Το Trail Ride στο χώρο του 4Χ4 έρχονται ξανά στο προσκήνιο μετά από καιρό, με τον αγώνα που έχει προγραμματιστεί για την Κυριακή 23 Απριλίου.

Τη διοργάνωση του αγώνα, που περιλαμβάνει τον 1ο Αγώνα Trail Ride 4X4και τον 3ο Φιλικό Trail Ride για φέτος όσον αφορά μοτοσυκλέτες, Quad, SUV και αυτοκίνητα έχει αναλάβει η Off Road Team.

Με νέους κανονισμούς, νέο πλάνο (Regularity) και νέες ιδέες, διοργανωτές και συμμετέχοντες  ετοιμάζονται για μια αγωνιστική απόδραση στα Καλάβρυτα, που μας έχουν χαρίσει μοναδικές στιγμές και πανέμορφα σκηνικά, όντας η χαρά τους θεάματος και των φωτογράφων, αλλά παράλληλα και η χαρά του αγωνιζόμενου που θέλει να απολαύσει μια όμορφη χωμάτινη βόλτα στο καταπληκτικό αυτό μέρος. Τα «καραφλά», τα «κρυφά της Κούτελης», οι ανηφόρες της Κερπινής και η καταπράσινη μαγεία του Βουραϊκού σε συνδυασμό με τα γύρω παραδοσιακά χωριά, τη Ζαχλωρού, τον «Οδοντωτό» και τις χιονισμένες πλαγιές του χιονοδρομικού κέντρου, συνθέτουν ένα μοναδικό σκηνικό, και μια φανταστική διαδρομή off road διασκέδασης!

Το Trail Ride περιλαμβάνει και αγώνα Regularity, όπου στόχος δεν είναι η απόλυτη ταχύτητα και ο μικρότερος χρόνος, αλλά η ακρίβεια με την οποία θα ακολουθήσουν οι αγωνιζόμενοι την διαδρομή του αγώνα, με βάση την δοθείσα μέση ωριαία ταχύτητα. Το γεγονός της Κυριακής 23 Απριλίου λοιπόν είναι ένα παιχνίδι που δεν έχουν τόση σημασία το όχημα ή οι οδηγικές ικανότητες του πληρώματος όσον αφορά την ταχύτητα, αλλά η προσοχή, οι σωστοί υπολογισμοί, και η ακρίβεια στην τήρηση σταθερής ταχύτητας σε όλη την διάρκεια της μικρής αυτής περιπέτειας! Ένα παιχνίδι που μπορεί να συμμετέχει ο καθένας με την παρέα του, που διαθέτει ένα καλό GPS κι ένα ακριβές οδόμετρο, με το καθημερινό του αυτοκίνητο 4Χ4, χωρίς καν βελτιώσεις ή μετατροπές, ακόμη και με τα εργοστασιακά του ελαστικά! 

Το κόστος συμμετοχής για την Φιλική βόλτα είναι 20€ για τις μοτοσυκλέτες και 30€ για τα αυτοκίνητα – buggies, για όσους δηλώσουν έγκαιρα, ενώ για τον Αγώνα Trail Ride 4X4 Regularity το κόστος ανέρχεται σε 100€. Να σημειωθεί ότι για τον αγώνα των αυτοκινήτων 4Χ4 ΔΕΝ απαιτείται αγωνιστική άδεια (license) καθώς θα εκδοθεί ημερήσια license για οδηγό και συνοδηγό, των οποίων το κόστος συμπεριλαμβάνεται στο παράβολο συμμετοχής. 

Η κατηγοριοποίηση των αυτοκινήτων στον Αγώνα Trail Ride 4Χ4 θα είναι ανάλογα με την ηλικία των αυτοκινήτων, και συγκεκριμένα με το έτος κατασκευής:

I: 1977-1981

J1/J2: 1982-1990

J3/J4: 1991-2000

J5/J6: 2001-2010

J7: 2011-2017.

Το Trail Ride στηρίζουν η BF Goodrich, τα SWM και AJP, η My-Track, το Chalidias Electrics, το GRC Power Factory, η Michelin τα Aurora Rally Equipment, το Bafetis Workshop, καθώς και οι χορηγοί επικοινωνίας που πιστεύουν και προωθούν τις εκδηλώσεις του Σωματείου.

Δήλωση Συμμετοχής

Αφίσα

Αφίσα (Regularity)

Στη σελίδα του αγώνα μπορείτε να βρείτε όλο το υλικό που έχει δημοσιευθεί

Το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Drift καθώς και το Κύπελλο Street Legal θα συνεχιστούν την Κυριακή 30 Απριλίου, με τον 2ο γύρο του εκάστοτε θεσμού να διεξάγεται στην πίστα καρτ Αφιδνών "Kartodromo".

Την ευθύνη της διοργάνωσης του αγώνα έχει αναλάβει το Αθλητικό Σωματείο Start Line και το ενδιαφέρον αναμένεται για ακόμη μια φορά στα ύψη, καθώς οι οδηγοί θα προσφέρουν πολύ θέαμα στους θεατές που θα βρεθούν στο Kartodromo.

Η προθεσμία δηλώσεων συμμετοχή, λήγει το βράδυ της Παρασκευής 21 Απριλίου.

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ

Παρασκευή 21 Απριλίου

Λήξη Εγγραφών Συμμετοχής,  ώρα 20:00 (Γραφεία Start Line)

Κυριακή 30 Απριλίου (Kartodromo)

Διοικητικός & Αρχικός Τεχνικός Έλεγχος, ώρα 09:00-10:00

Υποχρεωτική Ενημέρωση Αγωνιζομένων, ώρα 10:30

Ελεύθερα περάσματα, ώρα 11:00-12:00

Βαθμολογημένα Περάσματα, ώρα 11:00-14:30

Έναρξη αγώνα, ώρα 17:00

Απονομή, ώρα 21:00

Δήλωση Συμμετοχής

Συμπληρωματικός Κανονισμός

Στη σελίδα του κάθε αγώνα (Πρωτάθλημα ή Κύπελλο Street Legal) μπορείτε να βρείτε όλο το υλικό που έχει δημοσιευθεί

Κατά τη διάρκεια του διημέρου 8-9 Απριλίου, το Διαδρόμιο Σπαθοβουνίου Κορινθίας φιλοξένησε επιτυχώς την έναρξη δύο νέων και πολλά υποσχόμενων θεσμών Χωμάτινης Ατομικής Χρονομέτρησης (GP), του Timed Rally Challenge (TRC) και του Dirt Games Challenge (DGC).

Στο πρώτο ραντεβού της χρονιάς έλαβαν μέρος 42 οδηγοί, που συμμετείχαν είτε με Χωμάτινες Φόρμουλες που είναι γνωστές και με την ονομασία Crosskarts, είτε με αγωνιστικά αυτοκίνητα. Ο αγώνας διοργανώθηκε από το Αθλητικό Σωματείο "Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου Κορινθίας" (Α.Λ.Α.Κορινθίας) και κάθε οδηγός είχε δικαίωμα για 4 Χρονομετρημένα Περάσματα μήκους 2,15 χιλιομέτρων το καθένα στην ανασχεδιασμένη διαδρομή στο Διαδρόμιο, από τα οποία για την εξαγωγή του τελικού αποτελέσματος προσμετρούσαν οι 3 καλύτεροι χρόνοι του καθενός.  Η διαφορά στη σχεδίαση αφορούσε στο γεγονός ότι τα οχήματα δεν κινούνταν παράλληλα όπως είχαμε συνηθίσει, αφού η σχεδίαση θύμιζε Ειδική Διαδρομή και κάθε οδηγός ξεκινούσε την προσπάθειά του 1 λεπτό μετά τον προηγούμενο. 

Περνώντας στα Αποτελέσματα, τον ταχύτερο χρόνο της ημέρας σημείωσε ο Γιώργος Ζυμαρίδης (Lahoz Speedcar) που επικράτησε εκτός από την Γενική Κατάταξη και στην Κατηγορία CKX-750. Τον νικητή ακολούθησε σε Γενική και Κατηγορία ο Χαράλαμπος Γαζετάς (Lahoz Speedcar), ενώ στην τρίτη θέση της Γενικής Κατάταξης τερμάτισε ο Επαμεινώνδας Καρανικόλας (Autocross) που κατέκτησε τη νίκη στην Κατηγορία CKX-Open. Στην κατάταξη της εν λόγω Κατηγορίας τον ακολούθησαν οι Παναγιώτης Αποστόλου (Lahoz) και Ανδρέας Μπάσδελης (Lahoz), τη στιγμή που τρίτος στην CKX-750 αναδείχθηκε ο Νίκος Αθηναίος (Lahoz Speedcar). Ενδιαφέρουσα ήταν όμως η μάχη και στην CKX-650, όπου ο Γιώργος Ζυμαρίδης (SR Kartcross) ήταν ξανά νικητής, εμπρός από τους Κωνσταντίνο Χριστόπουλο (Lahoz Speedcar) και Ανδρέα Καροτσιέρη (Semog Trophy). 

Εκτός από τα μονοθέσια Buggies, ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσίασε και η κατάταξη των αυτοκινήτων, στα οποία ταχύτερος αναδείχθηκε ο νεαρός Παναγιώτης Ρουστέμης (Ford Sierra 4Χ4 RS) που κατέκτησε τη νίκη και στην Κατηγορία 2000+ καθώς και το Flat Out Trophy. Τόσο στην Κατηγορία 2000+ όσο και στην άτυπη Γενική των αυτοκινήτων, δεύτερος ήταν ο Πέτρος Μαγγερίδης (Subaru Impreza STI) και τρίτος ο Λάμπρος Λαμπρόπουλος (Subaru Impreza 555). Στην Κατηγορία 1601-2000 κ.εκ. επικράτησε ο Ανέστης Υφαντής (Ford Escort), με τον Γιώργο Δήμο (Ford Escort MK2) να ακολουθεί και τον Σπύρο Δεδεγκίκα (Ford Escort MK1) να είναι τρίτος. Στην Κατηγορία 1601-2000 κ.εκ., ο Σάββας Λευκαδίτης (Peugeot 206 XS) επικράτησε μετά από οριακή μάχη του Θοδωρή Βούλγαρη (Toyota Starlet), ενώ στο βάθρο τους συνόδευσε και ο Ηλίας Πολυχρονόπουλος (Toyota Starlet KP61). Τέλος, στην μικρότερη Κατηγορία των αυτοκινήτων, με κυβισμό έως 1400 κ.εκ. επικράτησε ο Παναγιώτης Χοϊδάς (Toyota Yaris), με τους Σπύρο Κολόκα (Toyota Corolla) και Γιώργο Φωτάκη (Nissan Micra K11) να ακολουθούν. 

Ο πρώτος γύρος του TRC και του DGC μεταδόθηκε ζωντανά από το τοπικό Τηλεοπτικό Κανάλι Super.  Μεγάλος Χορηγός ήταν  η εταιρεία "Ασημάκης Ανταλλακτικά Αυτοκινήτων", ενώ την προσπάθεια στήριξαν επίσης τα Λιπαντικά Comma. Ο επόμενος αγώνας του TRC έχει προγραμματιστεί για τις 20-21 Μαΐου στο Γρύλο Ηλείας, ενώ το DGC θα συνεχιστεί στις 23-24 Σεπτεμβρίου, στην Καρυά Λακωνίας.

Αποτελέσματα (Γενική Κατάταξη)

Αποτελέσματα (Αυτοκίνητα)

Αποτελέσματα (Crosskarts)

Στη σελίδα του εκάστοτε αγώνα (TRC) ή (DGC) μπορείτε να βρείτε το υλικό που έχει δημοσιευτεί.

Με τον καλύτερο δυνατό τρόπο ξεκίνησε το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Αναβάσεων και Ιστορικών Αυτοκινήτων, καθώς 120 οδηγοί και πολλοί θεατές βρέθηκαν στη διαδρομή της Ανάβασης Ριτσώνας στις 8-9 Απριλίου, για να απολαύσουν τα αγωνιστικά περάσματα.

Το εναρκτήριο ραντεβού της χρονιάς διοργανώθηκε από το Αθλητικό Σωματείο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (Α.Σ.Μ.Α.) που είχε δίπλα του τον Δημοτικό Οργανισμό Άθλησης Πολιτισμού Περιβάλλοντος Χαλκίδας (Δ.Ο.Α.Π.ΠΕ.Χ.), σε ένα αθλητικό γεγονός που στηρίχθηκε από όλη την τοπική κοινωνία της Χαλκίδας, καθώς είναι ένα από τα πιο σημαντικά του εγχώριου Μηχανοκίνητου Αθλητισμού.

Όσον αφορά στα αποτελέσματα, οι μάχες για τη νίκη στις Κατηγορίες και Κλάσεις ήταν μεγάλες, με τους οδηγούς να προσφέρουν όμορφο θέαμα στους θεατές. Στην Ομάδα Α ταχύτερος ήταν ο περσινός Πρωταθλητής "Σάκης Λιώρης" (Ford Escort WRC, A8) ο οποίος πάντως συνάντησε μεγάλη αντίσταση από τον Ανδρέα Ντόφη (Mitsubishi Lancer EVO VIII, A8) ο οποίος ολοκλήρωσε την προσπάθειά του μόλις 0,22 δευτερόλεπτα πιο πίσω, ενώ τρίτος τερμάτισε ο Μιχάλης Ευθυμίου (Ford Escort WRC, A8). Στην Α έως 2 λίτρα πρώτος νικητής για φέτος αναδείχθηκε ο Γιώργος Αναδιώτης (Renault Clio Sport, A7), ενώ δεύτερος κατετάγη ο Βασίλης Μπάτζανος (Citroen Saxo VTS, A6). Μεγάλη μάχη δόθηκε για το τρίτο σκαλί του βάθρου της Α έως 2 λίτρα, καθώς 4 οδηγοί χωρίστηκαν από μόλις 0,38 δευτερόλεπτα. Νικητής της μάχης για την 3η θέση ήταν τελικά ο Σταύρος Χατούπης (Opel Corsa Kit Car, A6) , τον οποίο ακολούθησαν από πολύ κοντά οι Σπύρος Βοργιάς (Peugeot 106 S16, A6), Γιάννης Δρακόπουλος (Peugeot 106 S16, A6) και Γιάννης Καλαϊτζιάν (Ford Puma S1600 Kit Car EVO 2, Α7). 

Στην Ομάδα Ν η νίκη πέρασε στα χέρια του νεαρού Γιάννη Ποτουρίδη (Subaru Impreza STI, N4), ενώ δεύτερος τερμάτισε ο Γιάννης Φωτεινέλης (Honda Civic Type-R, N3) που κατέκτησε τη νίκη στην Ν έως 2 λίτρα. Τον Πρωταθλητή της Ν έως 2 λίτρα ακολούθησε σε Γενική της Ομάδας Ν και Ν έως 2 λίτρα ο Νίκος Κομνός (Peugeot 106 S16, N2), ενώ στο βάθρο της Ν έως 2 λίτρα ανέβηκε ακόμη ο Βασίλης Ρέκκας (Citroen Saxo VTS, N2). Όσον αφορά στην Κατηγορία Ε, ο περσινός Πρωταθλητής Γιώργος Κεχαγιάς (Ford Sierra RS 500, E12) ξεκίνησε τη χρονιά με το δεξί, με τον Σάκη Τροβά (BMW M3, E12) και τον Παναγιώτη Ευθυμίου (BMW E30 DTM, Ε12) να τον συνοδεύουν στο βάθρο. Στην Ε έως 2 λίτρα, ο Παντελής Βασιλειάδης (Citroen AX, E10) έφτασε σε ακόμη μια νίκη στη Ριτσώνα, με τον Θανάση Κουρνιάτη (Ford Escort ΜΚ2, E11) να ακολουθεί και τον Παναγιώτη Μπίμπικα (Vokswagen Golf II, E11) να ολοκληρώνει στην τρίτη θέση. 

Η εντυπωσιακή Κατηγορία Formula Saloon, προσέφερε την πιο συναρπαστική μάχη της ημέρας. Εκτός από τα εντυπωσιακά περάσματα, ο έντονος συναγωνισμός ανέβασε και τις επιδόσεις, καθώς ο νικητής Κώστας Πατσουρέας (Mitsubishi Lancer EVO IX, FST) σημείωσε και τον καλύτερο χρόνο της ημέρας στη Ριτσώνα. Το έργο του νικητή δεν ήταν εύκολο, καθώς ο Κωνσταντίνος Λαζαρίδης (Mitsubishi Lancer EVO VIII, FST) πρόβαλε σθεναρή αντίσταση, ολοκληρώνοντας εντέλει μόλις 0,35 δευτερόλεπτα πιο πίσω, τη στιγμή που στο βάθρο ανέβηκε ακόμη ο περσινός τιτλούχος Μάριος Ηλιόπουλος (Audi R8 Le Mans Ultra) που επικράτησε στην FSA, όμως ταυτόχρονα τράβηξε τα βλέμματα με το νέο, εντυπωσιακό του αυτοκίνητο το οποίο αποτέλεσε πόλο έλξης για τους θεατές. Στην FST2 ταχύτερος ήταν ο Αντώνης Σταφυλοπάτης (Opel Astra OPC), τον οποίο ακολούθησαν ο Γιώργος Γκίκας (VW Golf, FST2) ο οποίος επέστρεψε μετά από καιρό στους αγώνες και ο Δημήτρης Μάμαλης (Seat Ibiza). Στα Ιστορικά, η τριάδα της Κατάταξης ήταν υπόθεση οδηγών με Ford Escort. Ο περσινός Πρωταθλητής Γιώργος Κατσαρός (Ford Escort RS 1600, 2-C3) ξεκίνησε δυναμικά και το 2017, ενώ δεύτερος ολοκλήρωσε ο Βαγγέλης Γεωργούλας (Ford Escort RS 2000, 3-D3), τη στιγμή που την τριάδα συμπλήρωσε ο Λάμπρος Αγγελάκης (Ford Escort RS 2000, 3-D3). 

Η παύση για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Αναβάσεων και Ιστορικών Αυτοκινήτων δε θα είναι μεγάλη, καθώς ο επόμενος αγώνας του θεσμού έχει προγραμματιστεί για τις 29-30 Απριλίου και είναι η Ανάβαση Διονύσου, στην Αττική.

Αποτελέσματα

Στη σελίδα του αγώνα μπορείτε να βρείτε όλο το υλικό που έχει δημοσιευθεί

Έντονη δράση για το Αθλητικό Σωματείο της Λέσχης Αυτοκινήτου Βόλου, στον 1ο γύρο του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Αναβάσεων και Ιστορικών Αυτοκινήτων, που θα διεξαχθεί υπό την διοργάνωση του Αγωνιστικού Σωματείου Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (ΑΣΜΑ), στην Ριτσώνα το Σαββατοκύριακο 8 και  9 Απριλίου.

Το Σωματείο της Λέσχης Αυτοκινήτου Βόλου θα κάνει έντονη την παρουσία του στην εν λόγω Ανάβαση με μια αποστολή εβδομήντα (70) και πλέον ατόμων. Από αυτούς, αγωνιστικό ενδιαφέρον δηλώνουν, ο Πρωταθλητής 2016 στο Έπαθλο Αναβάσεων κλάσης FST2 Αντώνης Σταφυλοπάτης με το ανανεωμένο Opel Astra OPC, οι αδελφοί Χρήστος και Αποστόλης Βλάχος με τα "καναρινί"   Peugeot 106 s16, κυριολεκτικά ανανεωμένα και αναβαθμισμένα στην κλάση Ν2 αλλά και ο Γιώργος Σουφλάρης με το πανέμορφο Ford Escort MK II Drift που για πρώτη φορά θα συμμετάσχει σε αυτόν τον αγώνα.

Φυσικά τις προσπάθειες των Αθλητών θα παρακολουθήσουν, θα εμψυχώσουν και θα χειροκροτήσουν πάρα πολλά μέλη της Λέσχης τα οποία θα βρίσκονται στο βουνό. Οι προετοιμασίες της αποστολής βρίσκονται στο τελικό στάδιο και όλοι αναμένουν τον αγώνα, ο οποίος προβλέπεται συναρπαστικός μιας και οι οδηγοί που δήλωσαν συμμετοχή ανέρχονται σε 123!.

Καλή επιτυχία σε όλους και καλή διασκέδαση!