Με τον καλύτερο τρόπο εκκινεί η χρονιά στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Αναβάσεων, καθώς 101 οδηγοί θα ριχτούν στη μάχη με το χρόνο στον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς! Την ευθύνη της οργάνωσης έχει αναλάβει το Αγωνιστικό Σωματείο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (Α.Σ.Μ.Α.). Στο πλευρό των οργανωτών βρίσκεται η Γενική Γραμματεία Αθλητισμού (Γ.Γ.Α.), η Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας και ο Δήμος Χαλκιδέων, που στηρίζουν έμπρακτα το σημαντικό αυτό γεγονός για την ευρύτερη περιοχή της Χαλκίδας, ενώ και το STAR Κεντρικής Ελλάδας θα δώσει δυναμικό παρών σε άλλη μία Ανάβαση Ριτσώνας. Υποστηρικτές του αγώνα είναι το myKTEO (Όμιλος Επιχειρήσεων Μ.Γ. Θαλάσση), η Seajets και η Clevermedia. Χορηγοί επικοινωνίας είναι το 321Go και το music radio 101.2.

Στη Formula Saloon, ο Μάριος Ηλιόπουλος (Ford Fiesta) θα ξεκινήσει από τη Ριτσώνα την προσπάθεια υπεράσπισης του τίτλου του, με τον Πιτ Παρθένη (Mitsubishi Lancer Evo IX) να θέλει να πετύχει τη νίκη για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά στη Ριτσώνα. Να ξεκινήσει τις υποχρεώσεις του στο φετινό Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Αναβάσεων με το δεξί θα επιδιώξει ο Βαγγέλης Γεωργούλας (Mitsubishi Lancer Evo VIII), ο οποίος εντυπωσίασε με την εμφάνισή του στον τελευταίο αγώνα του 2023, στην Ανάβαση Διονύσου. Την έκπληξη θα κυνηγήσει ο Καλαματιανός Νικόλαος Παπαδόπουλος με το θηριώδες Ford Escort MKII, ο οποίος συμμετέχει και στην FST2, κατηγορία στην οποία αγωνίζεται και ο περσινός νικητής της στη Ριτσώνα, Γιώργος Κακαλέτρης (Opel Astra G). Στην FST2 συμμετέχει επίσης o Απόστολος Κυριακούδης (Nissan Silvia), με τον Γιώργο Ανδριανόπουλο να έχει στα χέρια του ένα Ford Sierra. Με ένα θετικό αποτέλεσμα θέλει να γιορτάσει τα 30ά του γενέθλια ο Γιώργος Περατινός (Volkswagen Golf), γιος του Νικόλα Περατινού, παλιού αγωνιζόμενου που έχει …«οργώσει» τη Ριτσώνα, ενώ ο Παναγιώτης Αλεξίου θα οδηγήσει για δεύτερη συνεχή χρονιά ένα Audi TT. Από την Τρίπολη θα ταξιδέψει στη Χαλκίδα ο Κωνσταντίνος Τσαφάρας με μία Lancia Delta με στόχο τη διάκριση, ενώ την κατακόκκινη Alfa Romeo 75 θα οδηγήσει ο Ευάγγελος Χαντζής. Στα ατμοσφαιρικά της Formula Saloon, στην FSA, o πρώην πρωταθλητής των Ιστορικών, Γιώργος Κατσαρός θέλει να επαναλάβει την περσινή του επιτυχία με το Ford Escort πρώτης γενιάς, με τον οδηγό από την Κύμη, Γιώργο Μολέ, να αγωνίζεται με ένα Mazda RX-8. Επικράτησε στα δικίνητα της FSA τον προηγούμενο Ιούνιο και κάτι αντίστοιχο θέλει να πετύχει και φέτος ο «Κανέλλος» με το γνωστό Peugeot 106, με τον Νικόλαο-Αλέξανδρο Σκαρλάτο να μεταπηδάει φέτος από την Ομάδα Ν στην FSA2L με ένα Citroen Saxo. Ένα Lada VAZ 2105 θα έχει στα χέρια του ο Σωτήρης Μπίκας.

Στην Ομάδα Α, ο Μιχάλης Ευθυμίου (Ford Escort) νικητής στις δύο τελευταίες διοργανώσεις θέλει να πετύχει άλλη μια νίκη φέτος, με τον Στάθη Κουκέα να επιστρέφει στο μπάκετ ενός Ford Fiesta R5, για να πάρει την ρεβάνς, καθώς το 2022 είχε ηττηθεί για μόλις 17 εκατοστά του δευτερολέπτου! Από τα Γιάννενα έρχεται στη Χαλκίδα ο 29χρονος Αντώνης Αντωνίου με ένα Mitsubishi Lancer Evo VIII, ενώ με ίδιο αυτοκίνητο θα αγωνιστεί και ο Ματθαίος Μπουρλίδης από τη Ρόδο. Την πρώτη του εμφάνιση με το Citroen DS3 R5 που απέκτησε πριν από ένα χρόνο θα κάνει στην Ανάβαση Ριτσώνας ο Αντώνης Χατζηβασιλείου, με τον Ανδρέα Νομικό να αγωνίζεται και φέτος στον αγώνα με ένα Skoda Fabia S2000. Ο Αλέξης Μενούνος θα έχει στα χέρια του ένα Honda Civic Type-R FN2, με τους Νικόλαο Αργυράκη και Γιώργο Ντέκα να συμμετέχουν με Peugeot 106 και Citroen Saxo αντίστοιχα. Στο όριο αναμένεται να κινηθεί στη Ριτσώνα ο περσινός κάτοχος του τίτλου στην Ομάδα Α, Βασίλης Μπάτζανος με το Citroen Saxo, ενώ ικανός για μεγάλα πράγματα εμφανίζεται και ο Αλέξης Μητσάκος με το μαύρο Peugeot 106 S16 που θέλει να επιστρέψει στις νίκες. Από την Πάτρα θα ταξιδέψει στη Ριτσώνα ο Ηλίας Λαζανάς (Ford Puma Kit Car), ενώ από την Κρήτη προκειμένου να αγωνιστεί στην πρεμιέρα του πρωταθλήματος θα βρεθεί στη Χαλκίδα ο 31χρονος Ανδρέας Μαραγκάκης με Peugeot 106. Στο βάθρο της Α έως 2 Λίτρα είχε ανεβεί στον αγώνα του 2023 ο Σταμάτιος Δημητρόπουλος (Citroen Saxo) και σε κάτι αντίστοιχο στοχεύει και φέτος, ενώ με ίδιο αυτοκίνητο θα συμμετέχουν οι Βασίλης Ανάγνου, Ιωάννης Μίχος και Χρυσόστομος Φλώρος. Με Peugeot 106 θα αγωνιστούν οι Ιωάννης Λεοντίου, Αθανάσιος Φασσάς και Χαράλαμπος Παπαγεωργίου.

24 οδηγοί θα δώσουν τη δική τους μάχη στην Ομάδα Ν. Η μάχη μεταξύ του περσινού πρωταθλητή Γιώργου Θανάση (Mitsubishi Lancer Evo IX) και του περσινού νικητή στη Ριτσώνα, Μηνά Μπενή με ίδιο αυτοκίνητο φαίνεται πως θα συνεχιστεί, καθώς αμφότεροι θα αγωνιστούν στην πρεμιέρα του Πρωταθλήματος. Επιστροφή στη Ριτσώνα έπειτα από 2 χρόνια απουσίας για τον Σταύρο Κοντό, αυτή τη φορά με ένα τετρακίνητο Subaru Impreza, ενώ βελτιώνεται συνεχώς ο νεαρός Γιώργος Κεχαγιάς που θα έχει στα χέρια του ένα Mitsubishi Lancer Evo IX. Ο Ταξιάρχης Ασημακόπουλος θα αγωνιστεί στα «μεγάλα» της Ν με ένα Mitsubishi Lancer όγδοης γενιάς, ενώ ο Αναστάσιος Χατζηχρήστου θα οδηγήσει μία BMW 3 E36. Από εκεί και πέρα, τη νίκη στη Ν έως 2 Λίτρα θα επιδιώξει ο Σάκης Γιαννούλης με ένα Honda Civic Type-R EP3, αυτοκίνητο το οποίο θα οδηγήσει και ο 23χρονος Βασίλης Σαλάκος που κάνει το ντεμπούτο του στο χώρο των αναβάσεων. Στη Ν2, οι μάχες αναμένονται να κριθούν στα χιλιοστά του δευτερολέπτου, μεταξύ 16 οδηγών! Θριαμβευτής στην περσινή Ριτσώνα ο Πανάγγελος Ρέκκας θα ανεβεί με στόχο τη νίκη, έχοντας να αντιμετωπίσει τον περσινό κάτοχο του τίτλου στην κατηγορία, Κίμωνα Θέο. Αμφότεροι θα οδηγήσουν Peugeot 106. Τρεις φορές ανέβηκε στο βάθρο της Ν2 στο πρωτάθλημα του 2023 ο «Άστριος» (Peugeot 106 S16), ευελπιστώντας σε ένα ακόμη θετικό αποτέλεσμα την Κυριακή, ενώ και ο νικητής της περσινής Ψάθας, Βίκτωρας Ρέκκας (Citroen Saxo) είναι ικανός να πρωταγωνιστήσει. Για δεύτερη συνεχή χρονιά δίνουν το παρών στην Ανάβαση Ριτσώνας ο Παναγιώτης Σμυρναίος (Peugeot 106), o Νικόλαος Δεκής (Peugeot 106), ο Κωνσταντίνος Πενέσης (Peugeot 106), o Δημήτρης Μπαμπαράκος (Peugeot 106) και ο Ευθύμιος Σούκουλης (Peugeot 106). Την πρώτη του απόπειρα σε ανάβαση θα κάνει ο Γιώργος Θωμάς που θα φέρει το Νο 1 στις πόρτες του Citroen Saxo, ενώ με το ίδιο αυτοκίνητο θα λάβει μέρος και ο Γεώργιος Χαραμής. Στη …γειτονιά του θα αγωνιστεί ο Νίκος Ντούρας με ένα Peugeot 106, ενώ με ίδιο αυτοκίνητο θα εμφανιστούν το διήμερο του αγώνα οι Νικόλαος Καραδήμας και Γεώργιος Παναγιώτου. Με Citroen Saxo θα συμμετάσχει ο Νίκος Μανούσκος και με Peugeot 106 ο Γιαννιώτης Γιώργος Μπαζιαλέκος.

Να επαναλάβει την περσινή του επιτυχία θα επιδιώξει ο Βασίλειος-Δαμασκηνός Ευθυμίου στην Ομάδα Ε (Ford Escort RS Cosworth). Με σκοπό να πρωταγωνιστήσει επιστρέφει στη Ριτσώνα ο Διονύσης Τροβάς με μία BMW M3 E30. Από εκεί και πέρα, ο περσινός πρωταθλητής Σταύρος Χατούπης θα ξεκινήσει από τη Ριτσώνα την υπεράσπιση του τίτλου του, οδηγώντας ένα Opel Corsa B, με τον έτερο μεγάλο του αντίπαλο το 2023, Χάρη Μπουραθανασόπουλο να αγωνίζεται φέτος με ένα Citroen Saxo. Γεννημένος το 2000, ο Σπύρος Παπαγγελής (Peugeot 306) έδειξε θετικά δείγματα γραφής στα πρώτα του βήματα στο χώρο των αναβάσεων, ενώ ο Θανάσης Κουρνιάτης δεν θα μπορούσε να λείπει από την πρεμιέρα με ένα Ford Escort MKII. Το παρών θα δώσει και ο γιος του Γιώργος Κουρνιάτης, επίσης με ένα Ford Escort MKII. Από εκεί και πέρα, ο νικητής στην περσινή Πιτίτσα, Ευάγγελος Τσιούρης έρχεται από τα Γιάννενα με ένα Renault Clio II RS, ενώ ο Δημήτρης Τσούργιαννης θα έχει στα χέρια του ένα Volkswagen Golf. Οι Διονύσης Ρηγόπουλος και Παναγιώτης Σαμαράς θα δώσουν το παρών και στη φετινή Ριτσώνα με Opel Kadett C και Opel Ascona αντίστοιχα. Για δεύτερο συνεχές Σαββατοκύριακο θα βρεθεί στο μπάκετ του Peugeot 206 ο Δημήτρης Πλακουτσής, ενώ κανείς δεν πρέπει να υποτιμήσει τον τοπικό ήρωα, Παντελή Βασιλειάδη που θα αγωνιστεί με ένα Citroen AX. Με Peugeot 106 θα συμμετάσχουν οι Λευτέρης Δημητρακόπουλος και Κωνσταντίνος Μαγγίδας. Ένα Opel Astra θα έχει στα χέρια του ο Λεωνίδας Τσαγγαράς, ενώ από την Πελοπόννησο έρχονται στη Χαλκίδα οι Κωνσταντίνος Καρμανιόλας (Ford Sierra) και Ευστάθιος Καλκούνος (BMW M3 E30). O “David 28” θα έχει στα χέρια του ένα Ford Focus, ενώ με την κίτρινη Citroen Xsara θα δώσει το παρών ο Γρηγόρης Δούδουλης. Με ένα Ford Sierra επιστρέφει στη Ριτσώνα έπειτα από ένα χρόνο απουσίας ο Αθανάσιος Μπέκας και με μία BMW M3 E36 ο Σπύρος Χαρμαντάς που δίνει ανελλιπώς το παρών στη δημοφιλέστερη ανάβαση του πρωταθλήματος. Ο Κωνσταντίνος Ντέκας θα έχει στα χέρια του ένα Peugeot 205, αυτοκίνητο με το οποίο θα αγωνιστεί και ο Ευάγγελος Βασιλείου. Την πρώτη τους εμφάνιση σε αγώνα ανάβασης θα κάνουν στη Ριτσώνα οι Λάμπρος Ζαμπέλης (Citroen Saxo) και Δημήτρης Μαθιόπουλος (Fiat 128). Ο τοπικός Απόστολος Αποστόλου θα βρίσκεται πίσω από το τιμόνι ενός Citroen Saxo της Ομάδας Ε.

Στα Ιστορικά, ο περσινός πρωταθλητής Παναγιώτης Ιωάννης Ευθυμίου (BMW M3 E30) θέλει να ξεκινήσει με το δεξί τις υποχρεώσεις του στο πρωτάθλημα, με τον Ιωάννη Κάτσικα (Ford Escort MKII) να θέλει να φύγει νικητής από τη Ριτσώνα και φέτος. Από εκεί και πέρα, για μια θέση στο βάθρο θα παλέψει ο Γιώργος Γαβριηλίδης (Ford Escort MKI) και ο Λάζαρος Καλύβας (Ford Escort MKI). Με Ford Escort θα δώσουν το παρών στην πρώτη συνάντηση της χρονιάς οι Κωνσταντίνος Δρόσος (Ford Escort MKII), Δημήτρης Μαυροειδής (Ford Escort MKII), Κωνσταντίνος Μητρόπουλος (Ford Escort MKI) και Σπύρος Δεδεγκίκας (Ford Escort MKII). Ο Ιταλός, Raffaele Amendola θα βρεθεί στο μπάκετ μιας BMW 316.

Θα ξεσηκώσουν τα πλήθη που αναμένεται να κατακλύσουν τα διάφορα Κ της διαδρομής τα 5 αυτοκίνητα Drift. Τα αδέρφια Παναγιώτης και Μανώλης Εγγλεζόπουλος θα οδηγήσουν Nissan Silvia και BMW 3 E36 αντίστοιχα, ενώ ο Νίκος Καλούδης μία Toyota Supra. Ο Νικόλαος Δούδουλης θα έχει στα χέρια του μία BMW 3 E36 και ο Δημήτρης Δημητρίου μία BMW 3 E30.

Δείτε αναλυτικά τη λίστα συμμετοχών, εδώ.

Ο Διοικητικός και Τεχνικός Έλεγχος θα πραγματοποιηθεί την Παρασκευή 5 Απριλίου από τις 17:30 έως τις 20:30 στο myKTEO Θαλάσση Γλύφας, καθώς και το Σάββατο 6 Απριλίου στο χώρο των πιτς από τις 08:00 έως τις 09:30. Οι χρονομετρημένες δοκιμές είναι προγραμματισμένες να διεξαχθούν στις 10:30. Τα δύο σκέλη του αγώνα θα πραγματοποιηθούν την Κυριακή 7 Απριλίου στις 10.30. Ο δρόμος για τους θεατές κλείνει 90 λεπτά πριν τη διέλευση του πρώτου αγωνιστικού αυτοκινήτου και τις δύο ημέρες (09.00).

Αναλυτικά, το πρόγραμμα της Ανάβασης Ριτσώνας έχει ως εξής:

Διανομή Εντύπων και αριθμών Συμμετοχής: Παρασκευή 05.04.2024 (ώρα 17.30-20.30)

Σάββατο 06.04.2024 (ώρα 08.00-09.30)

Διοικητικός & Αρχικός Τεχνικός Έλεγχος:     Παρασκευή 05.04.2024 (ώρα 17.30-20.30)

Σάββατο 06.04.2024 (ώρα 08.00-09.30)

Δημοσίευση Πίνακα Εκκινούντων:              Σάββατο 06.04.2024 (ώρα 10.00)

Κλείσιμο Δρόμου:                                         Σάββατο 06.04.2024 (ώρα 09.00)

Υποχρεωτική Ενημέρωση Αγωνιζομένων: Σάββατο 06.04.2024 (ώρα 10.10)

Έναρξη Χρονομετρημένων Δοκιμών:           Σάββατο 06.04.2024 (ώρα 10.30)

Κλείσιμο Δρόμου:                                         Κυριακή 07.04.2024 (ώρα 09.00)

Εκκίνηση Αγώνα:                                           Κυριακή 07.04.2024 (ώρα 10.30)

Τελικός Τεχνικός Έλεγχος:                            Κυριακή 07.04.2024 μετά τη λήξη του β’ σκέλους

Δημοσίευση Αποτελεσμάτων:                      Κυριακή 07.04.2024 (30 λεπτά μετά τη λήξη του β’ σκέλους)

Απονομή Επάθλων (myKTEO Θαλάσση Γλύφας): Κυριακή 07.04.2024 (1 ώρα μετά τη δημοσίευση των αποτελεσμάτων)

Ο καιρός θα είναι ανοιξιάτικος το Σαββατοκύριακο! Σας περιμένουμε στην πιο δημοφιλή ανάβαση του πρωταθλήματος!

Ενημερωθείτε για όλα τα τελευταία νέα της Ανάβασης Ριτσώνας μέσα από την επίσημη ιστοσελίδα και τη σελίδα του αγώνα στο Facebook.

Ιστοσελίδα αγώνα: https://agonistiko.gr/index.php/climbs/2024-ritsona-climb

Facebook: http://www.facebook.com/RitsonaHillclimb/

https://www.facebook.com/asma.agonistiko/

Γραφείο Τύπου - Αγωνιστικό Σωματείο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (ΑΣΜΑ)

Το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας του 2024 εκκινεί στις 20-21 Απριλίου από το Στρατιωτικό Αεροδρόμιο της Τρίπολης. Ο πρώτος γύρος του θεσμού αναμένεται να προσελκύσει πλήθος αγωνιζόμενων, οι οποίοι ανυπομονούν για την επανέναρξή του. Διοργανωτές είναι τα Σωματεία Αγωνιστικός Σύλλογος Ιδιοκτητών Σπορ Aυτοκινήτων (ΑΣΙΣΑ) και “Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής” (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.).

Η ειδικά διαμορφωμένη πίστα του Στρατιωτικού Αεροδρομίου της Τρίπολης, η οποία έχει μήκος 2200 μέτρα, είναι έτοιμη να υποδεχτεί αυτοκίνητα των ομάδων Ν,A,Ε και R, αυτοκίνητα της Formula Saloon, αυτοκίνητα BTCC-WTCC-GT-RGT, καθώς επίσης και τα «στολίδια» του παρελθόντος, τα Ιστορικά αυτοκίνητα.

 Αναφορικά με το πρόγραμμα του αγώνα, το Σάββατο 20 Απριλίου από τις 08:00 έως τις 10:00 θα λάβει χώρα ο Διοικητικός και Τεχνικός Έλεγχος στο Στρατιωτικό Αεροδρόμιο της Τρίπολης και στις 10:30 είναι προγραμματισμένες να διεξαχθούν οι ελεύθερες δοκιμές, όπου οι οδηγοί θα πραγματοποιήσουν δύο σκέλη. Οι χρονομετρημένες δοκιμές θα ξεκινήσουν στις 13:30, με τους οδηγούς να πραγματοποιούν αυτή τη φορά, ένα σκέλος. Την Κυριακή 21 Απριλίου, η «μητέρα των μαχών», ο αγώνας, θα ξεκινήσει στις 11:00.

Η περίοδος δήλωσης συμμετοχής ξεκινάει τη Δευτέρα 8 Απριλίου και ολοκληρώνεται την Παρασκευή 12 Απριλίου στις 23:59. Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να δηλώσουν συμμετοχή στον εναρκτήριο αγώνα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας, αποκλειστικά μέσω του Συστήματος Διαδικτυακής Διαχείρισης Αγώνων στο www.e-omae-epa.gr.

Το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας του 2024 είναι προ των πυλών! Καλή αρχή!

Συμπληρωματικός Κανονισμός

Το Ράλλυ Σπριντ Μολών Λαβέ ολοκληρώθηκε με επιτυχία ξαι αποτέλεσε τον 1ο χωμάτινο αγώνα για την φετινή χρονιά, ο οποίος προσμέτρησε στα κύπελλα ράλλυ χώματος και ράλλυ χώματος ιστορικών αυτοκινήτων.
Πάθος για Rally, είχαν όλοι, τα πληρώματα, οι θεατές, και η κοινωνία των Καρυών και της Σπάρτης που αγκάλιασαν τον αγώνα χορηγώντας άμεσα βοήθεια όπου χρειαζόταν. Το αγωνιστικό διήμερο ξεκίνησε το Σάββατο στον χώρο του Διοικητηρίου Σπάρτης που φιλοξένησε ιδανικά τον Διοικητικό και Τεχνικό έλεγχο των πληρωμάτων.
Στην συνέχεια ακολούθησε η Πανηγυρική εκκίνηση στην κεντρική πλατεία της Σπάρτης, όπου χιλιάδες κόσμου θαύμασαν σχήματα, χρώματα και λίγο ήχο αγωνιστικών αυτοκινήτων που είχε λείψει τα προηγούμενα χρόνια όπως φάνηκε από τις αντιδράσεις του κόσμου που το καταευχαριστήθηκαν.
Την Κυριακή το πρωί ξεκίνησε η δράση από τον αθλητικό χώρο των Καρυών. Σε απόλυτα καλοκαιρινές καιρικές συνθήκες οι θεατές που έκαναν ρεκόρ προσέλευσης χόρτασαν θέαμα , αλλά και σκόνη…! Τα 58 πληρώματα που συμμετείχαν στον αγώνα αντιμετώπισαν μια τεχνική ειδική διαδρομή που σε δώδεκα χιλιόμετρα έχει μεγάλη ποικιλία στροφών από φουρκέτες μέχρι ανοιχτές καμπές με διάφορες κλίσεις και πολλά πονηρά γρήγορα κομμάτια.
Στο γνωστό σημείο με το άλμα και τους πολλούς θεατές είχαμε πτήσεις πολλών μέτρων και πολύ θέαμα. Τα περισσότερα μέτρα στον αέρα έκαναν οι Μ.Παυλή με την Β.Παπαδάκη και το rοζ Hyundai Accent.
Στα Ιστορικά αυτοκίνητα που είχαν την πρώτη θέση στο μενού της ημέρας, οι Σταφυλοπάτης-Χατζηρήγας με Escort MkII κέρδισαν τους Χριστοδούλου-Σαμαρά οι οποίοι οδήγησαν μια “δόξα” των ελληνικών αγώνων, την “fruit of the loom” Integrale του Κ.Αποστόλου. Τρίτοι στην γενική των Ιστορικών οι Δελαπορτας-Παναρίτης με Golf Mk2, 8 μόλις δευτερόλεπτα μπροστά απο τους Γ. Παραδείση-Στεργίου με Εscort MkI.
Στα σύγχρονα αυτοκίνητα οι Παπαδημητρίου-Κουζιώνης (Skoda Fabia R5) κέρδισαν στη γενική κατάταξη με το έργο τους να γίνεται ευκολότερο μετά την εγκατάλειψη των Ξανθάκου-Σαϊνη με ίδιο αυτοκίνητο που έγινε πολύ νωρίς. Δεύτεροι γενικής και πρώτοι στην C2 οι Π.Παραδείσης-Φράγκου με Εvo9 με τρίτους γενικής και δεύτερους C2 τους ταλαντούχους και πολύ γρήγορους Βιγκόπουλο-Ζακχαιο με το Renault Clio Rally3, κλάση που θα μονοπωλήσει το ενδιαφέρον πληρωμάτων και θεατών στο επόμενο διάστημα αφού αποτελεί “συνέχεια” της Ν4. Τέταρτοι γενικής και τρίτοι στην C2 οι Ισμαήλος-Σούκουλης με Εvo9.
Σε αυτό τo σημείο το σωματείο μας θα ήθελε να ευχαριστήσει όλους τους συμμετέχοντες και τις ομάδες τους, τους μεγάλους χορηγούς μας γι’ αυτό τον αγώνα (Xanthakos Group- Rectifie Original) ,την Π.Ε. Λακωνίας, τον Δήμο Σπάρτης, τον Ο.ΦΥ.ΠΕ.Κ.Α, την Κοινότητα Καρυών η οποία αποδείχθηκε εξαιρετικά φιλόξενη και βέβαια τους ανθρώπους μας στην Σπάρτη, τον Ν.Πουλόπουλο, τον Ν.Μαλικότση και Λ. Λαμπρόπουλο πρόεδρο της Αγωνιστικής Λέσχης Σπάρτης που διοργάνωνε στο παρελθόν τον αγώνα. Ραντεβού του χρόνου, στο “Μολών Λαβέ” του 2025!

Τελικά Αποτελέσματα
Τελικά Αποτελέσματα - Ιστορικά

Ολοκληρώθηκε με επιτυχία το 8ο Rally Regularity Σικυωνίων – ΙΚΤΕΟ Κιάτου. Ο αγώνας επέστρεψε στην φυσική του έδρα και ο νέος σχεδιασμός ήταν μία εξαιρετική διαδρομή. 240 χλμ με 10 Δοκιμασίες ακριβείας και 100 μετρήσεις. Ιδιαίτερα χορταστικό οδηγικά μενού με συντελεστή 1,5 στη βαθμολογία για το Π.Π.Regularity 2024. Κυριακή πρωί και είμαστε όλοι εκεί, στο Λιμάνι του Κιάτου. Από τα 50 πληρώματα που δήλωσαν συμμετοχή, ξεκίνησαν τα 48, με το Δήμαρχο Σικυωνίων Σπύρο Σταματόπουλο να καλωσορίζει τους συμμετέχοντες και να δίνει εκκίνηση στα πρώτα πληρώματα.

Το στρατηγείο του αγώνα μεταφέρεται στο Κεφαλάρι και τα πληρώματα μπαίνουν στην μάχη των ΕΔΑ με πρώτη τον Βάλτο (13μετρήσεις), για να ακολουθήσουν Λέχωβα (10 μετρήσεις), Καστράκι (11 μετρήσεις). Μεγάλή μάχη στη Γενική Κατάταξη με τους Γεωργουσόπουλο, Χατζηκωσταντίνου, Παλαβίδη και Κοφινά να είναι στην κορυφή με ελάχιστες μεταξύ τους διαφορές. Η συνέχεια με τα Αηδόνια (13 μέτρησεις), το Ψάρι (9 μέτρησεις) και το Μάτι (8 μέτρησεις), στην όμορφη και γεμάτη κόσμο Λίμνη Δόξα, όπου υπάρχει μία στάση για ξεκούραση και ένα Coffee Break, 1ος φτάνει ο Κοφινάς (VW Golf), στη δεύτερη θέση ο Παλαβίδης (Renault 5) και στην τρίτη ο Χατζηκωσταντίνου (VW Golf).

Mένουν 4 ΕΔΑ το Στενό (10 μέτρησεις), η Καρυά (8 μέτρησεις), τα Στύλια (10 μετρήσεις) και η Βελίνα (6 μετρήσεις) οι Χατζηκωσταντίνου Χρήστο–Δημακαρέα Μανώλη (VW Golf, J1) κάνουν στην αντεπίθεση τους και τερματίζουν στην 1η θέση της Γενικής Κατάταξης και την κατηγορίας τους, πραγματοποιώντας τον στόχο που έβαλαν στον περσινό μας αγώνα . Στην 2η θέση της Γενικής οι Κοφινάς Κυριάκος – Κοφινάς Νικόλαος (VW Golf , J2) και στην τρίτη θέση οι Μαργέτης Τριαντάφυλλος – Μαργέτη Μαίρη ( BMW 518i, J2) κερδίζοντας την θέση στην τελευταία ΕΔΑ.

Στις υπόλοιπές κατηγορίες , την F&G κέρδισαν οι πρωταθλητές 2023 Κυριάκος Φαρμάκης – Αθανασοπουλου Μαρία ( Volvo 122s), στην Η νικητές ήταν οι Γεωργουσόπουλος Αρης – Κοντοπός Νίκος (Τoyota Celica St) , 2οι οι Παναγόπουλος Αθανασιος – Παναγόπουλος Μιχάλης (ΜΙΝΙ) και 3οι οι Ασημάκης Σωτηρόπουλος - Θυμιος Σουφρίλας (BMW 1602) .

Στην Ι νικητές ήταν οι Κατσαούνης Γιάννης- Μανσόλας Μαθίας (VW Golf), στη δεύτερη θέση οι Βούλγαροι Andonov Georgi – Andonova Yordanka ( Volvo 244) και τρίτοι οι Μερτίνος Αρης- Κυπραίος Γεράσιμος (Ford Fiesta)

Στην J1 το 3ο σκαλί του Βάθρου ανέβηκαν οι Παλαβίδης Μάνος- Παλαβίδη Μαρία (Renault 5). Για την J2 στην 2η θέση οι Παπακωσταντίνου Αρης- Καϊόγλου Γιώργος (Renault 19) και 3οι οι Κυπραίος Δημήτρης – Ρούμελης Δημήτρης (Ford Escort XR3). Tη J3 κέρδισαν οι Καϊόγλου Γιώργος – Καγίας Μιλτος ( VW Golf) . 2οι οι Ανδριανόπουλος Γρηγόρης – Ζωης Τάτσης ( Suzuki Swift) και 3οι οι Βαξεβανάκης Γιώργος- Πραπάς Γιάννης (Toyota Celica ST).

Οι Μουρίκης Αλεξανδρος – Λιάκος Δημήτρης (Fiat Cinquecento) κέρδισαν την ΥΤ, με δεύτερους τους Κανελλόπουλο Γιώργο- Κανελλοπούλου Λούσυ ( Toyota Celica TS) και στην 3η θέση τους Σιεττο-Μιχάλη – Μπουρναβαλάκη Αντωνία (Peugeot 106 Rallye).

To Kύπελλο για το παλιότερο όχημα του αγώνα πήγε στην Αmazon του Κυριάκου Φαρμάκη και για το μικρότερο σε κυβισμό στο 2CV του Ηλία Κουρή. Η απονομή του αγώνα έγινε στην φιλόξενη Ταβέρνα ο Μάγκας, με την παραδοσιακή Γουρνοπουλα να έχει την τιμητική της.

Απο την πλευρά μας, ένα μεγάλο ευχαριστώ σε όλους, στα στελέχη και τους κριτές της Οργάνωσης, τον Σπύρο Κατσιμαλή που είχε την ευθύνη της σχεδίασης, χρονομέτρησης και των αποτελεσμάτων, στον Δήμο Σικυωνίων και το ΙΚΤΕΟ Κιατου, στο Περιοδικό 4ΤΡΟΧΟΙ και τα τοπικά ΜΜΕ που φρόντισαν για την επικοινωνία του αγώνα.

Σας περιμένουμε όλους στο επόμενο ραντεβού μας, το 9ο Regularity Rally 2025.

Μην ξεχνάτε το φετινό στοίχημα, των σωματείων (ΑΡΤΕΜΙΣ, ΑΛΑΚ και ΑΛΜΑ Αιγίου) για ένα αναβαθμισμένο πρωτάθλημα της ΟΜΑΕ έχει θέσει τον πήχη ψηλά με πολλαπλές μετρήσεις, ακρίβεια μετρήσεων στο μέτρο, άμεσα αποτελέσματα, χορταστικές Δοκιμασίες και συμπυκνωμένους αγώνες υψηλού συναγωνισμού αλλά πάντα στη φιλοσοφία του regularity με σεβασμό στα Ιστορικά αυτοκίνητα, ικανοποιώντας τις σύγχρονες απαιτήσεις.

Αποτελέσματα

Τελική Κατάταξη
Τελική Κατάταξη - Κατηγορίες
Γενική Κατάταξη - ΠΠΡ
Γενική Κατάταξη - ΠΠΡ - Κατηγορίες
RS 1
RS 2
RS 3
RS 4
RS 5
RS 6
RS 7
RS 8
RS 9
RS 10

Φωτογραφίες: actionstudio.gr/Λυκούργος Ντουζέπης

Ο Αυτοκινητιστικός Όμιλος Θεσσαλονίκης και η Ομοσπονδία Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδος διοργάνωσαν το διήμερο 30 και 31 Μαρτίου εκπαιδευτικό σεμινάριο για νέα στελέχη – κριτές αγώνων αυτοκινήτου.

Οι συμμετέχοντες εκπαιδεύτηκαν στους κανονισμούς οργάνωσης και τέλεσης αγώνων ράλλυ, αναβάσεων, ταχύτητας σε πίστα, drift και karting. Πιο συγκεκριμένα, το Σάββατο 30 Μαρτίου στο περίπτερο 8 της Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης, πραγματοποιήθηκε η εκπαίδευση από τους πιστοποιημένους εκπαιδευτές της Ομοσπονδίας, κ.κ. Δήμο Ριζικάρη και Νίκο Παπασταθόπουλο και στη συνέχεια ακολούθησε  η γραπτή εξέταση των υποψηφίων.

Την Κυριακή 31 Μαρτίου, στον προαύλιο χώρο του περιπτέρου 8 της ΔΕΘ, διεξήχθη προσομοίωση Ειδικής Διαδρομής, με συμμετοχή αγωνιστικού αυτοκινήτου, χρονόμετρα, ασυρμάτους, πινακίδες σήμανσης, ρουχισμό αγώνα κ.λ.π. όπου οι υποψήφιοι δόκιμοι κριτές εφάρμοσαν τις γνώσεις που απέκτησαν από την θεωρητική διδασκαλία και εκπαιδεύτηκαν σε πραγματικές συνθήκες στα καθήκοντα και τις απαιτήσεις μίας Ειδικής διαδρομής ράλλυ.

Τα εκπαιδευτικά σεμινάρια της ΟΜΑΕ συνεχίζονται.