Το Σωματείο "Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου" (Α.Λ.Α.) διοργάνωσε τον 3ο γύρο του θεσμού D-Cup, στην πίστα καρτ Αφιδνών "Kartodromo" την Κυριακή 25 Οκτωβρίου 2015.

Ο αγώνας, συγκέντρωσε συνολικά 32 συμμετέχοντες, οι οποίοι χωρίστηκαν σε δύο κατηγορίες, την D-Cup και την Super. Στην D-Cup, ο Δημήτρης Βασιλέρης έδειξε από νωρίς τις διαθέσεις του, σημειώνοντας τον ταχύτερο χρόνο στα χρονομετρημένα δοκιμαστικά, εμπρός από τους Άγγελο Μαλανδρίνο και Μανώλη Αχλάδη. Μετά από 24 γύρους στο Α' Σκέλος, ο Βασιλέρης ήταν ξανά ταχύτερος, εμπρός από τον Μαλανδρίνο, ο οποίος είχε μεγάλη μάχη με τον Στράτο Γαλανόπουλο που ολοκλήρωσε τη διαδικασία τρίτος. Στο Β' Σκέλος, μετά από επιπλέον 24 γύρους ο Δημήτρης Βασιλέρης διατηρήθηκε στην κορυφή, αλλά αυτή τη φορά τον ακολούθησε ο Στράτος Γαλανόπουλος, ενώ στην τρίτη θέση βρέθηκε ο Αλέξανδρος Γουλιώνης. Τέλος, στο Γ' Σκέλος των 24 γύρων, ο Βασιλέρης πιστοποίησε την ανωτερότητά του, με τον Άγγελο Μαλανδρίνο να ακολουθεί και τον Γιώργο Βασιλόπουλο να κατακτά την 3η θέση του βάθρου των νικητών. 

Όσον αφορά στην κατηγορία Super, o Δημήτρης Βασιλέρης ήταν ξανά ο ταχύτερος σε χρονομετρημένα, ημιτελικό και τελικό, με τον Σέρκος Μοβσεσιάν να τον ακολουθεί σε κάθε περίπτωση. Στην τρίτη θέση του τελικού βρέθηκε ο Αθανάσιος Χατζόγλου, ο οποίος ξεπέρασε οριακά τον Παύλο Ξυνό, που ήταν τρίτος στα χρονομετρημένα δοκιμαστικά και στον ημιτελικό του αγώνα. 

Ο επόμενος και τελευταίος γύρος του D-Cup 2015, έχει προγραμματιστεί για τις 28-29 Νοεμβρίου. 

Αποτελέσματα

Το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ 2015, ολοκληρώθηκε το διήμερο 24-25 Οκτωβρίου με το 3ο Φθινοπωρινό Ράλλυ Αμαρύνθου, που διοργανώθηκε από το  Αγωνιστικό Σωματείο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (Α.Σ.Μ.Α.) στην παραλιακή κωμόπολη της Εύβοιας, με τους Γιώργο Φιλιππίδη-Λεωνίδα Μαχαίρα (Mitsubishi Lancer EVO IX) να σημειώνουν τη 2η φετινή τους νίκη στο θεσμό, μετά το Ράλλυ Δ.Ε.Θ.

Το 3ο Φθινοπωρινό Ράλλυ Αμαρύνθου συγκέντρωσε 30 συμμετοχές, ενώ το νέο στοιχείο του φετινού αγώνα, ήταν η διοργάνωση της Ειδικής Διαδρομής "Πισσώνας"  που εξαιτίας των συνθηκών, αποτέλεσε «σπαζοκεφαλιά» για τους αγωνιζόμενους. Στο αγωνιστικό κομμάτι, η νίκη των Φιλιππίδη-Μαχαίρα ήρθε άνετα, ιδιαίτερα μετά την εγκατάλειψη των Παναγιώτη Καμπύλη-Σταύρου Σταμέλου (Skoda Fabia S2000) από έξοδο. Ο 38χρονος Γιώργος Φιλιππίδης, εκμεταλλεύτηκε το τετ-α-κε του Fabia στην δεύτερη ειδική και έχτισε διαφορά 15 δευτερολέπτων. Στην τρίτη ειδική, ο Παναγιώτης Καμπύλης είχε έξοδο με αποτέλεσμα να πληγώσει το πρώην εργοστασιακό Skoda Fabia S2000 και να τεθεί πρόωρα εκτός αγώνα. Από εκείνο το σημείο και έπειτα, ο Φιλιππίδης «ταξίδεψε» προς τον τερματισμό καθώς δεν απειλήθηκε. Πίσω από το τετρακίνητο Lancer τερμάτισαν οι νικητές της πρώτης έκδοσης του αγώνα το 2013, Γιάννης και Γιώργος Γύζης (Renault Clio Williams), οι οποίοι ήταν παράλληλα το ταχύτερο πλήρωμα στην F2. Το βάθρο της κατάταξης συμπλήρωσαν οι Δημήτρης Λούκας-Γιώργος Μπάνος (Citroen AX), που επικράτησαν στην κατηγορία Ε, στο καλύτερο αποτέλεσμα της σύντομης καριέρας τους στους αγώνες ράλλυ. Μια θέση πιο πίσω, τερμάτισαν οι Γιώργος Σύλλας-Πηνελόπη Αναστασοπούλου (Peugeot 106) οι οποίοι μάλιστα επικράτησαν στην κλάση Ν/2, ενώ την πρώτη εξάδα συμπλήρωσαν οι Γιάννης Ζούνης-Παναγιώτα Δελαγραμμάτικα (Subaru Impreza) και Φίλων Παπαδόπουλος-Βαγγέλης Σωτήρχος (Peugeot 206) που επικράτησαν στην Α/6. 

Ο αγώνας αποτέλεσε τον τέταρτο γύρο του Πρωταθλήματος Ιστορικών, έχοντας συντελεστή 1.5 Οι Γιώργος Μουρτζούκος-Νίκος Καραδημήτρης (BMW 2002 Ti) επικράτησαν των πρωτοπόρων του πρωταθλήματος, Αντώνη Γιοβά-Κώστα Γρηγοριάδη (Audi 80 GT), οι οποίοι εδραιώθηκαν στην κορυφή της βαθμολογίας. Το βάθρο συμπλήρωσαν οι Γιώργος Κασιδόπουλος - Απόστολος Πάλλας (Toyota Starlet).  

Στις κυριότερες εγκαταλείψεις συγκαταλέγονται, εκτός από αυτή των Καμπύλη-Σταμέλου, εκείνες των Βασιλειάδη-Παπανδρέου (Citroen AX), που εγκατέλειψαν στην 3η ε.δ. με πρόβλημα στον κινητήρα, των Τασιόπουλου-Μπασιούκα (Citroen Saxo VTs) που τέθηκαν εκτός από σπασμένο ημιαξόνιο, των Καββαδία-Φράγκου (Peugeot 206) για την ίδια αιτία, καθώς και των Κούλη-Σουλάνη (Peugeot 106) που τέθηκαν εκτός από μηχανικό πρόβλημα.  

Ιδιαίτερα ενθαρρυντικό είναι το γεγονός ότι σύσσωμη η τοπική κοινωνία έχει αγκαλιάσει τον αγώνα, ενώ ευχάριστη νότα αποτέλεσαν οι ζωγραφιές που ετοίμασαν οι μαθητές της περιοχής με θέμα το 3ο Φθινοπωρινό Ράλλυ Αμαρύνθου, οι οποίες κόσμησαν την πλατεία της Ευβοιακής κωμόπολης το διήμερο του αγώνα, τη στιγμή που οι τοπικοί άρχοντες στάθηκαν για ακόμη μια φορά  αρωγοί στη διοργάνωση  του ράλλυ!

Οι πρωταγωνιστές δήλωσαν μετά το τέλος του αγώνα:

Γιώργος Φιλιππίδης: Δυστυχώς μετά την εγκατάλειψη του Καμπύλη, ο αγώνας δεν είχε κάποιο ενδιαφέρον. Βέβαια, βελτίωσα το οδηγικό μου στυλ στην άσφαλτο και κυρίως δέσαμε περισσότερο με το συνοδηγό μου. 

Γιάννης Γύζης: Αν και ξεκινήσαμε μουδιασμένα το πρωί, βρήκαμε τα πατήματά μας και ανεβάσαμε ρυθμό στη συνέχεια. Από το πρωί, δεν έμπαινε η δεύτερη σχέση στο κιβώτιο, αλλά παρ’ όλα αυτά δεν μας επηρέασε και έτσι πετύχαμε ένα πολύ καλό αποτέλεσμα.

Δημήτρης Λούκας: Μας άρεσε ο αγώνας και το διασκεδάσαμε, χωρίς κάποιο ιδιαίτερο πρόβλημα.

Αποτελέσματα

Το Αθλητικό Σωματείο "Όμιλος Φίλων Αυτοκινήτου Αλεξανδρούπολης" (Ο.Φ.Α.Α.) διοργάνωσε επιτυχώς  αγώνα δεξιοτεχνίας στην Αλεξανδρούπολη, την Κυριακή 25 Οκτωβρίου 2015.

Η Δεξιοτεχνία, αποτέλεσε τον 6ο αγώνα του Επάθλου Δεξιοτεχνιών Βορείου Ελλάδος, που συγκέντρωσε 32 συμμετοχές και πραγματοποιήθηκε στο χώρο που βρίσκεται εμπρός από το "Grand Hotel Εγνατία". 

Όπως έχει συμβεί σε όλους τους αγώνες του θεσμού μέχρι τώρα, το ενδιαφέρον ήταν μεγάλο και ο συναγωνισμός μεταξύ των συμμετεχόντων, έντονος. Στην Κατηγορία Α (αυτοκίνητα με μεταξόνιο έως 2,4 μέτρα) καλύτερος αποδείχθηκε ο Αναστάσιος Πατσιλάς (Peugeot 106) από την Αλεξανδρούπολη, που συγκέντρωσε 115,05 βαθμούς. Στη δεύτερη θέση, βρέθηκε ο Δημήτρης Καρατζομπαλίδης (Peugeot 106) από τη Δράμα, που συγκέντρωσε 117,79 βαθμούς. Τη τριάδα της κατηγορίας συμπλήρωσε ο τοπικός Απόστολος Τσίμας (Toyota Corolla AE 86) που συγκέντρωσε 124,2 βαθμούς. Στην κατηγορία Β (αυτοκίνητα με μεταξόνιο από 2,41 έως 2,5 μέτρα) νικητής αναδείχθηκε ο Κωνσταντίνος Οικονομίδης (Fiat Punto) από τη Θεσσαλονίκη, με 111,8 βαθμούς. Τον ακολούθησε ο Στέλιος Νταρίβας (Fiat Punto) από τη Δράμα με 112,59 βαθμούς, ενώ το βάθρο της κατηγορίας συμπληρώθηκε από τον τοπικό Μαρίνο Πενέτη (Ford Escort MK2), ο οποίος συγκέντρωσε 129,68 βαθμούς. Κλείνοντας την αναφορά μας στα αποτελέσματα, στην πιο πολυπληθή κατηγορία του αγώνα, την Κατηγορία Γ (αυτοκίνητα με μεταξόνιο άνω των 2,5 μέτρων) επικράτησε ο Γιώργος Σαλονίδης (Opel Ascona) από τη Δράμα, που συγκέντρωσε 110,81 βαθμούς, ενώ δεύτερος ήταν ο Απόστολος Προδρομίδης (Opel Manta) επίσης από τη Δράμα, με 112,7 βαθμούς. Την τριάδα της κατηγορίας, συμπλήρωσε ο τοπικός Πασχάλης Ζεμπέκης (Opel Ascona) που συγκέντρωσε 118,15 βαθμούς.

Το δημοφιλές Έπαθλο Δεξιοτεχνιών Βορείου Ελλάδος, ολοκληρώνεται στις Σέρρες με τη δεξιοτεχνία που θα διοργανώσει το τοπικό Σωματείο Αυτοκινήτου, στις 7-8 Νοεμβρίου 2015.

Αποτελέσματα

Το Σωματείο "Αυτοκινητιστικός Όμιλος Θεσσαλονίκης" (Α.Ο.Θ.) διοργανώνει το "44ο Ράλλυ Σπριντ Θερμαϊκού-Λαγκαδάς" μαζί με τον 2ο αγώνα Βετεράνων Α.Ο.Θ., το διήμερο 31 Οκτωβρίου-1 Νοεμβρίου 2015.

Το 44ο Ράλλυ Σπριντ Θερμαϊκού, αποτελεί τον 6ο και καταληκτικό γύρο του Κυπέλλου Ράλλυ Βορείου Ελλάδος, το οποίο έχει συναρπαστική εξέλιξη και ο τίτλος αναμένεται να κριθεί, στο συγκεκριμένο αγώνα. Τόσο το Σπριντ Θερμαϊκού-Λαγκαδάς όσο και ο "2ος Αγώνας Βετεράνων Α.Ο.Θ.", θα διεξαχθούν σε μια ιστορική και αγαπημένη ειδική διαδρομή, με την ονομασία "Πέντε Βρύσες" και μήκος 8,5 χιλιομέτρων που θα διεξαχθεί 3 φορές.

Η συγκεκριμένη διαδρομή, έχει χρησιμοποιηθεί κατά το παρελθόν σε σημαντικούς αγώνες της Βορείου Ελλάδος, όπως τα Ράλλυ Δ.Ε.Θ., Θερμαϊκού (από τον πρώτο αγώνα το 1969), Σκρα-Κιλκίς-Λαχανά.  Η απόστασή της από την Θεσσαλονίκη είναι μόλις 38 χιλιόμετρα από τη Θεσσαλονίκη, στοιχείο που την καθιστά εύκολα προσβάσιμη, για όσους θελήσουν να παρακολουθήσουν τον αγώνα. Η αφετηρία βρίσκεται στον δρόμο από Λοφίσκο προς Πέντε Βρύσες, εξ’ ου και η ονομασία, ενώ ο τερματισμός είναι στην διασταύρωση η οποία οδηγεί αριστερά προς Πέντε Βρύσες και στην συνέχεια προς Λουτρά Λαγκαδά και δεξιά προς Όσσα.  

Η ειδική διαδρομή "Πέντε Βρύσες" είναι στο μεγαλύτερο μέρος της γρήγορη, κατηφορική με παλιό αλλά καλό οδόστρωμα. Στα τελευταία κομμάτια γίνεται σταδιακά πιο τεχνική, όμως είναι και ιδιαίτερα γρήγορα και για αυτό το λόγο σε δύο σημεία θα τοποθετηθούν συστήματα τεχνικής επιβράδυνσης (σικέιν), ενώ στα τελειώματα υπάρχει μια ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα αλλαγή πορείας όπου αναμένεται να βρίσκονται οι περισσότεροι θεατές.  

Σημειώνεται, πως στα Λουτρά Λαγκαδά θα στεγάζονται το Service Area του αγώνα, ενώ στην Όσσα θα πραγματοποιηθούν ο τερματισμός και η απονομή κυπέλλων.

Τέλος, οι συμμετέχοντες στον 2ο Αγώνα Βετεράνων Α.Ο.Θ. θα εκκινήσουν αμέσως μετά το τελευταίο αγωνιστικό του 44ου Ράλλυ Σπριντ Θερμαϊκού -Λαγκαδά. Λόγω των πρόσφατων δυσάρεστων γεγονότων ο 2ος Αγώνας Βετεράνων Α.Ο.Θ. θα είναι αφιερωμένος στην μνήμη του Γιώργο Ραπτόπουλου. 

Δήλωση συμμετοχής

Χάρτης Ειδικής Διαδρομής

Αφίσα

Ακόμα ένα Σαββατοκύριακο γεμάτο αγώνες, ακόμα ένα Σαββατοκύριακο γεμάτο επιτυχίες για τον Όμιλο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Θεσσαλίας

Ξεκινώντας από την ανάβαση Τοξοτών Ξάνθης όπου οι αθλητές μας πέτυχαν σχεδόν το απόλυτο με δύο συμμετοχές και με μία πρώτη θέση και μία δεύτερη.

Ο Κώστας Ψιλιώτης δεν αντιμετώπισε προβλήματα με τον ανταγωνισμό επικρατώντας με το πολύ δυνατό  Caralis Ford Escort MKII του στην κατηγορία 1601κ.εκ.-2000 κ.εκ. στην ίσως πιο ανταγωνιστική κατηγορία του αγώνα. Μάλιστα ο Βολιώτης αθλητής έχει καταφέρει το απόλυτο με δύο συμμετοχές στο κύπελλο αναβάσεων/ταχύτητας και δύο νίκες στην κατηγορία του.

Τέλος ο Πάνος Κωνσταντίνου είδε στο τέλος της χρονιάς να επιβραβεύονται οι κόποι όλης της χρονιάς. Ο νεαρός αθλητής συμμετείχε σε αρκετές αναβάσεις το 2015 και στην τελευταία του προγράμματος του κατάφερε να ανέβει στο βάθρο της μεικτής κατηγορίας 1401 κ.εκ.-1600 κ.εκ. χάνοντας την πρώτη θέση χωρίς όμως ο χρόνος του να μην θεωρείται ανταγωνιστικός ειδικά αν στην εξίσωση μπει και το γεγονός πως η πρωτιά πήγε σε πολύ δυνατότερο αυτοκίνητο. Αξίζει να σημειωθεί πως ο Αναστασίου ανέβηκε για πρώτη φορά στην καριέρα σε βάθρο αγώνα αναβάσεων.

Χρονιά πειραματισμού είναι σίγουρα το 2015 για τον Βασίλη Πρίντζιο. Η Opel Ascona του αποδείχθηκε πολύ δυνατή για την index 14 όπου και δήλωσε συμμετοχή με αποτέλεσμα να μεταφερθεί στην index 13, χωρίς όμως να καταφέρει κάτι καλό εκεί στην πρώτη του μόλις επίσημη συμμετοχή σε αγώνα dragster.

Πλέον το βλέμμα στρέφεται στο ερχόμενο Σαββατοκύριακο και στο Φθινοπωρινό ράλλυ Αμαρύνθου με το δίδυμο Πλάγου-Ρέντη να κυνηγάνε την νίκη στην Α6 που θα τους εξασφαλίσει όχι μόνο και την μαθηματική κατάκτηση του πανελληνίου κυπέλλου ράλλυ στην κλάση Α6  αλλά και το πρωτάθλημα της κατηγορίας F2.Και μπορεί το έργο τους να φαίνεται εύκολο με τους κύριους ανταγωνιστές τους στην βαθμολογία να μην συμμετέχουν αλλά η διάκριση στην κατηγορία κάθε άλλο παρά εύκολη είναι με εξαιρετικά ταχείς συνδυασμούς τόσο στην Α6 όσο και στις υπόλοιπες κλάσεις που απαρτίζουν την F2.