Ο Νικόλας Τομπάζης, ο πλέον διακεκριμένος Έλληνας αεροδυναμιστής της Formula 1 και τώρα κεντρικό πρόσωπο στο σχεδιασμό των μελλοντικών κανονισμών του σπορ, μιλά για το μονοθέσιο του 2021 και τις προκλήσεις της νέας μεγάλης αλλαγής κανονισμών της F1.

Καθώς το 2014 υπήρξε για τη Formula 1 το κομβικό σημείο της μεγαλύτερης αλλαγής των τελευταίων δεκαετιών στον τομέα του κινητήρα, με το πέρασμα στην εποχή των υβριδικών μονάδων ισχύος, το 2021 θεωρείται ένα αντίστοιχης σημασίας κομβικό σημείο για την αεροδυναμική - καθώς μελετάται η μερική -και, πλέον, επίσημη - επαναφορά του «ground effect» για να λυθεί ένα πρόβλημα δεκαετιών.

Το πρόβλημα αυτό έχει να κάνει με την απώλεια της αεροδυναμικής στήριξης που αντιμετωπίζει ένα μονοθέσιο πίσω από τον στροβιλιζόμενο («βρώμικο») αέρα του μπροστινού του - απώλεια που του στερεί σε μεγάλο βαθμό τη δυνατότητα να επιχειρήσει την προσπέραση. Η επίλυση αυτού του προβλήματος, τουλάχιστον σε ένα ποσοστό, θεωρείται κρίσιμη για να πετύχει η Formula 1, από το 2021, πιο ‘κλειστό’ συναγωνισμό στην πίστα, περισσότερες μάχες τροχό-με-τροχό, κι έτσι συναρπαστικότερο θέαμα.

Από τη θέση του Επικεφαλής Τεχνικών Θεμάτων Μονοθεσίων (Formula 1, F2, F3 και F4) της FIA που ανέλαβε το Μάρτιο του 2018, ο Νικόλας Τομπάζης είναι ένα από τα κεντρικά πρόσωπα αυτής της διεργασίας.

Διαβάστε όλο το άρθρο στη νέα ενότητα ΟΜΑΕ Features: Ιστορίες πίσω από τους αγώνες, πατώντας ΕΔΩ.