Το Ιστορικό Ράλλυ Ελλάδος - Πίνδος 2020 πέρασε στην ιστορία, με 19 από τα 23 εκκινήσαντα πληρώματα να βλέπουν τελικά την καρώ σημαία του τερματισμού του 2ου φετινού γύρου του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Regularity Rally, το βράδυ του Σαββάτου 12/9 στο γραφικό Μονοδένδρι.

Ο αγώνας δεν ήταν τίποτε λιγότερο - τίποτε περισσότερο απ' ο,τι υποσχόταν. Σκληρός, γρήγορος, με σφιχτά ωράρια, μαγευτικά τοπία, νυχτερινές ειδικές, ανατροπές στην γενική κατάταξη, εγκαταλείψεις φαβορί και άμεση έκδοση αποτελεσμάτων, ήταν ένας αγώνας που κινούνταν στο όριο της Regularity και δεν χαρίστηκε ούτε σε πληρώματα αλλά ούτε σε αυτοκίνητα.

Ο αγώνας ξεκίνησε την Παρασκευή 11/9, στις 12 το μεσημέρι από την πλατεία Μαβίλη με φόντο την λίμνη των Ιωαννίνων, και κινήθηκε κατευθείαν προς την πρώτη ειδική διαδρομή (Χαροκόπι), όπου μια σκληρή ανάβαση δέκα χιλιομέτρων έφερε τα πληρώματα στην καρδιά του εθνικού πάρκου των Τζουμέρκων. Οι παγίδες της πρώτης αυτής ειδικής ξαφνιάζουν και "τιμωρούν" κάποια απο τα φαβορί του αγώνα.

Διασχίζοντας τα χωριά και τις ομώνυμες ειδικές, Χουλιαράδες, Βαπτιστής, Καταρράκτης, Γραικικό, Πτέρη, Βουργαρέλι, Θεοδώριανα, με συνεχείς εναλλαγές στην κατάταξη, κατέληξαν το απόγευμα στην ανατολική πλευρά της Πίνδου, στο νομό Τρικάλων, όπου και κινήθηκαν βόρεια, μέσω Ελάτης, Περτουλίου, Καστανιάς, για να καταλήξουν στην εκκίνηση της απόλυτης ειδικής διαδρομής στο χωριό Χαλίκι.

Ειδική δυναμόμετρο στα πρώτα έξι χιλίομετρα, με μέση κλίση περίπου 8%, σφικτές φουρκέτες και κατάσταση δρόμου όχι στα καλύτερά του, καταλήγει στον αυχένα στα 1650 μέτρα περίπου απ'οπου αρχίζει η κατάβαση, προς το Ανήλιο Μετσόβου, μια διαδρομή συνδυασμός Turini και Γύρου Κορσικής, με ατελείωτες κατηφορικές φουρκέτες, ακολουθούμενες από νέα ανάβαση με ασταμάτητα εσάκια σε ένα δρόμο που με το ζόρι μπορούν να διασταυρωθούν δύο αυτοκίνητα. Κερασάκι στην τούρτα, το φρεσκοστρωμένο πριονίδι στην κατάβαση, από τη δράση των υλοτόμων, και φυσικά ότι είμαστε ήδη 8 η ωρα το βράδυ και έχει πλέον σκοτεινιάσει.

Από το τέλος της ειδικής μέχρι το Μέτσοβο, όπου και ανασυγκρότηση, ακολουθούν ελάχιστα χιλιόμετρα, ικανά όμως να "τιμωρήσουν" εκ νέου απρόσεκτα φαβορί που δεν απέφυγαν το λάθος πλοήγησης και μπήκαν με "καπέλο" λεπτού στο ομώνυμο ΣΕΧ.

Μετά την ωριαία ανασυγκρότηση στο γραφικό Μέτσοβο για ανεφοδιασμό αυτοκινήτων και πληρωμάτων, εκκινούν οι δύο καθαρά νυχτερινές διαδρομές του αγώνα, όπου μέσω Ανθοχωρίου, Χρυσοβίτσας, λίμνης Αωού, Τρίστενου, Μπαλτούμας, θα τους οδηγήσουν κάπου γύρω στα μεσάνυχτα και πάλι στη λίμνη των Ιωαννίνων, για τον τερματισμό της πρώτης ημέρας, με τους Αρβανίτη Νίκο - Χαραλαμπάκη Ιωάννα με Lancia Fulvia να φιγουράρουν στην κορυφή της προσωρινής κατάταξης.

Σάββατο πρωί, εκκίνηση και πάλι από τη λίμνη των Ιωαννίνων, με 22 πληρώματα να δίνουν το παρόν έχοντας ήδη μια εγκατάλειψη την πρώτη ημέρα, με κατεύθυνση βόρεια αυτή την φορά, και εκκίνηση της πρώτης ειδικής "ΖΑΓΟΡΙ" στο χωρίο Περίβλεπτος, μια ανελέητη ανάβαση, ακολουθούμενη από χωματόδρομο 3 χιλιομέτρων - εκτός ειδικής διαδρομής, που οδηγεί στο Δικόρυφο. Εδώ έχουμε και την δεύτερη οριστική εγκατάλειψη του αγώνα, από μηχανική βλάβη, στο ΜΙΝΙ των Κοφινά Κυριάκο - Νασόπουλου Λεωνίδα.

Τα πληρώματα βρίσκονται πλέον στην καρδιά του εθνικού πάρκου της Πίνδου, και κατευθύνονται μέσω Φραγκάδων, Βωβούσας, Περιβολίου, Σμίξης στο χιονοδρομικό κέντρο της Βασιλίτσας, για την πρώτη ανασυγκρότηση της ημέρας. Μια πανοραμική θέα, ένα ελαφρύ γεύμα και ένα δροσερό αεράκι, είναι οτι χρειάζεται για την σύντομη ανασυγκρότηση. Στην κορυφή της κατάταξης βρίσκονται πλέον με σημαντική διαφορά, οι Δελαπόρτας Γιώργος - Huffy με VW Golf GTI.

Εκκίνηση δεύτερου σκέλους της ημέρας, με κατεύθυνση προς Δίστρατο, όπου στην εκκίνηση της ομώνυμης ειδικής, οι δεύτεροι μέχρι εκείνη τη στιγμή και από τα φαβορί του αγώνα, Κατσαούνης Ιωαννής - Μανσόλας Ματθαίος με VW Golf GTI, εγκαταλείπουν από μηχανική βλάβη.

Ο αγώνας συνεχίζει μέσω των χωριών Παλαιοσέλλι, Βρυσοχώρι, Τσεπέλοβο, Αρίστη, για να καταλήξει στην γέφυρα του ποταμού Βοϊδομάτη, όπου εκκινεί και η ομώνυμη ειδική, η ανάβαση προς το χωριό Πάπιγκο όπου και η δεύτερη ανασυγκρότηση της ημέρας. Στο σημείο αυτό έχουμε και την τεταρτη εγκατάλειψη του αγώνα, το πλήρωμα Κολιόπουλος Νίκος - Ράλης Ευάγγελος με Autobianchi Abarth, τα ελαστικά του οποίου παραδίδουν πνεύμα.

Παράλληλα οι Κονταράτος Θέμης - Ιατρίδης Ιούλιος, με PORSCHE 911, έχουν κάνει την αντεπίθεσή τους κι έχουν πλησιάσει σε απόσταση αναπνοής τους πρώτους Δελαπόρτα - Huffy, οι οποίοι πλήρωσαν την επιλογή τους να φέρουν τα ελαστικά μπρός - πίσω κατά την ανασυγκρότηση στη Βασιλίτσα, ενώ την τριάδα της προσωρινής κατάταξης συμπληρώνουν οι Γεωργοσόπουλος Άρης - Κοντοπός Νίκος με CITROEN AX Sport.

Κατά το τελευταίο σκέλος του αγώνα, τα πληρώματα κινούνται προς τη βορειοδυτική πλευρά του νομού, όπου αγγίζουν τα ελληνοαλβανικά σύνορα, κι εκτελούν την ειδική "Αετόπετρα" όπου σε ενα στενό και γλυστερό κομμάτι δύο εκ των κορυφαίων πληρωμάτων, Δελαπόρτας - Huffy & Αρβανίτης Χαραλαμπάκη, δείχνουν υπερβάλλοντα ζήλο, κι έχουν την στιγμή τους, τραυματίζοντας τα Golf & Fulvia αντίστοιχα, συνεχίζοντας όμως κανονικά τον αγώνα.

Περνούν από το -πεσμένο πλέον- Θεογέφυρο όπου μια παγίδα πλοήγησης καραδοκεί, και ανεβαίνουν μια σφιχτή ανάβαση μέσα από τους αμπελώνες της Ζίτσας για να ολοκληρώσουν και την τελευταία ειδική διαδρομή του αγώνα. Μιά ανάβαση που θα αποδειχθεί μοιραία για τους Κονταράτο - Ιατρίδη, οι οποίοι αν και ήδη από την προπροηγούμενη ειδική είχαν κατακτήσει την κορυφή της κατάταξης, δε θα σταθούν τυχεροί και θα συναντήσουν μέσα στην ειδική, πολιτικό αυτοκίνητο που τους καθυστερεί τόσο ώστε να περάσουν τα 2 τελευταία checkpoints με σημαντική καθυστέρηση.

Κάπως έτσι στις 8:30 το βράδυ, οι προβολείς της λαβωμένης Fulvia φωτίζουν το λιθόστρωτο του Μονοδενδρίου, με όλα τα υπόλοιπα πληρώματα να ακολουθούν ανά λεπτό, και να παραδίδουν καρνέ.

Η κούραση και η ταλαιπωρία είναι εμφανής τόσο στα πρόσωπά τους, όσο και στα ελαστικά τους! Το γεύμα στην γραφική πλατεία του χωριού, εν αναμονή έκδοσης των τελικών αποτελεσμάτων, άριστα προετοιμασμένο από τον φίλο Άκη Λαδιά, είναι ότι καλύτερο ύστερα από όλα όσα πέρασαν τις τελευταιές δύο ημέρες.

Μεγάλοι νικητές του Ιστορικού Ραλλυ Ελλάδος - Πίνδος 2020, αναδεικνύονται οι Δελαπόρτας - Huffy (VW Golf GTI), ακολουθούμενοι από τους Κονταράτος - Ιατρίδης (PORSCHE 911), και τους Αρβανίτη - Χαραλαμπάκη (LANCIA Fulvia) να συμπληρώνουν την τριάδα.

Εκ μέρους του Α.Σ.Ι.Σ.Α και της οργανωτικής επιτροπής, ευχαριστούμε και συγχαίρουμε όλους τους συμμετέχοντες κι ελπίζουμε να απόλαυσαν κι αυτοί όσο κι εμείς τα μαγευτικά τοπία της Ηπείρου και της ευρύτερης περιοχής της Πίνδου.

Επίσης θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε για ακόμη μια φορά όλους τους χορηγούς - δωροθέτες, τον δήμο Ιωαννιτών για την υποστήριξή του, και φυσικά τους μεγάλους χορηγούς του αγώνα, την εταιρεία ΔΩΔΩΝΗ την εταιρεία ΧΗΤΟΣ Α.Β.Ε.Ε. - Φυσικό Μεταλλικό Νερό ΖΑΓΟΡΙ, και την εταιρεία ΠΡΟΚΟΣ GROUP, που αγκαλιάζοντας την προσπάθειά μας, μας έδωσαν την ευκαιρία να οργανώσουμε έναν αγώνα, μέσω του οποίου αναδείξαμε τις ομορφιές της περιοχής, υπό ένα διαφορετικό πρίσμα.

Τέλος ευχαριστόυμε την ΟΜΑΕ και τα στελέχη της τόσο για την εμπιστοσύνη που μας έδειξαν και επέλεξαν έναν νέο αγώνα να τους εκπροσωπήσει στο FIA TROPHY, όσο και για τη βοήθεια που προσέφεραν κατά τη διάρκεια του αγώνα, όπου δεν περιορίστηκαν απλά στους τυπικούς τους ρόλους, αλλά αντιθέτως προσέφεραν ουσιαστική βοήθεια όπου και όποτε αυτό τους ζητήθηκε.

Ελπίζοντας οτι τα πράγματα θα κυλήσουν καλύτερα την επόμενη χρονιά και λαμβάνοντας ήδη θετικά σημάδια από πληρώματα του εξωτερικού που παρακολούθησαν την εξέλιξη του αγώνα, ελπίζουμε ο αγώνας να επαναληφθεί και να καθιερωθεί στο πρόγραμμα των Ελληνικών και Ευρωπαϊκών αγώνων ιστορικού αυτοκινήτου.

Στα ανατολικά παράλια της Εύβοιας, στην όμορφη κωμόπολη της Κύμης, θα διεξαχθεί στις 26-27 Σεπτεμβρίου η 18η Ανάβασης Κύμης "Γιάννης Ηλιόπουλος" , η οποία αποτελεί τον τρίτο γύρο του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Αναβάσεων και Ιστορικών Αυτοκινήτων, καθώς και τον πρώτο γύρο του Πρωταθλήματος ΣΟΑΑ Ενιαίου Skoda στις 26-27 Σεπτεμβρίου.

Ο αγώνας και φέτος είναι αφιερωμένος στον αδερφό του Πρωταθλητή, Μάριου Ηλιόπουλου, Γιάννη, έχοντας πάρει και το όνομά του! Παρά τις δύσκολες συνθήκες που βιώνουμε λόγω της πανδημίας Covid-19, η 18η Ανάβαση Κύμης "Γιάννης Ηλιόπουλος", προσέλκυσε 70 συμμετοχές δείχνοντας για ακόμη μια φορά την δυναμική που υπάρχει στον θεσμό.

'Οσον αφορά στο κομμάτι των αγωνιζόμενων, θετικό είναι το γεγονός πως υπάρχουν ποιοτικές συμμετοχές σε όλες τις ομάδες, με τις μάχες στην διαδρομή των 2,85 χιλιομέτρων και των 52 στροφών να αναμένονται συγκλονιστικές.

Για τον πρώτο γύρο Πρωταθλήματος ΣΟΑΑ Ενιαίου Skoda, 9 οδηγοί θα μονομαχήσουν για την επικράτηση στην απαιτητική διαδρομή. Σειρά έχει η Ομάδα Ν, με 10 συμμετοχές, οι οποίες θα προσπαθήσουν να σημειώσουν ανταγωνιστικούς χρόνους. Την σκυτάλη παίρνει η Ομάδα Α, στην οποία συναντάμε 14 οδηγούς οι οποίοι θα μας προσφέρουν έντονες μονομαχίες και πολύ μικρές διαφορές.

Η Ομάδα Ε, αποτελείται από 11 "μονομάχους", που θα ξεχωρίσουν με τα εντυπωσιακά τους περάσματα, με την Ομάδα της Formula Saloon, να έχει την μερίδα του λέοντος από πλευράς συμμετοχών, συγκεντρώνοντας 15 ισχυρά αγωνιστικά τα οποία έχουν ως μόνο στόχο τις απόλυτες επιδόσεις! Τον επίλογο θα γράψουν οι 11 συμμετοχές της Κατηγορίας των Ιστορικών Αυτοκινήτων, ανάμεσα στα οποία συναντάμε αγωνιστικά αυτοκίνητα με σπουδαία ιστορία.

Η 18η Ανάβαση Κύμης "Γιάννης Ηλιόπουλος", θα μεταδοθεί σε ζωντανά για τους λάτρεις του Μηχανοκίνητου Αθλητισμού από την σελίδα του Sportal TV.

Η 18η Ανάβαση Κύμης "Γιάννης Ηλιόπουλος" θα διεξαχθεί με βάση τις τρέχουσες οδηγίες της Γενικής Γραμματείας Αθλητισμού για τη διεξαγωγή αγωνιστικών δραστηριοτήτων, καθώς και με βάση το εγκεκριμένο Υγειονομικό Πρωτόκολλο της Ομοσπονδίας Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδος (Ο.Μ.Α.Ε), όσον αφορά στους αγώνες Αναβάσεων. Όπως προβλέπεται από τις οδηγίες της Γενικής Γραμματείας Αθλητισμού που ισχύουν αυτή τη στιγμή, ο αγώνας θα πραγματοποιηθεί χωρίς την παρουσία θεατών.

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ 18ης Ανάβασης Κύμης "Γιάννης Ηλιόπουλος"

Διανομή εντύπων και αριθμών συμμετοχής: Σάββατο 26 Σεπτεμβρίου, ώρα 10:00-12:00 Γραμματεία Τ.Ε./ Pits Λιμάνι

Διοικητικός & Αρχικός Τεχνικός Έλεγχος: Σάββατο 26 Σεπτεμβρίου, ώρα 10:00-12:00 Γραμματεία Τ.Ε./ Pits Λιμάνι

1η Συνεδρίαση Αγωνοδικών: Σάββατο 26 Σεπτεμβρίου, ώρα 12:30 Γραμματεία Τ.Ε./ Pits Λιμάνι

Δημοσίευση Πίνακα Εκκινούντων: Σάββατο 26 Σεπτεμβρίου, ώρα 12:45 Γραμματεία Τ.Ε./ Pits Λιμάνι

Υποχρεωτική ενημέρωση αγωνιζομένων: Σάββατο 26 Σεπτεμβρίου, ώρα 12:00 Έξοδο των Pits

Κλείσιμο δρόμου: Σάββατο 26 Σεπτεμβρίου, ώρα 12:00 & Κυριακή 27 Σεπτεμβρίου, ώρα 10:30

Χρονομετρημένες δοκιμές: Σάββατο 26 Σεπτεμβρίου, ώρα 13:15

Εκκίνηση αγώνα: Κυριακή 27 Σεπτεμβρίου, ώρα 11:30

Tελικός Τεχνικός Έλεγχος: Κυριακή 27 Σεπτεμβρίου, μετά τη λήξη του 2ου σκέλους , στον χώρο του Parc Fermé

Δημοσίευση προσωρινών αποτελεσμάτων: Κυριακή 27 Σεπτεμβρίου, ώρα 14:30

Απονομή Επάθλων: Κυριακή 27 Σεπτεμβρίου, Κεντρική πλατεία Κύμης, μετά την λήξη του αγώνα

Περισσότερες πληροφορίες στο τηλέφωνο: 210.9812341

ΠΙΝΑΚΑΣ Συμμετοχών

Μετά από μια πεντάμηνη αναγκαστική -λόγω Covid-19- ανάπαυλα, οι αγωνιζόμενοι στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Crosscar των Κυπέλλων και Επάθλων των EKO Racing Dirt Games θα βρεθούν και πάλι στη γραμμή της εκκίνησης, για ακόμα μια φορά στο “Διαδρόμιο”, στον Κουταλά Κορινθίας.

Η “έδρα” των ΕΚΟ Racing Dirt Games, την Κυριακή 27 Σεπτεμβρίου θα υποδεχτεί 26 οδηγούς, οι οποίοι θα βρεθούν απέναντι στο χρονόμετρο με στόχο να ξεκινήσουν με το δεξί στο θεσμό. Το πρόγραμμα περιλαμβάνει 4 περάσματα από τη διαδρομή μήκους 2 χιλιομέτρων, με τον τελικό νικητή να αναδεικνύεται έπειτα από την άθροιση των 3 καλύτερων χρόνων του.

Στο πρωτάθλημα των 600 κ.εκ. των Crosscar, μεταξύ άλλων το “παρών” θα δηλώσουν... οι συνήθεις ύποπτοι Νώντας Καρανικόλας με LaBase RX01 και Μιχάλης Τακιδέλλης με το νέο Yacar Crosscar, καθώς και οι Κοσμάς Βαρθαλίτης (CosVar), Σπύρος Ράπτης (Planet Kartcross K3) και Γιώργος Δημούσης (Semog Trophy), με τους δυο τελευταίους να παλεύουν για τη νίκη στο έπαθλο των Ιδιωτών. Για το ίδιο έπαθλο, στην επίσημη πρώτη τους στο θεσμό, θα παλέψουν και οι Στέφανος Ρέλλας και Παναγιώτης Παπαδογεωργός που θα μοιραστούν ένα Semog Bravo.

Στην κατηγορία Junior για νέους οδηγούς άνω των 16 ετών με licence kart, οι δύο περυσινοί μονομάχοι της κατηγορίας, Κωνσταντίνος Τακιδέλλης (Speedcar Xtrem) και Αχιλλέας Χριστοδούλου (LaBase RX01), θα προσπαθήσουν και πάλι για το καλύτερο!

Στα έπαθλα των αυτοκινήτων, οι Κώστας Τούσουλης και Δημήτρης Σταυρόπουλος, αμφότεροι με Toyota Yaris, είναι τα φαβορί στα 1400 κ.εκ., ενω έντονος αναμένεται ο ανταγωνισμός στην κατηγορία των 1600 κ.εκ., όπου 8 αγωνιζόμενοι θα προσπαθήσουν για τη νίκη, με τους Νίκο Χρέππα (Peugeot 106) και Κώστα Μαχαίρα (Citroen Saxo) να μονομαχούν για την κορυφαία θέση του βάθρου.

Στην κατηγορία 2000+, ο 3 φορές νικητής των EKO Racing Dirt Games, Γιώργος Ζυμαρίδης με το Skoda Fabia R5 με το οποίο συμμετέχει φέτος στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ, δείχνει ως το απόλυτο φαβορί. Για το καλύτερο θα παλέψουν οι Χρήστος Παλαιολόγος (Mitsubishi Lancer EVO), όπως και ο Γιάννης Πολυχρονόπουλος, με την αειθαλή Lancia Delta HF Integrale.

Ο αγώνας, του οποίου την ευθύνη διοργάνωσης έχει η ΑΛΑ Κορινθίας, θα διεξαχθεί χωρίς την παρουσία θεατών και σύμφωνα με τα Υγειονομικά Πρωτόκολλα της Γενικής Γραμματείας Αθλητισμού.

Η εκκίνηση θα δοθεί την Κυριακή στις 10:00, με τα αποτελέσματα να “αναρτώνται” ηλεκτρονικά στο www.omae-live.gr
Χορηγός ονομασίας του θεσμού για 3η συνεχόμενη χρονιά είναι η premium βενζίνη EKO Racing 100. Χορηγός τεχνολογίας είναι η Garmin, ενώ η Racecraft είναι χορηγός εξοπλισμού. Το περιοδικό 4Τροχοί είναι χορηγός επικοινωνίας και ο θεσμός καλύπτεται τηλεοπτικά από την Cosmote TV.

ΠΙΝΑΚΑΣ Συμμετοχών

Με τις καιρικές συνθήκες να παίζουν σημαντικό ρόλο στην έκβαση του αγώνα, οι Ιωάννης Παπαδημητρίου-Γεώργιος Πολυζώης Skoda Fabia R5, κέρδισαν και τις τρεις Ειδικές Διαδρομές του 37ου Ράλλυ Φθιώτιδος (2ου γύρου του φετινού Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Ράλλυ Χώματος), δείχνοντας για ακόμη μια φορά την εμπειρία τους στις μεταβαλλόμενες συνθήκες!

Με το 37ο Ράλλυ Φθιώτιδος να περιλαμβάνει μια μόνο Ειδική Διαδρομή, λόγω των πρωτόγνωρων καιρικών συνθηκών, τα 39 πληρώματα που έλαβαν εκκίνηση είχαν να αντιμετωπίσουν και την "σπαζοκεφαλιά" της σωστής επιλογής σωστών ελαστικών. Οι Ιωάννης Παπαδημητρίου-Γεώργιος Πολυζώης Skoda Fabia R5, δεν άφησαν κανένα περιθώριο στους αντιπάλους τους, κερδίζοντας όλες τις ειδικές διαδρομές αυξάνοντας την διαφορά τους στο πρωτάθλημα από τους έτερους διεκδικητές του.

Στη δεύτερη θέση βρέθηκαν οι πρωταθλητές Γεώργιος Κεχαγιάς-Μάριος Τσαούσογλου Skoda Fabia R5, οι οποίοι παρά τις ατυχίες με τα κλαταρισμένα ελαστικά κατά την διάρκεια του αγώνα που αντιμετώπισαν, σημείωσαν το πρώτο θετικό αποτέλεσμα για τους ίδιους την φετινή χρονιά. Το βάθρο στην γενική κατάταξη συμπλήρωσαν οι συνεχώς βελτιωμένοι Γεώργιος Ζυμαρίδης-Κωνσταντίνος Σούκουλης με ακόμη ένα Skoda Fabia R5, οι οποίοι πέτυχαν ανταγωνιστικούς χρόνους παρά την ελάχιστη εμπειρία τους σε τέτοιου είδους συνθήκες.

Στην τέταρτη θέση γενικής και στην πρώτη θέση στην κατηγορία Ν, που προσμετρά φέτος σε ξεχωριστή κατηγορία στο πρωτάθλημα, τερμάτισαν οι Παναγιώτης Ρουστέμης-Κωνσταντίνος Νικολόπουλος Mitsubishi Lancer EVO X. Το πλήρωμα εντυπωσίασε για ακόμη μια φορά με τους χρόνους που πραγματοποίησε παρά τις δύσκολες συνθήκες που επικρατούσαν και αύξησαν το προβάδισμα τους για την κατάκτηση του πρωταθλήματος.

Στην πέμπτη θέση της γενικής κατάταξης βρέθηκαν οι Ευθύμιος Χαλκιάς-Λεωνίδας Μαχαίρας Ford Fiesta R5, οι οποίοι βελτίωσαν τους χρόνους τους και πραγματοποίησαν χρήσιμα αγωνιστικά χιλιόμετρα με το καινούργιο τους αυτοκίνητο.

Στην έκτη θέση βρέθηκε το Βέλγικο πλήρωμα των Sebastien Bedoret-Thomas Walbrecq Skoda Fabia R5. Στην πρώτη τους επαφή με τις χωμάτινες επιφάνειες της χώρας μας, εντυπωσίασαν με την σταθερότητα και την ωριμότητα της οδήγησης τους, αφήνοντας υποσχέσεις για το μέλλον. Οι Κωνσταντίνος Τζέμος-Ηλίας Παναγιωτούνης Mitsubishi Lancer EVO IX, κατέλαβαν την έβδομη θέση και την δεύτερη θέση της κατηγορίας Ν, στην επανεμφάνιση τους στους Ελληνικούς αγώνες.

Οι Jourdan Serderidis-Frederic Miclotte Skoda Fabia R5, ταλαιπωρήθηκαν από κλατάρισμα ελαστικού, πέφτοντας στην όγδοη θέση μη μπορώντας να διεκδκήσουν κάτι καλύτερο. Την ένατη θέση κατέλαβαν οι "IAIN'-Μιχάλης Φράγκου, οι οποίοι ήταν και τρίτοι στην κατηγορία Ν, με τους Στέφανο Θεοχαρόπουλο-Γεώργιο Κότσαλη Mitsubishi Lancer EVO IX, να συμπληρώνουν την δεκάδα, στην πρώτη τους συμμετοχή σε αγώνα για φέτος.

Για την δικίνητη κατηγορία της F2, οι "BACKO"-Άρης Ιαβέρης Ford Fiesta 1.6, συνέχισαν τα νικητήρια αποτελέσματα τους, κερδίζοντας και τον δεύτερο γύρο του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Χώματος. Οδήγησαν με στρατηγική αποφεύγοντας λάθη που έκαναν οι υπόλοιποι διεκδικητές της κατηγορίας και ήταν αυτοί που πανηγύρισαν στο τέλος.

Πίσω τους και πάλι οι Επαμεινώνδας Καρανικόλας-Γεώργιος Βασιλάκης Ford Fiesta ST, οι οποίοι σημείωσαν ταχύτατους χρόνος δείχνοντας τις αρετές του αυτοκινήτου. Το βάθρο συμπλήρωσε το πλήρωμα από την Λαμία, Αθανάσιος Τσάκαλος- Σπυρίδων Τσέλιος Toyota Yaris 3Door (NCP10). Οι τελευταίοι με την άριστη γνώση των ειδικών διαδρομών σε συνδυασμό με την ταχύτητα τους πέτυχαν το εντυπωσιακό αυτό αποτέλεσμα.
Για την κατηγορία των 4x4, οι Ευάγγελος Μπερσής-Παναγιώτης Κάλφας, με το θηριώδες Toyota Hilux, εντυπωσίασαν με τα περάσματα και τους πολύ γρήγορους χρόνους που σημείωσαν.

Το 37ο Ράλλυ Φθιώτιδος ήταν ατυχές για κάποια από τα πληρώματα που έλαβαν μέρος στον αγώνα. Από τα 39 πληρώματα που εκκίνησαν, 27 κατάφεραν να φτάσουν στον τερματισμό. Στην πρώτη ειδική διαδρομή "Δίβρη Ι", οι Παναγιώτης Ηλιόπουλος-Δημήτρης Νίκου Mitsubishi Lancer EVO IX, είχαν έξοδο, με τους Βασίλειο Ντέρμα-Ελένη Παρασκευοπούλου Opel Ascona 200 να τίθενται εκτός αγώνα από μηχανική βλάβη.

Οι Φοίβος Νικολάου-Σάββας Ζάκου Mitsubishi Lancer EVO IX, τέθηκαν εκτός μάχης από μηχανική βλάβη στην ειδική διαδρομή "Δίβρη ΙΙΙ". Ομοίως και οι Γεώργιος Κυρίτσης-Κωνσταντίνος Γώγος Subaru Impreza 555, που αντιμετωπίζει μηχανικά προβλήματα καθόλη την διάρκεια της ημέρας. Οι Κωνσταντίνος Αντωνίου-Αλέξανδρος Αντωνίου Ford Escort RS200, και Δημήτριος Κούγιας-Βασίλειος Κούγιας Peugeot 206 RC, αντιμετώπισαν και αυτοί μηχανικά προβλήματα στην ίδια ειδική διαδρομή.

Οι "PAZONEN"-Απόστολος Κοτρώνης Toyota Yaris 3Door (NCP10), και οι Θεόδωρος Τσάκαλος-Γεώργιος Ντότσικας Toyota Yaris 3Door (NCP10), στην ειδική διαδρομή "Δίβρη ΙΙΙ", αντιμετώπισαν μηχανικά προβλήματα ενώ ήταν στις πρώτες θέσεις της F2 και τέθηκαν εκτός αγώνα. Οι Νικόλαος Μοσχόπουλος-Ειρήνη Κόγια Γραμματκού Toyota Yaris 3Door (NCP10), και οι Λάμπρος Κωτσαδάμ-Ηρακλής Ζήκας Toyota Starlet 3Door EP91, δεν κατάφεραν στην ίδια ειδική διαδρομή να αποφύγουν τα μηχανικά προβλήματα και εγκατέλειψαν.

Δηλώσεις Πρωταγωνιστών
Ιωάννης Παπαδημητρίου-Γεώργιος Πολυζώης Skoda Fabia R5
«Είμαστε χαρούμενοι για το αποτέλεσμα που σημειώσαμε στις πολύ δύσκολες και απαιτητικές συνθήκες του αγώνα. Εμείς προσπαθήσαμε να αποφύγουμε τα λάθη καθώς το παραμικρό λάθος μπορούσε να κοστίσει και να μας θέσει εκτός αγώνα. Οδηγήσαμε συνετά και πιέσαμε σε σημεία που έπρεπε. Θέλω να δώσω ένα μεγάλο μπράβο στην Οργανωτική Επιτροπή που σε αυτές τις δύσκολες συνθήκες πραγματοποίησε με επιτυχία τον αγώνα.»

Γεώργιος Κεχαγιάς-Μάριος Τσαούσογλου Skoda Fabia R5
«Για εμάς ήταν ένας δύσκολος αγώνας καθώς είχαμε κλαταρισμένα ελαστικά στην πρώτη και δεύτερη ειδική διαδρομή. Δεν μπορέσαμε να κινηθούμε στον ρυθμό του Γιάννη(Παπαδημητρίου), αλλά είμαστε χαρούμενοι για το αποτέλεσμα. Το σημαντικό είναι ότι τερματίσαμε σε έναν τόσο απαιτητικό αγώνα.»

Γεώργιος Ζυμαρίδης-Κωνσταντίνος Σούκουλης Skoda Fabia R5
«Ακόμη ένα θετικό αποτέλεσμα για εμάς παρά την μικρή εμπειρία μας σε αυτές τις συνθήκες. Στην τελευταία ειδική διαδρομή κάναμε ένα λάθος και χάσαμε πολύτιμο χρόνο και στην συνέχεια αρκεστήκαμε στην τρίτη θέση. Είμαστε πολύ χαρούμενοι με αυτό και θα συνεχίσουμε να βελτιωνόμαστε στους επόμενους αγώνες.»

Κατηγορία Ν
Παναγιώτης Ρουστέμης-Κωνσταντίνος Νικολόπουλος Mitsubishi Lancer EVO X
«Δύσκολος και απαιτητικός αγώνας για όλους, εμείς κινηθήκαμε αρκετά γρήγορα και μπορέσαμε να τερματίσουμε αρκετά ψηλά στην γενική κατάταξη. Το σημαντικότερο είναι πως καταφέραμε και αυξήσαμε την διαφορά στο πρωτάθλημα της κατηγορίας Ν. Υπάρχουν ακόμη κάποιοι αγώνες, θα προσπαθήσουμε για το καλύτερο.»

Κατηγορία F2
"BACKO"-Άρης Ιαβέρης Ford Fiesta 1.6
«Είμαστε τρομερά χαρούμενοι καθώς δεν περιμέναμε ότι θα βρισκόμασταν σε αυτήν την θέση μετά το τέλος του αγώνα. Προσπαθήσαμε να αποφύγουμε τα λάθη και κινηθούμε όσο πιο γρήγορα μπορούμε. Τελικά αυτό απέδωσε και βρεθήκαμε στην πρώτη θέση. Είναι ένα εκπληκτικό αποτέλεσμα για εμάς.»

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

Με το προαιρετικό Shakedown στην περιοχή ΧΥΤΑ Λαμίας, ξεκίνησε η αγωνιστική δράση του 37ου Ράλλυ Φθιώτιδος. Τα 14 πληρώματα που είχαν δηλώσει συμμετοχή στο Shakedown, θέλησαν να πάρουν μια πρώτη "γεύση", από τις συνθήκες που θα επικρατούν στον αγώνα την αυριανή ημέρα.

Ο νικητής του πρώτου γύρου του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Χώματος , Ιωάννης Παπαδημητρίου έχοντας δίπλα του τον Γεώργιο Πολυζώη Skoda Fabia R5, σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο πραγματοποιώντας 3 περάσματα. Τον δεύτερο ταχύτερο χρόνο σημείωσε το πλήρωμα από το Βέλγιο, Sebastien Bedoret-Thomas Walbrecq Skoda Fabia R5. Πραγματοποίησαν και τα 6 περάσματα που είχαν στην διάθεση τους για να εγκλιματιστούν στις απαιτητικές συνθήκες του αγώνα καθώς είναι η πρώτη τους συμμετοχή σε χωμάτινη επιφάνεια. Το τρίτο χρόνο πέτυχαν οι πρωταθλητές χώματος Γιώργος Κεχαγιάς-Μάριος Τσαούσογλου με ακόμη ένα Skoda Fabia R5, οι οποίοι αρκέστηκαν σε 3 περάσματα.

Οι Jourdan Serderidis-Frederic Miclotte Skoda Fabia R5, με 4 περάσματα σημείωσαν αρκετά ανταγωνιστικούς χρόνους, βρισκόμενοι σε πολύ καλή κατάσταση. Λίγο πίσω τους βρέθηκαν οι Γεώργιος Ζυμαρίδης-Κωνσταντίνος Σούκουλης Skoda Fabia R5, οι οποίοι πραγματοποίησαν 2 περάσματα. Οι Ευθύμιος Χαλκιάς -Λεωνίδας Μαχαίρας Ford Fiesta R5, έκαναν 4 περάσματα με στόχο να κάνουν όσο το δυνατόν περισσότερα αγωνιστικά χιλιόμετρα με τους καινούργιο τους αυτοκίνητο.

Οι πάντα γρήγοροι Κωνσταντίνος Τζέμος-Ηλίας Παναγιωτούνης Mitsubishi Lancer EVO IX, πραγματοποίησαν 4 περάσματα. Οι Γεώργιος Παραδείσης-Κωνσταντίνος Ποιμενίδης Mitsubishi Lancer EVO IX, στο δεύτερο τους αγώνα με το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, έκαναν 6 περάσματα. Οι "IAIN"-Μιχάλης Φράγκου Mitsubishi Lancer EVO IX, θέλοντας να βελτιωθούν με το καινούργιο τους αγωνιστικό υλοποίησαν 4 περάσματα. Με το ίδιο αυτοκίνητο οι Νικόλαος Ντάβαρης -Φίλιππος Τζεφεράκος αρκέστηκαν σε 2 μόνο περάσματα της ειδικής διαδρομής.

Για την δικίνητη κατηγορία οι "BACKO"-Άρης Ιαβέρης Ford Fiesta 1.6, θέλοντας να συνεχίσουν τις σπουδαίες εμφανίσεις τους πραγματοποίησαν 3 περάσματα. Οι Επαμεινώνδας Καρανικόλας-Γεώργιος Βασιλάκης Ford Fiesta ST και οι Ηλίας Καφαντάρης-Νικόλαος Κόντος Toyota Corolla 3Door HB, πραγματοποίησαν από 5 περάσματα.

Με το εντυπωσιακό Toyota Hilux, οι Ευάγγελος Μπερσής-Παναγιώτης Κάλφας με στόχο την εξέλιξη του αυτοκινήτου εξάντλησαν και τα 6 περάσματα που είχαν στην διάθεση τους.

Μετά το τέλος του Shakedown, στις φιλόξενες εγκαταστάσεις της Ford Ντουλάκης πραγματοποιήθηκε ο Διοικητικός και Τεχνικός Έλεγχος για τα υπόλοιπα πληρώματα που συμμετέχουν στο 37ο Ράλλυ Φθιώτιδος. Στην διαδικασία δεν εμφανίστηκαν οι Ανδρέας Μπάζδελης-Κωνσταντίνος Ζωτιάδης VW Golf GTI 2.0 και οι Αντώνης Κωτσόπουλος-Σοφία Παλαπανίδη Citroen Saxo VTS. Με αποτέλεσμα στον αυριανό αγώνα να εκκινούν 39 πληρώματα.

Η οργανωτική επιτροπή λόγω των έντονων καιρικών συνθηκών και με γνώμονα την ασφάλεια όλων των πληρωμάτων αλλά και των άμεσα εμπλεκομένων στο 37ο Ράλλυ Φθιώτιδος, προχώρησε σε αλλαγές στις ειδικές διαδρομές του αγώνα. Η Ειδική Διαδρομή "Μοσχοκαρυά", λόγω καταστροφής του οδοστρώματος δεν θα διεξαχθεί, με την Ειδική Διαδρομή "Δίβρη" να διεξάγεται τρεις φορές με το πρώτο αγωνιστικό να εκκινεί στις 10:33.

Υπενθυμίζεται πως για ακόμη μία φορά δίπλα στον αγώνα βρίσκεται η Τοπική κοινωνία αποδεικνύοντας εμπράκτως την υποστήριξή της στον Ελληνικό Μηχανοκίνητο Αθλητισμό αφού τόσο ο Δήμος Λαμιέων, που είναι ο Μεγάλος Οικοδεσπότης του αγώνα, όσο και η Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδος διά της Π.Ε. Φθιώτιδας, καθώς και το Επιμελητήριο Φθιώτιδας βρίσκονται δίπλα στην Οργανωτική Επιτροπή, έχοντας μάλιστα τον πολύ σημαντικό ρόλο του συνδιοργανωτή.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ Shakedown