Οριστικοποιήθηκε στο πρόγραμμα αγώνων της Ομοσπονδίας Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδος η ημερομηνία διοργάνωσης του όγδοου κατά σειρά Διεθνούς Σιρκουί Καρτ, το οποίο έχει προγραμματιστεί για το διήμερο 24-25 Σεπτεμβρίου 2016.

Η πόλη της Πάτρας ήδη μετρά αντίστροφα για να υποδεχτεί την κορυφαία αυτή, διοργάνωση του μηχανοκίνητου αθλητισμού, που φέτος αποκτά μεγαλύτερη σπουδαιότητα λόγω των δύσκολων συγκυριών  για τη χώρα, αφού κάθε αναπτυξιακή πρωτοβουλία αποτελεί ένα ελπιδοφόρο μήνυμα.

Ιστοσελίδα

Facebook Page

Με τους καλύτερους οιωνούς ξεκινά το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Αναβάσεων και Ιστορικών Αυτοκινήτων στις 26-27 Μαρτίου από την αγαπημένη Ριτσώνα, που συγκέντρωσε 117 συμμετοχές.

Με την Ανάβαση Ριτσώνας ξεκινά ο δημοφιλής θεσμός του Πρωταθλήματος Αναβάσεων και Ιστορικών Αυτοκινήτων για το 2016, στη γνωστή και αγαπημένη για οδηγούς και θεατές, διαδρομή μήκους 3,1 χιλιομέτρων. Τη διοργάνωση του αγώνα έχει αναλάβει το "Αγωνιστικό Σωματείο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού" (ΑΣΜΑ), ενώ για ακόμη μια φορά η Ριτσώνα αναμένεται να γεμίσει από θεατές οι οποίοι θα βρεθούν στα διάσημα "Κ" της διαδρομής για να απολαύσουν τα περάσματα των οδηγών!

Το αγωνιστικό μέρος θα ξεκινήσει το Σάββατο 26 Μαρτίου στις 10:30 με τις Χρονομετρημένες Δοκιμές, ενώ το αγωνιστικό διήμερο θα κορυφωθεί την Κυριακή 27 Μαρτίου στις 10:30, όταν και θα ξεκινήσει το πρώτο από τα δύο σκέλη του αγώνα. Τονίζεται, πως ο δρόμος θα κλείσει για τους θεατές στις 09:00, δηλαδή 90 λεπτά πριν την εκκίνηση του πρώτου αγωνιστικού αυτοκινήτου. Αξίζει να σημειώσουμε, πως το πρώτο σκέλος του αγώνα θα μεταδοθεί ζωντανά από το Star Κεντρικής Ελλάδος!

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ

Διοικητικός & Τεχνικός Έλεγχος: Σάββατο  26.03.16 (ώρα  08.00 – 09.30)

Δημοσίευση Πίνακα Εκκινούντων: Σάββατο 26.03.16 (ώρα 10.00)

Ενημέρωση Αγωνιζομένων:  Σάββατο 26.03.16 (ώρα 10.00) στο χώρο του Διοικητικού Ελέγχου

Έναρξη Χρονομετρημένων Δοκιμών: Σάββατο 26.03.16 (ώρα 10.30)

Εκκίνηση Αγώνα: Κυριακή 27.03.16 (ώρα 10.30)

Τελικός Τεχνικός Έλεγχος: Κυριακή 27.03.16 μετά τη λήξη του 2ου  σκέλους

Δημοσίευση Αποτελεσμάτων: Κυριακή 27.03.16 (μισή ώρα μετά το τέλος του β’ σκέλους)

Απονομή Επάθλων: Κυριακή 27.03.16 (1 ώρα μετά τη δημοσίευση των αποτελεσμάτων)

Συμμετοχές

Με την 43η Δεξιοτεχνία Αυτοκινήτων ξεκίνησε το Έπαθλο Δεξιοτεχνιών Βορείου Ελλάδος, που συγκέντρωσε 46 συμμετοχές αθλητών και ολοκληρώθηκε με τον Δημήτρη Καρατσομπαλίδη (Peugeot 106 Rallye) να σημειώνει τον καλύτερο χρόνο της ημέρας.

Ο πρώτος γύρος του Επάθλου, διοργανώθηκε από το Αθλητικό Σωματείο "Αυτοκινητιστικός Όμιλος Θεσσαλονίκης" (Α.Ο.Θ.) στην πίστα "Kart House" στο 2ο χιλιόμετρο της Οδού Λαγκαδά-Κολχικού, την Κυριακή 20 Μαρτίου 2016.

Ο αριθμός των συμμετεχόντων ήταν ικανοποιητικός, με τον καλό καιρό να βοηθά σε αυτό, ενώ σημειώνεται πως το 65% των αθλητών που έλαβαν μέρος, εκμεταλλεύθηκε την νέα δυνατότητα έκδοσης ημερήσιας άδειας αθλητή, η οποία αφορά μόνο σε αθλοπαιδιές, στοιχείο θετικό για την απήχηση της συγκεκριμένης ρύθμισης. 

Προτού αναφερθούμε στα αποτελέσματα, αξίζει να τονίσουμε πως η ομάδα K.RA.TEA (Κουμποτής Racing Team), σε συνεργασία με το Make-A-Wish, έκαναν πραγματικότητα την ευχή του 6χρονου Αντώνη, ο οποίος είχε ζητήσει να γίνει συνοδηγός για μια ημέρα. Έτσι, φόρεσε την αγωνιστική ενδυμασία και κάθισε στο δεξί μπάκετ του Peugeot 106 S16 του Δημήτρη Κουμποτή, για μια μοναδική εμπειρία. Μετά το τέλος, ο μικρός βραβεύτηκε από την Ολυμπιονίκη Πηγή Δεβετζή, ενώ παράλληλα έλαβε μετάλλιο από τον 8χρονο καρτίστα Λεωνίδα Ρέντζιο και αναμνηστικά του Α.Ο.Θ., από τον Αντιπρόεδρο του Σωματείου, Λάζαρο Αγοραστό. 

Επιστρέφοντας στο αγωνιστικό κομμάτι, στην Κατηγορία Α επικράτησε ο Δημήτρης Καρατσομπαλίδης (Peugeot 106 Rallye), με τους Αναστάσιο Πατσίλα (Peugeot 106 Rallye) και Βάιο Χαρατζή (Mazda MX5) να ακολουθούν. Στην Κατηγορία Β καλύτερος ήταν ο Κώστας Οικονομίδης (Fiat Punto), που ολοκλήρωσε εμπρός από τους Θεόδωρο Καβατσικλή (Opel Kadett) και Δημήτρη Κουνατιάδη (Opel Kadett). Τέλος, στην Κατηγορία Γ που ήταν και η πιο δημοφιλής, η νίκη κατέληξε στα χέρια του Γιώργου Σαλωνίδη (Opel Ascona), ο οποίος επικράτησε των Χρυσοβαλάντη Σαρβανίδη (Opel Ascona) και Πασχάλη Ζεμπέκη (Opel Ascona).  

Επόμενη συνάντηση για το Έπαθλο Δεξιοτεχνιών Βορείου Ελλάδος, θα είναι η Δεξιοτεχνία Σερρών στις 23-24 Μαΐου 2016.

Αποτελέσματα

Από επιτυχία στέφθηκε ο Αγώνας Πλαγιολίσθησης και Ατομικής Χρονομέτρησης που διεξήχθη την Κυριακή 20 Μαρτίου στο Αεροδρόμιο Μάλεμε.

Τη διοργάνωση του αγώνα ανέλαβε το Αθλητικό Σωματείο Αυτοκινήτων Χανίων (Α.Σ.Α.Χ.) με 34 οδηγούς να δίνουν το "παρών" χωρισμένοι στους δύο αγώνες, που όπως είναι λογικό είχαν ξεχωριστή κατάταξη, λόγω της διαφορετικής φύσης τους. Οι δύο συγκεκριμένοι αγώνες, άνοιξαν την αυλαία του ξεχωριστού Κυπέλλου που έχει προκηρύξει το Αθλητικό Σωματείου Αυτοκινήτων Χανίων για τη φετινή αγωνιστική σεζόν.

Η ημέρα ξεκίνησε με τον αγώνα Ατομικής Χρονομέτρησης (GP Tuning), όπου συμμετείχαν 22 οδηγοί, οι οποίοι χωρίστηκαν σε 5 επιμέρους κλάσεις, ανάλογα με τις τεχνικές προδιαγραφές των αυτοκινήτων τους. Στην Ε1400 καλύτερος αποδείχθηκε ο Λευτέρης Σαρρής (Toyota Yaris), τη στιγμή που στην Ε2000+ επικράτησε ο Αντώνης Κυρμιτζόγλου (Mitsubishi Lancer EVO 10). Στην Α1600 ταχύτερος ήταν ο Γιώργος Γαροφαλάκης (Peugeot 106 Rallye), στην Α2000 επικράτησε ο Δημήτρης Φραντζεσκάκης (Ford Fiesta) και στην Α2000+, ταχύτερος ήταν ο Άρης Τσαγράκης (Westfield). Σημειώνεται, πως τον καλύτερο χρόνο της ημέρας πέτυχε ο νικητής της Α2000, Δημήτρης Φραντζεσκάκης.

Η συνέχεια δόθηκε με τον Αγώνα Πλαγιολίσθησης (Drift) όπου 12 οδηγοί έδωσαν τον καλύτερό τους εαυτό και προσέφεραν θέαμα στους θεατές που βρέθηκαν στον χώρο του Αεροδρομίου. Νικητής αναδείχθηκε ο Ηρακλής Λεοντής (Nissan 200 SX), με τους τοπικούς Νίκο Ανδριώτη (BMW) και Στέφανο Καρακατσάνη (BMW) να συμπληρώνουν την πρώτη τριάδα.

Αποτελέσματα Drift

Αποτελέσματα GP Tuning

Το διήμερο 19-20 Μαρτίου πραγματοποιήθηκε η έναρξη του Κυπέλλου Χώματος και του Πρωταθλήματος Ράλλυ Ιστορικών Αυτοκινήτων με το Εαρινό Ράλλυ Σπριντ, που είχε ως νικητές του Κωνσταντίνο Χαλιβελάκη-Μάριο Τσαούσογλου (Mitsubishi Lancer EVO IX, C2-N4).

Ο αγώνας διοργανώθηκε από το Αθλητικό Σωματείο "Start Line", με τους αγωνιζόμενους να δίνουν τον καλύτερό τους εαυτό στην γνωστή και αγαπημένη "Κινέτα", που έχει κατά καιρούς χρησιμοποιηθεί, με πολλές παραλλαγές, τόσο στο Ράλλυ Ακρόπολις όσο και σε αγώνες εγχώριων θεσμών.  Το μήκος της διαδρομής ήταν 19 χιλιόμετρα, ενώ ο νικητής προέκυψε μετά από δύο αγωνιστικά περάσματα. 

Επίκεντρο του αγώνα ήταν το Αλεξάνδρειο Συνεδριακό Κέντρου Λουτρακίου, που φιλοξένησε το Service Park, την ανασυγκρότηση και το Αρχηγείο του αγώνα, ενώ ο Δήμος Λουτρακίου-Αγίων Θεοδώρων-Περαχώρας στήριξε το Εαρινό Ράλλυ Σπριντ  που τελούσε υπό την αιγίδα του, τη στιγμή που ο Δήμος Μεγαρέων ήταν εκ των υποστηρικτών του αγώνα.

Στο καθαρά αγωνιστικό κομμάτι, οι μάχες ήταν έντονες και οι θεατές που βρέθηκαν στην ειδική διαδρομή, χάρη και στον καλό καιρό, αποζημιώθηκαν από τα περάσματα των συμμετεχόντων. Νικητές αναδείχθηκαν οι Κωνσταντίνος Χαλιβελάκης-Μάριος Τσαούσογλου (Mitsubishi Lancer EVO IX, C2-N4), οι οποίοι βελτίωσαν αισθητά το χρόνο τους σε σύγκριση με το πρώτο πέρασμα και σκαρφάλωσαν στην κορυφή, παρά το γεγονός ότι ως εκείνη τη στιγμή βρίσκονταν στην 5η θέση. Στη δεύτερη θέση της κατάταξης και μόλις 3,13 δλ. πίσω από τους νικητές, ολοκλήρωσαν την προσπάθειά τους οι Βασίλης Βελάνης-Γιάννης Βελάνης (Mitsubishi Lancer EVO IX, C2-R4), ενώ το βάθρο συμπλήρωσαν οι Ανδρέας Καροτσιέρης-Λεωνίδας Μαχαίρας (Mitsubishi Lancer EVO IX, C2-N4), οι οποίοι είχαν τη δική τους μάχη με τους Κωνσταντίνο Σαμαρά-Στέλιο Χαλδαίο (Mitsubishi Lancer EVO IX, C2-N4), που τελικά ολοκλήρωσαν στην 4η θέση. 

Την πρώτη εξάδα, συμπλήρωσαν οι Πάνος Κωνσταντάκος-Γιάννης Ραβανής (Mitsubishi Lancer EVO IX, C2-N4) και οι Στέφανος Καμιτσάκης-Σπύρος Κολτσίδας (Mitsubishi Lancer EVO IX, C2-N4) που έχασαν χρόνο στο δεύτερο πέρασμα λόγω κλαταρίσματος, ενώ βρίσκονταν στη διεκδίκηση μιας θέσης στο βάθρο, στον δεύτερο αγώνα του οδηγού σε χωμάτινο ράλλυ. Άτυχοι, στάθηκαν οι περσινοί Κυπελλούχοι Χώματος Γιάννης Μπαντούνας-Ηλίας Παναγιωτούνης (Mitsubishi Lancer EVO VI, C2-A8) που εγκατέλειψαν στο δεύτερο πέρασμα από πρόβλημα στη μετάδοση, ενώ αρχικά είχαν σημειώσει τον καλύτερο χρόνο και οι Πάνος Ζήσης-Αλέξανδρος Τσιάπας με αντίστοιχο αυτοκίνητο, που εγκατέλειψαν επίσης στο δεύτερο πέρασμα όταν άνοιξε η πυρόσβεση στο αυτοκίνητό τους, ενώ είχαν σημειώσει τον 4ο χρόνο. Στην κατηγορία F2, νικητές αναδείχθηκαν οι Κωνσταντίνος Αντωνίου-Θεόδωρος Μούγιος (Ford Escort MK II, C3-E11) που επικράτησαν στην C3, ενώ τους ακολούθησαν οι νικητές της κλάσης C6, Θεόδωρος Τσάκαλος-Απόστολος Κοτρώνης (Toyota Yaris, C6-A5) και οι Γεράσιμος Κυπραίος-Γιώργος Πισιμάνης (Peugeot 206 XS, C5-A6). 

Το Εαρινό Ράλλυ Σπριντ αποτέλεσε τον εναρκτήριο αγώνα του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Ράλλυ Ιστορικών Αυτοκινήτων, με τους Πρωταθλητές Αντώνη Γιοβά-Κωνσταντίνο Γρηγοριάδη (Audi 80 GT, 2-C2) να φτάνουν σε ακόμη μια νίκη. Κοντά τους, βρέθηκαν οι Γιώργος Παραδείσης-Μιχάλης Φράγκου (Ford Escort RS 2000, 2-C3) που τερμάτισαν στη δεύτερη θέση, ενώ την τριάδα συμπλήρωσαν οι Σπύρος Πετρίδης-Απόστολος Πάλλας (Toyota Corolla AE86, 4-E2). 

Το Κύπελλο Χώματος θα συνεχιστεί το διήμερο 18-19 Ιουνίου, με το Ράλλυ Κορίνθου ενώ το Πρωτάθλημα Ράλλυ Ιστορικών Αυτοκινήτων, συνεχίζεται το διήμερο 9-10 Απριλίου, με το ασφάλτινο Ράλλυ Σπριντ Μπράλου.

Αποτελέσματα