Η πρωινή βροχή δεν επηρέασε το θέαμα που χάρισαν για μία ακόμη φορά στο Αυτοκινητοδρόμιο Μεγάρων οι πρωταγωνιστές του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας, στις ελεύθερες και χρονομετρημένες δοκιμές του 2ου φετινού αγώνα του θεσμού. Μάλιστα όσο η πίστα στέγνωνε τόσο οι χρόνοι έπεφταν εντυπωσιακά. Στοιχείο που υπόσχεται μεγάλες μάχες και πλούσιο θέαμα την Κυριακή, σε συνδυασμό με τον καιρό που προβλέπεται βελτιωμένος.

[Κείμενο & Φωτογραφίες: Γραφείο Τύπου ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.]

Το ενδιαφέρον των θεατών κορυφώθηκε στην κατηγορία Formula Saloon, όπου συμμετέχουν ορισμένα από τα πιο δυνατά αγωνιστικά που βρίσκονται επί ελληνικού εδάφους. Για μία ακόμη φορά «έσπασε» το ρεκόρ πίστας, το οποίο υποχώρησε στο 57.389. Έντονος ήταν όμως ο ανταγωνισμός και στις υπόλοιπες κατηγορίες κατά το σκέλος των Ελεύθερων και Χρονομετρημένων Δοκιμών του 2ου αγώνα για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας.

Ομάδες Ν και Α

Ο Π. Ευθυμίου εξασφάλισε χωρίς δυσκολίες την πρώτη θέση ενόψει του αγώνα της Κυριακής, σημειώνοντας με το Ford Escort RS Cosworth της κλάσης Α8 χρόνο 1:06.192. Δίπλα του στη γραμμή της εκκίνησης θα βρεθεί ο Α. Μητσάκος με Peugeot 106 S 16 (1:07.902), με τοv Χ. Μπουροθανασόπουλο (Honda Civic – 1:08.070) στην 3η θέση.

Στην κατηγορία Ν, καλύτερος χρόνος από τον Β. Κοκλάνη με το Mitsubishi Lancer EVO IX της κλάσης Ν4, με 1:09.039. Ακολούθησε ο Δ. Γιαννούλης με το Honda Civic Type R της Ν3 και χρόνο 1:09.702. Στη Ν2 ταχύτερος ήταν ο Ε. Καίσαρ με το Peugeot 106 S 16 και χρόνο 1:11.763, τέσσερα δέκατα μπροστά από τον Χ. Μίλη με ίδιο αυτοκίνητο (χρόνος 1:12.180).

Ομάδα Ε

Εντυπωσιακή βελτίωση χρόνων καταγράφηκε κατά τη διάρκεια της ημέρας, από τις δύο περιόδους ελεύθερων δοκιμών προς τα χρονομετρημένα και στην κατηγορία Ε. Ο Γ. Μαραβέλιας ανέβαζε διαρκώς ρυθμό με την BMW 318 iS και με χρόνο 1:05.922 θα εκκινήσει τον αγώνα από την πρώτη θέση.

Τρεις οδηγοί πάλεψαν να βρεθούν δίπλα του στη γραμμή εκκίνησης, με τον ταχύτερο κατά τις πρωινές δοκιμές Ι. Λούκο να εξασφαλίζει τη 2η θέση με το Citroen Saxo VTS και χρόνο 1:08.634. Πίσω από τους δύο πρώτους θα εκκινήσουν οι Χ. Κύρτσιος (Citroen AX Sport – 1:08.819) και Α. Κουρνιάτης (Ford Escort RS2000 – 1:08.924). Αντιμετωπίζοντας προβλήματα με την BMW M3, o Ε. Καλκούνος περιορίστηκε στην 6η θέση.

Ιστορικά

Η κυριαρχία του Μ. Σταφυλοπάτη με το Ford Sierra RS Cosworth στην κατηγορία των Ιστορικών ήταν ξεκάθαρη από τις πρώτες ελεύθερες δοκιμές. Έτσι και όταν ήρθε η ώρα για τις χρονομετρημένες δεν απειλήθηκε. Κάτι που άλλωστε μαρτυρά και ο χρόνος του (1:08.531). Δίπλα του στην εκκίνηση θα βρεθεί ο Β. Παπαφιλίππου με το Opel Kadett C 1.9 GTE (1:10.100).

Η δεύτερη σειρά ανήκει σε δύο οδηγούς με Ford Escort Mk2 RS2000, τους Δ. Σκεπασιανό (1:10.475) και Ι. Κάτσικα (1:10.845).

Ενιαίο

Στην πίστα των Μεγάρων βρέθηκαν και 13 Skoda Fabia, για το θεσμό του Ενιαίου. Χαρακτηριστικό του έντονου ανταγωνισμού ήταν το γεγονός ότι στις χρονομετρημένες δοκιμές η διαφορά του 1ου από τον 9ο ήταν μικρότερη του δευτερολέπτου!

Στις δύο περιόδους ελεύθερων δοκιμών κυριάρχησαν αντίστοιχα ο Φ. Καλέσης και ο Σ. Γαλεράκης, όμως στα χρονομετρημένα ήταν ο Ι. Χαραλαμπόπουλος εκείνος που έκανε τον ταχύτερο γύρο με 1:14.037. Από τη δεύτερη θέση θα εκκινήσει ο «Le Man», χάρη στο 1:14.073 που σημείωσε. Ακολούθησαν οι Κ. Γιαννίκος (1:14.303) και Σ. Γαλεράκης 1:14.351, με τους Φ. Καλέση (1:14.525) και Ε. Κουκέα (1:14.540) να συμπληρώνουν την πρώτη εξάδα.

Το πρόγραμμα της Κυριακής περιλαμβάνει δύο αγώνες, έναν το πρωί και έναν το μεσημέρι.

Formula Saloon

«Κερασάκι στην τούρτα» ήταν για μία ακόμη φορά η Formula Saloon, με τις δύο Lamborghini Huracan και την Ferrari 458 Challenge να μαγνητίζουν τα βλέμματα των θεατών.

Η κόντρα του «Samino» με τον Π. Σολδάτο οδήγησε σε νέο ρεκόρ πίστας, 57.389. Το σημείωσε ο «Samino» με την Custom Huracan Super Trofeo, «σπάζοντας» το δικό του 57.512 από τον περασμένο Μάρτιο. Εξαιρετικός ήταν και ο χρόνος του Π. Σολδάτου με την Lamborghini Huracan GT3 (57.444), γεγονός που μας κρατά σε αγωνία για την κυριακάτικη μάχη τους και ένα νέο – ενδεχομένως – ρεκόρ.

Ακολούθησαν ο Π. Ηλιόπουλος με την Ferrari 458 Challenge (59.824) και ο Γ. Κακαλέτρης με το Opel Astra G Coupe (1:06.343).

Ατομική χρονομέτρηση ΗΤΤC - 1ο Σκέλος

Η δράση του Σαββάτου άρχισε υπό βροχή και με το πρώτο σκέλος του HTTC στην κατηγορία Stock, όπου συμμετέχουν τα πιο νορμάλ αυτοκίνητα. Ταχύτερος ήταν ο Δ. Δημολάς με Audi TTS και χρόνο 6:17.807 (ταχύτερος γύρος στο 1:14.096). Ακολούθησαν ο «Ο+» με Lotus Elise 111S (6:53.591) και ο Γ. Καλοβυρνάς με VW Golf GTI (6:58.267).

Με τη βροχή να δυναμώνει κατά διαστήματα, η αποστολή των οδηγών της κατηγορίας Sport έγινε πιο δύσκολη, ενώ δεν έλειψαν τα τετ-α-κε. Νικητής ο Σ. Σταύρου (Peugeot 106), με 6:54.817 και όλους τους γύρους του κάτω από το 1:24. Δεύτερος ο Ε. Ντελμπεντέρης (Mazda MX-5) και χρόνο 6:55.508, ο οποίος σημείωσε τον ταχύτερο γύρο με 1:21.719. Ακολούθησαν οι Η. Δρακάκης (Toyota Starlet) με 7:06.611, Γ. Μητρόπουλος (Citroen AX) με 7:13.017, Κ. Καίσαρ (Peugeot 106 Rallye) με 7:28.973 και Ι. Ψαρρός (Peugeot 106) με 7:38.755.

Στην ατομική χρονομέτρηση της κορυφαίας και πιο πολυπληθούς κατηγορίας Extreme, νικητής αναδείχθηκε ο Γ. Πετρόπουλος (Porsche 911 Turbo) με συνολικό χρόνο 5:22.002 και ταχύτερο γύρο στο 1:04.176. Στη 2η θέση ο Δ. Γαζετάς (Subaru Impreza WRX STI) με 5:31.737 και στην 3η ο Μ. Γεωργιάδης (Toyota MR2) με 5:34.412.

Την Κυριακή 5/5, το πρόγραμμα αρχίζει από τις 8.30 π.μ. με το warm up όλων των κατηγοριών. Το 2ο σκέλος του HTTC Stock και Sport έχει προγραμματιστεί για τις 10:15 και 10:45 αντίστοιχα, ενώ ο πρώτος αγώνας ταχύτητας, αυτός του Ενιαίου, πρόκειται να αρχίσει στις 11:25.

Το εισιτήριο για τους θεατές έχει οριστεί στα €5. Όσοι βρέθηκαν στην πίστα το Σάββατο μπορούν να κρατήσουν το εισιτήριό τους, έτσι ώστε να μπουν με αυτό και την Κυριακή.

Υπενθυμίζουμε ότι τα αποτελέσματα των αγώνων θα μεταδίδονται ζωντανά από το sportstiming.gr. Εκεί μπορείτε να βρείτε και τα αναλυτικά γυρολόγια όλων των συμμετεχόντων από τις δοκιμές του Σαββάτου.

Ο αγώνας, 2ος για φέτος αλλά και 4ος για τη Super Season 2018-2019, διοργανώνεται από την Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής, με την έγκριση της Επιτροπής Αγώνων της ΟΜΑΕ και την υποστήριξη των εταιριών: Λουξ, Puma, SKAG, Linea Sport, Ρεκτιφιέ Original, Α. Μακρής Α.Ε., Αξοτεχνική

Αποτελέσματα

Πρώτος φετινός αγώνας ταχύτητας για το SEAJETS ΣΟΑΑ Ενιαίο Skoda. - Pole position για τον Πρωταθλητή Νέων του 2018, Γιάννη Χαραλαμπόπουλο - Εντυπωσιακή εμφάνιση από “Le Man”, ξεκινά δεύτερος - Νέο πρόσωπο ο Σωτήρης Παπαχρήστου για την Skoda Μακρής - Guest εμφάνιση από τον δημοσιογράφο του περιοδικού “Drive”, Μιχάλη Γεωργιάδη.

[Κείμενο: Γραφείο Τύπου ΣΟΑΑ / Φωτογραφίες: Γρ.Τύπου ΣΟΑΑ / Reporter Images]

Με καιρικές συνθήκες Οκτωβρίου υποδέχτηκε το Αυτοκινητοδρόμιο Μεγάρων τους οδηγούς του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας, για τον δεύτερο φετινό αγώνα αυτού, που διοργάνωσε το Σωματείο Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.). Αυτό είναι και το δεύτερο αγωνιστικό διήμερο του SEAJETS ΣΟΑΑ Ενιαίου Skoda μετά την ανάβαση Διονύσου, έτσι οι συμμετέχοντες στον φετινό θεσμό του Ενιαίου κάνουν την πρώτη τους εξόρμηση σε πίστα για φέτος.

Και όπως ακριβώς αναμενόταν έτσι και έγινε με εντυπωσιακές επιδόσεις, εξαιρετικά μικρές διαφορές, μάχες και αγωνία για την τελική έκβαση των κατατακτήριων δοκιμών, το οποίο ήταν και το κυρίως, σημερινό πιάτο.

Μεγάλος νικητής στη διαδικασία ο Πρωταθλητής Νέων του 2018, Γιάννης Χαραλαμπόπουλος ο οποίος σημείωσε ρεκόρ Ενιαίου στα Μέγαρα με το 1:14.037. Ο Χαραλαμπόπουλος «τράβηξε» μάλιστα και τα άλλα δύο μέλη της ομάδας με αποτέλεσμα ο Κωνσταντίνος Γιαννίκος, στην πρώτη του εμφάνιση σε αγώνα αυτοκινήτων σε πίστα να σημειώσει πολύ καλή επίδοση, η οποία τον έφερε στην τρίτη θέση της εκκίνησης της Κυριακής.

Το 1-2 «χάλασε» ο “Le Man”! Με 1:14.073 κατετάγη δεύτερος ανάμεσα στους δύο νέους κάνοντας ουσιαστικά την έκπληξη, δεδομένου ότι είναι η πρώτη φορά στην πορεία του στο Ενιαίο που εμφανίζεται τόσο ανταγωνιστικός.

Ίσως το χαρακτηριστικότερο στοιχείο των κατατακτήριων δοκιμών του Σαββάτου και σίγουρα αυτό που τις έκανε άκρως ενδιαφέρουσες ήταν και πάλι οι μηδαμινές διαφορές ανάμεσα στους συμμετέχοντες. Τα Skoda Fabia αποδείχτηκε ότι έχουν υποστεί σημαντική αναβάθμιση σε σχέση με το παρελθόν του θεσμού και αυτό έδωσε στους οδηγούς, τη δυνατότητα να κινηθούν πολύ ταχύτερα σε σχέση με τις προηγούμενες επισκέψεις του στην συγκεκριμένη πίστα.

Μέσα στο 1:14 ήταν τα εννέα πρώτα αυτοκίνητα ενώ συνολικά η διαφορά του πρώτου από τον 13ο ήταν μικρότερη των δύο δευτερολέπτων. Επιμέρους, ο Σπύρος Γαλεράκης ολοκλήρωσε τέταρτος για λιγότερο από μισό δέκατο από τον Γιαννίκο, ενώ άφησε πίσω του σχεδόν δύο δέκατα τον Φίλιππο Καλέση. Οι δύο τους είχαν μοιραστεί νωρίτερα τις πρωτιές στα ελεύθερα δοκιμαστικά. Ο έμπειρος καρτίστας ήταν ταχύτερος στο πρωινό, βρεγμένο, σκέλος ενώ ο οδηγός της Skoda Μακρής πήρε τα δεύτερα ελεύθερα με επίδοση στο 1:15.7.

Πιο πίσω ο Στάθης Κουκέας θα χρειαστεί να δώσει μάχες την Κυριακή προκειμένου να επαναλάβει το καλό αποτέλεσμα της πρεμιέρας του Διονύσου, ενώ ο Ταξιάρχης Ασημακόπουλος, επέστρεψε για πρώτη φορά στα Μέγαρα έπειτα από το ατύχημα του 2017 και το έκανε χωρίς φόβο, όπως έδειξε καθώς συνέτριψε το ατομικό του ρεκόρ. Εξίσου καλή ήταν και η επίδοση του Γιώργου Σαρταμπάκου ο οποίος ολοκλήρωσε ένατος και ανάμεσα σε εκείνον και τον Ασημακόπουλο, βρέθηκε ο πρωτοεμφανιζόμενος Σωτήρης Παπαχρήστου.

Ο Παπαχρήστου κάνει ντεμπούτο αυτό το Σαββατοκύριακο και σκοπεύει να δώσει το «παρών» στους αγώνες ταχύτητας και πιθανώς και σε κάποια από τις αναβάσεις που απομένουν.  Το άλλο νέο πρόσωπο ήταν ο Μιχάλης Γεωργιάδης. Ο γνωστός δημοσιογράφος του περιοδικού “Drive” συμμετέχει ως guest αναζητώντας αξιοπρεπέστατα σωστές αγωνιστικές γραμμές και δέκατα ανάμεσα στις στροφές, «ταξίδι» που τον έφερε μέσα στην δεκάδα.

Πίσω του έμειναν ο Δημήτρης Ρεμέντζης που ολοκλήρωσε τις δοκιμές με σπασμένο κιβώτιο και δίνει αγώνα με τον χρόνο να προλάβει τις δύο κούρσες της Κυριακής, ο Αλέξανδρος Χαλιβελάκης και ο Παναγιώτης Ηλιόπουλος.

Το πρόγραμμα της Κυριακής στα Μέγαρα ξεκινά λίγο πριν τις εννέα το πρωί με τα warm up των κατηγοριών. Ο πρώτος αγώνας του Ενιαίου είναι στις 11:25 και ο δεύτερος στις 14:35. Το πρόγραμμα κλείνει με τον αγώνα των εντυπωσιακών συμμετοχών της Formula Saloon στις 15:45.

Αποτελέσματα

Η κακοκαιρία που έπληξε την περιοχή του Λουτρακίου δεν εμπόδισε τις προετοιμασίες για τον 2ο γύρο του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Ράλλυ Χώματος, με την διοργανώτρια Λέσχη Start Line να είναι πανέτοιμη για την εκκίνηση του Εαρινού Ράλλυ - ενός αγώνα που προμηνύεται συγκλονιστικός μέχρι την τελευταία ειδική διαδρομή.

[Κείμενο: Γραφείο Τύπου Start Line]

Στις πάντα φιλόξενες εγκαταστάσεις του MrKTEO Ασπροπύργου πραγματοποιήθηκε ο Διοικητικός και Τεχνικός Έλεγχος. Από τις 46 συμμετοχές του αγώνα δεν εμφανίστηκαν τα πληρώματα Νο 30, Νο 37, Νο 42, Νο 43. Ευχόμαστε καλή επιτυχία σε όλα τα πληρώματα.

Η αγωνιστική δράση του αγώνα περιλαμβάνει 75.96 αγωνιστικά χιλιόμετρα, με τις ειδικές διαδρομές Λουτράκι και Πίσια μήκους 12.97 και 12.35 χιλιομέτρων αντίστοιχα να διεξάγονται τρεις φορές. Η εκκίνηση θα γίνει στις 11:00 από το Αλεξάνδρειο Συνεδριακό Κεντρο Λουτρακίου με την πρώτη ειδικη διαδρομή να ξεκινά στις 11:39. Τα πληρώματα μετά από 246.27 χιλιόμετρα ειδικών και απλών διαδρομών θα επιστρέψουν στις 18:29 για τον τερματισμό στο Αλεξάνδρειο Συνεδρειακο Κέντρο Λουτρακίου, με την απονομή να λαμβάνει χώρα στον ίδιο χώρο στις 20:15.

Η Ομοσπονδία Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδας (ΟΜΑΕ) βρίσκεται στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσει πως η Τελετή Απονομής των Πρωταθλημάτων, Κυπέλλων και Επάθλων των αγώνων αυτοκινήτου και Karting του 2018 θα πραγματοποιηθεί την Παρασκευή 17 Μαΐου 2019 και ώρα 18:00 στο Αμφιθέατρο της Ελληνικής Ολυμπιακής Επιτροπής (Λ. Δημητρίου Βικελά 52, Χαλάνδρι, παράδρομος ανόδου Λ. Κηφισίας, πριν την έξοδο ΟΑΚΑ).

Η παρουσία των φίλων του μηχανοκίνητου αθλητισμού θα αποτελέσει τιμή για τους βραβευόμενους αθλητές και τα στελέχη της Ομοσπονδίας. Παρακαλούμε βρείτε στο παρακάτω link την πρόσκλήσή σας:

ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ Τελετής Απονομής Πρωταθλημάτων, Κυπέλλων και Επάθλων των αγώνων αυτοκινήτου και Karting 2018

Μετά την κατάκτηση του Πρωταθλήματος Ελλάδας στην κατηγορία Junior το 2018, ο 14χρονος Στυλιανός Πετρίσης, αθλητής του Σωματείου ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α., είναι ο οδηγός που θα εκπροσωπήσει φέτος τη χώρα μας στους τρεις αγώνες του κορυφαίου θεσμού της CIK-FIA, Karting Academy Trophy 2019.

[Κείμενο: Γραφείο Τύπου ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α. / Φωτογραφίες: Γρ.Τύπου ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.-Γ.Κούτος / Photo Rally Press / IAME Series Greece / CIK-FIA] 

Μία συγκεκριμένη αγωνιστική αρετή του Στυλιανού Πετρίση, η ίδια που τον έστεψε Πρωταθλητή Ελλάδας το 2018 στην πρώτη του κιόλας σεζόν στην κατηγορία Junior, είναι η σημαντικότερη που τον συνοδεύει μπροστά στην σπουδαιότερη πρόκληση της καριέρας του, στο FIA Karting Academy Trophy 2019: η προσαρμοστικότητα.

Η προσαρμοστικότητα του Στυλιανού φάνηκε πολύ νωρίτερα από την κατάκτηση του περσινού τίτλου της Junior, οπότε κλήθηκε να αντιμετωπίσει την κοσμογονική μετάβαση από τη Mini στα πολύ ισχυρότερα, και με πολύ διαφορετικές οδηγικές απαιτήσεις -μεταξύ άλλων και διαχείρισης πλέον των ελαστικών- kart της Junior.

Φάνηκε από τη δεύτερη θέση που κατέκτησε στην πρώτη του μόλις πλήρη αγωνιστική χρονιά, το 2015, στην άκρως ανταγωνιστική κατηγορία Mini του Rotax Max Challenge. Με την προσαρμοστικότητά του, ακόμη, κέρδισε τη Mini στο PICK της Πάτρας τις δύο επόμενες χρονιές, κυρίως όταν άλλαξε η φορά της πίστας και όλοι οι αγωνιζόμενοι ξεκίνησαν από το μηδέν, σε κατ’ ουσίαν πρωτόγνωρο σιρκουί.

Η ίδια αρετή του αποκαλύφθηκε όταν κέρδισε το πρώτο σκέλος του πρώτου του αγώνα στη Junior πέρσι απέναντι σε μεγαλύτερους και εμπειρότερους αγωνιζόμενους, και όταν έφτασε μία ανάσα πριν την είσοδο στον τελικό της Junior στο διεθνή τελικό του ΙΑΜΕ τον Οκτώβριο του 2018 στην γαλλική πίστα του LeMans.

Για την ακρίβεια, ο Στυλιανός διακρίνεται πάντα σε κάθε καινούρια πίστα, μακριά από το Kartodromo των Αφιδνών. Στην Καλαμάτα τερμάτισε 11 δευτ. μπροστά από τον δεύτερο, στο Νέο Ρύσιο κέρδισε το Κύπελλο, ενώ στο PICK έγινε ο πρώτος οδηγός με δύο συνεχόμενες νίκες παρότι συμμετείχε με διαφορετικούς κινητήρες -Rotax και έπειτα ΙΑΜΕ- και, όπως προαναφέρθηκε, με αντίθετη φορά της πίστας!

Κατά συνέπεια, η αποδεδειγμένη πλέον ταχύτητα της αγωνιστικής αντίληψης του Στυλιανού Πετρίση, η κύρια αιτία της εξαίρετης προσαρμοστικότητάς του, είναι ο σπουδαιότερος ψυχολογικός παράγοντας του 14χρονου για να αντιμετωπίζει με αισιοδοξία τους τρεις φετινούς αγώνες του FIA Karting Academy Trophy.

Πρόκειται για τον πλέον διακεκριμένο θεσμό της Junior, ο οποίος διεξάγεται υπό την CIK-FIA και συγκεντρώνει την «αφρόκρεμα» των οδηγών 12-14 ετών του κόσμου - οι οποίοι αγωνίζονται με ισάξια Καρτ, τα οποία αποδίδονται στον καθέναν μετά από κλήρωση. Οι τρεις φετινοί αγώνες του Academy Trophy θα διεξαχθούν στο Βάκερσντορφ της Γερμανίας (5/5) και στο Σάρνο (16/6) και το Λονάτο (22/9) της Ιταλίας.

Εμπρός στη μεγαλύτερη στιγμή του στο Kart, την οποία ελάχιστοι στο παρελθόν πέτυχαν στα στενά ηλικιακά όρια που προϋποθέτει, ο Στυλιανός εμφανίζει την ίδια ταπεινοφροσύνη και τους χαμηλούς τόνους που τον διέκριναν σε όλη την αγωνιστική του πορεία: «Θα είναι σίγουρα μεγάλη τιμή για μένα να είμαι ο οδηγός που θα εκπροσωπήσει τη χώρα μας σε έναν τόσο μεγάλο θεσμό. Όμως είναι δύσκολο να το συνειδητοποιήσω, γιατί όλα έγιναν πολύ γρήγορα», λέει ο ίδιος.

«Ήταν κάτι που ήθελα πολύ και αισθάνομαι περήφανος που θα βρεθώ εκεί, δεν έχω άγχος και το βλέπω σαν το επόμενο βήμα και την εξέλιξη των προσπαθειών μου μέχρι τώρα. Ο στόχος μου είναι πάντοτε να αγωνίζομαι για το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα, να μαθαίνω από τα λάθη μου και να τα διορθώνω, δεν βάζω άλλους στόχους. Κάνω πάντα ό,τι καλύτερο μπορώ, και αν έρθει ένα καλό αποτέλεσμα θα είναι ευπρόσδεκτο».

Συνεπώς, στο μυαλό του Στυλιανού αυτή είναι η νοοτροπία με την οποία θα προσεγγίσει το φετινό Academy Trophy: «Θα ήθελα να συγκεντρώσω όσο το δυνατόν περισσότερους βαθμούς. Πρέπει να είμαι πολύ συγκεντρωμένος. Σίγουρα το επίπεδο θα είναι πολύ διαφορετικό, αλλά δεν νομίζω ότι θα έχω κάποιο πρόβλημα. Είναι σημαντική η συμμετοχή μου εκεί για να αποκτήσω εμπειρίες για τη συνέχεια της καριέρας μου».

Οξύνοντας την προσαρμοστικότητα
Είναι προφανές, από την προετοιμασία του Στυλιανού για τους τρεις φετινούς αγώνες του FIA Karting Academy Trophy, ότι η προσαρμοστικότητα είναι μια αρετή που οξύνεται με τη σκληρή δουλειά. Ο λόγος για τον οποίο ο 14χρονος –πέραν των συνεχών προπονήσεων- συμμετέχει και στους τρεις φετινούς θεσμούς του Karting στη χώρα μας -Πανελλήνιο Πρωτάθλημα, ΙΑΜΕ και Rotax - είναι για να αποκτήσει όσο το δυνατόν μεγαλύτερη εμπειρία από διαφορετικές συνθήκες: διαφορετικά μοτέρ, ελαστικά, σασί και πίστες.

Ενδεικτικό είναι ότι το μοτέρ OK του Academy Trophy είναι παρεμφερούς ισχύος με το μοτέρ του ΙΑΜΕ στον ελληνικό θεσμό. Όμως, το σημαντικότερο είναι η διαχείριση των ελαστικών στις συστοιχίες γύρων του αγώνα, ένα θέμα κυρίως εμπειρικό, το οποίο δεν αντιμετώπισε στην κατηγορία Mini - στην οποία, ως γνωστόν, οι μικροί αθλητές χρησιμοποιούν το γκάζι κατά βούληση σε όλο τον αγώνα χωρίς το άγχος της φθοράς της γόμας. Όμως η Junior είναι διαφορετική, και ο νεαρός καρτίστας σε αυτή πρέπει να αναπτύσσει τη σκέψη του σχετικά με τα σημεία ή τις στιγμές που πρέπει να πιέσει ή να διαφυλάξει τα ελαστικά του.

«Όσο πιο πολλά διαφορετικά πράγματα κάνω φέτος τόσο πιο εύκολα θα προσαρμοστώ στις καινούριες απαιτήσεις που θα συναντήσω εκεί», συμπληρώνει ο Στυλιανός, για τον οποίο τα διαφορετικά ελαστικά κάθε ελληνικού θεσμού είναι ό,τι καλύτερο ενόψει του Βάκερσντορφ και της πρώτης του εμπειρίας με τα λάστιχα του Academy Trophy. «Σκοπός μου σε κάθε αγώνα που κάνω εδώ είναι να μαθαίνω τα διαφορετικά λάστιχα, πόσο γλιστράνε, πώς αποδίδουν, και να προσαρμόζω την οδήγησή μου ανάλογα με την συμπεριφορά τους. Επίσης, έχω μελετήσει πολύ την πίστα του Βάκερσντορφ, βλέπω βίντεο από τους άλλους οδηγούς που θα τρέξουμε μαζί. Είμαι πολύ ενθουσιασμένος».

Η προσήλωση στο Karting
Το σημαντικότερο, για τον Στυλιανό, όπως ίσως και για οποιαδήποτε επιτυχία, είναι ότι η προσήλωσή του και η αφοσίωσή του στη σκληρή δουλειά έρχονται χωρίς καμία πίεση από την οικογένειά του, είτε από τον προπονητή του, Γιώργο Γρυλλάκη, της ομάδας Galaxy Motorsport.

Παρότι είναι πολυάσχολος, δεδομένου ότι είναι εξαίρετος μαθητής και σημαιοφόρος και έχει ήδη μαύρη ζώνη στο ταε-κβο-ντο και πτυχία ηλεκτρονικών υπολογιστών, αγγλικών και γερμανικών, ο Στυλιανός επιδεικνύει απόλυτη αφοσίωση στο Karting. Σύμφωνα με τους γονείς του, ακόμα και πρόσφατα που είχε ασθενήσει με τη γρίπη, σκεφτόταν μόνο πότε θα γίνει καλά για να επιστρέψει στην προπόνηση.

Αδιαφορεί για τις εκδρομές του σχολείου, μπροστά σε μια μέρα στο κάθισμα του Καρτ του. Έχει διαρκή όρεξη για δουλειά, είτε στην πίστα είτε φυσικής κατάστασης, ζυγίζεται και προσέχει τη διατροφή του και κοιμάται νωρίς από μόνος του, χωρίς να αισθάνεται ότι στερείται τίποτα. Και ποτέ δεν διαμαρτύρεται. Αυτή η πειθαρχία, και η ακεραιότητα, ειδικά όταν έρχονται αυτοβούλως, μοιάζουν με μονόδρομο μπροστά σε μια -αρκετά μοναχική- πορεία προς την επιτυχία.

Παράλληλα, οι γονείς και ο προπονητής του, βλέπουν τους καρπούς της δικής τους προσπάθειας ώστε ο Στυλιανός να διατηρεί την ηθική του, για την οποία ξεχωρίζει σε ένα πολύ ανταγωνιστικό περιβάλλον, να αποτυπώνει με ειλικρίνεια τι πραγματικά έφταιξε σε μια κακή στιγμή χωρίς να αναζητά δικαιολογίες ή ανύπαρκτα προβλήματα του Καρτ, αλλά και για να μην απογοητεύεται από τις δύσκολες στιγμές.

Μια τέτοια δύσκολη στιγμή, για παράδειγμα, ήρθε στον τελευταίο αγώνα του Πρωταθλήματος που του έφυγε η αλυσίδα ενώ ήταν επικεφαλής. «Προσπαθώ να μην απογοητεύομαι εύκολα», λέει ο ίδιος. «Αν συμβεί μια ατυχία τη συζητάμε με τον προπονητή μου, ψάχνουμε τι φταίει, για να μην ξαναγίνει. Έχω μάθει από την οικογένειά μου ότι οι αγώνες έχουν πολλές ατυχίες και λύπες, και λίγες καλές στιγμές», συνεχίζει ο Στυλιανός.

Στο δρόμο για το Βάκερσντορφ
Πέραν όλων των παραπάνω, της προσαρμοστικότητας και της οδηγικής ωρίμανσης του Στυλιανού Πετρίση, ειδικά τον τελευταίο ενάμισι χρόνο στη Junior, υπάρχει και μια τελευταία πτυχή που γεμίζει με αισιοδοξία την ελληνική αποστολή -καθώς και το Σωματείο ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α., που έχει την υπερηφάνεια να διαθέτει τον Στυλιανό στις τάξεις του- ενόψει της πρώτης φετινής συνάντησης του FIA Karting Academy Trophy.

Αυτή η πτυχή είναι το αγωνιστικό του πείσμα, η δυναμικότητά του στις μάχες του αγώνα - και τον συνοδεύει σε όλη την καριέρα του: από τις μάχες της Mini κιόλας, όπου υστερούσε λίγο λόγω μεγαλύτερης σωματικής διάπλασης και βάρους, κερδίζοντας εκείνον τον φαινομενικό αγώνα στις Αφίδνες στο τέλος του 2017, στον οποίο η πρωτοπορία του αγώνα άλλαξε περισσότερες από 20 φορές και ο Στυλιανός πήρε τη νίκη τρεις στροφές πριν την καρό σημαία (φωτό κάτω)

Η ιδιαίτερα αποτελεσματική μαχητικότητα και ικανότητα στις προσπεράσεις εμφανίστηκαν και σε πολλές ακόμα νίκες που πήρε εκκινώντας από την 5η ή 6η θέση, με αποκορύφωμα την κατάκτηση του Κυπέλλου Ελλάδας στο Νέο Ρύσιο της Θεσσαλονίκης απέναντι σε ξένους οδηγούς επιπέδου WSK, από την 17η θέση της εκκίνησης στην οποία είχε βρεθεί έπειτα από πρόβλημα του κινητήρα στα χρονομετρημένα δοκιμαστικά.

Αυτή η νίκη ήταν σταθμός στην καριέρα του, όπως και οι δύο νίκες στο PICK της Πάτρας. Αυτές έχτισαν την αυτοπεποίθησή του καθότι, ενώ στα χρονομετρημένα ποτέ δεν ήταν ο κορυφαίος στην ταχύτητα σε έναν γύρο, σχεδόν πάντα στο τέλος έφευγε από την πίστα με μια θέση στο βάθρο. Και με κάθε αγώνα γινόταν όλο και πιο καλός σε αυτό, συνέχεια εξελισσόταν και ποτέ δεν έμεινε στάσιμος.

Είναι σαν ο Στυλιανός να χρειάζεται αντιπάλους να μάχεται, για να βρίσκει την ανταγωνιστικότητά του. Σαν να θέλει το κίνητρο και την πρόκληση της τροχό-με-τροχό μονομαχίας, που θα αναδείξει τον γενναιότερο, τον καλύτερο. Και σε όλη αυτή τη διεργασία μοιάζει να διατηρεί τον έλεγχο χωρίς άγχος, να «μην τοποθετεί ποτέ ούτε έναν τροχό σε λάθος θέση», και να μελετάει κάθε κίνηση του αντιπάλου του.

Έτσι, η ταχεία αντίληψη και προσαρμοστικότητα του Στυλιανού, η μαχητικότητά του απέναντι σε γρήγορους, σκληρούς και εμπειρότερους αντιπάλους, η σκληρή δουλειά της προετοιμασίας του και φυσικά η αγωνιστική -και όχι μόνο- ωριμότητά του, είναι οι βασικοί πυλώνες του Στυλιανού Πετρίση μπροστά στην μεγαλύτερη πρόκληση της καριέρας του: στο FIA Karting Academy Trophy 2019. Στο μεγαλύτερο, μέχρι στιγμής βήμα του, εμπρός στο όνειρό του να βαδίσει στα χνάρια του ινδάλματός του, Λιούις Χάμιλτον

Στυλιανός Πετρίσης
2005 - Γεννήθηκε τον Αύγουστο του 2005 στην Αθήνα.
2014 - Ξεκίνησε την ενασχόλησή του με το Καρτ στην Ακαδημία Λαζαράκου-Αντωνιάδη στον Ασπρόπυργο. Κάνει τα πρώτα του Time Attack.
2015 - Κατηγορία Mini: Πρώτη του αγωνιστική σεζόν, 2ος στο θεσμό του Rotax Max Challenge, καθώς και στο PICK Πάτρας.
2016 - Κατηγορία Mini: Νικητής του PICK Πάτρας, 2ος στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Karting, 2ος στο Rotax Max Challenge
2017 - Κατηγορία Mini: Κυπελλούχος Ελλάδας, νικητής του PICK Πάτρας, 2ος στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Karting με 2 νίκες.
2018 - Κατηγορία Junior: Πρωταθλητής Ελλάδας, 2ος στο IAME Series Greece, συμμετοχή στο διεθνή τελικό ΙΑΜΕ στο LeMans.