Το ΔΣ της Ομοσπονδίας Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (ΟΜΑΕ) ομόφωνα καταγγέλλει τις αόριστες, αβάσιμες και σε κάθε περίπτωση ψευδείς καταγγελίες ενός ουσιαστικά ανύπαρκτου σωματείου, που αποτελεί τον μανδύα ενός και μόνο προσώπου, εναντίον του οποίου υφίστανται ανεκτέλεστες δικαστικές αποφάσεις που επιδικάζουν αποζημίωση για συκοφαντική δυσφήμιση προσώπων του χώρου του μηχανοκίνητου αθλητισμού, καταδικαστική απόφαση για το αντίστοιχο αδίκημα μετά από έγκληση μέλους παλαιότερης διοίκησης της Ομοσπονδίας Μηχανοκίνητου και καταδικαστική απόφαση της ΕΦΙΠΗΔ με την οποία της έχει στερηθεί η φίλαθλη ιδιότητα για τον ίδιο λόγο, καταγγελίες που εντελώς άκριτα και ευκολόπιστα υιοθέτησε η ηλεκτρονική εφημερίδα DOCUMENTO με σχετικό άρθρο του δημοσιογράφου της Μάκη Νοδάρου που δημοσιεύτηκε την 28-1-2025 ενόψει νομοσχεδίου με το οποίο τροποποιούνται διατάξεις του ν. 2725/1999 που αφορούν τον μηχανοκίνητο αθλητισμό και ειδικότερα τον χώρο του αυτοκινήτου, κάρτ και φόρμουλας.

Η αύξηση των συμμετεχόντων και η θεαματική άνοδος του επιπέδου των συμμετοχών με τεχνολογικά εξελιγμένα αυτοκίνητα, τα οποία καλύπτουν τις τελευταίες τεχνολογικές προδιαγραφές που προβλέπουν οι κανονισμοί της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου (FIA), της οποίας είναι μέλος και εκπρόσωπος στην Ελλάδα η ΟΜΑΕ, αποδεικνύει περίτρανα ότι η Ελλάδα ακολουθώντας τους κανονισμούς της Διεθνούς Ομοσπονδίας, τους κανονισμούς της ΟΜΑΕ αλλά και τη διεθνή πρακτική να ανοίξει τις προκηρύξεις σε όλους ανεξαιρέτως τους αθλητές, όπως άλλωστε συνέβαινε και συμβαίνει και με τους Έλληνες αθλητές που συμμετέχουν σε αγώνες άλλων χωρών, επέλεξε την πλευρά της εξέλιξης, της προόδου, της πορείας προς έναν μηχανοκίνητο αθλητισμό που δικαίως εντάσσεται στους μεγάλους διοργανωτές.
Είναι απόλυτα ανακριβές ότι η Διεθνής Ομοσπονδία περιορίζει το δικαίωμα συμμετοχής σε αγώνες σε εθνικό επίπεδο. Το αντίθετο, όχι μόνο προβλέπει το δικαίωμα συμμετοχής σε αθλητές κάθε εθνικότητας, αλλά θέτει και τις προϋποθέσεις κάτω υπό τις οποίες μπορεί να γίνει.
Προσπαθούν να αποσυνδέσουν τους επαγγελματίες του αυτοκινήτου, προβάλλοντας δήθεν ότι θα μεροληπτούν εις βάρος άλλων, προκειμένου να πωλούν τα εμπορεύματά τους. Παραλείπουν να αναφέρουν ότι ο κάθε αθλητής μπορεί να συμμετάσχει με οποιοδήποτε αυτοκίνητο επιθυμεί, χωρίς περιορισμό στα εργοστάσια κατασκευής, χωρίς περιορισμό στον τύπο αυτοκινήτου, μπορεί να το προμηθευτεί από οπουδήποτε επιθυμεί και κατά βάση από το εξωτερικό και κυρίως με προδιαγραφές που ορίζονται από την Διεθνή Ομοσπονδία Αυτοκινήτου (FIA) και όχι από τα Ελληνικά σωματεία. Συνεπώς ο μηχανικός της γειτονιάς δεν έχει και δεν μπορεί να έχει καμία ανάμειξη σε ανάλογες επιλογές.

Σχετικά με τη συμμετοχή των στελεχών που επωμίζονται το έργο της ασφαλούς διοργάνωσης και διεξαγωγής των αγώνων στα σωματεία και τις διοικήσεις τους, η μη συμμετοχή τους στις διοικήσεις των σωματείων που αναλαμβάνουν το έργο της διοργάνωσης και της διεξαγωγής των αγώνων εγκυμονεί κινδύνους για την ασφάλεια συμμετεχόντων και θεατών. Είναι στελέχη που πρέπει να έχουν συνεχή και άμεση επαφή με την προετοιμασία, διοργάνωση και διεξαγωγή του αγώνα. Οι αγώνες αυτοκινήτου διεξάγονται στα όρια της ασφάλειας του πληρώματος και των θεατών, αφού η οδήγηση κοντά στα όρια θα φέρει τα επιθυμητά αποτελέσματα για το πλήρωμα. Εκεί εστιάζεται το ενδιαφέρον της ΟΜΑΕ και χρειάζεται τα στελέχη αυτά να γνωρίζουν τι θα αποτρέψει μία κακή εξέλιξη και τι θα περιορίσει μια αρνητική συνέπεια ενός περιστατικού, ώστε να προβλέψουν, να οργανώσουν, να περιμένουν για να αντιμετωπίσουν τη δυσάρεστη εξέλιξη. Αυτά τα στελέχη δεν μπορεί να είναι μακριά από την οργάνωση των αγώνων, δηλαδή δεν μπορεί να είναι μακριά από τα σωματεία.

Οι επικείμενες τροποποιήσεις είναι πάγιο αίτημα όλων των αθλητικών σωματείων μελών της ΟΜΑΕ και βρίσκει απόλυτα σύμφωνους τα μέλη του Συνδέσμου Οδηγών Αγώνων Αυτοκινήτου και του Πανελληνίου Συνδέσμου Αθλητών Μηχανοκίνητου Αθλητισμού. Η καταγγελία του ΣΑΜΑΕ ουσιαστικά είναι μία καταγγελία ενός και μόνο προσώπου, αφού δεν υφίσταται στην δηλωμένη έδρα, δεν έχει γνωστοποιήσει στοιχεία στην αρμόδια διοικητική περιφέρεια, τα μέλη της φερόμενης ως διοίκησης μας έχουν γνωστοποιήσει τις παραιτήσεις τους προ πολλού και φυσικά δεν υπάρχει η δυνατότητα να μάθει κάποιος τη σημερινή διοίκηση του σωματείου αυτού.

Δελτίο Τύπου

Το πρόγραμμα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Dragster της φετινής χρονιάς ανακοίνωσε η Ομοσπονδία Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδος. Το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Dragster του 2025 απαρτίζεται από 6 αγώνες σε Σέρρες και Αγρίνιο. Παρακάτω παρουσιάζεται αναλυτικά το πρόγραμμα του θεσμού.

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ DRAGSTER

Το διήμερο 5 και 6 Απριλίου, το Αγρίνιο θα φιλοξενήσει τον πρώτο αγώνα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Dragster, με τη συνέχεια να περιλαμβάνει αγώνα στις Σέρρες στις 17 και 18 Μαΐου. Στις 14 και 15 Ιουνίου, ο τρίτος γύρος του πρωταθλήματος θα διεξαχθεί στο Αγρίνιο, ενώ στις Σέρρες θα διοργανωθεί στις 20 και 21 Σεπτεμβρίου ο τέταρτος αγώνας. Το διήμερο 11 και 12 Οκτωβρίου στο Αγρίνιο θα πραγματοποιηθεί ο πέμπτος γύρος, με την αυλαία του θεσμού να πέφτει στις Σέρρες στις 15 και 16 Νοεμβρίου.

Συνοπτικά, το πρόγραμμα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Dragster έχει ως εξής:

- Αγρίνιο (5-6 Απριλίου)

- Σέρρες (17-18 Μαΐου)

- Αγρίνιο (14-15 Ιουνίου)

- Σέρρες (20-21 Σεπτεμβρίου)

- Αγρίνιο (11-12 Οκτωβρίου)

- Σέρρες (15-16 Νοεμβρίου)

Γραφείο Τύπου

Από έξι αγώνες αποτελείται το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ Ιστορικών Αυτοκινήτων του 2025, ενώ τα επιμέρους Κύπελλα Ράλλυ Ασφάλτου και Χώματος των Ιστορικών περιλαμβάνουν 4 αγώνες. Παρακάτω, παρουσιάζεται αναλυτικά το πρόγραμμα του κάθε θεσμού:

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΡΑΛΛΥ ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

Το ασφάλτινο Ράλλυ Ευβοϊκού θα φιλοξενήσει τον πρώτο αγώνα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων στις 3 και 4 Μαΐου με τη συνέχεια να περιλαμβάνει το χωμάτινο Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας στις 24 και 25 Μαΐου. Ο τρίτος γύρος του θεσμού, το ασφάλτινο Ηπειρωτικό Ράλλυ, θα λάβει χώρα στις 14-15 Ιουνίου, ενώ το Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις που συμπεριλαμβάνεται για τρίτη συνεχή χρονιά στο καλεντάρι του Ευρωπαϊκού πρωταθλήματος Ιστορικών θα αποτελέσει τον τέταρτο αγώνα, από τις 5 έως τις 7 Σεπτεμβρίου. Το χωμάτινο Ράλλυ Σπριντ Λιβαδειάς, ο πέμπτος αγώνας του πρωταθλήματος θα διεξαχθεί στις 18 και 19 Οκτωβρίου, ενώ το ασφάλτινο Ράλλυ Αλμυρός θα φιλοξενήσει τον τελευταίο γύρο του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Ιστορικών στο διήμερο 22 και 23 Νοεμβρίου.

Συνοπτικά το πρόγραμμα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων του 2025 έχει ως εξής:

- Ράλλυ Ευβοϊκού (3-4 Μαΐου)
- Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας (24-25 Μαΐου)
- Ηπειρωτικό Ράλλυ (14-15 Ιουνίου)
- Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις (5-7 Σεπτεμβρίου)
- Ράλλυ Σπριντ Λιβαδειάς (18-19 Οκτωβρίου)
- Ράλλυ Αλμυρός (22-23 Νοεμβρίου)

ΚΥΠΕΛΛΟ ΡΑΛΛΥ ΑΣΦΑΛΤΟΥ ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

Πρώτος αγώνας του Κυπέλλου Ράλλυ Ασφάλτου Ιστορικών αυτοκινήτων είναι το Ράλλυ Σπριντ Μπράλου που είναι προγραμματισμένο για το διήμερο 22 και 23 Μαρτίου, με το Ράλλυ Ευβοϊκού (3-4 Μαΐου) εκτός από το πρωτάθλημα να προσμετράει και στο Κύπελλο Ασφάλτου Ιστορικών. Το Ηπειρωτικό Ράλλυ (14-15 Ιουνίου) αποτελεί τον τρίτο γύρο του θεσμού, με την αυλαία να πέφτει στο Ράλλυ Αλμυρός στις 22 και 23 Νοεμβρίου.

Συνοπτικά, το πρόγραμμα του Κυπέλλου Ράλλυ Ασφάλτου Ιστορικών αυτοκινήτων έχει ως εξής:

- Ράλλυ Σπριντ Μπράλου (22-23 Μαρτίου)
- Ράλλυ Ευβοΐκού (3-4 Μαΐου)
- Ηπειρωτικό Ράλλυ (14-15 Ιουνίου)
- Ράλλυ Αλμυρός (22-23 Νοεμβρίου)

ΚΥΠΕΛΛΟ ΡΑΛΛΥ ΧΩΜΑΤΟΣ ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

Εναρκτήριος γύρος του Κυπέλλου Ράλλυ Χώματος Ιστορικών αυτοκινήτων είναι το Ράλλυ Σπριντ Σπάρτης που θα διεξαχθεί στις 15 και 16 Μαρτίου, με τη συνέχεια του θεσμού να περιλαμβάνει το Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας (24-25 Μαΐου). Τρίτος αγώνας του Κυπέλλου είναι το Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις (5-7 Σεπτεμβρίου), ενώ το Ράλλυ Σπριντ Λιβαδειάς (18-19 Οκτωβρίου) αποτελεί τον τελευταίο αγώνα του θεσμού.

Συνοπτικά, το πρόγραμμα του Κυπέλλου Ράλλυ Χώματος Ιστορικών αυτοκινήτων έχει ως εξής:

- Ράλλυ Σπριντ Σπάρτης (15-16 Μαρτίου)
- Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας (24-25 Μαΐου)
- Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις (5-7 Σεπτεμβρίου)
- Ράλλυ Σπριντ Λιβαδειάς (18-19 Οκτωβρίου)

Γραφείο Τύπου

Το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Regularity της φετινής χρονιάς απαρτίζεται από 6 αγώνες. Στις 8 και 9 Μαρτίου θα διεξαχθεί ο πρώτος αγώνας, το Πελοποννησιακό Classic Rally, με τη συνέχεια να περιλαμβάνει το Ράλλυ Μόντε Βοστίτσα στις 10 και 11 Μαΐου. Το Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις που θα πραγματοποιηθεί από τις 5 έως τις 7 Σεπτεμβρίου θα αποτελέσει τον τρίτο γύρο του θεσμού, ενώ στις 27 και 28 Σεπτεμβρίου θα λάβει χώρα το Ράλλυ Regularity Κορίνθου. Το Ιστορικό Ράλλυ Κρήτης θα διεξαχθεί στις 25 και 26 Οκτωβρίου, ενώ ο έκτος και τελευταίος αγώνας του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Regularity για το 2025 θα είναι το Νυχτερινό Classic Rally που θα λάβει χώρα το διήμερο 13 και 14 Δεκεμβρίου.

Συνοπτικά, το πρόγραμμα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Regularity για το 2025 έχει ως εξής:

- Πελοποννησιακό Classic Rally (8-9 Μαρτίου)
- Ράλλυ Μόντε Βοστίτσα (10-11 Μαΐου)
- Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις (5-7 Σεπτεμβρίου)
- Ράλλυ Regularity Κορίνθου (27-28 Σεπτεμβρίου)
- Ιστορικό Ράλλυ Κρήτης (25-26 Οκτωβρίου)
- Νυχτερινό Classic Rally (13-14 Δεκεμβρίου)

Γραφείο Τύπου

Η ΟΜΑΕ ανακοινώνει το πρόγραμμα των τεσσάρων Κυπέλλων Ράλλυ που έχει προκηρύξει για το 2025. Το Κύπελλο Ράλλυ Χώματος περιλαμβάνει 5 αγώνες, το Κύπελλο Ράλλυ Ασφάλτου Βορείου Ελλάδος και το Κύπελλο Ράλλυ Ασφάλτου Νοτίου Ελλάδος, επίσης 5, ενώ το Κύπελλο Ράλλυ Ασφάλτου Κρήτης απαρτίζεται από 3 συναντήσεις. Παρακάτω παρουσιάζονται αναλυτικά τα προγράμματα για τον κάθε θεσμό.

ΚΥΠΕΛΛΟ ΡΑΛΛΥ ΧΩΜΑΤΟΣ

Όπως το 2024, έτσι και φέτος, η πρεμιέρα του Κυπέλλου Ράλλυ Χώματος θα πραγματοποιηθεί στη Σπάρτη με τη διεξαγωγή του Ράλλυ Σπριντ Μολών Λαβέ στις 15 και 16 Μαρτίου. Το Ράλλυ Σπριντ Καλαμάτας είναι προγραμματισμένο για τις 3 και 4 Μαΐου, ενώ το Ράλλυ Σπριντ Ναυπλίου, επιστρέφει στο καλεντάρι του θεσμού, έπειτα από 12 χρόνια και θα λάβει χώρα στις 7 και 8 Ιουνίου. Το Ράλλυ Σπριντ Λιβαδειάς θα διεξαχθεί στις 18 και 19 Οκτωβρίου, ενώ η αυλαία του θεσμού θα πέσει στις 15 και 16 Νοεμβρίου στον Πύργο, με τη διεξαγωγή του ομώνυμου Ράλλυ Σπριντ.

Συνοπτικά το πρόγραμμα του Κυπέλλου Ράλλυ Χώματος 2025 έχει ως εξής:

- Ράλλυ Σπριντ Σπάρτης (15-16 Μαρτίου)
- Ράλλυ Σπριντ Καλαμάτας (3-4 Μαΐου)
- Ράλλυ Σπριντ Ναυπλίου (7-8 Ιουνίου)
- Ράλλυ Σπριντ Λιβαδειάς (18-19 Οκτωβρίου)
- Ράλλυ Σπριντ Πύργου (15-16 Νοεμβρίου)

ΚΥΠΕΛΛΟ ΡΑΛΛΥ ΑΣΦΑΛΤΟΥ ΒΟΡΕΙΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ

Πρώτος αγώνας του Κυπέλλου Ράλλυ Ασφάλτου Βορείου Ελλάδος για το 2025 θα είναι το Ράλλυ Θερμαϊκού που θα διεξαχθεί στις 29 και 30 Μαρτίου, ενώ η Βέροια θα φιλοξενήσει τη δεύτερη συνάντηση στις 17 και 18 Μαΐου. Το Ράλλυ Σπριντ Αγιάς που διεξήχθη για πρώτη φορά το 2024 διατηρεί τη θέση του στο καλεντάρι και θα λάβει χώρα στις 27 και 28 Σεπτεμβρίου. Η συνέχεια του θεσμού περιλαμβάνει το Ράλλυ Σπριντ Τρικάλων στις 18 και 19 Οκτωβρίου, ενώ το Ράλλυ Αλμυρός είναι ο πέμπτος και τελευταίος αγώνας του Κυπέλλου Ράλλυ Ασφάλτου Βορείου Ελλάδος και είναι προγραμματισμένος για τις 22 και 23 Νοεμβρίου.

Συνοπτικά το πρόγραμμα του Κυπέλλου Ράλλυ Ασφάλτου Βορείου Ελλάδος για το 2025 έχει ως εξής:

- Ράλλυ Θερμαϊκού (29-30 Μαρτίου)
- Ράλλυ Σπριντ Βέροιας (17-18 Μαΐου)
- Ράλλυ Σπριντ Αγιάς (27-28 Σεπτεμβρίου)
- Ράλλυ Σπριντ Τρικάλων (18-19 Οκτωβρίου)
- Ράλλυ Αλμυρός (22-23 Νοεμβρίου)

ΚΥΠΕΛΛΟ ΡΑΛΛΥ ΑΣΦΑΛΤΟΥ ΝΟΤΙΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ

Η πρεμιέρα του Κυπέλλου Ράλλυ Ασφάλτου Νοτίου Ελλάδος θα πραγματοποιηθεί το διήμερο 22 και 23 Μαρτίου, με τη διεξαγωγή του Ράλλυ Σπριντ Μπράλου, με τη συνέχεια να περιλαμβάνει το Ράλλυ Ευβοϊκού στις 3 και 4 Μαΐου. Το Ράλλυ Σπριντ Φτέρης, ο τρίτος αγώνας του Κυπέλλου, είναι προγραμματισμένο για τις 4 και 5 Οκτωβρίου, ενώ το Ράλλυ Σπριντ Αχαιός θα διεξαχθεί στις 25 και 26 Οκτωβρίου. Η αυλαία θα πέσει στις 22 και 23 Νοεμβρίου με τη διεξαγωγή του Ράλλυ Αλμυρός, αγώνας ο οποίος προσμετράει και στο Κύπελλο Ράλλυ Ασφάλτου Βορείου Ελλάδος.

Συνοπτικά, το πρόγραμμα του Κυπέλλου Ράλλυ Ασφάλτου Νοτίου Ελλάδος του 2025, έχει ως εξής:

- Ράλλυ Σπριντ Μπράλου (22-23 Μαρτίου)
- Ράλλυ Ευβοϊκού (3-4 Μαΐου)
- Ράλλυ Σπριντ Φτέρης (4-5 Οκτωβρίου)
- Ράλλυ Σπριντ Αχαιός (25-26 Οκτωβρίου)
- Ράλλυ Αλμυρός (22-23 Νοεμβρίου)

ΚΥΠΕΛΛΟ ΡΑΛΛΥ ΑΣΦΑΛΤΟΥ ΚΡΗΤΗΣ

Εναρκτήριος γύρος του Κυπέλλου Ράλλυ Ασφάλτου Κρήτης είναι το Ράλλυ Σπριντ Χανίων που θα διεξαχθεί στις 22 και 23 Μαρτίου. Το Ράλλυ Κρήτης (10-11 Μαΐου), το οποίο περιλαμβάνεται και στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ Ασφάλτου, αποτελεί τον δεύτερο γύρο του Κυπέλλου Ράλλυ Ασφάλτου Κρήτης, ενώ το Ράλλυ Σπριντ Ποταμιές (18-19 Οκτωβρίου), είναι ο τρίτος και τελευταίος γύρος του θεσμού.

Συνοπτικά το πρόγραμμα του Κυπέλλου Ράλλυ Ασφάλτου Κρήτης έχει ως εξής:

- Ράλλυ Σπριντ Χανίων (22-23 Μαρτίου)
- Ράλλυ Κρήτης (10-11 Μαΐου)
- Ράλλυ Σπριντ Ποταμιές (18-19 Οκτωβρίου)

Γραφείο Τύπου