτυχία και θερμή υποδοχή του αγώνα αποτελεί εχέγγυο και για τη φετινή διοργάνωση, που έχει προγραμματιστεί για το διήμερο 29-30 Απριλίου. Η Ανάβαση Διονύσου 2017, θα αποτελέσει τον 2ο γύρο του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Αναβάσεων και Ιστορικών Αυτοκινήτων και το ενδιαφέρον αναμένεται ακόμη μεγαλύτερο, χάρη στο περσινό δείγμα γραφής. Οι οδηγοί θα αγωνιστούν με στόχο τον καλύτερο δυνατό χρόνο, στη διαδρομή μήκους 5,5 χιλιομέτρων που ξεκινά από τον οικισμό Ανατολή και ολοκληρώνεται στον Άγιο Πέτρο. Το Σάββατο 29 Απριλίου περιλαμβάνει τα Χρονομετρημένα Δοκιμαστικά, ενώ τα δύο σκέλη του αγώνα, θα διεξαχθούν την Κυριακή 30 Απριλίου.

Δίπλα στο Σωματείο "ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α." θα βρίσκεται η Κοινωφελής Επιχείρηση Δήμου Μαραθώνα (Κ.Ε.Δ.ΜΑ.) ως Συνδιοργανωτής της Ανάβασης, η οποία θα τελεστεί υπό την Αιγίδα του Δήμου Μαραθώνα, έχοντας ταυτόχρονα την υποστήριξη της Κοινότητας Νέας Μάκρης και της Ένωσης Επαγγελματιών και Βιοτεχνών Δήμου Μαραθώνα. Όπως συμβαίνει σε όλες τις διοργανώσεις του Σωματείου, ο αγώνας θα μεταδοθεί μέσω Live Streaming από το Διαδικτυακό Κανάλι SportalTV. 

Δήλωση Συμμετοχής

Συμπληρωματικός Κανονισμός

Banner Αγώνα

Στη σελίδα του αγώνα μπορείτε να βρείτε όλο το υλικό που έχει δημοσιευθεί