Ο θεσμός του Κυπέλλου Αναβάσεων Βορείου Ελλάδος θα ολοκληρωθεί στις 5-6 Νοεμβρίου, με την παρθενική διεξαγωγή της Ανάβασης Ελασσόνας που συγκέντρωσε 35 συμμετοχές.

Η Ανάβαση Ελασσόνας διοργανώνεται από το Αθλητικό Σωματείο "Λέσχη Αυτοκινήτου Μοτοσικλέτας Καλλιθέας Ελασσόνας" (Λ.Α.Μ.Κ.Ε.), αποτελώντας τον 5ο και τελευταίο γύρο του Κυπέλλου Αναβάσεων Βορείου Ελλάδος, θεσμού που διεξήχθη για πρώτη φορά φέτος και παρουσίασε αυξημένο ενδιαφέρον σε όλη τη διάρκεια της σεζόν. Η συγκεκριμένη διοργάνωση θα σημάνει την πρώτη φορά που διοργανώνεται ανάβαση στον Νομό Λαρίσης, με πολλούς θεατές να αναμένονται τόσο στην Ελασσόνα όσο και στη Λάρισα, λόγω της Ανάβασης που θα διεξαχθεί σε διαδρομή 3,8 χιλιομέτρων, που αποτελεί τμήμα της Εθνικής Οδού με κατεύθυνση από Ελασσόνα προς Κοζάνη.

Όσον αφορά στις συμμετοχές, αυτές παρουσιάζουν αξιοσημείωτη ποικιλομορφία, με πολλούς οδηγούς να κάνουν το ντεμπούτο τους στην 1η Ανάβαση Ελασσόνας. Η Formula Saloon προσφέρει τις περισσότερες συμμετοχές, με 18 οδηγούς να δίνουν το "παρών", ενώ στο πλαίσιο της Ομάδας Ε θα συμμετάσχουν 7 οδηγοί, τη στιγμή που οι Ομάδες Α και Ν έχουν προσελκύσει 8 και 2 συμμετοχές αντιστοίχως.

Σημειώνεται, πως η Τοπική Αυτοδιοίκηση έχει στηρίξει την προσπάθεια, γεγονός που αποδεικνύεται από τη στιγμή που ο αγώνας τελεί υπό την αιγίδα της Περιφέρειας Θεσσαλία, έχοντας τη στήριξη του Δήμου Ελασσόνας αλλά και της τοπικής κοινωνίας.

Η πρώτη διοργάνωση της Ανάβασης Ελασσόνας αναμένεται με μεγάλο ενδιαφέρον, σε μια προσπάθεια που ευχή όλων είναι να γίνει θεσμός που θα στηρίξει το Μηχανοκίνητο Αθλητισμό και τα επόμενα χρόνια.

Συμμετοχές

Αφίσα

Στη σελίδα του αγώνα μπορείτε να βρείτε όλο το υλικό που έχει δημοσιευθεί

Με τη συμμετοχή 20 οδηγών θα πραγματοποιηθεί ο Αγώνας Ατομικής Επιτάχυνσης Σερρών, που έχει προγραμματιστεί για τις 5-6 Νοεμβρίου.

Ο Αγώνας Ατομικής Επιτάχυνσης, ή Drag Day όπως είναι μια δημοφιλής ονομασία, θα διεξαχθεί στο Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών, υπό τη διοργάνωση του Σωματείου "Λέσχη Ντράγκστερ Οδηγών Ελλάδος" (ΛΕ.Ν.Ο.Ε.). Οι συμμετοχές έφτασαν τις 20 και οι οδηγοί ετοιμάζονται για τη μάχη απέναντι στο χρονόμετρο, σε μια απαιτητική μορφή αγώνων, τόσο για τους ανθρώπους όσο και για τις μηχανές που πιέζονται στο όριο. Η πιο δημοφιλής κλάση της συνάντησης θα είναι η Index 12 με 13 συμμετοχές, τη στιγμή που οι κλάσεις AT1/2000 και Index 11 έχουν από 3 συμμετοχές και η Index 10 θα εκπροσωπηθεί από έναν συνδυασμό.

Ο Αγώνας Ατομικής Επιτάχυνσης στη μεγαλύτερη και πιο σύγχρονη πίστα της χώρα μας βρίσκεται προ των πυλών και το θέαμα αναμένεται πλούσιο, με μεγάλες μάχες head to head μεταξύ οδηγών με πολύ δυνατά αυτοκίνητα που κόβουν την ανάσα.

Συμμετοχές

Στη σελίδα του αγώνα μπορείτε να βρείτε όλο το διαθέσιμο υλικό που έχει δημοσιευθεί

Οι προετοιμασίες για τον αγώνα έχουν μπει στην τελική ευθεία, με 45 πληρώματα να ετοιμάζονται για το αγωνιστικό ραντεβού του Σαββάτου 5 Νοεμβρίου στη Νέα Πέραμο Μεγάρων.

Λίγες ημέρες απομένουν για την διεξαγωγή του Seajets 37ου Ράλλυ Παλάδιο, που θα έχει ως επίκεντρο την Νέα Πέραμο Μεγάρων και διοργανώνεται από το Αθλητικό Σωματείο "Start Line". Ο αγώνας έχει ως Χορηγό Ονομασίας την εταιρεία Seajets, που βρίσκεται πάντα δίπλα στον Ελληνικό Μηχανοκίνητο Αθλητισμό, είναι μονοήμερος και περιλαμβάνει 7 Ειδικές Διαδρομές, μήκους 50,36 χιλιομέτρων.

Το Seajets 37ο Ράλλυ Παλάδιο προσμετρά σε δύο σημαντικούς θεσμούς των ελληνικών αγώνων, αφού αποτελεί τον 5ο και τελευταίο γύρο του Περιφερειακού Κυπέλλου Ασφάλτινων Ράλλυ Κεντρικής Ελλάδος, ενώ θα είναι ταυτόχρονα η τελευταία φετινή συνάντηση, για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ Ιστορικών Αυτοκινήτων. Οι συμμετοχές έφτασαν τις 45 και διακρίνονται για την ποιότητά τους, καθώς οι μάχες για τη νίκη, τόσο σε επίπεδο Γενικής Κατάταξης, όσο και στις επιμέρους Κατηγορίες, αναμένονται συναρπαστικές. Η ποιότητα των πληρωμάτων, εγγυάται και το θέαμα για τους θεατές που θα βρεθούν στις Ειδικές Διαδρομές του αγώνα, που είναι οι διαδρομές Άνω Αλεποχώρι (5,06 χιλιόμετρα), Νέος Άγιος Ιωάννης (8,15 χιλιόμετρα) και Μελετάκι (7,98 χιλιόμετρα), με τις δύο πρώτες να διεξάγονται από δύο φορές και την τρίτη, να έχει προγραμματιστεί για 3 περάσματα.

Το Αθλητικό Σωματείο "Start Line", θέλοντας να αναδείξει το κοινωνικό πρόσωπο των αγώνων, καθώς ο Μηχανοκίνητος Αθλητισμός οφείλει να είναι ενεργός μέσα στο κοινωνικό γίγνεσθαι, θα φιλοξενήσει κατά τη διάρκεια του αγώνα, δράση για την Οδική Ασφάλεια. Πιο συγκεκριμένα, η Εθελοντική Ομάδα Μεγάρων "Α.Ο. Κούρος", με επικεφαλής τον κύριο Σωτήρη Γιαννόπουλο, θα βρίσκεται στον χώρο του σέρβις παρκ στη Νέα Πέραμο, διανέμοντας ενημερωτικό υλικό στους θεατές, τα μέλη των ομάδων και τα πληρώματα σχετικά με την Οδική Ασφάλεια και την Κυκλοφοριακή Αγωγή. Το κεντρικό μήνυμα της ενημέρωσης θα είναι "Δεν τρέχω στην Πόλη μου" και αφορά στην αναγκαιότητα μείωσης των ορίων ταχύτητας εντός κατοικημένων περιοχών, από 50 σε 30 χιλιόμετρα/ώρα.

Η Οργάνωση ενός ακόμη Ράλλυ Παλάδιο, δε θα μπορούσε να προχωρήσει δίχως την θερμή υποστήριξη της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, κάτι που συμβαίνει φέτος για ακόμη μια φορά. Το Seajets 37ο Ράλλυ Παλάδιο, τελεί υπό την Αιγίδα του Δήμου Μεγαρέων, έχοντας ταυτόχρονα την υποστήριξη του Δήμου Μάνδρας-Ειδυλλίας, της Δημοτικής Κοινότητας και του Εμπορικού Συλλόγου Νέας Περάμου.

Seajets 37ο ΡΑΛΛΥ ΠΑΛΑΔΙΟ - ΠPOΓPAMMA
Διοικητικός έλεγχος & Έλεγχος Εξακρίβωσης: Παρασκευή 4 Νοεμβρίου, (ώρα 17:00-20:00 στο Ι.ΚΤΕΟ “Mr KTEO”, Γέφυρα Ασπροπύργου)
Διανομή εντύπων και αριθμών συμμετοχής: Παρασκευή 4 Νοεμβρίου, (ώρα 17:00-20:00 στο Ι.ΚΤΕΟ “Mr KTEO”, Γέφυρα Ασπροπύργου)
1η Συνεδρίαση Αγωνοδικών: Παρασκευή 4 Νοεμβρίου, ώρα 20:30 (ΚΤΕΟ Ασπροπύργου)
Δημοσίευση πίνακα εκκινούντων/ωράρια εκκίνησης: Παρασκευή 4 Νοεμβρίου, ώρα 21:00 (ΚΤΕΟ Ασπροπύργου)
Εκκίνηση αγώνα: Σάββατο 5 Νοεμβρίου, ώρα 09:00 (Λιμάνι Νέας Περάμου Μεγάρων)
Τερματισμός αγώνα: Σάββατο 5 Νοεμβρίου, ώρα 16:08 (Λιμάνι Νέας Περάμου Μεγάρων)
Τελικός Τεχνικός Έλεγχος: Σάββατο 5 Νοεμβρίου (Χώρος τερματισμού)
Ανακοίνωση Κατάταξης: Σάββατο 5 Νοεμβρίου, ώρα 17:45 (Γραμματεία)
Απονομή Επάθλων: Σάββατο 5 Νοεμβρίου, ώρα 18:30 (Πολιτιστικό Κέντρο Νέας Περάμου)

Προσβάσεις Θεατών

Συμμετοχές

Παλαιότεροι Νικητές

Στη σελίδα του αγώνα για τον εκάστοτε θεσμό (Κύπελλο Ασφάλτου Κεντρικής Ελλάδος και Πρωτάθλημα Ράλλυ Ιστορικών Αυτοκινήτων) μπορείτε να βρείτε όλο το υλικό που έχει δημοσιευθεί

Μια από τις πιο δημοφιλείς μορφές αγώνων επιστρέφει στο προσκήνιο με το σιρκουί που διοργανώνεται στην Τρίπολη το διήμερο 19-20 Νοεμβρίου.

Παρά τα προβλήματα των τελευταίων ετών, η Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής ανέλαβε την πρωτοβουλία, ώστε να κάνει το πρώτο βήμα για την αναβίωση του πολύ σημαντικού θεσμού και σε αυτό το πλαίσιο, θα διοργανώσει ένα αγωνιστικό διήμερο στο Στρατιωτικό Αεροδρόμιο Τρίπολης, στις 19-20 Νοεμβρίου. Εκτός από τον Αγώνα Ταχύτητας, το διήμερο θα περιλαμβάνει ακόμη Αγώνα Ατομικής Χρονομέτρησης στο πλαίσιο του Hellenic Time Trial Challenge (HTTC).

Το Διοικητικό Συμβούλιο του Αθλητικού Σωματείου "Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής" (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.) αποφάσισε, έπειτα από σειρά συζητήσεων με μεγάλο αριθμό αθλητών, να αιτηθεί από την Επιτροπή Αγώνων (ΕΠ.Α.) της Ομοσπονδίας Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδος (Ο.Μ.Α.Ε.), την έγκριση διεξαγωγής Αγώνα Ταχύτητας και Ατομικής Χρονομέτρησης, στο πάντοτε φιλόξενο Στρατιωτικό Αεροδρόμιο της Τρίπολης. Η αίτηση έγινε δεκτή οπότε η Οργάνωση του συγκεκριμένου αγώνα, που φιλοδοξεί να συμβάλλει στην επαναφορά του τραίνου των αγώνων ταχύτητας στις ράγες, έχει ξεκινήσει και προχωράει με γοργούς ρυθμούς.

Αφού εξεταστούν τα δεδομένα που θα προκύψουν από τον αγώνα του διημέρου 19-20 Νοεμβρίου, η Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής δεσμεύτηκε, εφόσον υπάρχει η απαιτούμενη δυναμική, για τη διοργάνωση ενός ακόμη, διπλού αυτή τη φορά, αγώνα στις 10-11 Δεκεμβρίου. Σε περίπτωση που κάτι τέτοιο συμβεί, η Επιτροπή Αγώνων έχει δεσμευθεί για την τροποποίηση της Προκήρυξης του Πρωταθλήματος Ταχύτητας και για την μετατροπή του σε Κύπελλο, το οποίο θα αποτελείται από 3 αγώνες που, μετά από πολλά χρόνια, θα συνθέσουν έναν πλήρη και ολοκληρωμένο θεσμό Αγώνων Ταχύτητας στη χώρα μας.

Οι Αγώνες Ταχύτητας αποτελούν ζωτικό κομμάτι της αγωνιστικής δραστηριότητας τόσο στην Ελλάδα όσο και διεθνώς, οπότε η επιτυχία του εγχειρήματος για το οποίο η Οργανωτική Επιτροπή του αγώνα εργάζεται εντατικά, μπορεί να αποφέρει πολλαπλά οφέλη για τον Ελληνικό Μηχανοκίνητο Αθλητισμό συνολικά, αφού άλλωστε τα σιρκουί αποτελούν και τη λογική συνέχεια των αγώνων karting, στη διοργάνωση των οποίων έχει εμπλακεί ενεργά το Σωματείο ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.

Δήλωση Συμμετοχής (Αγώνας Ταχύτητας)

Συμπληρωματικός Κανονισμός (Αγώνας Ταχύτητας)

Δήλωση Συμμετοχής (Αγώνας Ατομικής Χρονομέτρησης)

Συμπληρωματικός Κανονισμός (Αγώνας Ατομικής Χρονομέτρησης)

Στη σελίδα του εκάστοτε αγώνα (Αγώνας Ταχύτητας ή Αγώνας Ατομικής Χρονομέτρησης) μπορείτε να βρείτε το διαθέσιμο υλικό που έχει δημοσιευθεί

Ένα πολύ σημαντικό γεγονός διεθνούς απήχησης, που διαφήμισε τη χώρα μας σε όλο τον κόσμο, έλαβε χώρα στις 29-30 Οκτωβρίου στον Μαραθώνα Αττικής.

Ο λόγος για το Gymkhana Grid Finals, τον Μεγάλο Τελικό δηλαδή του Gymkhana Grid, θεσμό που φέρει τη σφραγίδα του πολύ γνωστού Αμερικανού οδηγού, Ken Block. Η εταιρεία ενεργειακών ποτών Monster, που βρίσκεται πίσω από το εγχείρημα, επέλεξε ως προορισμό για το τελευταίο και σημαντικότερο ραντεβού της χρονιάς τον Μαραθώνα, με κορυφαίους οδηγούς να προσφέρουν ανεπανάληπτο θέαμα στις χιλιάδες των θεατών που βρέθηκαν στον χώρο της αγωνιστικής εκδήλωσης.

Φυσικά, παρόντες στο Gymkhana Grid Marathon που διοργανώθηκε από το Σωματείο "Αθλητικός Σύλλογος Ηρακλείου" (Α.Σ.Η.) ήταν και οι εκπρόσωποι της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, με τον Δήμαρχο Μαραθώνα κ. Ηλία Ψινάκη θα στηρίζει με όλες του τις δυνάμεις το σημαντικό αυτό γεγονός. Κορυφαίοι οδηγοί από το εξωτερικό, όπως ο ίδιος ο Ken Block, ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής Ράλλυ 2003 και δις Παγκόσμιος Πρωταθλητής Rallycross, Νορβηγός Petter Solberg καθώς και γνωστοί οδηγοί όπως οι Andreas Bakkerud, Steve Bagioni , Luke Woodham , Shane Lunch , Dimitri Illyuk , Buttsy Butler , Liam Doran είχαν να αντιμετωπίσουν κορυφαίους Έλληνες οδηγούς όπως οι Πάνος Κύρκος, Δημήτρης Παπαδόπουλος, Βασίλης Βελάνης κ.α., οδηγώντας τετρακίνητα ή πισωκίνητα αυτοκίνητα. 

Η προσέλευση των θεατών ήταν μεγάλη, οι παράπλευρες εκδηλώσεις πολλές και ενδιαφέρουσες, όμως το ενδιαφέρον κορυφώθηκε με τα εκπληκτικά περάσματα των κορυφαίων ξένων και Ελλήνων οδηγών. Νικητής του Gymkhana Grid Marathon αναδείχθηκε ο Petter Solberg (Citroen Xsara), που κατέκτησε προφανώς τη νίκη στα τετρακίνητα και έδειξε από νωρίς τις διαθέσεις του, όντας ταχύτερος από τους ημιτελικούς του Σαββάτου. Ο Νορβηγός σταρ, γνωστός και ως Mr. Hollywood, επικράτησε στον Τελικό του Βρετανού Liam Doram (Citroen DS3). Οι δυο τους συνέθεσαν έναν ιδιαίτερα θεαματικό Μεγάλο Τελικό, ενώ η παρουσία του Doram μόνο τυχαία δεν ήταν, αφού στον Ημιτελικό είχε επικρατήσει του μεγάλου αστέρα της εκδήλωσης, Ken Block (Ford Fiesta) ο οποίος ολοκλήρωσε εντέλει στην 4η θέση, έχοντας ηττηθεί στο Μικρό Τελικό από τον Λετονό, επίσης αστέρα του Rallycross, Reinis Nitiss.  Όσο για τα πισωκίνητα, νικητής αναδείχθηκε ο Πρωταθλητής Drift, Βρετανός Luke Woodham (Nissan Silvia), επικρατώντας στον Τελικό του Adam Elder. 

Ιδιαίτερο χρώμα έδωσε στον αγώνα η παρουσία Ελλήνων οδηγών, οι οποίοι ήταν πολύ ανταγωνιστικοί. Οι Πάνος Κύρκος, Δημήτρης Παπαδόπουλος και Βασίλης Βελάνης προκρίθηκαν στους Τελικούς της Κυριακής, όντες μεταξύ των 16 κορυφαίων οδηγών στα τετρακίνητα, όλοι τους με Mitsubishi Lancer, ενώ στον Τελικό για τα πισωκίνητα πέρασαν οι Χρήστος Σαϊτάς, Χρήστος Χατζαράς, Απόστολος Κυριακούδης, Αθανάσιος Χάρκας, Θανάσης Ξύτρας, Χαράλαμπος Χρυσανθόπουλος και Λεοντής Βράκας. 

Το Gymkhana Grid Marathon πέρασε στην ιστορία ως ένα γεγονός που ξεχώρισε, χάρισε μοναδικές στιγμές σε όσους το παρακολούθησαν ως θεατές, είτε από τις κερκίδες είτε από την τηλεόραση και έφερε, έστω για λίγες ημέρες, τη χώρα μας στο επίκεντρο της διεθνούς προσοχής, με θετική μάλιστα αφορμή!

O Petter Solberg δήλωσε:

"Δεν θυμάμαι την τελευταία φορά που ήμουν τόσο αγχωμένος για έναν αγώνα. Ήθελα πολύ να κατακτήσω την νίκη. Είναι σαν όνειρο δεν μπορώ να σας περιγράψω το πως αισθάνομαι αυτή την στιγμή, νιώθω ότι κέρδισα το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα . Αυτό που με έκανε να νιώσω πίεση ήταν η λάθος εκκίνηση σε μια από τις μάχες. Το Citroen μου δεν έχει launch control και όλα πρέπει να γίνουν χειροκίνητα. Έπρεπε να ρισκάρω, αποφάσισα ότι η μόνη λύση είναι να πατήσω τέρμα το γκάζι. Στον ημιτελικό και τελικό ήμουν πιο συγκρατημένος, προσπαθώντας να μην κάνω λάθη και να έχω μια άψογη απόδοση. Ήταν ένα μοναδικό event, θέλω να πω ένα μεγάλο ευχαριστώ σε όλο τον κόσμο που ήρθε να μας υποστηρίξει."

Αποτελέσματα (Τετρακίνητα)

Αποτελέσματα (Πισωκίνητα)

Στη σελίδα του αγώνα μπορείτε να βρείτε όλο το υλικό που έχει δημοσιευθεί