Ο 6ος γύρος του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Αναβάσεων, η Ανάβαση Αχλαδόκαμπου 2023 πέρασε στην ιστορία. Καταπληκτικές καιρικές συνθήκες, για θεατές, αθλητές και αυτοκίνητα. Χιλιάδες θεατές από τις γειτονικές περιοχές αλλά και από πιο μακριά, άκουσαν το κάλεσμα των πολλών χορηγών επικοινωνίας του αγώνα κατέκλυσαν το βουνό και απόλαυσαν το εκπληκτικό θέαμα και τις μάχες στα κλάσματα των δευτερολέπτων, περνώντας ένα ευχάριστο Σαββατοκύριακο γεμάτο δράση.
Για μια ακόμη χρονιά η φιλόξενη κοινωνία της Αργολίδας και της Αρκαδίας αγκάλιασε την μοναδική οδηγικά ανάβαση Αχλαδόκαμπου. Το σωματείο Α.Σ.Σ.Ο.Α.Α. πλαισιωμένο από το έμψυχο δυναμικό του σε συνεργασία με στελέχη της ΟΜΑΕ έδωσε τον καλύτερό του εαυτό προκειμένου να ολοκληρωθεί ένας πρωτόγνωρος, για τα Ελληνικά δεδομένα, αγώνας Ανάβασης, μήκους 6,4 χλμ ! Ευελπιστούμε το 2024 η ανάβαση Αχλαδόκαμπου να είναι ακόμα καλύτερη. Σε αγωνιστικό επίπεδο τώρα οι μάχες στις Ομάδες είχαν τα εξής αποτελέσματα. Ξεκινάμε με την Formula Saloon, όπου ο Μ.Ηλιόπουλος, (6.49.94) με το εκρηκτικό Fiesta δεν άφησε κανένα περιθώριο για την κατάκτηση της πρώτης θέσης διαλύοντας τα χρονόμετρα, ακολούθησε ο Ν.Παπαδόπουλος (7.12.11)με το θηριώδες Escort, με ήχο παλιάς F1.Τρίτος ο Γ.Κακαλέτρης (7.24.48) με το εξελιγμένο Opel Astra G. Στην Ομάδα Α, η ζημιά που έπαθε ο Μ.Ευθυμίου (Ford Escort WRC), στο δεύτερο σκέλος των δοκιμών του Σαββάτου, άφησε χώρο στην πρώτη θέση στον Β.Μπάτζανο (7.30.61) με Citroen Saxo VTS , με δεύτερο τον Α.Μητσάκο (7.34.38) με Peugeot 106 S16 και τρίτο τον B.Ρέκκα (7.40.46) με Citroen Saxo VTS .
Στην Ομάδα Ν πρώτος ο Γ.Θανάσης (7.28.07) με δεύτερο τον Γ.Κεχαγιά (7.33.49) και τρίτο τον Τ.Ασημακόπουλο (7.40.85), όλοι με Mitsubishi Lancer Evo 9. Περνάμε στην Ομάδα Ε, με τον Β.Ευθυμίου (7.33.66)με Escort RS Cosworth στην πρώτη θέση, και τον εντυπωσιακό Ε.Καλκούνο με BMW M3(7.36.24) στη δεύτερη θέση, τρίτος ο Ε.Τσιούρης με Renault Clio 2. (7.37.77). Τέλος στα Ιστορικά στη Γενική κατάταξη, πρώτος ο Π.Ευθυμίου με BMW M3 DTM (7.36.60), με δεύτερο τον Δ.Σκεπασιανό με Ford Sierra RS 500 (8.10.62) και τρίτο τον Γ.Γαβριηλίδη (Ford Escort Mk1).
Πλήρη αποτελέσματα σε Ομάδες και Κλάσεις θα βρείτε στο www.infomega.gr/live.

Θέλουμε να ευχαριστήσουμε για μια φορά ακόμα τους χορηγούς μας, τους χορηγούς επικοινωνίας τους εθελοντές και αρωγούς της προσπάθειας μας και τους αθλητές που τίμησαν με την παρουσία τους τον αγώνα μας.
Ανανεώνουμε το ραντεβού μας για την ανάβαση Αχλαδόκαμπου 2024.

Αποτελέσματα Αγώνα
Αποτελέσματα Κυπέλλου
Α' Σκέλος Αγώνα
Β' Σκέλος Αγώνα

Με νικητές τους Λευτέρη Αλυγιζάκη - Μιχάλη Χατζηδάκη ολοκληρώθηκε το συναρπαστικό και απρόβλεπτο όπως αποδείχθηκε 44ο Η&Κ ΑΕΒΕ Ράλλυ Κρήτης που έριξε την αυλαία του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Ασφάλτου. Την Οργάνωση του καταληκτικού γύρου του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Ασφάλτου είχε αναλάβει ο ΑΟΚ-Αθλητικός Όμιλος Κρήτης και χορηγός του αγώνα ήταν η Η&Κ ΑΕΒΕ, αποκλειστικός έμπορος και εξουσιοδοτημένος επισκευαστής αυτοκινήτων HYUNDAI-ΚΙΑ για το νομό Ηρακλείου. 

Το πλήρωμα του Skoda Fabia R5, πήρε από τη αρχή την πρωτοπορία και παρέμεινε στην κορυφή ως το τέλος του, αφού κατάφερε να σημειώσει τον ταχύτερο χρόνο στις 5 από τις 8 ειδικές διαδρομές, μεταξύ αυτών και στην Power Stage και ολοκλήρωσε τον αγώνα συγκεντρώνοντας το απόλυτο των βαθμών. Το Ρεθυμνιώτικο πλήρωμα έκοψε πρώτο το νήμα του τερματισμού και με αυτό το τρόπο έφτασε στη δεύτερη νίκη του σε «Ράλλυ Κρήτης», έπειτα από την επικράτηση του το 2016. Οι Γιώργος Περουλάκης - Λευτέρης Σαρρής με Mitsubishi Lancer Evo VIII τερμάτισαν στη δεύτερη θέση, δίνοντας συνέχεια στις εξαιρετικές τους εμφανίσεις στην άσφαλτο τη φετινή χρονιά. 

Χιτσκοκικό, γκρανγκινιολικό φινάλε επιφύλασσε ο φετινός αγώνας για τον πολυνίκη του «Ράλλυ Κρήτης» Γιώργο Αναπολιοτάκη και τον συνοδηγό του, Θανάση Τσιούκα. Το πλήρωμα του Ford Fiesta R5, αντιμετώπισε ηλεκτρολογικό πρόβλημα στην εκκίνηση της δεύτερης ημέρας που είχε ως αποτέλεσμα να δεχθεί ποινή και να υποχωρήσει στη γενική κατάταξη φτάνοντας ως και τη δέκατη θέση. Παρ’ όλα αυτά, πίεσαν, σημείωσαν το ταχύτερο χρόνο σε 3 ειδικές διαδρομές, ανέβηκαν θέσεις στη κατάταξη κατά τη διάρκεια του αγώνα και το αποτέλεσμα τους δικαίωσε. Ολοκλήρωσαν τον αγώνα στην τρίτη θέση και κατάφεραν να φτάσουν στην κατάκτηση του φετινού ασφάλτινου πανελληνίου πρωταθλήματος. Πέμπτο διαδοχικό πρωτάθλημα, και έκτος συνεχόμενος τίτλος για το πλήρωμα, που διατηρεί τα σκήπτρα της ασφάλτου από το 2017!

Οι Δημήτρης Κτιστάκης -Μάνος Κτιστάκης, ολοκλήρωσαν τον αγώνα στην τέταρτη θέση της γενικής κατάταξης και κατέκτησαν τη νίκη στη δικίνητη κατηγορία της F2 καθώς και στην κλάση C3 όπου συμμετείχαν. Μια νίκη που εξασφάλισε το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ Ασφάλτου F2 και της κλάσης C3 για το πλήρωμα του Peugeot 306 το οποίο διατήρησε τον τίτλο της δικίνητης κατηγορίας F2, για τέταρτη σερί χρονιά! Το βάθρο της F2 συμπλήρωσαν οι πέμπτοι γενικής, και δεύτεροι στη C3, Τίτος Τιτάκης - Αλέξανδρος Χαλκιαδάκης με Citroen DS3 R3T καθώς και οι νικητές της κλάσης C5 Γιάννης Νικολιδάκης - Μάνος Πετούσης με Peugeot 106 που ολοκλήρωσαν στην έκτη θέση της γενικής κατάταξης. Στην έβδομη θέση, συμπληρώνοντας το βάθρο της κλάσης C3, τερμάτισαν οι Ημαθιώτες Γιάννης Κωνσταντινίδης - Δημήτρης Κυπαρισσάς με Citroen DS3 R3T στη πρώτη τους εμφάνιση σε αγώνα του νησιού. Οι Δημήτρης Καζάνας - Θοδωρής Μακράκης με Mitsubishi Lancer Evo IX ήταν οι νικητές της Ομάδας Ν, τερματίζοντας στην όγδοη θέση της γενικής κατάταξης. Τη δεκάδα συμπλήρωσαν οι Χανιώτες Δημήτρης Φραντζεσκάκης - Φραγκίσκος Κλαριδόπουλος με Ford Fiesta ST και οι Γιάννης Καφετζάκης - Βαγγέλης Προβιδάκης με Peugeot 106, που τερμάτισαν στην ένατη και δέκατη θέση, αντίστοιχα. Το πλήρωμα του γαλλικού αγωνιστικού, κατάφερε παράλληλα να ανέβει και στη δεύτερη θέση του βάθρου της κλάσης C5, όπου τους ακολούθησαν οι Μιχάλης Πόλιας - Στέλλα Ρουσσάκη με Citroen Saxo που ολοκλήρωσαν το βάθρο της κλάσης. 

Σπουδαία μάχη δόθηκε στην κλάση C4, με τρία πληρώματα να δίνουν το καλύτερο τους εαυτό για την επικράτηση όλο το διήμερο. Νικητές αναδείχθηκαν οι φετινοί Πανελλήνιοι Κυπελλούχοι Ράλλυ στην κλάση C4, Ανδρέας Περάκης - Κώστας Κουρουγκιαούρης με Peugeot 206 Kit Car, που κατέλαβαν και την ενδέκατη θέση της γενικής κατάταξης. Πίσω από τους νικητές της κλάσης, στη δεύτερη θέση ολοκλήρωσαν οι δωδέκατοι γενικής, Ανδρέας Μαραγκάκης - Βαγγέλης Αργυρός με ακόμα ένα Peugeot 206 Kit Car στη παρθενική τους εμφάνιση με το νέο τους αγωνιστικό. Άτυχη στάθηκε η τρίτη συμμετοχή της  C4, Γιάννης Δαμιανάκης - Μάριος Χρονάκης με Peugeot 205, οι οποίοι εγκατέλειψαν στην έκτη ειδική διαδρομή ενώ βρίσκονταν στη μάχη για την επικράτηση της κλάσης. 

Στην κλάση C6, νικητές αναδείχθηκαν οι Στράτος Σταματάκης - Φίλιππος Φακουρέλλης. Το πλήρωμα του ανανεωμένου Peugeot 106 Xsi  ξεπέρασε τα προβλήματα νεότητας τoυ αγωνιστικού του, και τέθηκε επικεφαλής της κλάσης του από την εναρκτήρια ειδική διαδρομή του αγώνα όπου και παρέμεινε ως τον τερματισμό παρά την αντεπίθεση του ανταγωνισμού.  Δεύτερη νίκη στο Ράλλυ Κρήτης στην κλάση C6, για τον μοναδικό ΑΜΕΑ οδηγό ράλλυ της χώρας μας, που επιστρέφει στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου έπειτα από το 2018. Στη δεύτερη θέση του βάθρου της C6 ανέβηκαν οι Μιχάλης Πουλάκης - Γιώργος Πουλάκης με Toyota Yaris ενώ την τριάδα του βάθρου συμπλήρωσαν οι Νίκος Μανούσκος -Σπύρος Μπόγδανος με Citroen Saxo στη πρώτη εμφάνιση στον αγώνα. Το πλήρωμα του γαλλικού αγωνιστικού, τερμάτισε παράλληλα στη δεύτερη θέση του βάθρου της κατηγορίας Ν. Έπειτα από την εγκατάλειψη των διεκδικητών της κλάσης C6, Αλέξανδρου Αβραμίδη - Ράνιας Κυρλαγκίτση  στην τρίτη ειδική διαδρομή οι Βαγγέλης Μασιάλας - Ανδρέας Μασιάλας, με Citroen Saxo VTS χρειάζονταν μονάχα τον τερματισμό για να φτάσει ο οδηγός στην κατάκτηση του κυπέλλου της C6. Και τα κατάφερε, αφού ολοκλήρωσε στη τέταρτη θέση της κλάσης C6, συμπληρώνοντας το βάθρο της Ομάδας Ν όπου συμμετείχε. 

Από τα 29 πληρώματα που εκκίνησαν, μόλις 7 δεν κατάφεραν να δουν τη ράμπα του τερματισμού: 

Νηστικάκης - Νηστικάκης (Citroen Saxo)

Παρθενιάδης - Χατζάκης (Citroen Saxo) 

Αβραμίδης - Κυρλαγκίτση (Citroen Saxo) 

Ζερβάκης - Λιοδάκης (Citroen Saxo) 

Κοροβέζος - Φιλίκας (Citroen Saxo)

Ποθητός - Κρασαδάκης (VW Polo)

Δαμιανάκης - Χρονάκης (Peugeot 205) 

O Α.Ο.Κ- Αθλητικός Όμιλος Κρήτης θέλει να ευχαριστήσει όλους τους συμμετέχοντες του φετινού αγώνα, και να ανανεώσει το ραντεβού του, για το 2024 και την 45η έκδοση του Ράλλυ Κρήτης.

Τελικά Αποτελέσματα
Τελικά Αποτελέσματα F2
Τελικά Αποτελέσματα Ν
Αποτελέσματα Ε.Δ. 1
Αποτελέσματα Ε.Δ. 2
Αποτελέσματα Ε.Δ. 3
Αποτελέσματα Ε.Δ. 4
Αποτελέσματα Ε.Δ. 5
Αποτελέσματα Ε.Δ. 6
Αποτελέσματα Ε.Δ. 7
Αποτελέσματα Ε.Δ. 8

Το Κύπελλο Αναβάσεων Βορείου Ελλάδος συνεχίστηκε στις 21 και 22 Οκτωβρίου με την 3η Ανάβαση Βελβεντού. Δείτε τα αποτελέσματα.

Με άξιους νικητές τους Πάνο Ισμαήλο-Κωνσταντίνο Σούκουλη ολοκληρώθηκε το 40ό Ράλλυ Σπριντ Κορίνθου που διοργάνωσε η Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου Κορινθίας (Α.Λ.Α.Κ.). Ο αγώνας διεξήχθη στην Ειδική Διαδρομή «Χιλιομόδι», συγκέντρωσε 37 πληρώματα, με 29 από αυτά να τερματίζουν νωρίς το απόγευμα της Κυριακής στην πόλη της Κορίνθου.

Όντας ταχύτεροι και στα τρία σκέλη του αγώνα, οι Πάνος Ισμαήλος-Κωνσταντίνος Σούκουλης κατέκτησαν δικαιωματικά την πρώτη θέση στον τρίτο αγώνα του φετινού Κυπέλλου Χώματος, με τον οδηγό να πετυχαίνει την πρώτη νίκη στην καριέρα του σε επίπεδο γενικής, δείχνοντας εμφανή σημάδια βελτίωσης στους τελευταίους αγώνες. Με αυτό τον τρόπο, το πλήρωμα του Mitsubishi Lancer Evo IX κράτησε ζωντανές τις ελπίδες για κατάκτηση του κυπέλλου και όλα θα κριθούν στον Πύργο στα μέσα Νοεμβρίου. Οι Παναγιώτης Παραδείσης-Κωνσταντίνος Ποιμενίδης ήταν έξω από τα νερά τους καθ’ όλη τη διάρκεια του αγώνα, μην μπορώντας να ακολουθήσουν το ρυθμό των νικητών, τερματίζοντας στη δεύτερη θέση με το ασημί Mitsubishi Lancer Evo IX. Το βάθρο συμπλήρωσε ο 24χρονος “Flandy” στην πρώτη του επαφή με το Ford Fiesta Rally3. Με συνοδηγό τον Κώστα Στεφανή, βελτίωσε τις επιδόσεις του ειδική με ειδική και απέκτησε πολύτιμη εμπειρία ενόψει της νέας χρονιάς.

Στην F2, ανέλπιστη ήταν η επικράτηση των Θεόδωρου Τσάκαλου-Απόστολου Κοτρώνη οι οποίοι εκμεταλλεύτηκαν τις εγκαταλείψεις των πρωτοπόρων και στο τέλος ήταν αυτοί που χαμογέλασαν. Το δίδυμο που τερμάτισε στην τέταρτη θέση γενικής, οδήγησε χωρίς λάθη το Ford Fiesta R2 και έκανε σημαντικό βήμα για κατάκτηση του Κυπέλλου στην κατηγορία. Επιτέλους τερμάτισαν οι εντυπωσιακοί Θεόδωρος και Δημήτρης Πανούτσος (Ford Fiesta R2), ολοκληρώνοντας το 40ό Ράλλυ Σπριντ Κορίνθου στην πέμπτη θέση γενικής και στη δεύτερη στα δικίνητα. Στην έκτη θέση βρέθηκαν οι Άρης Τσάτσαρης- Αναστάσιος Κακογιάννης, οδηγώντας μία όμορφη Toyota Celica GT-4, εμπρός από τους Γιώργο Αγαθοκλέους-Σάββα Ζάκου με Peugeot 208 Rally4. Το Κυπριακό πλήρωμα δυσκολεύτηκε στο Χιλιομόδι, τερμάτισε τρίτο στην F2 και με αυτή του την επίδοση έχασε σημαντικό έδαφος στη μάχη του Κυπέλλου στην κατηγορία. Σε φάση εκμάθησης της χωμάτινης επιφάνειας είναι ο Κωνσταντίνος Ζυγογιάννης, ο οποίος με συνοδηγό τον Νικόλαο Τσέλλο (Mitsubishi Lancer Evo IX), τερμάτισε όγδοος, μόλις στον δεύτερό του αγώνα στο χώμα. Ένατοι γενικής και πρώτοι στη C6 ολοκλήρωσαν τον αγώνα οι Αθανάσιος Τσάκαλος-Σπύρος Τσέλιος (Toyota Yaris) που τέθηκαν επικεφαλής στην κατηγορία τους από την πρώτη ειδική διαδρομή, χωρίς να απειληθούν από τους αντιπάλους τους. Την πρώτη δεκάδα συμπλήρωσαν οι Πυργιώτες Ιωάννης Γιαννακόπουλος-Ιωάννης Φωτεινογιαννόπουλος με Ford Fiesta R2.

Στη C6, τους νικητές ακολούθησαν οι τοπικοί Κωνσταντίνος Τούσουλης-Κωνσταντίνος Παπαδάς (Toyota Yaris), με τα αδέρφια Στέλιο και Παναγιώτη Κόκκινο στην πρώτη τους επαφή με το Toyota Yaris να τερματίζουν τρίτοι, εμπρός από τους Νίκο Σωτηρόπουλο-Βαγγέλη Μούκα, οι οποίοι είχαν αρκετές, ευτυχώς χωρίς αρνητικές συνέπειες, εξόδους με το Nissan Micra K11. Στην κατηγορία C4, πρώτευσαν οι Αναστάσιος Αναστασόπουλος-Αχιλλέας Παρασκευόπουλος (Toyota Corolla AE92), οι οποίοι κατάφεραν να κρατήσουν πίσω τους τους Γιώργο Μανέτα – Ανδρέα Αδαμόπουλο με Toyota Corolla AE111.

Άτυχοι στάθηκαν οι «Mider»-Αδριανός Νάσσος που θα μπορούσαν να διεκδικήσουν τη νίκη εάν δεν είχαν επαφή με βράχο που «πλήγωσε» τον τροχό του Mitsubishi Lancer ένατης γενιάς στις αρχές του δεύτερου σκέλους, στην προσπάθειά τους να τεθούν επικεφαλής στον αγώνα. Το πλήρωμα από το Ναύπλιο πέτυχε την δεύτερη καλύτερη επίδοση στο πρωινό σκέλος, στη συνέχεια αντεπιτέθηκε, ωστόσο τέθηκε νωρίς εκτός συνέχειας. Στους άτυχους συγκαταλέγονται επίσης οι Σάββας Λευκαδίτης-Βαγγέλης Ακράτος, οι οποίοι τούμπαραν με το Peugeot 208 Rally4, αφού είχαν τερματίσει στο δεύτερο σκέλος κι ενώ βρίσκονταν στη δεύτερη θέση (!) γενικής και στην πρώτη της F2. Λίγα χιλιόμετρα πριν τον τερματισμό, το διαφορικό του Toyota Starlet που οδηγούσαν οι Αντώνης Δημόπουλος-Ευθύμιος Σκαλτσάς είχε διαφορετική άποψη, με αποτέλεσμα να φύγουν άπραγοι από την Κόρινθο κι ενώ ήταν στην κορυφή της F2.

Χορηγοί του 40ου Ράλλυ Σπριντ Κορίνθου ήταν η ΑΣΗΜΑΚΗΣ Ανταλλακτικά Αυτοκινήτων και η ENEOS Λιπαντικά.

Υποστηρικτές ήταν το Επιμελητήριο Κορινθίας, η εταιρία Οικονόμου tech-paper-home, η ΗatΚar Service ΑΕ και η Τrailtrack Live.

Για την επικοινωνία φρόντισαν το Περιοδικό 4ΤΡΟΧΟΙ και τα τοπικά μέσα ενημέρωσης.

Τελικά Αποτελέσματα
Τελικά Αποτελέσματα F2
Αποτελέσματα Ε.Δ. 1
Αποτελέσματα Ε.Δ. 2
Αποτελέσματα Ε.Δ. 3

Το 40ό Ράλλυ Σπριντ Κορίνθου ξεκίνησε με την Πανηγυρική Εκκίνηση που έλαβε χώρα το βράδυ του Σαββάτου στην Πλατεία Ελευθερίου Βενιζέλου, στην πόλη της Κορίνθου. Κάτοικοι της πόλης όλων των ηλικιών βρέθηκαν στη γιορτή που στήθηκε από την Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου Κορινθίας (Α.Λ.Α.Κ.) και μακάρι να κατακλύσουν το πρωί της Κυριακής την Ειδική Διαδρομή Χιλιομόδι, η οποία θα φιλοξενήσει τα 37 πληρώματα που εν τέλει θα εκκινήσουν στον τρίτο γύρο του Κυπέλλου Χώματος.
Την εκδήλωση τίμησαν με την παρουσία τους η βουλευτής Κορινθίας Μαριλένα Σούκουλη – Βιλιαλη , η Αντιδήμαρχος Κορίνθιων Μαρίνα Ραντίτσα ,ο Αντιπρόεδρος του ΚΕΠΑΠ Γιώργος Μαγκλάρας, και ο Γραμματέας του Επιμελητηρίου Κορινθίας Δήμητρης Σουφρίλας. Παράλληλα εξελίχθηκε και η Δράση του Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας (Ι.Ο.ΑΣ.) «Πάνος Μυλωνάς» «17η Ευρωπαϊκή Νύχτα χωρίς Ατυχήματα».

Την Κυριακή 22 Οκτωβρίου, τα πληρώματα θα αγωνιστούν 3 φορές στην Ειδική Διαδρομή «Χιλιομόδι», η οποία έχει μήκος 11.47 χιλιόμετρα. Τα αγωνιστικά χιλιόμετρα ανέρχονται σε 34.41 χλμ και τα συνολικά χιλιόμετρα του αγώνα είναι 131.34 χλμ. Πρόκειται για μια στενή γενικά σαν διαδρομή, γρήγορη στην αρχή μέσα στο δάσος, γίνεται τεχνική με “πονηρά” σημεία για τα υπόλοιπα χιλιόμετρα όπου και θα κάνει διαφορές.

Αφετηρία Ε.Δ.:
Στην ΠΕΟ Κορίνθου-Άργους, περνάτε την έξοδο του χωριού Σολωμός και κατευθύνεστε προς Χιλιομόδι. Μετά από 5,60 χλμ, κάνετε αριστερά στην Ταβέρνα – Βαρέλα Κυν. Συλλόγου, απέναντι από διασταύρωση Μαψού.

Τερματισμός: Μετά τον Σολωμό, κάνετε αριστερά προς Αθίκια στα 2,30χλμ (Διασταύρωση Αλαμάνου) και δεξιά στο χωματόδρομο είναι το Stop.
Ενδιάμεσες προσβάσεις:

● Στο δρόμο προς Άργος, περνάτε την έξοδο του χωριού Σολωμός και κατευθύνεστε προς Χιλιομόδι, 1,5χλμ μετά την διασταύρωση των Αθικίων, κάνετε αριστερά στον χωματόδρομο και στα 200 μέτρα θα βρεθείτε στο τελευταίο χλμ της ειδικής.

● Φτάνοντας στο Χιλιομόδι, κάνετε αριστερά στην Πλατεία (Εκκλησία) και στο 1χλμ. πάλι αριστερά προς Καμαρέτα-Ι.Μ.Φανερωμένης. Μετά τις γραμμές του τρένου στα αριστερά προς Καμαρέτα, κάτω από την ταβέρνα και βρίσκεστε στο 3,9χλμ της ειδικής.

Χορηγοί του 40ου Ράλλυ Σπριντ Κορίνθου, είναι η ΑΣΗΜΑΚΗΣ Ανταλλακτικά Αυτοκινήτων και η ENEOS Λιπαντικά.
Υποστηρικτές είναι το Επιμελητήριο Κορινθίας, η εταιρία Οικονόμου tech–paper–home, η ΗatΚar Service ΑΕ και η Τrailtrack Live που παρέχει την τεχνολογία της προκειμένου κατά τη διάρκεια του αγώνα να υπάρχει σύστημα δορυφορικής παρακολούθησης (tracking) των αυτοκινήτων.

Για την επικοινωνία φροντίζουν το Περιοδικό 4ΤΡΟΧΟΙ και τα τοπικά μέσα ενημέρωσης.

Μπορείτε να βρείτε όλες τις πληροφορίες για το 40ό Ράλλυ Σπριντ Κορίνθου στην ιστοσελίδα του αγώνα:

40o Rally Sprint Κορίνθου

Ζωντανά Αποτελέσματα: http://www.infomega.gr/live/

Φωτογραφιές: PhotoRpress

40ο Rally Sprint Κορίνθου

Γραφείο Τύπου