Για μια ακόμα φορά η Λέσχη της Κορίνθου ή καλύτερα οι αθλητές της ΑΛΑΚορινθίας, στηρίζουν δυναμικά το Rally Acropolis. Αρκεί να σκεφτεί κάνεις ότι το 14,58% των συμμετοχών είναι αθλητές της λέσχης μας. Πιο αναλυτικά στον εθνικό μας αγώνα θα πάρουν μέρος 7 αγωνιστικά που θα τα επανδρώσουν 12 αθλητές μας (δύο από τους συνοδηγούς είναι αθλητές  άλλων σωματείων).

Ακολουθεί η συνοπτική παρουσίαση των πληρωμάτων, σαν ελάχιστη αναγνώριση της προσπάθειας των αθλητών μας:

No 10    Λάμπρος ΑΘΑΝΑΣΟΥΛΑΣ- Νίκος ΖΑΚΧΑΙΟΣ (Skoda Fabia R5)

Ο Λάμπρος Αθανασούλας, με συνοδηγό τον Νίκο Ζακχαίο, θα συμμετάσχει στο Ράλλυ Ακρόπολις με ένα Skoda Fabia R5 με την υποστήριξη του Lascaris Foundation. Το ελληνικό πλήρωμα που τα τελευταία χρόνια έχει σημειώσει σημαντικές επιτυχίες για τα ελληνικά χρώματα, με κορυφαία τη νίκη τους στην κατηγορία Παραγωγής του WRC και την 8η θέση γενικής στο Ράλλυ Ακρόπολις το 2009, θα έχει στη διάθεσή του ένα ολοκαίνουριο Skoda Fabia R5 της Motorsport Italia, που ειδικά για το Ράλλυ Ακρόπολις θα έχει την εργοστασιακή υποστήριξη της Skoda Motorsport.

No 52    Διονύσης ΣΠΑΝΟΣ - Σωτήρης ΓΚΟΤΟΒΟΣ (Subaru Impreza WRX)

Η αγωνιστική ομάδα Olki Sport Rallying (OSR) με τους Διονύση Σπάνο & Σωτήρη Γκότοβο συμμετέχει ανελλιπώς στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ. Έτσι και φέτος δίνει το παρών και τις 2 ημέρες του εθνικού μας αγώνα .Η OSR φυσικά και στο Rally Acropolis θα την υποστήριξη  της Typotrust. Η Typotrust είναι μια δυναμική αμιγώς ελληνική επιχείρηση που ειδικεύεται στη παράγωγη και εμπόρια λογιστικών και μηχανογραφικών εντύπων, ταμειακών χαρτοταινιών, κλασέρ, φακέλων, ειδών αρχειοθέτησης, σχολικών ειδών, γραφικής ύλης & πινάκων μαρκαδόρου, με έδρα το Κορωπί Αττικής.

No 53    Μπάμπης ΓΑΖΕΤΑΣ - Γιώργος ΦΑΣΚΙΩΤΗΣ (Μitsubishi Lancer EVO VIII)

Πλήρωμα με μεγάλη αγωνιστική εμπειρία και πολλές συμμετοχές στο Rally Acropolis.To Μitsubishi Lancer EVO VIII, προετοιμάζει και συντηρεί η ΜΕΣΟΓΕΙΩΝ ΑΕ που είναι και ο βασικός χορηγός της προσπάθειας μαζί με την ΑLIMOS GAS STATION. O Γιώργος Φασκιώτης μας μιλά για την συμμετοχή τους: «Παρά τις οικονομικές συγκυρίες και τις αντιξοότητες των ημερών μας αποφασίσαμε την συμμετοχή μας και στο φετινό Ράλι Ακρόπολις. Είναι η έβδομη φορά που συμμετέχουμε στο Ακρόπολις έστω και με «μειωμένη» συμμετοχή όσον αφορά τις ημέρες. Επιλέξαμε να συμμετάσχουμε στην πρώτη ημέρα του Σαββάτου γιατί έχει δύο πολύ ενδιαφέροντα και ιδιαίτερα στοιχεία. Την πολύ απαιτητική σε μήκος και ταχύτητα ειδική των 43,19χλμ και την νυχτερινή δεύτερη ειδική που πάντα δίνει ιδιαίτερο χρώμα με την γιορτινή ατμόσφαιρα που δημιουργεί. Ευχόμαστε σε όλα τα πληρώματα καλή επιτυχία και στους θεατές καλή διασκέδαση.».

No 56    Xρήστος ΠΑΛΑΙΟΛΟΓΟΣ - Δημήτρης ΣΕΛΛΗΣ (Μitsubishi Lancer EVO VIII)

Ο Χρήστος Παλαιολόγος παίρνει μέρος για 3η χρονιά στο Rally Acropolis. Θα μετέχει στον αγώνα του Σαββάτου με το Μitsubishi Lancer EVO VIII που υποστηρίζει τεχνικά η RSD Rally Team του Πάνου Κωνσταντάκου.
Υποστηρικτές της προσπάθειας τα Αρτοποιία ΠΑΛΑΙΟΛΟΓΟΥ, οι Οικοδομικές Επιχειρήσεις ΚΑΠΛΑΤΖΗΣ και η εταιρία ΔΡΥΜΟΥΡΑ ΧΡ. ΑΦΟΙ ΟΕ (χρώματα αυτοκινήτων).

Νο 57    Γιάννης ΜΠΟΖΙΟΝΕΛΟΣ - Βαγγέλης ΠΑΝΑΡΙΤΗΣ (Ford Escort MK2)

Το πλήρωμα ΓΙΑΝΝΗΣ ΜΠΟΖΙΟΝΕΛΟΣ – ΒΑΓΓΕΛΗΣ ΠΑΝΑΡΙΤΗΣ της BOZIONELOS RACING TEAM με το γνωστό FORD ESCORT MK2 υπόσχονται με τη συμμετοχή τους στον αγώνα θέαμα και δράση. Το εξειδικευμένο συνεργείο INTERSPORT BMW KARRAS σε συνεργασία με την AUTOEXPO AE θα έχει την αποκλειστική κάλυψη τόσο στο τεχνικό τομέα όσο και στην οργάνωση για να είναι το αποτέλεσμα άρτια συντονισμένο, θεαματικό και να αποζημιώσει τους λάτρεις του θεσμού.

No 58    Σάββας ΛΕΥΚΑΔΙΤΗΣ - Θανάσης ΤΣΙΟΥΚΑΣ (Peugeot 206 XS)

Η LS Auto Parts Rallye Team συμμετέχει για 4η φορά στον εθνικό μας αγώνα, στα πλαίσια του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ, με πλήρωμα τους Σάββα Λευκαδίτη και Θανάση Τσιούκα με το Peugeot 206 XS της Lefkaditis Motorsport. Στόχος η διεκδίκηση της ελληνικής F2 σ’ ένα δύσκολο και απαιτητικό αγώνα.
Χορηγός της συμμετοχής η Εμπορική Ανταλλακτικών Αυτοκινήτων Λουκάκης-Στεφανάκης Ο.Ε και υποστηρικτές το ιδιωτικό ΚΤΕΟ AutoMoto, η Peugeot Γκάλλο, η Spacon Services Α.Ε και η DMACK Hellas. Την ευθύνη για τη προετοιμασία και τη συντήρηση του αυτοκινήτου έχει η Lefkaditis Motorsport.

No 70    Θανάσης ΚΟΝΤΗΣ - Γιάννης ΤΖΟΓΙΑΣ (Τoyota Yaris)

Το Λουτρακιώτικο πλήρωμα συμμετέχει για 4η συνεχόμενη χρονιά στο Rally Acropolis με σκοπό όπως πάντα την διασκέδαση, τον τερματισμό, και την διάκριση στην Α5.
Την προσπάθεια των Κόντη Θανάση & Γιάννη Τζόγια στηρίζουν: το Club Hotel  Casino Loutraki, η MEGA GROUP SECURITY (μια από της κορυφαίες επιχειρήσεις παροχών ασφάλειας – φύλαξης) και η MODERN WOOD (τα τελευταία χρόνια, έχει μπει δυναμικά στο χώρο του ξύλου εντυπωσιάζοντας με την ποικιλία των σχεδίων σε κουζίνες, ντουλάπες, πέργκολες, κ.α.).
Και φέτος η μηχανική προετοιμασία – υποστήριξη, γίνεται από τον Πέτρο Παπαδόπουλο και την ομάδα του Peters Power Team.

Σας περιμένουμε όλους στα βουνά της Κορινθίας!

Το Σωματείο Αυτοκινητιστικός Όμιλος Πατρών (Α.Ο.Π.) διοργανώνει ξανά τον ιστορικό αγώνα "Ανάβαση Πιτίτσα 2015", στις 17-18 Οκτωβρίου 2015.

Ο αγώνας θα είναι ο 3ος γύρος του Επάθλου Αναβάσεων Β' Ζώνης και θα διεξαχθεί στο Πλατάνι Αχαΐας, που απέχει 8 χιλιόμετρα από την Πάτρα. Η αγωνιστική διαδρομή, βρίσκεται σε τμήμα του δρόμου από το χωριό Πλατάνι με κατεύθυνση προς το χωριό Αργυρά, που ανήκει στο Δ.Δ. Ρίου. 

Η αγαπημένη διαδρομή αγωνιζόμενων και θεατών, αναμένεται για ακόμη μια φορά να προσφέρει μεγάλη ευχαρίστηση στους πρώτους και άφθονο θέαμα στους δεύτερους!

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ

Λήξη συμμετοχών: Παρασκευή 9 Οκτωβρίου 2015

Έλεγχος εξακρίβωσης: Σάββατο 17 Οκτωβρίου, ώρα 08.00-10.00              

Δοκιμές: Σάββατο 17 Οκτωβρίου, ώρα 11.00 

Εκκίνηση αγώνα: Κυριακή 18 Οκτωβρίου, ώρα 10.00

Δηλώσεις συμμετοχής γίνονται στο  τηλ. και  fax 2610432737 ή www.aop.gr

Ο Σύλλογος Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Βελβεντού (ΣΜΑΒ) διοργανώνει το 2ο Ράλλυ Σπριντ Βελβεντού, στην νέα Ειδική Διαδρομή Μικροβάλτου-Λιβαδερού, στις 17-18 Οκτωβρίου 2015.

Το Σπριντ αποτελεί τον 5ο γύρο του Κυπέλλου Βορείου Ελλάδος και για άλλη μια χρονιά, η ΣΜΑΒ υπόσχεται στους θεατές και στους αγωνιζόμενους έναν ξεχωριστό αγώνα. Η φετινή καινούργια τεχνική και γρήγορη ειδική μήκους 16 χιλιομέτρων θα προσφέρει στους αγωνιζόμενους μια ωραία εμπειρία και θέαμα στους θεατές.

Το Σάββατο 17 Οκτωβρίου θα πραγματοποιηθεί ο Τεχνικός Έλεγχος στην πλατεία του Βελβεντού, δίνοντας τη δυνατότητα στους φίλους του μηχανοκίνητου αθλητισμού να θαυμάσουν τα αγωνιστικά από κοντά, αλλά και το ίδιο βράδυ στην πανηγυρική εκκίνηση στις 21:00.

Την Κυριακή 18 Οκτωβρίου στις 11:00 θα βρεθούν τα αγωνιστικά στην καινούργια ειδική Μικροβάλτου-Λιβαδερού, όπου θα ξεκινήσει η μάχη με τα χρονόμετρα. Μετά και το δεύτερο σκέλος θα τερματίσουν στο Βελβεντό, στο κέντρο "Μετόχι", όπου θα γίνει το γεύμα και οι απονομές.

Παροχές προς τους αγωνιζόμενους:

1. Διανυκτέρευση για τα πληρώματα εκτός Νομού (σε ξενοδοχεία της περιοχής, θα τηρηθεί σειρά προτεραιότητας) 

2. Γεύμα στα πληρώματα μετά τον τερματισμό, στο Κέντρο "Μετόχι" στο Βελβεντό 

3. Πριν Εκκίνησης (50 ευρώ)

4. Βενζίνη (30 ευρώ)

Η προθεσμία εγγραφών συμμετοχής, λήγει την Παρασκευή 9 Οκτωβρίου 2015 στις 22.00. 

Πληροφορίες: 2464032166

Σιώμος Γιώργος: 6972216512

Βακρατσάς Βαγγέλης: 6976620003

Email: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Με μεγάλη επιτυχία και πλήθος κόσμου να συρρέει στο κέντρο της Πάτρας για να παρακολουθήσει τον αγώνα που έχει γίνει θεσμός, πραγματοποιήθηκε για ακόμη μια χρονιά το P.I.C.K. Λουξ Cola.

Το P.I.C.K. Λουξ Cola αποκτά κάθε χρόνο ολοένα και μεγαλύτερη δυναμική, στοιχείο που έγινε φανερό και κατά το διήμερο 3-4 Οκτωβρίου, όταν πραγματοποιήθηκε για 7η φορά στο κέντρο της Πάτρας. Η τοπική κοινωνία και όχι μόνο, έδειξε έμπρακτα την υποστήριξή της στο γεγονός, τόσο σε επίπεδο Τοπικής Αυτοδιοίκησης όσο και σε επίπεδο ιδιωτών, αφού οι θεατές που βρέθηκαν στις "κερκίδες" της αυτοσχέδιας πίστας καρτ στο κέντρο της Πάτρας, ήταν χιλιάδες και ενθουσιώδεις.

Τη διοργάνωση του 7ου P.I.C.K. ΛΟΥΞ COLA στην Πλατεία Αγίου Γεωργίου, ανέλαβαν η Ομοσπονδία Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδος (ΟΜΑΕ) και ο Αυτοκινητιστικός Όμιλος Πατρών (ΑΟΠ), ενώ συνδιοργανωτές ήταν ο Δήμος Πατρέων, η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδος και η Αποκεντρωμένη Διοίκηση Πελοποννήσου Δ. Ελλάδος και Ιονίων Νήσων, τη στιγμή που αρωγοί αυτής της προσπάθειας στάθηκαν το Επιμελητήριο Αχαΐας και ο Οργανισμός Λιμένος Πατρών (Ο.Λ.ΠΑ.).

Στον αγωνιστικό τομέα, οι οδηγοί που έλαβαν μέρος στην αγωνιστική εκδήλωση-γιορτή χωρίστηκαν σε 4 επιμέρους κατηγορίες. Στην Κατηγορία Rotax Micro Max, νικητής μετά από 10 αγωνιστικούς γύρους αναδείχθηκε ο Γιάννης Λάντζης, ο οποίος ήταν ο ταχύτερος οδηγός του διημέρου στην κατηγορία, αφού κατέκτησε τόσο την Pole Position, όσο και τη νίκη στον ημιτελικό, ενώ παράλληλα σημείωσε και τον ταχύτερο γύρο της ημέρας. Στο βάθρο, το νικητή συνόδευσαν οι Στέλιος Πετρίσης και Μάριος Αγγελόπουλος. Στην κατηγορία D Cup, η νίκη πέρασε μετά από 15 αγωνιστικούς γύρους του τελικού, στα χέρια του Χρήστου Σαγανά. Ο τελικός νικητής, επικράτησε και στον ημιτελικό αλλά συνάντησε αντίσταση από τον poleman Γιώργο Βασιλάγκο, ο οποίος τελικά ολοκλήρωσε στη δεύτερη θέση. Τη τριάδα συμπλήρωσε ο Ανδρέας Καλυβιώτης, μετά από μάχη στον τελικό με τον Άγγελο Μαλανδρίνο, ο οποίος τερμάτισε στην 4η θέση της κατηγορίας. Στην κατηγορία Rotax DD2 Max, τελικός νικητής μετά από 15 γύρος ήταν ο Μανώλης Τζαμαριαδάκης, που σημείωσε τον ταχύτερο γύρο στις χρονομετρημένες δοκιμές. Στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο Βασίλης Γιαννούλης, ενώ μάχη που κρίθηκε στο νήμα είχαμε για το τρίτο σκαλί του βάθρου. Τελικά, ο Νώντας Ζαφειράκης επικράτησε οριακά του Μίλτου Κύρκου (ο οποίος ήταν ο ταχύτερος οδηγός του ημιτελικού), με αποτέλεσμα να ανέβει στο βάθρο. Η αναφορά στο καθαρά αγωνιστικό κομμάτι του P.I.C.K. Λουξ Cola, ολοκληρώνεται με την Κατηγορία Super. Εκεί, μετά από 15 γύρους νικητής αναδείχθηκε ο Άκης Βασιλέρης, με μικρή διαφορά από τον δεύτερο Παύλο Ξυνό. Την τριάδα, συμπλήρωσε Αθανάσιος Χατζόγλου.

Σημειώνεται, ότι στον αγώνα του PICK παρευρέθηκε και εργάστηκε κλιμάκιο στελεχών του ΑΟΘ (8 άτομα) με σκοπό την απόκτηση εμπειρίας από τη διοργάνωση ενός τέτοιου γεγονότος, ενόψει αντίστοιχης εκδήλωσης που προγραμματίζεται να διεξαχθεί στη Θεσσαλονίκη, το 2016.

Όμως, η διαχρονική επιτυχία του P.I.C.K. έγκειται στο γεγονός ότι συνδυάζει ιδανικά την αγωνιστική δράση στην πίστα μέσα στους πιο κεντρικούς δρόμους της Πάτρας, με παράλληλες δραστηριότητες που συγκεντρώνουν το ενδιαφέρον πολλών ανθρώπων, προσελκύοντας έτσι και κοινό που δεν ανήκει στον "σκληρό πυρήνα" των φίλων του μηχανοκίνητου αθλητισμού. 

Από τις πολυάριθμες παράλληλες εκδηλώσεις, ξεχώρισαν η παρουσία Supercars στη διαδρομή μετά το πέρας των ημιτελικών, που καθήλωσαν τους θεατές, όπως και η "παρέλαση" ιστορικών αυτοκινήτων, που έφεραν σε όλους μνήμες μιας άλλης, δοξασμένης εποχής. Ακόμη, στη διαδρομή βρέθηκαν μονοθέσια Formula Gloria ενώ την παράσταση έκλεψαν τα μονοθέσια των Πανεπιστημίων Πατρών, Θεσσαλίας καθώς και του ΤΕΙ Πειραιά,  που απέδειξαν πως η Ελλάδα διαθέτει εξαιρετικούς επιστήμονες. Τέλος, ξεχωριστή ήταν και η στιγμή που εμφανίστηκαν στην πίστα, οι LANCIA Delta INTEGRALE του club «Delta Integrale Hellenic».

Ακόμη, εντυπωσιακή ήταν η παρουσία της ακροβατικής ομάδας "Arrepiado", ενώ οι θεατές είχαν την ευκαιρία να απολαύσουν επιπλέον ένα υψηλών προδιαγραφών Drift Show από την "Frenzy Drift Team", με τους Αποστόλη και Γιάννη Παπαλεξόπουλο να προσφέρουν άφθονο θέαμα με τα Toyota Supra και Nissan 200SX αντίστοιχα. Στη διάρκεια του διημέρου στην πλατεία Γεωργίου λειτούργησε το «Λουξ Cola in action park» το οποίο έδωσε τη δυνατότητα στους επισκέπτες  να διασκεδάσουν και να πάρουν μέρος σε διαδραστικά παιχνίδια κι άλλες δραστηριότητες, ενώ οι θεατές είχαν την ευκαιρία να θαυμάσουν τη διοργάνωση και μέσα από τον φωτογραφικό φακό της Λέσχης «ΗΔΥΦΩΣ», στο πλαίσιο έκθεσης φωτογραφίας με χαρακτηριστικά στιγμιότυπα από τις προηγούμενες διοργανώσεις του P.I.C.K.

Οι παράλληλες εκδηλώσεις όμως, κορυφώθηκαν το βράδυ του Σαββάτου 3 Οκτωβρίου, όταν στην Πλατεία Αγίου Γεωργίου βρέθηκαν η Κατερίνα Στικούδη και οι Master Tempo, προσφέροντας μια άκρως εντυπωσιακή και ψυχαγωγική συναυλία για τους πολλούς θεατές που βρέθηκαν εκείνη την ώρα στο χώρο. 

Σημειώνουμε, πως ιδιαίτερο ήταν το ενδιαφέρον για τον αγώνα από τα ΜΜΕ, αφού πολλοί συντάκτες Μέσων Ενημέρωσης βρέθηκαν στην Πάτρα για να καλύψουν το event. Όπως κάθε χρόνο οι αγώνες προβλήθηκαν  ταυτόχρονα, από την πρωτοποριακή υπηρεσία Nova GO και μέσω του Web TV του www.Novasports.gr και ήταν διαθέσιμοι στους συνδρομητές Forthnet / NOVA, ενώ μεταδόθηκαν και σε επανάληψη από το Novasports 4, ενώ την παρουσίαση και μετάδοση των αγώνων, έφερε για ακόμη μια φορά εις πέρας ο  γνωστός δημοσιογράφος, Τάκης Πουρναράκης.

Φυσικά, τίποτα από όλα αυτά δε θα μπορούσε να πραγματοποιηθεί, δίχως την οικονομική και ηθική υποστήριξη των χορηγών του P.I.C.K.  Μεγάλος χορηγός της διοργάνωσης ήταν η ΛΟΥΞ COLA, χορηγοί η EKO RACING και η MED FRIGO,  χορηγός εκκίνησης η ELITE, ενώ οι εταιρείες S/M AΝΔΡΙΚΟΠΟΥΛΟΣ, ΤΡΙΑΙΝΑ Α.Ε., οι ΜΥΛΟΙ ΑΧΑΪΑΣ  και η AVIS «φιγούραραν» στις πίστες των αγώνων. Ακόμη, η ΝOVASPORTS ήταν Official Broadcaster, ενώ η INTERAMERICAN ως υποστηρικτής της διοργάνωσης παραχώρησε ένα από τα ασθενοφόρα της για την κάλυψη των αναγκών των αγώνων. Δωροθέτες της εκδήλωσης είναι το «The Westin Resort Costa Navarino»  στην Πύλο και ο ηλεκτρικά Παναγιωτακόπουλος Ακρωτηρίου 58,  και Αθηνών 15 στο Ρίο.

Αποτελέσματα

Κάτω από ιδανικές συνθήκες, με τον καιρό να είναι σύμμαχος των οργανωτών, διεξήχθη στην περιοχή της Δωδώνης η 8η έκδοση του Ράλλυ Σπριντ Δωδώνης. Ο αγώνας που προσμετρούσε τόσο στο Κυπέλλου Ασφάλτου, όσο και στο Κύπελλο Βόρειου Ελλάδος, συγκέντρωσε ικανοποιητικό αριθμό συμμετεχόντων, λαμβάνοντας υπόψη τη δύσκολη συγκυρία, αλλά και το φορτωμένο πρόγραμμα των Ελληνικών αγώνων. 

Στο αγωνιστικό κομμάτι, ασταμάτητοι οι Νίκος και Δημήτρης Καρπάνος ήταν ταχύτεροι και στα 3 σκέλη του 8ου Ράλλυ Σπριντ Δωδώνης, επικρατώντας με άνεση. Το Πατρινό πλήρωμα του Mitsubishi Lancer Evo VIII έδειξε να συνηθίζει από νωρίς το νέο του …γραφείο, καθώς από το πρώτο πέρασμα τέθηκε επικεφαλής. Με αυτή τους την επιτυχία, οι Καρπάνοι βρίσκονται αγκαλιά με άλλον έναν τίτλο στο Κύπελλο Ασφάλτου. Οι Ξενοφών Νικολόπουλος-Αλέξανδρος Τσιάπας (Mitsubishi Lancer Evo VI) δεν μπόρεσαν να ακολουθήσουν το ρυθμό των πρωτοπόρων, τερματίζοντας στη δεύτερη θέση. Το πλήρωμα του λευκού Mitsubishi Lancer Evo VI έχασε έδαφος στη μάχη του τίτλου και πλέον θα «παίξει το τελευταίο του χαρτί» στο Ράλλυ Παλάδιο που ρίχνει την αυλαία στο θεσμό. Άλλο ένα βάθρο φέτος για τους “Nikon”- Μιχάλη Καμακάρη (Mitsubishi Lancer Evo IX), οι οποίοι ολοκλήρωσαν τρίτοι. 

Τέταρτοι και συνάμα πρώτοι στην F2 τερμάτισαν οι Βαγγέλης Μπλάτζος-Αριστοτέλης Κωστανάσιος με Peugeot 106 S16. Ο τοπικός οδηγός ήταν ταχύτατος και στα 3 σκέλη του αγώνα και καθάρισε από νωρίς την υπόθεση-νίκη. Πίσω τους, τερμάτισαν οι Σταφυλοπάτης-Τσιούκας με Opel Astra OPC, στην τρίτη εμφάνιση του οδηγού στη Δωδώνη. Στόχος επετεύχθη για τους Κουμποτή-Μαυροματίδη (Peugeot 106 S16), οι οποίοι ταξίδεψαν ως τα Γιάννενα με σκοπό να συλλέξουν πολύτιμους βαθμούς στη μάχη της F2. Το Θεσσαλονικιό πλήρωμα ολοκλήρωσε στην έκτη θέση γενικής και δεύτερο στην F2. Μάχη είχαμε για την τρίτη θέση στην κατηγορία των δικίνητων. Οι Περάκης-Κουρουγκιαούρης δυσκολεύτηκαν αρχικά να βρουν ρυθμό, σε έναν άγνωστο για τους ίδιους αγώνα, ωστόσο στη συνέχεια αντεπιτέθηκαν και ήταν αυτοί που ανέβηκαν στο τρίτο σκαλί του βάθρου, επικρατώντας των τοπικών Τασούλα-Μπαζιαλέκου με το σαφώς πιο αδύναμο Peugeot 106 S16. Προβληματικός ήταν ο αγώνας για τους νικητές το 2013, Γορίτσα-Τσίνο, οι οποίοι κινήθηκαν σε ρηχά νερά, τερματίζοντας στην ένατη θέση γενικής. Αρχικά μια λάθος επιλογή ελαστικών και στη συνέχεια μια σπασμένη ζάντα δεν επέτρεψαν στο πλήρωμα του Mitsubishi Lancer Evo X να παλέψει για μια θέση στο βάθρο. Τη βαθμολογούμενη 10άδα συμπλήρωσαν οι Χατζηκωνσταντίνου-Ματαλιωτάκης, με Renault Clio Ragnotti, οι οποίοι παράλληλα ολοκλήρωσαν τον αγώνα στην πέμπτη θέση της F2. 

Στις κυριότερες εγκαταλείψεις, συγκαταλέγονται αυτές των Ιερεμία-Κοντού από πρόβλημα στον κινητήρα του Renault Clio, Φ.Τζαφλίδη-Α.Τζαφλίδη (Peugeot 106 S16) από μηχανική βλάβη, Πυκνάδα-Κλεισιάρη (Volkswagen Golf) από κιβώτιο, Μαργαρώνη-Αφαλωνιάτη (Citroen Saxo VTS) από ημιαξόνιο, Καμποσιώρα-Βελέντζα (Citroen C2) από κινητήρα, Ζάρρα-Λαζάρου (MG ZR 105) από κινητήρα, Καραμπίνα-Λίγκα (Ford Escort MKII) από μηχανική βλάβη και Λυκάκη-Καμπούροβα από πρόβλημα στα ηλεκτρικά του Toyota Starlet. 

Το 8ο Ράλλυ Σπριντ Δωδώνης πέρασε στην ιστορία ως ένας επιτυχημένος αγώνας. Τα μέλη της ΕΛΕΤΑ έχουν μεγαλεπήβολα σχέδια για τη νέα χρονιά. Ευχή όλων είναι το 2016 να πραγματοποιηθεί ένας εξίσου επιτυχημένος αγώνας! 

Επόμενος και τελευταίος γύρος του Κυπέλλου Ασφάλτου είναι το Ράλλυ Παλάδιο που θα διεξαχθεί στα τέλη Νοέμβρη.

Οι πρωταγωνιστές δήλωσαν:

Ν. Καρπάνος: Ευχαριστηθήκαμε πολύ τον αγώνα. Παρ’ ότι οδηγήσαμε πρώτη φορά το Mitsubishi Lancer Evo VIII, προσαρμοστήκαμε γρήγορα και οι χρόνοι δεν άργησαν να έρθουν. Ιδιαίτερη εντύπωση μου έκανε ο κόσμος που κυριολεκτικά γέμισε την ειδική. Η εικόνα που αντίκρισα στους τελευταίους αγώνες ήταν αποκαρδιωτική, καθώς ήταν σαν να τρέχαμε μόνοι μας στο βουνό. Μακάρι κάθε ράλλυ να συγκεντρώνει τόσο μεγάλο πλήθος θεατών. 

Ξ. Νικολόπουλος: Το παλέψαμε, αλλά οι Καρπάνοι δίκαια κέρδισαν τον αγώνα. Τους αξίζουν συγχαρητήρια. Θα πάμε στο Ράλλυ Παλάδιο ώστε να εξαντλήσουμε τις όποιες πιθανότητες έχουμε για κατάκτηση του τίτλου.

“Nikon”: Ήταν ένας όμορφος αγώνας για εμάς, σε μια ειδική η οποία γέμισε από κόσμο. Σχεδιάζουμε να πάμε και στον τελευταίο γύρο του Κυπέλλου Ασφάλτου, το Ράλλυ Παλάδιο.

Ε. Μπλάτζος: Ήθελα πολύ αυτή τη νίκη στην F2. Τα τελευταία χρόνια έφτανα κοντά, αλλά ποτέ δεν κατάφερα να κερδίσω. Θέλω να πω ένα μεγάλο ευχαριστώ στον κόσμο που έδωσε βροντερό παρών στην ειδική.

Δ. Κουμποτής: Ο στόχος του τερματισμού επετεύχθη και μάλιστα συνδυάστηκε με ένα πολύ καλό αποτέλεσμα. Συγκεντρώσαμε πολύτιμους βαθμούς που μας δίνουν ανάσα στη μάχη του τίτλου της F2. Όλα θα παιχτούν στο Παλάδιο.

Οι νικητές των επιμέρους κλάσεων:

Α8: Νίκος Καρπάνος/Δημήτρης Καρπάνος -  Mitsubishi Lancer Evo VIII

A7: Ανδρέας Περάκης/Κωνσταντίνος Κουρουγκιαούρης – Peugeot 206 Kit Car

A6: Ευάγγελος Μπλάτζος/Αριστοτέλης Κωστανάσιος – Peugeot 106 S16

A5: Νικόλαος Μπόμπης/Χριστόφορος Χαραλαμπόπουλος – MG ZR 105 (Δεν προσμέτρησε)

N4: “Nikon”/Μιχάλης Καμακάρης – Mitsubishi Lancer Evo IX (Δεν προσμέτρησε)

N2: Κωνσταντίνος Τασούλας/Γιώργος Μπαζιαλέκος – Peugeot 106 S16

EE12: Ευθύμιος Μπουρνάς/Ευάγγελος Βαρτζιώτης – Lancia Delta Integrale (Δεν προσμέτρησε)

EE11: Αχιλλέας Βέργος/Γιώργος Λίγκας – Opel Manta

EE10: Θανάσης Ζήσης/Αποστόλης Σπύρου – Toyota Corolla KE30

EE9: Κωνσταντίνος Κωσταγιάννης/Κοσμάς Παπαδιαμάντης – Zastava Yugo (Δεν προσμέτρησε)

Αποτελέσματα