Στο Αυτοκινητοδρόμιο Μεγάρων, σε έναν αγώνα-γιορτή ολοκληρώθηκε με τον καλύτερο τρόπο η αγωνιστική χρονιά για το 2017. Το Dirt Games Challenge Grand Final που διοργανώθηκε από το Αγωνιστικό Σωματείο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (ΑΣΜΑ) και την ομάδα των Dirt Games, αποτέλεσε τον τελευταίο γύρο του νεοσύστατου θεσμού των Dirt Games. Συγκέντρωσε 29 kartcross και 65 αυτοκίνητα, με το σύνολο των 94 εκκινούντων να αποτελεί πόλο έλξης για τους θεατές που προτίμησαν να βρεθούν στα Μέγαρα το πρωί της Κυριακής 10 Δεκεμβρίου. Η ειδικά διαμορφωμένη μικτή διαδρομή που περιελάμβανε 70% άσφαλτο και 30% χώμα έδωσε άλλη αίγλη στον αγώνα και απέσπασε τα θετικά σχόλια οδηγών και θεατών. 

Στο αγωνιστικό μέρος, στα 2000+ κυβικά, ο Πάνος Κύρκος (Mitsubishi Lancer Evo VIII) απέδειξε για μια ακόμη φορά την ταχύτητά του, επικρατώντας του 5 φορές πρωταθλητή Ελλάδος, θείου του, Λάμπρου Κύρκου (Mitsubishi Lancer Evo VIII). Ο Λευτέρης Αλυγιζάκης (Mitsubishi Lancer Evo IX) τερμάτισε τρίτος, καταφέρνοντας να κρατήσει πίσω του το νικητή της κατηγορίας στη Χαλκίδα, Άρη Μαγιάφη (Mitsubishi Lancer Evo IX). Οι Νίκος Αθηναίος (Mitsubishi Lancer Evo IX), Γιώργος Αργυρίου (Mitsubishi Lancer Evo IX), Παναγιώτης Ρουστέμης (Mitsubishi Lancer Evo X) και Διονύσης Σπανός (Subaru Impreza STi R4) συμπλήρωσαν την πρώτη οκτάδα. Ένα πρόβλημα με το κιβώτιο ταχυτήτων του Lancer ένατης γενιάς δεν επέτρεψαν στο Νικόλα Χαλιβελάκη να πρωταγωνιστήσει.

Στην κατηγορία έως 2000 κυβικών, το λογικό φαβορί του αγώνα, ο Παναγιώτης Καμπύλης με το Skoda Fabia S2000 δεν δυσκολεύτηκε να κερδίσει, προσφέροντας άφθονο θέαμα στο Αυτοκινητοδρόμιο των Μεγάρων. Ο νεαρός Άρης Στιβαχτάρης (MG ZR 160) στην πρώτη του χρονιά εμπλοκής με τους αγώνες τερμάτισε δεύτερος, εμπρός από τον Κωνσταντίνο Αντωνίου με Ford Escort MKII. Οι Κωνσταντίνος Καραθανάσης (Opel Astra GSi), Γιάννης Μποζιονέλος (Ford Escort MK2) και Νίκος Ζακχαίος (Honda Civic Type R R3) ακολούθησαν.

Στην πολυπληθή κατηγορία των 1600 κυβικών, ο Γιάννης Ακράτος (Peugeot 208 R2) πέτυχε την καλύτερη επίδοση και στα 4 σκέλη του αγώνα και δικαίως ανέβηκε στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου. Επέστρεψε στην αγωνιστική δράση και τερμάτισε δεύτερος ο Σπύρος Βασιλείου με το MG Rover, με τον Χαράλαμπο Γαζετά (Opel Corsa S1600) να συμπληρώνει την πρώτη τριάδα. Ο Πατρινός Γιώργος Αθανασόπουλος (Citroen C2 R2) ολοκλήρωσε τέταρτος, με τους Κωνσταντίνο Μαχαίρα (Citroen Saxo VTS), Στέλιο Πρινέα (Citroen Saxo VTS) και Δημήτρη Τρακάκη (Citroen Saxo VTS) να ακολουθούν.

Στα 1400 κυβικά, ο Νίκος Χρυσάφης (Peugeot 206) που μετά από αρκετά χρόνια βρέθηκε και πάλι στο αριστερό μπάκετ, ξεπέρασε γρήγορα το μηχανικό πρόβλημα που αντιμετώπισε στο πρώτο σκέλος, αντεπιτέθηκε και επικράτησε στην κατηγορία. Ο βετεράνος, Μανώλης «Καψάσκης» Χαλιβελάκης στην πρώτη του επαφή με το Skoda Fabia 1.2 TSi του Ενιαίου κατάφερε να τερματίσει δεύτερος και να κρατήσει πίσω του τον Χρήστο Σουρτζή με MG ZR 105. Οι Γιάννης Σερεσιώτης (Toyota Starlet) και Θανάσης Μπούτσικος (Toyota Yaris) ακολούθησαν.

Μεγάλο ενδιαφέρον παρουσίασαν οι μάχες στα Kartcross, καθώς στα Μέγαρα κρίθηκαν οι τίτλοι στις 3 κατηγορίες των Dirt Games. Μπορεί να μην έκλεισε με νίκη τη χρονιά, ωστόσο ο Γιώργος Ζυμαρίδης (SR Kartcross) κατέκτησε τον τίτλο στην κατηγορία των 650 cc. Ο Γιάννης Χεκιμιάν οδήγησε ψυχωμένα το Speedcar Xtrem, κέρδισε την κατηγορία, παίρνοντας μια άτυπη ρεβάνς από το νικητή της Χαλκίδας, Γιώργο Ζυμαρίδη που τερμάτισε πίσω του. Ο Κώστας Χριστόπουλος (Speedcar) τερμάτισε τρίτος, εμπρός από τον Βασίλη Παπαφιλίππου με Speedcar Xtrem. Την πρώτη οκτάδα συμπλήρωσαν οι Κωνσταντίνος Σωτηρόπουλος (SR Kartcross), Γιώργος Μπάσδελης (Lahoz), Γιάννης Αναγνωστάκος (Speedcar Xtrem) και Παναγιώτης Δούρδουμας (Lahoz).

Ο Γιάννης Χεκιμιάν με Kartcross αναδείχθηκε νικητής και στα 750 cc, κλείνοντας ιδανικά τη χρονιά για τον ίδιο. Guest εμφάνιση πραγματοποίησε ο Τάκης Καϊτατζής που στην πρώτη του επίσημη επαφή με το SR Kartcross εντυπωσίασε, ολοκληρώνοντας δεύτερος. Τρίτος οδηγώντας ένα Speedcar Xtrem τερμάτισε ο Γιώργος Ζυμαρίδης που κατέκτησε τον τίτλο και στα 750 κυβικά!

Στην κατηγορία Open, το σερί του Επαμεινώνδα Καρανικόλα (Autocross 4x4) δεν έσπασε, με τον οδηγό να κατακτάει και επισήμως τον τίτλο στην κατηγορία του. Οι Τάσος Ευσταθιάδης (Edge Piranha) και Πάνος Αποστόλου (Speedcar) συμπλήρωσαν την πρώτη τριάδα.

[Δελτίο Τύπου]

Αποτελέσματα

Η Επιτροπή Αγώνων της ΟΜΑΕ έκανε δεκτή την παραίτηση του μέλους της Επιτροπής Ασφαλείας κ. Εμμανουήλ Μακρινού, την οποία υπέβαλλε λόγω διαφωνίας του «με αποφάσεις της Επιτροπής Ράλλυ» και «με τις Προκηρύξεις των Πρωταθλημάτων και Κυπέλλων του 2018».

Η ΕΠΑ, με αφορμή τις άκρως προσβλητικές τοποθετήσεις του κ. Μακρινού στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης και στο ακροατήριο του τερματισμού και της τελετής απονομής των επάθλων του Ράλλυ Κένταυρος 2017, που προηγήθηκαν της πρόσκλησής του ενώπιον της ΕΠΑ και εν συνεχεία της παραίτησής του, αισθάνεται την ανάγκη να τοποθετηθεί για όσα ο κ. Μακρινός δημοσίως της καταλογίζει - μη σεβόμενος τις βασικές αρχές διαλόγου, την αναγκαιότητα της διερεύνησης ενός ζητήματος πριν την δημόσιά του τοποθέτηση, και πόσω μάλλον την Ομοσπονδία που για ένα χρόνο υπηρετούσε.

Με αφορμή τη ματαίωση του 5ου Athens Rally Sprint, στον «Άγιο Μερκούριο», ματαίωση που παρά τις προσπάθειες της ΕΠΑ και του Σωματείου έκαναν αναπόφευκτη λόγοι άμεσης κοινωνικής ανάγκης σε μια στιγμή εθνικής τραγωδίας, η Επιτροπή Αγώνων βρέθηκε μπροστά σε μια πρωτόγνωρη συνθήκη σχετικά με τη βαθμολόγηση των αγωνιζόμενων που διεκδικούσαν τους τίτλους του Κυπέλλου Ασφάλτου 2017.

Δεδομένης της έλλειψης πρόβλεψης στην Προκήρυξη, η ΕΠΑ έκρινε ότι θα ήταν άδικο προς αγωνιζόμενους που είχαν συμπληρώσει τις προδιαγραφές της Προκήρυξης να τους αφαιρέσει αγώνες, όπως προέβλεπε η πρόταση του κ. Μακρινού.

Το αδιέξοδο στο οποίο βρέθηκε η ΕΠΑ, χωρίς ποτέ να έχει διεκδικήσει για τον εαυτό της το αλάθητο, απέχει πολύ από τον χαρακτηρισμό «παράγκα», τον οποίο ο κ. Μακρινός της απέδωσε στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης.

Ο παραπάνω χαρακτηρισμός αποδίδει στην ΕΠΑ τάσεις μεροληψίας υπέρ αγωνιζόμενων και εις βάρος άλλων, κατηγορία που στερείται βάσης ή σοβαρότητας, και μοιραία εγείρει το ερώτημα για ποιον λόγο ο κ. Μακρινός δεν είχε αντιληφθεί τέτοιες τάσεις όντας επί ένα χρόνο μέλος της Επιτροπής Ασφαλείας.

Με τον καλύτερο τρόπο ολοκληρώθηκε η αγωνιστική χρονιά του 2017 με την συμμετοχή αλλά και τις διακρίσεις των αθλητών του Ομίλου Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Θεσσαλίας σε Σέρρες,Θήβα αλλά και στο Rally Κένταυρος.

Ξεκινώντας από τον αγώνα ταχύτητας του Βουλγαρικού Πρωταθλήματος στο αυτοκινητοδρόμιο Σερρών όπου συμμετείχε ο Βαγγέλης Γκουλιάκος με Citroen Saxo.Ο έμπειρος σε τέτοιου είδους αγώνες αθλητής διαγωνίστηκε στην κατηγορία Α6 και κατέφερε να κατακτήσει την τρίτη θέση παρά τα προβλήματα που αντιμετώπισε το Σάββατο στα δοκιμαστικά. Συνεχίζουμε με τον αγώνα dragster στην Θήβα όπου και συμμετείχε για πρώτη φορά σε αγώνα ο Ηλίας Δραγούμης με Peugeot 106. Κάθε αρχή και δύσκολη είναι το ρητό που ταιριάζει για τον νεοεισερχόμενο αθλητή αφού το Σάββατο αντιμετώπισε αρκετά προβλήματα με αποτέλεσμα να αναγκαστεί να αλλάξει ριζικά το set-up του αυτοκινήτου του.Ακόμα κι έτσι κατάφερε να δει το πράσινο φως την Κυριακή με την ολοκλήρωση του αγώνα να είναι η μεγαλύτερη ανταμοιβή του.

Πλέον περνάμε στο Rally Κένταυρος όπου ούτε λίγο ούτε πολύ συμμετείχαν 11 αθλητές του σωματείου. Ξεκινώντας από την κατηγορία C3 με τους Πλάγο-Ρέντη με το ανανεωμένο Honda Civic που έδειξαν αμέσως την ταχύτητα και την δυναμική τους στο shakedown αλλά ένα πρόβλημα με τα ηλεκτρικά δεν τους επέτρεψε να εκκινήσουν την Κυριακή. 

Συνεχίζουμε με την κατηγορία C5 όπου οι Τσιτσιγιάννης-Κορίνθιος με Citroen Saxo που ήταν από την αρχή τα φαβορί της κατηγορίας αλλά και της κλάσης Α6 .Παρά τα προβλήματα που αντιμετώπισαν στο πρώτο loop κατάφεραν να γράψουν εντυπωσιακούς στο δεύτερο μισό του αγώνα κατακτώντας τελικά την τρίτη θέση στην C5 και την δεύτερη στην Α6 μπροστά από τους Μαγγιδά-Μαγγιδά με Peugeot 106 που κατέκτησαν την τρίτη θέση στην Α6.

Στην κατηγορία C6 μία εξαιρετική μάχη συνέβη ανάμεσα στους Βλάχο-Λεγαντή και Μιχαήλ-Μπαλωτή αμφότεροι με Peugeot 106 με τους πρώτους να έχουν να αντιμετωπίσουν μεταξύ άλλων την απειρία τους σε συγκεκριμένες συνθήκες ενώ οι δεύτεροι να λύσουν τα προβλήματα νεότητας του αυτοκινήτου τους.Τελικά τερμάτισαν στην πρώτη και στην δεύτερη θέση αντίστοιχα τόσο στην C6 όσο και στη Ν2 αφήνοντας πίσω τους ταχύτατους συνδυασμούς.

Στην ίδια κατηγορία συμμετείχαν και οι Λεσιώτης-Μόσχος με Peugeot 106 με τον οδηγό να δείχνει να λύνετε αγώνα με τον αγώνα επιστρέφοντας στα παλιά καλά επίπεδα που είχε πριν την πολυετή αποχή του καταφέρνοντας να πλασαριστούν στην πέμπτη θέση της κατηγορία και στην πρώτη της Α5 αλλά και οι Πατατούκος-Χαλαστάρας με Suzuki Ignis στοχεύοντας σε μία αξιοπρεπή εμφάνιση σε ένα πλήρωμα που δένει ακόμα κάτι το οποίο το κατάφεραν.

Για το τέλος αφήσαμε τους Καμζίολη-Κλόκα στην μοναδική συμμετοχή του αγώνα με πισωκίνητο αυτοκίνητο. Στόχος ο τερματισμός αλλά και το θέαμα, κάτι που κατάφερε ο αθλητής του ΟΜΑΘ έχοντας ενάμιση χρόνο αποχής.

Ο Όμιλος Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Θεσσαλίας συγχαίρει όλους τους αθλητές του για τις επιδόσεις και τους εύχεται ένα δημιουργικό 2018

Το Ράλλυ Ακρόπολις θα είναι ο τρίτος αγώνας του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλλυ (ERC) του 2018 και θα διεξαχθεί στις 1-3 Ιουνίου, όπως ανακοίνωσε επίσημα η FIA μετά τη συνεδρίαση (της 6/12) του Παγκοσμίου Συμβουλίου Μηχανοκίνητου Αθλητισμού.

Ο θεσμός του ERC θα αποτελείται και τη νέα αγωνιστική χρονιά από οκτώ αγώνες. Κανένας από αυτούς δεν συμπίπτει με αγώνα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλλυ (WRC). Θα ξεκινήσει από τις όχθες του Ατλαντικού στις νήσους Αζόρες με το Azores Airlines Rallye της Πορτογαλίας στις 22-24 Μαρτίου 2018, και θα καταλήξει στις όχθες της Βαλτικής με το Rally Liepaja της Λετονίας, στις 12-14 Οκτωβρίου.

Πέντε εκ των οκτώ αγώνων θα είναι χωμάτινοι, και τρεις ασφάλτινοι. Πέραν του Ακρόπολις, χωμάτινα θα είναι τα Ράλλυ σε Πορτογαλία, Κύπρο, Πολωνία και Λετονία, ενώ σε ασφάλτινο τερέν θα διεξαχθούν οι συναντήσει στην Ισπανία, την Ιταλία και την Τσεχία.

Το Ράλλυ Πολωνίας επιστρέφει στο θεσμό του ERC μετά από το 2013, χρονιά που το είχε κερδίσει ο πρωταθλητής Ευρώπης Kajetan Kajetanowicz - που φέτος θα έχει την ευκαιρία να αγωνιστεί ξανά εμπρός στους συμπατριώτες του. Αντικαθιστώντας το Rally Rzeszow στο πρόγραμμα του ERC, το Ράλλυ Πολωνίας θα γιορτάσει το 2018 την 75η του επέτειο.

Ο Επικεφαλής Συντονισμού του ERC Jean-Baptiste Ley δήλωσε: «Είμαστε στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσουμε το πρόγραμμα του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλλυ της FIA για τη σεζόν του 2018, στην οποία θα συνεχίσουμε να έχουμε οκτώ αγώνες, σε απάντηση των πληροφοριών που λάβαμε από τους οδηγούς και τις ομάδες μας. Λέει πολλά για τη δημοτικότητα και την επιτυχία του ERC, ειδικά για το αναδομημένο πρωτάθλημα ERC Junior και το Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Ράλλυ των Ομάδων, ότι θα συνεχίσουμε να δουλεύουμε με τις ίδιες εθνικές Ομοσπονδίες όπως το 2017 και θέλουμε να ενισχύσουμε αυτούς δεσμούς και να κάνουμε βελτιώσεις όπου είναι δυνατόν για το κοινό μας συμφέρον».

FIA - Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Ράλλυ (ERC) 2018
22-24 Μαρτίου Azores Airlines Rallye, Πορτογαλία (χώμα) / ERC Junior
3-5 Μαΐου Rally Islas Canarias, Ισπανία (άσφαλτος) / ERC Junior
1-3 Ιουνίου Acropolis Rally, Ελλάδα (χώμα)*
15-17 Ιουνίου Cyprus Rally, Κύπρος (χώμα)
20-22 Ιουλίου Rally di Roma Capitale, Ιταλία (άσφαλτος) / ERC Junior
24-26 Αυγούστου Barum Czech Rally Zlín, Τσεχία (άσφαλτος) / ERC Junior
21-23 Σεπτεμβρίου Rally Poland, Πολωνία (χώμα) / ERC Junior
12-14 Οκτωβρίου Rally Liepaja, Λετονία (χώμα) / ERC Junior
*Εκκρεμεί η υπογραφή της συμφωνίας με τον Promoter.

Το Έπαθλο Ατομικής Χρονομέτρησης (HTTC) 2017 επιστρέφει το Σάββατο 16 Δεκεμβρίου για να ολοκληρωθεί με τον 3ο και 4ο φετινό του γύρο, που διοργανώνει η «Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής» (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.), στο αυτοκινητοδρόμιο των Μεγάρων.

Χωρισμένοι στις τρεις Κατηγορίες Stock, Sport και Extreme βάσει τη δυναμικής των αυτοκινήτων τους, καθώς και των ελαστικών τους, οι αγωνιζόμενοι του θεσμού θα κάνουν σε μία ημέρα δύο ζευγάρια πέντε αγωνιστικών γύρων, καθένα εκ των οποίων θα μετρά ως ξεχωριστός αγώνας. Κάθε οδηγός θα βγαίνει στην πίστα για το πρώτο γύρο προθέρμανσης, και ακολούθως για τους πέντε αγωνιστικούς του γύρους. Από την πρόσθεση των χρόνων από τις δύο πρώτες πεντάδες καθενός θα προκύψει η τελική κατάταξη του πρώτου αγώνα, και από τις δύο τελευταίες πεντάδες η τελική κατάταξη του δεύτερου.

Θυμίζουμε ότι στην κατηγορία Sport εμπίπτουν αυτοκίνητα χωρίς μετατροπές στο σασί ή στο κιβώτιο παρά μόνο με ελευθερίες στην ανάρτηση και με εξοπλισμό ασφαλείας, με ελαστικά TOYO Proxes R888, R888R ή NANKANG AR-1, ενώ στη Stock ίδιων προδιαγραφών αυτοκίνητα αλλά με ελαστικά δρόμου (όχι semi-slicks). Η Extreme είναι η ελεύθερη κατηγορία, όπου επιτρέπεται κάθε είδους αυτοκίνητο, αγωνιστικό ή μη, με επίσης ελεύθερα ελαστικά.

Κατά συνέπεια, με την υποστήριξη και των χορηγών του θεσμού -TOYO TIRES, Racecraft - NANKANG Motorsport, RSD Öhlins και Sparco Club-Racing Star- οι αγωνιζόμενοι του HTTC αποκτούν με ασφάλεια τη δυνατότητα της αγωνιστικής εμπειρίας, και του ορθού εμπλουτισμού των οδηγικών τους παραστάσεων - πέραν της εμπλοκής τους, όπως φάνηκε στους δύο πρώτους αγώνες του θεσμού, σε πολύ ενδιαφέρουσες μονομαχίες για τις νίκες των Κατηγοριών και των επιμέρους Κλάσεων.

Η προθεσμία υποβολής συμμετοχών για τον 3ο και 4ο αγώνα του Επάθλου Ατομικής Χρονομέτρησης 2017 λήγει την Παρασκευή 8 Δεκεμβρίου 2017.

Οι ενδιαφερόμενοι που επιθυμούν να συμμετάσχουν στον τελευταίο για το 2017 -διπλό- αγώνα του HTTC στην πίστα των Μεγάρων πρέπει να υποβάλλουν τη φόρμα συμμετοχής τους μέχρι το βράδυ της Παρασκευής 8 Δεκεμβρίου στη γραμματεία της Ελληνικής Λέσχης Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.), στο e-mail Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε. ή επικοινωνώντας στα τηλέφωνα 210.5780157, 6944.531231 και 6973.018485.

Πρέπει, θυμίζουμε, κάθε συμμετέχων να έχει έγκυρο Δελτίο Αθλητή σε κάποιο από τα αναγνωρισμένα Σωματεία αυτοκινήτου της Ελλάδας και να έχει εκδώσει αγωνιστική άδεια Β στην Ομοσπονδία Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδος (Ο.Μ.Α.Ε.). Σε περίπτωση που κάποιος αγωνιζόμενος χάσει την προθεσμία υποβολής συμμετοχής, είναι εφικτό η δήλωση συμμετοχής του να γίνει δεκτή το αργότερο μέχρι τη Δευτέρα 02/10, ώρα 14:00, με προσαύξηση παραβόλου συμμετοχής 20% του αρχικού.

Η Γραμματεία του αγώνα θα λειτουργεί μέχρι την Παρασκευή 15/12 στα γραφεία του σωματείου ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α. (Κύπρου 76, Περιστέρι) κάθε απόγευμα στις 18:00-21:00, ενώ το Σάββατο 16/12 θα στεγάζεται στο Αυτοκινητοδρόμιο Μεγάρων. Οι αγωνιζόμενοι πρέπει να βρίσκονται σε συνεχή επαφή με τη Γραμματεία, για να παραλαμβάνουν τα Δελτία Πληροφοριών.

Φόρμα Συμμετοχής

Συμπληρωματικός Κανονισμός