H φετινή μεταγραφική περίοδος των αθλητών ξεκίνησε στις 10 Ιανουαρίου και λήγει στις 10 Φεβρουαρίου 2021, όπως ορίζει η Γενική Γραμματεία Αθλητισμού.

Για να θεωρηθεί έγκυρη μια αίτηση μεταγραφής αθλητή θα πρέπει να έχει αποσταλεί στην ΟΜΑΕ το πρωτότυπο έγγραφο (με σφραγίδα ταχυδρομείου ή courier μέχρι 10/02/2021) με όλα τα στοιχεία συμπληρωμένα και με τις υπογραφές του αθλητή, του προέδρου του Σωματείου από το οποίο αποχωρεί ο αθλητής και τη σφραγίδα του Σωματείου.

Βρείτε ΕΔΩ το έγγραφο αίτησης μεταγραφής αθλητή 2021

Η σεζόν του 2020 για το θεσμό του IAME Series Greece ξεκίνησε με φιλοδοξίες αλλά αναπόφευκτα επηρεάστηκε σημαντικά από την παγκόσμια πανδημία του κορωνοϊού Covid-19. Έτσι, αναγκαστικά οι τροπαιούχοι της σεζόν προέκυψαν από τον αγώνα της 11ης Οκτωβρίου που έλαβε χώρα στο «σπίτι» του θεσμού, το Kartodromo.

Στην κατηγορία X30 MINI (8-12 ετών) τροπαιούχος αναδείχθηκε ο Νικόλας Φραγκάκης (#35, Praga Zahos Karting, Praga) που πέτυχε το απόλυτο των 50 βαθμών, έναντι 37 του Αθανάσιου Ζάχου (#62, Praga Zahos Karting, Praga) και 34 του Στυλιανού Κολοβού (#38, Fortune Motorsport, Kart Republic).

Όσο για την Κλάση X30 MINI B (ηλικία 8-10 ετών), εκεί ο Αθανάσιος Ζάχος επιβλήθηκε με συγκομιδή 50 πόντων. Τον πλαισίωσαν ο Πάνος Αλεξόπουλος (#99, Maitos Kosmic Kart Racing, Kosmic) με 34 και ο Κωνσταντίνος Κουντούρης (#70, Zorri-Birel Art Greece, Birel Art) με 31.

Στη κατηγορία X30 JUNIOR (12-14 ετών) τροπαιούχος για το 2020 είναι ο Βασίλης-Γαβριήλ Μιχαηλίδης (#144, Maitos Kosmic Kart Racing, Kosmic) που συγκέντρωσε 45 βαθμούς, δώδεκα περισσότερους από τους δύο συναθλητές του που ακολούθησαν και ισοβάθμησαν. Ο λόγος για τον Νίκο Λύκο (#195, Praga Zahos Karting, Praga) και τον Γιάννη Δήμο (#128, Fortune Motorsport, Maranello).

Τέλος, η κατηγορία X30 SENIOR (από 14 ετών) είχε και το μεγαλύτερο βαθμολογικό θρίλερ, αφού ο τροπαιούχος κρίθηκε με διαφορά μόλις ενός βαθμού! Τελικός θριαμβευτής ήταν ο Σωτήρης Αθανασόπουλος (#241, GSR Team, FA) που συνέλεξε 40 βαθμούς, έναντι 39 του Χρήστου Σαγανά (#231, Zorri-Birel Art Greece) και 34 του Ανδρέα Σπανού (#235, Praga Zahos Karting, Praga).

Κάπως έτσι ολοκληρώθηκε η 3η σεζόν διεξαγωγής του IAME Series Greece που συνθηκών επιτρεπόντων, φέτος θα έχει τη γνώριμη δομή του. Με πλήρες πρόγραμμα (είναι υπό έγκριση από την ΟΜΑΕ), την ίδια επιτυχημένη συνταγή σε ότι αφορά στους κανονισμούς, πολλά νέα πρόσωπα που εντάχθηκαν στην «οικογένεια» του θεσμού το 2020 και απώτερο στόχο των ταλαντούχων αγωνιζόμενων, τη συμμετοχή στους Παγκόσμιους Τελικούς της IAME.

X30 MINI: Ν. Φραγκάκης  (Praga Zahos Karting) / X30 MINI B: Α. Ζάχος (Praga Zahos Karting) 

X30 JUNIOR: Β.-Γ. Μιχαηλίδης (Maitos Kosmic Kart) / X30 SENIOR: Σ. Αθανασόπουλος (GSR Team)

Ο 16χρονος Τζώρτζης Μαρκογιάννης ανανέωσε το συμβόλαιό του με την ομάδα CRAM Motorsport για να συνεχίσει και φέτος, για δεύτερη διαδοχική χρονιά, την αγωνιστική του πορεία στο Ιταλικό Πρωτάθλημα Formula 4.

Ο Έλληνας οδηγός συμμετείχε πέρσι σε δύο (τριπλούς) αγώνες του θεσμού, στο Red Bull Ring της Αυστρίας και στη Monza της Ιταλίας. Παράλληλα, ως επίσημος οδηγός δοκιμών της CRAM Motorsport, έλαβε μέρος σε έξι ημέρες επίσημων δοκιμών (Kateyama Official Test Days), στις ίδιες πίστες.

Έτσι, έγινε πέρσι ο πρώτος Έλληνας που αγωνίζεται επίσημα ως οδηγός διεθνούς ομάδας, με συμβόλαιο, στo Πρωτάθλημα Formula 4 της γειτονικής χώρας. Πριν από αυτό, είχε κάνει δοκιμές στον ίδιο θεσμό με τις ομάδες BVM και BHAI TECH Racing στην Ιταλία.

Ο Τζώρτζης Μαρκογιάννης ξεκίνησε την εμπλοκή του με τον μηχανοκίνητο αθλητισμό σε μικρή ηλικία, και στα 8 και 10 του χρόνια αντίστοιχα κατέκτησε τους τίτλους του επάθλου Rotax Max Challenge της χώρας μας, στις κατηγορίες Micro και Mini αντίστοιχα.

Δύο χρόνια αργότερα, εξασφάλισε διετές συμβόλαιο με την επίσημη ομάδα της Birel Art και συμμετείχε στα διεθνή πρωταθλήματα Καρτ WSK (World Series Kart) και FIA European Championship, στις κατηγορίες Junior (OKJ) και Senior (ΟΚ), μέχρι τα 14 του χρόνια.

Η υπό τον Υφυπουργό Αθλητισμού κ. Λευτέρη Αυγενάκη, η «Οργανωτική Επιτροπή Διοργανώσεων Μηχανοκίνητου Αθλητισμού» συνεδρίασε διαδικτυακά την Τρίτη 29 Δεκεμβρίου 2020, μετά την υπογραφή συμφωνίας με τον Promoter του WRC.

Αντικείμενο της συνεδρίασης υπό τον Υφυπουργό Αθλητισμού, στην οποία συμμετείχε και ο προσωρινός Πρόεδρος της ΟΜΑΕ κ. Γιώργος Κοπανάκης, ήταν οι ενέργειες που πρέπει να γίνουν προκειμένου να σχεδιαστεί ο αγώνας και η χώρα να είναι έτοιμη να διοργανώσει το Ράλλυ Ακρόπολις εντός του 2021, στην περίπτωση που κληθεί να αντικαταστήσει έναν από τους αγώνες του μέχρι σήμερα ισχύοντος προγράμματος.

Στο πλαίσιο των προετοιμασιών εξασφαλίστηκαν γραφεία στο ΟΑΚΑ και διαμορφώνονται, ενώ ανατέθηκε ο ρόλος του επικεφαλής για το αγωνιστικό σκέλος του Ράλλυ Ακρόπολις στην Κα Ανίτα Πασαλή, επί σειρά ετών Αλυτάρχη σε προηγούμενες διοργανώσεις του Ράλι Ακρόπολις.

Όσον αφορά το θέμα της τοποθεσίας διεξαγωγής του αγώνα, τα μέλη της Επιτροπής συμφώνησαν ομόφωνα ότι, θα πρέπει να είναι αυτή που διαθέτει υποδομές ανάλογες των πολλαπλάσιων απαιτήσεων που έχει τα τελευταία χρόνια το WRC, προκειμένου να εξασφαλιστεί η άρτια διεξαγωγή του αγώνα.

Επιπλέον, θα ξεκινήσουν επαφές με φορείς της αυτοδιοίκησης όλης της χώρας (Δήμοι Περιφέρειες), προκειμένου με αφορμή το Ράλι Ακρόπολις να διεξαχθούν περιφερειακές δράσεις Οδικής Ασφάλειας και εν γενεί δράσεις περί την Αυτοκίνηση, όπως άλλωστε επιτάσσει και η οδηγία της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου (FIA).

Ακόμη, συζητήθηκε η συνεργασία της Επιτροπής με την Ομοσπονδία για την υποβοήθηση του έργου της σε ότι αφορά τις δράσεις της FIA, FIA Rally Star και Motorsport Games, αλλά και η θεσμική ενίσχυση του ρόλου της ΟΜΑΕ.

Τέλος, με την αμέριστη συνδρομή και του ΕΟΤ, την οποία επιβεβαίωσε ο Γ.Γ. Δημήτριος Φραγκάκης που συμμετείχε στην συνεδρίαση, αναλαμβάνονται πρωτοβουλίες για την εξασφάλιση χορηγιών που θα καλύψουν τις οικονομικές ανάγκες της διοργάνωσης.

[Δελτίο Τύπου]

Τη βαθύτατη θλίψη της για την απώλεια του Γιώργου Σωτηριάδη, διακεκριμένου οδηγού Ράλλυ των δεκαετιών του 1970 και ’80 από τη Βόρεια Ελλάδα, εκφράζει η ΟΜΑΕ. Ο Γιώργος Σωτηριάδης «έφυγε» από κοντά μας την Κυριακή 20 Δεκεμβρίου 2020, σε ηλικία 71 ετών.

Υπήρξε ένας από τους σπουδαιότερους Θεσσαλονικείς οδηγούς, του Αυτοκινητικού Ομίλου Θεσσαλονίκης (ΑΟΘ), με ορισμένα από τα κορυφαία αγωνιστικά αυτοκίνητα της εποχής. Πέραν των διάφορων εκδοχών του Ford Escort με το οποίο κυρίως συνδέθηκε, διακρίθηκε επίσης στα μπάκετ των NSU TT, BMW 2002 και Toyota Corolla.

Ξεκίνησε την αγωνιστική του δραστηριότητα το 1970 με Fiat 128 με συνοδηγό, τα πρώτα χρόνια, το Θεόδωρο Διαμαντίδη, πριν αρχίσει τη συνεργασία του με τον Γιάννη Κέπετζη. Μαζί δημιούργησαν ένα από τα πιο σπουδαία δίδυμα οδηγού-συνοδηγού της Βόρειας Ελλάδας κερδίζοντας, μεταξύ άλλων, τέσσερις φορές το Ράλλυ Θερμαϊκού και το Κύπελλο Βορείου Ελλάδος.

Ο Γιώργος Σωτηριάδης επισήμως αποχώρησε από τους αγώνες αυτοκινήτου το 1983 (οπότε και αγωνιζόταν με συνοδηγό τον Γιάννη Λυκάκη), αλλά ποτέ δεν έμεινε μακριά από την αγάπη του για αυτούς. Η τελευταία φορά που κάθισε στο αγωνιστικό μπάκετ ήταν στην Πανελλήνια Εκδήλωση Βετεράνων του Α.Ο.Θ., το 2014.

Η ΟΜΑΕ εκφράζει τα ειλικρινή της συλλυπητήρια στην οικογένεια και στους οικείους του Γιώργου Σωτηριάδη για την απώλεια ενός ευγενούς, καλλιεργημένου ανθρώπου και ταλαντούχου οδηγού, που θα λείψει από όλους μας.