Με μεγάλη επιτυχία ολοκληρώθηκε αργά το βράδυ της Τετάρτης 27 Σεπτεμβρίου στις εγκαταστάσεις της ΟΜΑΕ στο ΟΑΚΑ  το Σεμινάριο Ασφάλειας στην αγωνιστική οδήγηση.
Η αίθουσα συσκέψεων της Ομοσπονδίας ήταν κατάμεστη από οδηγούς, συνοδηγούς, στελέχη και φίλους των αγώνων αυτοκινήτου, αφού οι συμμετοχές ξεπέρασαν τον προβλεπόμενο λόγω χώρου αριθμό των 40, ξεπερνώντας τις 50!
Η σημαντική αυτή πρωτοβουλία των Σωματείων  Α.Σ.Σ.Ο.Α.Α. και ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α. που έδρασαν με την αιγίδα του Σ.Ο.Α.Α. είχε ως γενικότερο θέμα την ασφάλεια του πληρώματος ή του οδηγούς σε κάθε αγωνιστική εκδήλωση. Στην τρίωρη διάρκειά του αναλύθηκαν από τους έμπειρους εισηγητές Άγγελο Ζήβα, Κίμωνα Κυριλλίδη, Αντώνη Καρδάτο και Απόστολο Πάλλα, πλήθος θεμάτων που αφορούν στην ασφάλεια των αγώνων όπως,  θέση οδήγησης και χρήση εξοπλισμού ασφαλείας, αντιδράσεις του πληρώματος ή του οδηγού σε περίπτωση ατυχήματος, τεχνολογία του εξοπλισμού ασφαλείας του οχήματος και  του ατομικού εξοπλισμού των οδηγών/συνοδηγών, στοιχεία Α’ βοηθειών και δράσεων σε περίπτωση τραυματισμού, κ.α.
Το παρών στο Σεμινάριο έδωσε ο Πρόεδρος της ΟΜΑΕ Δημήτρης Μιχελακάκης, ο οποίος χαιρέτησε την πρωτοβουλία μίλησε για την σημασία της ασφάλειας στους αγώνες και στην καθημερινή οδήγηση, αναδεικνύοντας παράλληλα το θέμα ως κυρίαρχο για κάθε αγωνιστική εκδήλωση στη χώρα μας.
Συνολικά, η επιτυχία του εγχειρήματος, δεσμεύει τους πρωτεργάτες της πρωτοβουλίας για διοργάνωση και άλλων παρόμοιων εκδηλώσεων στο άμεσο μέλλον.    

Με αγωνιστικούς ρυθμούς συνεχίζεται το Έπαθλο Ατομικής Χρονομέτρησης (HTTC) 2017! Μετά το εξαιρετικά ενδιαφέρον άνοιγμα της αυλαίας στο αυτοκινητοδρόμιο των Μεγάρων, ο δεύτερος γύρος του θεσμού θα διεξαχθεί στην ίδια πίστα την Κυριακή 8 Οκτωβρίου, πάντα με τη διοργάνωση της «Ελληνικής Λέσχης Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής» (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.).

Η επιτυχία και ανέλιξη του HTTC, βάσει της δυνατότητας που προσφέρει σε κάθε οδηγό να συμμετάσχει με το προσωπικό του αυτοκίνητο δρόμου -φυσικά με κάποιες, όχι ιδιαίτερα δαπανηρές, προϋποθέσεις- αποδεικνύει την όλο και διευρυνόμενη επίγνωση, όπως δείχνουν με την παρουσία τους οι οδηγοί που συμμετέχουν, πως ο αυτοκινητικός ανταγωνισμός δεν έχει καμία θέση στο δημόσιο δρόμο αλλά μόνο στον κλειστό, ασφαλή χώρο ενός αυτοκινητοδρομίου, και με άκρως επιμελή οργάνωση.

Κατ’ αυτόν τον τρόπο, κάθε αγωνιζόμενος καθεμίας από τις τρεις κατηγορίες -Stock, Sport και Extreme, αναλόγως του κινητήρα και των ελαστικών του αυτοκινήτου του- αποκτά μέσα σε μία ημέρα πολύτιμες εμπειρίες όχι μόνο για τις ικανότητες του αυτοκινήτου του, αλλά και για τα προσωπικά του οδηγικά όρια. Και, αν είναι αρκετά ικανός, μπορεί να φύγει από την πίστα και με κάποιο από τα δώρα των υποστηρικτών του θεσμού TOYO TIRES, Racecraft - NANKANG Motorsport, RSD Öhlins και Sparco Club - Racing Star.

Κάθε οδηγός του HTTC αγωνίζεται μόνος του στην πίστα για δύο σετ ενός γύρου προθέρμανσης και πέντε αγωνιστικών γύρων, και στο τέλος κάθε σκέλους και της ημέρας προστίθενται οι χρόνοι του καθενός για να αναδειχθεί η τελική κατάταξη. Οι προσπεράσεις δεν επιτρέπονται για λόγους ασφαλείας. Ο θεσμός αποτελείται από 4 αγώνες, όλοι προγραμματισμένοι να διεξαχθούν στα Μέγαρα μέχρι το τέλος του χρόνου.

Η προθεσμία υποβολής συμμετοχών για τον 2ο αγώνα του Επάθλου Ατομικής Χρονομέτρησης 2017 λήγει την Παρασκευή 29 Σεπτεμβρίου 2017.

Θυμίζουμε πως για τη δήλωση συμμετοχής κάθε αγωνιζόμενος οφείλει να έχει έγκυρο Δελτίο Αθλητή (να είναι εγγεγραμμένος σε κάποιο από τα αναγνωρισμένα σωματεία ή λέσχες αυτοκινήτου της Ελλάδας) και να έχει εκδώσει αγωνιστική άδεια Β στην Ομοσπονδία Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδος (Ο.Μ.Α.Ε.). Έπειτα, πρέπει να στέλνει συμπληρωμένη τη δήλωση συμμετοχής μαζί με το αποδεικτικό της πληρωμής του παραβόλου στη γραμματεία της Ελληνικής Λέσχης Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.), στο e-mail Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.ή επικοινωνώντας στα τηλέφωνα που βλέπετε παρακάτω.

Η Γραμματεία του αγώνα θα λειτουργεί μέχρι το Σάββατο 7/10 στα γραφεία του σωματείου ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α. (Κύπρου 76, Περιστέρι) κάθε απόγευμα στις 18:00-21:00, ενώ την Κυριακή 8/10 θα στεγάζεται στο Αυτοκινητοδρόμιο Μεγάρων. Οι αγωνιζόμενοι πρέπει να βρίσκονται σε συνεχή επαφή με τη Γραμματεία του αγώνα για να παραλαμβάνουν τα Δελτία Πληροφοριών.

Πληροφορίες: Γραφεία Σωματείου ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α., Κύπρου 76, Περιστέρι
Τηλέφωνα: 210.5780157, 6944.531231, 6973.018485
Website: www.ellada-racingclub.gr
Facebook: Ελλάδα - Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής

Συμπληρωματικός Κανονισμός

Δήλωση Συμμετοχής

Με 35 συμμετοχές θα πραγματοποιηθεί στις το διήμερο 30 Σεπτεμβρίου – 1 Οκτωβρίου το 5ο Φθινοπωρινό Ράλλυ, ο πέμπτος γύρος του Πανελληνίου πρωταθλήματος ράλλυ. Την οργάνωση του αγώνα που θα έχει  ως επίκεντρο τα Αθίκια Κορινθίας έχει αναλάβει το Αγωνιστικό Σωματείο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (ΑΣΜΑ).
Οι θεατές που θα βρεθούν στις δύο ειδικές διαδρομές του αγώνα θα έχουν τη δυνατότητα να παρακολουθήσουν τη μονομαχία μεταξύ των δύο διεκδικητών του πρωταθλήματος. Με το Νο 1 θα αγωνιστούν οι επικεφαλής του θεσμού, Σωκράτης Τσολακίδης-Χάρης Δήμος με το Skoda Fabia R5, όντας «ζεστοί» από την επιτυχία τους στο πρόσφατο Ράλλυ ΔΕΘ. Δεύτεροι στο πρωτάθλημα βρίσκονται οι Γιάννης Μπαντούνας-Κωνσταντίνος Σούκουλης που στο Φθινοπωρινό Ράλλυ θα κάνουν την πρώτη τους απόπειρα στην άσφαλτο με το Mitsubishi Lancer Evo VI και θα κυνηγήσουν τη νίκη. Σπεσιαλίστες στην άσφαλτο, οι Νίκος και Δημήτρης Καρπάνος (Mitsubishi Lancer Evo X) θέλουν να αφήσουν πίσω τα προβλήματα που αντιμετώπισαν στο ΔΕΘ και να πρωταγωνιστήσουν στην Κορινθία, ενώ και οι τετρακίνητοι Διονύσης Σπανός-Σωτήρης Γκότοβος (Subaru Impreza STi N14), «Αμερικάνος»-Παναγιώτης Κουκλιαμπής (Mitsubishi Lancer Evo VIII) και Γιάννης Ζούνης-Νίκος Ιντζόγλου (Subaru Impreza STi N12) θα κινηθούν ταχύτατα. Από εκεί και πέρα, σε ευχάριστες εκπλήξεις μας έχουν συνηθίσει οι Διονύσης Τροβάς-Γιάννης Κόλλιας (BMW M3).
Ωραίες κόντρες θα έχουμε και στην F2, μεταξύ των Δημήτρη Μελένιου-Βασίλη Μπασιούκα (Renault Clio R3) και Γιάννη Μποζιονέλου-Βαγγέλη Παναρίτη (Ford Escort MKII). Ικανοί να πρωταγωνιστήσουν εμφανίζονται οι Γιώργος Κοπανάκης-Χρήστος Φαρμάκης (Opel Corsa S1600) και Παντελής Τζικόπουλος-Παναγιώτης Πανταζόπουλος (Ford Escort MKII).
Στην κατηγορία C5, η οποία συγκέντρωσε 6 συμμετοχές, οι Στέλιος Χαλδαίος-Κωνσταντίνος Σαμαράς (Citroen C2 GT) μας εξέπληξαν ευχάριστα με τις φετινές τους εμφανίσεις και δεν αποκλείεται να κινηθούν ψηλά και στην F2. Υποψήφιοι για τη νίκη τόσο στη C5, όσο και στα δικίνητα είναι οι Πατρινοί Χρήστος Αυγερόπουλος-Στράτος Γιαβάσης (Peugeot 106 S16), Νίκος Χαλιβελάκης-Παναγιώτης Τριανταφυλλίδης (Peugeot 206 Kit Car) και οι Γιάννης Σύλλας-Θανάσης Τσιούκας, στην πρώτη του οδηγού με Citroen C2 R2. Πολυπληθέστερη κατηγορία είναι η C6, με 10 πληρώματα να δηλώνουν συμμετοχή. Να εκμεταλλευτούν την απουσία των πρωτοπόρων της κατηγορίας θέλουν οι Δημήτρης Μαυρουδής-Κίμωνας Κυριλλίδης (Toyota Yaris) που καταλαμβάνουν τη δεύτερη θέση στο πρωτάθλημα, ενώ επίσης για τη νίκη θα παλέψουν οι Κωνσταντίνος Τούσουλης-Κωνσταντίνος Γκουριώτης (Toyota Yaris), Γιώργος Μπάσδελης-Παναγιώτης Δούρδουμας (Nissan Micra K12) και Θανάσης Μπούτσικος-Κωνσταντίνος Παπαδημητρίου (Toyota Yaris).
Ο αγώνας είναι έξυπνα σχεδιασμένος, καθώς περιλαμβάνει 6 ειδικές διαδρομές, συνολικού μήκους 84.54 χιλιομέτρων, ενώ οι απλές διαδρομές δεν ξεπερνούν τα 15 χιλιόμετρα, με αποτέλεσμα το συνολικό μήκος του ράλλυ να είναι κάτω από 100 χιλιόμετρα, κάτι που σπάνια συναντάμε σε πρωταθληματικό αγώνα. Το Σάββατο 30 Σεπτεμβρίου, από τις 16.30 έως τις 18.00, είναι προγραμματισμένος ο τεχνικός έλεγχος των οχημάτων στις εγκαταστάσεις της Μπάσδελης ΙΚΕ (76ο χλμ. ΝΕΟ Αθηνών-Κορίνθου). Στις 20.00, η Πανηγυρική Εκκίνηση του 5ου Φθινοπωρινού Ράλλυ θα διεξαχθεί στις εγκαταστάσεις του Sea & Sand Bar στα Ίσθμια.
Το πρόγραμμα της Κυριακής 1ης Οκτωβρίου περιλαμβάνει 3 περάσματα από τις 2 ειδικές διαδρομές του αγώνα, τα Αθίκια και τον Άγιο Ιωάννη. Έπειτα, λοιπόν, από 6 ειδικές διαδρομές, τα πληρώματα θα τερματίσουν στις 15.24 στην Πλατεία Αθικίων.

Ωράριο

Χάρτης

Συμμετοχές

Η ΕΠ.Α./Ο.Μ.Α.Ε., μετά από εισήγηση της Επιτροπής karting και με τη σύμφωνη γνώμη του σωματείου Ε.Λ.Λ.Α.Δ.Α., ανακοινώνει ότι ο 5ος αγώνας του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Karting 2017 θα διεξαχθεί στις 25-26 Νοεμβρίου 2017 στο Kartodromo Αφιδνών.

Με μεγάλη επιτυχία ολοκληρώθηκε και ο 5^ος αγώνας του TRC και ταυτόχρονα 2^ος του DGC στις Καρυές σε έναν φανταστικό χώρο στο Πάρνωνα. Οι 43 αγωνιζόμενοι που ξεκίνησαν τον αγώνα πρόσφεραν εξαιρετικό θέαμα και παράλληλα ευχαριστήθηκαν από την οργάνωση και την φιλοξενία.

Στην κατηγορία των αυτοκινήτων (TRC) ο Χρήστος Παλαιολόγος (MITSUBISHI LANCER EVO) επιβεβαίωσε την κυριαρχία του στον θεσμό αυτό, κερδίζοντας άνετα και κάνοντας 3 συνεχόμενες νίκες. Στην 2η θέση της γενικής ο οικοδεσπότης Λάμπρος Λαμπρόπουλος (SUBARU IMPREZA 555) και στην 3η θέση ο πάντα γρήγορος Κώστας Μαχαίρας (CITROEN SAXO VTS) που ήταν και 1ος στην κατηγορία 1600.

Στα 2000 η νίκη πήγε στο Γιώργο Ρήγα (FORD ESCORT RS 2000) , 2ος ο Ανέστης Υφαντής (FORD ESCORT) και τρίτος  ο Νίκος Παπαδόπουλος (BMW 3 E30 FS). Στα 1600 στην 2η θέση τερμάτισε ο Νίκος Παπαχριστόπουλος (PEUGEOT 106 S 16) και στο 3ο σκαλί της κλάσης ο Θανάσης Κατσάς (TOYOTA COROLLA AE111).

Στην μικρή κατηγορία νικητής ο Παναγιώτης Χαΐδας (ΤΟΥΟΤΑ ΥARIS), ενώ την τριάδα συμπλήρωσαν οι Χρήστος Κατσής & Σπύρος Κολόκας με TOYOTA COROLLA AE92

Στην μεγάλη κατηγορία εκτός από τους 2 πρώτους στην γενική που μοιράστηκαν τις πρώτες θέσεις στο 3ο σκαλί του βάθρου ανέβηκε ο Πέτρος Μαγγερίδης , στην πρώτη του επαφή με το νέο του αυτοκίνητο SUBARU IMPREZA WRX STI (αυτοκίνητο του πρωταθλητή Γρηγόρη Νιώρα).

Στον αγώνα με τις χωμάτινες φόρμουλες (DGC) οι μάχες στις επιμέρους κατηγορίες κρίθηκαν στις λεπτομέρειες, ενώ με δεδομένο το γεγονός ότι τα οχήματα αυτά βρέθηκαν για πρώτη φόρα στη συγκεκριμένη πίστα, δεν ήταν μόνο η απόλυτη ταχύτητα που έκανε τη διαφορά. Η αξιοπιστία και η αποφυγή λαθών έπαιξε το ρόλο της στο τελικό αποτέλεσμα, πάντα σε συνδυασμό με τον κορυφαίο χρόνο. Αξίζει να σημειώσουμε, ότι οι συμμετέχοντες πραγματοποίησαν συνολικά τέσσερα περάσματα, με τον τελικό νικητή να κρίνεται από το συνολικό χρόνο και των τεσσάρων. Κάτι που σημαίνει ότι το παραμικρό λάθος στοίχιζε ακριβά...

Τις εντυπώσεις, αλλά και τον ταχύτερο συνολικά χρόνο της ημέρας ανάμεσα στις χωμάτινες φόρμουλες, σημείωσε ο Επαμεινώνδας Καρανικόλας με το Custom Kartcross της κατηγορίας Open. Ο νικητής της συγκεκριμένης κατηγορίας και στον πρώτο γύρο του θεσμού στο Σπαθοβούνι, ήταν μόλις ένα δλ. ταχύτερος μετά από τα τέσσερα συνολικά γύρους από τον Γιώργο Ζυμαρίδη με το Xtreme της κατηγορίας των 750 κ.εκ., όντας ταχύς και αποτελεσματικός σε όλη τη διάρκεια του αγώνα, επικρατώντας φυσιολογικά και άνετα στην Open. Μάλιστα, αμφότεροι σημείωσαν τον ταχύτερο γύρο σε κάθε τους πέρασμα στις Open και 750, γεγονός που αποδεικνύει τον εξαιρετικό ρυθμό που είχαν σε όλη η διάρκεια του αγώνα. 

Αντίστοιχα, με διαφορά επικράτησε ο Γιώργος Ζυμαρίδης στην κατηγορία των 750 κ.εκ., την ώρα που πίσω του είχαμε εντυπωσιακή μάχη για τη 2η θέση ανάμεσα στους Μιχάλη Τακιδέλη και Χαράλαμπο Γαζετά, αμφότεροι με Xtreme των 750 κ.εκ. Ο Τακιδέλης πήρε μια μικρή διαφορά της τάξεως των τριών δευτερολέπτων στο δεύτερο πέρασμα του, την οποία και διατήρησε μέχρι το τέλος παρά την αντίδραση και τους χρόνους του Γαζέτα, επικρατώντας στο τέλος μόλις για ένα δευτερόλεπτο και ανεβαίνοντας στο δεύτερο σκαλί του βάθρου.

Παράλληλα, τεράστιο ενδιαφέρον είχε και η μάχη για την κατάκτηση της νίκης στην κατηγορία των 650 κ.εκ., με τον Κωνσταντίνο Χριστόπουλο να σημειώνει την παρθενική του νίκη στο θεσμό! Μετά την 2η θέση που κατέκτησε στον πρώτο γύρο του Dirt Games Challenge στο Σπαθοβούνι, σήμερα έφτασε το πλήρωμα του χρόνου για να βρεθεί στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου. Βέβαια, το έργο του μόνο εύκολο δεν ήταν, αφού ο γνωστός μας από την παρουσία του στο τιμόνι ενός Peugeot 206 στους ελληνικούς αγώνες, “Filon”, διεκδίκησε τη νίκη μέχρι τέλους στο τιμόνι του Semog, με τον Χριστόπουλο εν τέλει επίσης να επικρατεί μόλις για ένα δευτερόλεπτο! Ο τελικός νικητής του αγώνα εκμεταλλεύθηκε τη διαφορά του στο πρώτο πέρασμα, και την διατήρησε μέχρι τέλους. Τρίτος, ακολούθησε ο Βασίλης Παπαφιλλίπου με το Speedcar, στην πρώτη του εμφάνιση με το συγκεκριμένο μονοθέσιο, καταφέρνοντας να συμπληρώσει το βάθρο στην κατηγορία. Χαρακτηριστικό του έντονου συναγωνισμού στην κατηγορία, είναι ότι τρεις διαφορετικοί οδηγοί (Χριστόπουλους, Σωτηροπουλος και δύο φορές ο “Filon”) κατάφεραν να σημειώσουν τον ταχύτερο γύρο σε κάθε πέρασμα! Αξίζει να σημειώσουμε, ότι ο Λάμπρος Αθανασούλας μετά από μία ενόχληση στο χτυπημένο του πόδι, δεν κατάφερε να εκκινήσει τον αγώνα.

Με δεδομένο το γεγονός ότι ο αγώνας προσμετρούσε και στο TRC Challenge, όντας ο 5ος γύρος του θεσμού, ανάμεσα στους συμμετέχοντες με αυτοκίνητα ταχύτερος αναδείχθηκε ο Χρήστος Παλαιολόγος με το Mitsubishi Lancer EVO VIII, ενώ τον ταχύτερο χρόνο της ημέρας σημείωσε ο Επαμεινώνδας Καρανικόλας, στον οποίο και απονεμήθηκε το σχετικό βραβείο, Flat Out Trophy.

Στους νικητές των κατηγοριών, όπως και στον νικητή του Flat Out Trophy, απονεμήθηκαν δωροεπιταγές των χορηγών του επάθλου, Racecraft και Παύλος Πέττας όπως και λιπαντικά της εταιρείας ENEOS.

Όπως και σε κάθε αγώνα του επάθλού, έτσι και σήμερα, συνεργείο του χορηγού επικοινωνίας, Cosmote TV ήταν στις Καρυές καταγράφοντας εντυπωσιακά πλάνα τα οποία θα παρακολουθήσουμε απο το CosmoteSports 5HD.

Δηλώσεις νικητών DGC:

Επαμεινώνδας Καρανικόλας: “Όλα πήγαν καλά. Δοκιμάσαμε κάποια καινούργια πράγματα στο αυτοκίνητο, το οποίο έχει πολλές αλλαγές σε σχέση με τον προηγούμενο αγώνα. Ήταν καλύτερο, αλλά έχω αρχίσει να το συνηθίζω και εγώ από την πλευρά μου. Αξίζουν συγχαρητήρια στην ομάδα μου για την πολύ καλή δουλειά που έκανε. Από εκεί και πέρα ο αγώνας ήταν καλός, ένα μικρό πρόβλημα αντιμετώπισα με τη δική μου σκόνη, λόγω της χάραξης της πίστας, αλλά όλα κύλησαν ομαλά. Η διαδρομή ήταν πολύ ωραία και καλύτερη σε σχέση με την προηγούμενη φορά που είχα έρθει”.

Γιώργος Ζυμαρίδης: “Ο αγώνας ήταν ωραίος. Στα 750 κ.εκ. πήγαμε καλά. Ξέρουμε το αυτοκίνητο και γενικότερα το Speedcar βολεύεται σε διαδρομές που γλιστράνε, και καταφέραμε να κερδίσουμε. Σε αυτή των 600 κ.εκ. είχαμε κάποια προβλήματα, τόσο οδηγικά όσο και μηχανικά στο τέλος, και δεν καταφέραμε κάτι καλό. Η πίστα ήταν ωραία, τεχνική και απαιτητική. Μοναδικό πρόβλημα ήταν η σκόνη, αλλά δεν μπορούσαμε να κάνουμε κάτι για αυτό και ήταν το ίδιο για όλους. Τώρα, επόμενο ραντεβού στη Χαλκίδα!”

Κωνσταντίνος Χριστόπουλος: “Ο αγώνας ήταν υπέροχος, δεν είχαμε κάποιο πρόβλημα, αλλά ούτε απρόοπτα και όλα κύλησαν ομαλά. Αξίζει ένα μεγάλο μπράβο στο Δήμαρχο, που πήρε την πρωτοβουλία και βοήθησε να δημιουργηθεί αυτή η πίστα εδώ. Αναφορικά στο θεσμό του Dirt Games το επίπεδο του συναγωνισμού είναι πολύ υψηλό, και όλοι μας μπορούμε να δώσουμε ακόμα περισσότερα. Μακάρι να έρθει ακόμα περισσότερος και καινούργιος κόσμος να αναβαθμιστεί ακόμα περισσότερο ο θεσμός. Η διαδρομή μου άρεσε, αν και υπήρχε αρκετή σκόνη, αλλά αυτό είναι κάτι που αντιμετωπίσαμε όλοι οι οδηγοί.”

Για τα τις χωμάτινες φόρμουλες  το επόμενο  ραντεβού είναι  στις 22 Οκτωβρίου στην πίστα της Χαλκίδας, τελευταία στροφή του Dirt Games Challenge πριν τον μεγάλο τελικό που θα πραγματοποιηθεί στο αυτοκινητοδρόμιο Μεγάρων, ενώ για το TRC o 6oς αγώνας στις 29 Οκτωβρίου στο Διαδρόμιο.

Αποτελέσματα TRC

Αποτελέσματα DGC