Η ΟΜΑΕ προσκαλεί κατασκευαστές ελαστικών kart, μέσω των νομικών ή φυσικών προσώπων που τα εκπροσωπούν στην Ελλάδα, σε διαγωνισμό για την προμήθεια ελαστικών kart που θα χρησιμοποιηθούν κατά αποκλειστικότητα από τους αγωνιζομένους σε όλους τους αγώνες του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος και του Κυπέλλου Ελλάδας Karting τα έτη 2017, 2018 και 2019.

Οι ενδιαφερόμενοι πρέπει να καταθέσουν σφραγισμένες προσφορές στα γραφεία της ΟΜΑΕ  που βρίσκονται στη διεύθυνση: Ολυμπιακό Αθλητικό Κέντρο Αθηνών - ΟΑΚΑ, Ποδηλατοδρόμιο (Α΄ Επίπεδο), Λ.Κηφισίας 37, ΤΚ 15123, Μαρούσι το αργότερο μέχρι την Παρασκευή 13/1/2017 και ώρα 16:00. Πέρα από αυτή την ημερομηνία και ώρα, καμία πρόσφορα δε θα γίνει δεκτή. 

Οι προσφορές πρέπει να φέρουν με ευκρίνεια πάνω τους την επωνυμία του νομικού ή φυσικού προσώπου που τις καταθέτει, τη διεύθυνση της έδρας του, το ΑΦΜ και την ένδειξη ‘’Προσφορά για το διαγωνισμό ελαστικών Πανελλήνιου Πρωταθλήματος και Κυπέλλου Ελλάδας Karting 2017 - 2019’’. 

ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ 

Ελαστικά slick για την κατηγορία 60 ΜΙΝΙ 

Ελαστικά slick για την κατηγορία JUNIOR

Ελαστικά slick για την κατηγορία SENIOR

Ελαστικά slick για την κατηγορία KZ3

Ελαστικά slick για την κατηγορία CLUB

Ελαστικά slick για την κατηγορία DD2

Ελαστικά slick για την κατηγορία ΚΖ2

Ελαστικά βροχής για την κατηγορία 60 ΜΙΝΙ 

Ελαστικά βροχής για την κατηγορία DD2 

Ελαστικά βροχής για τις κατηγορίες JUNIOR, SENIOR, KZ3, CLUB, ΚΖ2

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΑΝΑ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ 

Ελαστικά slick για την κατηγορία 60 ΜΙΝΙ 

Διαστάσεις μπροστά ελαστικών 10 x 4.00 - 5 

Διαστάσεις πίσω ελαστικών 11 x 5.00 - 5

Ελαστικά slick για την κατηγορία JUNIOR

CIK FIA 2017-2019 homologated, classification Option F

Διαστάσεις μπροστά ελαστικών 10 x 4.50 ή 4.60 - 5

Διαστάσεις πίσω ελαστικών 11 x 7.10 - 5

Ελαστικά slick για την κατηγορία SENIOR

CIK FIA 2017-2019 homologated, classification Option F

Διαστάσεις μπροστά ελαστικών 10 x 4.50 ή 4.60 - 5

Διαστάσεις πίσω ελαστικών 11 x 7.10 - 5  

Ελαστικά slick για την κατηγορία KZ3

CIK FIA 2017-2019 homologated, classification Option F

Διαστάσεις μπροστά ελαστικών 10 x 4.50 ή 4.60 - 5

Διαστάσεις πίσω ελαστικών 11 x 7.10 - 5  

Ελαστικά slick για την κατηγορία CLUB

Shore hardness 55 ±5 (προδιαγραφές κατασκευαστή)

Διαστάσεις μπροστά ελαστικών 10 x 4.50 ή 4.60 - 5

Διαστάσεις πίσω ελαστικών 11 x 7.10 - 5  

Ελαστικά slick για την κατηγορία DD2

Shore hardness 50 ±5 (προδιαγραφές κατασκευαστή)

Διαστάσεις μπροστά ελαστικών 10 x 4.50 ή 4.60 - 5

Διαστάσεις πίσω ελαστικών 11 x 7.10 - 5  

Ελαστικά slick για την κατηγορία ΚΖ2

CIK FIA 2017-2019 homologated, classification Prime Z

Διαστάσεις μπροστά ελαστικών 10 x 4.50 ή 4.60 - 5

Διαστάσεις πίσω ελαστικών 11 x 7.10 - 5

Ελαστικά βροχής για την κατηγορία 60 ΜΙΝΙ 

Διαστάσεις μπροστά ελαστικών 10 x 4.00 - 5

Διαστάσεις πίσω ελαστικών 11 x 5.00 - 5

Ελαστικά βροχής για την κατηγορία DD2

Διαστάσεις μπροστά ελαστικών 10 x 4.20 ή 4.50 - 5 

Διαστάσεις πίσω ελαστικών 11 x 6.00 ή 6.50 - 5

Ελαστικά βροχής για τις κατηγορίες JUNIOR, SENIOR, KZ3, CLUB, ΚΖ2

CIK FIA 2017-2019 homologated

Διαστάσεις μπροστά ελαστικών 10 x 4.20 ή 4.50 - 5 

Διαστάσεις πίσω ελαστικών 11 x 6.00 ή 6.50 - 5

ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΠΡΟΣΦΟΡΩΝ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ

1. Οι ενδιαφερόμενοι έχουν το δικαίωμα να υποβάλλουν προσφορές για το σύνολο των κατηγοριών, είτε για μέρος αυτών

2. Οι προσφορές πρέπει να προσδιορίζουν τις κατηγορίες στις οποίες αναφέρονται με τα ίδια ονόματα που υπάρχουν στο παρόν κείμενο 

3. Οι προσφορές θα πρέπει ανά κατηγορία να έχουν μια τιμή που θα αναφέρεται σε σετ ελαστικών (δυο μπροστά και δυο πίσω ελαστικά), μια τιμή για μεμονωμένο μπροστά ελαστικό και μια τιμή για μεμονωμένο πίσω ελαστικό 

4. Οι τιμές θα πρέπει να είναι τελικές, δηλαδή να συμπεριλαμβάνουν κάθε είδους φόρους, τέλη, ΦΠΑ, μεταφορικά, δασμούς εισαγωγής και οποιαδήποτε άλλη πιθανή επιβάρυνση

5. Οι τιμές θα πρέπει να ισχύουν για την αγορά των ελαστικών στον τόπο τέλεσης του αγώνα από αθλητές που συμμετέχουν στον αγώνα

6. Οι ίδιες τιμές θα πρέπει να ισχύουν για την αγορά των ελαστικών στην έδρα του προμηθευτή από αθλητές (θα πρέπει να επιδείξουν το αθλητικό τους δελτίο) για χρήση των ελαστικών εκτός αγωνιστικών διοργανώσεων 

7. Οι ενδιαφερόμενοι δεν έχουν το δικαίωμα να σχετίσουν τις προσφερόμενες τιμές με οποιασδήποτε μορφής προϋπόθεση 

ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ 

1. Η επιτροπή αξιολόγησης θα αποτελείται από τα μέλη της επιτροπής karting της ΟΜΑΕ και τον Αντιπρόεδρο του ΔΣ της ΟΜΑΕ, δικηγόρο κ. Ιωάννη Μεσημέρη. Σε περίπτωση κωλύματος του τελευταίου το ΔΣ της ΟΜΑΕ θα ορίσει άλλο νομικό

2. Οι προσφορές θα αποσφραγίσουν από την επιτροπή αξιολόγησης της ΟΜΑΕ αμέσως μετά την λήξη της προθεσμίας υποβολής τους

3. Οι προσφορές δε θα αξιολογηθούν αποκλειστικά με βάση την τιμή. Η αξιολόγηση θα γίνει βάσει της τιμής των προϊόντων, της καταλληλότητας των προϊόντων για την αντίστοιχη κατηγορία λαμβάνοντας υπόψη την μέχρι σήμερα παρουσία του ελαστικού στην Ελλάδα και στο εξωτερικό, τις πρόσθετες παροχές των ενδιαφερομένων προς τους αγωνιζομένους και την ΟΜΑΕ και την εμπειρία των ενδιαφερομένων στην παροχή παρόμοιων υπηρεσιών

4. Οι ενδιαφερόμενοι των οποίων οι προσφορές θα εγκριθούν, θα κληθούν άμεσα να υπογράψουν με την ΟΜΑΕ σύμβαση προμήθειας και θα αναφέρονται στο παρόν κείμενο σαν προμηθευτές

5. Η επιτροπή αξιολόγησης δεν έχει την υποχρέωση να αιτιολογήσει γιατί ενέκρινε ή απέρριψε κάποια από τις προσφορές

6. Η υποχρέωση της ΟΜΑΕ περιορίζεται στην αποκλειστική χρήση των ελαστικών στους αγώνες του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος και Κυπέλλου Ελλάδας Karting τα έτη 2017, 2018 και 2019

7. Η ΟΜΑΕ διατηρεί το δικαίωμα να διακόψει τη σύμβαση προμήθειας στο τέλος κάθε έτους για το οποίο ισχύει η σύμβαση αν:

i. ο προμηθευτής δεν ανταποκριθεί σε κάποια από τις υποχρεώσεις του όπως αυτές περιγράφονται στο τμήμα «ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ ΠΡΟΜΗΘΕΥΤΩΝ»

ii. η ΟΜΑΕ κρίνει ότι το προϊόν που διέθεσε ο προμηθευτής δεν αποδείχθηκε κατάλληλο για την αντίστοιχη κατηγορία

8. Η ΟΜΑΕ διατηρεί το δικαίωμα να επεκτείνει τη σύμβαση προμήθειας σε επιπλέον αγώνες που θα προκηρύξει τα έτη 2017, 2018, 2019 ή σε επιπλέον κατηγορίες που θα προκηρυχτούν στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα και το Κύπελλο Ελλάδας Karting από αυτές που αναφέρονται 

ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ ΠΡΟΜΗΘΕΥΤΩΝ

1. Οι προμηθευτές θα πρέπει να έχουν έως 10/2/2017 επαρκές στοκ από όλα τα ελαστικά που επιλέχτηκαν ώστε να καλύψουν τις ανάγκες των αγωνιζόμενων

2. Οι προμηθευτές θα πρέπει να έχουν τουλάχιστον έναν εκπρόσωπο τους σε όλους τους αγώνες του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος και του Κυπέλλου Ελλάδας Karting με αποκλειστική του αρμοδιότητα να καλύπτει τις ανάγκες των αθλητών. Ο εκπρόσωπος δεν θα μπορεί να ασκεί, κατά τη διάρκεια των αγώνων, άλλη εμπορική ή αγωνιστική δραστηριότητα πέρα από την εκπροσώπηση του προμηθευτή

3. Οι προμηθευτές θα πρέπει να έχουν την τεχνική δυνατότητα και τα κατάλληλα όργανα ώστε να συνδράμουν τη διοργάνωση σε σχέση με τον έλεγχο για την εγκυρότητα και καταλληλότητα των ελαστικών σε όλους τους αγώνες του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος και Κυπέλλου Ελλάδας Karting 

4. Οι προμηθευτές θα πρέπει κατά τη διάρκεια της χρονιάς να διατηρούν επαρκές στοκ ελαστικών ώστε να καλύπτουν τις ανάγκες των αγωνιζόμενων τόσο για τους αγώνες που αναφέρονται στην παρούσα προκήρυξη όσο και για τις προπονήσεις τους 

5. Οι προμηθευτές θα πρέπει να καταθέσουν έως 10/2/2017 στην ΟΜΑΕ ένα μπροστά και ένα πίσω ελαστικό σαν δείγμα αναφοράς

ΕΓΓΥΗΣΕΙΣ ΠΡΟΜΗΘΕΥΤΩΝ

1. Με την υπογραφή της σύμβασης προμήθειας με την ΟΜΑΕ οι προμηθευτές θα πρέπει να καταθέσουν  εγγυητική επιστολή καλής εκτέλεσης τραπέζης 3.000 ευρώ

2. Γίνονται δεκτές εγγυητικές επιστολές του Ταμείου Παρακαταθηκών και Δανείων προς  διευκόλυνση των προμηθευτών

3. Άλλης μορφής εγγύηση θα αξιολογηθεί κατά περίπτωση από την επιτροπή και αν εξασφαλίζει τα συμφέροντα αγωνιζομένων και Ομοσπονδίας θα γίνεται δεκτή

4. Η εγγυητική επιστολή ή άλλης μορφής εγγύηση θα επιστραφεί με τη λήξη της συμβάσεως που θα υπογραφεί

5. Η ΟΜΑΕ έχει την ευχέρεια να παρακρατήσει μέρος ή το σύνολο της εγγύησης σε περίπτωση που ο προμηθευτής δεν ανταποκριθεί σε κάποια από τις υποχρεώσεις του, όπως επίσης και   να  αναζητήσει κάθε θετική ζημία την οποία θα υποστούν οι αθλητές από την μη προσήκουσα εκτέλεση της υποχρέωσης του προμηθευτή (όπως π.χ. διαφορά τιμής αγοράς κ.λ.π.)

Πρόσκληση Ενδιαφέροντος (doc.)

Πρόσκληση Ενδιαφέροντος (pdf.)

Η Επιτροπή Karting της ΟΜΑΕ ανακοινώνει το πρόγραμμα του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος και του Κυπέλλου Ελλάδας Karting, κατόπιν έγκρισης στην πρώτη συνεδρίαση της νεοσυσταθείσας ΕΠΑ που πραγματοποιήθηκε την Παρασκευή 16 Δεκεμβρίου 2016.

Το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Karting 2017 θα περιλαμβάνει 5 αγώνες με δυο αναμετρήσεις εκτός Αττικής. Ο αγώνας στην πίστα καρτ της Καλαμάτας, θα παραμείνει στη γνωστή και αγαπημένη, για αθλητές και ομάδες, καλοκαιρινή ημερομηνία. Παράλληλα, στο Πρωτάθλημα του 2017 θα υπάρξει μια νέα είσοδος, καθώς στο πρόγραμμα προστέθηκε αγώνας και στην αναγεννημένη πίστα της Σπάρτης.  

Το P.I.C.K., θα διεξαχθεί στην πόλη της Πάτρας στις 16-17 Σεπτεμβρίου. Στο πρόγραμμα της χρονιάς προστίθεται το Κύπελλο Ελλάδας Karting, θεσμός ο οποίος θα διεξαχθεί σε έναν ξεχωριστό αγώνα στα τέλη Οκτωβρίου, σε τοποθεσία που θα ανακοινωθεί.  Επιπλέον, στο πρόγραμμα του 2017 θα υπάρξουν και φιλικοί αγώνες με ιδιαίτερο χαρακτήρα, που θα ανακοινωθούν από την Επιτροπή Karting κατά τη διάρκεια της χρονιάς. 

Το πρόγραμμα του Rotax Max Challenge 2017 και του D-Cup, θα ανακοινωθεί από τους Διοργανωτές του εκάστοτε θεσμού. 

Το πρόγραμμα διαμορφώνεται ως εξής:

Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Karting 2017

1. 25-26 Φεβρουαρίου - Kartodromo, Αθήνα

2. 25-26 Μαρτίου - Kartodromo, Αθήνα

3. 6-7 Μαΐου - Sparta Racing Circuit, Σπάρτη

4. 24-25 Ιουνίου - San Nicolas Circuit, Καλαμάτα

5. 2-3 Σεπτεμβρίου Kartodromo, Αθήνα

P.I.C.K. 2017

16-17 Σεπτεμβρίου - Πάτρα

Κύπελλο Karting Ελλάδας 2017

28-29 Οκτωβρίου - Κύπελλο Ελλάδας - Θα ανακοινωθεί

Δείτε εδώ το Πρόγρμμα Karting 2017

Το Αθλητικό Σωματείο "Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής" (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.) διοργανώνει την Κυριακή 18 Δεκεμβρίου, Αγώνα Ατομικής Χρονομέτρησης στο Αυτοκινητοδρόμιο Μεγάρων, με τη συμμετοχή 28 οδηγών.

Ο αγώνας θα διεξαχθεί στο πλαίσιο του Επάθλου Ατομικής Χρονομέτρησης Hellenic Time Trial Challenge (H.T.T.C.) και περιλαμβάνει 2 ξεχωριστά σκέλη, τα οποία θα αποτελέσουν το 2ο και 3ο γύρο του φετινού HTTC.  Οι 28 οδηγοί που θα λάβουν μέρος, θα χωριστούν σε επιμέρους Κατηγορίες, ανάλογα με τις Τεχνικές Προδιαγραφές των αυτοκινήτων τους. Η Κατηγορία Stock που συγκέντρωσε 4 συμμετοχές, αφορά σε πολιτικά αυτοκίνητα με ελαστικά χρήσης δρόμου, τη στιγμή που στο πλαίσιο της Κατηγορίας Sport όπου συμμετέχουν πολιτικά αυτοκίνητα, αποκλειστικά με ελαστικά Toyo Proxes R888 ή R8R, θα λάβουν μέρος 8 οδηγοί. Στην Κατηγορία Extreme όπου δικαίωμα συμμετοχής έχουν όλα τα οχήματα με κάθε τύπο ελαστικού, ενώ στην περίπτωση που χρησιμοποιούνται ελαστικά τύπου slick, τότε τα οχήματα πρέπει να διαθέτουν υποχρεωτικά κλωβό ασφαλείας θα συμμετάσχουν 5 οδηγοί, ενώ πιο δημοφιλής Κατηγορία του αγώνα είναι η Formula Saloon που προσέλκυσε τη συμμετοχή 11 οδηγών. Πρόκειται για Κατηγορία όπου συμμετέχουν αυτοκίνητα με όλες τις προδιαγραφές ασφαλείας όπως αυτές ορίζονται από τους Κανονισμούς και χωρίζονται σε Ατμοσφαιρικά και Turbo, τα οποία στον αγώνα της Κυριακής θα είναι 7 και 4 αντίστοιχα.

Την Κυριακή 18 Δεκεμβρίου, το πρόγραμμα της ημέρας θα ξεκινήσει στις 08:00 με την διεξαγωγή του Τεχνικού και Διοικητικού Ελέγχου και θα συνεχιστεί στις 09:15 με την Ενημέρωση Αγωνιζόμενων. Το αμιγώς αγωνιστικό κομμάτι, θα ξεκινήσει στις 10:00. 

Για όσους επιθυμούν μια τελευταία δόση αδρεναλίνης κοντά στην Αθήνα για το 2016, ο Αγώνας Ατομικής Χρονομέτρησης αποτελεί μια ενδιαφέρουσα πρόταση. 

Συμμετοχές

Στη σελίδα του αγώνα μπορείτε να βρείτε όλο το υλικό που έχει δημοσιευθεί

Με τη συμμετοχή 77 οδηγών θα πραγματοποιηθεί ο Αγώνας Πλαγιολίσθησης και Δεξιοτεχνίας στο Λιμάνι Ναυπλίου, την Κυριακή 18 Δεκεμβρίου.

Δυναμικό αναμένεται να είναι το φινάλε για τον Ελληνικό Μηχανοκίνητο Αθλητισμό, καθώς 77 συμμετέχοντες θα δώσουν τον καλύτερό τους εαυτό στο Λιμάνι του Ναυπλίου, ένα από τα πιο κεντρικά σημεία της πόλης την Κυριακή 18 Δεκεμβρίου, στο φιλικό Αγώνα Πλαγιολίσθησης και Δεξιοτεχνίας που διοργανώνεται από το Αθλητικό Σωματείο "Start Line". 

Το γεγονός τελεί υπό την αιγίδα του Δήμου Ναυπλιέων, που θα στηρίξει για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά το εγχείρημα. Η περσινή συνταγή αποδείχθηκε επιτυχημένη και έτσι φέτος, επεκτάθηκε πέραν του αγώνα Drift και στη Δεξιοτεχνία, μορφή αγώνων που αποκτά ολοένα και μεγαλύτερη δυναμική. 

Το πρόγραμμα θα ξεκινήσει το πρωί της Κυριακής 18 Δεκεμβρίου στις 08:30 με τον Διοικητικό Έλεγχο, ενώ η συνέχεια θα δοθεί στις 10:00 με την έναρξη της Δεξιοτεχνίας. Οι οδηγοί που δήλωσαν συμμετοχής έφτασαν τους 53 και θα χωριστούν σε 3 επιμέρους Κλάσεις ανάλογα με το μέγεθος του αυτοκινήτου τους. Στην Κλάση Α (μεταξόνιο έως 2,4 μέτρα) θα λάβουν μέρος 15 οδηγοί, ενώ η Κλάση Β (μεταξόνιο από 2,41 έως 2,5 μέτρα) προσέλκυσε 12 συμμετέχοντες. Πιο δημοφιλής από πλευράς συμμετοχών είναι η Κλάση Γ (μεταξόνιο άνω των 2,5 μέτρων), στο πλαίσιο της οποίας θα αγωνιστούν 26 αθλητές. 

Όσον αφορά στον Αγώνα Πλαγιολίσθησης (Drift) που πάντα προσελκύει τους θεατές χάρη στα πολύ θεαματικά περάσματα των οδηγών, η εκκίνηση έχει οριστεί για τις 12:00. Οι 24 οδηγοί που έχουν δηλώσει συμμετοχή θα χωριστούν στις γνωστές δύο επιμέρους Κατηγορίες, την Street Legal και την Pro, οι οποίες έχουν συγκεντρώσει 18 και 6 συμμετοχές αντίστοιχα.

Το Ναύπλιο είναι έτοιμο να υποδεχτεί οδηγούς με εντυπωσιακά αυτοκίνητα, σε μια εκδήλωση που γίνεται θεσμός και αναμένεται να διεξαχθεί υπό την παρουσία πολλών θεατών, σε ένα από τα πιο γνωστά και κεντρικά σημεία της πόλης.

Συμμετοχές Drift

Συμμετοχές Δεξιοτεχνίας

Στη σελίδα του αγώνα μπορείτε να βρείτε όλο το υλικό που έχει δημοσιευθεί

Με επιτυχία πραγματοποιήθηκε το Ράλλυ Regularity Αναβάσεων, που είχε ως νικητές του Μάνο Παλαβίδη-Ιούλιο Ιατρίδη, με Renault 5 GT Turbo του 1985.

Το Πρωτάθλημα Ράλλυ Regularity Ιστορικών Αυτοκινήτων ολοκληρώθηκε την Κυριακή 11 Δεκεμβρίου με το Ράλλυ Regularity Αναβάσεων, που διοργανώθηκε από το Αθλητικό Σωματείο "Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής" (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.).

Οι διαδρομές της Αττικής γέμισαν με όμορφα Ιστορικά αυτοκίνητα που είχαν κατασκευαστεί από το 1960 έως το 1990, καθώς 47 πληρώματα έλαβαν μέρος στο τελευταίο ραντεβού της φετινής χρονιάς. Η ημέρα ξεκίνησε από το Ολυμπιακό Αθλητικό Κέντρο Αθηνών (Ο.Α.Κ.Α.) όπου αρχικά πέρασαν από τη διαδικασία Τεχνικού και Διοικητικού Ελέγχου, τα πληρώματα εκτός Αττικής που δεν είχαν βρεθεί χθες στο Ιδιωτικό ΚΤΕΟ "MyKTEO" στη Λεωφόρο Κηφισού, στο οποίο πραγματοποιήθηκε η διαδικασία για τα πληρώματα που προέρχονταν από την Αττική. Μετά την ολοκλήρωση της συγκεκριμένης, απαραίτητης διαδικασίας, το Ράλλυ Regularity Αναβάσεων εκκίνησε από το Ολυμπιακό Στάδιο, με τα πληρώματα να τερματίζουν την προσπάθειά τους λίγες ώρες αργότερα στην Πάρνηθα και πιο συγκεκριμένα στο Καζίνο. Ενδιάμεσα, οι συμμετέχοντες έδωσαν τη μάχη ακριβείας απέναντι σε χρονόμετρα και αντιπάλους, σε 5 Regularity Ειδικές Διαδρομές που περιλάμβαναν 11 μετρήσεις Ακριβείας στην Πεντέλη και την Πάρνηθα, οι οποίες περιλάμβαναν μεταξύ άλλων, διαδρομές Ανάβασης που έχουν γράψει ιστορία στον Ελληνικό Μηχανοκίνητο Αθλητισμό, όπως η Ανάβαση Πάρνηθας και η Ανάβαση Διονύσου, που μάλιστα αναβίωσε το 2016. 

Το Ράλλυ Regularity Αναβάσεων χαρακτηρίστηκε από δύσκολες διαδρομές, που χρειάζονταν μεγάλη προσοχή και πολύ καλή συνεργασία μεταξύ των μελών του πληρώματος. Όσον αφορά στα τελικά αποτελέσματα, η μάχη για τη νίκη στον απαιτητικό αγώνα που είχε μήκος 120 χιλιομέτρων ήταν αμφίρροπη και κρίθηκε μόλις στην τελευταία χρονομέτρηση. Νικητές αναδείχθηκαν οι Μάνος Παλαβίδης-Ιούλιος Ιατρίδης (Renault 5 GT Turbo, 1985) οι οποίοι τέθηκαν εξαρχής επικεφαλής, όμως απειλήθηκαν από τους Γιώργο Γεωργακόπουλο-Κωνσταντίνο Τσιτσιλώνη (Morris Mini, 1967) οι οποίοι μάλιστα προηγήθηκαν στην προτελευταία χρονομέτρηση, προτού υποχωρήσουν στο τέλος για μόλις 1,1 δευτερόλεπτα. Στο βάθρο ανέβηκαν επίσης οι Πέτρος Βασιλόπουλος-Βασίλης Βασιλόπουλος (Ford Capri GT, 1973), καθώς τερμάτισαν στην 3η θέση της Γενικής Κατάταξης. Μια θέση πιο πίσω, βρέθηκαν οι Σπύρος Μουστάκας-Νικόλας Μουστάκας (Renault 5 Alpine, 1984) που με αυτό το αποτέλεσμα, κατέκτησαν το Πρωτάθλημα Regularity για το 2016, επίτευγμα που αποκτά ακόμη μεγαλύτερη σημασία αν αναλογιστούμε πως ο συνοδηγός Νικόλας Μουστάκας, είναι μόλις 10 ετών! Την πρώτη εξάδα του αγώνα διαμόρφωσαν οι Νίκος Φράγκος-Κωστής Γιαννόπουλος (Alfa Romeo GT Junior, 1973) και Δημήτρης Χανιώτης-Τάσος Αρωνίτης (Porsche 911T, 1970). Να σημειωθεί, πως στο τέλος του αγώνα απονεμήθηκαν ειδικά κύπελλα στο μικρότερο και στο παλαιότερο αυτοκίνητο του αγώνα, τα οποία κέρδισαν οι Γιώργος Γεωργακόπουλος-Κωνσταντίνος Τσιτσιλώνης για το Morris Mini των 998 κ.εκ. και οι Ανδρέας Πανούσης-Valentina Myrosnychenko για τη Mercedes Benz 190 SL, με έτος παραγωγής το 1960! 

Ο επίλογος γράφτηκε σε όμορφο κλίμα στο ξενοδοχείο "Parnis Palace" στις Αχαρνές, όπου πέραν της Απονομής των Επάθλων στους νικητές, η Οργανωτική Επιτροπή του αγώνα παρέθεσε αποχαιρετιστήριο γεύμα στα πληρώματα. Άπαντες αποχώρησαν ευχαριστημένοι και ανανέωσαν το ραντεβού τους με τους αγώνες της Κατηγορίας Regularity, για το 2017.

ΝΙΚΗΤΕΣ ΕΠΙΜΕΡΟΥΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ

Κατηγορία Ε: Θεοφάνης Μήλας - Ελένη Μήλα (Morris Sedan, 1961)

Κατηγορία G: Γιώργος Γεωργακόπουλος-Κωνσταντίνος Τσιτσιλώνης (Morris Mini, 1967)

Κατηγορία H: Πέτρος Βασιλόπουλος-Βασίλης Βασιλόπουλος (Ford Capri GT, 1973)

Κατηγορία Ι: Θεμιστοκλής Κονταράτος-Μαθιός Μανσόλας (Porsche 911 SC, 1980)

Κατηγορία J1/J2: Μάνος Παλαβίδης-Ιούλιος Ιατρίδης (Renault 5 GT Turbo, 1985)

ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΠΡΩΤΑΓΩΝΙΣΤΩΝ

Μάνος Παλαβίδης-Ιούλιος Ιατρίδης (Renault 5 GT Turbo, 1985) - 1οι Γενικής

"Ήταν μια ωραία εκδήλωση συνολικά. Ο αγώνας ήταν ωραίος και οι Ειδικές Διαδρομές ήταν πολύ ενδιαφέρουσες, ειδικά στην Ιπποκράτειο Πολιτεία που είχε πολλή πλοήγηση. Φτάσαμε στο τέλος να κερδίσουμε την πρώτη θέση για κλάσματα του δευτερολέπτου από τους δεύτερους, οι οποίοι είναι ένα πολύ καλό πλήρωμα."

Γιώργος Γεωργακόπουλος-Κωνσταντίνος Τσιτσιλώνης (Morris Mini, 1967) - 2οι Γενικής

"Δεύτερη θέση της Γενικής για εμάς, στον τελευταίο αγώνα Πρωταθλήματος της χρονιάς. Ο αγώνας ήταν πολύ ωραίος και οι Ειδικές Διαδρομές είχαν τρομερό ενδιαφέρον, κάτι που φαίνεται και στα αποτελέσματα, αφού οι διαφορές ήταν πολύ μικρές και η πρώτη θέση άλλαξε χέρια. Οι διαδρομές στο Μερκούρη, την Ιπποκράτειο Πολιτεία και τη Λίμνη Μπελέτσι ήταν μια πολύ ωραία εμπειρία. Συγχαρητήρια στους Διοργανωτές, στον Αλυτάρχη και σε όλους όσοι συνεργάστηκαν για να γίνει αυτός ο αγώνας."

Πέτρος Βασιλόπουλος-Βασίλης Βασιλόπουλος (Ford Capri GT, 1973) - 3οι Γενικής

"Ένας πολύ ωραίος αγώνας τελείωσε. Ο αγώνας ήταν εξαιρετικός και οι καιρικές συνθήκες άψογες. Η πλοήγηση και το στήσιμο ήταν μοναδικά, ενώ δεν υπήρχαν λάθη στο Road Book που ήταν πολύ έξυπνο, καλογραμμένο και απαιτούσε μεγάλη προσοχή. Ευχαριστούμε πολύ και ευχόμαστε του χρόνου να μπορέσουμε να αντεπεξέλθουμε ακόμη καλύτερα."

Αποτελέσματα

Στη σελίδα του αγώνα μπορείτε να βρείτε όλο το υλικό που έχει δημοσιευθεί