Η πρεμιέρα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας ολοκληρώθηκε στο Στρατιωτικό Αεροδρόμιο της Τρίπολης με τους οδηγούς των κατηγοριών Ν+Α, Ε, Formula Saloon και Ιστορικών να προσφέρουν όμορφο θέαμα στην επανέναρξη του θεσμού έπειτα από αρκετά χρόνια.

Το «χορό» άνοιξε ο αγώνας της Ομάδας Ν+Α, με τον Σάκη Ηλιάδη να πανηγυρίζει την πρώτη νίκη της χρονιάς στην κατηγορία. Στην επιστροφή του στο μπάκετ ενός Mitsubishi Lancer Evo IX, ο Ελευσίνιος οδηγός που εκκινούσε από την πρώτη θέση του grid κατάφερε να κρατήσει πίσω του καθ’ όλη τη διάρκεια του αγώνα τον κυριότερο αντίπαλό του, Ταξιάρχη Ασημακόπουλο. Ο 27χρονος οδηγός του Mitsubishi Lancer Evo VIII αν και προσπάθησε να κυνηγήσει τον νικητή, εν τέλει ολοκλήρωσε τον αγώνα στην διόλου ευκαταφρόνητη δεύτερη θέση στην Ομάδα Ν+Α. Το βάθρο της κατηγορίας συμπλήρωσε ο Ματθαίος Μπουρλίδης με Mitsubishi Lancer Evo VIII, ο οποίος αν και έπεσε προσωρινά τέταρτος, ανέκτησε τη θέση του. Ο Δημήτρης Μουργελάς με ίδιο αυτοκίνητο τερμάτισε τέταρτος. Πιο πίσω χωρίς σαφώς να μπορέσει να απειλήσει τα τετρακίνητα Lancer, ολοκλήρωσε τον αγώνα ο Πολύδωρος Φούντας (Peugeot 106 S16) που κατάφερε να ξεπεράσει το εμπόδιο του Ρένου Καίσαρ (Peugeot 106) που βρέθηκε πίσω του.

Νικητής στην κατηγορία Formula Saloon αναδείχθηκε ο Δημήτρης Μητσιάς με Nissan Silvia που πραγματοποίησε καταπληκτικό αγώνα. Ο τοπικός οδηγός εκκίνησε στην πρεμιέρα του Πρωταθλήματος από την έβδομη (!) θέση, ωστόσο πολύ γρήγορα κατάφερε να αναρριχηθεί αρκετές θέσεις στην κατάταξη, ανεβαίνοντας εν τέλει στο πρώτο σκαλί του βάθρου στην κατηγορία του. Ο Νίκος Μπακόγιωργας που εκκινούσε πρώτος υπέκυψε στην πίεση του νικητή, τερματίζοντας δεύτερος με την Toyota Corolla AE86, με τον Γιώργο Κατσαρό να τερματίζει τρίτος με το Ford Escort MKI. Λίγα μόλις εκατοστά του δευτερολέπτου πίσω του βρέθηκε ο Δημήτρης Δημολάς. Έχοντας στα χέρια του το εντυπωσιακό Seat Leon Cupra έκανε κακή εκκίνηση, με αποτέλεσμα να χάσει θέσεις και μαζί κάθε ελπίδα για τη νίκη στην πρεμιέρα του Πρωταθλήματος. Πιο πίσω τερμάτισαν οι «Κανέλλος» (Peugeot 106) και Γιώργος Σαρταμπάκος (Skoda Fabia). Άτυχοι οι Τρύφωνας Χασάπης (Citroen AX) και Νίκος Παπαδόπουλος (Ford Escort MKII) δεν κατάφεραν να ολοκληρώσουν τον αγώνα.

Εκκίνησε πρώτος στην Ομάδα Ε και εν τέλει κατάφερε να τερματίσει πρώτος ο Νίκος Μπακόγιωργας. Έχοντας στα χέρια του μία Toyota Corolla AE86, είδε μπροστά του τον Στάθη Καλκούνο, ο οποίος με αντεπίθεση κατάφερε να περάσει στην κορυφή της Ε. Δυστυχώς, όμως το BMW M3 E30 που οδηγούσε είχε διαφορετική άποψη, με αποτέλεσμα ο νεαρός οδηγός να εγκαταλείψει την προσπάθειά του σχεδόν στα μισά του αγώνα. Στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο Θανάσης Κουρνιάτης με Ford Escort MKII, ο οποίος διατήρησε πίσω του τον τοπικό Ηλία Ασημακόπουλο, ο οποίος οδήγησε ένα Ford Sierra RS Cosworth 4x4. Πιο πίσω τερμάτισαν οι Διονύσης Ρηγόπουλος (Opel Kadett C) και Γουίλιαμ Καμπερος (Ford Focus). Εκτός από τον Καλκούνο, εγκατέλειψαν ο Διονύσης Τροβάς από μηχανική βλάβη στο BMW M3 E30 και ο Χρήστος Κύρτσιος που είχε έξοδο με το Citroen AX που οδηγούσε μόλις στον δεύτερο γύρο.

Ανατροπές είχαμε στα Ιστορικά, σε μια κατηγορία στην οποία επικράτησε ο Δημήτρης Σκεπασιανός (Ford Sierra RS Cosworth) που έκανε καταπληκτικό αγώνα, ξεκινώντας από τη δεύτερη σειρά του grid. Δεύτερος τερμάτισε ο Γιώργος Χατζηρήγας με Ford Escort MKII, ο οποίος εκμεταλλεύτηκε το τετ-α-κε που έκανε πολύ νωρίς ο μέχρι πρότινος επικεφαλής Μάριος Σταφυλοπάτης (Lancia Delta Integrale), ανεβαίνοντας προσωρινά στην κορυφή. Στη συνέχεια, δεν μπόρεσε να αντισταθεί στην πίεση του νικητή, ολοκληρώνοντας στη δεύτερη θέση. Στο τρίτο σκαλί του βάθρου ανέβηκε ο Ιωάννης Λούκος με Volkswagen Golf II. Πιο πίσω βρέθηκαν οι «Μπιλάκος» (Opel Manta) και Χρυσόστομος Καβούνης (BMW 2002).

Διοργανωτές του πρώτου αγώνα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας ήταν τα Σωματεία “Αγωνιστικός Σύλλογος Ιδιοκτητών Σπορ Αυτοκινήτων” (ΑΣΙΣΑ) και “Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής” (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.).

Η συνέχεια του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας θα δοθεί στο Αυτοκινητοδρόμιο των Σερρών στις 6 και 7 Ιουλίου.

Φωτογραφίες: Photo R Press

Αποτελέσματα Ομάδα Ν+Α
Αποτελέσματα Ομάδα Ε
Αποτελέσματα Ιστορικά
Αποτελέσματα Formula Saloon

Το Στρατιωτικό Αεροδρόμιο Τρίπολης υποδέχτηκε το Σάββατο 20 Απριλίου τους αγωνιζόμενους που λαμβάνουν μέρος στην πρεμιέρα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας. Έπειτα από αρκετά χρόνια, το πρωτάθλημα ταχύτητας ξαναζωντάνεψε και όπως αποδείχθηκε από τις χρονομετρημένες δοκιμές του Σαββάτου, οι θεατές που θα βρεθούν στην πίστα την Κυριακή θα απολαύσουν αμφίρροπες μάχες σε όλες τις κατηγορίες.

Το πρόγραμμα του Σαββάτου περιλάμβανε δύο σκέλη ελεύθερων δοκιμών στο Στρατιωτικό Αεροδρόμιο της Τρίπολης, όπου οι οδηγοί πήραν μια πρώτη γεύση της διαδρομής του αγώνα. Εν συνεχεία, ακολούθησαν οι χρονομετρημένες δοκιμές, οι οποίες διαμόρφωσαν το grid της Κυριακής.

Στην Κατηγορία Ν+Α, ο Σάκης Ηλιάδης φόρεσε και πάλι μετά από καιρό κράνος και γάντια και έδειξε ήδη από το Σάββατο τις άγριες προθέσεις του. Ο οδηγός του Mitsubishi Lancer Evo IX πέτυχε την ταχύτερη επίδοση στην κατηγορία, ωστόσο ο νεαρός Ταξιάρχης Ασημακόπουλος, που τον ακολούθησε στις χρονομετρημένες δοκιμές, θα κυνηγήσει τη νίκη στην πρεμιέρα του πρωταθλήματος, οδηγώντας ένα Mitsubishi Lancer Evo VIII. Ο Ματθαίος Μπουρλίδης (Mitsubishi Lancer Evo VIII) θα ξεκινήσει από την τρίτη θέση του grid και θα προσπαθήσει να κερδίσει θέσεις στον αγώνα, έχοντας δίπλα του στο grid τον Δημήτρη Μουργελά (Mitsubishi Lancer Evo VIII). Πιο πίσω βρέθηκαν οι Ρένος Καίσαρ (Peugeot 106), Θάνος Τυροβολάς (Citroen Saxo) και Πολύδωρος Φούντας (Peugeot 106) με σαφώς υποδεέστερα αυτοκίνητα, οι οποίοι θα έχουν ωραία μονομαχία μεταξύ τους την Κυριακή.

Κανείς δεν μπορεί να προβλέψει με ασφάλεια τον νικητή του αγώνα στην Κατηγορία Formula Saloon, καθώς 4 οδηγοί πέτυχαν το Σάββατο επίδοση στο ίδιο (!) δευτερόλεπτο! Ταχύτερος όλων ήταν ο Δημήτρης Δημολάς που είχε στα χέρια του ένα σπάνιο Seat Leon Cupra, ενώ πιο πίσω βρέθηκε ο τοπικός Τρύφωνας Χασάπης με Citroen AX. Να ρεφάρει την ατυχία της πρόσφατης Ανάβασης Ριτσώνας θα επιδιώξει την Κυριακή στην πρεμιέρα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας ο 31χρονος Νικόλαος Παπαδόπουλος με το θηριώδες Ford Escort MKII που θα ξεκινάει από τη δεύτερη σειρά του grid. Ο «Κανέλλος» αναμένεται να είναι ανταγωνιστικός την Κυριακή με το Peugeot 106, ενώ κάτι αντίστοιχο θα επιδιώξουν οι Νικόλαος Μπακόγιωργας (Toyota Corolla AE86) και Γιώργος Κατσαρός (Ford Escort MKI).

Στην Ομάδα Ε, ο Νικόλαος Μπακόγιωργας (Toyota Corolla AE86) θα προσπαθήσει να κρατήσει πίσω του την Κυριακή τον Ναυπλιώτη Στάθη Καλκούνο (BMW M3 E30), ενώ ο τοπικός Ηλίας Ασημακόπουλος αναμένεται να κυνηγήσει τη νίκη με ένα Ford Sierra RS Cosworth 4x4. Θα τα παίξουν όλα για όλα την Κυριακή στον πρώτο αγώνα της χρονιάς, οι Διονύσης Τροβάς (BMW M3 E30), Θανάσης Κουρνιάτης (Ford Escort MKII) και Χρήστος Κύρτσιος (Citroen AX) που θα ξεκινήσουν πιο πίσω.

Μαζί στα ράλλυ ως πλήρωμα, «αντίπαλοι» στις πίστες, οι Μάριος Σταφυλοπάτης και Γιώργος Χατζηρήγας θα χαρίσουν όμορφες στιγμές στους φίλους των αγώνων που θα βρεθούν στο Στρατιωτικό Αεροδρόμιο της Τρίπολης την Κυριακή. Ο οδηγός της Lancia Delta Integrale πέτυχε την ταχύτερη επίδοση στην κατηγορία των Ιστορικών στις χρονομετρημένες δοκιμές του Σαββάτου, με τον 49χρονο οδηγό του κόκκινου Ford Escort MKII να τον ακολουθεί. Οι Δημήτρης Σκεπασιανός (Ford Sierra RS Cosworth) και Ιωάννης Λούκος (Volkswagen Golf II) που ακολούθησαν τους προαναφερθέντες, αναμένεται να εξαπολύσουν επίθεση στον αγώνα. Πιο πίσω θα εκκινήσουν την Κυριακή οι Γιώργος Γαβριηλίδης (Ford Escort MKI) και Ιωάννης Καλαϊτζιάν (Fiat Ritmo).

Διοργανωτές του πρώτου αγώνα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας είναι τα Σωματεία “Αγωνιστικός Σύλλογος Ιδιοκτητών Σπορ Αυτοκινήτων” (ΑΣΙΣΑ) και “Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής” (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.).

Την Κυριακή 21 Απριλίου, στις 10:00 θα ξεκινήσει το 15λεπτο Warm Up για την Κατηγορία Ν&Α και στη συνέχεια θα ακολουθήσει η ίδια διαδικασία και για τις υπόλοιπες κατηγορίες. Ο αγώνας έχει ώρα εκκίνησης 11:30 για τις Κατηγορίες Ν&Α και θα ακολουθήσουν οι κατηγορίες Ε, Ιστορικών και Formula Saloon.

Καλή επιτυχία σε όλους τους οδηγούς!
Φωτογραφίες: Photo R Press

Αποτελέσματα Χρονομετρημένων Δοκιμών

Κατηγορία Ν+Α
Κατηγορία Formula Saloon
Κατηγορία Ε
Ιστορικά

Με στόχο τη δεύτερη φετινή νίκη, έρχεται στην Ελλάδα, ο δύο φορές νικητής του Παγκόσμιου Κυπέλλου Yazeed Al-Rajhi

Με τη συμμετοχή κορυφαίων ονομάτων των αγώνων Cross Country Rally θα πραγματοποιηθεί το BAJA GREECE - FIA WORLD BAJA CUP από 22 έως 25 Μαΐου στο Άργος Ορεστικό Καστοριάς. Ένας αγώνας που μέσα από σκληρή δουλειά δέκα και πλέον χρόνων, έχει κερδίσει την αναγνώριση στο εξωτερικό. Τόσο η άρτια διοργάνωση των προηγούμενων ετών, όσο και οι διαδρομές στα μοναδικά βουνά της Καστοριάς και της Φλώρινας, αποτελούν πόλο έλξης για ομάδες από την ελίτ του μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Ήδη, έχει επιβεβαιώσει τη συμμετοχή του στον αγώνα, ο δύο φορές νικητής του FIA Παγκόσμιου Κυπέλλου, Σαουδάραβας οδηγός Yazeed Al-Rajhi, με μόνο στόχο τη νίκη που θα του δώσει το προβάδισμα για την κατάκτηση του φετινού επάθλου. Έχοντας κάνει ένα εξαιρετικό ξεκίνημα, αφού εξασφάλισε τη νίκη στον πρώτο γύρο του Κυπέλλου στην Σαουδική Αραβία μαζί με τον Γερμανό συνοδηγό του Timo Gottschalk, η συμμετοχή τους στο BAJA GREECE αναμένεται με τεράστιο ενδιαφέρον.

Από τα Καλάβρυτα στο διεθνές καλεντάρι της FIA

Η διοργάνωση που πλέον τέθηκε υπό την αιγίδα του υπουργείου Παιδείας, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού, έχει μια ξεχωριστή ιστορία. Αυτή η ιστορία αποδεικνύει περίτρανα ότι όλα είναι εφικτά, όταν η αγάπη για τον μηχανοκίνητο αθλητισμό μετατρέπεται σε όραμα και όταν το όραμα αυτό χτίζεται χρόνο με τον χρόνο με συνέπεια και σταθερά βήματα, τότε κατακτάται η κορυφή.
Ο αγώνας διοργανώθηκε για πρώτη φορά το 2013 στα Καλάβρυτα με την ονομασία Rally Greece Offroad από μια ομάδα ανθρώπων με πολυετή πείρα στο χώρο των αγώνων αυτοκινήτου και ειδικά στα οχήματα εκτός δρόμου. Το 2014 «μετακόμισε» στη Δυτική Μακεδονία και πραγματοποιήθηκε για τέσσερα χρόνια στη Φλώρινα (2014-2017) και δύο φορές στη Καστοριά (2018-2019). Το 2020 διοργανώθηκε για πρώτη φορά στο Άργος Ορεστικό, εκεί όπου έμελλε τελικά να βρει και την… Ιθάκη του.
Το 2022 αποτέλεσε χρονιά ορόσημο για τη μετεξέλιξη του Rally Greece Offroad, όταν εγκαινιάστηκε στην πόλη του Άργους Ορεστικού το μοναδικό στον κόσμο μόνιμο κτίριο διοίκησης αγώνων Offroad, μια υπερσύγχρονη κατασκευή 640 τ.μ. Εκείνη τη χρονιά και την επόμενη ο αγώνας προσμέτρησε στο Ευρωπαϊκό Κύπελλο BAJA της Διεθνούς Ομοσπονδίας.
Τέσσερις μήνες μετά την περσινή διοργάνωση, στις 19 Οκτωβρίου του 2023, το Παγκόσμιο Συμβούλιο της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου ανακοίνωσε ότι το Rally Greece Offroad πέρασε με επιτυχία τις εξετάσεις των δύο τελευταίων χρόνων ως μέρος του αντίστοιχου Ευρωπαϊκού Κυπέλλου Bajas της FIA και πλέον προσμετρά στο Παγκόσμιο Κύπελλο Bajas (FIA WORLD BAJAS CUP).
Έτσι, 11 χρόνια μετά από την πρώτη καρό σημαία, ο αγώνας μετονομάζεται σε BAJA GREECE, αποτελώντας το μεγαλύτερο αθλητικό γεγονός της Δυτικής Μακεδονίας και τον δεύτερο μεγαλύτερο αγώνα μηχανοκίνητου αθλητισμού στην Ελλάδα μετά το Ράλλυ Ακρόπολις.

Στην τελική ευθεία

Με λιγότερο από ένα μήνα για την έναρξη του αγώνα, οι προετοιμασίες τόσο στην πόλη του Άργους Ορεστικού, έδρα του αγώνα, όσο και στις ειδικές διαδρομές που αγγίζουν τα 2.000 μέτρα υψόμετρο, είναι πυρετώδεις, ώστε το BAJA GRECCE να δικαιώσει για άλλη μια φορά τον τίτλο του ως ένας από τους πλέον αναγνωρίσιμους, ανταγωνιστικότερους και κυρίως ασφαλέστερους αγώνες της Ευρώπης. Ήδη τα μηχανήματα και το τεχνικό προσωπικό της Περιφερειακής Ενότητας Καστοριάς «χτενίζουν» τις διαδρομές που θα φιλοξενήσουν τα οχήματα 4Χ4, ενώ και το Άργος Ορεστικό αρχίζει να μπαίνει σε ρυθμούς ράλι.
Άλλωστε, την προσεχή Τετάρτη 24 Απριλίου ανοίγουν οι πόρτες του Κτίριου Διοίκησης του Ράλι για την καθιερωμένη παρουσίαση του αγώνα, όπου θα παρουσιαστούν όλα τα δεδομένα του, το πρόγραμμα και οι διαδρομές, αλλά και όλες οι παράλληλες εκδηλώσεις που θα πλαισιώσουν τη φετινή διοργάνωση.
Υποστηρικτές του BAJA GREECE είναι οι «Χρυσοί Χορηγοί», TOYO TIRES, ΔΕΣΦΑ και G. MOUNDREAS & Co. SA, οι «Αργυροί Χορηγοί», MARE MANAGEMENT και GREEN NAVIS αλλά και οι διαχρονικοί αρωγοί της διοργάνωσης ΕΓΑΝΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε., SUPERFAST FERRIES, KAFRI και ΕΚΟ Κολυμπιώτης που συμβάλλουν καθοριστικά στην επιτυχία της διοργάνωσης. Στη λίστα των υποστηρικτών εντάσσονται από φέτος και η εταιρίες ΠΕΤΡΟΣ ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΑΕ εισαγωγέας των οχημάτων BRP Can-Am, η ΟΔΟΜΠΕΤΟΝ Α.Τ.Ε. η οποία ανέλαβε και την κατασκευή του κτιρίου διοίκησης του αγώνα και η εταιρία ΝΕΡΑ ΠΗΓΩΝ ΓΡΑΜΜΟΥ Α.Ε. – Φυσικό Μεταλλικό Νερό ΑΡΡΕΝΑ.

Πληροφορίες και συνεχής ενημέρωση:

www.bajagreece.gr
https://www.facebook.com/rallygreeceoffroad
https://www.instagram.com/bajagreece

Η ΑΛΑ Χανίων διοργανώνει το 13ο Ράλλυ Χανίων που θα διεξαχθεί το Σάββατο 20 Απριλίου και την Κυριακή 21 Απριλίου 2024. Στον αγώνα θα συμμετάσχουν 17 πληρώματα.

Ο δεύτερος γύρος του φετινού IAME Series Greece θα λάβει χώρα την Κυριακή 21 Απριλίου στην πίστα Kartmania στα Βραχναίικα Πατρών, συγκεντρώνοντας συνολικά 26 οδηγούς στις κατηγορίες X30 Mini, X30 Junior, X30 Senior και X30 Master. Διοργανωτές είναι τα σωματεία Artemis Auto Club και Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου (ΑΛΑ). Οι συμμετοχές έχουν ως εξής:

Συμμετοχές (pdf)
Πρόγραμμα (pdf)