Με 43 συμμετοχές που διακρίνονται για την ταχύτητα και την ποιότητα τους θα διεξαχθεί στις 31/7 – 1/8 το 18ο Ράλλυ Κορίνθου. 

Όλα είναι έτοιμα για τον 2 γύρο του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Χώματος, με 43 πληρώματα να έχουν ορίσει το ραντεβού τους για την Κυριακή 1 Αυγούστου στο 18ο Ράλλυ Κορίνθου. Το γεγονός ότι οι ειδικές διαδρομές του αγώνα θα αποτελέσουν μέρος του πρώτου σκέλους του φετινού Ράλλυ Ακρόπολις προσέλκυσε το ενδιαφέρον πολλών και ποιοτικών συμμετοχών. Είναι χαρακτηριστικό ότι στη σχετική λίστα φιγουράρει η πλειονότητα των κορυφαίων ελληνικών πληρωμάτων, αλλά και ταχύτατοι συνδυασμοί από την Κύπρο.

Σε επίπεδο γενικής, επτά πληρώματα θα αγωνιστούν με αυτοκίνητα προδιαγραφών R5 στο 2ο γύρο του θεσμού. Οι Α. Τσουλόφτας – Σ. Ηλία με το Volkswagen Polo R5 θα προσπαθήσουν να κάνουν το 2/2 μετά τη νίκη τους στο Ράλλυ Φθιώτιδας. Οι Σ. Γαλαταριώτης – Α. Ιωάννου με ακόμα ένα Volkswagen Polo R5 είναι δεδομένο πως θα εμφανιστούν ανταγωνιστικοί και θα διεκδικήσουν το ψηλότερο σκαλί του βάθρου. Εκεί θα προσπαθήσει να ανέβει και ο Ιορδάνης Σερδερίδης, με τον Frederic Miclotte στο δεξί μπάκετ του Skoda Fabia R5.

Σε ρυθμούς κορυφής θα κινηθούν και οι Γ. Κεχαγιάς – Μ. Τσαούσογλου με το Skoda Fabia R5 evo, αλλά και οι Π. Ρουστέμης- Κ. Νικολόπουλος με το Citroen DS3 R5. Ανταγωνιστικοί θα είναι και οι Β. Βελάνης - Γ. Βελάνης με το Skoda Fabia R5, που θέλουν να συνεχίσουν το σερί των καλών εμφανίσεων μετά τη Λαμία. Τέλος, όσον αφορά τα αυτοκίνητα προδιαγραφών R5, ευχάριστη έκπληξη αποτελεί η πρώτη του Σπύρου Γαλεράκη με Skoda Fabia R5, με τον Κώστα Σούκουλη στο δεξί του μπάκετ.

Όμως, μεγάλο ενδιαφέρον θα έχει και η κατηγορία Ν, εκεί που ξεχωρίζει η παρουσία των Λ. Αθανασούλα-Ν. Ζακχαίο με το Mitsubishi Lancer EVO IX. Συνολικά εννέα πληρώματα θα αγωνιστούν με αυτοκίνητα N/4, με τρεις συμμετοχές να προέρχονται από την Κύπρο! Ο λόγος για τους Π. Παντελή – κ. Χριστοδούλου, Φ. Νικολάου – Σ. Ζάκου και Γ. Αγαθοκλέους – Β. Σεβαστόπουλος, όλοι τους με Mitsubishi Lancer. Ανάμεσα στις ευχάριστες εκπλήξεις συγκαταλέγεται και η πρώτη εμφάνιση σε χωμάτινο αγώνα Ράλλυ του Πασχάλη Χατζημάρκου, με ακόμα ένα Mitsubishi Lancer, ο οποίος προέρχεται από το χώρο των Αναβάσεων.

Φυσικά, για ακόμα μία φορά έντονος συναγωνισμός αναμένεται και στην κατηγορία F2, με πολλές και ποιοτικές συμμετοχές! Ο Νώντας Καρανικόλας με το Ford Fiesta Rally4 θα δώσει μεγάλη μάχη με τους Γ. Μποζιονέλο – Β. Παναρίτη με το αειθαλές Ford Escort RS2000. Σίγουρα κοντά τους θα βρεθούν και οι «Backo» - Α. Ιαβέρης με Ford Fiesta, αλλά και οι Π. Ισμαήλος – A. Harryman με το Peugeot 208 R2.

Σε κάθε περίπτωση η παρουσία των 43 ποιοτικών συμμετοχών εγγυάται πλούσιο θέαμα και εξαιρετικές επιδόσεις. Βέβαια, πρέπει να σημειώσουμε πως λόγω της πανδημίας του κορονοϊού και του υγειονομικού πρωτοκόλλου, η παρουσία των θεατών απαγορεύεται. Είναι χαρακτηριστικό πως στο σέρβις παρκ στο Αλεξάνδρειο Συνεδριακό Κέντρο, δικαίωμα εισόδου θα έχουν μόνο μέλη της οργάνωσης, της Ομοσπονδίας, τέσσερις μηχανικοί και ένας επικεφαλής για κάθε αγωνιστική ομάδα, τα πληρώματα και οι διαπιστευμένοι δημοσιογράφοι.

Θυμίζουμε, πως τα 43 πληρώματα θα ξεκινήσουν την Κυριακή 1/8 στις 08:00 πμ από το Αλεξάνδρειο Συνεδριακό Κέντρο και θα πραγματοποιήσουν δύο φορές την ε.δ. Άγιοι Θεόδωροι των 17,54 χλμ. και την ε.δ. Λουτράκι των 19,40 χλμ. Με την ολοκλήρωση και των τεσσάρων ειδικών, τα πληρώματα θα επιστρέψουν στη ράμπα του τερματισμού στο Αλεξάνδρειο Συνεδριακό Κέντρο στις 12:48 μμ.

Σημειώστε, πως ο διοικητικός και τεχνικός έλεγχος θα πραγματοποιηθούν στις 31/7 στο ΙΚΤΕΟ AUTOVISION.

Εκτός από το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ Χώματος, ο αγώνας προσμετρά επίσης στο Κύπελλο Αγώνων Ράλλυ Χώματος, το Πρωτάθλημα Χώματος Ιστορικών Αυτοκινήτων, αλλά και στο Κύπελλο Χώματος Ιστορικών Αυτοκινήτων για το 2021.

Χορηγός του 18ου Ράλλυ Κορίνθου είναι η εταιρεία ΑΣΗΜΑΚΗΣ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ, ενώ ο αγώνας θα διεξαχθεί υπό την αιγίδα της Περιφέρειας Πελοποννήσου, του Δήμου Λουτρακίου – Περαχώρας - Αγίων Θεοδώρων. Υποστηρικτές του αγώνα είναι το Pietris Catering, το Βιβλιοπωλείο Οικονόμου και το ΙΚΤΕΟ Κορινθίας Autovision.

Στη σελίδα του αγώνα https://www.alak.gr/rallykorinthou/ μπορείτε να βρείτε όλα τα νεότερα για το 18ο Ράλλυ Κορίνθου.

ΠΙΝΑΚΑΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ

Για ακόμη μία φορά η 20η Ανάβαση Δημητσάνας - Ζυγοβιστίου, 2ος φετινός γύρος του Κυπέλλου Αναβάσεων Νοτίου Ελλάδος, προσέφερε πλούσιο θέαμα και πολύ ωραίες μάχες, με τους οδηγούς να δίνουν «ραντεβού», την επόμενη χρονιά στην όμορφη περιοχή της Γορτυνίας.

Μπορεί οι Χρονομετρημένες Δοκιμές του Σαββάτου να μας είχαν δώσει μία πρώτη εικόνα για τα όσα θα δούμε στην 20η Ανάβαση Δημητσάνας – Ζυγοβιστίου, τελικά ο κυρίως αγώνας είχε άλλους πρωταγωνιστές!

Για τα αυτοκίνητα από 1400 έως 1600 κυβικά εκατοστά, ο Αλέξανδρος Τσιόγκας (Citroen AX Sport), ο οποίος ήταν και το μεγάλο φαβορί για την νίκη αντιμετώπισε μηχανικό πρόβλημα και δεν ξεκίνησε τον αγώνα. Έτσι την νίκη κατέκτησε ο Γιώργος Ντέκας (Peugeot 205 Rallye), ο οποίος σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο και στα δύο σκέλη του αγώνα, χωρίς να απειληθεί από κάποιον.

Μεγάλη μάχη έγινε για τις υπόλοιπες δύο θέσεις του βάθρου. Ο Κίμωνας Θέος (Peugeot 106 Rallye), στην επιστροφή του στους αγώνες, κατάφερε να επικρατήσει του μαχητικού και ταχύτατου Νίκου Σκαρλάτου (Citroen Saxo VTS), και να πάρει αυτός την δεύτερη θέση με διαφορά λίγο μεγαλύτερη τους ενός δευτερολέπτου, αφήνοντας τον Νίκο Σκαρλάτο στην τρίτη θέση.

Την σκυτάλη πήραν τα αυτοκίνητα από 1600 έως 2000 κυβικά εκατοστά, με τις μάχες να κρατούν το ενδιαφέρον αμείωτο και στα δύο σκέλη του αγώνα. Χαρακτηριστικό του συναγωνισμού, ήταν το γεγονός πως οι 4 πρώτοι είχαν διαφορά μεταξύ τους λιγότερο από δύο δευτερόλεπτα.
Νικητής στην μονομαχία αυτή αναδείχθηκε ο Βασίλης Κορωνιός (Peugeot 106 S16), ο οποίος παρά το γεγονός ότι δεν πραγματοποίησε χρονομετρημένες δοκιμές το Σάββατο, κατάφερε να επικρατήσει στον αγώνα.

Για να συμβεί αυτό χρειάστηκε να οδηγήσει στο όριο το γαλλικό αυτοκίνητο και να αντιμετωπίσει τους Βασίλη Στάγια (Citroen Saxo VTS), Αποστόλη Κούση (Honda Civic Type R), και Αναστάση Τζαβάρα (Opel Astra GTE), οι οποίοι με την σειρά τους πάλεψαν για την νίκη. Την δεύτερη θέση τελικά κατέλαβε μετά από τρομερή μάχη ο Βασίλης Στάγιας (Citroen Saxo VTS), ενώ ελάχιστα δέκατα πίσω του βρέθηκε ο Αποστόλης Κούσης (Honda Civic Type R), συμπληρώνοντας το βάθρο. Ο Αναστάσης Τζαβάρας (Opel Astra GTE), πάλεψε αλλά έχασε την τρίτη θέση στις λεπτομέρειες, τερματίζοντας στην τέταρτη θέση.

Στα 2000 κυβικά εκατοστά και άνω δεν είχαμε την μάχη που περιμέναμε, με τον Δημήτρη Μουργελά (Mitsubishi Lancer EVO VII), να ανεβαίνει ταχύτερα όλων και στα δύο σκέλη κατακτώντας την νίκη. Στην δεύτερη θέση βρέθηκε ο Χρήστος Παλαιολόγος (Mitsubishi Lancer EVO IX), o οποίος στην επιστροφή του στους αγώνες έδειξε πως συνεχίζει να είναι ταχύτατος και να οδηγεί με μυαλό και χωρίς ρίσκο. Την τριάδα συμπλήρωσε ο Ηλίας Τσιώνης (Ford Sierra Cosworth), με την Θεοδώρα Χόνδρου (Ford Sierra RS Cosworth), να τερματίζει στην τέταρτη θέση.

Το καλύτερο φινάλε στην 20η Ανάβαση Δημητσάνας – Ζυγοβιστίου, έδωσαν οι αγωνιζόμενοι της Formula Saloon. Στο πρώτο σκέλος του αγώνα ο Κωνσταντίνος Τσαφαράς (Ford Escort RS Cosworth), ήταν ελάχιστα μπροστά από τους Παναγιώτη Παρθένη (Mitsubishi EVO IX), και Ιωάννη Δέλλα (Ford Escort MK2), οι οποίοι ήθελαν με την σειρά τους να κατακτήσουν την νίκη, με αντεπίθεση στο δεύτερο σκέλος.

Τελικά οι μάχες που περιμέναμε δεν έγιναν καθώς μηχανικά προβλήματα στο κιβώτικο για τον Παναγιώτη Παρθένη και κάποιο πρόβλημα που αντιμετώπισε μετά το μέσο της διαδρομής ο Ιωάννης Δέλλας, έδωσαν την δυνατότητα στον Κωνσταντίνο Τσαφαρά να κατακτήσει την νίκη πιο εύκολα από ότι περίμενε. Παρόλα αυτά και στο δεύτερο σκέλος σημείωσε και πάλι τον ταχύτερο χρόνο. Ο Παναγιώτης Παρθένης αρκέστηκε στην δεύτερη θέση, ενώ μετά το πρόβλημα του Ιωάννη Δέλλα, στην τρίτη θέση ανέβηκε ο “ΚΑΝΕΛΟΣ” (Peugeot 106 S16).

Μετά το τέλος του αγώνα, πραγματοποιήθηκε η απονομή στην πλατεία της Δημητσάνας, με τον Δήμαρχο Γορτυνίας Ευστάθιο Χαρ. Κούλη, να υπόσχεται το καθιερωμένο τραπέζι στο Ζυγοβίστι για την 21η Ανάβαση Δημητσάνας – Ζυγοβιστίου, εφόσον το επιτρέψουν οι συνθήκες.

Δηλώσεις Πρωταγωνιστών

Γιώργος Ντέκας – Peugeot 205 Rallye
“Κάναμε έναν πολύ όμορφο αγώνα, απολαύσαμε την οδήγηση όλο το Σαββατοκύριακο και είμαστε χαρούμενοι που καταφέραμε και κερδίσαμε”.

Βασίλης Κορωνιός – Peugeot 106 S16
“Καταφέραμε και επικρατήσαμε παρά το γεγονός πως δεν κάναμε δοκιμές το Σάββατο, είμαι πολύ χαρούμενος, καθώς οδήγησα αρκετά καλά. Ήταν πολύ θετικό που υπήρχε μεγάλος συναγωνισμός και ελπίζω να το χάρηκαν όλοι”.

Δημήτρης Μουργελάς – Mitsubishi Lancer EVO VII
“Καταφέραμε και διορθώσαμε το χθεσινό πρόβλημα και σήμερα ανεβήκαμε όπως θέλαμε στον αγώνα. Ευχαριστώ όλους που με βοήθησαν και την Λέσχη της Τρίπολης που μου έδωσε μία επιπλέον ώθηση. Συγχαρητήρια σε όλους”.

Κωνσταντίνος Τσαφαράς – Ford Escort RS Cosworth
“Για ακόμη μία φορά η Ανάβαση ήταν πολύ όμορφη. Χάρηκα ιδιαίτερα με την νίκη μου και το γεγονός πως παλέψαμε μέχρι το τέλος για να φτάσουμε ως εδώ λέει πολλά. Εύχομαι να συνεχίσουμε στο ίδιο επίπεδο”.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

[Δελτίο Τύπου Start Line]

Μπορεί να οδεύουμε προς το τέλος του Ιουλίου, ο παλμός του Μηχανοκίνητου Αθλητισμού της χώρας μας για ακόμη μία χρονιά «χτυπά», στην Γορτυνία και συγκεκριμένα στο γραφικό χωριό της Δημητσάνας, όπου το διήμερο 24-25 Ιουλίου διεξάγεται από το Αθλητικό Σωματείο Start Line, η 20η Ανάβαση Δημητσάνας - Ζυγοβιστίου.

Το αγωνιστικό πρόγραμμα ξεκίνησε με τις Χρονομετρημένες Δοκιμές του Σαββάτου με τους περισσότερους οδηγούς να πραγματοποιούν τρία σκέλη, θέλοντας να προετοιμαστούν καλύτερα για τον κυρίως αγώνα της Κυριακής. Με τις συνθήκες να είναι άριστες, καθώς δεν επικρατούσαν υψηλές θερμοκρασίες στην περιοχή, η αγωνιστική δράση ξεκίνησε με τα αυτοκίνητα 1400 έως 1600 κυβικά εκατοστά των Ομάδων Ν, Α και Ε.

Και στα τρία σκέλη των δοκιμών ταχύτερος ήταν ο Αλέξανδρος Τσιόγκας (Citroen AX Sport), ο οποίος δοκίμασε αρκετά πράγματα στο αυτοκίνητο του, θέλοντας να προετοιμαστεί όσο το δυνατόν καλύτερα για τον αυριανό αγώνα. Πολύ καλούς χρόνους σημείωσε και ο Γιώργος Ντέκας (Peugeot 205 Rallye), με τον Βασίλη Κολοκυθά (Peugeot 106 S16), να βρίσκει και αυτός πολύ καλό ρυθμό. Στην επιστροφή του στους αγώνες, ο Κίμωνας Θέος (Peugeot 106 S16), έδειξε για ακόμη μία φορά την ταχύτητα του, ενώ ο Νίκος Σκαρλάτος (Citroen Saxo VTS), εντυπωσίασε με την σταθερότητα και των τριών περασμάτων του.

Την σκυτάλη πήραν τα αυτοκίνητα από 1600 έως 2000 κυβικά εκατοστά. Οι Αποστόλης Κούσης (Honda Civic Type R), και Βασίλης Στάγιας (Citroen Saxo VTS), ήταν εντυπωσιακοί, σημειώνοντας παραπλήσιους χρόνους καθόλη την διάρκεια των Χρονομετρημένων Δοκιμών της 20ης Ανάβασης Δημητσάνας – Ζυγοβιστίου. Ο Αναστάσιος Τζαβάρας ξεπέρασε κάποια προβλήματα που είχε, και έκανε και αυτός πολύ γρήγορους χρόνους. Ο Ιωάννης Καλαϊτζιάν με ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο που κοσμεί τους Ελληνικούς Αγώνες (Ford Puma Kit Car), έδειξε πως και αυτός θα είναι, ένας εκ των πρωταγωνιστών του αγώνα.

Στα 2000 κυβικά εκατοστά και άνω, σε πολύ καλή μέρα βρέθηκε ο Δημήτρης Μουργελάς (Mitsubishi Lancer EVO VII). Παρά το πρόβλημα με τις ταχύτητες που αντιμετώπισε, σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο. Στην επιστροφή του στους αγώνες, ο Χρήστος Παλαιολόγος (Mitsubishi Lancer EVO IX), έδειξε το πόσο γρήγορος είναι, δείχνοντας πως είναι έτοιμος για την αυριανή μάχη για την νίκη. Ανταγωνιστικός ήταν και ο Ηλίας Τσιώνης (Ford Sierra Cosworth), ο οποίος μετά το δεύτερο σκέλος βρήκε και αυτός ρυθμό.

Η Formula Saloon, για ακόμη μία φορά έκλεψε τις εντυπώσεις. Εντυπωσιακός ήταν ο Παναγιώτης Παρθένης με το εξελιγμένο (Mitsubishi EVO IX), σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο της ημέρας, δίνοντας μια πρόγευση για το τι θα παρακολουθήσουμε στον κυρίως αγώνα. Ο Κωνσταντίνος Τσαφαράς (Ford Escort RS Cosworth), έδειξε και αυτός πολύ δυνατός, ενώ οι Ιωάννης Δέλλας (Ford Escort MK2), Παναγιώτης Δούβαλης (BMW E36), “ΚΑΝΕΛΟΣ” (Peugeot 106 S16), θα δώσουν και αυτοί την δική τους μάχη.

Εκτός όμως από τις πολύ ωραίες μάχες, είχαμε και κάποιες άτυχες στιγμές κατά την διάρκεια των Χρονομετρημένων Δοκιμών της 20ης Ανάβασης Δημητσάνας – Ζυγοβιστίου. Στο πρώτο σκέλος οι Χαράλαμπος Μπιλίδας (Peugeot 106 S16), και Παναγιώτης Νακάκης (Renault Clio Sport), αντιμετώπισαν μηχανικά προβλήματα, ενώ έξοδο χωρίς συνέπειες είχε ο Μανώλης Εγγλεζόπουλος (BMW E36). Στο δεύτερο σκέλος, μεγάλος άτυχος ήταν ο ταχύτατος Νίκος Ντούρας (Peugeot 106 S16), όπου είδε το σασμάν του Γαλλικού αυτοκινήτου να σπάει πριν την Κ1.

Δηλώσεις Πρωταγωνιστών

Αλέξανδρος Τσιόγκας – Citroen AX Sport
“Όλα κύλησαν ομαλά, δοκιμάσαμε το αυτοκίνητο και εμάς. Πιέσαμε σε κάποια σημεία και είμαστε έτοιμοι για αύριο. Καλή επιτυχία σε όλους”.

Αποστόλης Κούσης – Honda Civic Type R
“Κινηθήκαμε αρκετά γρήγορα, βρήκαμε σχετικά γρήγορα ρυθμό και πιέσαμε. Αύριο θα προσπαθήσουμε για το καλύτερο αποτέλεσμα”.

Δημήτρης Μουργελάς – Mitsubishi Lancer EVO VII
“Είμαι χαρούμενος πολύ γιατί παρά τα προβλήματα που είχα με το σασμάν του αυτοκινήτου κινήθηκα αρκετά γρήγορα. Θα τα διορθώσουμε και θα είμαστε έτοιμοι για αύριο. Ένα μεγάλο μπράβο στην Start Line για την διοργάνωση”.

Παναγιώτης Παρθένης – Mitsubishi EVO IX
“Είμαι σε ένα πολύ όμορφο μέρος, με ένα καινούργιο αυτοκίνητο. Έχουμε αλλάξει πολλά πράγματα και προσπαθούμε να βελτιωθούμε. Κάναμε καλούς χρόνους χωρίς πίεση. Θα θέλαμε περισσότερο συναγωνισμό, αλλά και πάλι είμαστε πολύ χαρούμενοι. Θα κάνουμε το καλύτερο και στον αυριανό αγώνα. Ένα πολύ μεγάλο ευχαριστώ σε όλους τους χορηγούς μου, που χωρίς αυτούς δεν θα ήμουν εδώ”.

20η Ανάβαση Δημητσάνας – Ζυγοβιστίου: Πρόγραμμα

Κλείσιμο δρόμου: Κυριακή 25 Ιουλίου, ώρα 11:00

Εκκίνηση αγώνα: Κυριακή 25 Ιουλίου, ώρα 12:00

Τελικός Τεχνικός Έλεγχος: Κυριακή 25 Ιουλίου, Μετά τη λήξη του 2ου σκέλους, (στο χώρο του Parc Fermé)

Δημοσίευση αποτελεσμάτων: Κυριακή 25 Ιουλίου, ώρα 16:00, (στο χώρο του Parc Fermé)

Απονομή Επάθλων: Κυριακή 25 Ιουλίου, ώρα 16:30, (Πλατεία Δημητσάνας)

[Δελτίο Τύπου Start Line]

Στην πανέμορφη κωμόπολη της Δημητσάνας, η οποία αποτελεί το στολίδι της ορεινής Αρκαδίας, θα διεξαχθεί η 20η Ανάβαση Δημητσάνας - Ζυγοβιστίου στις 24-25 Ιουλίου, με 60 οδηγούς να δηλώνουν δυναμικό παρών παρά τις δυσκολίες της εποχής.

Η 20η εκδοχή της Ανάβασης Δημητσάνας - Ζυγοβιστίου, ενός αγώνα που έχει αγαπηθεί από οδηγούς και θεατές όλα αυτά τα χρόνια, βρίσκεται προ των πυλών. Ο αγώνας τελεί υπό την αιγίδα του Δήμου Γορτυνίας, διεξάγεται ως είθισται από το Αθλητικό Σωματείο Start Line και αποτελεί τον 2ο γύρο του Κυπέλλου Αναβάσεων Νοτίου Ελλλάδος.

Στο αγωνιστικό κομμάτι, οι 60 αγωνιζόμενοι που θα λάβουν μέρος στα 2,7 χιλιόμετρα της τεχνικής διαδρομής, θα ανεβάσουν το θέαμα και τον συναγωνισμό κατακόρυφα. Στην Ομάδα Ν, συναντάμε 14 οδηγούς που θέλουν κινηθούν όσο το δυνατόν ταχύτερα στην απαιτητική διαδρομή και να σημειώσουν ανταγωνιστικούς χρόνους.

Την σκυτάλη θα πάρει η Ομάδα Α, η οποία συγκεντρώνει 10 αγωνιζόμενους, οι οποίοι θα παλέψουν με στόχο το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα και γιατί όχι αξιόλογες επιδόσεις. Η Ομάδα Ε, η οποία μας χαρίζει πάντα μοναδικές μάχες συγκεντρώνει 16 συμμετοχές, οι οποίες θα κρατήσουν το ενδιαφέρον αμείωτο.

Η Formula Saloon, για ακόμη μία φορά συγκέντρωσε τις περισσότερες συμμετοχές. Στην 20η Ανάβαση Δημητσάνας - Ζυγοβιστίου, 18 εντυπωσιακά αγωνιστικά αυτοκίνητα θα λάβουν μέρος στον αγώνα, με μόνο στόχο να πετύχουν τον καλύτερο δυνατό χρόνο και να κλέψουν τις εντυπώσεις. Τις συμμετοχές του αγώνα κλείνει η κατηγορία των Ιστορικών, με τους δύο αγωνιζόμενους που κοσμούν με την παρουσία τους τον αγώνα, να μας μεταφέρουν όμορφες εικόνες παλαιότερων εποχών των Ελληνικών Αγώνων.

Εκτός όμως από το αγωνιστικό κομμάτι του αγώνα, στην 20η Ανάβαση Δημητσάνας - Ζυγοβιστίου, υπάρχει και το εθελοντικό κομμάτι. Η Αγωνιστική Λέσχη Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (Α.Λ.Μ.Α. Τρίπολης), θα προσφέρει εθελοντές οι οποίοι θα βοηθήσουν σημαντικά στον αγώνα, δείχνοντας πως ο Εθελοντισμός είναι μία κοινωνική δράση ανεκτίμητης αξίας που μπορεί να αναπτυχθεί μέσα από τον Μηχανοκίνητο Αθλητισμό.

20η Ανάβαση Δημητσάνας – Ζυγοβιστίου: Πρόγραμμα
Διανομή εντύπων και αριθμών συμμετοχής: Σάββατο 24 Ιουλίου, ώρα 09:30-11:00, (Γραμματεία Ξενοδοχείο Δημητσάνα)
Διοικητικός/Αρχικός Τεχνικός Έλεγχος: Σάββατο 24 Ιουλίου, ώρα 09:30-11:00, (Γραμματεία Ξενοδοχείο Δημητσάνα)
1η Συνεδρίαση Αγωνοδικών: Σάββατο 24 Ιουλίου, ώρα 11:15, (Γραμματεία Ξενοδοχείο Δημητσάνα)
Δημοσίευση Πίνακα Εκκινούντων: Σάββατο 24 Ιουλίου, ώρα 11:30, (Γραμματεία Ξενοδοχείο Δημητσάνα)
Υποχρεωτική ενημέρωση αγωνιζόμενων: Σάββατο 24 Ιουλίου, ώρα 11:30, (Γραμματεία Ξενοδοχείο Δημητσάνα)
Κλείσιμο δρόμου: Σάββατο 24 & Κυριακή 25 Ιουλίου, ώρα 11:00
Χρονομετρημένες δοκιμές: Σάββατο 24 Ιουλίου, ώρα 12:00
Εκκίνηση αγώνα: Κυριακή 25 Ιουλίου, ώρα 12:00
Τελικός Τεχνικός Έλεγχος: Κυριακή 25 Ιουλίου, Μετά τη λήξη του 2ου σκέλους, (στο χώρο του Parc Fermé)
Δημοσίευση αποτελεσμάτων: Κυριακή 25 Ιουλίου, ώρα 16:00, (στο χώρο του Parc Fermé)
Απονομή Επάθλων: Κυριακή 25 Ιουλίου, ώρα 16:30, (Πλατεία Δημητσάνας)

[Δελτίο Τύπου Start Line]

ΠΙΝΑΚΑΣ Συμμετοχών

Στο πλαίσιο της βράβευσης των Πρωταθλητών των αγωνιστικών ετών 2019 και 2020, η οποία θα διεξαχθεί στην Αττική στις 22 Σεπτεμβρίου 2021, και δεδομένων των περιορισμών που επεβλήθησαν λόγω της πανδημίας, η Επιτροπή Αγώνων στην πρόσφατη συνεδρίασή της αποφάσισε να μετρήσουν τα Πρωταθλήματα που έχουν συμπληρώσει τουλάχιστον το 50% των αγώνων της Προκήρυξης του 2020.

Ειδικότερα, για κάθε θεσμό ισχύουν τα ακόλουθα:

Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ Ασφάλτου 2020
Ισχύει η προκήρυξη όπως έχει. Διεξήχθησαν 4 από τους 5 αγώνες που είχαν προκηρυχθεί. Βραβεύονται όσοι εκκίνησαν τουλάχιστον στους τρεις.

Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ Χώματος 2020
Προσμετρούν και οι τρεις αγώνες. Θα βραβευθούν όσοι αθλητές διακρίθηκαν, με την προϋπόθεση να είχαν εκκινήσει σε τουλάχιστον δύο από τις τρεις αγωνιστικές συναντήσεις του 2020.

Πανελλήνια Πρωταθλήματα Drift & Drag Racing 2020
Ισχύει η Προκήρυξη.

Πανελλήνια Πρωταθλήματα Αναβάσεων & Ιστορικών Αυτοκινήτων 2020
Προσμετρούν και οι τρεις αγώνες. Θα βραβευθούν όσοι αθλητές διακρίθηκαν, με την προϋπόθεση να είχαν εκκινήσει σε τουλάχιστον δύο από τους τρεις αγώνες.

Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Κarting 2020
Προσμετρούν οι δύο αγώνες, χωρίς να αφαιρέσουν οι αθλητές κανένα από τα αποτελέσματα. Θα βραβευθούν όσοι αθλητές διακρίθηκαν, αρκεί να είχαν εκκινήσει και στις δύο αγωνιστικές συναντήσεις.

Πανελλήνιο Πρωτάθλημα CrossCar – EKO Racing Dirt Games 2020
Προσμετρούν οι δύο αγώνες. Θα βραβευθούν όσοι αθλητές διακρίθηκαν, αρκεί να είχαν εκκινήσει και στους δύο.

Το αγωνιστικό έτος 2020 δεν ολοκληρώθηκαν τα Πρωταθλήματα Ταχύτητας και Ενιαίου, καθώς και το Έπαθλο Ασφάλτινης Ατομικής Χρονομέτρησης (HTTC).

Κατά συνέπεια, λόγω ελλιπούς κάλυψης των προϋποθέσεων των Προκηρύξεων των παραπάνω θεσμών και της μη διεξαγωγής του 50% των αγώνων τους, η ΕΠ.Α. κατέληξε στην αναπόφευκτη απόφαση ότι δεν δύναται να απονεμηθούν οι τίτλοι στους θεσμούς αυτούς για τη σεζόν του 2020.

Με βάση τα παραπάνω, δείτε ΕΔΩ τις ανανεωμένες βαθμολογίες για το έτος 2020.