ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ
ΑΑΑ: ΦΡ51
ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΓΩΝΩΝ
« ÓΠΟΥ ÁΜΙΛΛΑ ΕΝΤΑÝΘΑ ΚΑΙ ΝÍΚΗ ΕΣΤÍ »
ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ
« ÓΠΟΥ ÁΜΙΛΛΑ ΕΝΤΑÝΘΑ ΚΑΙ ΝÍΚΗ ΕΣΤÍ »
Στην τελική ευθεία έχει εισέλθει η διοργάνωση του Ιστορικού Ράλλυ Ελλάδος του 2016, το οποίο εκκινεί από το Ζάππειο Μέγαρο την προσεχή Παρασκευή 27 Μαΐου στις 11:00.
Από την ράμπα της εκκίνησης θα περάσουν 78 πανέμορφα κλασικά αυτοκίνητα, 35 για την κατηγορία Sporting και 43 για την κατηγορία Regularity.
Ανάμεσά τους θα βρίσκονται οι θριαμβευτές του περσινού αγώνα και για τις δύο κατηγορίες «Pedro» - E. Baldaccini με Lancia Delta Integrale 16V του 1990 (Sporting) και P. Marcatilj - F. Gianmarino με Porsche 911 2.0 SWB του 1967 (Regularity), οι οποίοι μάλιστα αναδείχθηκαν πέρσι Πρωταθλητές στους αντίστοιχους θεσμούς της FIA.
Υπενθυμίζουμε ότι το διαδικαστικό μέρος της ξεχωριστής αυτής γιορτής του μηχανοκίνητου αθλητισμού θα ξεκινήσει την Πέμπτη 26 Μαΐου στις 15:00, στην έδρα της Ομοσπονδίας Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδος στο Ποδηλατοδρόμιο του ΟΑΚΑ για τη διαδικασία του Τεχνικού και του Διοικητικού Ελέγχου.
Της επομένη, μετά την Τελετή Εκκίνησης του Ζαππείου, τα πληρώματα του αγώνα θα κατευθυνθούν προς την Πελοπόννησο για καταλήξουν το Ναύπλιο, την πανέμορφη και μεγάλης ιστορικής σημασίας πρώτη πρωτεύουσα της Ελλάδας, η οποία φιλοξενεί φέτος επί τριήμερο το Διοικητικό Κέντρο του αγώνα και φυσικά όλα τα πληρώματα.
Σημειώστε πως φέτος η Sporting σχεδίαση του αγώνα, η οποίο ξεκινά με το πρώτο σκέλος σε χώμα και τα υπόλοιπα δύο σε άσφαλτο περιλαμβάνει 19 Ειδικές Διαδρομές μήκους 255 χλμ. και έχει συνολικό μήκος 940 χλμ., είναι δηλαδή ένα πραγματικά σκληρό και απαιτητικό Ράλλυ βγαλμένο μέσα από την ιστορία του εθνικού μας αγώνα. Αντιστοίχως το regularity σκέλος του Ιστορικού Ράλλυ Ελλάδος είναι εξίσου απαιτητικό για πληρώματα και αυτοκίνητα, αφού έχει συνολικό μήκος 860 χλμ. και περιλαμβάνει 27 Ειδικές Διαδρομές ακριβείας με 45 χρονομετρήσεις.
Πρώτο ραντεβού λοιπόν στο Ζάππειο την Παρασκευή 27 Μαΐου, στη ράμπα της Εκκίνησης, για να ζήσουμε από κοντά την ιστορία των τεσσάρων τροχών, αφού τα αυτοκίνητα που θα βρίσκονται εκεί καλύπτουν ένα σημαντικό τμήμα της ιστορίας της αυτοκίνησης -από το 1958 το παλαιότερο έως το 1990 το νεώτερο- και μάλιστα παρουσιάζονται είτε σε έκδοση δρόμου, είτε σε αγωνιστική.
Το συμβούλιο των Αγωνοδικών, αφού έλαβε από το Εργαστήριο Τεχνολογίας Καυσίμων και Λιπαντικών του ΕΜΠ τα αποτελέσματα των αναλύσεων των δειγμάτων βενζίνης που ελήφθησαν κατά τον τελικό τεχνικό έλεγχο του αγώνα στις 7/5/2016, διαπίστωσε ότι το δείγμα με σφραγίδα 7-59-2 που ελήφθη από το πλήρωμα Νο 73 είναι εκτός προδιαγραφών.
Κατόπιν αυτού, αφού έλαβε υπ’ όψιν τους Τεχνικούς Κανονισμούς και την Εγκ. 10 του 2016, αποφάσισε ομόφωνα και επιβάλλει στο πλήρωμα Νο 73 «Pazonen» – Απ. Κοτρώνης την ποινή του αποκλεισμού και τροποποιεί αντιστοίχως τα αποτελέσματα του αγώνα.
Δείτε τα τροποποιημένα αποτελέσματα
Το Λιμάνι του Κιάτου, θα φιλοξενήσει για πρώτη φορά Αγώνα Δεξιοτεχνίας Αυτοκινήτου, την Κυριακή 5 Ιουνίου στις 17:00.
Η Δεξιοτεχνία διοργανώνεται από το Σωματείο "Start Line" και τελεί υπό την αιγίδα του Δήμου Σικυωνίων και του Λιμενικού Ταμείου Κιάτου.
Η προθεσμία δηλώσεων συμμετοχής λήγει την Τετάρτη 1 Ιουνίου στις 20:00, ενώ για τη συμμετοχή δεν απαιτείται δελτίο αθλητή (αγωνιστική άδεια) της ΟΜΑΕ. Οι δηλώσεις συμμετοχής γίνονται δεκτές στα γραφεία της START LINE, στην ηλεκτρονική διεύθυνση Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε. ή με fax στο 210 9812341 (ζητώντας τηλεφωνική επιβεβαίωση για την παραλαβή της).
Τη Δεξιοτεχνία υποστηρίζουν η Seajets και η Roloprotection- Ιωάννη Δημητρόπουλος & ΣΙΑ Ο.Ε., ενώ την ηχητική κάλυψη έχει αναλάβει η εταιρεία RichterSound.
Χορηγοί επικοινωνίας είναι τα SportalTV, Time2Rally, AutoMotoPatras, Κόκκινη Σημαία, 90.4 Κανάλι1, Ginger Radio, High TV και SNP news.
Πληροφορίες: 210 9812341, 6977 660565
Το Κύπελλο Αναβάσεων Νοτίου Ελλάδος συνεχίστηκε στις 21-22 Μαΐου με την Ανάβαση Βραχασίου Κρήτης.
Η Ανάβαση Βραχασίου, που αρχικά αποτελούσε τον εναρκτήριο γύρο του Κυπέλλου Αναβάσεων Νοτίου Ελλάδος, μετατέθηκε ημερολογιακά λόγω της αρχικής της αναβολής και πλέον, είναι ο 2ος γύρος του συγκεκριμένου θεσμού. Την Οργανωτική ευθύνη ανέλαβαν το Αθλητικό Σωματείο "Α.Ο.Κρήτης" σε συνεργασία με το Αθλητικό Σωματείο "ΦΙΜΑ", με 25 ποιοτικές συμμετοχές να δίνουν ενδιαφέρον στον αγώνα.
Περνώντας στα αποτελέσματα των επιμέρους κλάσεων, στην 2000+ από την οποία προήλθαν τα ταχύτερα περάσματα του αγώνα, επικράτησε ο Γιώργος Αναπολιωτάκης (Seat Ibiza Kit Car), που σημείωσε τον καλύτερο χρόνο και στα δύο σκέλη. Τον νικητή ακολούθησε ο Γιάννης Κακεπάκης (Mitsubishi Lancer EVO IX), ενώ την τριάδα συμπλήρωσε ο Γιώργος Περουλάκης (Mitsubishi Lancer EVO VIII). Στην κλάση για αυτοκίνητα έως 2000 κ.εκ., ταχύτερος αποδείχθηκε ο Δημήτρης Κτιστάκης (Peugeot 306), ενώ τον ακολούθησαν οι Δημήτρης Φραντζεσκάκης (Ford Fiesta) και Γιάννης Πετράκης (Peugeot 106 S16). Στην κλάση για αυτοκίνητα έως 1600 κ.εκ., πρώτευσε ο Γιάννης Νικολιδάκης (Peugeot 106 S16), με τους Γιάννη Δαμιανάκη (Peugeot 205) και Ανδρέα Μαραγκάκη (Peugeot 106 S16) να διαμορφώνουν την πρώτη τριάδα. Όσον αφορά στα αυτοκίνητα κυβισμού έως 1400 κ.εκ., επικράτησε ο Γιώργος Ιωαννίδης (Citroen AX), που βρέθηκε εμπρός από τους Μιχάλη Πουλάκη (Toyota Yaris) και Φίλιππο Φακουρέλη (Peugeot 106). Αξίζει να αναφερθεί ακόμη, η επίδοση του Μάνου Δημητρίου (BMW M3) που μπορεί να μην είχε αντίπαλο στην FSA, όμως σημείωσε τον τρίτο καλύτερο χρόνο της ημέρας, αν και όπως πολλές φορές έχει γραφεί, στις αναβάσεις δεν υπάρχει γενική κατάταξη.
Το επόμενο ραντεβού για το Κύπελλο Αναβάσεων Νοτίου Ελλάδος, έχει δοθεί στην Αιγείρα Αχαΐας, για την ομώνυμη ανάβαση στις 25-26 Ιουνίου.
Με νικητές τους Νίκο και Δημήτρη Καρπάνο (Mitsubishi Lancer EVO X) ολοκληρώθηκε ένας από τους πιο παραδοσιακούς ασφάλτινους αγώνες ράλλυ, που διεξήχθη στις 21-22 Μαΐου και άνοιξε την αυλαία του Περιφερειακού Κυπέλλου Ασφάλτινων Ράλλυ Πελοποννήσου.
Το 38ο Ράλλυ Αχαιός διοργανώθηκε από το Αθλητικό Σωματείο "Αυτοκινητιστικός Όμιλος Πατρών" και είχε ως επίκεντρο την Άκολη Αιγίου, ενώ τα 24 πληρώματα που δήλωσαν συμμετοχή, αγωνίστηκαν σε δύο γνωστές και αγαπημένες, επαναλαμβανόμενες ειδικές διαδρομές, τον Σελινούντα και την Φτέρη.
Οι Κυπέλλουχοι Ασφάλτου Νίκος Καρπάνος-Δημήτρης Καρπάνος (Mitsubishi Lancer EVO X, C2-N4), σημείωσαν τον ταχύτερο χρόνο σε 3 από τις 4 ειδικές διαδρομές και έφτασαν στη νίκη, στον αγώνα της ιδιαίτερης πατρίδας τους. Το πλήρωμα από την Πάτρα βρήκε αντίσταση στα πρόσωπα των "Nikon"-Γρηγόρη Ανδριανόπουλου (Mitsubishi Lancer EVO IX, C2-N4) οι οποίοι σημείωσαν τον ταχύτερο χρόνο στο πρώτο πέρασμα της ειδικής διαδρομής "Σελινούντας", αλλά στη συνέχεια υποχώρησαν στη δεύτερη θέση, την οποία κατέλαβαν στην τελική κατάταξη. Την πρώτη τριάδα της γενικής και το βάθρο του αγώνα, διαμόρφωσαν οι νικητές της Κατηγορίας F2. Ο λόγος για τους Βασίλη Καραθανάση-Θανάση Καραθανάση (Opel Astra, C3-E11), οι οποίοι παρουσίασαν σταθερότητα στην απόδοσή τους και ανταμείφθηκαν με ακόμη ένα καλό αποτέλεσμα φέτος.
Στην 4η θέση της κατάταξης τερμάτισαν οι Χρήστος Αυγερόπουλος-Στράτος Γιαβάσης (Peugeot 106 S16, C5-A6). To πλήρωμα από την Πάτρα, κινήθηκε σε γρήγορους ρυθμούς, κατακτώντας παράλληλα την 2η θέση της Κατηγορίας F2 και τη νίκη στην κλάση C5. Μια θέση πιο πίσω, ολοκλήρωσαν οι Γιάννης Νομικός-Μιχάλης Πατρικούσης (Skoda Fabia S2000, C1-2000), ενώ την πρώτη εξάδα της κατάταξης συμπλήρωσαν οι Γιώργος Μπάσδελης-Παναγιώτης Δουρδούμας (Nissan Micra K11 Kit Car, C6-A5). Το πλήρωμα από την Κόρινθο, συμπλήρωσε το βάθρο της Κατηγορίας F2 και επικράτησε στην ανταγωνιστική κλάση C6, που με τους νέους κανονισμούς έχει αποκτήσει ακόμη περισσότερο συναγωνισμό στα ασφάλτινα ράλλυ.
Μετά την ολοκλήρωση του 38ου Ράλλυ Αχαιός, το Κύπελλο Ασφάλτινων Ράλλυ Πελοποννήσου θα συνεχιστεί στις 2-3 Ιουλίου, όταν και έχει προγραμματιστεί η διεξαγωγή του Ράλλυ Σπριντ Art of Speed, στην Ηλεία Πελοποννήσου.
