Γεννήθηκε στις 2 Αυγούστου του 2008 και εμφανίστηκε στους αγώνες karting για πρώτη φορά τo 2016. Πέρσι έγινε υπερπρωταθλητής κατακτώντας δύο Πανελλήνιους τίτλους στην mini και mini β! καθώς και το έπαθλο στην Rotax Micro Max. Eίναι ο Γιώργος Καφαντάρης μαθητής της πρώτης Γυμνασίου πλέον.

Ως οδηγός αγώνων karting ξεκίνησε από την Ακαδημία του Γιώργου Λαζαράκου και κατόπιν μέχρι και σήμερα δουλεύοντας σκληρά με τον Γιάννη Αντωνιάδη (Ray Motorsports) έχει καταφέρει να εντυπωσιάζει. Το 2019 κατέκτησε το Rotax Max Challenge Hellas 2019 και πήρε το εισητήριο για τον Παγκόσμιο τελικό του θεσμού! Στο Rotax Max Challenge Grand Finals, στην ''Ολυμπιάδα'' του karting που θα γίνει στην πίστα του Sarno, στη Νάπολη στις 19 με 26 Οκτωβρίου. Ο Γιώργος Καφαντάρης θα έχει την δεύτερη διεθνή του συμμετοχή, προερχόμενος από μία συστηματική προετοιμασία.

Ο δρόμος για την Ιταλία είναι μακρύς για τον Γιώργο Καφαντάρη και περνά από την Πάτρα. Στην ''πίστα'' της πλατείας Αγίου Γεωργίου όπου εκεί ο μικρός Πρωταθλητής θα υπερασπιστεί στις 14 Σεπτεμβρίου την πρώτη θέση στο βάθρο που είχε κατακτήσει στο περσινό P.i.C.K. Μετά τον αγώνα στη Αχαϊκή πρωτεύουσα ο Γιώργος Καφαντάρης με την Ελληνική σημαία στις αποσκευές του θα ταξιδέψει για Νάπολη!

Η αρχή σηματοδότησε την πορεία... Εάν θέλει κάποιος να κατανοήσει, εκτιμήσει ένα οδηγό αγώνων karting, οφείλει να αναντρέξει στην αρχή του. Ήταν πριν τρία χρόνια στην πίστα του Ασπρόπυργου, ο απόφοιτος μαθητής της Speed Kart Academy, Αλέξανδρος Παπαευθυμίου, μόλις 9 ετών, συμμετέχει και κερδίζει σε αγώνα που διοργανώνεται, εκεί. Ήταν με διαφορά ο μικρότερος των 35 συμμετεχόντων!

Η αρχή σηματοδότησε την πορεία του. Κυπελούχος Ελλάδος κατηγορίας mini (8-10 ετών) το 2017, pole position την ίδια χρονιά στην γενική της κατηγορία mini (8-12 ετών!) στο απαιτητικό και δύσκολο P.i.C.K. Η αγωνιστική πορείά του εξελίσεται σύμφωνα με το πηγαίο ταλέντό του. Συνεχή αγωνιστική εξέλιξη και διακρίσεις καθιερώνοντάς τον μεταξύ των υποψηφίων για την πρώτη θέση του βάθρου σε όποιο αγώνα συμμετέχει στην κατηγορία junior πλέον, ως μέλος μίας οργανωμένης και πολύπειρης ομάδας!

Η λειτουργία της ομάδας
Μαζί οδηγός και ομάδα σχεδιάζουν τις κατάλληλες ενέργειες ώστε να προκύψουν τα βέλτιστα αποτελέσματα. Αγωνιστικά-τεχνικά η Maitos Kosmic Kart Racing Team από τις κορυφαίες ομάδες στην Ελλάδα προετοιμάζουν τον οδηγό ALέξανδρο ανάλογα με τις απαιτήσεις κάθε αγώνα ή πίστας. Η εμπερεία της Maitos Racing Team αποτελεί εγγύηση και για την σωστή λειτουργία και προσαρμογή του kart. Από τα αποτελέσματα στον αγωνιστικό χώρο-πίστα προκύπτουν και οι ανάλογες εργασίες της ομάδας προβολής, έτσι ώστε να αναπτύσσεται παράλληλα κάθε υποστηρικτική μεθοδος email marketing. Το αποτέλεσμα είναι άμεσο και η σχέση εμπιστοσύνης οδηγού-χορηγού παγιώνεται!

Στα Social Media και πέρα από αυτά
Στα Social Media η προβολή της παρουσίας, απόδοσης, εξέλιξης, αγωνιστικής προσπάθειας του οδηγού αγώνων karting ΑLέξανδρου, δεν είναι ένα απλό προφίλ. Είναι μία δυναμική ομάδα οπαδών, που παρακολουθούν ''στενά'' τον δεκατετράχρονο. Η σελίδα-ομάδα του στο Facebook ή στο Instagram αξιοποιει τις δυνατότητες που προσφέρουν τα Social Media, προτρέποντας και διευκολύνοντας τους χρήστες να διαδώσουν τα νέα, στους φίλους. Έτσι δημιουργείται μια ολοκληρωμένη στρατηγική επικοινωνίας μέσα από τα social media, με πολλαπλό σκοπό την ανέλιξη του οδηγού ως μέσο προβολής των χορηγών του αλλά και την γνωριμία, εξάπλωση του karting ευρύτερα!

Ο πόλεις που αγάπησε
Στις πίστες και στις πόλεις ανά την Ελλάδα που αγάπησε ο ΑLέξανδρος Παπαευθυμίου, επιστρέφει! Στην Πάτρα όπου στην κατηγορία mini, ''έγραψε'' τον πρώτο χρόνο στα επίσημα δοκιμαστικά στο P.i.C.K. 2017 και την ίδια χρονιά στην Θεσσαλονίκη όπου στέφθηκε Κυπελλούχος Ελλάδας. Κάποια σημαντικά πράγματα, όπως λέει και ο ίδιος δεν ξεχνιούνται: ''... όσο θα συμμετέχω στους αγώνες karting θέλω να προσπαθώ να αγωνίζομαι στο P.i.C.K. στην Πάτρα αλλά και στην Θεσσαλονίκη που εκτός από το ότι εκεί πήρα τον πρώτό μου τίτλο, είχα και την πρώτή μου νίκη στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα το 2018. Πάτρα και Θεσσαλονίκη είναι οι πόλεις της καρδιάς μου. Την Κυριακή 14 Σεπτεμβρίου θα είμαι εκεί στην ''πίστα'' της πλατείας Αγίου Γεωργίου και κατόπιν ''γραμμή'' και προετοιμασία για Κύπελλο και Θεσσαλονίκη!..''

[Δελτίο Τύπου]

Διευκρινιστική εγκύκλιο για την εφαρμογή της ΚΥΑ με αριθμό Α οικ. 94748-4130, σχετικά με τα οχήματα ιστορικού ενδιαφέροντος και τη ρύθμιση θεμάτων αγωνιστικών οχημάτων, εξέδωσε σήμερα το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.

Παρακάτω μπορείτε να διαβάσετε αυτούσια την εγκύκλιο:

ΘΕΜΑ: Παροχή διευκρινήσεων για την εφαρμογή της υπ’ αριθ. Α οικ. 94748-4130 (Β’ 570) Κ.Υ.Α. με θέμα «Αντικατάσταση της υπ’ αριθ. Α οικ. 55972/3112/2017 απόφασης των Υπουργών Οικονομικών και Υποδομών και Μεταφορών (ΦΕΚ 3641/Β’/ 2017) σχετικά με τα οχήματα ιστορικού ενδιαφέροντος και ρύθμιση θεμάτων αγωνιστικών οχημάτων». 

Σχετ.: 1. Η υπ’ αριθ. Α οικ. 94748/4130/4.02.2019 (Β’ 570) ΚΥΑ.

2. Η υπ. αριθ. A οικ. 32249/1433/24-04-2019 (ΑΔΑ: 9ΟΙ1465ΧΘΞ-ΛΣΡ) Εγκύκλιος του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.

Προς την κατεύθυνση της ομαλής διεξαγωγής των διαδικασιών που ορίζονται στην με αρ. πρωτ. Α οικ. 94748-4130/4.02.2019 (Β’ 570) κοινής απόφασης των Υπουργών Οικονομικών και Υποδομών και Μεταφορών, διευκρινίζονται τα κάτωθι:

1. Διά της παρούσης αναστέλλεται εκ νέου η ισχύς του τελευταίου εδαφίου της παραγράφου 2 του άρθρου 4 αυτής, δυνάμει του οποίου ορίζεται ότι «Έως την επανεξέταση του χαρακτηρισμού τους ως ιστορικού ενδιαφέροντος από την Επιτροπή του παρόντος άρθρου, δεν επιτρέπεται η κυκλοφορία τους για τους σκοπούς της παρ. 2 του άρθρου 3». Συνακόλουθα, και έως την συγκρότηση και έναρξη του διά του πρώτου εδαφίου της παραγράφου 2 του άρθρου 4 οριζόμενου έργου της Επιτροπής, και όχι αργότερα από την 31η Δεκεμβρίου 2019, επιτρέπεται η κυκλοφορία των οχημάτων με έτος πρώτης ταξινόμησης (κυκλοφορίας) από το 1970 και μετέπειτα που έχουν χαρακτηριστεί και καθοριστεί ως ιστορικού ενδιαφέροντος με βάση προγενέστερες διατάξεις, για τους σκοπούς της παραγράφου 2 του άρθρου 3 της υπ’ αριθ. Α οικ. 94748-4130/4.02.2019 Κ.Υ.Α.

2. Διά της παρούσης, αίρεται ο χρονικός περιορισμός της προϋπόθεσης (γ) που τίθεται δυνάμει της περίπτωσης β’ της παραγράφου 2 του άρθρου 3 της υπ. αρ. Α οικ. 94748- 4130/4.02.2019 Κ.Υ.Α. αναφορικά με την κατ’ εξαίρεση κυκλοφορία των οχημάτων ιστορικού ενδιαφέροντος για τους σκοπούς της επισκευής επιτρεπόμενης, εφεξής, της μετακίνησης αυτών από το χώρο στάθμευσης προς τον χώρο του συνεργείου, και αντίστροφα, όλες τις εργάσιμες ημέρες και ώρες τηρώντας τις λοιπές απαιτήσεις της οικείας παραγράφου του άρθρου 3.

Ο ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

Κ. ΚΑΡΑΜΑΝΛΗΣ

Σε ευρεία σύσκεψη υπό τον Υφυπουργό Πολιτισμού και Αθλητισμού Λευτέρη Αυγενάκη παρευρέθη το προεδρείο της Ομοσπονδίας Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδας, με κύριους άξονες συζήτησης τα θέματα που αφορούν στον μηχανοκίνητο αθλητισμό της χώρας μας - μεταξύ των οποίων και το μέλλον του Ράλλυ Ακρόπολις, του Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις και άλλων διεθνών αγώνων για τους οποίους η ΟΜΑΕ είτε έχει δεσμευθεί, είτε τους έχει αναλάβει.

Η αίσθηση που αποκόμισαν τα Στελέχη της ΟΜΑΕ είναι ότι βρίσκονται μπροστά σε μια νέα αφετηρία, όπου το Υφυπουργείο και η Γενική Γραμματεία Αθλητισμού δείχνουν έμπρακτο ενδιαφέρον για τα ζητήματα του μηχανοκίνητου αθλητισμού στη χώρα μας.

Ακολουθεί, αυτούσιο, το Δελτίο Τύπου που δημοσίευσε σήμερα (26 Ιουλίου 2019), στην επίσημη ιστοσελίδα της (www.gga.gov.gr), η Γενική Γραμματεία Αθλητισμού:

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΚΑΙ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ

ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ

ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ 

Αθήνα, 26 Ιουλίου 2019

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Ευρύτατη σύσκεψη για τον επαναπροσδιορισμό στο αγωνιστικό καλεντάρι των αγώνων, του εμβληματικού για τη χώρα, "Ράλλυ Ακρόπολις", πραγματοποιήθηκε στο γραφείο του Υφυπουργού Πολιτισμού και Αθλητισμού, Λευτέρη Αυγενάκη, με την παρουσία και του γενικού γραμματέα Αθλητισμού, Γιώργου Μαυρωτά. 

Συμμετείχαν, πέραν του προεδρείου της Ομοσπονδίας Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδας, ο Υφυπουργός Έρευνας και Τεχνολογίας, Χρήστος Δήμας, ο νέος Περιφερειάρχης Στερεάς Ελλάδας, Φάνης Σπανός, εκπρόσωπος του νέου Περιφερειάρχη Πελοποννήσου, Παναγιώτη Νίκα, ο νέος Δήμαρχος Κορίνθου, Βασίλης Νανόπουλος και ο αντιδήμαρχος Λουτρακίου, Τάσος Σακελλαρίου.

Προσδιορίστηκαν, έπειτα από την αναλυτική ενημέρωση του προέδρου της ΟΜΑΕ, Δημήτρη Μιχελακάκη, για τις αγωνιστικές και οικονομικές προϋποθέσεις, εκείνες οι πρώτες ενέργειες που απαιτούνται, ώστε η άνοιξη του 2019 να είναι η πρώτη και η τελευταία φορά που το "Ράλλυ Ακρόπολις" δεν διεξήχθη.

Επισημάνθηκαν, επιπλέον, τα ισχυρά οικονομικά και τουριστικά οφέλη που προκύπτουν, αλλά και η σημαντική ευκαιρία για να συνδεθεί, αυτός ο σπουδαίος διεθνής αγώνας, με τα απαραίτητα κοινωνικά μηνύματα για την "οδική ασφάλεια και συμπεριφορά" στη χώρα.

Διαπιστώθηκε, τέλος, από τον κ. Αυγενάκη, ότι οι συνθήκες είναι ώριμες, με το τόσο ζεστό ενδιαφέρον που επιδεικνύουν οι δύο Περιφέρειες και οι μεγάλοι Δήμοι εντός αυτών, ώστε να υπάρξει πλέον ένας στρατηγικός σχεδιασμός, που θα εξασφαλίσει όχι μόνο την, εκ νέου, σταδιακή ανάπτυξη του θεσμού, αλλά και τη διαρκή εξέλιξή του.

Με επιτυχία ολοκληρώθηκε το διήμερο 9ο «Laser Derma Med» ΡΑΛΛΥ ΣΠΡΙΝΤ ΑΙΓΙΟΥ, το Σαββατοκύριακο 20 κ 21 Ιουλίου, που διοργανώθηκε από την Αγωνιστική Λέσχη Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Αιγίου, Α.Λ.Μ.Α.. Ο αγώνας ήταν ο τρίτος γύρος του Κυπέλλου Ράλλυ Σπριντ Νοτίου Ελλάδας. Ταχύτεροι όλων ήταν οι περσινοί νικητές του Ράλλυ Σπρίντ, Αυγερόπουλος Χρήστος και Γιαβάσης Στράτος με Peugeot 106 S16, σημειώνοντας μια πάρα πολύ καλή επίδοση τόσο την μέρα όσο και την νύχτα και έτσι έθεσαν τον πήχη πολύ ψηλά για του χρόνου.

Στην δεύτερη θέση “σκαρφάλωσαν” οι Αμαξόπουλος Δημήτρης και Μωραΐτη Χαρά με Peugeot 106 S16 της κλάσης Ν2 που κοίταξαν στα μάτια δυνατότερα αυτοκίνητα και έκαναν εκπληκτικές επιδόσεις. Την τρίτη θέση κατέκτησαν οι Καλαϊτζιάν Ιωάννης και Καλογηράτου Μαργιάννα με Ford Puma kit car, μετά από μάχη που είχαν με τον τέταρτο Γάτσο Βασίλη και Αμαρνατίδου Μαρία με Citroen Saxo VTS. Στην πέμπτη θέση της Γενικής Κατάταξης ακολούθησαν οι Αρέθας Σπύρος και Παπαδόπουλος Γιάννης με Peugeot 106 S16 ενώ την εξάδα έκλεισαν λίγο πιο πίσω οι Σουλάνης Γιάννης και Καϊπαλέξης Γιώργος με Suzuki Swift 1300.

Oι Μπουροθανασόπουλος Χάρης και Πρινέας Στέλιος με Honda Civic ήταν οι ταχύτεροι στην κατάταξη για τους αθλητές της ΑΛΜΑ Αιγίου. Ακολούθησαν οι Καρούζος Γεώργιος – Μπράβος Παναγιώτης με Toyota Corolla AE86 1600 και οι Κονδύλης Παναγιώτης – Σταμόπουλος Αντώνιος με Peugeot 106 Rallye οι οποίοι επανεκκίνησαν τον αγώνα την Κυριακή υπό το καθεστώς RALLY 2.

Από τα 28 πληρώματα που δήλωσαν συμμετοχή, εκκίνησαν το Σάββατο το βράδυ από την πλατεία των Υψηλών Αλωνίων τα 26 για το πρώτο σκέλος του αγώνα, που περιελάμβανε ένα νυχτερινό πέρασμα της ΕΔ-ΦΤΕΡΗ. Μια ειδική διαδρομή που αποτελεί κατά γενική ομολογία των οδηγών μία από τις καλύτερες αγωνιστικές διαδρομές στην Ελλάδα ίσως και στην Ευρώπη. Παρών στην εκκίνηση, το βράδυ του Σαββάτου ήταν ο πρόεδρος της ΟΜΑΕ Μιχελακάκης Δημήτρης καθώς και ο δήμαρχος Αιγιάλειας Θανάσης Παναγόπουλος που μίλησε με θερμά λόγια για το ράλλυ σπριντ και την ΑΛΜΑ Αιγίου. “Είναι ένας πολύ σημαντικός αγώνας που προβάλλει την περιοχή μας” τόνισε μεταξύ άλλων. Παρόντες ήταν ακόμη, ο πρόεδρος του δημοτικού συμβουλίου Δημήτρης Μπούνιας, ο πρόεδρος του ΝΠΠΔ Περικλής Παπαγιαννακόπουλος και οι δημοτικοί σύμβουλοι Στράτος Βαρδάκης και Γιώτα Γκρέμου.

Σκέλος 1
Ξεκινώντας η επεισοδιακή ΕΔ-ΦΤΕΡΗ1 μόλις στο πέμπτο πέρασμα είχαμε το πρώτο συμβάν. Το πλήρωμα των Καραθανάση Νίκου και Βασίλη, μετά από κλατάρισμα είχαν μικρή έξοδο από το οδόστρωμα. Εκεί κάποια ξερόχορτα λόγω θερμοκρασιών του αυτοκινήτου έπιασαν φωτιά και η οργάνωση διέκοψε τον αγώνα και έστειλε το ένα από τα δύο πυροσβεστικά οχήματα του αγώνα, για να μην επεκταθεί η φωτιά. Παράλληλα στο σημείο έστειλε και το γερανό για να απομακρύνει το αυτοκίνητο από το σημείο, το οποίο ευτυχώς δεν έπαθε την παραμικρή ζημιά από την φωτιά, μιας και η επέμβαση της οργάνωσης ήταν άμεση. Τα επόμενα τρία αυτοκίνητα που βρίσκονταν στην ΕΔ είδαν κόκκινη σημαία και τερμάτισαν την ΕΔ ως απλή και πήραν έναν μέσο χρόνο.

Στη συνέχεια το Νο18 οι Παναγιώτης Κώστας και Μπακόπουλος Κων/νος είχαν και αυτοί έξοδο και προσέκρουσαν χωρίς μεγάλες ζημιές στα πρόσθετα τσιμεντένια τοιχία που είχε τοποθετήσει η οργάνωση για λόγους ασφαλείας, χωρίς τραυματισμούς. Ο αγώνας δεν διεκόπη, συνεχίστηκε κανονικά μέχρι και το Νο20 που είχε την στιγμή του. Το Νο20 με τον Μαυρομάτη Μαρίνο και Πασχαλίδου Θεοδώρα σε ένα γρήγορο αριστερό δεξί S είχε έξοδο, χτύπησαν στο βουνό και το αυτοκίνητο ντεραπάρισε, κλείνοντας τον δρόμο. Το γεγονός έγινε αμέσως αντιληπτό από τον κριτή και ζητήθηκε από το πλήρωμα ασθενοφόρο. Το πλήρωμα μεταφέρθηκε στο Γενικό Κρατικό Νοσοκομείο Αιγίου για προληπτικούς λόγους. Επίσης με γερανό έπρεπε να απομακρυνθεί και το αυτοκίνητο και να καθαριστεί ο δρόμος, γι΄αυτό και ο αγώνας διεκόπη και τα επόμενα πληρώματα τερμάτισαν την ΕΔ ως απλή και πήραν έναν αντιπροσωπευτικό μέσο χρόνο για την κατηγορία τους.

Σκέλος 2
To Σκέλος 2 της Κυριακής κύλισε ομαλά όμως και σε αυτό δεν έλειψαν οι εγκαταλείψεις και οι ατυχίες. Από τα 23 αυτοκίνητα που εκκίνησαν το πρωί τερμάτισαν μετά τις 2 ΕΔ τα 16, χωρίς όμως να χρειαστεί να διακοπεί καθόλου ο αγώνας. Το Νο4 εγκατέλειψε από μηχανική βλάβη μετά την ΕΔ ΦΤΕΡΗ2, το Νο1 δεν εκκίνησε την ΕΔ λόγω μηχανικού προβλήματος, το Νο15 υπέστη μηχανική βλάβη μέσα στην ειδική, το Νο26 έμεινε μέσα στην ΕΔ από μηχανικό πρόβλημα, το Νο24 έμεινε πριν την αφετηρία της ΕΔ και Νο28 έφτασε στο SERVICE αλλά δεν συνέχισε τον αγώνα. Το διήμερο έκλεισε με την απονομή των επάθλων στους νικητές, που έγινε μπροστά στον Πύργο του Αιγίου μέσα σε ευχάριστο και διασκεδαστικό κλίμα.

Για ακόμη μία φορά η ΑΛΜΑ θα ήθελε να ευχαριστήσει τα πληρώματα μας τίμησαν με την παρουσία τους και τους υποστηρικτές του ράλλυ. Η μεγάλη και απαιτητική αυτή διοργάνωση δεν θα μπορούσε να πραγματοποιηθεί χωρίς την συμβολή και βοήθεια του Δήμου Αιγιαλείας, των φορέων και υπηρεσιών αυτού, καθώς και τους υποστηρικτές και χορηγούς. Το ΝΠΔΔ Αιγιαλείας που μας στηρίζει οικονομικά και υλικά. Τον μέγα χορηγό “Laser Derma Med”, το κέντρο αισθητικής ιατρικής και αποτρίχωσης laser (βλ. laserdermamed.gr), όπου εξασφάλισε την δωρεάν διαμονή για τα πληρώματα που θα συμμετείχαν εκτός νομού Αχαΐας. Την BKP Cars and Racing Team, το Ρεκτιφιέ ΟΤΕΜ, τα κατάστημα Ανταλλακτικών Παπαδόπουλος Λάμπης και το KTEO AIΓΙΟΥ. Επίσης ευχαριστούμε τους χορηγούς επικοινωνίας «protionline.gr», «ΠΡΩΤΗ της Αιγιάλειας» και «time2rally.gr» για τις δημοσιεύσεις τους και τις αναφορές τους. Επίσης ευχαριστούμε τις επιχειρήσεις της τοπικής αγοράς που βοήθησαν με τις χορηγίες τους για ακόμα μία χρονιά γεμίζοντας το σχετικό φυλλάδιο – οδηγό για τον αγώνα.

Ραντεβού για του χρόνου στον πιο συναρπαστικό αγώνα-πρόκληση για κάθε γνήσιο Rallyman!

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ