Το Rotax Max Challenge 2015, που πραγματοποιήθηκε στη χώρα μας για 16η φορά, ολοκληρώθηκε με τον αγώνα της Κυριακής 27 Σεπτεμβρίου, στην πίστα καρτ Αφιδνών "Kartodromo".

Σε αυτό τον αγώνα, αναδείχθηκαν οι τιτλούχοι για τη χρονιά που πέρασε, ενώ έγινε γνωστή και η ελληνική αποστολή, που θα εκπροσωπήσει τη χώρα μας στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Rotax, το οποίο θα διεξαχθεί στο Πορτιμάο της Πορτογαλίας, από τις 8 έως τις 14 Νοεμβρίου 2015.

Οι οδηγοί που αποτελούν την ελληνική αποστολή είναι οι:

Σωτήρης Αθανασόπουλος (Junior Max)

Νίκος Ιωάννου ( Senior Max)

Δημήτρης Βασιλέρης ( DD2)

Δημήτρης Ζερβός ( DD2 Masters)

Δείτε εδώ την τελική βαθμολογία του ελληνικού Rotax Max Challenge 2015.

Οι προετοιμασίες για την διεξαγωγή της Ανάβασης Πιτίτσας, που διοργανώνεται το διήμερο 17-18 Οκτωβρίου από το Σωματείο Αυτοκινητιστικός Όμιλος Πατρών (Α.Ο.Π.) έχουν μπει στην τελική ευθεία, με 44 οδηγούς να έχουν δηλώσει συμμετοχή. 

Ο αγώνας αποτελεί τον 3ο γύρο και προτελευταίο γύρο του Επάθλου Αναβάσεων Β' Ζώνης και θα διεξαχθεί στο Πλατάνι Αχαΐας, που απέχει 8 χιλιόμετρα από την Πάτρα. Η αγωνιστική διαδρομή, βρίσκεται σε τμήμα του δρόμου από το χωριό Πλατάνι με κατεύθυνση προς το χωριό Αργυρά, που ανήκει στο Δ.Δ. Ρίου. 

Η Ανάβαση Πιτίτσας είναι ένας από τους πιο ιστορικούς αγώνες ανάβασης στη χώρα μας, με διαδρομή που εντυπωσιάζει οδηγούς και θεατές και που, κάθε φορά που διεξάγεται, προσφέρει μεγάλες συγκινήσεις σε όλους τους εμπλεκόμενους στο αγωνιστικό της μέρος!

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ

Έλεγχος εξακρίβωσης: Σάββατο 17 Οκτωβρίου, ώρα 08.00-10.00              

Δοκιμές: Σάββατο 17 Οκτωβρίου, ώρα 11.00 

Εκκίνηση αγώνα: Κυριακή 18 Οκτωβρίου, ώρα 10.00

Συμμετοχές

Η Αγωνιστική Ομάδα 4Χ4 Εύβοιας διοργανώνει το "2ο Evia Wild Terrain", που αποτελεί τον 2ο γύρο του Κυπέλλου Περιπέτειας 4Χ4 Wild Terrain Κεντρικής Ελλάδος και Πελοποννήσου, στις 16-18 Οκτωβρίου 2015.

Οι διαδρομές που θα διεξαχθούν στις 17 και 18 Οκτωβρίου αποτελούνται από  κομμάτια εκτός δρόμου ιδιαίτερης δυσκολίας, στα οποία περιλαμβάνονται δασικά μονοπάτια, περάσματα από ρέματα, λάσπη, πέτρα, πλάγιες κλίσεις, ανηφορικά και κατηφορικά κομμάτια. Τα συνεχόμενα εμπόδια, η ομορφιά της φύσης και η αδρεναλίνη θα σας αφήσουν σίγουρα τις καλύτερες αναμνήσεις.

Το Σωματείο "Αυτοκινητιστικός Όμιλος Θεσσαλονίκης" (Α.Ο.Θ.) διοργάνωσε την Κυριακή 11 Οκτωβρίου στην πίστα καρτ Drive Park, την 42η Δεξιοτεχνία Αυτοκινήτων και αγώνα ατομικής χρονομέτρησης.

Η έντονη πρωινή βροχόπτωση δημιούργησε αμφιβολίες για τη δυνατότητα διεξαγωγής του αγώνα, ενώ από τη στιγμή που η βροχή σταμάτησε το κύριο ζήτημα που απασχολούσε την οργανωτική επιτροπή ήταν η ασφάλεια των αθλητών αλλά και των στελεχών της οργάνωσης.  Ο τεχνικός έλεγχος ολοκληρώθηκε στις 11.30 και έπειτα ξεκίνησε το καθαρά αγωνιστικό μέρος της ημέρας, το οποίο μπορεί να καθυστέρησε λίγο, όμως δεν ξέφυγε από τα προβλεπόμενα χρονικά όρια. 

Αγωνιστικά η ημέρα εξελίχθηκε όπως αναμενόταν, δηλαδή με έντονο ανταγωνισμό, δυνατές μάχες με το χρονόμετρο, και εναλλαγές στην κορυφή. Σε επίπεδο αποτελεσμάτων, στην Κατηγορία Α επικράτησε ο Δημήτρης Καρατσομπαλίδης (Peugeot 106), με τον Νίκο Τσιλίκα (Citroen C2) να τερματίζει στη 2η θέση και τον Χρήστο Χατζημήσιου (Mazda MX5) να συμπληρώνει την τριάδα. Στην Κατηγορία Β η νίκη πέρασε στα χέρια του Κώστα Οικονομίδη (Fiat Punto), ενώ στο βάθρο τον συνόδευσαν οι Χρήστος Γερανός (Ford Escort MKII) και Θεόδωρος Καβατσικλής (Opel Kadett). Τέλος, στην Κατηγορία Γ, νικητής αναδείχθηκε ο Γιώργος Σαλωνίδης (Opel Ascona B), με τους Πασχάλη Ζεμπέκη (Opel Ascona) και Ηλία Γιαντζίδη (BMW E30) να ακολουθούν.  Ιδιαίτερα ευχάριστη ήταν η, μετά από πολύ καιρό, παρουσία δύο γυναικών στην λίστα συμμετεχόντων του αγώνα, με την Αναστασία Βασιλειάδου (Toyota Corolla) να κερδίζει την Αντωνία Αμπατζίδου, στη μάχη για το Κύπελλο γυναικείας συμμετοχής.   

Όσον αφορά στον αγώνα ατομικής χρονομέτρησης,  καλύτερος στην Ε2 ήταν ο Αλέξανδρος Δήμου (Toyota Starlet), που ολοκλήρωσε εμπρός από τους Δημήτρη Καρατζομπαλίδη (Peugeot 106) και Νίκο Δέρβη(Peugeot 106). Στην Ε3 επικράτησε ο Γιώργος Σαλωνίδης (Opel Ascona B), με τους Πασχάλη Ζεμπέκη (Opel Ascona) και Κώστα Οικονομίδη (Fiat Punto) να ακολουθούν. Στην Ε4, νικητής αναδείχθηκε ο Νίκος Παπαντωνίου (Fiat Uno) ενώ το βάθρο συμπλήρωσαν οι Θεόδωρος Καβατσικλής (Opel Kadett) και Παναγιώτης Ράπτου (BMW E30). 

Το δημοφιλές Έπαθλο Δεξιοτεχνιών Βορείου Ελλάδος, θα συνεχιστεί στην Αλεξανδρούπολη, την Κυριακή 25 Οκτωβρίου 2015, με τον 6ο γύρο του θεσμού.

Αποτελέσματα δεξιοτεχνίας

Αποτελέσματα ατομικής χρονομέτρησης

Παραδοσιακά, όπως έχουμε συνηθίσει τα τελευταία χρόνια, το Ράλλυ Ακρόπολις αποτελεί αναπόσπαστο μέρος του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Ράλλυ. Η φετινή του εκδοχή δε θα μπορούσε να αποτελέσει εξαίρεση, με κάθε ημέρα να προσμετρά ξεχωριστά στο εθνικό Πρωτάθλημα. Οι κακές καιρικές συνθήκες δυσκόλεψαν, όπως ήταν φυσιολογικό, και τους Έλληνες οδηγούς, και καθόρισαν το τελικό αποτέλεσμα. Οι Αθανασούλας-Ζακχαίος με το Skoda Fabia R5 ήταν μακράν ταχύτεροι των υπολοίπων, όντας στο κυνήγι των πρωταγωνιστών του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλλυ. Έτσι, φυσιολογικά επικράτησαν στον πρώτο ελληνικό αγώνα, αποκομίζοντας το μέγιστο αριθμό βαθμών. Βέβαια, με μόλις έναν αγώνα να απομένει για την ολοκλήρωση του θεσμού, το ενδιαφέρον επικεντρώνεται στη μάχη του τίτλου, ο οποίος και καταλήγει, σύμφωνα με τη λογική, στους Κύρκο-Πολυζώη. Το πλήρωμα του Mitsubishi Lancer EVO IX μπορεί να στάθηκε άτυχο σήμερα, αφού μία έξοδος στην 1η ειδική τούς κόστισε περισσότερο από 20 λεπτά -μέχρι να επαναφέρουν το αυτοκίνητο στο δρόμο- και εντέλει τις όποιες ελπίδες τους για διάκριση, όμως η εγκατάλειψη των Βασίλη και Γιάννη Βελάνη από ηλεκτρικά στο Mitsubishi Lancer EVO IX τούς φέρνει αγκαλιά με τον τίτλο. 

Με τους Κύρκο και Βελάνη εκτός μάχης, οι Κύπριοι Παντελή-Κωνσταντίνου με το Mitsubishi Lancer EVO X κατάφεραν να τερματίσουν στη 2η θέση της ελληνικής κατάταξης, αν και δεν έχουν δικαίωμα συγκομιδής βαθμών στο Παν.Π. Ράλλυ. Πίσω τους, το βάθρο συμπλήρωσαν οι Λαϊνόπουλος-Κολοτούρος με το Subaru Impreza, χωρίς να απειληθούν και αφού πραγματοποίησαν πολύ καλό αγώνα. Την πρώτη πεντάδα συμπλήρωσαν οι Παυλίδης-Πετρόπουλος στην πρώτη τους με το Mitsubishi Lancer EVO IX και οι Κωνσταντάκος-Σιδεράκης με το Subaru Impreza, έχοντας τη δική τους μάχη, που κρίθηκε μόλις στα 10 δευτερόλεπτα υπέρ των πρώτων. Στη μάχη βρέθηκαν και οι Γαζετάς-Φασκιώτης με το Lancer EVO VIII, που περιορίστηκαν στην 6η θέση της Γενικής, μόλις 1,3 δευτερόλεπτα πίσω από τον Κωνσταντάκο. 

Η πιο ενδιαφέρουσα μάχη της ημέρας, όμως, δόθηκε στην F2, ανάμεσα στους Μποζιονέλο-Παναρίτη με το Ford Escort και τους Λευκαδίτη-Τσιούκα με το Peugeot 206, με τελικούς νικητές τους δεύτερους, έπειτα από ποινή 10 δευτερολέπτων στους πρώτους και ενώ τους χώριζαν μόλις 0,2 δλ. υπέρ του πληρώματος του Escort. Αύριο είναι μια άλλη ημέρα για τους Έλληνες οδηγούς, και μάλιστα με υψηλότερο συντελεστή από ό,τι σήμερα, ενώ το ενδιαφέρον παραμένει στο ίδιο υψηλό επίπεδο.

Για περισσότερες φωτογραφίες, πατήστε εδώ!

Αποτελέσματα