Στην Πίστα Kart San Nicolas στην Καλαμάτα πραγματοποίηθηκε την Κυριακή 7 Μαΐου ο πρώτος αγώνας του Rotax Max Challenge 2023.

Αναλυτικά τα αποτελέσματα σε κάθε κατηγορία:

Αποτελέσματα A' Τελικός - DD2 Max

Αποτελέσματα Β' Τελικός - DD2 Max

Αποτελέσματα Γ' Τελικός - DD2 Max

Αποτελέσματα Α' Τελικός - Junior Max

Αποτελέσματα Β' Τελικός - Junior Max

Αποτελέσματα Γ' Τελικός - Junior Max

Αποτελέσματα Β' Τελικός - Micro Max

Αποτελέσματα Β' Τελικός - Micro Max

Αποτελέσματα Γ' Τελικός - Micro Max

Αποτελέσματα Α' Τελικός - Mini Max

Αποτελέσματα Β' Τελικός - Mini Max

Αποτελέσματα Γ' Τελικός - Mini Max

Αποτελέσματα Α' Τελικός - Senior Max

Αποτελέσματα Β' Τελικός - Senior Max

Αποτελέσματα Γ' Τελικός - Senior Max

Σε μια χρονική συγκυρία κατά την οποία ο αγώνας συμπληρώνει 70 χρόνια στη διεθνή αθλητική σκηνή, στη διαδρομή του διατηρούνται ή και επανέρχονται ορισμένες από τις ειδικές διαδρομές που με το «χρώμα» και την εξέλιξή τους διαμόρφωσαν μέρος του χαρακτήρα του.

Ελάτεια, Παύλιανη, Καρούτες, Ελευθεροχώρι, Ταρζάν και άλλα τοπωνύμια γνωστά έξω από τα σύνορα της Ελλάδας, θα συνθέσουν την εικόνα του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2023. Η εκκίνηση του αγώνα στις 7 Σεπτεμβρίου κάτω από τον ιερό βράχο της Ακρόπολης θα σημάνει και το ξεκίνημα ακόμα μίας μάχης των καλύτερων αυτοκινήτων ράλλυ στον κόσμο με το χρόνο αλλά και με τις σκληρές συνθήκες των ελληνικών βουνών, που χαρακτηρίζονται από την ποικιλία οδοστρωμάτων και την απαιτητικότητά τους σε επίπεδο οδηγικών ικανοτήτων.

Όπως και τα προηγούμενα δύο χρόνια, μετά την εκκίνηση και τη διεξαγωγή μίας υπερειδικής διαδρομής (θα ανακοινωθεί σε επόμενη ενημέρωση), τα πληρώματα θα διανυκτερεύσουν στο Λουτράκι, από όπου θα ξεκινήσουν το καθαρά αγωνιστικό μέρος το πρωί της Παρασκευής, με τις ε.δ. «Λουτράκι» και «Πίσια».

Το πέρασμα στις ειδικές διαδρομές της Στερεάς Ελλάδας και στη Λαμία, που θα αποτελέσει και πάλι το επίκεντρο του αγώνα, θα γίνει μέσω της ειδικής διαδρομής «Λιβαδειά», που κέρδισε συμμετέχοντες και θεατές πέρυσι, και εν συνεχεία μέσω της μεγάλης εκδοχής της ε.δ. «Ελάτεια», που με μήκος 28,32 χλμ. θα τερματίζει πριν το Ρεγκίνι.

Η απαιτητικότερη ημέρα του αγώνα, με συνολικό μήκος ε.δ. 141,40 χλμ., προμηνύεται το Σάββατο, με τη διεξαγωγή από δύο φορές των «Παύλιανη», «Καρούτες» και «Ελευθεροχώρι». Την Κυριακή, με τον «Ταρζάν» να έχει πλέον εδραιώσει τη θέση του στη σύγχρονη διαδρομή του αγώνα, αξίζει να αναφερθεί η προσθήκη της ε.δ. «Γραμμένη» στο ωράριο του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2023. Μάλιστα, η ειδική διαδρομή που τελευταία φορά ενσωματώθηκε στον αγώνα το 2005 θα είναι και η Power Stage αυτήν τη χρονιά.

Αναλυτικά το ωράριο όπως και οι πρώτες απαραίτητες πληροφορίες για τον αγώνα βρίσκονται στο Rally Guide 1, που είναι αναρτημένο στο www.acropolisrally.gr.

Για να κατεβάσετε το Rally Guide 1 πατήστε εδώ.

Η ΛΕΣΧΗ ΦΙΛΩΝ ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗΣ ΙΕΡΑΠΕΤΡΑΣ (Λ.Φ.Τ.Ι.) διοργανώνει την Κυριακή στης 28/5/2023 το 2⁰ Trail Ride of Creta. Είναι ο δεύτερος αγώνας από τους τρεις συνολικά που θα γίνουν στην Κρήτη και προσμετρά στο πρωτάθλημα Κρήτης Trail Ride 4x4 Νοτίου Ελλάδας.

Οι διαδρομές του αγώνα κινούνται στην ευρύτερη περιοχή της Ιεράπετρα και του Λασιθίου. Ο αγώνας χωρίζεται σε 2 σκέλη:
Το πρώτο έχει 3 Ειδικές Διαδρομές και το δεύτερο 2. Μετά το τέλος της 3ης Ε.Δ. θα γίνει ανασυγκρότηση και μετά εκκίνηση του 2ου σκέλους. Στης 5 Ε.Δ. θα γίνουν 5 μετρήσεις που θα αναδείξουν τους νικητές.
Οι off road διαδρομες στα δάση του Λασιθίου θα συναρπάσουν τα πληρώματα που πρέπει να δείξουν τις ικανότητές τους στη συνεργασία, στην πλοήγηση και στον καλό προσανατολισμό τους. Οι δηλώσεις συμμετοχής για καθε αυτοκίνητο, οδηγό και συνοδηγό ορίζεται στα 100 Ευρώ και προστίθενται 30 Ευρώ για κάθε επιπλέον επιβαίνοντα.
Οι εγγραφές γίνονται ηλεκτρονικά στο www.e-omae-epa.gr (ΣΔΔΑ της ΟΜΑΕ) έως τις 24/05/2023.

Για πληροφορίες καλεστε στο 6972020033 (Μπαρούμα Ιωάννη ή Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.)

Aπό την Ο.Ε. του 2⁰ Trail Ride of Creta

Το ευχαριστήθηκαν οι οδηγοί που συμμετείχαν στη 2η Ανάβαση Ψάθας που αποτέλεσε τον τρίτο γύρο του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Αναβάσεων και του αντίστοιχου θεσμού Ιστορικών αυτοκινήτων. Ο κόσμος πλημμύρισε τη διαδρομή της Ανάβασης, χειροκροτώντας όλους τους αγωνιζόμενους που ξεσήκωσαν τα πλήθη με τα περάσματά τους. Τον αγώνα διοργάνωσε το Σωματείο “Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής” (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.), έχοντας την υποστήριξη του Δήμου Μάνδρας-Ειδυλλίας.

Ο Μάριος Ηλιόπουλος ήταν ο απόλυτος κυρίαρχος στη Formula Saloon, επικρατώντας με άνεση στην κατηγορία. Στην επιστροφή του στην ενεργό δράση, ο Mario οδήγησε ταχύτατα το Ford Fiesta και δεν απειλήθηκε σε καμία περίπτωση από τους διώκτες του. Ο Πιτ Παρθένης με το Mitsubishi Lancer Evo IX δεν μπόρεσε να ακολουθήσει το ρυθμό του νικητή, τερματίζοντας στη δεύτερη θέση, εμπρός από τον Νίκο Παπαδόπουλο με το θηριώδες Ford Escort MKII. Στην FST2, νικητής αναδείχθηκε ο Ντίνος Ζυγογιάννης (Skoda Fabia), εμπρός από τους Παναγιώτη Εγγλεζόπουλο (Nissan Silvia) και Κωνσταντίνο Ραπαντζίκο (Seat Ibiza)..

Ο Μηνάς Μπενής επικράτησε στην Ομάδα Ν, πετυχαίνοντας την πρώτη φετινή του νίκη στην κατηγορία με το Mitsubishi Lancer Evo IX. Ο Χαλκιδαίος οδηγός ήταν ταχύτερος και στα δύο ανεβάσματα αφήνοντας πίσω του τον Γιώργο Θανάση. Ο έτερος οδηγός του Mitsubishi Lancer Evo IX και νικητής στους δύο πρώτους αγώνες του πρωταθλήματος στη Ν, καρπώθηκε πολύτιμους βαθμούς, χάρη στους οποίους παραμένει στην κορυφή της βαθμολογίας. Στη Ν έως 2 Λίτρα, ο περσινός πρωταθλητής Ιωάννης Χαραλαμπόπουλος δεν δυσκολεύτηκε να επικρατήσει με το Honda Civic Type R EP3. Ενδοοικογενειακή μονομαχία είχαμε στη Ν2, με τον Βίκτωρα Ρέκκα (Citroen Saxo VTS) να ανατρέπει την εις βάρος του κατάσταση στο δεύτερο σκέλος και να επικρατεί του αδερφού του, Πανάγγελου Ρέκκα (Peugeot 106 S16).  Το βάθρο της Ν2 συμπλήρωσε ο Κίμωνας Θέος (Peugeot 106 S16).

Για δεύτερη συνεχή χρονιά, ο Μιχάλης Ευθυμίου ήταν ο νικητής στην Ομάδα Α με το Ford Escort, ανεβαίνοντας ταχύτερα και στα δύο σκέλη του αγώνα στην Ψάθα. Στην Α έως 2 Λίτρα, ο πρωταθλητής του 2022, Αλέξης Μητσάκος (Peugeot 106 S16) πρωταγωνίστησε για άλλον έναν αγώνα, επικρατώντας και στην Α6, με τον Γιώργο Αναδιώτη (Renault Clio RS) να τερματίζει πίσω του με το Renault Clio RS, κερδίζοντας την Α7. Το βάθρο της Α έως 2 Λίτρα συμπλήρωσε ο Νίκος Αργυράκης με Citroen Saxo VTS που τερμάτισε δεύτερος στην Α7 και άφησε πίσω του τον τρίτο της Α7, Στέλιο Πελοπίδα Κωνσταντίνου (Honda Civic Type R EP3) και τον Ιωάννη Καλαϊτζιάν (Ford Puma Kit Car). Στην Α6, πίσω από τον νικητή τερμάτισαν οι Χαράλαμπος Παπαγεωργίου (Peugeot 106 S16) και Ραφαήλ Πιτσής (Peugeot 106 S16).

Στην Ομάδα Ε, ο Βασίλειος Δαμασκηνός Ευθυμίου (Ford Escort) αν και πέτυχε την ταχύτερη επίδοση στο πρώτο ανέβασμα, αναγκάστηκε να εγκαταλείψει την προσπάθειά του καθώς έμεινε από σωληνάκι στο δεύτερο σκέλος. Έπειτα από αυτή την εξέλιξη, νικητής στην Ε, και στην Ε10 αναδείχθηκε ο Σταύρος Χατούπης (Opel Corsa B). Ο Παναγιώτης Σαμαράς (Opel Ascona) τερμάτισε δεύτερος στην Ε, κερδίζοντας παράλληλα την Ε11. Με αντεπίθεση στο δεύτερο μισό του αγώνα, ο Ελευθέριος Δημητρακόπουλος (Peugeot 106 S16) κατάφερε να ξεπεράσει το εμπόδιο του νικητή της Ε12, Διονύση Γκούσκου (BMW M3 E36) και να ανεβεί στο βάθρο της Ε, ολοκληρώνοντας στη δεύτερη θέση της Ε10. Πίσω του στην Ε10 βρέθηκε ο Κωνσταντίνος Ντέκας (Peugeot 205). Στην Ε12, τον Διονύση Γκούσκο ακολούθησαν οι Βασίλης Τζαβάρας (Opel Manta) και Πάτροκλος Κανσός (Volkswagen Golf II).

Στα Ιστορικά, με άνεση επικράτησε ο Παναγιώτης Ιωάννης Ευθυμίου (BMW M3 E30) που ανέβηκε ταχύτερα από τους αντιπάλους του και στα δύο σκέλη. Τον ακολούθησε στη δεύτερη θέση ο Δημήτρης Σκεπασιανός (Ford Sierra Cosworth) που διατήρησε πίσω του καθ’ όλη τη διάρκεια του αγώνα τον περσινό νικητή, Ιωάννη Κάτσικα (Ford Escort MKII). Στην Κατηγορία 1+2 πρώτευσε ο Γιώργος Γαβριηλίδης (Ford Escort MKI), ακολουθούμενος από τους Ιωάννη Καλλή (BMW 2002) και Κωνσταντίνο Μητρόπουλο (Ford Escort MKI). Στην Κατηγορία 3, ο Ιωάννης Κάτσικας (Ford Escort MKII) επικράτησε των Δημήτρη Μαυροειδή (Ford Escort MKII) και Παναγιώτη Θεοδοσίου (Ford Escort MKII) Στην Κατηγορία 4, ο Παναγιώτης Ιωάννης Ευθυμίου (BMW M3 E30) ανέβηκε στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου, αφήνοντας πίσω του τον Δημήτρη Σκεπασιανό (Ford Sierra) και τον Ιωάννη Λούκο (Volkswagen Golf II). Στην κλάση των Ιστορικών έως 2000 cc, κέρδισε ο Ιωάννης Κάτσικας, αφήνοντας πίσω του τους Ιωάννη Λούκο και Γιώργο Γαβριηλίδη, ενώ στην κλάση των Ιστορικών πάνω από 2000 cc, ο Παναγιώτης Ευθυμίου επικράτησε εμπρός από τους Δημήτρη Σκεπασιανό και Λυμπέρη Παπάζογλου (Lancia Delta). 

Επόμενος σταθμός του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Αναβάσεων είναι η Ανάβαση Κύμης που θα διεξαχθεί στις 27 και 28 Μαΐου.

Τελική Κατάταξη Αγώνα
Αποτελέσματα Α' Σκέλους
Αποτελέσματα Β' Σκέλους

εμπρός από τους Παναγιώτη Εγγλεζόπουλο (Nissan Silvia) και Κωνσταντίνο Ραπαντζίκο (Seat Ibiza).

Η Λέσχη 4χ4 Πάτρας “Skarta Ekato” μετά την απαραίτητη έγκριση της ΟΜΑΕ (Ομοσπονδίας Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδος), της Επιτροπής 4χ4 της ΕΠΑ θα διοργανώσει τον Αγώνα «4ο MEGA FOUR 4Χ4 Πάτρας» την Παρασκευή 12, το Σάββατο 13 και την Κυριακή 14 Μαΐου 2023 στα λατομεία του Αράξου της εταιρείας «ΘΑΝΟΠΟΥΛΟΣ Α.Ε.». Συνδιοργανωτές του Αγώνα είναι η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδος και ο Δήμος Δυτικής Αχαίας.

Ο Αγώνας προσμετρά στο προκηρυγμένο Κύπελλο Wild Terrain - Mega Four 4x4 για το 2023.

Ο πίνακας συμμετοχών μέχρι στιγμής είναι πλήρης σε όλες τις κατηγορίες, ενώ παράταση στην λήξη των δηλώσεων έχει δοθεί μέχρι την Δευτέρα 07 Μαΐου και ώρα 23:59.

Την Παρασκευή 12 Μαΐου το απόγευμα, θα διεξαχθεί ο Διοικητικός και Τεχνικός Έλεγχος στο κέντρο της Κάτω Αχαίας (δίπλα στην πλατεία Παπαγιαννοπούλου) από τις 14:00 έως τις 19:30, με την πανηγυρική εκκίνηση στο ίδιο σημείο να πραγματοποιείται στις 21:00. Ο Αγώνας θα διεξαχθεί το Σάββατο 13 και την Κυριακή 14 Μαΐου 2023 στα Λατομεία Αράξου «Θανόπουλος Α.Ε.» και με τα δύο σκέλη να ξεκινούν στις 09:00. .

Ο χώρος των λατομείων «ΘΑΝΟΠΟΥΛΟΣ Α.Ε.» στην περιοχή του Αράξου, πραγματικά είναι ιδανικός για να φιλοξενήσει έναν αγώνα που προσφέρει θέαμα, με τον εκτός δρόμου ανταγωνισμό να φτάσει στο ζενίθ. Τα πετρώματα θα δημιουργήσουν σκληρές συνθήκες για τα 4Χ4 οχήματα, ενώ η αμφιθεατρική περίμετρος θα προσφέρει μια φυσική κερκίδα για να απολαύσουν οι θεατές από ψηλά και με ασφάλεια το μοναδικό υπερθέαμα.

Όπως πάντα η Λέσχη 4χ4 Πάτρας, θέτει τον οργανωτικό πήχη πολύ ψηλά, με τα δεδομένα να καταγράφουν την αυξητική τροχεία του θεσμού. Ή ΕΠΑ – ΟΜΑΕ έχει προκηρύξει «μεικτό» Πανελλήνιο Κύπελλο με αγώνες Mega Four και Wild Terrain.

Χρυσός Χορηγός:                   LAMPROPOULOS ελαστικά και ζάντες

Μεγάλοι Χορηγοί:                  ΜΥΛΟΙ ΚΕΠΕΝΟΥ

                                                KIRIAZIS fruit company

Χορηγός Πίστας:                    ΘΑΝΟΠΟΥΛΟΣ Α.Ε.

Υποστηρικτές:                        CALIFORNIA CLUB 4x4

                                                PSICROTHERMIKI

                                                ΠΑΠΑΓΕΩΡΓΙΟΥ πρώτες ύλες

                                                ΜΠΑΚΑΛΑΡΟΣ

                                                VOGIATZIS racing

                                                X-TRACK BARLOS

                                                ΔΟΥΒΡΗΣ ηλεκτρικές συσκευές

                                                DIVICO security

                                                ΑΚΤΩΡ

Χορηγοί Επικοινωνίας:           ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ εφημερίδα

                                                AUTOMOTOPATRAS.GR

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ

Από το Γραφείο Τύπου του Αγώνα