Η SEAJETS Ανάβαση Μοσχοκαρυάς επανήλθε στο Valvoline Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Αναβάσεων μετά από 9 χρόνια με ιδιαίτερο θέαμα από τους εκλεκτούς αγωνιζόμενους που συμπλήρωσαν τον αγώνα στην 20ή του επέτειο. Εξ αυτών, ο Μάριος Ηλιόπουλος (Ford Focus ST170) ήταν ο νικητής της Formula Saloon, ο Μιχάλης Ευθυμίου (Ford Escort RS Cosworth) της κατηγορίας Α και ο Χρήστος Λάππας (Peugeot 106 S16) της κατηγορίας Ε.

Παρά την πρωινή καταρρακτώδη βροχή στην πόλη της Λαμίας, και τον συννεφιασμένο ουρανό πάνω από την κοιλάδα του Σπερχειού, ο καιρός έμεινε στεγνός κι έτσι δεν παρενεβλήθη στις μάχες των τίτλων σε όλη τη διάρκεια του 7ου γύρου του φετινού Πρωταθλήματος.

Στη μάχη της Formula Saloon οι θεατές ατυχώς στερήθηκαν την πολυαναμενόμενη μάχη του Μ. Ηλιόπουλου με τον Κώστα Πατσουρέα, διότι ο δεύτερος αναγκάστηκε να εγκαταλείψει στο πρώτο σκέλος εξαιτίας προβλήματος στο σύστημα μετάδοσης που παρουσίασε το Mitsubishi Lancer EvoIX. Ο Μ. Ηλιόπουλος στην πρώτη του Ανάβαση είχε κατεβάσει τον απόλυτο χρόνο στο 1:58.71, ενώ στις δύο επόμενες θέσεις (τόσο της κατηγορίας όσο και της Formula Saloon Turbo) τον ακολούθησε ο Κώστας Λαζαρίδης (Mitsubishi Lancer EvoVIII) και ο Παναγιώτης Σολδάτος (Ford Fiesta 2.0 Turbo).

Η κατηγορία Α περιλάμβανε τη μονομαχία του Μιχάλη Ευθυμίου με τον Παναγιώτη Λιώρη, με τα δύο εντυπωσιακά (και άκρως ηχηρά) Ford Escort RS Cosworth, στην οποία επικράτησε ο πρώτος. Στην ομάδα Α ως 2 λίτρα ταχύτερος ήταν ο Βασίλης Μπάτζανος με το Citroen Saxo VTS της Α6, ενώ πίσω του ακολούθησαν οι Αλέξανδρος Τσιόγκας (Peugeot 106 Rallye) και Σταύρος Χατούπης (Opel Corsa 1.6). Οι δύο τελευταίοι βαθμολογήθηκαν και στην Κλάση Α7.

Όσο για την κατηγορία Ε, αυτή ήταν «υπόθεση» του Χρήστου Λάππα από τα Ιωάννινα, που κυριάρχησε και στα δύο σκέλη, ενώ βεβαίως κατέκτησε τα έπαθλα και της ομάδας Ε ως 2 λίτρα και της κλάσης Ε10. Ο δεύτερος Γιώργος Κουρνιάτης (Ford Escort RS2000) και ο τρίτος Δημήτρης Τσούργιαννης ακολούθησαν και στην Ε και στην Ε ως δύο λίτρα, ενώ ο Μάριος Πατονίδης (Citroen Saxo VTS) κατέκτησε την τρίτη θέση στην Ε10, σε μια άκρως ενδιαφέρουσα κατηγορία.

Κάπως έτσι, η 20ή επέτειος της Ανάβασης Μοσχοκαρυάς πέρασε στο παρελθόν, και η επιτυχία της δεν θα ήταν εφικτή χωρίς την πολύτιμη βοήθεια της SEAJETS, την απλόχερη φιλοξενία του οικοδεσπότη Δήμου Λαμιέων, την αρωγή της Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδος διά της Περιφερειακής Ενότητας Φθιώτιδας, την υποστήριξη του Επιμελητηρίου Φθιώτιδας και την συμβολή όλων των στελεχών της οργάνωσης! Η Α.Λ.Α.Λ. τους ευχαριστεί όλους και ανανεώνει το ραντεβού της για το 2019!

ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΝΙΚΗΤΩΝ
Μιχάλης Ευθυμίου (Ford Escort RS Cosworth) - 1ος κατηγορίας Α
«Ευτυχώς μας έκανε καλό καιρό, γιατί παραλίγο να χαλάσει και με την βροχή δεν θα ήταν ευχάριστα για τους θεατές. Γιατί σήμερα είχε θεατές - έχω αγωνιστεί πολλές φορές εδώ, αλλά σήμερα είχε θεατές. Δεν ξέρω, η διαφήμιση έπαιξε ρόλο, ή ήταν που λείψαμε για πολλά χρόνια, αλλά είχε θεατές. Είμαι πολύ ενθουσιασμένος γι' αυτό – ήταν όλοι ενθουσιώδεις και μας ξεσήλωναν. Όσο για τον αγώνα, χρωστάω πολλά και στην ομάδα μου, γιατί προετοιμάζει πολύ καλά το αυτοκίνητο, είναι αξιόπιστο - εγώ μόνο οδηγικά προσπαθώ, οπότε βγαίνει και το αποτέλεσμα».

Μάριος Ηλιόπουλος (Ford Focus ST170) - 1ος Formula Saloon
«Χθες είχαμε κάποια προβληματάκια, αλλά σήμερα το αυτοκίνητο ήταν σε καλή κατάσταση κι εγώ ήμουν σε καλή φόρμα. Είναι μια πολύ τεχνική Ανάβαση, έχει τη δική της ιδιομορφία και τις δικές της ιδιοτροπίες, και μερικά σημεία της θέλουν πάρα πολλή προσοχή. Είμαστε ικανοποιημένοι από το αποτέλεσμα, ειδικότερα επειδή αυτός είναι ο δεύτερός μου αγώνας με το αυτοκίνητο, με το οποίο έχω κάνει πάρα πολύ λίγα χιλιόμετρα. Οργανωτικά ο αγώνας ήταν σε καλά πλαίσια, μπορούμε να είμαστε όλοι καλύτεροι, αλλά τουλάχιστον οι άνθρωποι ενδιαφέρονται, ακούν, προσπαθούν και στο πλαίσιο αυτό νομίζω ότι το αποτέλεσμα ήταν γενικά καλό. Συγχαρητήρια και στους υπόλοιπους 27 που ήρθαν να τρέξουν, δεδομένου ότι βλέπουμε ότι τα οικονομικά είναι δύσκολα και ο καθένας το σκέφτεται δύο και τρεις φορές να τρέξει στους αγώνες».

Χρήστος Λάππας (Peugeot 106 S16) - 1ος κατηγορίας Ε
«Τα πράγματα πήγαν πάρα πολύ καλά για εμάς, και το αυτοκίνητό μας σήμερα ήταν τέλειο. Συγχαρητήρια και στη Λέσχη, όλα πήγανε καλά».

Αποτελέσματα: Σκέλος Α

Αποτελέσματα: Σκέλος Β

Πριν την εκκίνηση της πρώτης αγωνιστικής χωμάτινης φόρμουλας και αυτοκινήτου γνωρίζαμε ότι ο 3ος γύρος του EKO Racing Dirt Games θα αποτελέσει μία τελείως διαφορετική πρόκληση για τους οδηγούς. Η διαδρομή των 2.2 χιλιομέτρων στην πίστα του μηχανοκίνητου αθλητισμού του Δήμου Χαλκίδας απαιτούσε διαφορετική προσέγγιση, αφού τα χαρακτηριστικά της ήταν αντίστοιχα με αυτά που διακρίνουν μία ειδική διαδρομή. Έτσι, δεν είναι τυχαίο ότι όσοι διακρίθηκαν από συνέπεια στις επιδόσεις τους και συνδύασαν την αξιοπιστία με την ταχύτητα, στο τέλος διακρίθηκαν. Πάντως, το θέαμα για όσους βρέθηκαν στη Χαλκίδα ήταν εντυπωσιακό, ενώ οι μάχες κράτησαν ζωντανό το ενδιαφέρον μέχρι το τελευταίο πέρασμα. Μάλιστα, ιδιαίτερα ενθαρρυντικό ήταν το γεγονός ότι αρκετός κόσμος έδωσε το παρών στην πίστα, ο οποίος μάλιστα ενθουσιάστηκε με το θέαμα που παρακολούθησε.

Με αντίπαλο το χρονόμετρο, ο Γιάννης Χεκιμιάν με το Speedcar Xtrem ήταν ο μεγάλος πρωταγωνιστής της ημέρας, σημειώνοντας τον καλύτερο συνολικά χρόνο, επικρατώντας παράλληλα στην εξαιρετικά ανταγωνιστική κατηγορία των 600 κ.εκ. Ο ταχύτατος 43χρονος οδηγός, από το πρώτο πέρασμα έδειξε τα δόντια του στον ανταγωνισμό, καταφέρνοντας εν τέλει να κάνει τον ταχύτερο χρόνο στα τρία από τα τέσσερα συνολικά περάσματα, σημειώνοντας την 2η φετινή του νίκη μετά από εκείνη που σημείωσε στον Ιππόδρομο Αθηνών. Δεύτερος ακολούθησε ο Γιώργος Ζυμαρίδης με το SR Kartcross, ο οποίος αρχικά δεν είχε απάντηση στους χρόνους του Χεκιμιάν. Ο περσινός κάτοχος του τίτλου στην κατηγορία στο τελευταίο πέρασμα βρήκε ρύθμο και σημείωσε έναν εξαιρετικό χρόνο, αντίστοιχο με του νικητή. Στο βάθρο τους ακολούθησε ο Στέφανος Καμιτσάκης με το Kamikaz 2, στην πρώτη του με το νέο του απόκτημα. Ο ταχύτατος -και στο χώμα- οδηγός, βελτίωσε τους χρόνους του μετά από κάθε πέρασμα και κατάφερε να ανέβει για πρώτη φορά στο βάθρο του EKO Racing Dirt Games. Ατυχίες και κλαταρισμένα ελαστικά αντιμετώπισαν οι Παναγιώτης Καϊτατζής και Άρης Ιαβέρης, αμφότεροι με Kamikaz 2, με αποτέλεσμα να μην καταφέρουν να πλασαριστούν ψηλά στην κατάταξη. Το ίδιο ισχύει και για τον Νώντα Καρανικόλα, ο οποίος είχε ένα κλατάρισμα, ενώ αντιμετώπισε προβλήματα και με τον κινητήρα του La Base. Παρόλα αυτά, στο τελευταίο του πέρασμα κατάφερε να σημειώσει τον ταχύτερο χρόνο της ημέρας (2:08.25) κερδίζοντας και το σχετικό “Flat Out Trophy”!

Στην κατηγορία των 750 κ.εκ., ο συναγωνισμός ήταν ακόμα πιο έντονος και ουσιαστικά χρειάστηκε να περιμένουμε το τελευταίο πέρασμα για να μάθουμε τον τελικό νικητή. Είναι χαρακτηριστικό, ότι στο τρίτο και προτελευταίο, τρεις οδηγοί που διεκδίκησαν τη νίκη έκαναν χρόνο στο ίδιο δευτερόλεπτο! Αυτή κατέληξε στα χέρια του Νίκου Αθηναίου με το Speedcar Xtrem, του οποίου την ευθύνη προετοιμασίας έχει η ομάδα του Λάμπρου Αθανασούλα. Ο 36χρονος οδηγός, πραγματοποίησε έναν εξαιρετικό χρόνο στο τελευταίο του πέρασμα, καταφέρνοντας έτσι να κατακτήσει τη δεύτερη φετινή του νίκη, μετά από εκείνη που σημείωσε στον Ιππόδρομο Αθηνών. Ο Χαράλαμπος Γαζετάς με ακόμα ένα Speedcar ολοκλήρωσε δεύτερος, την ώρα που ο Μιχάλης Τακιδέλης με το δικό του μπλε Speedcar ανέβηκε με τους δύο προαναφερθέντες στο βάθρο.

Ο Παναγιώτης Ρουστέμης, αφού νωρίτερα είχε εντυπωσιάσει με το Semog Trophy ολοκληρώντας 4ος στην εξαιρετικά ανταγωνιστική κατηγορία των 600 κ.εκ., κατάφερε να σημειώσει τον απόλυτο χρόνο της ημέρας ανάμεσα στα αυτοκίνητα. Ο νεαρός ταλαντούχος οδηγός ήταν ταχύτερος σε όλα τα περάσματα με το Mitsubishi Lancer EVO X, βελτιώνοντας συνεχώς τις επιδόσεις του. Αντίσταση προσπάθησε να του προβάλλει ο Λευτέρης Αλυγιζάκης με το Mitsubishi Lancer EVO IX, αλλά προβλήματα με τον κινητήρα δεν του επέτρεψαν να διεκδικήσει το κάτι παραπάνω πέφτοντας στην κατάταξη. Έτσι, στο δεύτερο σκαλί του βάθρου της άτυπης γενικής, αλλά και της κατηγορίας άνω των 2.000 κ.εκ., ανέβηκε ο Γιώργος Βασιλάκης με το Ford Fiesta R5. O 50χρονος οδηγός με την πολύ μικρή αγωνιστική εμπειρία, εμφανίστηκε εξαιρετικά βελτιωμένος και το αποτέλεσμα είναι η καλύτερη δικαίωση της προσπάθειας του. Στο βάθρο, τους ακολούθησε ο Στέφανος Θεοχαρόπουλος, που με το Lancer EVO IX κατάφερε να κερδίσει στο νήμα επί του Πάνου Κωνσταντάκου με το Lancer 7ης γενιάς, μετά από μία εξαιρετική μάχη.

Στις επιμέρους κατηγορίες, ο Χαράλαμπος Μανουσαρίδης με το Ford Escort RS2000 δεν είχε κανένα πρόβλημα να επικρατήσει στην κατηγορία των 1.600-2.000 κ.εκ., με τους Σπύρο Χαρμαντά και Γιάννη Ραγκούση να τον ακολουθούν με ίδιο αυτοκίνητο. Σε αυτή των 1.400-1.600 κ.εκ., ο Κωνσταντίνος Μαχαίρας με το Citroen Saxo κατάφερε να τερματίσει πρώτος, ενώ ο νικητής της κατηγορίας στον προηγούμενο γύρο του θεσμού, Γιάννης Καββαδίας με το Peugeot 206 ακολούθησε δεύτερος. Την πρώτη τριάδα συμπλήρωσε Παναγιώτης Σταθόπουλος με το VW Polo GTI. Στην μικρότερη κατηγορία, αυτή των 1.400 κ.εκ., τον πρώτο και μοναδικό λόγο είχαν τα Toyota! O Νίκος Κωτσαδάμ με το Toyota Starlet συνδύασε θέαμα και αποτέλεσμα σημειώνοντας τον ταχύτερο χρόνο, με τους Ηρακλή Ζήκα και Μιχαλή Νομικό, επίσης με Toyota Starlet, να τον ακολουθούν στο βάθρο. Τέλος, στην κατηγορία των 4x4 ταχύτερος αναδείχθηκε o Πέτρος Σιούτης με το εντυπωσιακό Mitsubishi Pajerο, μπροστά από τον Φώτη Κουτσούμπο με το Land Cruiser.

Ο αγώνας, ο οποίος πραγματοποιήθηκε υπό την αιγίδα του Δήμου Χαλκιδέων και την υποστήριξη του MyKteo του Ομίλου Θαλάσση, διοργανώθηκε από το Αγωνιστικό Σωματείο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (Α.Σ.Μ.Α.) και προσμετρούσε παράλληλα στο ΤRC Cup σηματοδοτώντας τον 4ο γύρο του θεσμού. Tο επόμενο ραντεβού έχει ήδη δοθεί για τις 17-18 Νοεμβρίου στον Ιππόδρομο Αθηνών στο Μαρκόπουλο, όπου η ομάδα των Dirt Games ετοιμάζει ακόμα μία καινοτομία για το χώρο των αγώνων. Συγκεκριμένα, οι χωμάτινες φόρμουλες θα αγωνιστούν σύμφωνα με τους κανονισμούς Rallycross, εκκινώντας ανά τετράδες στη διαδρομή! Κάτι που αυξάνει ακόμα περισσότερο το ενδιαφέρον. Αντίθετα, τα αυτοκίνητα θα συμμετέχουν όπως έχουμε συνηθίσει υπό καθεστώς ατομικής χρονομέτρησης.

Τέλος, δεν πρέπει να ξεχνάμε πως ο θεσμός για το 2018... τρέχει με την premium βενζίνη EKO Racing 100 και με τα φτερά του Red Bull, ενώ τον υποστηρίζουν η Subaru Πλειάδες Motors και η USAG Greece. Χορηγός τεχνολογίας είναι η Garmin Greece, η Racecraft είναι χορηγός εξοπλισμού, με την COSMOTE TV και το περιοδικό 4TΡΟΧΟΙ να έχουν αναλάβει το ρόλο των χορηγών επικοινωνίας, ενώ το συνδρομητικό κανάλι καλύπτει το θεσμό τηλεοπτικά!

Αποτελέσματα: Γενική Κατάταξη

Αποτελέσματα: Κατηγορίες

Αποτελέσματα: Kartcross

Έχοντας γεννήσει ορισμένες από τις ομορφότερες αγωνιστικές εικόνες και πιο συναρπαστικές στιγμές των Αναβάσεων των δεκαετιών του '90 και 2000, η SEAJETS Ανάβαση Μοσχοκαρυάς κάνει -αυτό το διήμερο, 20-21 Οκτωβρίου- τη μεγάλη της «πρωταθληματική» επιστροφή, καθώς μετά από 9 χρόνια εντάσσεται και πάλι στο Valvoline Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Αναβάσεων!

Ο 7ος φετινός γύρος του θεσμού θα διεξαχθεί στη γνωστή, μήκους 3,3 χιλιομέτρων, διαδρομή ανάμεσα στα χωριά Στύρφακα και Μοσχοκαρυά, 17 χιλιόμετρα δυτικά της πόλης της Λαμίας. Στους πρόποδες της Όρθυς, πάνω από την κοιλάδα του Σπερχειού και με την Οίτη στον ορίζοντά της, περιλαμβάνει 17 στροφές, ενώ η υψομετρική της διαφορά από την εκκίνηση μέχρι τον τερματισμό είναι 219 μέτρα.

Μετά τον Τεχνικό και Διοικητικό Έλεγχο το πρωί του Σαββάτου 20/10 στο χώρο των πιτς, κάτω από τη σιδηροδρομική γέφυρα έξω από τα Στύρφακα, οι χρονομετρημένες δοκιμές θα ξεκινήσουν στις 12:30. Την Κυριακή 21/10 το πρώτο από τα δύο σκέλη του αγώνα θα εκκινήσει στις 10:00. Και στις δύο περιπτώσεις, ο δρόμος θα κλείσει μία ώρα νωρίτερα.

Ο αριθμός των 27 συμμετοχών είναι αναλογικά μικρός, όμως οι φίλοι του μηχανοκίνητου αθλητισμού της Φθιώτιδας, αλλά και όλης της Ελλάδας, έχουν πολλά να περιμένουν διότι οι τρεις θεαματικότερες κατηγορίες (Α, Ε και Formula Saloon) συμπληρώνουν συμμετοχές για να προσμετρήσουν στο Πρωτάθλημα. Ακόμα και επιμέρους, κανονικά προσμετρά στο Πρωτάθλημα η F2 (ομάδα Α ως 2 λίτρα), η ομάδα Ε ως 2 λίτρα και οι κλάσεις Formula Saloon Turbo και Ε10, ενώ ακόμα και στην Α7 με το 70% των συμμετοχών που απαιτούνται βαθμολογούνται κανονικά οι δύο πρώτοι της Κλάσης.

Επιπλέον, στις παραπάνω συμμετοχές περιλαμβάνονται ορισμένα πανίσχυρα και άκρως θεαματικά αυτοκίνητα - ενώ το «κερασάκι» του θεάματος θα προσφέρουν, πλαγιολισθαίνοντας στη διαδρομή των 3,3 χιλιομέτρων από τα Στρύρφακα προς τη Μσχοκαρυα, δύο BMW 3 E30 Drift της κλάσης FSA δύο λίτρων.

Η SEAJETS 20η Ανάβαση Μοσχοκαρυάς ξεκίνησε με μια ηλιόλουστη μέρα και τρία σκέλη χρονομετρημένων δοκιμών, που εξελίχθηκαν χωρίς κανένα απρόοπτο, ενόψει του αυριανού 7ου γύρου του φετινού Valvoline Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Αναβάσεων.

Η πλειοψηφία των αγωνιζόμενων, που δεν είχαν εμπειρία από την περσινή αναβίωση της Ανάβασης της Αγωνιστικής Λέσχης Αυτοκινήτου Λαμίας (Α.Λ.Α.Λ.), εξοικειώθηκε με τη διαδρομή που έλειπε από το 2009 από τους ελληνικούς αγώνες - η οποία με τη γόμα που άφησαν σήμερα οι 22 αγωνιζόμενοι που έλαβαν μέρος στις δοκιμές, θα προσφέρει περισσότερη πρόσφυση, και θέαμα, στον αγώνα.

Από πλευράς χρόνων της ημέρας, στην κατηγορία Α ο Μιχάλης Ευθυμίου κέρδισε τη μάχη στα δέκατα του δευτερολέπτου με τον Παναγιώτη Λιώρη, με τα δύο Ford Escort RS Cosworth, ενώ στην Α7 ο Αλέξανδρος Τσιόγκας (Peugeot 106 Rallye) ήταν ταχύτερος και στα τρία σκέλη - με τον Βασίλη Μπατζάνο (Citroen Saxo VTS) πολύ κοντά του στο πρώτο και στο τρίτο.

Στη Formula Saloon ο Μάριος Ηλιόπουλος (Ford Focus ST170) κατέβασε το χρόνο της ημέρας στο 2:00.17 στην τρίτη του Ανάβαση, ενώ ήταν ταχύτερος και στις δύο πρώτες. Στην πρώτη από τον Παναγιώτη Σολδάτο (Ford Fiesta 2.0 Turbo), που πλησίασε στα 19 εκατοστά, και στις δύο επόμενες από τον Κώστα Πατσουρέα (Mitsubishi Lancer EvoIX). Στα δυο λίτρα της κατηγορίας, οι Σωτήρης Δήμος και Τάσος Δόμπρης προσέφεραν το κλασσικό θέαμα ατελείωτων πλαγιολισθήσεων με τις δύο BMW 3 E30 Drift.

Όσο για την κατηγορία Ε, ο Χρήστος Λάππας με το Peugeot 106 S16 ήταν ταχυτερος στα δυο πρώτα σκέλη, ενώ δεν συμμετείχε στο τρίτο. Παράλληλα ήταν και ο ταχύτερος της Ε10, εμπρός από τον δεύτερο -και τις δύο φορές- Γιώργο Κουρνιάτη με Ford Escort RS 2000. Η κατηγορία Ν είχε μόνο μία συμμετοχή, του νεαρού Νίκου Καραδήμα με Peugeot 106 Rallye, από τη Μοσχοκαρυά, που κάνει στα πάτριά του εδάφη του ντεμπούτο του στους αγώνες!

Στο μεταξύ, πέντε από τους 27 συμμετέχοντες στον αγώνα δεν έδωσαν σήμερα το παρόν: οι Σπύρος Αρεθάς (Peugeot 106 S16 / E10), Διονύσης Τροβάς (BMW M3 / E12) και Ιορδάνης Κωνσταντινίδης (Skoda Fabia 1.4 / FST2) δεν θα αγωνιστούν, αλλά δύο οδηγοί έχουν κάνει αίτημα στους Αγωνοδίκες να τους επιτρέψουν να πάρουν εκκίνηση στον αγώνα: πρόκειται για τους Παρασκευά Ραπατζίκο (Lania Delta Integrale / FST) και για τον Δημήτρη Τσούργιαννη (Peugeοt 106 S16 / Ε10).

Ο αγώνας της Κυριακής (21/10) θα ξεκινήσει στις 10:00 το πρωί, και η κυκλοφορία στη διαδρομή που συνδέει τα Στύρφακα με τη Μοσχοκαρυά θα διακοπεί στις 09:00. Μπορείτε να παρακολουθήσετε LIVE όλες τις εξελίξεις στην στοσελίδα www.alal.gr και στην επίσημη σελίδα fcebook της Α.Λ.Α.Λ. [Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου Λαμίας], και τους χρόνους στο http://www.infomega.gr/live.

ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΠΡΩΤΑΓΩΝΙΣΤΩΝ
Μιχάλης Ευθυμίου (Ford Escort RS Cosworth) - 1ος κατηγορίας Α
«Η οργάνωση έχει δώσει τον καλύτερο εαυτό της σε όλα τα χρόνια που υπάρχει αυτή η Ανάβαση. Και γενικά φέτος μπορεί να είναι η καλύτερη. Δεν έχουμε συμμετοχές, αλλά υπάρχει καλός συναγωνισμός στις ομάδες, και δεν ξέρουμε ποιος θα βγει πρώτος. Υπάρχουν καλά αυτοκίνητα, υπάρχει πολύς συναγωνισμός και το θέαμα θα ειναι μεγάλο για τους θεατές. Τους καλώ να έρθουν, γιατί είναι και το μέρος ωραίο, και πιστεύω ότι θα έχουμε κόσμο αύριο. Τα δικά μου περάσματα σήμερα ήταν πολύ καλά και είμαι ευχαριστημένος».

Μάριος Ηλιόπουλος (Ford Focus ST170) - 1ος Formula Saloon
«Είχαμε κάποια προβληματάκια με το αυτοκίνητο. Σε γενικές γραμμές είμαστε ok, αλλά υπάρχουν κάποια θέματα που αντιμετωπίζουμε και πιστεύω αύριο να είμαστε σε καλύτερη κατάσταση. Ικανοποιημένος είμαι. Με αυτό το αυτοκίνητο έχω κάνει σε σύνολο 25-30 χιλιόμετρα - αυτά είναι όλα, αλλά σιγά σιγά θα προσαρμοστούμε περισσότερο. Η Ανάβαση δεν έχει πολλούς αγωνιζόμενους. Περιμέναμε κάποιο καλύτερο αποτέλεσμα στο θέμα των συνολικών συμμετοχών, ο κόσμος υποφέρει - πιστεύω ότι σύντομα θα τους έχουμε ξανά κοντά στους αγώνες».

Χρήστος Λάππας (Peugeot 106 S16) - 1ος κατηγορίας Ε
«Όμορφα ήταν σήμερα, και η οργάνωση πάρα πολύ ωραία. Το μόνο θέμα ήταν ότι δεν είχαμε συμμετοχές, αλλά δεν πειράζει. Όλα΄καλά, και μας βοηθάει και ο καιρός. Το τρίτο σκέλος δεν το έκανα, δεν υπήρχε λόγος, και αύριο στον αγώνα θα δούμε τι θα γίνει».

Αποτελέσματα: Χρονομετρημένες Δοκιμές 1

Αποτελέσματα: Χρονομετρημένες Δοκιμές 2

Αποτελέσματα: Χρονομετρημένες Δοκιμές 3

Ξεκίνησαν από την Δευτέρα οι Δηλώσεις συμμετοχής για το Ράλλυ Καίτη Κυρίτση (3-4 Νοεμβρίου 2018) και είναι έντονο το ενδιαφέρον από τους αγωνιζόμενους. Θυμίζουμε ότι το Ράλλυ Καίτη Κυρίτση είναι ο τελευταίος γύρος του 54ου Πανελληνίου Πρωταθλήματος Χώματος (Ράλλυ Κορίνθου) και ο 3ος αγώνας για το Κύπελο Χώματος & το Πρωτάθλημα Χώματος Ιστορικών (Μαύρο Ρόδο).

Οι συμμετέχοντες θα πρέπει να επιλέξουν ένα από τους παραπάνω αγώνες, Κορίνθου με 6 Ειδικές Διαδρομές ή Μαύρο Ρόδο με 4 Ε.Δ. Οι συμμετοχές κλείνουν την Παρασκευή 26 Οκτώβρη. 

Ενώ απομένουν 15ημέρες μέχρι την εκκίνηση οι εργασίες για την βελτίωση των Ειδικών Διαδρομών συνεχίζονται. Σημαντική είναι η υποστήριξη του Δήμου Κορινθίων που συμμετέχει ενεργά στην Διοργάνωση.

Το πρόγραμμα
Χορηγοί του αγώνα είναι η εταιρία ΑΣΗΜΑΚΗΣ Ανταλλακτικά και η εταιρία ASCENERGY που δραστηριοποιείται στο χώρο των καυσίμων. Την οργάνωση υποστηρίζουν η Ηatcar AE, το Korinthian Palace , το Πανεπιστήμιο Πελοποννήσου και η Λαρσινός ΑΕ.

Για την επικοινωνία φροντίζουν το Περιοδικό 4ΤΡΟΧΟΙ , τα ραδιοτηλεοπτικά δίκτυα Super & Ηλέκτρα , οι ραδιοφωνικοί σταθμοί BrakeFm,JustFm & EcoRadio , η εφημερίδα Κορινθιακή και οι ενημερωτικές ιστοσελίδες Protinews ,KorinthosNews , KorinthosTV, Streetlife, Sfedona ,MoriasNews,PeloponnisosNews & Klife.

Για περισσότερη ενημέρωση στην επίσημη ιστοσελίδα του αγώνα www.rallykorinthou.gr