Την Κυριακή 29 Νοεμβρίου 2015, έπεσε η αυλαία του DCup 2015 στην πίστα καρτ "Kart Mania" στα Βραχνέικα Πάτρας, με νικητές τον Γιώργο Βασιλόπουλο στην κατηγορία Senior και τον Δημήτρη Βασιλέρη στην κατηγορία Super. 

Ο αγώνας, που αποτέλεσε τον 4ο και τελευταίο γύρο του Επάθλου DCup 2015 και διοργανώθηκε από το Αθλητικό Σωματείο "Αυτοκινητιστικός Όμιλος Πατρών" (Α.Ο.Π.), συγκέντρωσε συνολικά 25 συμμετέχοντες, οι οποίοι αγωνίστηκαν στο πλαίσιο των Κατηγοριών Senior και Super, που είχαν 18 και 7 συμμετοχές αντίστοιχα. 

Οι κανονισμοί του θεσμού, που προάγουν τον συναγωνισμό αφού ο πρώτος του Α' Σκέλους ξεκινά τελευταίος στον Β' Σκέλος του αγώνα κ.ο.κ., βοήθησαν και στα Βραχνέικα, ώστε οι θεατές να παρακολουθήσουν αμφίρροπους και ανταγωνιστικούς αγώνες. Στην Κατηγορία Senior, νικητής αναδείχθηκε όπως προαναφέραμε ο Γιώργος Βασιλόπουλος, ενώ τον ακολούθησαν οι Φώτης Δούβρης και Χρήστος Χρυσικός. Στην Κατηγορία Super, ο Δημήτρης Βασιλέρης κατέκτησε τη νίκη,  μετά από μάχη με τους Σέρκος Μοβσεσιάν και Θανάση Χατζόγλου, που συμπλήρωσαν τις θέσεις του βάθρου σε έναν αγώνα που μπορεί οι συμμετοχές να μην ήταν πολλές, αλλά είχε μεγάλο συναγωνισμό. 

Εκτός όμως από το αγωνιστικό μέρος, υπήρξε και ένα μη αγωνιστικό που όμως, έχει επίσης μεγάλη σημασία. Το Σωματείο που ανέλαβε τη διοργάνωση του αγώνα, ο ΑΟΠ, ηγήθηκε της προσπάθειας για μια φιλανθρωπική εκδήλωση, στην οποία έλαβαν μέρος εκπρόσωποι Πατρινών Επιχειρήσεων. Έτσι, οι οδηγοί των εταιρειών Κρόνος, Φραγκάκης, Distinto, Δούβρης, Sud και Yiaπi, έλαβαν μέρος σε αγώνα με τα ενοικιαζόμενα καρτ της πίστας, με τα έσοδα από το παράβολο να διατίθενται σε ίδρυμα της περιοχής.

Πράξεις που γίνονται συχνά στους αγώνες και έχουν ίση, αν όχι μεγαλύτερη, αξία από τα αγωνιστικά αποτελέσματα καθαυτά!

Αποτελέσματα

Το Αθλητικό Σωματείο "Αγωνιστικός Σύλλογος Ηρακλείου" (Α.Σ.Η.) διοργανώνει Drag Day στο αεροδρόμιο του Στεφανοβίκειου στο Βόλο, το διήμερο 12-13 Δεκεμβρίου 2015.

Η μεγάλη επιτυχία που σημείωσε το αντίστοιχο Drag Day πέρυσι, οδήγησε τους οργανωτές στην επανάληψη του εγχειρήματος και κατά τη φετινή χρονιά. Το επίπεδο των συμμετεχόντων αναμένεται για ακόμη μια φορά υψηλό, ενώ μεγάλος χορηγός του αγώνα και φέτος, είναι η εταιρεία καυσίμων "Aegean Καραλής".

Πληροφορίες-δηλώσεις συμμετοχών: 6972872983 και 2815104098 (09.00-15.00).

Το Αθλητικό Σωματείο "Αγωνιστικός Σύλλογος Ηρακλείου" διοργανώνει τον 5ο και καταληκτικό αγώνα του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Dragster 2015, στο Αεροδρόμιο που βρίσκεται στο Τυμπάκι Κρήτης, το διήμερο 5-6 Δεκεμβρίου 2015.

Ο αγώνας είχε προγραμματιστεί αρχικά για το διήμερο 28-29 Νοεμβρίου, όμως η επιδείνωση του καιρού οδήγησε το φινάλε του Πρωταθλήματος σε μετάθεση λίγων ημερών. 

Οι κορυφαίοι οδηγοί Dragster στην Ελλάδα αναμένεται να δώσουν τον καλύτερό τους εαυτό ώστε να σημειώσουν ακόμη πιο εντυπωσιακούς χρόνους, σε μια διαδρομή με εξαιρετικό επίπεδο πρόσφυσης. 

Η ΟΜΑΕ ανακοινώνει ότι, σύμφωνα με το άρθρο 7 § 4 του Καταστατικού της, τις διατάξεις του ν. 2725/1999 – «Ερασιτεχνικός και Επαγγελματικός Αθλητισμός» σε συνδυασμό με την με αριθμό 7270/29-3-2013 Υπουργική Απόφαση του Υπουργού Παιδείας, Πολιτισμού, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού, τα Σωματεία / Μέλη της έχουν κληθεί σε Τακτική Γενική Συνέλευση τη Δευτέρα 14 Δεκεμβρίου 2015 και ώρα 17:00, στην αίθουσα Τύπου του Ποδηλατοδρομίου –ΟΑΚΑ.

ΗΜΕΡΗΣΙΑ ΔΙΑΤΑΞΗ
1. Υποβολή και έγκριση του προϋπολογισμού του 2016
2. Έγκριση των υπό ένταξη Σωματείων στην ΟΜΑΕ
3. Έγκριση του ΕΑΚ και των Γενικών Κανονισμών 2016
4. Ενημέρωση

Εάν στις 14/12 δεν διαπιστωθεί απαρτία, η Γενική Συνέλευση θα επαναληφθεί χωρίς άλλη ειδοποίηση την Τετάρτη 16 Δεκεμβρίου 2015 και ώρα 17:00 στον ίδιο χώρο.

Το Αθλητικό Σωματείο "Start Line" διοργάνωσε επιτυχημένα  το Ράλλυ Παλάδιο, έναν από τους πιο κλασικούς ασφάλτινους αγώνες ράλλυ της χώρας μας που φέτος συμπλήρωσε αισίως το 36ο "έτος" του, το Σάββατο 28 Νοεμβρίου 2015 και ολοκληρώθηκε με νικητές τους Νίκο Ζάχο-Ηλία Παναγιωτούνη (Mitsubishi Lancer EVO VI). 

Το 36ο Ράλλυ Παλάδιο, αποτέλεσε τον καταληκτικό γύρο για το Πανελλήνιο Κύπελλο Ράλλυ Ασφάλτου και το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ, ενώ ήταν ταυτόχρονα ο 3ος αγώνας του Επάθλου Κεντρικής Ελλάδας. Επίκεντρο ήταν ξανά φέτος, μετά από διάλειμμα ενός έτους, η Νέα Πέραμος Αττικής. 

Κύριο χαρακτηριστικό του αγώνα ήταν οι δύσκολες καιρικές συνθήκες, αφού το βρεγμένο οδόστρωμα δυσκόλεψε πολύ τις προσπάθειες των πληρωμάτων. Σε αυτό το συνδυασμό-σπαζοκεφαλιά που είχαν να επιλύσουν οι αγωνιζόμενοι σε δύο περάσματα από τις ειδικές διαδρομές Άνω Αλεποχώρι, Νέος Άγιος Ιωάννης και σε τρία περάσματα από την ειδική διαδρομή Μελετάκι, καλύτεροι από τα 58 πληρώματα που έλαβαν εκκίνηση, αποδείχθηκαν οι Νίκος Ζάχος-Ηλίας Παναγιωτούνης (Mitsubishi Lancer EVO VI). Οι δυο τους σημείωσαν τον ταχύτερο χρόνο σε 5 από τις 7 ειδικές διαδρομές, με αποτέλεσμα να φτάσουν σε μια άνετη νίκη, η οποία μάλιστα ήταν η δεύτερη συνεχόμενη στο συγκεκριμένο αγώνα. 

Στη δεύτερη θέση, τερμάτισαν οι Μιχάλης Ευθυμίου-Παναγιώτης Ευθυμίου (Ford Escort WRC), που σημείωσαν έναν ταχύτερο χρόνο, ενώ το βάθρο των νικητών, συμπλήρωσαν μετά από μάχη που διήρκεσε μέχρι την τελευταία ειδική διαδρομή, οι Ξενοφών Νικολόπουλος-Αλέξανδρος Τσιάπας (Mitsubishi Lancer EVO VI). Το τοπικό πλήρωμα, ξεκίνησε με μια λανθασμένη επιλογή ελαστικών στο πρώτο σκέλος, κατά τη διάρκεια του οποίου, ένα τετ-α-κε στην ειδική διαδρομή Νέος Άγιος Ιωάννης, κόστισε πολύτιμο χρόνο. Στη συνέχεια ανέβασαν ρυθμό και αναρριχήθηκαν στην κατάταξη φτάνοντας μέχρι το βάθρο, χάρη στον ταχύτερο χρόνο που σημείωσαν στην τελευταία ειδική διαδρομή του αγώνα, το τρίτο πέρασμα από το Μελετάκι, που έγινε σε στεγνό οδόστρωμα.  Στην τέταρτη θέση της κατάταξης, ολοκλήρωσαν τον αγώνα οι Νίκος Καρπάνος-Δημήτρης Καρπάνος (Mitsubishi Lancer EVO IX). Το πλήρωμα από την Πάτρα, μοιράστηκε για πρώτη φορά το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, που προετοίμασε η ομάδα των αδελφών Κύρκου και πραγματοποίησε αγώνα τακτικής, αφού με αυτό το αποτέλεσμα, σφράγισαν τον 3ο τίτλο τους, στο Κύπελλο Ασφάλτου. Ακολούθησαν οι Γιώργος Κεχαγιάς-Βασίλης Μπασιούκας (Ford Escort WRC), οι οποίοι δυσκολεύτηκαν από τις καιρικές συνθήκες, αλλά ήταν διαρκώς μέσα στη μάχη για το βάθρο. 

Στην κατηγορία F2, νικητές αναδείχθηκαν οι Βασίλης Αναδιώτης-Μανώλης Μακρινός (Renault Clio Sport), που είχαν μάχη με τους Βασίλη Ζάχο-Βαγγέλη Ασπρόμουγγο (Citroen C2 R2) οι οποίοι στο πρώτο Loop σημείωσαν εξαιρετικούς χρόνους με αποκορύφωμα τη 2η θέση γενικής (!) στην ειδική διαδρομή "Νέος Άγιος Ιωάννης". Στη συνέχεια, ένα πρόβλημα στο διαφορικό τους κόστισε σε χρόνο με αποτέλεσμα να υποχωρήσουν στη δεύτερη θέση της F2.  Έτσι, οι Αναδιώτης-Μακρινός επικράτησαν στην F2 και στην Α/7, ενώ οι Ζάχος-Ασπρόμουγγος τερμάτισαν στη 2η θέση της F2 και στην κορυφή της Α/6. Την τριάδα της F2, συμπλήρωσαν οι Αργύρης Μουστάκας-Παναγιώτης Μουστάκας (Chevrolet Aveo), που επέστρεψαν στους αγώνες μετά από καιρό. Άτυχοι στάθηκαν επίσης, οι Δημήτρης Κουμποτής-"Louki Look" (Peugeot 106) που τέθηκαν εκτός με πρόβλημα σε σωληνάκι των φρένων. Παρόλα αυτά, ο οδηγός κατέκτησε το Κύπελλο Ασφάλτου για την F2!

Ο αγώνας αποτέλεσε και τον τελευταίο γύρο του Πρωταθλήματος Ράλλυ Ιστορικών Αυτοκινήτων. Μέχρι την τελευταία ειδική διαδρομή, προηγούνταν οι Γιάννης Μουτζούρης-Θανάσης Μουτζούρης (Lada 2015) οι οποίοι όμως στάθηκαν άτυχοι, εγκαταλείποντας λίγο πριν το τέλος από έξοδο. Τελικά, η νίκη πέρασε στα χέρια των Αντώνη Γιοβά-Κώστα Γρηγοριάδη (Audi 80) οι οποίοι κατέκτησαν και τον τίτλο του θεσμού, για οδηγούς και συνοδηγούς αντίστοιχα. 

ΝΙΚΗΤΕΣ ΕΠΙΜΕΡΟΥΣ ΚΛΑΣΕΩΝ:

Ν/2: Νίκος Ζακχαίος-Χρήστος Κουζιώνης (Citroen Saxo VTs)

N/4: Νίκος Καρπάνος-Δημήτρης Καρπάνος (Mitsubishi Lancer EVO IX)

Α/6: Βασίλης Ζάχος-Βαγγέλης Ασπρόμουγγος (Citroen C2 R2)

Α/7: Βασίλης Αναδιώτης-Μανώλης Μακρινός (Renault Clio Sport)

Α/8: Νίκος Ζάχος-Ηλίας Παναγιωτούνης (Mitsubishi Lancer EVO VI)

Ε/10: Χαράλαμπος Ροϊδόπουλος-Παντελής Παπανδρέου (Peugeot 205 Maxi)

E/12: Μιχάλης Ευθυμίου-Παναγιώτης Ευθυμίου (Ford Escort WRC)

Ιστορικά Κατηγορία 1,2: Αντώνης Γιοβάς-Κώστας Γρηγοριάδης (Audi 80)

Ιστορικά Κατηγορία 3,4: Γιάννης Λυκάκης-Μαρία Καμπούροβα (Toyota Starlet)

ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΠΡΩΤΑΓΩΝΙΣΤΩΝ

Νίκος Ζάχος - Ηλίας Παναγιωτούνης (1οι γενικής)

"Ο αγώνας ήταν ωραίος. Εμείς από τη μεριά μας κάναμε σωστή επιλογή ελαστικών το πρωί, δημιουργήσαμε μια καλή διαφορά που αποδείχθηκε ασφαλείας και έπειτα καταφέραμε να την ελέγξουμε. Ευχαριστηθήκαμε τον αγώνα και φυσικά, είμαστε χαρούμενοι με το τελικό αποτέλεσμα."

Μιχάλης Ευθυμίου-Παναγιώτης Ευθυμίου (2οι γενικής)

"Ο αγώνας ήταν τέλειος, όμως οι καιρικές συνθήκες μας τα χάλασαν. Το ευχάριστο είναι ότι τερματίσαμε, το δυσάρεστο είναι ότι ο καιρός δεν ήταν καλός και μάλιστα έφτιαξε μόλις τελειώσαμε. Και του χρόνου, αλλά να είναι στεγνό!"

Ξενοφών Νικολόπουλος-Αλέξανδρος Τσιάπας (3οι γενικής)

"Όσο στέγνωνε, για εμάς ο αγώνας γινόταν καλύτερος. Κάναμε μια λανθασμένη επιλογή ελαστικών στην αρχή, όμως έπειτα βελτιωθήκαμε και κυρίως, ευχαριστηθήκαμε αφού κάναμε καλύτερη επιλογή ελαστικών. Καταφέραμε να τερματίσουμε και είμαστε χαρούμενοι."

Νίκος Καρπάνος-Δημήτρης Καρπάνος (4οι γενικής, Κυπελλούχοι Ασφάλτου 2015)

"Ο αγώνας ήταν από τους δυσκολότερους, για πολλούς λόγους. Υπήρχε έντονος συναγωνισμός με πολλά και δυνατά πληρώματα, κάτι που φάνηκε έως και την τελευταία ειδική διαδρομή. Οι συνθήκες ήταν δύσκολες και μόνο το τρίτο Μελετάκι ήταν στεγνό. Εμείς δεν πιέσαμε ιδιαίτερα, αλλά είχαμε έναν διαφορετικό στόχο. Είμαστε Κυπελλούχοι Ασφάλτου για 3η φορά, καταβάλλαμε μεγάλη προσπάθεια και ανταμειφθήκαμε."

Βασίλης Αναδιώτης-Μανώλης Μακρινός (1οι F2)

"Παρόλο που ήταν μικρός, ο αγώνας είχε τα πάντα αφού περιλάμβανε στεγνό, βροχή, υγρασίες, λάσπη. Όλα πήγαν καλά για εμάς. Ξεκινήσαμε επιφυλακτικά και μόλις αναλύσαμε τα δεδομένα από το βουνό, ανεβάσαμε το ρυθμό μας και τελικά, φτάσαμε εκεί που στοχεύαμε. Ευχαριστούμε πολύ τους χορηγούς μας."

Βασίλης Ζάχος-Βαγγέλης Ασπρόμουγγος (2οι F2)

"Ο αγώνας ήταν δύσκολος, με πολλή βροχή και υγρασία. Στο πρώτο loop τα πήγαμε αρκετά καλά, έπειτα ένα πρόβλημα μας δυσκόλεψε και τελικά δεν είχαμε ακριβώς το αποτέλεσμα που θέλαμε. Το νούμερο που είχαμε δε βοήθησε, καθώς βρισκόμασταν πολύ πίσω."

Αντώνης Γιοβάς-Κώστας Γρηγοριάδης (1οι Ιστορικών)

"Σήμερα ήταν ένας αγώνας επιλογής ελαστικών. Στο πρώτο Loop κάναμε λάθος επιλογή, γλιστρούσαμε αρκετά, αλλά μετά όλα κύλησαν ομαλά. Συμμετείχαμε στον αγώνα για να κερδίσει το Πρωτάθλημα και ο συνοδηγός, αφού εγώ το είχα ήδη κερδίσει. Δυστυχώς φέτος λόγω της οικονομικής συγκυρίας δεν είχαμε πολλές συμμετοχές στην κατηγορία."

Αποτελέσματα