07202024Σαβ
Last updateΠεμ, 20 Απρ 2023 12am

ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ

ΑΑΑ: ΦΡ51
ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΩΝ

 « ÓΠΟΥ ÁΜΙΛΛΑ ΕΝΤΑÝΘΑ ΚΑΙ ΝÍΚΗ ΕΣΤÍ  »

Στο φετινό εορτασμό των 70 ετών ενός εκ των πιο εμβληματικών αγώνων του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι, το Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις 2023 δεν θα μπορούσε παρά να διασχίζει ορισμένα από τα πιο ένδοξα ορόσημα της διαδρομής του «εθνικού μας αγώνα».

HAR2023
Το Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις βρίσκεται στον «πυρετό» της προετοιμασίας του για τη φετινή του πανηγυρική επιστροφή στο πρόγραμμα του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων της FIA, έπειτα από έξι χρόνια απουσίας, στις 3-5 Νοεμβρίου 2023. Επίκεντρο του αγώνα θα είναι και φέτος η παραλιακή πόλη της Ιτέας.
Με σχεδόν 100 ημέρες μακριά από την έναρξη του διεθνούς αυτού αγώνα, η Οργανωτική Επιτροπή της ΟΜΑΕ αποκαλύπτει τις πρώτες πληροφορίες για τη διαδρομή και τις Ειδικές Διαδρομές του αγώνα Sporting. Η διαδρομή βαδίζει στα χνάρια των «θεών των ράλλυ» του παρελθόντος, εκεί που είχαν δώσει τις μοναδικές τους μάχες, θρύλοι του βολάν και κορυφαία rallycars κάθε εποχής. Κορυφώνεται μάλιστα, στις νυχτερινές δοκιμασίες των φημισμένων ΕΔ «Καρούτες» και «Βωξίτες».
Εξυπακούεται πως, στο πνεύμα των Ακρόπολις του παρελθόντος -και όπως συνέβη και στην περσινή αναβίωση του Ιστορικού Ακρόπολις-, οι ομάδες θα έχουν την πλήρη ελευθερία για Σέρβις των αυτοκινήτων στον τερματισμό κάθε Ειδικής Διαδρομής.

Photo1
Η αρχή θα γίνει την Παρασκευή 3 Νοεμβρίου, φυσικά στους πρόποδες της Ακρόπολης και με φόντο τον Παρθενώνα. Τα πληρώματα εν συνεχεία θα κατευθυνθούν στα Δερβενοχώρια για την πρώτη δοκιμασία του αγώνα, την ΕΔ «Σκούρτα». Θα ακολουθήσουν οι Ειδικές «Θήβα» και «Ελικώνας» πριν από την ανασυγκρότηση στην πόλη της Ιτέας. Η πρώτη ημέρα θα κλείσει με την 4η Ειδική της, το νυχτερινό πέρασμα από τους «Βωξίτες».
Μετά τη διανυκτέρευση στην Ιτέα, το Σάββατο 4 Νοεμβρίου οι αγωνιζόμενοι θα αφήσουν το Service Park και θα κατευθυνθούν στο Λιβάδι Αράχωβας για την 5η ΕΔ «Παρνασσός». Εν συνεχεία θα κατευθυνθούν προς την Άμφισσα και προς την ΕΔ6, «Προσήλιο», και μετά ξανά στους «Βωξίτες» για το ημερήσιο πέρασμα από την ίδια διαδρομή, την 7η Ειδική του αγώνα.
Θα ακολουθήσει η επανάληψη των ΕΔ «Παρνασσός» και «Προσήλιο» πριν την ανασυγκρότηση ξανά στην Ιτέα, με τη δεύτερη ημέρα να ολοκληρώνεται με τη δεύτερη νυχτερινή Ειδική (10η) του αγώνα, τις «Καρούτες» υπό το φως των προβολέων.

Photo2
Την Κυριακή 5 Νοεμβρίου οι αγωνιζόμενοι θα ξεκινήσουν τη διαδρομή τους προς το Δίστομο για την 11η Ειδική Διαδρομή «Στείρι». Στη συνέχεια θα διασχίσουν το παραδοσιακό χωριό Ανάληψη για να λάβουν από εκεί την εκκίνηση της ΕΔ12 «Λιβαδειά», πριν επαναλάβουν τη «Θήβα» της πρώτης ημέρας για την 13η ΕΔ του αγώνα και τερματίσουν μετά την ΕΔ14, «Δαφνούλα»
Μετά την ολοκλήρωση της τελευταίας αυτής αγωνιστικής δραστηριότητας, τους αγωνιζόμενους περιμένει άλλη μια καινοτομία του Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις 2023, καθώς ο τερματισμός και η απονομή των επάθλων στους νικητές του αγώνα, τόσο του Ευρωπαϊκού όσο και του Ελληνικού, θα διεξαχθούν στην Ελευσίνα - στην πολιτιστική πρωτεύουσα της Ευρώπης για το 2023.
Σημειώνεται πως παρότι η εβδομηκονταετής ιστορία του Ράλλυ Ακρόπολις είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με τη σκληρότητα του ελληνικού εδάφους, οι Ειδικές Διαδρομές του Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις 2023 είναι μικρότερες σε μήκος και ειδικά προσαρμοσμένες για τα Ιστορικά αυτοκίνητα.


Το Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις 2023 ανεβάζει ρυθμούς, για μια επετειακή εκδήλωση αντάξια της ιστορίας του πιο ένδοξου ελληνικού αγώνα του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Μείνετε συνδεδεμένοι, για όλες τις εξελίξεις, μέσω της επίσημης ιστοσελίδας historicacropolis.gr.

Γραφείο Τύπου

356460355 563617075758637 132747396180892998 n
Η Οργανωτική Επιτροπή του αγώνα, λαμβάνοντας υπόψιν της τις ανακοινώσεις της Γενικής Γραμματείας Πολιτικής Προστασίας για τον επερχόμενο καύσωνα με την ονομασία "ΚΛΕΩΝ", τις ιδιαίτερα υψηλές θερμοκρασίες που θα επικρατήσουν στην περιοχή διεξαγωγής του αγώνα, οι οποίες ανεβάζουν τον δείκτη επικινδυνότητας στο 4 και την αδυναμία υποστήριξης του αγώνα από τους φορείς με οχήματα ασφαλείας ανακοινώνει της αναβολή του 2ου Αγώνα Ατομικής Χρονομέτρησης που θα λάμβανε χώρα στην Ε.Δ. Γρύλλου στις 15 και 16 Ιουλίου. Ευχαριστούμε όλος όσους στήριξαν από την πρώτη στιγμή τη διοργάνωση, τους χορηγούς και τους οδηγούς που δήλωσαν συμμετοχή. Σύντομα θα ανακοινωθεί η νέα ημερομηνία του αγώνα.

Omae1 1

H FIA και η ΟΜΑΕ σας προσκαλούν στο FIA Sport Webinar που πραγματοποιεί η Παγκόσμια Ομοσπονδία Αυτοκινήτου την Πέμπτη 13 Ιουλίου. Η FIA θα παρουσιάσει τη νέα της συνεργασία με την iRacing, μιας από τις μεγαλύτερες εταιρείες στο χώρο των esports. Σκοπός του σεμιναρίου είναι η εισαγωγή στα διαθέσιμα εργαλεία για την οργάνωση και τη φιλοξενία αγώνων esports. Η ομάδα που θα παρουσιάσει το webinar θα είναι στη διάθεση του κοινού να απαντήσει σε οποιαδήποτε ερώτηση.
Το webinar θα πραγματοποιηθεί δύο φορές την Πέμπτη 13 Ιουλίου. Παρακαλούνται οι ενδιαφερόμενοι να κάνουν αίτηση είτε στην πρωινή συνεδρία είτε στην απογευματινή.
Πέμπτη 13 Ιουλίου

9:00 - 10:00 (CEST)
https://fia.zoom.us/webinar/register/WN_yQ4rTFekST-lD8VvZw5KLA

16:00 - 17:00 (CEST)

https://fia.zoom.us/webinar/register/WN_v9ARpscET2i7STeG1DALJA

 

Με έντονο συναγωνισμό και πλούσιο θέαμα ολοκληρώθηκε το μεσημέρι της Κυριακής η 1η Ανάβαση Ιωαννίνων, με τον νέο αγώνα της ΕΛΕΤΑ να δείχνει ότι έχει όλες τις προϋποθέσεις να εξελιχθεί σε μια σημαντική διοργάνωση και να ενταχθεί στο επίσημο καλεντάρι της ΟΜΑΕ τα αμέσως επόμενα χρόνια.

359365362 848324776830365 325590453830093339 n

Οι θεατές, που γέμισαν τις πλαγιές του Μιτσικελίου στα 4 χλμ. της διαδρομής, απόλαυσαν όχι μόνο τα 21 αγωνιστικά αυτοκίνητα, που πήραν εκκίνηση, αλλά και τη μαγευτική θέα στη λίμνη Παμβώτιδα, την πόλη των Ιωαννίνων και το Νησί.

Στο αγωνιστικό μέρος, ταχύτερος όλων ήταν ο Βασίλης Κανδηλιώτης με το ερυθρόλευκο Mitsubishi Lancer EvoVI, που σημείωσε τον καλύτερο χρόνο στην Ομάδα Α, με συνολικό χρόνο 4:31,62. Τον δεύτερο καλύτερο χρόνο σημείωσε ο Χρήστος Λάππας με το Peugeot 106 kitcar, ο οποίος με χρόνο 04:34.09 ήταν ο πιο γρήγορος οδηγός στην Ομάδα Ε. Την πρώτη τριάδα της άτυπης γενικής συμπλήρωσε ο Αντώνης Αντωνίου με το Mitsubishi Lancer Evo ΙΧ, που πρώτευσε και στην Ομάδα Ν.

Στην Ομάδα Ν τον δεύτερο καλύτερο χρόνο ο Κωνσταντίνος Τασούλας με Peugeot 106 και τον τρίτο ο Φίλιππος Τζαφλίδης με Citroen Saxo, στην Ομάδα Α δεύτερος ο Γιώργος Οικονόμου με Citroen Saxo και ο Γιώργος Μπάης, και στην Ομάδα Ε στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο Θεόδωρος Αθανασόπουλος από την ΑΛΜΑ Αιγίου με Renault Clio και στην τρίτη ο Βασίλης Λάτσης από τη Λέσχη 4Χ4 Πάτρας με Citroen Saxo.

Μεγάλος άτυχος του αγώνα ο Βαγγέλης Τσιούρης, ο οποίος οδήγησε στα όρια το Renault Clio της κλάσης Ε11 και έκανε τον καλύτερο χρόνο στο 1ο σκέλος, αν και εγκατέλειψε από μηχανικη βλάβη και δεν ανέβηκε στο Β σκέλος.Το γεγονός αυτό του στέρησε τη συνέχεια, με τον οδηγό να κρατά την ικανοποίηση ότι ήταν ο ταχύτερος όλων, κάτι που είχε συμβεί και στα δοκιμαστικά του Σαββάτου. Άτυχος και ο Αλέξανδρος Γκουρογιάννης, το Honda Civic TypeR του οποίου παρουσίασε μηχανικό πρόβλημα κατά την επιστροφή του από το 1ο σκέλος και δεν μπόρεσε να συνεχίσει.

356681676 848424580153718 1948300050602567931 n

Ειδική αναφορά αξίζει στους Σπύρο Μανή και Φώτη Μάρη, οι οποίοι συμμετείχαν στην κατηγορία Formulla Saloon με ένα BMW E36 Drift και ένα Nissan 200 Drift αντίστοιχα, προσφέροντας μοναδικό θέαμα, καθώς άφησαν πολύ λάστιχο στην άσφαλτο. Θερμά χειροκροτήθηκαν και οι Κώστας Κωσταγιάννης με το Zastava Yugo και Αθανάσιος Ζήσης με το Toyota Corolla.

Τις απονομές των κυπέλλων στους νικητές των κατηγοριών έκαναν ο δήμαρχος Ιωαννίνων Δημήτρης Παπαγεωργίου, ο αντιπεριφερειάρχης Ηπείρου Βασίλης Γοργόλης, ο αντιδήμαρχος Έργων του Δήμου Ιωαννιτών Γιώργος Αρλέτος, ο πρόεδρος της κοινότητας Λιγκιάδων Γιάννης Αυγέρης, ο Αστυνόμος Α’ του Τμήματος Τροχαίας Ιωαννίνων Γιώργος Tάσσης και στελέχη του αγώνα και της ΕΛΕΤΑ.

358728961 848147996848043 8360036777135480636 n

Πριν την αναμνηστική φωτογραφία με θέα την πόλη των Ιωαννίνων, ο πρόεδρος της ΕΛΕΤΑ Χρήστος Σαρηγιαννίδης ευχαρίστησε όλους τους συμμετέχοντες, τους μεγάλους χορηγούς του αγώνα, το «Ι.ΚΤΕΟ AUTOTEST Βουνοπλαγιάς» και την αντιπροσωπεία αυτοκινήτων «PEUGEOT – CITY CARS ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ», καθώς και την Περιφέρεια Ηπείρου, τον Δήμο Ιωαννιτών, το Τμήμα Τροχαίας Ιωαννίνων, το ΕΚΑΒ, τους Εθελοντές του Σώματος Σαμαρειτών, Διασωστών του Περιφερειακού Τμήματος Ελληνικού Ερυθρού Ιωαννινων  και την Πυροσβεστική, χωρίς τη συμβολή των οποίων δε θα μπορούσε να γίνει η 1η Ανάβαση Ιωαννίνων.

Με έντονο συναγωνισμό και πλούσιο θέαμα ολοκληρώθηκε το μεσημέρι της Κυριακής η 1η Ανάβαση Ιωαννίνων, με τον νέο αγώνα της ΕΛΕΤΑ να δείχνει ότι έχει όλες τις προϋποθέσεις να εξελιχθεί σε μια σημαντική διοργάνωση και να ενταχθεί στο επίσημο καλεντάρι της ΟΜΑΕ τα αμέσως επόμενα χρόνια.
Οι θεατές, που γέμισαν τις πλαγιές του Μιτσικελίου στα 4 χλμ. της διαδρομής, απόλαυσαν όχι μόνο τα 21 αγωνιστικά αυτοκίνητα, που πήραν εκκίνηση, αλλά και τη μαγευτική θέα στη λίμνη Παμβώτιδα, την πόλη των Ιωαννίνων και το Νησί.
Στο αγωνιστικό μέρος, ταχύτερος όλων ήταν ο Βασίλης Κανδηλιώτης με το ερυθρόλευκο Mitsubishi Lancer EvoVI, που σημείωσε τον καλύτερο χρόνο στην Ομάδα Α, με συνολικό χρόνο 4:31,62. Τον δεύτερο καλύτερο χρόνο σημείωσε ο Χρήστος Λάππας με το Peugeot 106 kitcar, ο οποίος με χρόνο 04:34.09 ήταν ο πιο γρήγορος οδηγός στην Ομάδα Ε. Την πρώτη τριάδα της άτυπης γενικής συμπλήρωσε ο Αντώνης Αντωνίου με το Mitsubishi Lancer Evo ΙΧ, που πρώτευσε και στην Ομάδα Ν.
Στην Ομάδα Ν τον δεύτερο καλύτερο χρόνο ο Κωνσταντίνος Τασούλας με Peugeot 106 και τον τρίτο ο Φίλιππος Τζαφλίδης με Citroen Saxo, στην Ομάδα Α δεύτερος ο Γιώργος Οικονόμου με Citroen Saxo και ο Γιώργος Μπάης, και στην Ομάδα Ε στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο Θεόδωρος Αθανασόπουλος από την ΑΛΜΑ Αιγίου με Renault Clio και στην τρίτη ο Βασίλης Λάτσης από τη Λέσχη 4Χ4 Πάτρας με Citroen Saxo.
Μεγάλος άτυχος του αγώνα ο Βαγγέλης Τσιούρης, ο οποίος οδήγησε στα όρια το Renault Clio της κλάσης Ε11 και έκανε τον καλύτερο χρόνο στο 1ο σκέλος, αν και εγκατέλειψε από μηχανικη βλάβη και δεν ανέβηκε στο Β σκέλος.Το γεγονός αυτό του στέρησε τη συνέχεια, με τον οδηγό να κρατά την ικανοποίηση ότι ήταν ο ταχύτερος όλων, κάτι που είχε συμβεί και στα δοκιμαστικά του Σαββάτου. Άτυχος και ο Αλέξανδρος Γκουρογιάννης, το Honda Civic TypeR του οποίου παρουσίασε μηχανικό πρόβλημα κατά την επιστροφή του από το 1ο σκέλος και δεν μπόρεσε να συνεχίσει.
Ειδική αναφορά αξίζει στους Σπύρο Μανή και Φώτη Μάρη, οι οποίοι συμμετείχαν στην κατηγορία Formulla Saloon με ένα BMW E36 Drift και ένα Nissan 200 Drift αντίστοιχα, προσφέροντας μοναδικό θέαμα, καθώς άφησαν πολύ λάστιχο στην άσφαλτο. Θερμά χειροκροτήθηκαν και οι Κώστας Κωσταγιάννης με το Zastava Yugo και Αθανάσιος Ζήσης με το Toyota Corolla.
Τις απονομές των κυπέλλων στους νικητές των κατηγοριών έκαναν ο δήμαρχος Ιωαννίνων Δημήτρης Παπαγεωργίου, ο αντιπεριφερειάρχης Ηπείρου Βασίλης Γοργόλης, ο αντιδήμαρχος Έργων του Δήμου Ιωαννιτών Γιώργος Αρλέτος, ο πρόεδρος της κοινότητας Λιγκιάδων Γιάννης Αυγέρης, ο Αστυνόμος Α’ του Τμήματος Τροχαίας Ιωαννίνων Γιώργος Tάσσης και στελέχη του αγώνα και της ΕΛΕΤΑ.
Πριν την αναμνηστική φωτογραφία με θέα την πόλη των Ιωαννίνων, ο πρόεδρος της ΕΛΕΤΑ Χρήστος Σαρηγιαννίδης ευχαρίστησε όλους τους συμμετέχοντες, τους μεγάλους χορηγούς του αγώνα, το «Ι.ΚΤΕΟ AUTOTEST Βουνοπλαγιάς» και την αντιπροσωπεία αυτοκινήτων «PEUGEOT – CITY CARS ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ», καθώς και την Περιφέρεια Ηπείρου, τον Δήμο Ιωαννιτών, το Τμήμα Τροχαίας Ιωαννίνων, το ΕΚΑΒ, τους Εθελοντές του Σώματος Σαμαρειτών, Διασωστών του Περιφερειακού Τμήματος Ελληνικού Ερυθρού Ιωαννινων και την Πυροσβεστική, χωρίς τη συμβολή των οποίων δε θα μπορούσε να γίνει η 1η Ανάβαση Ιωαννίνων.

356582119 111029055366695 652663116840434792 n

Στις 22 & 23 Ιουλίου το Αθλητικό Σωματείο Start Line, διοργανώνει την 22η Ανάβαση Δημητσάνας - Ζυγοβιστίου, η οποία αποτελεί τον τρίτο γύρο του Κυπέλλου Αναβάσεων Νοτίου Ελλάδος.
Η Ανάβαση Ριτσώνας, μπορεί να είναι η “Μέκκα” των Ελληνικών Αγώνων Αναβάσεων και το σημείο αναφοράς για οδηγούς και θεατές από τον Ιούλιο του 1956 που διοργανώθηκε για πρώτη φορά, υπάρχει όμως μια Ανάβαση που από το 2002 αποτελεί την ευχάριστη νότα στις Ελληνικές Αναβάσεις και δεν είναι άλλη από την Ανάβαση Δημητσάνας - Ζυγοβιστίου.

291794132 10158963439723177 5804193367483970926 n
Το γεωγραφικό ανάγλυφο της επαρχίας της Γορτυνίας, οι φιλόξενοι άνθρωποι, το απαράμιλλο φυσικό κάλλος και η γραφικότητα του τόπου, έχουν συμβάλει στο να καταστεί θεσμός για την Πελοπόννησο η μεγάλη αυτή εκδήλωση του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Ως εκ τούτου η φετινή Ανάβαση Δημητσάνας - Ζυγοβιστίου αναμένεται να γίνει και πάλι ο αγωνιστικός προορισμός του καλοκαιριού.
Οι δηλώσεις συμμετοχής λήγουν την Παρασκευή 14 Ιουλίου στις 23:59 και πραγματοποιούνται μέσω του Συστήματος Διαδικτυακής Διαχείρισης Αγώνων (ΣΔΔΑ) στον ηλεκτρονικό ιστότοπο: www.e-omae-epa.gr.

22η Ανάβαση Δημητσάνας - Ζυγοβιστίου, Πρόγραμμα
Λήξη Εγγραφών Συμμετοχής: Παρασκευή 14 Ιουλίου, ώρα 24:00, μέσω ΣΔΔΑ
Διανομή εντύπων και αριθμών συμμετοχής: Σάββατο 22 Ιουλίου, ώρα 09:30-11:00, (Γραμματεία Ξενοδοχείο Δημητσάνα)
Διοικητικός & Αρχικός Τεχνικός Έλεγχος: Σάββατο 22 Ιουλίου, ώρα 09:30-11:00, (Γραμματεία Ξενοδοχείο Δημητσάνα)
1η Συνεδρίαση Αγωνοδικών: Σάββατο 22 Ιουλίου, ώρα 11:15, (Γραμματεία Ξενοδοχείο Δημητσάνα)
Δημοσίευση Πίνακα Εκκινούντων: Σάββατο 22 Ιουλίου, ώρα 11:30, (Γραμματεία Ξενοδοχείο Δημητσάνα)
Υποχρεωτική ενημέρωση αγωνιζομένων: Σάββατο 22 Ιουλίου, ώρα 11:30, (Γραμματεία Ξενοδοχείο Δημητσάνα)
Κλείσιμο δρόμου: Σάββατο 22 Ιουλίου, ώρα 11:00, Κυριακή 23 Ιουλίου, ώρα 10:30
Χρονομετρημένες δοκιμές: Σάββατο 22 Ιουλίου, ώρα 12:00
Εκκίνηση αγώνα: Κυριακή 23 Ιουλίου, ώρα 11:30
Τελικός Τεχνικός Έλεγχος: Κυριακή 23 Ιουλίου, Μετά τη λήξη του 2ου σκέλους, (στο χώρο του Parc Fermé)
Δημοσίευση αποτελεσμάτων: Κυριακή 23 Ιουλίου, ώρα 16:00, (στο χώρο του Parc Fermé)
Απονομή Επάθλων: Κυριακή 2 Ιουλίου, ώρα 16:30, (Πλατεία Δημητσάνας)
Πληροφορίες: 6908805068


Website: http://www.startline.gr
Facebook: https://www.facebook.com/StartLine.gr