Ανατροπή στο τέλος στο 36ο Ράλλυ Σπριντ Πεταλιδίου, με τους Κύπριους Γιώργο Παφίτη-Κυπριανό Χριστοδούλου να παίρνουν τη νίκη στον αγώνα, οδηγώντας ένα Ford Fiesta Rally3. Ο δεύτερος γύρος του Κυπέλλου Ράλλυ Χώματος διεξήχθη στις 10 και 11 Μαΐου με έδρα το Πεταλίδι, από την Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου Καλαμάτας, με τα 24 πληρώματα που εκκίνησαν το βράδυ του Σαββάτου από την Κεντρική Πλατεία Πεταλιδίου να αγωνίζονται τρεις φορές στην ομώνυμη διαδρομή, μήκους 12,17 χλμ.

Το Κυπριακό δίδυμο των Γιώργου Παφίτη-Κυπριανού Χριστοδούλου ήταν στη δεύτερη θέση καθ’ όλη τη διάρκεια του αγώνα, στο τέλος, όμως, ανέβηκε στην κορυφή, βλέποντας τους αντιπάλους του να χάνουν αρκετά λεπτά στο τρίτο και τελευταίο σκέλος. Κι ενώ όλα έδειχναν πως οι Παναγιώτης Παραδείσης-Μιχάλης Φράγκου θα πετύχαιναν τη δεύτερη συνεχόμενη νίκη τους στον αγώνα, το πλήρωμα του Renault Clio Rally3 είχε κλαταρισμένο ελαστικό στα μέσα της διαδρομής, με αποτέλεσμα να σταματήσει προκειμένου να το αλλάξει, χάνοντας έτσι αρκετά λεπτά και μαζί μια σίγουρη νίκη που κρατούσε σφιχτά στα χέρια του. Έπειτα από αυτή την εξέλιξη, οι Παφίτης-Χριστοδούλου πανηγύρισαν την πρώτη τους νίκη στο θεσμό του Κυπέλλου Ράλλυ Χώματος. Στη δεύτερη θέση τερμάτισαν οι εκπληκτικοί Νίκος Παπαχριστόπουλος-Νίκος Ξανθός κερδίζοντας παράλληλα και την F2 με το Peugeot 208 R2. Το πλήρωμα διπλασίασε τις φετινές του νίκες στα δικίνητα, σε μια κατηγορία που παρουσίασε έντονο ενδιαφέρον στον αγώνα, μέχρι το τέλος.

Τρίτοι γενικής και δεύτεροι στην F2 ολοκλήρωσαν την προσπάθειά τους οι Πέτρος Παντελή-Βασίλης Κούγιας που είχαν στα χέρια τους ένα Citroen DS3 R3T Max. Το γαλλικό «όπλο» παρουσίασε πρόβλημα με την τροφοδοσία καυσίμου στις αρχές, το οποίο λύθηκε στη συνέχεια, με τους Παντελή-Κούγια να εξαπολύουν επίθεση, να πετυχαίνουν την ταχύτερη επίδοση στις δύο από τις τρεις διαδρομές και να ανεβαίνουν στο δεύτερο σκαλί του βάθρου στην F2. Οι επικεφαλής της κατηγορίας, έπειτα από το πρώτο σκέλος, Ευάγγελος Χαλδαίος-Στέλιος Λαϊνόπουλος, εγκατέλειψαν την προσπάθειά τους στο δεύτερο πέρασμα, καθώς κόπηκαν τα μπουλόνια του εμπρός αριστερά τροχού στο Peugeot 208 Rally4 που οδηγούσαν.

Τέταρτοι γενικής τερμάτισαν οι Νίκος Ντάβαρης-Κωνσταντίνος Μακρής που οδήγησαν ένα Mitsubishi Lancer Evo IX, κάνοντας έναν απροβλημάτιστο αγώνα, αφήνοντας μια θέση πιο πίσω τους νικητές της F2 E, Αναστάσιο Αναστασόπουλο-Αχιλλέα Παρασκευόπουλο με Toyota Corolla AE92. Το Πυργιώτικο πλήρωμα διπλασίασε τις νίκες του στο θεσμό, χωρίς να απειληθεί ιδιαίτερα από τους αντιπάλους του.

Έκτοι γενικής και τρίτοι στην F2 βρέθηκαν οι Έκτωρας Κιμωνίδης-Συμεών Ζέρβας, γράφοντας πολύτιμα χιλιόμετρα πίσω από το τιμόνι του Ford Fiesta Rally4 που είχαν για δεύτερη φορά στα χέρια τους. Νικητές της κατηγορίας C6 αναδείχθηκαν τα αδέρφια, Στέλιος και Παναγιώτης Κόκκινος (Toyota Yaris), αφήνοντας για μόλις 3 δλ. στη δεύτερη θέση, τους Αθανάσιο Πατέα-Βασίλη Παναγόπουλο με Toyota Starlet. Το βάθρο της κατηγορίας συμπλήρωσαν οι Νίκος Σωτηρόπουλος-Ευάγγελος Μούκας, τερματίζοντας παράλληλα δεύτεροι στην F2 E, με Toyota Yaris. Για μόλις 3 δευτερόλεπτα έμειναν εκτός βάθρου στην κατηγορία C6, οι Παναγιώτης Μιχαλόπουλος-Παντελής Τζαβάρας (Toyota Yaris), συμπληρώνοντας την πρώτη δεκάδα του αγώνα. Να σημειωθεί πως τα περισσότερα πληρώματα της κατηγορίας διήλθαν σε αγωνιστικό ρυθμό μόνο στο τρίτο σκέλος του αγώνα, καθώς ατυχήματα προπορευόμενων οχημάτων, είχαν ως αποτέλεσμα στα δύο πρώτα σκέλη να πραγματοποιήσουν απλή διέλευση.

Τρίτοι στην F2 E τερμάτισαν οι Ηλίας Μανούσκος-Θεοφάνης Ζαχαρής (Toyota Starlet EP81), ενώ στον τερματισμό έφτασε ο πρωτοεμφανιζόμενος, Κωνσταντίνος Καπετανάκης, έχοντας συνοδηγό τον Νίκο Βαρώτσο (Ford Fiesta R2). Οι τοπικοί Παναγιώτης Σταθόπουλος-Παναγιώτης Αγγελής (Volkswagen Polo) έφτασαν με επιτυχία στην Κεντρική Πλατεία Πεταλιδίου, όπου πραγματοποιήθηκε ο τερματισμός του αγώνα, όπως επίσης και οι Γεράσιμος Παπανικολάου-Νικόλαος Λαμπρινός (Toyota Starlet) και Πάτροκλος Κανσός-Θεοδώρα Χόνδρου (BMW 320i E21).

Αντιθέτως, νωρίς έμειναν εκτός αγώνα οι Ιωάννης Μποζιονέλος-Ευάγγελος Παναρίτης από σπασμένο ημιαξόνιο στο Mitsubishi Lancer Evo VI που οδηγούσαν, καθώς και οι Αντώνης Δημόπουλος-Ευθύμιος Σκαλτσάς (Toyota Starlet KP60), από διαφορικό. Από πρόβλημα στη μετάδοση του Renault Clio R3 εγκατέλειψαν οι Παναγιώτης Πανούτσος-Φώτης Κωνσταντόπουλος, ενώ ένα πρόβλημα με το κιβώτιο ταχυτήτων της Toyota Corolla AE86 στέρησε τη χαρά του τερματισμού από τους Θεόδωρο Πανταζόπουλο-Σταύρο Τσικρικά. Δεν τερμάτισαν, επίσης, οι Ανδρέας Μπάσδελης-Κώστας Ζωτιάδης (Volkswagen Golf II), ενώ έξοδο είχαν οι Κωνσταντίνος Δημακόπουλος-Παναγιώτης Κακαλής (Toyota Starlet KP61) και Δημήτρης Βαρθαλίτης-Ιωάννης Γεωργιάδης (Toyota Corolla AE111).

Επόμενος αγώνας του Κυπέλλου Ράλλυ Χώματος είναι το Ράλλυ Σπριντ Ναυπλίου, το οποίο θα διεξαχθεί στις 7 και 8 Ιουνίου.

ΤΕΛΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

Με ιδιαίτερη χαρά η ΑΛΜΑ Αιγίου ανακοινώνει ότι οι συμμετοχές για το 7ο Rally Regularity Monte Vostitsa έφτασαν τις 41, επιβεβαιώνοντας τη μεγάλη απήχηση του θεσμού στους φίλους του ιστορικού αυτοκινήτου.

Ο αγώνας θα διεξαχθεί την Κυριακή 11 Μαΐου 2025 και θα αποτελέσει ένα μοναδικό ταξίδι στις ομορφιές της Αιγιάλειας και της Ορεινής Αχαΐας. Το κέντρο του αγώνα και ο χώρος της εκκίνησης θα είναι το Παλιό Λιμάνι του Αιγίου, από όπου τα πληρώματα θα ξεκινούν στις 10:30 το πρωί, διαδοχικά με κατεύθυνση την πανέμορφη Κλειτορία, όπου θα πραγματοποιηθεί και η στάση ανασυγκρότησης.
Το απόγευμα της Κυριακής, γύρω στις 17:00, τα πληρώματα θα επιστρέψουν στο Παλιό Λιμάνι του Αιγίου, όπου θα ολοκληρωθεί η αγωνιστική δράση. Η τελετή απονομών θα πραγματοποιηθεί στον φιλόξενο χώρο του Πολύκεντρου Μυρτιάς στις 18:00, ολοκληρώνοντας με τον καλύτερο τρόπο μία ξεχωριστή ημέρα αφιερωμένη στον μηχανοκίνητο αθλητισμό και την παράδοση των ιστορικών αυτοκινήτων.

Οι επισκέπτες που θα βρεθούν στο Παλιό Λιμάνι του Αιγίου θα έχουν την ευκαιρία να θαυμάσουν από κοντά μοναδικά ιστορικά αυτοκίνητα, που με μεράκι, αγάπη, κόπο και μεγάλο κόστος οι ιδιοκτήτες τους διατηρούν σε εξαιρετική κατάσταση, θυμίζοντάς μας τις πιο όμορφες εποχές του παρελθόντος.

Αξίζει να σημειωθεί πως το πιο παλαιό αυτοκίνητο του αγώνα είναι η θρυλική Porsche 356 Speedster του 1955 του κ. Μπάκου Δημητρίου, ένα πραγματικό κόσμημα που μαγνητίζει τα βλέμματα. Εξίσου σημαντική είναι η παρουσία του Volvo 122S Amazon του 1963 του κ. Φαρμάκη Κυριάκου νικητή προηγούμενου αγώνα Monte Vostitsa.
Το παρελθόν της αυτοκίνησης θα ζωντανέψει μπροστά μας με πολλά οχήματα από τις δεκαετίες του 1970 και του 1980, ενώ τα αυτοκίνητα της δεκαετίας του 1990, τα οποία είναι και τα πιο κοντινά στο πρόσφατο παρελθόν, θα ξυπνήσουν νοσταλγικές μνήμες σε μικρούς και μεγάλους φίλους του μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Η ΑΛΜΑ Αιγίου ευχαριστεί θερμά όλους τους συμμετέχοντες, τους χορηγούς και τους τοπικούς φορείς για την πολύτιμη στήριξή τους και υπόσχεται μια διοργάνωση υψηλού επιπέδου, αντάξια της ιστορίας του θεσμού.

Κυριακή 11 Μαΐου – Σας περιμένουμε για μια αξέχαστη αγωνιστική εμπειρία!

ΑΛΜΑ Αιγίου – Γραφείο Τύπου
Website: www.alma-aigiou.gr

Στις 10 και 11 Μαΐου, ο Όμιλος Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Θεσσαλίας (ΟΜΑΘ) διοργανώνει την 2η Ανάβαση Πηλίου, ένας αγώνας που προσμετράει στο Κύπελλο Αναβάσεων Βορείου Ελλάδος.

Ο αγώνας συγκέντρωσε 42 συμμετοχές.

Για τους ιδιοκτήτες Ιστορικών οχημάτων που έχουν εκδώσει Κρατικές Ιστορικές Πινακίδες (από το Υπουργείο Συγκοινωνιών) μέσω ΟΜΑΕ, θα θέλαμε να σας ενημερώσουμε ότι με στόχο την απαλλαγή των ιδιοκτητών Ιστορικών Οχημάτων από το τεκμήριο διαβίωσής η ΟΜΑΕ μετά από αίτημα της ΑΑΔΕ θα πρέπει να στείλει καταστάσεις για όσα αυτοκίνητα έχουν ήδη εκδώσει Κρατικές Ιστορικές Πινακίδες, σε συνδυασμό με την κάρτα FIA- HRCP (δηλαδή τον αριθμό της κάρτας FIA - HRCP).

Για τον λόγο αυτό όσοι ιδιοκτήτες έχουν Κρατικές Ιστορικές Πινακίδες (και μόνο αυτοί) που έχουν εκδοθεί από το Υπουργείο Συγκοινωνιών, παρακαλούνται να μας στείλουν μέσω email στο: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε., μία φωτογραφία της κρατικής ιστορικής άδειας κυκλοφορίας (να είναι πλήρης και όχι κομμένη στο ένα άκρο) και μία φωτογραφία του εξωφύλλου της κάρτας FIA-HRCP.

Επισυνάπτονται παραδείγματα.

Στις 25 έκλεισαν τελικά οι συμμετοχές του 36ου Ράλλυ Σπριντ Πεταλιδίου, ένας αριθμός που φαντάζει μικρός όμως αν αναλογιστούμε το πλήθος των αγώνων μπορεί να θεωρηθεί ικανοποιητικός. Για το σωματείο, η εύκολη λύση θα ήταν να βγει μία ανακοίνωση πως λόγω μειωμένων συμμετοχών αναβάλλεται ο αγώνας, όμως το προσπαθήσαμε μέχρι τέλος σεβόμενοι τους αγωνιζόμενους που μας είχαν τιμήσει με την δήλωση συμμετοχής τους και επιπλέον έπρεπε να προστατευτεί ο θεσμός του κυπέλλου.

Στο κομμάτι του αγώνα το Σάββατο 10/05 από τις 15:00 εώς τις 18:00 θα πραγματοιηθεί ο Διοικητικός και Τεχνικός έλεγχος των οχημάτων και στις 20:30 θα πραγματοποιηθεί η πανηγυρική εκκίνηση του αγώνα. Την Κυριακή ο αγώνας θα εκκινήσει στις 10:00.
Φαβορί για την επικράτηση θεωρείται ο περσινός νικητής του αγώνα Παναγιώτης Παραδείσης με Renault Clio Rally3, ενώ δεν θα κατέβουν για εκδρομή οι Ιωάννης Μποζιονέλος-Βαγγέλης Παναρίτης με Mitsubishi Lancer Evo VI, όπως και ο Αργύρης Τσούλος-Πάνος Σπυρογιάννης με Mitsubishi Lancer Evo IX.Ο Γιώργος Παφίτης με Ford Fiesta Rally3, ερχόμενος από την Κύπρο έχει την ταχύτητα να πρωταγωνιστήσει με τους Νίκο Ντάβαρη-Κωνσταντίνο Μακρή με Mitsubishi Lancer Evo IX να κυνηγούν μία θέση στο βάθρο.
Στην κατηγορία F2 o Κύπριος Petros Panteli με τον Βασίλη Κούγια με Citroen DS3 R3T έρχονται να ανακατέψουν την τράπουλα του βάθρου, όμως οι Νίκος Παπαχριστόπουλος-Νίκος Ξάνθος με Peugeot 208 R2 και οι Ευάγγελος Χαλδαίος-Στέλιος Λαϊνόπουλος με Peugeot 208 Rally4 έχουν την ταχύτητα να διεκδικήσουν μια θέση στο βάθρο. Φυσικά δεν μπορούμε να ξεχάσουμε πως οι Παναγιώτης Πανούτσος - Φώτης Κωνσταντόπουλος με Renault Clio R3 θα διεκδικήσουν μία θέση στο βάθρο. Οι Έκτωρας Κιμωνίδης-Συμεών Ζέρβας θα αγωνιστούν και πάλι με ένα Ford Fiesta Rally4. Για την εξοικείωση με το Ford Fiesta R2 θα αγωνιστούν οι Κώστας Καπετανάκης-Νίκος Βαρώτσος. Το όνειρο της διάκρισης απέναντι σε ισχυρότερους συνδιασμούς θα κυνηγήσουν με την ταχύτητα τους οι Θανάσης Πατέας- Βασίλης Παναγόπουλος (Toyota Starlet EP91), όπως και οι Τάκης Μιχαλόπουλος-Παντελής Τζαβάρας (Toyota Yaris) και οι Στέλιος και Παναγιώτης Κόκκινος με Toyota Yaris.

Στην κατηγορία F2/E φαβορί θεωρούνται οι Αντώνης Δημόπουλος - Ευθύμιος Σκαλτσάς με Toyota Starlet. Θα προσπαθήσουν για το καλύτερο αποτέλεσμα και μία θέση στο βάθρο οι Αναστάσιος Αναστασόπουλος-Αχιλλέας Παρασκευόπουλος με Toyota Corolla AE92, οι τοπικοί Θεόδωρος Πανταζόπουλος-Σταύρος Τσικρικάς, καθώς και οι Κωνσταντίνος Δημακόπουλος-Παναγιώτης Κακαλής (Toyota Starlet), οι Νίκος Σωτηρόπουλος-Ευάγγελος Μούκας (Toyota Yaris) και οι Ηλίας Μανούσκος-Θεοφάνης Ζάχαρης με Toyota Starlet EP81. Θα κυνηγήσουν την έκπληξη οι Δημήτρης Βαρθαλίτης-Ιωάννης Γεωργιάδης (Toyota Corolla AE111), Παναγιώτης Σταθόπουλος-Παναγιώτης Αγγελής (Volkswagen Polo) όπως και οι Γεράσιμος Παπανικολάου-Νικόλαος Λαμπρινός (Toyota Starlet). O μόνος ιστορικός της παρέας, ο Πάτροκλος Κάνσος χωρίς άγχος θα απολάυσει τον αγώνα με συνοδηγό στο BMW 320 E21 την Θεοδώρα Χόνδρου.
Περιμένουμε τον κόσμο να έρθει να απολάυσει ένα όμορφο θέαμα.

ΑΛΑΚΑΛΑΜΑΤΑΣ

ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ