Μετά από 17 χρόνια, ο παλμός του Ελληνικού karting χτυπά και πάλι στην Κρήτη. Η Rotax Hellas το Σάββατο (22 Μαΐου) διοργανώνει τον πρώτο φετινό αγώνα του I.KTEO ΠΗΓΑΣΟΣ Rotax MAX Challenge στα Χανιά στην Pista Park.

Ο τοπικός πυρήνας με 11 (!) οδηγούς δήλωσε ''παρών'', στον αγώνα επιβεβαιώνοντας με αυτή του την συμμετοχή την ανάγκη των φίλων του karting στην περιφέρεια για ''επίσημες'' ασφαλείς διοργανώσεις και την εμπιστοσύνη του στα κορυφαία και αξιόπιστα προϊόντα της Rotax. Δώδεκα οδηγοί από την Αθήνα και τέσσερις από το Ισραήλ αποτελούν το σύνολο που στην κυριολεξία τα ονόματά τους θα συνδυαστούν με την επίτευξη του στόχου της Rotax Hellas: ''Την επανίδρυση του αγωνιστικού karting, στην Κρήτη''.

Ο CEO της Rotax Hellas, Δημήτρης Γαλάτσης που ήδη βρίσκεται στην Κρήτη δήλωσε: ''Σε πρώτο χρόνο θέλω να ευχαριστήσω τους συμμετέχοντες στον αγώνα αυτόν, ήταν ένας στόχος μας που επετεύχθη χάρη σε αυτούς! Αυτοί είναι οι μοναδικοί πρωταγωνιστές στο karting, οι μηχανικοί και οι κόουτς είναι για να κινούνται οι πιλότοι με την υποδειγματική αγωνιστική αξιοπρέπεια στις πίστες και εμείς, ως Rotax για να προσφέρουμε κορυφαίας τεχνολογίας και αξιοπιστίας κινητήρες. Εμείς με το Rotax MAX Challenge προσπαθούμε να δημιουργήσουμε πυρήνες οδηγών σε όλη την ελληνική περιφέρεια και σε συνδυασμό με κάθε σωστή και αδειοδοτημένη πίστα, όπως η Pista Park να διοργανώνουμε αγώνες."

Ήδη στην πίστα Pista Park βρίσκονται σχεδόν όλοι οι συμμετέχοντες στον αγώνα του Σαββάτου, προετοιμαζόμενοι!

Με απόλυτη επιτυχία στέφθηκε η 1η Η&Κ ΑΕΒΕ Ανάβαση Μαλίων που διοργάνωσε ο ΑΟΚ- Αθλητικός Όμιλος Κρήτης τη Κυριακή 16 Μαΐου. Ο αγώνας αποτέλεσε το πρώτο γύρο του Κυπέλλου Αναβάσεων Κρήτης, και συγκέντρωσε 32 οδηγούς που έδωσαν τον καλύτερο εαυτό τους έπειτα από αρκετό διάστημα απραξίας, στη μήκους 5.2 χλμ διαδρομή της ανάβασης.

Νικητής της μεγάλης κατηγορίας 2000+ κυβικών, θέτοντας και τον απόλυτο χρόνο ημέρας, ήταν ο πανελλήνιος πρωταθλητής ράλλυ ασφάλτου Γιώργος Αναπολιοτάκης με Ford Fiesta R5. Πίσω του ολοκλήρωσαν τον αγώνα οι Γιώργος Περουλάκης και Δημήτρης Καζάνας, με Mitsubishi Lancer Evo 8 καιEvo 9, αντίστοιχα.

Στη κατηγορία των 2000 κυβικών, νικητής αναδείχθηκε ο Δημήτρης Κτιστάκης με Peugeot 306. Στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο Τίτος Τιτάκης με Citroen DS3 R3T στο ντεμπούτο του στους ελληνικούς αγώνες, ενώ μόλις 4 δέκατα πίσω του, τρίτος ήταν ο Ανδρέας Μαραγκάκης με Honda Civic Type R

Στα 1600 κυβικά ο Μιχάλης Ζερβάκης με Citroen Saxo πραγματοποίησε τον ταχύτερο χρόνο, με τον Άγγελο Σφίγγα με Peugeot 206 να είναι δεύτερος και τον Γιάννη Δαμιανάκη με Peugeot 106 να ανεβαίνει στη τρίτη θέση του βάθρου.

Στα "μικρά" 1400άρια του αγώνα, ο Γιώργος Ιωαννίδης με Citroen AX επιβεβαίωσε τον τίτλο του φαβορί και πήρε τη νίκη. Ο Μιχάλης Πουλάκης με το νέο του Toyota Yaris τερμάτισε δεύτερος ενώ στη τρίτη θέση ολοκλήρωσε τον αγώνα ο Στράτος Σταματάκης με Peugeot 106 Rallye 1.3.

Συνοπτικά τα αποτελέσματα των νικητών σε κατηγορίες και κλάσεις έχουν ως εξής:

2000+: Γιώργος Αναπολιοτάκης Ford Fiesta R5
2000: Δημήτρης Κτιστάκης - Peugeot 306
1600: Μιχάλης Ζερβάκης - Citroen Saxo VTS
1400: Γιώργος Ιωαννίδης -Citroen AX

Α5: Μιχάλης Πουλάκης - Toyota Yaris
A6: Δημήτρης Δαμιανάκης - Peugeot 106
Α7: Τίτος Τιτάκης - Citroen DS3 R3T
A8: Γιώργος Αναπολιοτάκης - Ford Fiesta R5
N2: Λευτέρης Ζερβάκης - Citroen Saxo VTS
Ν4: Δημήτρης Καζάνας - Mitsubishi Lancer Evo IX
Ε9: Γιώργος Ιωαννίδης: Citroen AX
Ε10: Μιχάλης Ζερβάκης - Citroen Saxo VTS
E11: Δημήτρης Κτιστάκης - Peugeot 306
E12: Κων/νος Γιαννούτσος - Alfa Romeo 75 Turbo
FST2: Κυριάκος Παπαργυρίου - BMW E30 Drift

Επόμενος αγώνας του Κυπέλλου Αναβάσεων Κρήτης είναι η πρωταθληματική Ανάβαση Ομαλού στις 10 & 11 Ιουλίου.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

Η Λέσχη 4χ4 Πάτρας “Skarta Ekato” με την άδεια και την υποστήριξη της ΟΜΑΕ (Ομοσπονδίας Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδος), της Επιτροπής 4χ4 της ΕΠΑ, την Συνδιοργάνωση της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδος και την στήριξη του Δήμου Ερυμάνθου, διοργάνωσαν τον Αγώνα «PANZER GLASS - 2ο MEGA FOUR 4χ4 Πάτρας» την Παρασκευή 14, το Σάββατο 15 και την Κυριακή 16 Μαΐου 2021 στην πίστα DIRT PARK στην Χαλανδρίτσα Αχαΐας, με 46 πληρώματα να βλέπουν την σημαία εκκίνησης.

Ο αγώνας ξεκίνησε με τις καλύτερες προδιαγραφές, αφού τα πληρώματα που γέμισαν των πίνακα συμμετοχών, δημιούργησαν έναν αριθμό ρεκόρ για αγώνα τέτοιου είδους στον χώρο του 4x4 και η Λέσχη της Πάτρας που ανέλαβε την ευθύνη για την διοργάνωση, δεν άφησε τίποτα στην τύχη του.

Την Παρασκευή ξεκίνησε ο Διοικητικός και Τεχνικός Έλεγχος με τα πληρώματα και τους συνοδούς τους, να περνούν και από τον έλεγχο για το αυστηρό υγειονομικό πρωτόκολλο της Γενικής Γραμματείας Αθλητισμού, με κλιμάκιο του ΕΟΔΥ να βρίσκεται στον χώρο και να διενεργεί ΔΩΡΕΑΝ rapid test σε όσους δεν είχαν κάνει.

Η αγωνιστική δράση ξεκίνησε από νωρίς το πρωί του Σαββάτου αφού στις 9 ξεκίνησε η πρώτη Ειδική Διαδρομή με την τελευταία να διεξάγεται το απόγευμα της Κυριακής. Συνολικά το πρόγραμμα περιλάμβανε 3 Ειδικές Διαδρομές για την ENTRY NORMAL και 4 Ειδικές Διαδρομές για τις κατηγορίες ENTRY OPEN, WT-37 και WT-OPEN.

Στην «μικρή» κατηγορία της ENTRY NORMAL η έκπληξη ήρθε από τα Ιωάννινα με τους Μωραίτη Αποστολή - Βασιλείου Γιώργο με SUZUKI JIMNY στην πρώτη τους επίσημη εμφάνιση σε αγώνα να ανεβαίνουν επάξια στο πρώτο σκαλί του βάθρου, αφήνοντας στην δεύτερη θέση τους Πατρινούς Μιχαλόπουλο Χρήστο - Φελέκη Αποστολή με SUZUKI VITARA. Το βάθρο συμπλήρωσε ένα πλήρωμα από την πανέμορφη Χίο με τους Μαυριανό Κυριάκο - Φούρναρη Χριστόφορο που οδήγησαν ένα SUZUKI SAMURAI. Να σημειώσουμε πως τα τρία πρώτα πληρώματα είχαν συνολική διαφορά μεταξύ τους, μόλις 8 δευτερόλεπτα.

Στην πολυπληθέστερη κατηγορία του αγώνα που ήταν η ENTRY OPEN με 18 πληρώματα να ρίχνονται στην μάχη για το βάθρο, το θέαμα περίσσευε και η οδηγική απόλαυση, ήταν στον μέΓιστο βαθμό. Το δίδυμο των Σκοπελίτης Αγάπιος - Στάμπολιουτς Αντρέι με SUZUKI SJ410, κερδίζοντας δύο από τις τέσσερις ειδικές κατάφερε να κάψει πρώτο το νήμα του τερματισμού κατακτώντας το πρώτο σκαλί του βάθρου. Το δεύτερο σκαλί γέμισε ακόμα ένα πλήρωμα από τα Ιωάννινα και την ΕΛΕΤΑ με τους Γερογιάννη Βασίλη - Παλαιόπανο Δημήτρη με SUZUKI VITARA, να κάνουν μια πολύ σοβαρή εμφάνιση και το αποτέλεσμα να τους ανταμείβει. Το βάθρο συμπλήρωσαν οι Καρπενησιώτες Τσώνης Δημήτρης - Γιαννακόπουλος Κωνσταντίνος με πολύ εντυπωσιακά περάσματα από το SUZUKI JIMNY τους.

Αδιαμφισβήτητα οι πιο εντυπωσιακές μάχες δόθηκαν στην κατηγορία WT-37 με 20 αθλητές να ρίχνονται ταυτόχρονα στην διαδρομή, προσφέροντας μοναδικό υπερθέαμα στους λίγους που είχαν την δυνατότητα λόγω υγειονομικού πρωτοκόλλου να παρακολουθήσουν τον αγώνα.

Μετά από πολλές αλλαγές στην σειρά κατάταξης κατά την διάρκεια του αγώνα, οι Στεργίου Γιώργος - Πριόνας Αριστείδης από το Θέρμο με SUZUKI SAMURAI Z2, κατάφεραν και τερμάτισαν πρώτοι στην WT-37 μετά από ένα δυνατό τριήμερο αγώνα. Το επόμενα δύο σκαλιά του βάθρου πάνε στα Ιωάννινα και την ΕΛΕΤΑ με τους Τζουβάρα Σωτήρη - Πάκο Ιωάννη με SUZUKI SAMURAI και Παππά Κωνσταντίνο - Παππά Βασίλη με KIA SPORTAGE, να καταλαμβάνουν την δεύτερη και την τρίτη θέση αντίστοιχα. Ειδική μνεία αξίζει στον οδηγό του τέταρτου πληρώματος Νταή Μανώλη που συμπλήρωσε 200 Αγώνες στην καριέρα του, κάτι που τον κατατάσσει στην ελίτ του Ελληνικού Motorsport.

Στα «θηρία» και την μεγάλη κατηγορία WT-OPEN και την κλάση WT – OPEN 40, οι Ραυτόπουλος Βασίλης – Μπάρλος Βασίλης με MITSUBISHI PAJERO, καταφέρνοντας σχεδόν το απόλυτο κερδίζοντας 3 από τις 4 ειδικές διαδρομές ανέβηκαν στο πρώτο σκαλί του βάθρου, οδηγώντας γρήγορα και μυαλωμένα. Εντυπωσιακά γρήγοροι ήταν και οι Σαραντόπουλος Ανδρέας – Λιάγκας Απόστολος με LAND ROVER DEFENDER 90, οι οποίοι κέρδισαν τους Μακρινό Παναγιώτη – Δεμερτζή Χρήστο με LAND ROVER DEFENDER 90, για λιγότερο από τρία λεπτά, στην πάνω από μία ώρα διάρκειας αγώνα.
Στην κλάση WT – OPEN 40+ οι Παμπόρης Κυριάκος – Ορφανίδης Γεώργιος παρά τα προβλήματα που αντιμετώπισαν κατά την διάρκεια του αγώνα, κατάφεραν να ανέβουν στο πρώτο σκαλί του βάθρου, αφήνοντας τους Ψωμιάδη Παναγιώτη – Τσαγκαράκη Αναστάσιο στην δεύτερη θέση. Το βάθρο συμπλήρωσαν οι Τσουράκης Γιώργος – Ζαχαράκης Βασίλης, που τα πολλά προβλήματα και οι ατυχίες δεν τους άφησαν να δείξουν τις δυνατότητές τους. Και τα τρία πληρώματα οδηγούσαν Custom 4x4 κατασκευές.

Η Οργανωτική Επιτροπή του αγώνα, έκανε πραγματικά μια υπερπροσπάθεια να διοργάνωση όσο πιο άρτια μπορούσε αυτόν τον δύσκολο αγώνα, αν αναλογιστεί κανείς και το ρεκόρ συμμετοχών και λίγο πριν την σημαία του τερματισμού έδωσε την υπόσχεση πως του χρόνου το ρεκόρ, θα ξανά σπάσει.

Ο Πρόεδρος της Επιτροπής του Αγώνα ανέφερε χαρακτηριστικά: «Προσπαθήσαμε να κάνουμε έναν καλό αγώνα, με τον πήχη να τον βάζουμε από μόνοι μας ένα σκαλί πιο πάνω από το 2019 και τον τελευταίο μας αγώνα. Νομίζω ότι ο στόχος επετεύχθη, έχοντας πάντα στο πίσω μέρος του μυαλού μας, τις δυσκολίες που αντιμετωπίσαμε ώστε να τηρηθεί το Υγειονομικό Πρωτόκολλο, αλλά και πως διοργανώσαμε τον δεύτερο κατά σειρά αγώνα της ΟΜΑΕ για το 2021, μετά την επανεκκίνηση από το LOCK DOWN. Κρατάμε τα θετικά, είδαμε και θα διορθώσουμε τα αρνητικά, ενώ χαιρόμαστε που όλοι γυρίζουμε σπίτια μας, με όμορφες αναμνήσεις».

Ο Πρόεδρος της Λέσχης 4χ4 Πάτρας ανέφερε: «Δεν θα κρίνω το αποτέλεσμα. Ας το κάνουν οι Αθλητές αυτό. Εγώ κρατάω τις εικόνες με τα χαμόγελα κάτω από τις μάσκες και πως είμαστε όλοι υγιείς, Υπόσχομαι πως σύντομα θα επιστρέψουμε, με έναν ακόμα πιο δυνατό αγώνα, αφού ο κόσμος του 4χ4 μαζί με την Επιτροπή της ΟΜΑΕ θα κάνει σταθερά βήματα μπροστά. Είμαι υπερήφανος για την Λέσχη μας και θέλω να ευχαριστήσω τα Στελέχη της, τους χορηγούς του Αγώνα και κάθε έναν ξεχωριστά που έβαλε έστω και ένα λιθαράκι στην επίτευξη του στόχου».

Χορηγός ονομασίας: PANZER GLASS

Χρυσός Χορηγός: ΜΥΛΟΙ ΚΕΠΕΝΟΥ

Μεγάλοι χορηγοί:
RUBIKONG
DIVICO SECURITY
Υποστηρικτές:
PSICROTHERMIKI
4WHEELSHOUSE
ΑΞΟΝΙΚΗ
AGLOPOULOS RACING
QUINDA 4x4
HPS
XTRACK BARLOS

Χορηγοί Επικοινωνίας:
4troxoi
ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ
patrasevents.gr
automotopatras.gr

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

Το Διεθνές Historic Acropolis Regularity Rally είναι γεγονός! Έπειτα από 4 χρόνια απουσίας, ο αγώνας επιστρέφει και μάλιστα συμπεριλαμβάνεται στο καλεντάρι του FIA Trophy for Historic Regularity Rallies. Θα είναι ο όγδοος από τους 20 αγώνες του θεσμού, από τους οποίους θα προκύψουν οι αθλητές που θα αγωνιστούν στο Μεγάλο Τελικό του επάθλου, που θα διεξαχθεί στην Πολωνία στα μέσα Νοεμβρίου. Αξίζει να σημειωθεί πως το 33% των νικητών του αγώνα θα πάρει αυτομάτως την πρόκριση για τον Μεγάλο Τελικό.

Την ευθύνη διοργάνωσης του Διεθνούς Historic Acropolis Regularity Rally έχει αναλάβει το Αγωνιστικό Σωματείο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (ΑΣΜΑ), ενώ Αλυτάρχης έχει οριστεί ο Νίκος Ποριώτης. Ο αγώνας που προσμετράει παράλληλα στο Πρωτάθλημα Αγώνων Regularity της ΟΜΑΕ με τον ανώτερο συντελεστή 2.0, θα είναι διήμερος, με την εκκίνηση να πραγματοποιείται το Σάββατο 12 Ιουνίου, στις 11.30 κάτω από τον Ιερό Βράχο της Ακρόπολης.

Οι συμμετέχοντες, αφού περιηγηθούν σε όμορφες διαδρομές της Αττικής, θα διανυκτερεύσουν στην Αθήνα. Την Κυριακή 13 Ιουνίου, οι αγωνιζόμενοι με αφετηρία το Ολυμπιακό Στάδιο, θα διέλθουν από τοποθεσίες της Δυτικής Αττικής, με τον τερματισμό να πραγματοποιείται κάτω από τον Ιερό Βράχο της Ακρόπολης στις 18.00. Συνολικά, ο αγώνας αποτελείται από 14 ειδικές Regularity συνολικής απόστασης περίπου 200 χιλιομέτρων, ενώ το συνολικό μήκος του ανέρχεται στα 500 χιλιόμετρα. Ο αγώνας χωρίζεται σε 2 σκέλη και σε 4 τμήματα.

Ο αγώνας θα διεξαχθεί βάσει των εγκεκριμένων υγειονομικών πρωτοκόλλων της Γενικής Γραμματείας Αθλητισμού (ΓΓΑ), τα οποία είναι αναρτημένα στην ιστοσελίδα της ΟΜΑΕ. Η χρονομέτρηση θα πραγματοποιηθεί με τις πιο σύγχρονες ηλεκτρονικές μεθόδους, όπως συστήνεται από την FIA και θα υπάρχει ζωντανή μετάδοση των αποτελεσμάτων μέσω ίντερνετ.

Όποιος επιθυμεί να συμμετάσχει στο Διεθνές Historic Acropolis Regularity Rally, πρέπει είτε να κάνει Δήλωση μέσω ΣΔΔΑ (www.e-omae-epa.gr) ή να στείλει τη δήλωση συμμετοχής του στη γραμματεία του αγώνα στα γραφεία του ΑΣΜΑ, Αχαρνών 70 Κηφισιά 14561 ή με e-mail στο Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.. Ο Οργανωτής πρέπει να έχει λάβει τις δηλώσεις συμμετοχής το αργότερο μέχρι τις 23:59 την Παρασκευή 4/6/2021.

Δεκτά γίνονται ιστορικά οχήματα τα οποία διαθέτουν κάρτα ιστορικότητας (HRCP) που έχει εκδοθεί από την ΟΜΑΕ, την ΦΙΛΠΑ ή την ΕΛΠΑ (πριν τις 31/12/2019). Γίνονται δεκτά επίσης, εκτός συναγωνισμού, αυτοκίνητα κατηγορίας young timer ή νεότερα.

Χορηγοί επικοινωνίας είναι οι 4Τροχοί και το gocar.gr.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τον αγώνα, μπορείτε να καλείτε στο 2108087267. Ενημερωθείτε για όλα τα τελευταία νέα του αγώνα, μέσα από την επίσημη ιστοσελίδα του ΑΣΜΑ.
Ιστοσελίδα αγώνα: http://agonistiko.gr/ 

Στη πάντα φιλόξενη Σχολή Μηχανικού Λουτρακίου, στις 22-23 θα διεξαχθεί ο 1ος Γύρος του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Drift! Παρά τις δύσκολες συνθήκες ελέω και της πανδημίας, ο αγώνας συγκέντρωσε 48 συμμετοχές, οι οποίες θα προσφέρουν πλούσιο θέαμα και θα παλέψουν για την νίκη στον εναρκτήριο αγώνα του θεσμού!

Στην μεγάλη κατηγορία των διπλών περασμάτων PRO, οι 15 συμμετοχές αναμένεται να μας χαρίσουν μοναδικά περάσματα και συγκινήσεις. Παρών φυσικά ο Πανελλήνιος Πρωταθλητής του 2020 Γιώργος Λαγός, ο οποίος με το BMW 3 E36, θέλει να υπερασπιστεί τον τίτλο του. Το έργο του φέτος δεν θα είναι εύκολο, καθώς αρκετοί οδηγοί θα θελήσουν να κερδίσουν τον Πρωταθλητή και να αποδείξουν την αγωνιστική τους άνοδο.

Στις συμμετοχές της PRO, συναντάμε επίσης δύο συμμετοχές οι οποίες μας άφησαν άφωνους με τις οδηγικές τους ικανότητες στην κατηγορία Street Legal το 2020. Μιλάμε για τον Πρωταθλητή της Street Legal, Ευγενίδη Ιωάννη Βερνίκο και τον Παναγιώτη Ράπτη, ο οποίος τερμάτισε πίσω από τον Βερνίκο στην δεύτερη θέση. Αμφότεροι αποφάσισαν να αγωνιστούν στην μεγάλη κατηγορία, θέλοντας να δοκιμάσουν νέες προκλήσεις στην αγωνιστική τους πορεία και να κάνουν το επόμενο βήμα.

Σειρά έχει η κατηγορία των μονών περασμάτων αυτή της Street Legal, οι 34 συμμετοχές, εξασφαλίζουν ότι θα δούμε εντυπωσιακά περάσματα και αμφίρροπες μάχες. Με τον Πρωταθλητή του 2020, Ευγενίδη Ιωάννη Βερνίκο να πηγαίνει στην μεγάλη κατηγορία, η μάχη για την πρώτη θέση αποκτά μεγαλύτερο ενδιαφέρον. Κανείς δεν μπορεί να προβλέψει με σιγουριά ποιος μπορεί να είναι το φαβορί την φετινή χρονιά. Μην ξεχνάμε ότι στην κατηγορία της Street Legal, έχουμε δει μοναδικές ανατροπές από αγώνα σε αγώνα, με μόνο νικητή το θέαμα και το άθλημα του Drift. Το σίγουρο είναι πως όλοι τους θα θελήσουν να ξεκινήσουν με το δεξί την νέα αγωνιστική αυτή χρονιά και να δώσουν μια μοναδική παράσταση!

1ος Γύρος Πανελληνίου Πρωταθλήματος DRIFT - Πρόγραμμα
Διοικητικός & Αρχικός Τεχνικός Έλεγχος: Σάββατο 22 Μαΐου, ώρα 09:00-10:30, Κυριακή 23 Μαΐου, ώρα 08:30-09:30, Σχολή Μηχανικού
Υποχρεωτική Ενημέρωση Αγωνιζομένων: Σάββατο 22 Μαΐου, ώρα 10:30, Σχολή Μηχανικού
Ελεύθερα Περάσματα: Σάββατο 22 Μαΐου, ώρα 11:00-15:00 και 17:30-20:00, Σχολή Μηχανικού
Υποχρεωτική Ενημέρωση Αγωνιζομένων: Κυριακή 23 Μαΐου, ώρα 09:30-10:00, Σχολή Μηχανικού
Ελεύθερα Περάσματα: Κυριακή 23 Μαΐου, ώρα 10:30-11:30, Σχολή Μηχανικού
Βαθμολογημένα Περάσματα: Κυριακή 23 Μαΐου, ώρα 11:30-13:30, Σχολή Μηχανικού
Μάχες Μονών και Διπλών Περασμάτων PRO-SL: Κυριακή 23 Μαΐου, Μετά τα Βαθμολογημένα Περάσματα, Σχολή Μηχανικού
Απονομή: Κυριακή 23 Μαΐου, μετά το τέλος των Μαχών, Σχολή Μηχανικού

Περισσότερες πληροφορίες στο τηλέφωνο: 6908 805 068 και στο email: Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.