Ο διεθνής αγώνας με την ολοένα και αυξανόμενη δυναμική, πραγματοποιήθηκε με επιτυχία στις 2-5 Ιουνίου έχοντας ως επίκεντρο την Φλώρινα και είχε ως τελικούς νικητές τους Ισραηλινούς Yifrah Eliral-Melamed Adar (Polaris RZR).

Το 4ο Rally Greece Offroad, αποτελεί αγώνα 4Χ4 διεθνούς απήχησης, που από το 2013 όταν και ξεκίνησε μέχρι και σήμερα, έχει αυξήσει τη δημοφιλία του και έχει κατορθώσει, να συγκεντρώνει πολλές και αξιόλογες συμμετοχές τόσο από την Ελλάδα, όσο και από το εξωτερικό. Η φετινή, 4 εκδοχή, που διοργανώθηκε όπως πάντα από το Αθλητικό Σωματείο "Άτλαντας" περιλάμβανε 11 ειδικές διαδρομές μήκους 430 αγωνιστικών χιλιομέτρων, με τα συνολικά χιλιόμετρα του αγώνα να είναι 850. Η πρόοδος της οργάνωσης απεικονίστηκε στις συμμετοχές, με 47 πληρώματα από Ιταλία, Γαλλία, Βουλγαρία, Σερβία, Ισραήλ, Τουρκία, Κύπρο και βέβαια Ελλάδα, να λαμβάνουν μέρος, δημιουργώντας έτσι τον μεγαλύτερο πίνακα συμμετεχόντων του αγώνα μέχρι σήμερα.

Νικητές μετά από 3 ημέρες στις πανέμορφες διαδρομές της Δυτικής Μακεδονίας, αναδείχθηκαν οι Ισραηλινοί Yifrah Eliral-Melamed Adar (Polaris RZR) οι οποίοι πήραν εξαρχής την πρωτοπορία και δεν την έχασαν σε κανένα σημείο, επιστρέφοντας στη Φλώρινα νικητές και παράλληλα, επικρατώντας εκτός από την γενική κατάταξη και στην Κατηγορία Τ1. Στην δεύτερη θέση της γενικής κατάταξης, ολοκλήρωσαν την προσπάθειά τους οι Ιταλοί Andrea Schiumarini-Massimo Salvatore (Mitsubishi Pajero), οι οποίοι με την επίδοσή τους αυτή, επικράτησαν στην Κατηγορία T2. Στο βάθρο των νικητών ανέβηκε επίσης ένα βουλγαρικό πλήρωμα. Ο λόγος για τους Nikolay Gochev-Todor Hristov (Polaris RZR) που κέρδισαν ταυτόχρονα την Κατηγορία SSV.  Στην 4η θέση της κατάταξης τερμάτισε το πρώτο ελληνικό πλήρωμα, με τους Πέτρο Σιούτη-Κώστα Μακρή (Mitsubishi Pajero) να κερδίζουν, εκτός από την ελληνική κατάταξη και την ΤΗ, σφραγίζοντας με αυτόν τον τρόπο μια εξαιρετική επίδοση. Την πρώτη εξάδα, συμπλήρωσαν δύο πληρώματα από τη Βουλγαρία, οι Tsanko Tsankov-Zornitsa Todorova (Yamaha YXZ) και Tsvetomir Ivanchev-Ivaylo Nikolov (Hyundai Santa Fe). Σημειώνεται, πως στη ράμπα του τερματισμού έφτασαν 32 από τα 47 αυτοκίνητα που εκκίνησαν. 

Ο αγώνας κάθε άλλο παρά εύκολος θα μπορούσε να χαρακτηριστεί, αν και αυτό σπανίως απογοητεύει τους συμμετέχοντες, οι οποίοι άλλωστε αναζητούν εκ προοιμίου την περιπέτεια σε αυτού του είδους τους αγώνες. Το 4o Rally Greece Offroad και το ραντεβού ανανεώνεται για την επόμενη χρονιά, που αν κρίνουμε από την εξέλιξη του αγώνα τα τελευταία χρόνια, αναμένεται ακόμη καλύτερη. 

Αποτελέσματα

Την Κυριακή 5 Ιουνίου διεξήχθη στην πίστα καρτ "Kartmania" στα Βραχνέϊκα Πατρών, ο 2ος γύρος του Επάθλου D-Cup που χαρακτηρίστηκε από έντονο συναγωνισμό και θέαμα.

Ο αγώνας που διοργανώθηκε από το Αθλητικό Σωματείο "Αυτοκινητιστικός Όμιλος Πατρών" (Α.Ο.Π.) συγκέντρωσε συνολικά 28 συμμετοχές, με τους αθλητές να χωρίζονται σε δύο κατηγορίες. Η Κατηγορία Senior συγκέντρωσε 21 οδηγούς, εκ των οποίων οι 15 συμμετείχαν στην κλάση A-Senior και οι 6 στην κλάση Masters. 

Νικητής του υψηλών απαιτήσεων αγώνα, που αποτελείται από 3 σκέλη διάρκειας 24 γύρων το καθένα, αλλά και της κλάσης Masters, αναδείχθηκε ο Παύλος Ξυνός (Athens Kart Shop, Tecno Iame) ο οποίος κυριάρχησε στον αγώνα, επικρατώντας παράλληλα σε όλα τα σκέλη και κατακτώντας την Pole Position. Στη δεύτερη θέση της κατάταξης και στην πρώτη μεταξύ των οδηγών της κλάσης A-Senior βρέθηκε ο Φώτης Θωμάς (FA Iame), ενώ την τριάδα του αγώνα συμπλήρωσε ο Χρίστος Δούβρης (BRT Bouriotis, Birel BMB), που τερμάτισε στη 2η θέση μεταξύ των οδηγών της Masters. Το βάθρο της Masters συμπλήρωσε ο Δημήτρης Παπαναστασίου (Athens Kart Shop, Tecno Iame), ενώ τον νικητή της A-Senior, ακολούθησαν στην κατάταξη της κλάσης οι Στέλιος Σαγανάς (Zorri Motorsport, Birel Rotax) και Αναστάσιος Κούγιας (Birel Rotax).

Εκτός από την Κατηγορία Senior, ο 2ος γύρος του D-Cup περιλάμβανε και τον αγώνα της νεοσύστατης 4 Stroke, μιας ιδιαίτερα ενδιαφέρουσας κατηγορίας στην οποία οι αθλητές χρησιμοποιούν τετράχρονα καρτ ενιαίου τύπου με σασί Extreme και κινητήρα RK1. Μετά από μάχη που κράτησε αμείωτο το ενδιαφέρον των θεατών, η νίκη κατέληξε στα χέρια του Δημήτρη Ψυχογιού, ο οποίος επικράτησε του Παναγιώτη Σγουρού, ο οποίος είχε σημειώσει τον ταχύτερο χρόνο στα χρονομετρημένα δοκιμαστικά, ενώ στο βάθρο τους συνόδευσε ο Βασίλης Παπαβασιλείου. 

Το ενδιαφέρον για το D-Cup παραμένει αμείωτο και η συνέχεια του θεσμού, θα δοθεί στις 9-10 Ιουλίου, με τον 3ο γύρο του θεσμού, στην πίστα καρτ "San Nicolas" στην Καλαμάτα.

Αποτελέσματα

Ο τερματισμός του rally Κένταυρος βρήκε τους αθλητές του Ο.Μ.Α.Θ. στην πλειοψηφία τους ευχαριστημένους αφού κατάφεραν να επιτύχουν σημαντικές διακρίσεις και να μαζέψουν πολύτιμες εμπειρίες για την συνέχεια της αγωνιστικής χρονιάς.

Οι Γιάννης Πλάγος-Άλκης Ρέντης κατάφεραν στην πρώτη τους συμμετοχή για το 2016 και μάλιστα με καινούριο αυτοκίνητο να καταπλήξουν ακόμη μια φορά όχι μόνο με τους χρόνους τους αλλά και με τα εντυπωσιακά περάσματά τους. Ο απολογισμός τους ήταν η 5η θέση γενικής η πρώτη θέση στην F2 και φυσικά η πρώτη θέση στην κατηγορία C3. Παράλληλα στην άτυπη κόντρα των τοπικών πληρωμάτων αναδείχθηκαν ως οι ταχύτεροι και όλα αυτά την ώρα που διανύουν περίοδο εκμάθησης του Honda Civic Type-R τους.

Η κατηγορία C6 ήταν υπόθεση των αθλητών του Ο.Μ.Α.Θ..Νικητές ήταν οι Σταμάτης Μιχαήλ-Γρηγόρης Κορίνθιος με Peugeot 106 που σε καμία στιγμή του αγώνα δεν απειλήθηκαν από τους πρωτοπόρους τους πρωταθλήματος δείχνοντας ότι βρίσκουν και πάλι την φόρμα τους. Δεύτεροι ήταν οι Στάθης Δαμασιώτης-Άγγελος Χατζηαγγελάκης με Toyota Yaris που τους ξαναείδαμε σαν πλήρωμα για πρώτη φορά μετά από 14 μήνες. Κινήθηκαν σβέλτα και κατάφεραν να πετύχουν το καλύτερο αποτέλεσμα της μέχρι τώρα καριέρας τους. Την τέταρτη θέση της κατηγορίας κατέλαβαν οι Κώστας Πατατούκος-Γιώργος Καπανιάρης με Suzuki Ignis.Η παρθενική εμφάνιση του πληρώματος σε αγώνα rally και του συνοδηγού σε αγώνες γενικότερα είχε σαν στόχο μια αξιοπρεπή εμφάνιση κάτι που επετεύχθη με το παραπάνω.

Τυχεροί στην ατυχία τους στάθηκαν οι Θανάσης Τσιτσιγιάννης-Αλεξία Τσιτσιγιάννη με Citroen Saxo.  Μπαμπάς και κόρη παρά τα προβλήματα πρόσφυσης που αντιμετώπισαν κατάφεραν να είναι ανταγωνιστικοί και μέσα στο παιχνίδι του βάθρου κόντρα σε σαφώς δυνατότερους συνδυασμούς της κατηγορίας C5, μέχρι την τρίτη ειδική του αγώνα που είχαν την στιγμή τους ευτυχώς όμως χωρίς άλλες συνέπειες. Άδοξα έληξε η πρώτη προσπάθεια του Νίκου Λεγαντή σαν συνοδηγός σε αγώνα rally αφού κατάφερε να ολοκληρώσει μία μόλις ειδική προτού το πλήρωμα εγκαταλείψει από μηχανική βλάβη.

Ο Όμιλος Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Θεσσαλίας συγχαίρει τους αθλητές του για τις επιδόσεις τους και τους εύχεται ανάλογη συνέχεια. Επίσης θέλει να ευχηθεί στον αθλητή Γιώργο Αντωνοβαρδάκη περαστικά και ταχεία ανάρρωση.

Το ασφάλτινο Ράλλυ Κένταυρος επέστρεψε με ιδανικό τρόπο στο ημερολόγιο του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Ράλλυ, με έναν αγώνα που συνδύασε πλούσιο θέαμα με έντονο συναγωνισμό και είχε ως νικητές τους Γιώργο Αναπολιωτάκη-Αλέκο Χαλκιαδάκη (Seat Ibiza Kit Car, C2-A7KC). 

Το 35ο Ράλλυ Κένταυρος, διοργανώθηκε από το Αθλητικό Σωματείο "Λέσχη Αυτοκινήτου Βόλου" (Λ.Α.Β.) στις 4-5 Ιουνίου και αποτέλεσε τον 4ο γύρο του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Ράλλυ, όντας παράλληλα ο πρώτος φετινός αγώνας του θεσμού σε ασφάλτινη επιφάνεια. Επίκεντρο ήταν ως είθισται η πόλη του Βόλου, με τον Τεχνικό Έλεγχο, την Πανηγυρική Εκκίνηση και τον Τερματισμό θα διεξάγονται στον χώρο που στεγάζεται το Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας. Η διοργάνωση, είχε στο πλευρό της και τις Τοπικές Αρχές, αφού το 35ο Ράλλυ Κένταυρος τελούσε υπό την αιγίδα του Δ.Ο.Ε.Π.Α.Π.-ΔΗ.ΠΕ.ΘΕ του Δήμου Βόλου και της ΠΕ Μαγνησίας, ενώ σημειώνεται πως υποστηρικτής ήταν επίσης ο ο Δήμος Ζαγοράς-Μουρεσίου, με τις ειδικές διαδρομές του αγώνα να περνούν σε ποσοστό 80%, εντός των ορίων του.

Ο αγώνας συγκέντρωσε 36 συμμετοχές που διακρίνονταν για την ποιότητά τους, καθιστώντας τις προβλέψεις για την έκβαση του αποτελέσματος, ιδιαίτερα δύσκολες. Τα πληρώματα, αγωνίστηκαν την Κυριακή 5 Ιουνίου σε 3 γνωστές ειδικές διαδρομές που βρίσκονται στο πανέμορφο Πήλιο (Αλυκόπετρα, Καράβωμα, Κισσός) οι οποίες διεξήχθησαν από δύο φορές έκαστη. Μετά από μάχες και πολλές εναλλαγές στην κατάταξη, νικητές του 35ου Ράλλυ Κένταυρος αναδείχθηκαν οι Κρητικοί Γιώργος Αναπολιωτάκης-Αλέκος Χαλκιαδάκης (Seat Ibiza Kit Car, C2-A7KC), οι οποίοι βρίσκονταν διαρκώς στη μάχη της νίκης και σημείωσαν σε δύο περιπτώσεις τον ταχύτερο χρόνο σε ειδικές διαδρομές. Στη δεύτερη θέση τερμάτισαν οι Κυπελλούχοι Ασφάλτου Νίκος Καρπάνος-Δημήτρης Καρπάνος (Mitsubishi Lancer EVO X, C2-N4), που διατήρησαν σταθερό ρυθμό και απέφυγαν τα προβλήματα σε έναν αγώνα με μεγάλο ανταγωνισμό. Στο βάθρο των νικητών ανέβηκαν επίσης οι Λευτέρης Αλυγιζάκης-Μιχάλης Χατζηδάκης (Mitsubishi Lancer EVO IX, C2-N4), που πέτυχαν 3 φορές τον ταχύτερο χρόνο σε ειδικές διαδρομές και θα είχαν διεκδικήσει τη νίκη, αν δεν είχαν χάσει περίπου 30 δευτερόλεπτα στην εναρκτήρια ειδική διαδρομή του αγώνα, εξαιτίας ενός τετ-α-κε. 

Μια θέση πιο πίσω βρέθηκαν οι Παναγιώτης Καμπύλης-Μάριος Τσαούσογλου (Skoda Fabia S2000, C1-S2000), ενώ την εξάδα συμπλήρωσαν τα δύο κορυφαία πληρώματα της Κατηγορίας F2, δηλαδή της κατηγορίας των δικίνητων αυτοκινήτων. Νικητές στην F2 και πέμπτοι στη γενική κατάταξη, πλασαρίστηκαν οι Πρωταθλητές F2 2015 Γιάννης Πλάγος-Άλκης Ρέντης (Honda Civic Type-R, C3-A7) στην πρώτη μόλις εμφάνιση του οδηγού με το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, επικρατώντας ταυτόχρονα και στην Κατηγορία C3, παρά το πρόβλημα με τα φρένα του αυτοκινήτου τους. Την πρώτη εξάδα της γενικής κατάταξης συμπλήρωσαν οι Χρήστος Παραβάντης-Δημοσθένης Παραβάντης (Peugeot 106 S16, C5-A6) που επέστρεψαν στους αγώνες μετά από καιρό, επικρατώντας στην Κατηγορία C5. Την τριάδα της F2 συμπλήρωσαν οι Κρητικοί Δημήτρης Κτιστάκης-Μανώλης Κτιστάκης (Peugeot 306, C3-A7), που ολοκλήρωσαν στην 7η θέση της γενικής κατάταξης, ενώ στην 8η θέση τερμάτισαν τελικά οι Στέφανος Καμιτσάκης-Σπύρος Κολτσίδας (Mitsubishi Lancer EVO IX, C2-N4), που βρίσκονταν επικεφαλής έως και την 4η ειδική διαδρομή του αγώνα έχοντας σημειώσει μία φορά τον ταχύτερο χρόνο σε ειδική διαδρομή, προτού ένα πρόβλημα με το τούρμπο του αυτοκινήτου, τους κοστίσει σε χρόνο και τους ρίξει πίσω στη γενική κατάταξη. Τέλος, στην Κατηγορία C6 νικητές αναδείχθηκαν οι τοπικοί Σταμάτης Μιχαήλ-Γρηγόρης Κορίνθιος (Peugeot 106 S16, C6-N2). 

Ανάμεσα στους άτυχους, συγκαταλέγονται οι Γιώργος Φιλιππίδης-Λεωνίδας Μαχαίρας (Mitsubishi Lancer EVO IX, C2-N4) και Βασίλης Βελάνης-Γιάννης Βελάνης (Mitsubishi Lancer EVO IX, C2-N4) που ταξίδεψαν στον Βόλο όντες στις δυο πρώτες θέσεις της βαθμολογίας του πρωταθλήματος, όμως αμφότερα τα πληρώματα τέθηκαν εκτός, από έξοδο και πρόβλημα στο διαφορικό, αντίστοιχα. 

Το 35ο Ράλλυ Κένταυρος έκανε δυναμική επάνοδο στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ, αφού τόσο το καθαρά αγωνιστικό μέρος, με τον έντονο συναγωνισμό και τις αγαπημένες ειδικές διαδρομές όσο και το εξωαγωνιστικό, όπως η φαντασμαγορική Πανηγυρική Εκκίνηση το βράδυ του Σαββάτου στην Παραλία Βόλου, απέδειξαν του λόγου το αληθές. Το διάλειμμα για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ δε θα διαρκέσει πολύ, αφού τα πληρώματα θα περάσουν ξανά σε χωμάτινες επιφάνειες, ενόψει του Ράλλυ Φθιώτιδος, που είναι ο επόμενος γύρος του θεσμού και έχει προγραμματιστεί για τις 25-26 Ιουνίου.

Αποτελέσματα

Ένας από τους πιο γνωστούς και αγαπημένους ασφάλτινους αγώνες ράλλυ της χώρας μας, το Ράλλυ Κένταυρος, επιστρέφει στο ημερολόγιο του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Ράλλυ ως ο 4ος γύρος του φετινού θεσμού και ο Όμιλος Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Θεσσαλίας (Ο.Μ.Α.Θ.) θα τιμήσει τον αγώνα, με 11 αθλητές του να βρίσκονται μεταξύ των συμμετεχόντων. 

Στην κατηγορία C6 θα συμμετάσχουν 3 πληρώματα. Ο λόγος για τους Δαμασιώτη-Χατζηαγγελάκη με Toyota Yaris της κλάσης Α5. Ακόμη, στο πλαίσιο της ίδιας κατηγορίας θα συμμετάσχουν οι δευτεραθλητές της Ν2 για το 2015, Μιχαήλ-Κορίνθιος με Peugeot 106 της κλάσης Ν2. Ακόμη, στον αγώνα θα συμμετάσχουν για πρώτη φορά οι Πατατούκος-Καπανιάρης με Suzuki Ignis της κλάσης Ν2. Στην Κατηγορία C5 οι Τσιτσιγιάνης-Τσιτσιγιάννη  με Citroen Saxo της κλάσης Α6 επανέρχονται στους αγώνες rally μετά το rally sprint Μπράλου στον οποίο αντιμετώπισαν αρκετά προβλήματα αλλά όσο το αυτοκίνητο δούλευε οι χρόνοι τους ήταν ανταγωνιστικό, ενώ στην ίδια κατηγορία θα συμμετάσχει και ο Νίκος Λεγαντής, που θα βρεθεί για πρώτη φορά σε δεξί κάθισμα δοκιμάζοντας τις δυνάμεις του και από αυτή την θέση. Όσον αφορά στην C3, εκεί θα συναντήσουμε τους Πλάγο-Ρέντη, με τους πρωταθλητές της Α6 για το 2015, που φέτος έχουν περιορισμένο πρόγραμμα, να αγωνίζονται με ένα καινούριο όπλο, ένα Honda Civic της κλάσης Α7 και το στοίχημα να είναι πόσο γρήγορα θα συνηθίσουν το αυτοκίνητο.

Ο Όμιλος Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Θεσσαλίας εύχεται στους αθλητές του καλή επιτυχία.