Ο 8ος Νυχτερινός Αγώνας Drift και Ατομικής Χρονομέτρησης θα διεξαχθεί το Σάββατο 5 Αυγούστου στην πίστα San Nicolas στην Καλαμάτα και συγκέντρωσε 56 συμμετοχές.

Το Σάββατο και την Κυριακή 23-24 Σεπτεμβρίου 2023, ο ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΣΤΙΚΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΠΑΤΡΩΝ διοργανώνει τον αγώνα «43ο Ράλλυ Αχαιός», που προσμετρά στο Κύπελλο Ράλλυ Ασφάλτου Νοτίου Ελλάδος και στο Κύπελλο Ασφάλτου Ιστορικών Αυτοκινήτων.

Σε νέα μονοπάτια θα βρεθεί ο αγώνας αφού η Ειδική «Χαλανδρίτσα» μήκους 12,5χλμ θα διεξαχθεί τρεις φορές, με το φιλόξενο και γραφικό Δημοτικό Διαμέρισμα Χαλανδρίτσας, να φιλοξενεί το Service Park και να είναι το επίκεντρο του Αγώνα στον Δήμο Ερυμάνθου, της Περιφερειακής Ενότητας Αχαΐας, της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδος.

Η ειδική διαδρομή του αγώνα, τρεις (3) φορές επαναλαμβανόμενη, θα ξεκινάει από το Δημοτικό Σχολείο Χαλανδρίτσας με προορισμό το χωριό Θωμαίικα, όπου λίγο πριν την είσοδο του χωριού θα πέφτει η καρό σημαία του τερματισμού. Μετά τα Θωμαίικα ακολουθεί απλή διαδρομή προς Βεταίικα, Δεμέστιχα, Αγρίδι και μέσω της Ε.Ο. Πατρών-Καλαβρύτων και πάλι στην Χαλανδρίτσα.

Το Service park θα διεξαχθεί στον κεντρικό δρόμο του χωριού Χαλανδρίτσα. Η Ε.Δ. «ΧΑΛΑΝΔΡΙΤΣΑ 1» θα έχει ωράριο εκκίνησης πρώτου αυτοκινήτου την Κυριακή 24/09/2023 και ώρα 08:45 ενώ ο τερματισμός θα γίνει την ίδια ημέρα στις 15:30 (τα ωράρια ενδέχεται να αλλάξουν ανάλογα με των αριθμό συμμετοχών και τις γενικότερες συνθήκες).

Η Οργανωτική Επιτροπή σύντομα θα ανακοινώσει με σχετικά Δελτία Τύπου και Ανακοινώσεις και άλλες λεπτομέρειες αλλά και διευκολύνσεις για πληρώματα, ομάδες και θεατές.

Για τον ΑΟΠ
Το Γραφείο Τύπου

Στην Πλατεία Νερού η υπερειδική διαδρομή του EKO Ράλλυ Ακρόπολις, όπως αποκάλυψε ο Αναπληρωτής Υπουργός Παιδείας, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού, Γιάννης Οικονόμου.

Σε απόσταση αναπνοής από το χώρο που θα φιλοξενήσει την υπερειδική διαδρομή του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2023 αποκαλύφθηκαν οι τελευταίες λεπτομέρειες του αγώνα, που διοργανώνεται στις 7-10 Σεπτεμβρίου, στο πλαίσιο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ.

Τους προσκεκλημένους υποδέχθηκε ο Αναπληρωτής Υπουργός Παιδείας, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού, Γιάννης Οικονόμου, ο οποίος παράλληλα με τα νέα του καθήκοντα ανέλαβε και πρόεδρος της Οργανωτικής Επιτροπής του αγώνα. Σε μια κίνηση συμβολική, ο ίδιος απένειμε τιμητική πλακέτα στον Υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, Λευτέρη Αυγενάκη, έχοντας νωρίτερα αναφερθεί στην πολύτιμη προσφορά του προκατόχου του αναφορικά με την επιστροφή του αγώνα στο WRC και με το επίπεδο διοργάνωσής του τα προηγούμενα δύο χρόνια.

Ο κ. Οικονόμου, από το εσωτερικό του πλωτού χώρου εκδηλώσεων «Ploes», όπου φιλοξενήθηκε η εκδήλωση, αποκάλυψε πως ο αγώνας στην 70ή του επέτειο θα ξεκινήσει μπροστά από αυτό που χαρακτηρίζει καλύτερα την Ελλάδα, κοινώς τη θάλασσα. Όπως ο ίδιος επεσήμανε σχετικά «Το φετινό EKO Ράλλυ Ακρόπολις θα είναι το επιστέγασμα της 70χρονης ιστορίας του αγώνα. Φέτος, στοχεύουμε να προβάλλουμε ακόμα ένα δυνατό σημείο της Αθήνας, το παραλιακό μέτωπο. Πρόκειται για μια μοναδική τοποθεσία, ανάμεσα σε εμβληματικά σημεία όπως το Στάδιο Ειρήνης και Φιλίας, το Ελληνικό, το Ίδρυμα Πολιτισμού Σταύρος Νιάρχος, η Μαρίνα Φλοίσβου, με κέντρο πάντα την Ακρόπολη. Η Αθήνα της ιστορίας συναντά την Αθήνα του 21ου αιώνα».

Σε κλίμα συγκίνησης, ο Υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, Λευτέρης Αυγενάκης, προέβη σε μια ανασκόπηση των όσων «έφεραν» το 2021 το Ράλλυ Ακρόπολις και πάλι στο WRC, επισημαίνοντας κατά την ομιλία του πως «η σημερινή είναι μια δύσκολη μέρα, καθώς ολοκληρώνεται ένας όμορφος κύκλος».

Η υπουργός Τουρισμού, Όλγα Κεφαλογιάννη, από την πλευρά της, τόνισε «Στηρίζουμε διοργανώσεις όπως το Ράλλυ Ακρόπολις, που αποτελεί μια σημαντικότατη ευκαιρία προβολής της Ελλάδας, όπως και κομμάτι του σύγχρονου ελληνικού πολιτισμού».

Ειδικότερα ως προς τις λεπτομέρειες του αγώνα, την Πέμπτη 7 Σεπτεμβρίου, αμέσως μετά την πανηγυρική εκκίνηση, που δε θα μπορούσε παρά να δοθεί κάτω από τον ιερό βράχο της Ακρόπολης, τα αγωνιστικά αυτοκίνητα θα ξεκινήσουν για την πρώτη τους «παράσταση» επί ελληνικού εδάφους, εντός και πέριξ της Πλατείας Νερού.

Η ΕΚΟ Super Special Stage, συνολικού μήκους 1,48 χλμ., θα διεξαχθεί υπό το βλέμμα 6.300 καθήμενων, αλλά και όλων των φίλων του σπορ που θα βρεθούν στους προκαθορισμένους χώρους θεατών, με ελεύθερη είσοδο. Ανάμεσα στα γήπεδα Tae Kwon Do και Beach Volley ή με θέα στη Μαρίνα Φαλήρου και στο Θωρηκτό Αβέρωφ, το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις θα «ταξιδέψει» για ακόμα μία φορά την εικόνα της Ελλάδας σε περισσότερες από 150 χώρες στον κόσμο. Τα αυτοκίνητα θα αγωνιστούν ανά ένα, ακριβώς όπως και στις 14 ειδικές διαδρομές που θα αποτελέσουν το πεδίο δράσης του αγώνα τις επόμενες τρεις ημέρες.

Από τις ε.δ. «Λουτράκι» και «Πίσια» σε εκείνες της Στερεάς Ελλάδας, με επίκεντρο και πάλι τη Λαμία, η διαδρομή του φετινού αγώνα, όπως αποκαλύφθηκε και μέσω ψηφιακών γραφημάτων, είναι ίσως η πιο αντιπροσωπευτική της 70χρονης ιστορίας του. Μια ιστορική αναδρομή, άλλωστε, επιχειρεί συνολικά φέτος η Οργανωτική Επιτροπή, με ενέργειες που φέρνουν στην επιφάνεια την πορεία του αγώνα στο χρόνο.

Η αρχή έγινε με το Acropolis Rally Hall Of Fame powered by Betsson. O διαγωνισμός που «έτρεξε» μέσα από τα κανάλια κοινωνικής δικτύωσης του Ράλλυ Ακρόπολις έδωσε στους φίλους του αγώνα την ευκαιρία να ψηφίσουν τους κορυφαίους στην ιστορία του, αλλά και ανέδειξε 80 τυχερούς που κερδίζουν προσκλήσεις για την EKO Super Special Stage ή συλλεκτικά δώρα. Μεταξύ αυτών, το Λεύκωμα «1953-2023 - 70 Χρόνια Ράλλυ Ακρόπολις», το οποίο στις 274 σελίδες του φιλοξενεί την ιστορική αναδρομή σε κάθε χρονιά του αγώνα. Ανάλογα, με χρονικό ορίζοντα παρουσίασης τον Νοέμβριο, ο αγώνας θα αποκτήσει το δικό του ντοκιμαντέρ αποτελούμενο από τέσσερα ωριαία επεισόδια, με «πρωταγωνιστές» βετεράνους και σύγχρονους αγωνιζόμενους, ανθρώπους της διοργάνωσης, αλλά και θεατές, επιχειρηματίες κ.ά. που έζησαν ή ζουν την πορεία του αγώνα.

Την εκδήλωση τίμησε με την παρουσία του ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας, η Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χριστίνα Αλεξοπούλου, ο Υφυπουργός Εργασίας, Βασίλης Σπανάκης, ο γενικός γραμματέας του ΕΟΤ, Δημήτρης Φραγκάκης, εκπρόσωποι της τοπικής αυτοδιοίκησης, μεταξύ των οποίων ο Περιφερειάρχης Αττικής, Γιώργος Πατούλης, ο Περιφερειάρχης Στερεάς Ελλάδος, Φάνης Σπανός, ο Δήμαρχος Λουτρακίου, Περαχώρας και Αγίων Θεοδώρων, Γιώργος Γκιώνης, καθώς και ο Πρόεδρος του Ελληνικού Ερυθρού Σταυρού, «παραδοσιακού» πλέον υποστηρικτή του αγώνα, Dr Αντώνης Αυγερινός. Την αποδεδειγμένη στήριξή τους επιβεβαίωσαν για ακόμα μία φορά στελέχη των χορηγών. Ανάμεσά τους χαιρετισμό απηύθυνε ο Διευθυντής Εταιρικών Σχέσεων της HELLENiQ ENERGY, Σωτήρης Αναστασιάδης, ο επικεφαλής Marketing και μέλος του ΔΣ της Κωτσόβολος, Κώστας Σταματάκης, o Διευθύνων Σύμβουλος της «Νέα Οδός - Κεντρική Οδός», Ροδιανός Αντωνακόπουλος, και ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Toyota Ελλάς, Hermann Riedl.

Την είσοδο του πλωτού χώρου εκδηλώσεων «Ploes» στόλισαν με την παρουσία τους η μοναδική Lancia Stratos και η επιβλητική Toyota Celica ST205 της Toyota Team Europe, που παραχώρησαν ευγενικά οι κ. Γιάννης Βαρδινογιάννης -«Jigger» στον κόσμο των ράλλυ- και Μάριος Σταφυλοπάτης, αντίστοιχα.

• Για την ομιλία του Αναπληρωτή Υπουργού Παιδείας, Θρησκευμάτων και Αθλητισμού, Γιάννη Οικονόμου, πατήστε εδώ.

• Για φωτογραφίες υψηλής ανάλυσης, πατήστε εδώ.

• Για την ψηφιακή παρουσίαση του αγώνα, πατήστε εδώ.

• Για την ψηφιακή παρουσίαση της EKO Super Special Stage, πατήστε εδώ.

Η 22η Ανάβαση Δημητσάνας – Ζυγοβιστίου δεν κατέστη δυνατό να ολοκληρωθεί καθώς δύο αγωνιστικά συμβάντα τα οποία έλαβαν χώρα στο πρώτο σκέλος του αγώνα, οδήγησαν την Οργανωτική Επιτροπή στο να διακόψει οριστικά τον αγώνα.

Ο οδηγός του VW Golf MK2 (Νο 54) Πάτροκλος Κανσός, μετά από μηχανική βλάβη έχασε τον έλεγχο του αγωνιστικού του αυτοκινήτου με αποτέλεσμα να βρεθεί εκτός διαδρομής σε σημείο που υπήρχαν θεατές. Κατά την έξοδο υπήρξε τραυματισμός θεατών ωστόσο με την άμεση επέμβαση της οργάνωσης και του ιατρικού προσωπικού οι τραυματίες μεταφέρθηκαν άμεσα στο Κέντρο Υγείας Δημητσάνας. Το δεύτερο συμβάν αφορούσε τον Νίκο Παπαδόπουλο (No 56 Ford Escort MK2), ο οποίος έχασε τον έλεγχο του αγωνιστικού του αυτοκινήτου με αποτέλεσμα να χτυπήσει έναν ρεπόρτερ. Για ακόμη μία φορά η επέμβαση της οργάνωσης και του ιατρικού επιτελείου ήταν άμεση, με τον ρεπόρτερ να μεταφέρεται ομοίως στο Κέντρο Υγείας Δημητσάνας. Οι θεατές αλλά και ο ρεπόρτερ μεταφέρθηκαν στη συνέχεια στο Γενικό Παναρκαδικό Νοσοκομείο Τρίπολης ώστε να γίνουν περαιτέρω εξετάσεις.
Μετά από τα συγκεκριμένα συμβάντα ο Αλυτάρχης και η Οργανωτική Επιτροπή του αγώνα αποφάσισαν την οριστική διακοπή του αγώνα. Θέλουμε να ευχαριστήσουμε από καρδιάς, τους αγωνιζόμενους, το ιατρικό επιτελείο, το Κέντρο Υγείας Δημητσάνας, τα σώματα ασφαλείας, τους θεατές αλλά και όλους τους ανθρώπους στον Δήμο Γορτυνίας που βοήθησαν με τον τρόπο τους σε μια τόσο δύσκολη στιγμή.
Να τονίσουμε για ακόμη μία φορά πως η 22η Ανάβαση Δημητσάνας – Ζυγοβιστίου πραγματοποιήθηκε με όλα τα προβλεπόμενα μέτρα ασφαλείας. Η Οργανωτική Επιτροπή εύχεται ταχεία ανάρρωση στους θεατές και στον ρεπόρτερ.

Η μηχανοκίνητη γιορτή της Πελοποννήσου ξεκίνησε το Σάββατο 22 Ιουλίου με τις χρονομετρημένες δοκιμές της 22ης Ανάβασης Δημητσάνας – Ζυγοβιστίου. Πλήθος κόσμου βρέθηκε στη διαδρομή παρά την έντονη ζέστη που επικρατούσε ώστε να απολαύσει το θέαμα που πρόσφεραν οι 63 συμμετέχοντες.
Οι περισσότεροι αγωνιζόμενοι θέλοντας να βρουν τις κατάλληλες ρυθμίσεις όσον αφορά το στήσιμο των αγωνιστικών αυτοκινήτων τους αλλά και να εξοικειωθούν ταυτόχρονα με την απαιτητική διαδρομή πραγματοποίησαν και τα τρία σκέλη των χρονομετρημένων δοκιμών του Σαββάτου.

Όσον αφορά τις επιδόσεις του Σαββάτου, στην κλάση Cat 4 που περιλαμβάνει αγωνιστικά οχήματα N2, R1B, Ra5, A5, Α5KC, N1, A0, R1A, τον ταχύτερο χρόνο στα δύο από τα τρία χρονομετρημένα σκέλη σημείωσε ο Βασίλης Ντέρμας (Peugeot 106 S16), δείχνοντας πως έχει βρει αυτό που χρειάζεται για να πρωταγωνιστήσει στον αυριανό κυρίως αγώνα. Ο Μάριος Πατονίδης (Citroen Saxo VTS), ήταν ο μοναδικός που έμεινε κοντά στον Ντέρμα, με τον ίδιο να σημειώνει δύο φορές τον δεύτερο ταχύτερο χρόνο. Από τους υπόλοιπους συμμετέχοντες ξεχώρισε ο Γιάννης Δρακόπουλος (Peugeot 106 S16), ενώ αξιόλογες ήταν και οι επιδόσεις των Ευαγγελία Κρασούλη (Peugeot 106 S16) και Ελένης Παρασκευοπούλου (Citroen Saxo VTS).

Στην κλάση Cat 3 που περιλαμβάνει αγωνιστικά οχήματα A6, R2B, R2BGR, Ra4B, Ra3B,N3, E9, ταχύτερος και στα τρία χρονομετρημένα σκέλη ήταν ο Γιάννης Χαραλαμπόπουλος (Honda Civic Type R), με τον ίδιο να βρίσκει πολύ γρήγορα τα αγωνιστικά του πατήματα. Ο Σπύρος Βασιλείου (Ford Fiesta), με τη σειρά του πέτυχε τον δεύτερο ταχύτερο χρόνο και στα τρία σκέλη δείχνοντας πως μπορεί να ακολουθήσει τον ρυθμό του πρωτοπόρου Χαραλαμπόπουλου. Ο Γιάννης Παράβαλος (Honda Civic Type R), ολοκλήρωσε τις χρονομετρημένες δοκιμές έχοντας πετύχει και στα τρία σκέλη τον τρίτο ταχύτερο χρόνο, με τον Γιάννη Φωτεινέλη (Honda Civic Type R), να προσπαθεί να ακολουθήσει τον ρυθμό των τριών πρώτων.

Την σκυτάλη πήρε η κλάση Cat 2 που περιλαμβάνει αγωνιστικά οχήματα A7, R2C, Ra4C, Ra3C, Ra3D, R3C, R3Σ, Ε11, E10, S1600, A6KC, ο Νίκος Μπόμπης (Peugeot 106 S16), έδειξε με το καλημέρα πως το φαβορί για την νίκη στην εν λόγω κλάση είναι αυτός. Ο Μπόμπης σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο στα δύο από τα τρία χρονομετρημένα σκέλη, με τον ίδιο να επιλέγει να μην ανέβει στο τρίτο. Οι Γιώργος Ντέκας (Peugeot 205) και Χριστόφορος Αλεξόπουλος (Opel Ascona), αναμένεται να δώσουν μεγάλη μάχη για τις δύο εναπομείναντες θέσεις του βάθρου.
Στην κλάση Cat 1 που περιλαμβάνει αγωνιστικά οχήματα WRC έως 31/12/2010, S2000, R5/Ra2, E12T, A7KC, A8, E12Δ, Ν4, R4GR, ο Ταξιάρχης Ασημακόπουλος (Mitsubishi Lancer) μπορεί να σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο στα δύο από τα τρία χρονομετρημένα σκέλη, ωστόσο η υπόθεση νίκη θα είναι πολύ δύσκολη στον αυριανό αγώνα. Ο Δημήτρης Μουργελάς (Mitsubishi Lancer), μπορεί να πέτυχε με την σειρά του τον ταχύτερο χρόνο σε ένα χρονομετρημένο σκέλος αλλά ήταν μια ανάσα πίσω από τον Ασημακόπουλο στα υπόλοιπα σκέλη. Ως εκ τούτου αναμένουμε να δούμε στον κυρίως αγώνα μια συγκλονιστική μάχη μεταξύ αυτών των δύο. Αξιόλογες ήταν και οι επιδόσεις της Αλεξάνδρας Χόνδρου (Ford Sierra RS Cosworth), με την ίδια να σημειώνει και στα τρία χρονομετρημένα σκέλη τον τρίτο ταχύτερο χρόνο.

Στη Formula Saloon, ο Νίκος Παπαδόπουλος (Ford Escort MK2), σημείωσε στα δύο από τα τρία χρονομετρημένα σκέλη τον ταχύτερο χρόνο δείχνοντας πως αποτελεί το μεγάλο φαβορί για τη νίκη στον αυριανό αγώνα. Ο Αργύρης Τσούλος (Mitsubishi Colt), προσπάθησε να μείνει κοντά στον πρωτοπόρο με τον ίδιο να πετυχαίνει τον πρώτο χρόνο σε ένα σκέλος και στα υπόλοιπα δύο να μένει στη δεύτερη θέση. Η μάχη της τρίτης θέσης αναμένεται να χαρίσει συγκινήσεις καθώς οι Γιώργος Κατσαρός (Ford Escort) και Παναγιώτης Κωστογιάννης (Citroen AX), βρίσκονται πολύ κοντά από πλευράς χρόνων.
Μετά το τέλος των χρονομετρημένων δοκιμών η διάθεση εορτασμού από όλους τους παρευρισκόμενους ήταν διάχυτη κάνοντας την ατμόσφαιρα μοναδική, δίνοντας μια εικόνα για το τι θα επακολουθήσει στον αυριανό αγώνα.

Χρονομετρημένες Δοκιμές - Α' Σκέλος

Χρονομετρημένες Δοκιμές - Β' Σκέλος

Χρονομετρημένες Δοκιμές - Γ' Σκέλος

Πρόγραμμα 22ης Ανάβασης Δημητσάνας – Ζυγοβιστίου:
Κλείσιμο δρόμου: Κυριακή 23 Ιουλίου, ώρα 10:30
Εκκίνηση αγώνα: Κυριακή 23 Ιουλίου, ώρα 11:30
Τελικός Τεχνικός Έλεγχος: Κυριακή 23 Ιουλίου, Μετά τη λήξη του 2ου σκέλους, (στο χώρο του Parc Fermé)
Δημοσίευση αποτελεσμάτων: Κυριακή 23 Ιουλίου, ώρα 16:00, (στο χώρο του Parc Fermé)
Απονομή Επάθλων: Κυριακή 23 Ιουλίου, ώρα 16:30, (Πλατεία Δημητσάνας)