03292024Παρ
Last updateΠεμ, 20 Απρ 2023 12am

ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ

ΑΑΑ: ΦΡ51
ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΩΝ

 « ÓΠΟΥ ÁΜΙΛΛΑ ΕΝΤΑÝΘΑ ΚΑΙ ΝÍΚΗ ΕΣΤÍ  »

Μετά την Αθήνα, το Ναύπλιο και τα Ιωάννινα, η Επιτροπής Εκπαίδευσης και Επιμόρφωσης της ΕΠ.Α. συνεχίζει τα Σεμινάρια νέων κριτών Αγώνων στο Ρέθυμνο, το Σαββατοκύριακο 12-13 Μαΐου 2018.

Το Σεμινάριο μπορούν να παρακολουθήσουν υποψήφιοι από όλη την Ελλάδα, και όλα τα Σωματεία της ΟΜΑΕ. Οι ενδιαφερόμενοι πρέπει να έρθουν σε επαφή με το Σωματείο ΜΑΡΣ (κ. Προβιάς Δημήτρης, τηλ. 6932757470).

Το πρόγραμμα του Σεμιναρίου μπορείτε να δείτε στο παρακάτω πρόγραμμα:

ΣΕΜΙΝΑΡΙΟ ΡΕΘΥΜΝΟΥ: ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ

ΕΠΕΚΕΠ /Ε Π Α

Μαζί με τους οδηγούς, πρωταγωνιστής την Κυριακή 06 Μαΐου στην 3η Ανάβαση Βλάστης ήταν και ο καιρός, κυρίαρχος και ρυθμιστής, που αφού έφερε τα πάνω κάτω το Σάββατο στα δοκιμαστικά, «τρόμαξε» τους εμπλεκόμενους καθώς έβρεχε έντονα ως τα ξημερώματα της Κυριακής θυμίζοντας την περσινή θεομηνία. Το πρωί τα πράγματα άρχισαν να καλυτερεύουν με τις τελευταίες ψιχάλες να πέφτουν λίγο πριν την εκκίνηση το πρώτου σκέλους. 

Στους έτερους πρωταγωνιστές, τους οδηγούς, στην κατηγορία έως 1600 κ. εκ. οι εννιά συμμετέχοντες κονταροχτυπήθηκαν με τους Κωνσταντίνο Καρλιώτη Citroen Saxo VTS, Μιχαήλ Παρασκευά Suzuki Swift GTi και Κωνσταντίνο Κουτσοδήμο Peugeot 106 S16 να ανεβαίνουν στα τρία σκαλιά του βάθρου. Το Peugeot 106 S16 του Θανάση Στεργιάδη «κυνήγησε» ο Κωνσταντίνος Αναγνωστάκης με Suzuki Swift Sport για την τέταρτη θέση χωρίς όμως να τα καταφέρει. Μάχη για την 6η και 7η θέση έδωσαν οι Γιώργος Γκέκας και Χαράλαμπος Ευθυμιάδης αμφότεροι με Peugeot 106 S16 με τον πρώτο να επικρατεί για λιγότερο από ένα δευτερόλεπτο. Την κατηγορία έκλεισαν οι Γιώργος Καρακατσάνης με Citroen Saxo VTS και Δημήτρης Κεχαγιάς με Peugeot 106 S16.

Στο πιο ψηλό σκαλί του βάθρου στην κατηγορία έως 2000 κ.εκ. ανέβηκε ο δεύτερος ταχύτερος του αγώνα Τέο Παπαβασιλείου με Volkswagen Golf II. Αγώνα για την δεύτερη θέση της κατηγορίας έδωσαν όπως πέρσι οι Γιώργος Παρασκευαΐδης με Peugeot 306 και Παναγιώτης Τριχύδης με Citroen Xsara, με τον πρώτο να κερδίζει ξανά την άτυπη μεταξύ τους μάχη. Η τέταρτη θέση της κατηγορίας ανήκει στον Αλέξανδρο Τσακίρογλου ο οποίος τερμάτισε την Opel Manta με μόλις μισό δευτερόλεπτο διαφορά από τον Λάκη Αχιλλέα με Seat Ibiza. Στην έκτη θέση της κατηγορίας τερμάτισε ο Κωνσταντίνος Δημούλας με Volkswagen Golf II. Στην κατηγορία έως 1400 κ. εκ. τερμάτισαν επιτυχώς οι Αλέξης Μάστορας με Peugeot 106 Rally και Γιώργος Σιώμος με Toyota Yaris.

Στα υπέρ-τροφοδοτούμενα της Formula Saloon την πρωτιά κατέκτησε ο Σγουρής Μπαλάσης με Toyota Corolla. Στην δεύτερη θέση τερμάτισε ο Βαγγέλης Κωνσταντινίδης με Peugeot 207 RC ο οποίος ήταν ταχύτερος στο πρώτο πέρασμα αλλά δεν μπόρεσε να επικρατήσει και στο δεύτερο σκέλος λόγο μηχανικού προβλήματος. Τρίτος του βάθρου ο Δημήτρης Κακαράντζας με Opel Kadett το οποίο απήλαυσαν οι θεατές δεόντως.

Με εντυπωσιακές πλαγιολισθήσεις ανέβηκαν το βουνό οι Χρυσανθόπουλος Χαράλαμπος με BMW M3 E36 και Νίκος Τσιφούτης με BMW Z3, ενώ ο Νίκος Ευθυμίου με BMW E30 δεν έδωσε θέμα αφού οδήγησε με γραμμές. Στα ατμοσφαιρικά της Formula Saloon το 1-2 έκαναν οι δύο συμμετέχοντας Αναστάσιος Χατζηχρήστου με BMW M3 E36 και ο Γρηγόρης Ρακιτζής με Peugeot 306.

Ίσως ο πιο άτυχος του αγώνα να είναι ο Γρηγόρης Κορίνθιος του οποίου το Seat Leon δεν μπόρεσε να κάνει ούτε μισό χιλιόμετρο, μένοντας από turbo στην εκκίνηση του πρώτου περάσματος στα δοκιμαστικά του Σαββάτου. Στο δεύτερο σκέλος του αγώνα εγκατέλειψαν οι Βασίλης Μπιλαδέρης με Honda Civic και Βαγγέλης Νίκκου με Peugeot 306.

Nα σημειώσουμε πως το απρόβλεπτο του καιρού «έπαιξε» τον ρόλο του γινόμενος η αιτία για αστοχίες ή λάθος επιλογές. Υπήρξαν αθλητές που εκκίνησαν με υγρή άσφαλτο και τερμάτισαν με ήλιο, ενώ άλλοι που εκκίνησαν με στεγνή επιφάνεια αλλά συνάντησαν έντονη υγρασία στα ανήλια κομμάτια της διαδρομής. Η απονομή των κυπέλλων έγινε στην πλατεία του φιλόξενου και παραδοσιακού χωριού της Βλάστης όπου κυριαρχεί η ειδυλλιακή σχεδόν αλπική φύση.

Επόμενος αγώνας του Κυπέλλου Αναβάσεων Βορείου Ελλάδος είναι η 3η Ανάβαση Λιβαδιού το Σαββατοκύριακο 26-27 Μαΐου της οποίας την διοργάνωσε ανέλαβε ο Αυτοκινητιστικός Όμιλος Θεσσαλονίκης.

Αποτελέσματα: Σκέλος 1

Αποτελέσματα: Σκέλος 2

 

Όταν δεν σε θέλει ο καιρός οι προθέσεις περισσεύουν. Σάββατο πρωί, λίγα χιλιόμετρα έξω από την πόλη της Πτολεμαΐδας, στον ήσυχο τις υπόλοιπες ημέρες του χρόνου δρόμο που οδηγεί στο χωρίο Βλάστη οι προετοιμασίες για τα δοκιμαστικά περάσματα του πρώτου αγώνα του Κυπέλλου Αναβάσεων Βορείου Ελλάδος ξεκίνησαν.

Αθλητές, μηχανικοί και αγωνιστικά έρχονται και παρατάσσονται σε έναν παράπλευρο δρόμο που έχει οριστεί ως service area. Μαζί τους έρχεται όμως η βροχή, λίγες σταγόνες στην αρχή, πιο δυνατά μετά άλλα ως εκ θαύματος σταματά πριν την εκκίνηση του 1ου περάσματος. Όχι μόνο σταματά αλλά στεγνώνει σε μεγάλο βαθμό την ασφάλτινη επιφάνεια.

Ο αλυτάρχης επιθεωρεί την ειδική και λίγα λεπτά μετά το βουνό ηχεί από γνώριμους ήχους. Οι αθλητές ανηφορίζουν την ειδική των 4.700 μέτρων, άλλοι επιφυλακτικά άλλοι χωρίς να δείχνουν τον ελάχιστο οίκτο στο χρονόμετρο. Το καραβάνι των αγωνιστικών κατηφορίζει συνοδεία του αλυτάρχη για το δεύτερο πέρασμα.

Η πρωτύτερη αισιοδοξία όμως εξαφανίζεται όταν αρχίζει και πάλι η βροχή αυτήν την φορά λίγο πιο έντονα. Τα αγωνιστικά ξεκινούν αλλά η δυσκολία γίνετε εμφανής σε όσους δεν έχουν ή δεν έχουν βάλει βρόχινα ελαστικά. Η βροχή προκαλεί εξόδους και καθυστερήσεις με αποτέλεσμα να βγάλει το πρόγραμμα εκτός αναγκάζοντας την οργανωτική επιτροπή να ακυρώσει το τρίτο πέρασμα.

Η απογοήτευση στα πρόσωπα των αθλητών αλλά και στους ανθρώπους της οργάνωσης είναι έκδηλη, ανανεώνουν όμως το ραντεβού για το πρωινό της Κυριακής 06 Μαΐου, με τον αγώνα να εκκινεί στις 11 π.μ. την ειδική διαδρομή να κλείνει στις 10 π.μ. και την μετεωρολογική υπηρεσία να επιμένει στην πρόβλεψη πως ο καιρός θα είναι άστατος.

Πάρα ταύτα οι θεατές που παρακολουθούν μηχανοκίνητο αθλητισμό δεν πτοούνται και θα ανηφορίσουν στο βουνό για να χειροκροτήσουν τους αθλητές οι οποίοι θα έρθουν αντιμέτωποι με την σκληρή πραγματικότητα του χρονομέτρου.

Η οργανωτική επιτροπή δεν θα πάψει να τονίζει πως οι άνθρωποι που αγαπούν τον μηχανοκίνητο αθλητισμό κάνουν την διαφορά εμπράκτως επιδεικνύοντας τον αθλητικό πολιτισμό τον οποίον διαθέτουν. Η Αυτοκινητιστική Λέσχη Πτολεμαΐδας εύχεται σε όλους καλό τερματισμό και υπενθυμίζει πως η ασφάλεια υπερέχει όλων.

Αποτελέσματα: Χρονομετρημένες Δοκιμές 1

Αποτελέσματα: Χρονομετρημένες Δοκιμές 2

Στην ήδη αρκετά ζωντανή από τουρισμό και πάντα όμορφη Ρόδο, φιλοξενήθηκε ο 1ος αγώνας του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας. Το αεροδρόμιο των Μαριτσών γέμισε ξανά αυτό το Σαββατοκύριακο από αγωνιστικά και από κόσμο ο οποίος δεν πτοήθηκε από την πρωινή μπόρα και μέχρι το μεσημέρι είχε γεμίσει το χώρο γύρω από την πίστα. Ήταν μια εξαιρετική ευκαιρία εξάλλου περίπου 11 χρονιά μετά την τελευταία αγωνιστική δραστηριότητα στο συγκεκριμένο χώρο.

Για αυτήν εργάστηκαν από κοινού τα Σωματεία Start Line και ΣΥΜΑΡ, ο promoter «ΔΙΕΛΠΙΣ Περί Αγώνων» και φυσικά όλοι με την υποστήριξη του Δήμου Ρόδου, ο οποίος προσέφερε τα μέγιστα για την όσο το δυνατόν αρτιότερη διοργάνωση από κάθε πλευρά.

Οι οδηγοί από την πλευρά τους φρόντισαν για το αμιγώς αγωνιστικό κομμάτι του και όσον αφορά το Ενιαίο, την μοναδική Κατηγορία που περιλάμβανε δύο αγώνες, είχαμε δύο πραγματικά ενδιαφέρουσες κούρσες. Στην πρώτη ο Μίλτος Κύρκος επικράτησε του Φίλιππου Καλέση και του Στράτου Κυρλαγκίτση, οι οποίοι με τη σειρά τους ήταν στο 1-2 της Κατηγορίας των Νέων. Στην δεύτερη κούρσα ο Κύρκος απώλεσε την ευκαιρία να επαναλάβει την νίκη, την οποία πήρε ο Κυρλαγκίτσης και άφησε στη δεύτερη θέση τον Καλέση. Τρίτος έμεινε τελικά ο Μίλτος Κύρκος.

Η άλλη πιο ενδιαφέρουσα Κατηγορία όσον αφορά το αγωνιστικό κομμάτι ήταν αναμφίβολα ο αγώνας των κατηγοριών Formula Saloon και Ε. Πολλές προσπεράσεις, απρόοπτα και εναλλαγές συνέθεσαν μια όμορφη κούρσα 18 γύρων. Μπορεί ο Παναγιώτης Σολδάτος να έκανε στην ουσία «περίπατο» χάρη στην δύναμη του Ford Fiesta (κεντρική φωτογραφία), πίσω του όμως συνέβησαν αρκετά ενδιαφέροντα που βρήκαν τον Γιώργο Κακαλέτρη με το Opel Astra G Coupe στη δεύτερη θέση και τον Νίκο Καραθανάση τρίτο σε ένα εξαιρετικό τελικά αποτέλεσμα για την οικογένεια Καραθανάση.

Στον αγώνα των Κατηγοριών Ν και Α νικητής, εύκολα αναδείχθηκε ο Μιχάλης Ευθυμίου με το Ford Escort WRC. Δεν συνάντησε καμία δυσκολία ασφαλώς και δεν πίεσε και πολύ το αυτοκίνητο για να φτάσει σε αυτό το αποτέλεσμα. Δεύτερος ακολούθησε ο Γιώργος Μυσιρλάκης με Peugeot 106 S16, ο οποίος επικράτησε στη μάχη με το άλλο Peugeot 106 του Ρόδιου, Βαγγέλη Κυπριώτη.

Στα Ιστορικά αν και ήταν μια καλή ευκαιρία για έναν όμορφο αγώνα, πολλά αυτοκίνητα δεν εκκίνησαν και δύο από τις πρώτες θέσεις εγκατέλειψαν. Ο Γιώργος Γαβριηλίδης με το Ford Escort MKI ούτως ή άλλως έδειξε πως είναι ταχύτατος και ήταν το πρώτο φαβορί για τη νίκη. Στοιχεία τα οποία επιβεβαίωσε και αναδείχθηκε νικητής. Δεύτερος ο Προκόπης Παπαβασιλείου επίσης με Ford Escort και τρίτος ήταν ο Γιώργος Γεράκης με BMW 2002 Ti.

Στο τέλος του αγώνα πραγματοποιήθηκε και αγώνας μεταξύ των Ροδίων οδηγών με τη συμμετοχή όλων όσοι νωρίτερα είχαν συμμετάσχει και στις υπόλοιπες κατηγορίες. Ήταν μια διαδικασία προς τιμήν των ανθρώπων που στήριξαν και έμπρακτα τη διοργάνωση, όπως εξάλλου και το Time Attack το οποίο έκλεισε το αγωνιστικό πρόγραμμα.

Αποτελέσματα: Ενιαίο (Αγώνας 1)

Αποτελέσματα: Ενιαίο (Αγώνας 2)

Αποτελέσματα: E / Formula Saloon

Αποτελέσματα: N / A

Αποτελέσματα: Ιστορικά

Αποτελέσματα: Ρόδιοι οδηγοί

Ολοκληρώθηκαν οι ελεύθερες και κατατακτήριες δοκιμές για τον 1ο Αγώνα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας που διεξάγεται στο στρατιωτικό αεροδρόμιο των Μαριτσών στη Ρόδο. Οι 52 συμμετέχοντες στις τέσσερις κατηγορίες ολοκλήρωσαν τις υποχρεώσεις τους κάτω από ιδανικές καιρικές συνθήκες και χωρίς ιδιαίτερα προβλήματα που βοήθησαν στο να ολοκληρωθεί η διαδικασία σε σύντομο χρονικό διάστημα. 

Το στρατιωτικό αεροδρόμιο των Μαριτσών αποδείχτηκε φιλόξενο για τα αγωνιστικά, όπως εξάλλου και η διαμορφωμένη διαδρομή που εκτείνεται σε μήκος 2.250μ. και την οποία οι οδηγοί φάνηκε να απολαμβάνουν, στην προσπάθεια να βρουν τις κατάλληλες γραμμές και τα «μυστικά» της.

Το πρόγραμμα άνοιξε με το Ενιαίο, τόσο στις ελεύθερες, όσο και στις χρονομετρημένες δοκιμές. Εκεί είχαμε τρείς διαφορετικούς πρωταγωνιστές στα δύο σκέλη ελεύθερων δοκιμών και στο ένα χρονομετρημένων. Ο Φίλιππος Καλέσης ήταν ταχύτερος το πρωί και ακολούθησε ο Νίκος Ζάχος σε μια guest εμφάνιση του περσινού Πρωταθλητή του θεσμού, όμως στις κατατακτήριες ο Γιάννης Χαραλαμπόπουλος σημείωσε την καλύτερη επίδοση της ημέρας και πήρε την Pole Position για τον πρώτο αυριανό αγώνα.

Στις κατηγορίες Ν και Α όπου συμμετείχαν οκτώ αυτοκίνητα της Ομάδας Α και δύο της Ομάδας Ν, ταχύτερος όλων και στα τρία σκέλη ήταν ο Μιχάλης Ευθυμίου που αγωνίστηκε για πρώτη φορά με το νέο απόκτημα της οικογένειας, ένα Ford Escort Cosworth (φωτογραφία). Ξεκίνησε από το 1:16 και κατέληξε στο 1:13.396 που ήταν και ο χρόνος που του έδωσε την Pole Position για τον αγώνα.

Στις κατηγορίες Formula Saloon και E, επικρατέστερος με αντίστοιχη εικόνα ήταν ο Παναγιώτης Σολδάτος με το εντυπωσιακό Ford Fiesta. Ο Σολδάτος πήρε την πρωτιά στην εκκίνηση χωρίς να δυσκολευτεί ιδιαίτερα, κάτι που δείχνει και το γεγονός πως η καλύτερη επίδοση της ημέρας δεν ήρθε στις κατατακτήριες αλλά στο Β’ Σκέλος των ελεύθερων δοκιμών με 1:08.512. Αυτή ήταν και η καλύτερη επίδοση της ημέρας στην «άγνωστη» πίστα των Μαριτσών. Στις κατατακτήριες τον Σολδάτο ακολούθησε ο Σάμι Φάις με το Honda Accord BTCC που επανεμφανίστηκε στους ελληνικούς αγώνες έπειτα από μια δεκαετία και ο Γιώργος Κακαλέτρης με το επίσης πανέμορφο Opel Astra G Coupe της οικογένειας Καραθανάση.

Στα ιστορικά ο Βασίλης Παπαφιλίππου ήταν εκείνος που με το Opel Kadett κυριάρχησε στα δύο σκέλη των ελεύθερων δοκιμών, όμως η πρωτιά στην εκκίνηση για τον αγώνα της Κυριακής ανήκει στον Γιώργο Γαβριηλίδη με το Ford Escort MKI, ο οποίος έπεσε κατά πολύ κάτω από το 1:20, σημείωσε τον καλύτερο χρόνο των ιστορικών και με το 1:18.753, έναν από τους καλύτερους της ημέρας.

Το αυριανό πρόγραμμα των αγών περιλαμβάνει τέσσερα δεκάλεπτα Warm Up από τις 09:00 και έξι κούρσες, με μόνο το Ενιαίο να πραγματοποιείται με δύο αγώνες οι οποίο προσμετρούν ο καθένας ξεχωριστά βαθμολογικά, ενώ υπάρχει και αγώνας για τους Ρόδιους οδηγούς που έχουν δηλώσει συμμετοχή σε όλες τις κατηγορίες.

Ακολουθεί το αναλυτικό πρόγραμμα της Κυριακής.

WARM UP (10λεπτά)
ΕΝΙΑΙΟ: 09.00 – 09.10
ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ Ν - Α: 09.15 – 09.25
ΙΣΤΟΡΙΚΑ: 09.30 – 09.40
ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ Ε - FS: 09.45 – 09.55

ΑΓΩΝΕΣ
ΕΝΙΑΙΟ Α΄: 10.20 (10 γύροι)
ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ Ν - Α: 10.50 (18 γύροι)
ΙΣΤΟΡΙΚΑ: 11.40 (18 γύροι)
ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ Ε - FS: 12.20 (18 γύροι)
ΕΝΙΑΙΟ Β΄: 13.00 (10 γύροι)
ΡΟΔΙΟΙ ΟΔΗΓΟΙ: 13.30 (10 γύροι)
ΑΤΟΜΙΚΗ ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΗΣΗ: 14.00 (3 γύροι)

Χρονομετρημένες Δοκιμές: Ενιαίο

Χρονομετρημένες Δοκιμές: Formula Saloon / E

Χρονομετρημένες Δοκιμές: N / A

Χρονομετρημένες Δοκιμές: Ιστορικά