ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ
ΑΑΑ: ΦΡ51
ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΩΝ
« ÓΠΟΥ ÁΜΙΛΛΑ ΕΝΤΑÝΘΑ ΚΑΙ ΝÍΚΗ ΕΣΤÍ »
ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ
« ÓΠΟΥ ÁΜΙΛΛΑ ΕΝΤΑÝΘΑ ΚΑΙ ΝÍΚΗ ΕΣΤÍ »
Η Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου Καλαμάτας διοργάνωσε το διήμερο 21 και 22 Σεπτεμβρίου τον δεύτερο γύρο του Κυπέλλου Ράλλυ Χώματος, το 35ο Ράλλυ Σπριντ Καλαμάτας. Με έδρα το παραθαλάσσιο Πεταλίδι, τα 34 πληρώματα που συμμετείχαν, αγωνίστηκαν τρεις φορές στην μήκους 12,17 χλμ. ειδική διαδρομή και τερμάτισαν νωρίς το απόγευμα της Κυριακής 22 Σεπτεμβρίου στην Κεντρική Πλατεία του γραφικού χωριού της Μεσσηνίας.
Στο αγωνιστικό κομμάτι, οι Παναγιώτης Παραδείσης-Μιχάλης Φράγκου αναδείχθηκαν νικητές του 35ου Ράλλυ Σπριντ Καλαμάτας. Το πλήρωμα του Mitsubishi Lancer Evo IX έκανε την ανατροπή στην τελευταία διαδρομή, καταφέρνοντας να «κλέψει» τη νίκη και να αυξήσει τη διαφορά του από τους διώκτες του στη βαθμολογία του Κυπέλλου Χώματος! Οι κυριότεροι αντίπαλοί τους, Γιάννης Μποζιονέλος-Βαγγέλης Παναρίτης έκαναν την έκπληξη, πετυχαίνοντας την ταχύτερη επίδοση στην εναρκτήρια διαδρομή του αγώνα. Στη συνέχεια, όμως, το πλήρωμα του Renault Clio Rally3 δεν κατάφερε να αντισταθεί στην πίεση των Παραδείση-Φράγκου και ολοκλήρωσε στη δεύτερη θέση, στην επανεμφάνιση του οδηγού στα ράλλυ, έπειτα από 3 χρόνια απουσίας. Τρίτοι τερμάτισαν οι Πυργιώτες, Αργύρης Τσούλος-Πάνος Σπυρογιάννης με το λευκό Mitsubishi Lancer Evo IΧ, χωρίς να απειλήσουν και χωρίς να απειληθούν.
Πολύτιμα χιλιόμετρα πίσω από το τετρακίνητο Lancer ένατης γενιάς έγραψαν οι Δημήτρης Σταυρόπουλος-Δημήτρης Πανούτσος, τερματίζοντας στην τέταρτη θέση, αφήνοντας πιο πίσω τους Γιώργο Παραδείση-Πλούταρχο Στεργίου με ίδιο αυτοκίνητο, οι οποίοι βελτίωναν τους χρόνους τους ειδική με ειδική. Οι Κύπριοι Γιώργος Παφίτης-Κύπρος Χριστοδούλου που φέτος ακολουθούν ολόκληρο το θεσμό του Κυπέλλου ολοκλήρωσαν στην έκτη θέση με ένα Ford Fiesta Rally3. Στην F2, νικητές αναδείχθηκαν οι Δημήτρης Παλαιοκώστας-Ανδρέας Βίγκος που οδήγησαν εντυπωσιακά το Peugeot 208 Rally4, αποσπώντας δίκαια το χειροκρότημα των θεατών που βρέθηκαν στο Πεταλίδι. Τo δίδυμο επικράτησε και στη C5. Τόσο στην F2, όσο και στη C5, τους ακολούθησαν οι Πυργιώτες Ιωάννης Γιαννακόπουλος-Ιωάννης Φωτεινογιαννόπουλος που έκαναν έναν απροβλημάτιστο αγώνα με το Ford Fiesta R2 του οδηγού. Το βάθρο της F2 συμπλήρωσαν οι νικητές της C6, Αθανάσιος Πατέας-Βασίλης Παναγόπουλος με Toyota Starlet EP91.
Καταπληκτική μάχη είχαμε στην F2 E, με την κορυφή να αλλάζει τρεις φορές χέρια! Τελικοί νικητές με διαφορά από τους αντιπάλους τους μικρότερη του ενός δευτερολέπτου, αναδείχθηκαν οι Γιώργος Μανέτας-Ανδρέας Αδαμόπουλος. Το πλήρωμα του κόκκινου Toyota Corolla AE111 ξεκίνησε υποτονικά, στη συνέχεια όμως ανέβασε ρυθμό και έκοψε πρώτο το νήμα, τόσο στην F2 E, όσο και στην C4, αφήνοντας στη δεύτερη θέση τους Αναστάσιο Αναστασόπουλο-Αχιλλέα Παρασκευόπουλο με Toyota Corolla AE92. Το βάθρο στην F2 E συμπλήρωσε ο τοπικός ήρωας, Θοδωρής Πανταζόπουλος, έχοντας τον Νίκο Λαμπρινό στο δεξί μπάκετ του Toyota Corolla AE86. Το δίδυμο ήταν στην κορυφή της κατηγορίας έπειτα από τα δύο πρώτα σκέλη του αγώνα, ωστόσο στο τέλος δεν κατάφερε να διατηρήσει τη θέση του. Παράλληλα, ολοκλήρωσε τρίτο στη C5.
Στην κατηγορία C6, πίσω από τους Πατέα-Παναγόπουλο, τερμάτισαν οι Γιώργος Ψύλλος-Κώστας Κόντος με Nissan Micra K11. Παρά το γεγονός πως ο 18χρονος οδηγός πήρε το βάπτισμα του πυρός στην Καλαμάτα, οδήγησε με ωριμότητα και με αυτή του την επίδοση δείχνει πως το μέλλον του ανήκει. Την πρώτη τριάδα συμπλήρωσαν οι Νίκος Σωτηρόπουλος-Βαγγέλης Μούκας στην πρώτη τους απόπειρα με ένα Toyota Yaris.
Στη C3, ταχύτεροι ήταν οι Παναγιώτης Μπρης-Γιώργος Μικελόπουλος με Ford Escort MKII, αφήνοντας πιο πίσω τους Βασίλη Χατζηδάκη-Σπύρο Καραστεφάνου (Renault Clio RS) και τους Γιώργο Παντελάκη-Βίκυ Ψαράκη (Renault Clio Ragnotti). Στο βάθρο της C4, μαζί με τους Μανέτα-Αδαμόπουλο και Αναστασόπουλο-Παρασκευόπουλο, ανέβηκαν και οι Κωνσταντίνος Δημακόπουλος-Παναγιώτης Κακαλής με Toyota Starlet KP61.
Από τα 34 πληρώματα που εκκίνησαν, τερμάτισαν τα 23. Δεν ολοκλήρωσαν τον αγώνα οι Νίκος Βιγκόπουλος-Κωνσταντίνος Σούκουλης. Ο 24χρονος οδηγός παρ’ ότι «τραυμάτισε» στα πρώτα χιλιόμετρα του αγώνα την ανάρτηση του Skoda Fabia R5 που είχε για πρώτη φορά στα χέρια του, κατάφερε να φτάσει στο Πεταλίδι και να επιδιορθώσει τη βλάβη. Στο δεύτερο σκέλος, όμως, ένα πρόβλημα με το σύστημα διεύθυνσης του τσεχικού αγωνιστικού, έστειλε το πλήρωμα οριστικά εκτός αγώνα. Από κρεμαγιέρα δεν ολοκλήρωσαν οι θεαματικοί Αντώνης Δημόπουλος-Ευθύμης Σκαλτσάς (Toyota Starlet KP60), εγκαταλείποντας νωρίς το 35ο Ράλλυ Σπριντ Καλαμάτας. Δεν έφτασαν στον τερματισμό οι Θοδωρής Πανούτσος-Νίκος Μοσχόπουλος, καθώς το Renault Clio R3 ανετράπη με αποτέλεσμα να μην είναι σε θέση να συνεχίσουν την προσπάθειά τους. Άτυχοι στάθηκαν οι τοπικοί Γιώργος Ρήγας-Ιωάννης Γεωργιάδης, οι οποίοι ήταν στην κορυφή της F2 E, μέχρι τη στιγμή που ο άξονας του Ford Escort MKII έσπασε, ενώ λίγο πριν τον τερματισμό εγκατέλειψαν από έξοδο οι Ιωάννης Βορριάς-Αθανάσιος Μπάκας με το θηριώδες Mitsubishi Pajero.
Επόμενος αγώνας του Κυπέλλου Ράλλυ Χώματος είναι το Ράλλυ Σπριντ Πύργου που θα διεξαχθεί στα μέσα Νοεμβρίου.
Οι αγωνιστικές ημέρες του Εθνικού μας Αγώνα ήταν ένα 4ήμερο γεμάτο σημαντικές στιγμές και ανατροπές που έδωσαν χρώμα ελληνικό στην εξέλιξη του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ της FIA και «έβαλαν» την Ελλάδα στα σπίτια δεκάδων εκατομμυρίων φίλων του μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Αυτός είναι ακόμα ένας ορισμός του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις, που, όπως και τα προηγούμενα χρόνια, συνεχίζει την εκθετική του πορεία σε επίπεδο διεθνούς προβολής, ως διαχρονικός πρεσβευτής της χώρας μας στο εξωτερικό.
Ο φετινός αγώνας καταγράφηκε ως ο δυσκολότερος του Πρωταθλήματος Ράλλυ των τελευταίων ετών, καθώς τα συναισθήματα άλλαζαν με… αγωνιστικούς ρυθμούς.
Από την ευγνωμοσύνη για την παρουσία στον αγώνα του θρύλου της ποδηλασίας και κατόχου του ρεκόρ για τις περισσότερες νίκες στο Tour de France, Mark Cavendish, στην αγωνία για τη στέψη του πρωταθλητή του Junior WRC επί ελληνικού εδάφους (Romet Jürgenson), και από την αμηχανία λόγω της μικρότερης διαφοράς νίκης που έχει καταγραφεί ποτέ στο WRC2, με τους Sami Pajari και Robert Virves ισόπαλους στον συνολικό χρόνο, στην απόλυτη αποδοχή για το «1,2,3» της Hyundai Shell Mobis για δεύτερη φορά στην Ελλάδα.
Η ανατρεπτική εξέλιξη αποτυπώθηκε ανάλογα στις σχετικές μετρήσεις, που πέρα από τα 4,6 εκατομμύρια τηλεθεατών που παρακολούθησαν το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις στην Ελλάδα μέσα από τις συχνότητες της COSMOTE TV, της ΕΡΤ και του ΑΝΤ1 (μίνι σειρά ντοκιμαντέρ για τα 70 χρόνια του αγώνα), «εντόπισαν» επιπλέον 86,4 εκατομμύρια τηλεθεατές να παρακολουθούν τον αγώνα από μόλις έξι επιλεγμένες αγορές παγκοσμίως (Γαλλία, Ελλάδα, Ηνωµένο Βασίλειο, Ισπανία, Σουηδία, Φινλανδία)(*).
Ανάλογα, σημαντικά αυξημένη, από 10% έως 23% καταγράφηκε η διεθνής απήχηση του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις στο διαδίκτυο και στα Μέσα Κοινωνικής Δικτύωσης, κάτι που επιβεβαιώνει τη δυναμική προβολής του αγώνα.
Απήχηση που μετρήθηκε για διάστημα 10 ημέρων, σε 60,2 εκατομμύρια εμφανίσεις, 22,3 εκατομμύρια προβολές και 2,2 εκατομμύρια αλληλεπιδράσεις.
Ο Αναπληρωτής Υπουργός Αθλητισμού, Γιάννης Βρούτσης, εκφράζοντας την ικανοποίησή του, επεσήμανε: «Τα στοιχεία αναφορικά με την προβολή του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις είναι εντυπωσιακά, αλλά ταυτόχρονα δεσμευτικά. Είναι υποχρέωσή μας να συνεχίσουμε να διοργανώνουμε τον αγώνα σε αυτό το υψηλό επίπεδο, μεγιστοποιώντας την προβολή της χώρας μας στα πέρατα του κόσμου. Επιπλέον στοχεύουμε το αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα να αξιοποιήσουμε την απήχηση του αγώνα στην Ελλάδα, για να αναδείξουμε καλές πρακτικές Οδικής Ασφάλειας, με στόχο το κοινωνικό όφελος. Η εξασφαλισμένη παρουσία του αγώνα στο ημερολόγιο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος μέχρι και το 2027, μας δίνει την ευχέρεια να σχεδιάσουμε μεθοδικά τόσο το μέλλον του, όσο και την προσφορά του συνολικά στη χώρα».
(*) Περίοδος παρακολούθησης: Τηλεόραση: 08/08 – 11/09, ∆ιαδίκτυο και Κοινωνικά Μέσα 02-11.09.24
Πηγή: Futures Sports & Entertainment (Τηλεόραση), Sprinklr (κοινωνικά µέσα) και Talkwalker (διαδίκτυο)
Έτοιμη η Ζάκυνθος για το καθιερωμένο Drift-άδικο ραντεβού του Σεπτέμβρη Η ΑΛΕΖ, προχώρησε σε εργασίες καλλωπισμού στην πίστα της Λιθακιάς και πλέον είναι έτοιμη να υποδεχθεί τα αγωνιστικά πληρώματα των τριών κατηγοριών του πρωταθλήματος. Ανοιχτοί λογαριασμοί υπάρχουν σε όλες τις κατηγορίες σε ότι αφορά την τριάδα του πρωταθλήματος. Οι συμμετοχές του αγώνα έχουν ως εξής:
Στις 14 και 15 Σεπτεμβρίου, διεξήχθη ο τέταρτος αγώνας του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Dragster στις Σέρρες. Τα αποτελέσματα έχουν ως εξής:
Η Λέσχη 4x4 Ιωαννίνων σε συνεργασία με την ΕΛΕΤΑ, διοργανώνουν από τις 20 έως τις 22 Σεπτεμβρίου το 4ο Mega Four Ιωαννίνων "Βασίλης Παππάς". Συνδιοργανωτές είναι η Περιφέρεια Ηπείρου και ο Δήμος Βόρειων Τζουμέρκων. Ο αγώνας συγκέντρωσε 28 συμμετοχές.
