Η 12η SEAJETS Ανάβαση Αρχαίας Αιγείρας ολοκληρώθηκε με μεγάλη επιτυχία την Κυριακή 10 Μαρτίου, ύστερα από 2 συναρπαστικά σκέλη. Ο αγώνας σημαδεύτηκε από πλήθος θεατών, ενθουσιώδεις οδηγούς και άψογη οργάνωση από την ΑΛΜΑ Αιγίου.
Οι οδηγοί έδωσαν την μάχη τους σε κάθε κατηγορία, κάνοντας το καλύτερο και προσφέροντας στους αρκετούς θεατές, που βρέθηκαν σήμερα στο βουνό, μοναδικές στιγμές γεμάτες αδρεναλίνη. Στην άτυπη μάχη του καλύτερο χρόνου της ημέρας «νικητής» βγήκε ο Αυγερόπουλος Χρήστος με CITROEN SAXO, μόλις 0,3 δέκατα του δευτερολέπτου από τον δεύτερο Αργύρη Τσούλο με το θηριώδες MITSUBISHI COLT. Στις επιμέρους κατηγορίες που διαμορφώνονται από φέτος για τον θεσμό του Κυπέλλου Αναβάσεων Πελοποννήσου, νικητής για την κατηγορία CAT 4 ήταν ο Γιώργος Μπάσδελης με το σπανιότατο και ιδιαίτερο NISSAN MICRA K11 KIT CAR, σημειώνοντας την καλύτερη επίδοση και στα δύο σκέλη. Πίσω του για την δεύτερη θέση της κατηγορίας δόθηκε μία μάχη σώμα με σώμα. Επικράτησε ο Ανδρέας Λυκοθανάσης με μόλις 0.27 δέκατα του δευτερολέπτου από τον Παναγιώτη Δεκή, στο σύνολο των δύο περασμάτων και οι δύο με ίδια αυτοκίνητα PEUGEOT 106 S16 Ν2. Στην CAT 3 στο πρώτο σκαλί του βάθρου ανέβηκε ο Αυγερόπουλος Χρήστος με CITROEN SAXO κάνοντας, όπως μας έχει συνηθίσει τα πιο «καθαρά» και γρήγορα περάσματα. Ακολούθησε δεύτερος ο περσινός πρωταθλητής αναβάσεων της Ομάδας Ε έως 2 λίτρα Σταύρος Χατούπης με OPEL CORSA B. Στην τρίτη θέση μετά από πολύ μία πολύ καλή εμφάνιση, ανέβηκε ο Διονύσης Καλούδης με PEUGEOT 205. Ο δυναμικός και εντυπωσιακός Βασίλης Ντέρμας με το OPEL ASCONA, επικράτησε της CAT 2. Ακολούθησαν ο Ηλίας Λαζανάς με FORD PUMA S1600 στην δεύτερη θέση, ενώ την τρίτη κατέκτησε ο Αθανάσιος Κουρνιάτης με το θρυλικό FORD ESCORT ΜΚ2. Στην CAT 1 εκκίνησαν δύο οδηγοί τερματίζοντας στην πρώτη θέση ο Κάνσος Πάτροκλος με VOLKSWAGEN GOLF MK2, αφού ο Χαρμαντάς Σπύρος εγκατέλειψε από βλάβη το Σάββατο.

Στη Formula Saloon A2L o Κανέλλος έκανε εκπληκτικούς χρόνους το διήμερο. Ενώ στην Formula Saloon T2 ο Ντίνος Ζυγογιάννης με το SKODA FABIA επικράτησε στην πρώτη θέση, αν και τον ταλαιπώρησαν κάποια μικροπροβλήματα με το αυτοκίνητό του. Στην δεύτερη θέση ακολούθησε ο Ντελίκος Ιωάννης με MITSUBISHI COLT. Στην κατηγορία FST αν και χωρίς ανταγωνισμό ο Αργύρης Τσούλος κυνήγησε την απόλυτη επίδοση της ημέρας.

Αξίζει να επισημάνουμε και να συγχαρούμε για την συμμετοχή τους, τις τρεις γυναίκες που έδωσαν παρουσία σε αυτήν την ανάβαση. Με της 2 από αυτές να καταφέρουν να τερματίσουν τον αγώνα. H Καμπέρου Χρυσάνθη με FORD FOCUS, η Χριστογιαννούλα Μαρία- Ιωάννα με PEUGEOT 106 και η άτυχη Παρασκευοπούλου Ελένη – Κεχαριτωμένη με CITROEN SAXO.
Η απονομή των νικητών πραγματοποιήθηκε μετά το πέρας του αγώνα στον προαύλιο χώρο του δημοτικού σχολείου Λαμπίνου.
Συγχαρητήρια σε όλους τους συμμετέχοντες!
Η ΑΛΜΑ Αιγίου εκφράζει τα θερμά της συγχαρητήρια στους νικητές, στους υπόλοιπους συμμετέχοντες, στους θεατές που τίμησαν τον αγώνα με την παρουσία τους, και στους χορηγούς για την υποστήριξή τους.

Ευχαριστούμε:
• SEAJETS (Μέγας Χορηγός)
• Αντιπροσωπεία αυτοκινήτων NISSAN και SUZUKI ΜΠΑΣΔΕΛΗΣ (Κόρινθος)
• Λάτσης ΑΕ VW και AUDI (Πάτρα)
• ΚΤΕΟ AUTOVISION Αιγίου
• ROYAL SECURITY Οικονόμου Θανάσης (Διακοπτό)
Εις το επανιδείν!
Η ΑΛΜΑ Αιγίου δίνει ραντεβού για τον επόμενο αγώνα τον Μάιο το Ράλλυ Sprint Αιγίου, γεμάτη με ενθουσιασμό και όρεξη για προσφορά στον μηχανοκίνητο αθλητισμό.

Τελικά Αποτελέσματα
Αποτελέσματα Αγώνα - Σκέλος Α'
Αποτελέσματα Αγώνα - Σκέλος Β'

Η Επιτροπή Αγώνων (ΕΠ.Α.) της ΟΜΑΕ σε συνεδρίαση της την Πέμπτη 29 Φεβρουαρίου 2024 και αφού έλαβε υπόψη της τις προτάσεις των συνδέσμων των αγωνιζόμενων ανακοινώνει τις εξής τροποποιήσεις του κανονισμού αναφορικά με τη διαδικασία των αναγνωρίσεων για τους αγώνες ράλλυ.

Πιο συγκεκριμένα, θα ισχύουν πλέον τα εξής:
- Θα επιτρέπονται το μέγιστο 4 αναγνωριστικά περάσματα από κάθε ειδική διαδρομή, σε ημέρες και ώρες που θα ανακοινώνονται από τον οργανωτή του αγώνα στον Συμπληρωματικό Κανονισμό. Δεν θα επιτρέπονται αναγνωρίσεις σε ημέρες και ώρες που δεν αναγράφονται στον Συμπληρωματικό Κανονισμό του αγώνα.
- Σε όλους τους αγώνες δεν θα επιτρέπεται η οδήγηση με φορά αντίθετη από τη φορά του αγώνα. Επίσης, απαγορεύεται η κίνηση του αυτοκινήτου με όπισθεν.
- Ο διοργανωτής διατηρεί το δικαίωμα να περιφρουρεί τον Κανονισμό και να επιτηρεί σε ανύποπτο χρόνο την ειδική διαδρομή και την εφαρμογή του Κανονισμού των Αναγνωρίσεων με ηλεκτρονικά και άλλα μέσα (ραντάρ ελέγχου ταχύτητας, φωτογραφίες, βίντεο κ.α.).
- Ο διοργανωτής στο Συμπληρωματικό Κανονισμό θα ορίζει τις ημέρες και τις ώρες που θα επιτρέπονται οι αναγνωρίσεις των ειδικών διαδρομών.
- Οφείλει να περιφρουρήσει με κριτές τις ημέρες αυτές τις διαδρομές τουλάχιστον στην εκκίνηση και στον τερματισμό. Οι αγωνιζόμενοι πρέπει να δηλώνουν το αυτοκίνητο δοκιμής στον διοργανωτή του αγώνα και να σταματούν στον κριτή στην αφετηρία της διαδρομής, ώστε να παραλάβουν το καρνέ των αναγνωρίσεων στο οποίο θα πρέπει να αναγράφεται η ειδική διαδρομή, ο αριθμός συμμετοχής, ο αριθμός των περασμάτων (4 συνολικά) και η ώρα εκκίνησης για το κάθε πέρασμα. Επίσης τα πληρώματα θα παραλαμβάνουν από τον κριτή στην εκκίνηση της διαδρομής ένα αυτοκόλλητο νούμερο διαστάσεων 20cm x 15cm που θα αναγράφει τον αριθμό της αγωνιστικής άδειας (license) του οδηγού και θα τοποθετείται στο πίσω παρμπρίζ του αυτοκινήτου των αναγνωρίσεων καθ’ όλη την διάρκεια των αναγνωρίσεων. Ο κριτής εκκίνησης θα ελέγχει τον αριθμό των περασμάτων, θα αναγράφει την ώρα εκκίνησης του κάθε περάσματος και τον αριθμό συμμετοχής στον αγώνα. Ο κριτής στον τερματισμό της ειδικής διαδρομής οφείλει να γράψει την ώρα που το κάθε πλήρωμα που κάνει αναγνώριση παρουσιάστηκε στον τερματισμό (stop) της διαδρομής.
- Το πλήρωμα είναι υπεύθυνο για τη λειτουργία του GPS tracking που θα του χορηγηθεί από τον διοργανωτή για τις αναγνωρίσεις. Πρέπει να είναι απαραίτητα μέσα στο δηλωμένο αυτοκίνητο των αναγνωρίσεων και πάντα φορτισμένο.
- Ο έλεγχος ταχύτητας των οχημάτων κατά τις αναγνωρίσεις των ειδικών διαδρομών θα γίνεται με ηλεκτρονικά μέσα (πιστοποιημένο ραντάρ, GPS tracking).
- Δικαίωμα συμμετοχής στις αναγνωρίσεις έχουν ΜΟΝΟ οι αγωνιζόμενοι που έχουν δηλώσει συμμετοχή στον εκάστοτε αγώνα.
- Το κόστος των αναγνωρίσεων μπορεί να ανέλθει έως του ποσού των 50 ευρώ ανά συμμετοχή και θα αποδίδεται κατά τον τεχνικό έλεγχο στο διοργανωτή.
- Σε όλους τους αγώνες τα ελαστικά που θα χρησιμοποιηθούν στις αναγνωρίσεις θα είναι ελαστικά σειράς παραγωγής αναγνωρισμένα για άσφαλτο και συγκεκριμένα μόνο εγκεκριμένα ελαστικά (με DOT ή E) κίνησης στους δρόμους. Απαγορεύονται τα αγωνιστικά ελαστικά ασφάλτου και χώματος, τα semi slick, τα σταμπωτά κλπ.