Ο 5 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής Karting Davide Fore βρέθηκε στην Ελλάδα, καλεσμένος της Gold Kart Hellas και παρακολούθησε τον 3ο γύρο του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Karting, στην Καλαμάτα!

Έναν πολύ σημαντικό επισκέπτη είχε ο 3ος γύρος του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Karting, που πραγματοποιήθηκε στις 2-3 Ιουλίου στην πίστα καρτ "San Nicolas" της Καλαμάτας. Ο λόγος για τον Ιταλό, 5 φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή Karting Davide Fore, ο οποίος βρέθηκε στη χώρα μας ως προσκεκλημένος της Gold Kart Hellas. Ο κορυφαίος Ιταλός οδηγός karting, που αυτή την περίοδο είναι εργοστασιακός οδηγός της Gold Kart, βρέθηκε στην Ελλάδα από τις 29 Ιουνίου έως και τις 3 Ιουλίου και μεταξύ άλλων, παρακολούθησε τον αγώνα Πρωταθλήματος που φιλοξενήθηκε στην Καλαμάτα. 

Η Ομοσπονδία Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδος και η Επιτροπή Karting χαιρέτισαν από την πρώτη στιγμή την πρωτοβουλία των ανθρώπων της Gold Kart Hellas, οι οποίοι έφεραν στη χώρα μας έναν αθλητή τεράστιου βεληνεκούς, που με την παρουσία του προσέδωσε μεγαλύτερη αίγλη και στον αγώνα καθαυτό.

Σε αυτό το πλαίσιο, η OMAE Karting συνομίλησε με τον Davide Fore, ο οποίος δήλωσε πολλά και ενδιαφέροντα, τα οποία παρατίθενται στη συνέντευξη που ακολουθεί. 

ΠΟΙΟΣ ΕΙΝΑΙ

Ο Davide Fore (Ντάβιντε Φορέ) γεννήθηκε στις 16 Απριλίου 1974 στη Μπρέσια της Ιταλίας όπου και κατοικεί. Έκανε το ντεμπούτο του στα καρτ το 1982, σε ηλικία μόλις 8 ετών και μέχρι σήμερα έχει διαγράψει μια λαμπρή πορεία στο χώρο. Έχει κατακτήσει 5 Παγκόσμιους τίτλους (1998, 2000, 2004, 2006) με το 2006 να είναι η κορυφαία του χρονιά, αφού στέφθηκε Παγκόσμιος Πρωταθλητής σε δύο διαφορετικές και ιδιαίτερα ανταγωνιστικές  Κατηγορίες, την Formula A (100cc) και την Super ICC (125cc με κιβώτιο ταχυτήτων). Οι διεθνείς του διακρίσεις ξεκίνησαν με την κατάκτηση του Πρωταθλήματος Ευρώπης το 1994, επίτευγμα που επανέλαβε το 1998. Ο ήρεμος αλλά παράλληλα επικοινωνιακός του χαρακτήρας, σε συνδυασμό πάντα με τις επιτυχίες του εντός πίστας, τον έχουν καταστήσει σε μια από τις πιο αναγνωρίσιμες μορφές οδηγών καρτ ανά την Ευρώπη, τόσο μεταξύ των θεατών όσο και ανάμεσα στους εκπροσώπους των ΜΜΕ. Γέννημα-θρέμμα της Μπρέσια, κοσμεί πολύ συχνά τις αθλητικές σελίδες της τοπικής εφημερίδας, ως ένας από τους πιο σημαντικούς αθλητές που κατάγονται από την περιοχή. Η επίσκεψή του στην Καλαμάτα ήταν η δεύτερη στη χώρα μας, αφού το 2012 είχε βρεθεί στην Πάτρα με την αφορμή του P.I.C.K.

Ιστοσελίδα: www.davidefore.com

 ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

Δεν είναι η πρώτη φορά που επισκέπτεσαι την Ελλάδα για έναν αγώνα καρτ, αφού είχες παρακολουθήσει πριν από λίγα χρόνια το P.I.C.K. Έχεις καταφέρει να σχηματίσεις άποψη για το επίπεδο του ελληνικού karting;

D.F.: Νομίζω ότι το επίπεδο δεν είναι κακό, ειδικά με τα μέσα που διαθέτετε. Σίγουρα δεν είναι το επίπεδο των πιο σημαντικών Πρωταθλημάτων, όπως το Πανευρωπαϊκό, το WSK, το Γερμανικό ή το Ιταλικό, όμως σε αυτές τις περιπτώσεις υπάρχει η δυνατότητα συνεργασίας με τα μεγαλύτερα εργοστάσια του κόσμου. Αυτό βοηθάει πολύ τους οδηγούς, καθώς έχουν τη δυνατότητα να κάνουν πολλές δοκιμές. Στην Ιταλία για παράδειγμα, υπάρχουν οι σημαντικότεροι κατασκευαστές σασί, γεγονός που δίνει τη δυνατότητα στους οδηγούς να βρίσκονται πολύ κοντά στην πρώτη ύλη και κατά συνέπεια, να βελτιώνουν το επίπεδό τους χρόνο με το χρόνο. Παρόλα αυτά, είναι ωραίο που βρίσκομαι στη χώρα σας, καθώς οι άνθρωποι εδώ είναι πολύ καλοί και επίσης είναι ωραίο το αίσθημα που αποκομίζεις από οδηγούς, όπως συμβαίνει τώρα στην Ελλάδα, που μαθαίνουν από εσένα. Οι άνθρωποι στην Ελλάδα μου έχουν ήδη δείξει ότι είναι χαρούμενοι που με βλέπουν εδώ. 

Είχες την ευκαιρία να οδηγήσει στην πίστα "San Nicolas". Πώς σου φάνηκε;

D.F.: Σαφώς και είναι άδικο να συγκρίνουμε αυτή την πίστα με τις κορυφαίες Ευρωπαϊκές, όμως η χάραξή της είναι ωραία. Είναι πολύ τεχνική, ειδικά στη μέση και η άσφαλτος δεν παρέχει μεγάλη πρόσφυση, οπότε διασκέδασα πολύ την οδήγηση εδώ και αυτό είναι το πιο σημαντικό.

Ας μιλήσουμε για εσένα τώρα... Πόσο δύσκολο είναι για έναν οδηγό Karting, να βρίσκεται στην κορυφή για περισσότερα από 20 χρόνια, όπως συμβαίνει στην περίπτωσή σου;

D.F.: Είναι δύσκολο, όμως αποτελεί ανάμιξη πολλών επιμέρους παραγόντων. Αισθάνομαι τυχερός καθώς στην αρχή της καριέρας μου βρήκα κάποιον να πιστέψει σε εμένα, στην οδήγηση και στην προσωπικότητά μου. Το τελευταίο είναι πολύ σημαντικός παράγοντας, καθώς μπορεί να είσαι γρήγορος, κάτι που σίγουρα χρειάζεται να δείχνεις μέσα στην πίστα, όμως ο χαρακτήρας είναι πολύ σημαντικός. Πάντως συνεχίζω τους αγώνες και το να είσαι ανταγωνιστικός, ειδικά όταν έχεις ξεπεράσει τα 30, είναι ολοένα και πιο δύσκολο. Χρειάζεται μεγάλη προσοχή στην προπόνηση, στην ποιότητα ζωής, ώστε να διατηρείς καλή φυσική κατάσταση. Όταν είσαι νεότερος, η ανάκτηση ενέργειας είναι πιο απλή υπόθεση όμως όσο μεγαλώνεις το πάθος, το κίνητρο και η ποιότητα ζωής είναι τα στοιχεία που κάνουν τη διαφορά. Φυσικά, χρειάζεται να υπάρχουν και κατασκευαστές ή άνθρωποι που συνεχίζουν να πιστεύουν σε εσένα.

Αναφέρθηκες πριν στο κίνητρο... Μετά από 5 Παγκόσμια, 2 Πανευρωπαϊκά και πολλά Εθνικά Πρωταθλήματος, πώς καταφέρνεις να διατηρείς τόσο υψηλό κίνητρο;

D.F.: Βασικά μου είναι πολύ δύσκολο να το εξηγήσω. Έχω κερδίσει πολλούς αγώνες κατά τη διάρκεια πολλών ετών, ενώ ακόμη και πέρυσι συμμετείχα και κέρδισα αγώνες στις Ηνωμένες Πολιτείες και στην Αυστραλία. Προφανώς είναι θέμα προσωπικότητας. Αγαπώ την οδήγηση, αγαπώ αυτό που κάνω. Είναι το πάθος μου, ενώ ταυτόχρονα αυτό είναι η ζωή μου για περισσότερα από 30 χρόνια, οπότε είναι δύσκολο να πω "Stop". Είναι πλέον μέσα στο αίμα μου. Θεωρώ πως χωρίς αυτή την αδρεναλίνη, το κίνητρο, ονόμασέ το όπως θέλεις, η ζωή για εμένα δε θα είναι ίδια. Έτσι κάνω αυτό που λέει ο νους μου. Φυσικά, δεν συνεχίζω τους αγώνες σαν ένα παιδάκι που έχει ένα παιχνίδι και αν του το πάρουν θα βάλει τα κλάματα... Όχι! Θέλω να το κάνω όσο είμαι γρήγορος και ανταγωνιστικός. Αυτή τη στιγμή παραμένω γρήγορος και ανταγωνιστικός οπότε θα ήταν χαζό από τη μεριά μου να σταματήσω.  Επίσης θεωρώ πως και για τη νέα γενιά, ο ανταγωνισμός και η συνεργασία με τους παλαιότερους έχουν μεγάλη χρησιμότητα. Το Karting έχει αλλάξει πολύ τα τελευταία 20 χρόνια και οι νέοι οδηγοί δεν έχουν πια τις ίδιες ευκαιρίες να γίνουν εργοστασιακοί οδηγοί, όπως εμείς. Πολλά έχουν αλλάξει, οπότε είναι χρήσιμο για έναν νεότερο οδηγό να παρακολουθεί έναν πιο έμπειρο, ως προς τον τρόπο που αντιμετωπίζει τους αγώνες, που επικοινωνεί με τους μηχανικούς κλπ. Είμαι πεπεισμένος ότι οι παλαιότεροι οδηγοί, όχι μόνο εγώ αλλά και άλλοι, χρειάζεται να μείνουμε, ώστε να δώσουμε την ευκαιρία και σε νεότερους οδηγούς να μάθουν. Το ίδιο ίσχυε και για εμένα όταν ήμουν νεότερος, καθώς ήταν πολύ σημαντικό να μάθω από παλαιότερους οδηγούς και να καταλάβω τι έκαναν.

Αυτή την περίοδο βρίσκεσαι στην ομάδα της Gold Kart. Ποιοι είναι οι στόχοι για φέτος;

D.F.: Στόχος μας για φέτος είναι αργότερα μέσα στη χρονιά, το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα που θα γίνει στη Σουηδία και θα βρίσκονται οι μεγαλύτερες ομάδες με τους καλύτερους οδηγούς, αναζητώντας το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα. Επίσης, συμμετέχουμε σε δύο πολύ ανταγωνιστικά Πρωταθλήματα, το Γερμανικό και το Πανευρωπαϊκό. Στο Γερμανικό Πρωτάθλημα κερδίσαμε τον πρώτο αγώνα, όμως στον δεύτερο εγκατέλειψα μετά από σύγκρουση στον τελευταίο γύρο ενώ βρισκόμουν ην 4η θέση. Μας μένουν ακόμη 3 Τελικοί, βασικά 6 αφού κάθε αγώνας περιλαμβάνει από 2 Τελικούς. Επιπλέον, στο Πανευρωπαϊκό Πρωτάθλημα εγκαταλείψαμε λόγω προβλήματος στον κινητήρα στον 2ο αγώνα, όμως είμαστε ανταγωνιστικοί και αυτό είναι πολύ καλό. Είμαι πολύ χαρούμενος και θέλω να ευχαριστήσω τη Righetti e Ridolfi για αυτή την δυνατότητα. 

Έχεις αγωνιστεί απέναντι σχεδόν σε όλο το Grid της F1 κατά τη διάρκεια των ετών. Με ποιους οδηγούς που αυτή τη στιγμή πρωταγωνιστούν στην Formula 1 έχετε βρεθεί αντίπαλοι; 

D.F.: Ήμουν αντίπαλος με τον Button το 1997, με τον Raikkonen το 1998, με τον Alonso το 1999, με τον Kovalainen το 2000,  με τους Rosberg, Hamilton το 2001, καθώς και με τον Kubica. Επίσης, ήμασταν teammates με τον Vettel, όταν εκείνος συμμετείχε στην Κατηγορία Junior και παραμένουμε φίλοι μέχρι σήμερα. Εντάξει, δεν έχουμε καθημερινή επαφή, όμως όποτε συναντηθούμε μιλάμε και με θυμάται. Κατά την περίοδο 1994-2006 κέρδιζα Πρωταθλήματα και είχα ως αντιπάλους αυτούς τους οδηγούς, Τώρα εκείνοι βρίσκονται στην Formula 1 όμως εγώ ήμουν ο Πρωταθλητής, οπότε αυτό είναι σίγουρα ένα παράξενο συναίσθημα. Βέβαια, εκείνη την περίοδο ήμουν τυχερός καθώς βρισκόμουν στην καλύτερη ομάδα, όμως ήμουν παράλληλα άτυχος αφού δεν μου δόθηκε η ευκαιρία να φτάσω στην Formula 1. 

Ποιες είναι οι σκέψεις που δημιουργούνται τώρα, που εκείνοι οι οδηγοί βρίσκονται στην Formula 1;

D.F.: Ειλικρινά δε μετανιώνω καθόλου, καθώς είχα μια φανταστική καριέρα στo karting, που μου προσέφερε πολλά. Σίγουρα θα ήταν ωραία να είχα κάνει και εγώ το βήμα, όμως δε μπορώ να παραπονεθώ. Εμφανίζονται σκέψεις ότι, αφού για παράδειγμα ο Hamilton ή ο Rosberg βρίσκονται τώρα στη Formula 1 γιατί να μην τα είχα καταφέρει και εγώ αν είχα ακολουθήσει τα ίδια βήματα. Όμως αυτό συμβαίνει και ειλικρινά, είμαι χαρούμενος για την καριέρα μου. Έχω κερδίσει 5 Παγκόσμια Πρωταθλήματα και 2 Παγκόσμια Κύπελλα, δηλαδή 7 τίτλους Παγκόσμιου βεληνεκούς και νομίζω κάθε αθλητής θα το ήθελε αυτό. Οπότε είμαι χαρούμενος με την αγωνιστική μου πορεία.

Μια τελευταία ερώτηση... Ποια είναι η συμβουλή που θα έδινες στους νέους οδηγούς;

D.F.: Το Karting είναι πιθανώς η καλύτερη κατηγορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού, ίσως και επειδή όλοι ονειρεύονται τη Formula 1. Όμως το Karting είναι περισσότερο οικογενειακό και δημιουργείς προσωπικούς δεσμούς. Η συμβουλή που έχω να δώσω είναι να πιστεύουν σε αυτό που κάνουν και να θυμούνται πως το να γίνεις καλός οδηγός και να κερδίσεις έναν αγώνα, δεν είναι μόνο θέμα ενός κινητήρα ή ενός σασί. Για να έρθει η νίκη σε έναν αγώνα απαιτούνται πολλά και ο οδηγός πρέπει να είναι έτοιμος. Τα νέα παιδιά πρέπει να έχουν κίνητρο και να καταλάβουν από την αρχή ότι χρειάζεται διαρκής βελτίωση των αθλητικών τους επιδόσεων.  Όταν το κατανοήσουν αυτό και δουλεύουν προς αυτή την κατεύθυνση, θα δουν αμέσως τη διαφορά του επιπέδου από την αρχή που ξεκίνησαν ως το σημείο που βρίσκονται εκείνη τη στιγμή και έτσι, θα ενθαρρύνονται ώστε να συνεχίσουν να προοδεύουν. 

Το Αθλητικό Σωματείο "Start Line" διοργανώνει για ακόμη μια φορά την Ανάβαση Δημητσάνας-Ζυγοβιστίου, που έχει προγραμματιστεί για τις 23-24 Ιουλίου και τελεί υπό την αιγίδα του Δήμου Γορτυνίας.

Η φετινή θα είναι η 15η εκδοχή της συγκεκριμένης ανάβασης που αποτελεί ταυτόχρονα, τον 4ο γύρο του Κυπέλλου Αναβάσεων Νοτίου Ελλάδος. Ο αγώνας που διεξάγεται κάθε καλοκαίρι στην καρδιά της Πελοποννήσου, έχει ως επίκεντρο την περιοχή της Ορεινής Γορτυνίας και πιο συγκεκριμένα τη διαδρομή μήκους περί τα 2700 μέτρα. 

Όπως κάθε χρόνο, έτσι και φέτος ο Δήμος Γορτυνίας θα προσφέρει στους οδηγούς φιλοξενία σε δίκλινα δωμάτια το Σάββατο 23 Ιουλίου, ενώ όλοι όσοι εμπλέκονται στον αγώνα (αθλητές, ομάδες, στελέχη, κριτές, ΜΜΕ) θα είναι καλεσμένοι στο παραδοσιακό γεύμα που προσφέρεται παραδοσιακά το απόγευμα του Σαββάτου, μετά το τέλος των δοκιμών, στην δροσερή πλατεία του Ζυγοβιστίου.

Οι δηλώσεις συμμετοχής έχουν ξεκινήσει και η προθεσμία εκπνέει την Παρασκευή 15 Ιουλίου στις 20:00.

Χορηγοί: SEAJETS,  Αναψυκτικά και Χυμοί ΛΟΥΞ, Γ. ΠΑΡΑΔΕΙΣΗΣ & ΣΙΑ ΟΕ – Ελαστικά DMACK.

Χορηγοί επικοινωνίας: time2rally, Sportal TV, AutoMotoPatras, Κόκκινη Σημαία, High TV, gingeradio.gr και 90,4-ΚΑΝΑΛΙ 1 Πειραιάς.

Δηλώσεις συμμετοχής: Ηλεκτρονικά στο Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.  ή στο φαξ του Σωματείου 210 9812341.

Πληροφορίες: 210 9812341 - 210 9821069 - 6944 308148 - 6977 660565

15η Ανάβαση Δημητσάνας-Ζυγοβιστίου - Πρόγραμμα

Διοικητικός και Αρχικός Τεχνικός Έλεγχος: Σάββατο 23/07, ώρα 09:30-11:00

Έναρξη Χρονομετρημένων Δοκιμών: Σάββατο 23/07, ώρα 12:00

Εκκίνηση Αγώνα: Κυριακή  24/07, ώρα 12:00

Απονομή Επάθλων:  Κυριακή  24/07, ώρα 16:30 (Κεντρική Πλατεία Δημητσάνας)

Δήλωση συμμετοχής

Συμπληρωματικός κανονισμός

Αναλυτικό πρόγραμμα

Το Αθλητικό Σωματείο "Όμιλος Φίλων Αυτοκίνησης Δράμας" (Ο.Φ.Α.Δ.) διοργανώνει την Κυριακή 10 Ιουλίου την 13η Δεξιοτεχνία Αυτοκινήτων Δράμας.

Πρόκειται για τον 5ο γύρο του διαρκώς αναπτυσσόμενου Επάθλου Δεξιοτεχνιών Βορείου Ελλάδος, που θα διεξαχθεί την Κυριακή 10 Ιουλίου στις 11:00 το πρωί, στον μεγάλο χώρο πάρκινγκ βαρέων οχημάτων (φορτηγών, λεωφορείων) του Δήμου Δράμας, δηλαδή στον Χώρο Ανάπλασης του Δήμου Δράμας.

Η 13η Δεξιοτεχνία Αυτοκινήτων Δράμας περιλαμβάνει δύο σκέλη με διαδρομές Slalom κκαι δοκιμασίες παρκαρίσματος, από τις οποίες θα προκύψουν οι νικητές στις επιμέρους κατηγορίες. Οι συμμετέχοντες, θα χωριστούν σε επιμέρους κατηγορίες με βάση το μεταξόνιο του αυτοκινήτου τους, αφού τα αυτοκίνητα με μεταξόνιο έως 2,4 μέτρα συμπεριλαμβάνονται στην Κατηγορία Α, αυτοκίνητα με μεταξόνιο από 2,41 έως 2,5 μέτρα στην Κατηγορία Β και αυτοκίνητα με μεταξόνιο άνω των 2,51 μέτρων, εντάσσονται στην Κατηγορία Γ. 

Οι δηλώσεις συμμετοχής έχουν ξεκινήσει και ολοκληρώνονται την Παρασκευή 8 Ιουλίου, ενώ δικαίωμα δήλωσης συμμετοχής έχουν και όσοι αποκτήσουν ημερήσια Δελτίο Αθλητή, κατά την ημέρα διεξαγωγής της εκδήλωσης.

13η ΔΕΞΙΟΤΕΧΝΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΔΡΑΜΑΣ - ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ

Έναρξη εγγραφών: Δευτέρα 20/6

Λήξη εγγραφών: Παρασκευή 8/7, ώρα 21:00

Έλεγχος Εξακρίβωσης - Διανομή Αριθμών Συμμετοχής: Κυριακή 10/7 ώρα 09:45 

Ανακοίνωση Πίνακα Εκκινούντων: Κυριακή 10/7, ώρα 10:30

1ο Σκέλος Δεξιοτεχνίας: Κυριακή 10/7, ώρα 11:00

2ο Σκέλος Δεξιοτεχνίας: Κυριακή 10/7, ώρα 12:30

Ανακοίνωση Προσωρινών Αποτελεσμάτων: Κυριακή 10/7, ώρα 13:30

Ανακοίνωση Οριστικών Αποτελεσμάτων: Κυριακή 10/7, ώρα 14:00

Απονομή Επάθλων: Κυριακή 10/7, ώρα 14:15

ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ

Η Γραμματεία του Αγώνα θα λειτουργεί:

Στα Γραφεία του Ομίλου Φίλων Αυτοκίνησης Δράμας από Δευτέρα 20-6-2016 μέχρι Παρασκευή 8-7-2016,  από 10:00 έως 22:00 

Κατά την διάρκεια του αγώνα η Γραμματεία θα λειτουργεί στον χώρο της εκκίνησης. Οι αγωνιζόμενοι πρέπει να είναι σε επαφή με τη γραμματεία για να παραλαμβάνουν τα Δελτία πληροφοριών. 

Πληροφορίες: 6947904367, 6977177925, http://ofadramas.blogspot.gr, e-mail:Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

EΠIΣHMOΣ ΠINAKAΣ ANAKOINΩΣEΩN 

Ο Πίνακας Ανακοινώσεων θα βρίσκεται στον χώρο διεξαγωγής του αγώνα. 

Συμπληρωματικός Κανονισμός

Δήλωση συμμετοχής

Σχεδιάγραμμα διαδρομής

Αφίσα

Στη σελίδα του αγώνα μπορείτε να βρείτε όλο το υλικό που έχει δημοσιευθεί

Το Σωματείο "Αθλητική Λέσχη Αυτοκινήτου Χανίων" (Α.Λ.Α.Χ.) διοργάνωσε την Κυριακή 3 Ιουλίου αγώνα ατομικής χρονομέτρησης (GP) στην πίστα καρτ Λιμνούπολης Χανίων.

Ο αγώνας συγκέντρωσε τη συμμετοχή 28 οδηγών, οι οποίοι χωρίστηκαν σε 6 επιμέρους κατηγορίες, είτε με βάση τον κυβισμό των αυτοκινήτων τους, είτε με βάση το διαχωρισμό σε επιβατικά και αγωνιστικά. Κάθε οδηγός είχε δικαίωμα να πραγματοποιήσει 3 γύρους στη διαδρομή, κρατώντας για την εξαγωγή του τελικού αποτελέσματος, την ταχύτερή του επίδοση. 

Στα Επιβατικά έως 1400 κ.εκ., νικητής αναδείχθηκε ο Λευτέρης Σαρρής (Toyota Yaris), ενώ με τους Γιώργο Φραντζεσκάκη (Mini Cooper) και Γιάννη Βρανά (Peugeot 106) να ακολουθούν. Στα Επιβατικά με κυβισμό από 1401 έως 1600 κ.εκ., ο Γιώργος Κουρασμενάκης (Fiat Punto) επικράτησε των Φραγκίσκου Κλαριδόπουλου (Seat Ibiza) και Γιώργου Σταυρουλάκη (Toyota Corolla), ενώ στην μεγαλύτερη Κατηγορία για Επιβατικά αυτοκίνητα (2000 κ.εκ. και άνω), ταχύτερος αποδείχθηκε ο Χρήστος Χαλακατεβάκης (Mitsubishi Lancer EVO), με τους Δημήτρη Φραντζεσκάκη (Ford Fiesta) και Γιώργο Περουλάκη (Honda Civic) να συμπληρώνουν την πρώτη τριάδα.

Στα Αγωνιστικά έως 1400 κ.εκ., η νίκη κατέληξε στα χέρια του Μανώλη Παντελάκη (Citroen AX),  τον οποίο ακολούθησαν οι Γιώργος Δήμου (Nissan Micra) και Γιώργος Παντουράκης (Toyota Corolla). Στην Κατηγορία 1601-2000 κ.εκ. των Αγωνιστικών αυτοκινήτων, που ήταν και η πιο πολυπληθής του αγώνα, οι Δημήτρης Φραντζεσκάκης (Ford Fiesta) και Γιώργος Φραντζεσκάκης (Ford Escort) είχαν τη μάχη τους, που έληξε με νικητή τον πρώτο, ενώ στην τρίτη θέση ολοκλήρωση την προσπάθειά του ο Γιάννης Δαμιανάκης (Peugeot 106). Μάλιστα, ο οδηγός του Ford Fiesta εκτός από τη νίκη στην Κατηγορία, σημείωσε και τον καλύτερο χρόνο της χθεσινής ημέρας.

Οι Αγώνες GP είναι δημοφιλείς και αυτό φάνηκε την Κυριακή 3 Ιουλίου στην πίστα καρτ της Λιμνούπολης Χανίων, που παρά την προχωρημένη καλοκαιρινή ημερομηνία, το ενδιαφέρον ήταν μεγάλο. 

Αποτελέσματα

Στη σελίδα του αγώνα μπορείτε να βρείτε όλο το υλικό που έχει δημοσιευθεί

Το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Karting συνεχίστηκε στην Καλαμάτα, με έναν αγώνα που χαρακτηρίστηκε από έντονο συναγωνισμό και όμορφες μάχες σε όλες τις Κατηγορίες, αποζημιώνοντας όσους τον παρακολούθησαν!

Η πίστα καρτ "San Nicolas" φιλοξένησε τον 3ο γύρο του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Karting, ο οποίος ήταν ο μοναδικός φετινός εκτός Λεκανοπεδίου της Αττικής, την Κυριακή 3 Ιουλίου. Ο αγώνας διοργανώθηκε από το Αθλητικό Σωματείο ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α. (Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής) και διεξήχθη με τη συμμετοχή 46 αθλητών, οι οποίοι χωρίστηκαν σε 6 κατηγορίες (60 Mini A, 60 Mini B, Junior, Senior, KZ2 και Club), ανάλογα με την ηλικία τους ή τις προδιαγραφές των καρτ που οδηγούσαν.

Ο αγώνας ήταν διαφορετικός από ότι είχαμε συνηθίσει και σε αυτό συνετέλεσε η παρουσία ενός υψηλού προσκεκλημένου. Ο λόγος για τον Ιταλό, 5 φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή Karting Davide Fore, που βρέθηκε στην Καλαμάτα, ως καλεσμένος της Gold Kart Hellas.  Από εκεί και έπειτα, οι πρωταγωνιστές του θεσμού πλαισιώθηκαν από αρκετούς, υψηλού επιπέδου τοπικούς οδηγούς οι οποίοι έδωσαν έναν διαφορετικό τόνο στον αγώνα, αυξάνοντας το επίπεδο του συναγωνισμού. 

Την αρχή στους αγώνες έκανε η Κατηγορία 60 Mini, με τους αθλητές να χωρίζονται στις κλάσεις 60 Mini A και 60 Mini B ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα τους. Στον Α’ Τελικό μια σύγκρουση στο 2ο γύρο μεταξύ των Κωνσταντίνου Νουσόπουλου (GSR, Tony Kart-Lenzo) Βαγγέλη Ντεντόπουλου (Athens Kart Shop, Top Kart-IAME) και Αναστασίας Νουσοπούλου (GSR, Tony-Lenzo), οδήγησε σε προσωρινή διακοπή, για να παρασχεθούν οι πρώτες βοήθειες στον μικρό Κωνσταντίνο, ο οποίος χτύπησε ελαφρά στο αριστερό του πόδι, όμως γύρισε μετά από λίγες ώρες στην πίστα απτόητος και ανυπόμονος να επιστρέψει στην αγωνιστική δράση με την πρώτη ευκαιρία. Επιστρέφοντας στις μάχες εντός πίστας, ο Ανδρέας Δεβετζόγλου (Abloy F.S. Kart Racing, Evo Kart-Lenzo) κυριάρχησε επικρατώντας και στους δύο Τελικούς. Στον Α' Τελικό, τον νικητή απείλησε ο Νίκος Μπαλοδήμος (Speed Force, Exprit-TM), ενώ την τριάδα συμπλήρωσε ο Ανδρέας Σπανός (Praga Zahos Karting, Praga-Lenzo). Οι δυο τους, άλλαξαν θέσεις στον Β' Τελικό, με τον Σπανό να τερματίζει στη 2η θέση και τον Μπαλοδήμο να ολοκληρώνει τρίτος. Έτσι, στο βάθρο για την κλάση 60 Mini B ανέβηκαν οι Δεβετζόγλου, Σπανός και Γιάννης Καρδαμάκης (Athens Kart Shop, Tecno-IAME), ενώ σε αυτό της κλάσης 60 Mini A οι  Μπαλοδήμος, Μάριος Αγγελόπουλος (Speed Force, PCR-TM) και Γιώργος Θεοδωρακόπουλος (AP Digital, DR-Lenzo). 

Στην Κατηγορία Junior, από τις δοκιμές είχε φανεί πως η ημέρα ανήκε στον Σωτήρη Αθανασόπουλο (Chatzis Racing Team, FA-Rotax), ο οποίος επικράτησε με άνεση και στους δύο Τελικούς. Τον νικητή ακολούθησε τόσο στον Α΄ όσο και στον Β' Τελικό ο Θάνος Χούρλιας (PRT Motorsport, Tony Kart-Rotax), ο οποίος αγωνίστηκε με πόνο στα πλευρά, εξαιτίας ενός τραυματισμού στην  προπόνηση του Σαββάτου, ενώ το βάθρο συμπλήρωσε ο Αλέξανδρος Ντάρσυ (Athens Kart Shop, Tecno-IAME). Η μάχη Ντάρσυ, Χούρλια ιδιαίτερα στο Β’ Τελικό, κυριολεκτικά καθήλωσε τους θεατές με τον Ντάρσυ να κρατά τη 2η θέση μέχρι τον τελευταίο γύρο όταν ο Χούρλιας επιτέθηκε. Τα δυο καρτ είχαν επαφή και σταμάτησαν προς στιγμή με τον Χούρλια να επανακάμπτει πιο γρήγορα για να κερδίσει τη μεταξύ τους μονομαχία, δίχως ο επερχόμενος Κωνσταντίνος Κομνηνός (Speed Force, Exprit-IAME) να προλάβει να επωφεληθεί.

Η Κατηγορία Senior προσέφερε εξαιρετικά συναρπαστικούς αγώνες, παρά το γεγονός ότι το τελικό αποτέλεσμα δεν άλλαξε. Νικητής αναδείχθηκε και στις δύο περιπτώσεις ο τοπικός Χρήστος Οικονόμου (Chatzis Racing Team, Tony-Rotax) που έκανε αλάνθαστους αγώνες συνδυάζοντας ταχύτητα με προσεκτική άμυνα σε κάθε προσπάθεια των ιδιαίτερα ανταγωνιστικών αντιπάλων του, να τον προσπεράσουν. Στη 2η θέση των δύο Τελικών τερμάτισε ο Χρήστος Σαγανάς (Saganas Team, FA-IAME) που αναγκάστηκε να επιστρατεύσει και στους δύο αγώνες τις ικανότητες του στο προσπέρασμα χωρίς ωστόσο να τα καταφέρει απέναντι στον Οικονόμου. Στο τρίτο σκαλί του βάθρου ολοκλήρωσε την προσπάθειά του ο Άγγελος Μαλανδρίνος (A.M. Racing Kart Team, Tony Kart-Rotax), που στον Α' Τελικό βρέθηκε μέσα στη μάχη για τη νίκη, ενώ στο Β' Τελικό αντιμετώπισε με επιτυχία την πίεση του Κωνσταντίνου Ρουμελιώτη (Speed Force, Exprit Rotax), ο οποίος τερμάτισε και στις δύο περιπτώσεις στην 4η θέση της κατάταξης. 

Στην KZ2 κυρίαρχος της ημέρας ήταν ο Άκης Βασιλέρης (PRT Motorsport, Tony-Vortex). Όμως η επικράτηση στους δυο Τελικούς κάθε άλλο παρά απλή υπόθεση ήταν. Το δράμα ξεκίνησε στο γύρο σχηματισμό όπου ο 2ος των κατατακτηρίων Βασίλης Μακρόπουλος (Gold Kart Hellas, Gold Kart-Lenzo) έχασε ένα από τους τροχούς του αφήνοντας την πρώτη σειρά της εκκίνησης αποκλειστικά στον poleman Βασιλέρη. Παρόλα αυτά την πρωτοπορία στην Κ1 άρπαξε ο Δημήτρης Τσίμπρης (T.S. Racing Team, CRG-TM) με τον Παύλο Ξυνό (Athens Kart Shop, Tecno-Iame) να τον καταδιώκει και εν τέλει να τον προσπερνά. Όμως ο Βασιλέρης είχε την ταχύτητα να ανακάμψει από την 4η θέση που είχε βρεθεί προσωρινά και περνώντας διαδοχικά τους συναθλητές του κατέκτησε την νίκη εμπρός από τους Ξυνό και Τσίμπρη. Στο Β' Τελικό η κατάσταση για τον Βασιλέρη ήταν πιο εύκολη, αφού δημιούργησε γρήγορα διαφορά ασφαλείας από τους διώκτες του. Πιο πίσω ο Τσίμπρης χρειάστηκε να περάσει τον Θανάση Χατζόγλου (PRT Motorsport, FA-TM) και τον Ξυνό για να τερματίσει 2ος ενώ το βάθρο συμπλήρωσε ο Ξυνός παρά την πίεση του Μακρόπουλου που έκανε εκπληκτικό αγώνα από το τέλος του grid. Στην κλάση ΚΖ2 Plus ο Τάσος Γρυπιώτης (Praga Zahos Karting, Praga-TM) κυριάρχησε και στους δυο Τελικούς με τον Αλέξανδρο Αννίβα (Athens Kart Shop, Tecno-Iame) να τερματίζει στη 2η θέση.

Η αγωνιστική δράση στην Καλαμάτα, ολοκληρώθηκε με την Κατηγορία Club. Στο πρώτο Time Attack, ταχύτερος ήταν ο Κωνσταντίνος Ελευθερίου (Birel-Rotax), με τους Τάκη Παπαγιάννη (Speed Force, Exprit-TM) και Φάνη Αγγελόπουλο (Zanardi Hellas, Birel-Rotax) να ακολουθούν. Στο δεύτερο Time Attack, ήταν η σειρά του Παπαγιάννη να πετύχει τον ταχύτερο χρόνο, εμπρός από Ελευθερίου και Αγγελόπουλο. Ελευθερίου και Παπαγιάννης ισοβάθμησαν στην κατάταξη που καθόρισε το grid του αγώνα με τον πρώτο να κατακτά την pole εξαιτίας  της επικράτησης στο πρώτο Time Attack. Όμως στην 1η στροφή οι δυο οδηγοί είχαν επαφή που τους έφερε για λίγο εκτός πίστας, εξέλιξη που εκμεταλλεύτηκε ο Αγγελόπουλος για να πάρει την πρωτοπορία και εν τέλει μια εύκολη νίκη. Στο μεταξύ, Παπαγιάννης και Ελευθερίου συνέχισαν τη θεαματική μάχη τους σε όλη τη διάρκεια του αγώνα, τερματίζοντας στη 2η και 3η θέση. 

Η ημέρα ολοκληρώθηκε με την απονομή των Κυπέλλων στους νικητές και την κλήρωση των σετ ελαστικών που προσφέρονται σε κάθε αγώνα από τους παρόχους ελαστικών κάθε κατηγορίας. Το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Karting ετοιμάζεται πλέον για τις καλοκαιρινές του διακοπές, αφού ο επόμενος και τελευταίος γύρος του θεσμού, που θα έχει αυξημένη βαρύτητα και φυσικά θα κρίνει τους τίτλους της χρονιάς, έχει προγραμματιστεί για τις 8-9 Οκτωβρίου, στην πίστα καρτ Αφιδνών "Kartodromo".  

ΟΙ ΝΙΚΗΤΕΣ ΔΗΛΩΣΑΝ

Ανδρέας Δεβετζόγλου (Abloy F.S. Kart Racing, Evo Kart-Lenzo) - Νικητής Α' και Β' Τελικού 60 Mini 

"Ήταν ένας δύσκολος αγώνας, καθώς είχα αρκετά δύσκολους αντιπάλους. Ο Β' Τελικός δεν ήταν τόσο δύσκολος όσο ο Α' Τελικός. Αισθάνομαι πάρα πολύ ωραία. Είναι η πρώτη φορά που κατακτώ τη νίκη και είμαι πολύ χαρούμενος. Θέλω να ευχαριστήσω πολύ τον μηχανικό μου, που με βοήθησε ώστε να φτάσω στη νίκη και τον πατέρα μου, που με ενθάρρυνε διαρκώς από τις εξέδρες."

Σωτήρης Αθανασόπουλος (Chatzis Racing Team, FA-Rotax) - Νικητής Α' και Β' Τελικού Junior

"Ο Α' Τελικός ήταν πιεστικός αρχικά, όμως στη συνέχεια έγινε πιο εύκολος και ξεκούραστος, όπως ήταν και ο Β' Τελικός. Είμαι ευχαριστημένος με τη νίκη. Ευχαριστώ πολύ την ομάδα και τον προπονητή μου."

Χρήστος Οικονόμου (Chatzis Racing Team, Tony-Rotax) - Νικητής Α' και Β' Τελικού Senior

"Τόσο ο Α' όσο και ο Β' Τελικός ήταν πολύ ανταγωνιστικοί. Μπορεί να μην έχουμε τόσες συμμετοχές, όμως η Κατηγορία μας είναι πολύ ανταγωνιστική, αφού είμαστε όλοι κοντά και αυτό φάνηκε. Προσωπικά, είμαι πολύ χαρούμενος με το αποτέλεσμα, καθώς δείξαμε ότι μπορούμε να ανταπεξέλθουμε σε συνθήκες πίεσης και να μην κάνουμε λάθη. Ο Χρήστος Σαγανάς και ο Άγγελος Μαλανδρίνος, έχουν δουλέψει πολύ και τους αξίζει ένα "μπράβο" για τις επιδόσεις τους. Θέλω να ευχαριστήσω τον πατέρα μου, τον κύριο Κεράτσα και την Chatzis Racing Team για το καρτ που μου έδωσαν."

Δημήτρης Βασιλέρης (PRT Motorsport, Tony-Vortex) - Νικητής Α' και Β' Τελικού KZ2

"Στον Α' Τελικό χάσαμε την εκκίνηση από μηχανικό πρόβλημα και στην 1η στροφή βρεθήκαμε στην 4η θέση. Έπειτα προσπαθήσαμε να ξαναφτάσουμε στην κορυφή, κάτι που πετύχαμε. Στον Β' Τελικό, η εκκίνηση ήταν καλύτερη, οπότε ξεκινήσαμε πρώτοι, δεν απειληθήκαμε και καταφέραμε να πάρουμε σημαντικούς βαθμούς. Στόχος μας είναι το Πρωτάθλημα, οπότε περνάμε στον επόμενο αγώνα."

Φάνης Αγγελόπουλος (Zanardi Hellas, Zanardi-Rotax) - Νικητής Αγώνα Club

"Ούτε αυτή τη φορά το περιμέναμε, όμως ήμασταν τυχεροί. Θέλω να ευχαριστήσω τον μηχανικό μου, Στέλιο Στεργίου. Το διασκεδάσαμε, περάσαμε πολύ ωραία και το αποτέλεσμα είναι εξαιρετικό, ειδικά από τη στιγμή που έκανα μόνο χθες προπόνηση."

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: PHOTORALLYPRESS

Αποτελέσματα

Στη σελίδα του αγώνα μπορείτε να βρείτε όλο το υλικό που έχει δημοσιευθεί