Το Σωματείο "Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου" οργάνωσε την 3η Ανάβαση Αττικής "Βαγγέλης Παλαπανίδης" στα Δερβενοχώρια, με την οποία ολοκληρώθηκε το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Αναβάσεων 2015.

Ο αγώνας έλαβε χώρα στην διαδρομή 4,2 χιλιομέτρων, με κατεύθυνση από το οροπέδιο Δερβενοχωρίων προς την Φυλή. Οι συμμετοχές έφτασαν τις 69 και οι οδηγοί έκαναν το καλύτερο δυνατό, τόσο για τους ίδιους όσο και για τους θεατές που βρέθηκαν στο βουνό για να χειροκροτήσουν τα αγωνιστικά περάσματα. 

Σε επίπεδο αποτελεσμάτων, όπως έχουμε πολλάκις αναφέρει στις αναβάσεις δεν υφίσταται γενική κατάταξη, αλλά κατάταξη των επιμέρους κατηγοριών. Στην Κατηγορία Ν λοιπόν, τον ταχύτερο χρόνο της ημέρας σημείωσε ο Κωνσταντίνος Κάκος (Mitsubishi Lancer EVO IX), που μεταπήδησε από την κατηγορία Α στην Ν, οδηγώντας το αυτοκίνητο που χρησιμοποίησε φέτος κατακτώντας τον τίτλο, ο Πάνος Κύρκος. Στη δεύτερη θέση της κατηγορίας Ν τερμάτισε ο Γιάννης Ποτουρίδης (Subaru Impreza), ενώ την τριάδα έκλεισε ο Γιάννης Φωτεινέλης (Honda Civic Type-R), ο οποίος παράλληλα κατέκτησε τη νίκη στην Κατηγορία Ν έως 2 λίτρα. Το νικητή στα δίλιτρα της Ν, ακολούθησαν οι Πάρις Τασιόπουλος (Peugeot 106) και Διονύσης Γιαννούλης (Peugeot 106) που είχαν τη δική τους μάχη για την επικράτηση στην κλάση Ν/2, η οποία μάλιστα θα συνεχιστεί στα δικαιοδοτικά όργανα της ΟΜΑΕ, αφού ο δεύετρος κατέθεσε ένσταση κατά του πρώτου για τεχνικά θέματα.

Στην Κατηγορία Α, η νίκη πέρασε στα χέρια του Αντρέα Ντόφη (Mitsubishi Lancer EVO VIII), σε μια από τις επιλεκτικές του φετινές εμφανίσεις. Τον νικητή της κατηγορίας ακολούθησε ο Γιώργος Κωνσταντακόπουλος (Mitsubishi Lancer EVO VIII), με τον Νίκο Τσέρτο (Honda Civic Type-R) να συμπληρώνει το βάθρο της κατηγορίας και ταυτόχρονα, να κερδίζει την Α έως 2 λίτρα. Στη συγκεκριμένη κατηγορία, δεύτερος τερμάτισε ο Χρήστος Λάππας (Peugeot 106 Maxi) και τρίτος ο "Κανέλος" (Peugeot 106). Στην κατηγορία Ε, οι νεαροί οδηγοί είχαν την τιμητική τους, αφού νικητής αναδείχθηκε ο Γιώργος Κεχαγιάς (Ford Escort WRC), ενώ τον ακολούθησε ο Παναγιώτης Ευθυμίου (Ford Escort WRC) στην πρώτη του εμφάνιση με το αυτοκίνητο που συνήθως οδηγεί ο πατέρας του, Μιχάλης. Την τριάδα συμπλήρωσε ο Διονύσης Τροβάς (BMW M3), που ήταν και ο ταχύτερος οδηγός της κατηγορίας, με δικίνητο αυτοκίνητο. Στην Ε έως 2 λίτρα επικράτησε ο Θανάσης Κουρνιάτης (Ford Escort), εμπρός από τον Κωνσταντίνο Ψιλιώτη (Ford Escort) και τον Δημήτρη Σκορδή (Opel Ascona).  Από την Κατηγορία Formula Saloon προήλθε ο οδηγός που σημείωσε τον άτυπο, ταχύτερο χρόνο της ημέρας. Ο λόγος για τον Κώστα Πατσουρέα (Mitsubishi Lancer EVO IX), που επικράτησε φυσικά και στην Formula Saloon Turbo. Το νικητή, ακολούθησαν οι Παρασκευάς Ραπατζίκος (Lancia Delta Integrale) και Αλέξανδρος Ποσοτίδης (BMW M3), ο οποίος ήταν ο ταχύτερος οδηγός με ατμοσφαιρικό αυτοκίνητο, στην κατηγορία. 

Τέλος, η 3η Ανάβαση Αττικής "Βαγγέλης Παλαπανίδης" αποτέλεσε και την τελευταία φετινή συνάντηση για τα Ιστορικά αυτοκίνητα, όπου ο Γιώργος Κατσαρός (Ford Escort) ήταν για ακόμη μια φορά ο ταχύτερος, ενώ τον ακολούθησαν οι Κωνσταντίνος Καπουρελάκος (BMW E21) και Κωνσταντίνος Κοφινάς (Alfa Romeo GT Veloce). 

Αποτελέσματα

Η αυλαία του Κυπέλλου Ράλλυ Βορείου Ελλάδος έπεσε το διήμερο 31 Οκτωβρίου-1 Νοεμβρίου 2015, με το 44ο Ράλλυ Θερμαϊκού που διοργανώθηκε από το Σωματείο "Αυτοκινητιστικός Όμιλος Θεσσαλονίκης" και ολοκληρώθηκε με νικητές τους Γιάννη Βαλαβάνη-Σωτήρη Καπάρα (Honda Civic Type-R), τη στιγμή που Κυπελλούχοι Βορείου Ελλάδος αναδείχθηκαν οι  ο Δημήτρης Κουμποτής-Σάββας Μαυροματίδης (Peugeot 106 S16), οι οποίοι τερμάτισαν στη 2η θέση της κατάταξης.

Το ενδιαφέρον για τον τίτλο του θεσμού διατηρήθηκε αμείωτο μέχρι τον τελευταίο αγώνα, στον οποίο ξεκαθάρισε το τοπίο. Το Ράλλυ Θερμαϊκού έχει σημαντική  ιστορία και η ειδική διαδρομή που πραγματοποιήθηκε φέτος, οι "Πέντε Βρύσες" με μήκος 8,5 χιλιομέτρων, βοήθησε σε αυτή την πορεία, αφού στο παρελθόν είχε χρησιμοποιηθεί σε πολλούς αγώνες της Βορείου Ελλάδος. Στο αγωνιστικό κομμάτι, οι Γιάννης Βαλαβάνης-Σωτήρης Καπάρας (Honda Civic Type-R) πήραν σημαντική διαφορά από το πρώτο πέρασμα στην διαδρομή, με αποτέλεσμα στη συνέχεια να κάνουν αγώνα συντήρησης και έπειτα από 3 περάσματα, να αναδειχθούν νικητές του 44ου Ράλλυ Θερμαϊκού. Στη δεύτερη θέση, τερμάτισαν οι Δημήτρης Κουμποτής-Σάββας Μαυροματίδης (Peugeot 106 S16), οι οποίοι πάντως πέτυχαν το αποτέλεσμα που αναζητούσαν, προκειμένου να στεφθούν Κυπελλούχοι Βορείου Ελλάδος για το 2015. Την τριάδα της κατάταξης συμπλήρωσαν οι Βασίλης Καραβασίλης-Κώστας Καρλιώτης (Honda Civic Type-R), που συνόδευσαν τα προαναφερθέντα πληρώματα στο βάθρο τόσο της γενικής, τόσο και της κατηγορίας F2.

Μια θέση πιο πίσω τερμάτισαν οι Αλέξανδρος Δήμος-Θανάσης Ντίτορας (Citroen Saxo VTs) στην πρώτη τους εμφάνιση με το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, ενώ την εξάδα συμπλήρωσαν οι Αλέξανδρος Δημητρίου-Ευάγγελος Δημητρίου (Peugeot 106 S16) και Σίμος Θεοφανίδης-Χρήστος Θεοφανίδης (Citroen Saxo VTs). Εκτός όμως από την κατάταξη του 44ου Ράλλυ Θερμαϊκού-Λαγκαδά, το διήμερο περιλάμβανε και τον 2ο Αγώνα Βετεράνων Α.Ο.Θ.  που ήταν αφιερωμένος στη μνήμη του Γιώργου Ραπτόπουλου. Στη συγκεκριμένη κατάταξη, οι Νίκος Πολιτάνος-Κωνσταντίνος Πολιτάνος (Nissan Sunny GTI-R) ολοκλήρωσαν την προσπάθειά τους, εμπρός από τους Σπύρο Αλεξανδρίδη-Πέτρο Κώνστα (Toyota Celica GT). 

Το 44ο Ράλλυ Θερμαϊκού-Λαγκαδά, άφησε γλυκιά γεύση στους ανθρώπους που συμμετείχαν σε αυτό είτε ως αγωνιζόμενοι, είτε ως οργανωτές, είτε ως θεατές και σε αυτό συνετέλεσε η θερμή στήριξη της Τοπικής Αυτοδιοίκησης στο εν λόγω εγχείρημα.  Το Δ.Σ. του Δήμου Λαγκάδα και ο δήμαρχος κ. Καραγιάννης, άνθρωποι με πολύ θετική σκέψη, συμφώνησαν και συνέπραξαν με τον Α.Ο.Θ. ώστε η περιοχή να αποκτήσει και  πάλι έναν αγώνα αυτοκινήτου και το Ράλλυ Θερμαϊκού, ίσως, ένα νέο μόνιμο «σπίτι». Εκ του αποτελέσματος μπορούμε να πούμε πως, παρά τον περιορισμένο χρόνο, η προσπάθεια πέτυχε. Μπορεί οι συμμετοχές να μην ήταν οι αναμενόμενες και σίγουρα υπήρξαν λάθη μικρά για κάποιους, μεγάλα για άλλους. Αδιαμφισβήτητο όμως παραμένει το  γεγονός πως «στήθηκε» ένας αγώνας εκ του μηδενός σε λιγότερο από 20 ημέρες. Η βοήθεια του Δήμου και παραγόντων της περιοχής ήταν άμεση, στοχευόμενη και αποτελεσματική. Βοήθεια που δίνει ελπίδες για μια μεγαλύτερη, ίσως πανελλαδική διοργάνωση το 2016. 

Ο Α.Ο.Θ. ευχαριστεί τον Δήμο Λαγκαδά, την Τσιταμίδης Ανταλλακτικά, την Ford Στάθης Σ.&Ν.,  τα συνεργεία αυτοκινήτων Αναγνωστόπουλος – Βραχιωλής, την Autogas Καραβασίλη, την Express Service Ιατρική Φροντίδα, την Σπιτική Πίτα, την οδική βοήθεια Καμζέλης, τις μπαταρίες Παζαρλής Delcore, τα Μ.Μ.Ε. που και αυτήν την φορά στήριξαν τον μηχανοκίνητο αθλητισμό και φυσικά τους κριτές που με υπομονή και επιμονή διασφάλισαν την ομαλή διεξαγωγή του αγώνα.

Σημειώνεται, πως κατά τη διάρκεια της απονομής τηρήθηκε ενός λεπτού σιγή, για να τιμηθεί η μνήμη δύο οδηγών που δε βρίσκονται πια κοντά μας, του Γιώργου Ραπτόπουλου και του Κώστα Τανούση. 

Αποτελέσματα

Αποτελέσματα (Αγώνας Βετεράνων)

Το Αθλητικό Σωματείο "Λέσχη Αυτοκινήτου Μοτοσικλέτας Σερρών" (Λ.Α.Μ.Σ.) διοργανώνει την Κυριακή 1 Νοεμβρίου τον 5ο γύρο του Μακεδονικού Επάθλου Drift και GP, που συγκέντρωσε 17 συμμετοχές.

Ο αγώνας θα διεξαχθεί στην πίστα καρτ Σερρών, με τα ελεύθερα περάσματα για τους αγωνιζόμενους να ξεκινούν το πρωί της Κυριακής στις 10.30 και τον αγώνα να ξεκινά στις 11.00. 

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ

Διοικητικός Έλεγχος - Διανομή Εντύπων:  Ώρα  08:00 -09:30

Έλεγχος εξακρίβωσης (Τεχνικός έλεγχος):  Ώρα  09:30 - 10:00

Υποχρεωτική Ενημέρωση Αγωνιζομένων:  Ώρα  10:00

Ελεύθερα περάσματα:Ώρα  10:30 - 11:00

Έναρξη του Αγώνα: Ώρα  11:00

Δημοσίευση Αποτελεσμάτων: 15΄ μετά το τέλος της εκδήλωσης

Απονομή Επάθλων: Μετά το τέλος της εκδήλωσης

Συμπληρωματικός κανονισμός

Συμμετοχές

Ο Μηχανοκίνητος Αθλητικός Ρεθεμνιώτικος Σύλλογος (Μ.Α.Ρ.Σ.) διοργανώνει την Κυριακή 1 Νοεμβρίου 2015, το "2ο Trial 4X4" της φετινής σεζόν, στην περιοχή Πευκάκια Προφήτη Ηλία Ρεθύμνου.

Η αγωνιστική εκδήλωση προσέλκυσε 14 συμμετέχοντες από όλη την Κρήτη, οι οποίοι θα προσφέρουν τον καλύτερό τους εαυτό για να ευχαριστηθούν τόσο οι ίδιοι, όσο και οι θεατές που θα βρεθούν στο Ρέθυμνο για να παρακολουθήσουν το Trial. 

Αξίζει να σημειώσουμε πως οι συμμετέχοντες στον αγώνα είναι εκ των πρωταγωνιστών στις κατηγορίες Κ1, Κ2, και την θεαματική Κ3 με τα οχήματα-ιδιοκατασκευές και φυσικά, η παρακολούθηση του αγώνα για τους θεατές, είναι δωρεάν.

Συμμετοχές

Με αμείωτη ένταση συνεχίζονται οι αγώνες αυτοκινήτου σε όλα τα μήκη και πλάτη της χώρας μας και φυσικά οι αθλητές του Ομίλου Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Θεσσαλίας δεν θα μπορούσαν να λείπουν από την γιορτή.

Να ξεκινήσουμε από το Σαββατοκύριακο που πέρασε και άφησε ανάμεικτα συναισθήματα στους Γιάννη-Πλάγο και Άλκη Ρέντη. Το ταχύτατο δίδυμο είχε την ατυχία στην ειδική του Σαββάτου να βρει μία πέτρα σεβαστών διαστάσεων στο δρόμο του με αποτέλεσμα να χάσει πάρα πολύ χρόνο αλλά και να δει το Peugeot 106 του να παθαίνει εκτεταμένες ζημιές. Παρόλα αυτά οι αθλητές επανήλθαν την Κυριακή κάνοντας εξωπραγματικούς χρόνους στην προσπάθεια τους να καλύψουν την διαφορά από τους προπορευόμενους κάτι που κατάφεραν τελικά αλλά όχι στον βαθμό που θα ήθελαν. Έτσι αναδείχθηκαν κυπελλούχοι Ελλάδος στην κλάση Α6 με τον αθλητή του Ο.Μ.Α.Θ. να χάνει το πρωτάθλημα της F2 για μόλις μισό βαθμό.

Πλέον πάμε στο Σαββατοκύριακο 31/10-01/11 με δύο αγώνες και τον Ο.Μ.Α.Θ. να εκπροσωπείται και στους δύο από δύο αθλητές. 

Ξεκινάμε από την 3η ανάβαση Δερβενοχωρίων με τον Κώστα Ψιλιώτη να είναι σχεδόν αγκαλιά με ένα ακόμα τίτλο της κλάσης Ε11 που μάλιστα θα είναι και ο δεύτερος συνεχόμενος του. Βέβαια αυτό δεν θα τον εμποδίσει να απογειώσει το Ford Escort MkII του οδηγώντας σε ρυθμούς που μόνο αυτός ξέρει. Συνεχίζουμε με τον Άγγελο Χατζηαγγελάκη που θα συμμετάσχει και αυτός στην ανάβαση με Peugeot 106 στην γνώριμη για αυτόν κλάση Ν2.Αξίζει να σημειωθεί πως ο νεαρός αθλητής έρχεται με φόρα μετά και από το καλοκαιρινό του βάθρο στην ανάβαση της Δράμας θέλοντας να κλείσει την χρονιά εντυπωσιακά.

Συνεχίζουμε με τον τελευταίο αγώνα του μακεδονικού επάθλου στην πίστα των Σερρών και τους Σπύρο Μόσιο και Γρηγόρη Κορίνθιο να δίνουν δυναμικό παρών. Το πρωτότυπο του Σπύρου Μόσιου είναι πανέτοιμο με τον αθλητή να έχει αποκτήσει εμπειρία στην συγκεκριμένη πίστα ώστε να αντιμετωπίσει σαφώς δυνατότερα αυτοκίνητα. Ένα από αυτά είναι και το Seat Leon Cupra του Γρηγόρη Κορίνθιου που θα δει πίστα μετά από πάρα πολύ καιρό και μάλλον θα είναι πιο ανυπόμονο από τον ιδιοκτήτη του. 

Ο Όμιλος Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Θεσσαλίας θέλει να συγχαρεί τον Άλκη Ρέντη για την επιτυχία του και να ευχηθεί στους αθλητές του καλή επιτυχία και καλή διασκέδαση.