Οι αγώνες GT έχουν μεγάλη παράδοση στα FIA Motorsport Games. Μια από τις δημοφιλέστερες κατηγορίες των αγώνων, επιστρέφει στην τρίτη διοργάνωση στη Βαλένθια της Ισπανίας στις 23-27 Οκτωβρίου 2024.

Η κατηγορία αγώνων GT είναι πολύ δημοφιλείς τόσο στους αγωνιζόμενους όσο και στους οπαδούς. Τα αυτοκίνητα της κατηγορίας GT3 καλύπτουν ένα ευρύ φάσμα αγώνων από αγώνες sprint έως και αντοχής. Τα αυτοκίνητα φέρουν ηλεκτρονικά βοηθήματα τα οποία τα κάνουν προσιτά σε οδηγούς όλων των επιπέδων.

Με βάση την τωρινή homologation που εγγυάται την ισορροπία στις επιδόσεις των αυτοκινήτων, υπάρχουν πάνω από 1500 GT3 αυτοκίνητα από περισσότερους από 12 κατασκευαστές που συμμετέχουν σε αγώνες παγκοσμίως.

Φέτος στο FIA Motorsport Games που θα διεξαχθεί στην πίστα Ricardo Tormo στη Βαλένθια θα γίνουν αγώνες Sprint και Endurance.

Για τον αγώνα GT Endurance χρειάζονται 2 οδηγοί κατηγορίας Bronze και Silver με άδεια επιπέδου C. Οι οδηγοί θα ξεκινήσουν με δύο ελεύθερες δοκιμές των 80 λεπτών. Θα ακολουθήσουν οι δύο κατατακτήριες δοκιμές των 15 λεπτών και ένας αγώνας 1 ώρας που θα καθορίσει την σειρά εκκίνησης. Οι νικητές θα κριθούν στον αγώνα μιας ώρας.

Για τον αγώνα GT Sprint χρειάζεται ένας οδηγός χωρίς περιορισμό κατηγορίας, επιτρέποντας στους καλύτερους οδηγούς στον κόσμο να αγωνιστούν. Ωστόσο, απαιτείται άδεια επιπέδου C. Με έναν οδηγό ανά αυτοκίνητο, ο αγώνας θα ξεκινήσει με μία 30λεπτη περίοδο δοκιμών, ακολουθούμενη από 20λεπτες κατατακτήριες δοκιμές και στη συνέχεια με Superpole για τους 20 ταχύτερους οδηγούς. Οι νικητές θα κριθούν στον αγώνα 40 λεπτών.

Τέλος, υπάρχει και η νέα κατηγορία ενιαίων αγώνων Ferrari Challenge Trofeo Pirelli όπου μπορείτε να βρείτε πληροφορίες εδώ.

Εάν ενδιαφέρεστε να συμμετάσχετε σε οποιοδήποτε αγώνισμα μπορείτε να στείλετε ένα email στο Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Έπειτα από την περσινή διοργάνωση, η οποία απέσπασε θετικά σχόλια από την Παγκόσμια Ομοσπονδία Αυτοκινήτου, το Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις, αναβάθμισε τη θέση του στο καλεντάρι του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων, όντας ένας από τους δύο αγώνες του προγράμματος που προσφέρουν αυξημένους βαθμούς στους συμμετέχοντες. Ο αγώνας θα αποτελέσει και φέτος τον ένατο και τελευταίο γύρο του θεσμού και θα πραγματοποιηθεί το τριήμερο από τις 8 έως τις 10 Νοεμβρίου. Περιλαμβάνεται, επίσης, στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων με αυξημένο συντελεστή, ενώ όπως συνέβη και στις δύο προηγούμενες χρονιές, εκτός από τους αγώνες Sporting και Regularity, θα διεξαχθεί και αγώνας Legends, ο οποίος απευθύνεται σε πιο σύγχρονες κατασκευές.

Μπορεί να μας χωρίζουν σχεδόν 4 μήνες από το Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις του 2024, ωστόσο η Οργανωτική Επιτροπή βρίσκεται σε εγρήγορση, ώστε να προετοιμάσει έναν αγώνα, αντάξιο της ιστορίας του. Η Πανηγυρική Εκκίνηση του αγώνα θα λάβει χώρα κάτω από τον Ιερό Βράχο της Ακρόπολης την Παρασκευή 8 Νοεμβρίου, με τις εικόνες από την τελετή να αποτελούν την καλύτερη διαφήμιση για τη χώρα μας παγκοσμίως. Στη συνέχεια, τα πληρώματα θα κληθούν να αγωνιστούν σε 12 Ειδικές Διαδρομές που θα απαρτίζουν τον φετινό αγώνα και έπειτα από περίπου 165 αγωνιστικά χιλιόμετρα και 500 χιλιόμετρα απλών διαδρομών, θα τερματίσουν στο Λιμάνι της Ιτέας νωρίς το απόγευμα της Κυριακής 10 Νοεμβρίου. Οι απονομές θα διεξαχθούν στους Δελφούς, σε μια πόλη η οποία υπήρξε σημείο πνευματικής συνάντησης στην αρχαιότητα. Να σημειωθεί πως κέντρο του αγώνα θα αποτελέσει το Ολυμπιακό Στάδιο (ΟΑΚΑ) μέχρι την έναρξή του και στη συνέχεια, το αρχηγείο του Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις θα μεταφερθεί στην Ιτέα, στο Ξενοδοχείο Trokadero.

Αναφορικά με τον αγώνα Regularity, η περιπέτεια ακριβείας για τα «στολίδια» του παρελθόντος περιλαμβάνει την Ελληνική ιστορία, συμπυκνωμένη, καθώς η διαδρομή διέρχεται από στάσεις-ορόσημα, όπως η Αρχαία Κόρινθος, η Αρχαία Ολυμπία, η Ναύπακτος, οι Δελφοί κ.α., φέρνοντας στις μνήμες μας εικόνες από τις πρώτες διοργανώσεις του Ράλλυ Ακρόπολις. Οι αγωνιζόμενοι θα εκκινήσουν κάτω από τον Ιερό Βράχο της Ακρόπολης την Παρασκευή 8 Νοεμβρίου και θα τερματίσουν στην Ιτέα το μεσημέρι της Κυριακής 10 Νοεμβρίου.

Στο πλευρό του αγώνα είναι η εταιρεία NISSAN Χαλκιάς, μέλος του επίσημου δικτύου NISSAN για περισσότερα από 45 χρόνια, η οποία διατηρεί, παράλληλα, πλήρως οργανωμένο τμήμα μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, κάθε κατηγορίας και κάθε κατασκευαστή.

Πολύτιμη βοήθεια στους οργανωτές παρέχουν η Περιφέρεια Αττικής, η Περιφερειακή Ενότητα Βοιωτίας και η Περιφερειακή Ενότητα Φωκίδας. Στο πλευρό του Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις, βρίσκονται επίσης, ο Δήμος Αθηναίων, ο Δήμος Θηβαίων, ο Δήμος Λεβαδέων, ο Δήμος Δελφών, ο Δήμος Ορχομενού και ο Δήμος Αλιάρτου.
Χορηγός επικοινωνίας θα είναι η Cosmote TV, η οποία τα τελευταία χρόνια δίνει το παρών σε όλες τις διοργανώσεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού στη χώρα μας.
Στο προσεχές χρονικό διάστημα, θα ανακοινωθούν περισσότερες λεπτομέρειες και για τους τρεις αγώνες του Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις.

Επίσημη Ιστοσελίδα: www.historicacropolis.gr

Facebook page: https://www.facebook.com/historicacropolisrallygr
Youtube page: https://www.youtube.com/@PressOfficeOMAE

Γραφείο Τύπου

Η πίστα Kart Καλαμάτας, San Nicolas φιλοξένησε το διήμερο 13 και 14 Ιουλίου τον πρώτο αγώνα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Kart. Τα αποτελέσματα του αγώνα στις κατηγορίες Junior, Senior, Mini και KZ2, έχουν ως εξής:

Κατηγορία Junior
Κατηγορία Senior
Κατηγορία Mini
Κατηγορία KZ2

Αναλυτικότερα αποτελέσματα, μπορείτε να βρείτε εδώ. 

Με 62 αγωνιστικά αυτοκίνητα, πλήθος θεατών και πολλή αδρεναλίνη, με μια σεμνή -χωρίς χειροκροτήματα και βάθρο- απονομή και τήρηση ενός λεπτού σιγής στη μνήμη του Νίκου Κοτρωνάρου, τεχνικού εφόρου του αγώνα, ο οποίος ξημερώματα Κυριακής “έφυγε” ξαφνικά, ολοκληρώθηκε η 23η Ανάβαση Δημητσάνας-Ζυγοβιστίου το σαββατοκύριακο 13 και 14 Ιουλίου 2024.
Ο αγώνας ο οποίος χαρακτηρίστηκε ως μια απολύτως άρτια διοργάνωση από το πλήθος φίλων του μηχανοκίνητου αθλητισμού που τον παρακολούθησε, διεξήχθη από το αθλητικό σωματείο START LINE με την αμέριστη συμπαράσταση του Δήμου Γορτυνίας αποτελώντας τον 3ο γύρο του Κυπέλλου Αναβάσεων Νοτίου Ελλάδος της Ομοσπονδίας Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδος.
Στο αγωνιστικό μέρος, στα 2,7χλμ της απαιτητικής τεχνικής διαδρομής, 62 αγωνιστικά αυτοκίνητα με τους οδηγούς τους ανέβασαν την αδρεναλίνη, χάρισαν όμορφες και έντονες εικόνες στους θεατές και αγωνίστηκαν για μια θέση στο βάθρο.
Ο Δήμος Γορτυνίας φιλοξένησε όπως πάντα, τους διοργανωτές το Σάββατο σε δίκλινα δωμάτια και πρόσφερε σε όλους όσους συμμετείχαν στον αγώνα (αγωνιζόμενους, ομάδες, στελέχη, κριτές, ΜΜΕ) το παραδοσιακό γεύμα το Σάββατο, μετά το τέλος των δοκιμών, κάτω από την όμορφη, δροσερή σκιά των πλατάνων της πλατείας Ζυγοβιστίου.
Ο Διοικητικός και Αρχικός Τεχνικός Έλεγχος έγινε το πρωί του Σαββάτου και ακολούθησαν οι χρονομετρημένες δοκιμές.
Την επόμενη ημέρα, η εκκίνηση του αγώνα δόθηκες στις 11.30 το πρωί με πλήθος κόσμου όλων των ηλικιών συγκεντρωμένο σε πολλά ασφαλή σημεία κατά μήκος της διαδρομής του αγώνα.
Στην Κατηγορία 4 συναντήσαμε 13 αγωνιζόμενους οι οποίοι πάλεψαν για το καλύτερο αποτέλεσμα. Υπήρξε σκληρός ανταγωνισμός και στη θέση του πρώτου νικητή βρέθηκε ο Πολύδωρος Φούντας (Peugeot 106) ο οποίος έχει κερδίσει τον αγώνα και στο παρελθόν. Την δεύτερη θέση κατέκτησε ο Γιώργος Μπάσδελης (Nissan Micra) και την τρίτη θέση ο Μιχάλης Ροδόπουλος (Peugeot 106).
Στην Κατηγορία 3 συμμετείχαν 8 οδηγοί που πρόσφεραν όμορφες στιγμές στους θεατές. Από τη Δημητσάνα με το κύπελλο του νικητή έφυγε ο Γιάννης Χαραλαμπόπουλος (Honda Civic) , ενώ στην δεύτερη θέση τερμάτισε ο Αναστάσιος Γρυπιώτης (Honda Civic) και στην τρίτη θέση ο Κωνσταντίνος Ντέκας (Peugeot 205).
Η Κατηγορία 2 συγκέντρωσε 10 συμμετοχές και οι οδηγοί πάλεψαν με το χρονόμετρο ώστε να πετύχουν ανταγωνιστικούς χρόνους. Πρωταγωνιστής και νικητής της κατηγορίας ο Βασίλης Κορωνιός (Peugeot 106), στην δεύτερη θέση ο Αναστάσιος Τζαβάρας (Opel Astra F) και στην τρίτη θέση ο Βασίλης Λάτσης (Peugeot 106).
Οι εννέα εκκινήσαντες της Κατηγορίας 1 σημείωσαν αξιόλογες επιδόσεις, χαρίζοντας ταυτόχρονα πλούσιο θέαμα και έδωσαν τη δική τους μάχη για την νίκη. Την πρώτη θέση κέρδισε ο Τριπολιτσιώτης Ηλίας Ασημακόπουλος (Ford Sierra). Ο Δημητσανίτης Ταξιάρχης Ασημακόπουλος (Mitsubishi Lancer) στο πρώτο σκέλος του αγώνα έκανε ρεκόρ κατηγορίας Ν αλλά μια άτυχη στιγμή στο δεύτερο σκέλος τον οδήγησε στην δεύτερη θέση. Στην τρίτη θέση βρέθηκε ο Κωνσταντίνος Νικολόπουλος (Mitsubishi Lancer).
Η Formula Saloon, η αγαπημένη κλάση των θεατών συγκεντρώνει πάντα τις περισσότερες συμμετοχές. Έτσι και φέτος, οι συμμετέχοντες με τα εντυπωσιακά τους αγωνιστικά αυτοκίνητα απέσπασαν πολλά χαμόγελα ευχαρίστησης και χειροκροτήματα από τους φίλους του μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Στην Κατηγορία FSA 2L στην κορυφή των χρόνων ο “Κανέλλος” (Peugeot 106), στην δεύτερη θέση ο Απόστολος Κούσης (Honda Civic FN2) και στην τρίτη θέση ο Νικόλαος Αργυράκης.
Στην Κατηγορία FSA, πρώτος ήταν ο Γιώργος Κατσαρός (Ford Escort) και δεύτερος ο Δημήτρης Ρεμέντζης (Ford Escort).
Στην Κατηγορία FST2, ο Νικόλαος Παπαδόπουλος (Ford Escort MK2) τερμάτισε στην πρώτη θέση, ο Γιάννης Καρνέζης (Toyota Starlet) στην δεύτερη και ο Ιωάννης Ντελίκος (Mitsubshi Colt) στην τρίτη θέση.
Το χρονόμετρο για την FST έδειξε πρώτο τον Αργύρη Τσούλο (Mitsubishi Colt), δεύτερο τον Παναγιώτη Παρθένη (Mitsubishi Lancer) και τρίτο τον Γορτύνιο Κωνσταντίνο Τσαφαρά (Fort Escort).
Την παράσταση στην Ανάβαση Δημητσάνας Ζυγοβιστίου, όπως κάθε χρόνο, έκλεψαν τα αγωνιστικά αυτοκίνητα της κατηγορίας Formula Saloon Drift τα οποία με τις πλαγιολισθήσεις τους συνετέλεσαν στον ενθουσιασμό των θεατών.
Το απόγευμα της Κυριακής, σε μια σεμνή, “αθόρυβη” τελετή στην πλατεία της Δημητσάνας έγινε η απονομή των Κυπέλλων στους νικητές και αναμνηστικών στους υποστηρικτές του αγώνα.
Ο Νίκος Πασαλής, ειδικός σύμβουλος της START LINE, αναφέρθηκε στην ξαφνική απώλεια του αγαπημένου σε όλους Νίκου Κοτρωνάρου και στο δυσαναπλήρωτο κενό που αφήνει μετά από 40 χρόνια συνεχούς ενασχόλησής του με το άθλημα.
Ο Πρόεδρος της START LINE Δημήτρης Χιωτίδης, ευχαρίστησε τον Δήμο Γορτυνίας για τη σημαντική και ουσιαστική υποστήριξή τους στον αγώνα, τους αγωνιζόμενους για τη συμμετοχή τους σε αυτόν και ανανέωσε το ραντεβού για την “24η Ανάβαση Δημητσάνας-Ζυγοβιστίου ΝΙΚΟΣ ΚΟΤΡΩΝΑΡΟΣ” του 2025!
“Η ξαφνική απώλεια του φίλου, Νίκου Κοτρωνάρου μας έχει συγκλονίσει όλους. Θα τον θυμόμαστε όλοι εδώ στην Δημητσάνα για την αγάπη που έδειχνε στην Ανάβαση και στον τόπο μας, όποτε τον συναντούσαμε. Η καλοκαιρινή συνήθεια των οδηγών αγώνων, φιλοξενήθηκε για μια ακόμα φορά στην Γορτυνία μας. Παρακολουθήσαμε με αμείωτο αγωνιστικό ενδιαφέρον τις όμορφες μάχες σας στην άσφαλτο και στις δύσκολες στροφές της διαδρομής του αγώνα. Η Ανάβαση Δημητσάνας-Ζυγοβιστίου έχει αγαπηθεί από τους οδηγούς κι εμείς ως Δήμος προσπαθούμε πάντα να είμαστε αρωγοί στη διοργάνωση. Να ευχαριστήσω τον Πρόεδρο του αθλητικού σωματείου START LINE για την συνεργασία και εύχομαι του χρόνου να είμαστε όλοι και πάλι εδώ” δήλωσε ο Δήμαρχος Γορτυνίας Ευστάθιος Κούλης.

Τελικά Αποτελέσματα

Από το Γραφείο Τύπου

Σε ηλικία 66 ετών έφυγε από τη ζωή ο Νίκος Κοτρωνάρος. Υπηρέτησε επί σειρά ετών τον μηχανοκίνητο αθλητισμό από διάφορα πόστα, όντας ιδιαίτερα αγαπητός στους αγωνιζόμενους. Διετέλεσε κυρίως τεχνικός έφορος, ενώ ήταν επίσης αγωνοδίκης, καθώς και αλυτάρχης σε αρκετούς αγώνες. Ήταν μέλος της ΑΛΑΚαλαμάτας. Η ΟΜΑΕ εκφράζει τα βαθύτατα συλλυπητήρια στην οικογένεια και στους οικείους του.